Этап стартовал в Сегре-ан-Анжу-Блё и по преимущественно ровным дорогам гонщики проехали 113 километров до Шато-Гонтье, где их ждали ещё четыре локальных круга. Профиль был не слишком сложным, поэтому наиболее вероятным сценарием был групповой спринт. Так и случилось, но прежде чем добраться до финишной черты в отрыв отправилось пятеро гонщиков. Фредрик Дверснес (Uno-X Mobility), Уго Аснар (Equipo Kern Pharma), Лео Данес (CIC U Nantes Atlantique), Дамьен Жирар (Nice Métropole Côte d’Azur) и Ромен Кардис (St Michel — Mavic — Auber93) получили преимущество в две с половиной минуты, но их судьба была неизбежна — пелотон их догнал, поскольку постоянно поддерживал довольно высоким — в основном за счет работы Arkea — B&B Hotels, а также из-за множество атак. За 10 километров до финала последних беглецов вернули в общую группу. После этого команды начали готовиться к спринту.

В этом спринте Марин ван ден Берг, выигравший первый этап гонки, открыл спринт издалека: голландский велогонщик из EF Education — EasyPost, казалось, был на пути к победе, но в итоге его обогнал Альберто Дайнезе. Итальянец опередил его буквально на самых последних метрах.

Маршрут девятнадцатого этапа нельзя было назвать гладким, но он дал возможность спринтерам раскрыться. Между стартовой точкой Ла-Баньеса и конечной точкой в Искаре не было классифицированных восхождений. Последних беглецов поймали примерно в 20 километрах от финиша. Сразу после этого Самуэле Баттистелла отправился в атаку, но итальянца из Astana Qazaqstan не сумел достаточно долго продержаться и пелотон настиг его за 10 километров до финал. Стало понятно, что групповой спринт — неизбежность.

За два километра до финиша инициатива в пелотоне принадлежала INEOS Grenadiers: Герайнт Томас возглавил спринтерский поезд, разгоняя Филиппо Ганну. Alpecin — Deceuninck начала делать то же самое, но произошёл большой завал на высокой скорости, и Кэден Гровс упустил возможность сделать хет-трик, оказавшись на асфальте.

Но спринтеры уже далеко впереди: Ганна хорошо выступил, обойдя Ивана Гарсию Кортину, и, казалось, он уже был близок к победе, но Альберто Дайнезе каким-то невероятным усилием из глубины вырвался вперёд и опередил своего соотечественника. Ганна финишировала второй, опередив Марина ван ден Берга.

Фавориты гонки завершили этап без происшествий, а потому и никаких изменений в верхней части генеральной классификации не произошло — Сепп Кусс по-прежнему в красной майке.

Пелотон стартовал в Перджине Вальсугана. Профиль этапа предполагал плотную групповую работу и финальный спринт. Одним из самых прытких был Сенне Лейсен из команды Alpecin — Deceuninck. За его колесо зацепились ещё несколько гонщиков.

В пелотоне обстановку контролировали представители Bahrain — Victorious, DSM, Astana Qazaqstan, Movistar и UAE Emirates. Они не позволили отрыву уехать более чем на 3 минуты.

Промежуточный спринт в Розе был довольно интересным. Джонатан Милан в цикламеновой майке выиграл этот спринт, опередив Дерека Джи из Israel — Premier Tech. Примерно в это время разница с отрывов колебалась в районе двух минут.

Примерно в 30 километрах до финиша разница между лидерами и пелотоном сократилась до менее одной минуты. Немного позже команды обратили внимание на Сенне Лейсена, который бросил своих товарищей по отрыву и устремился в сольную атаку. Ему поймали примерно в 5 километрах от финиша. Команды начали готовиться к неизбежному — массовому спринту.

Несколько виражей и пелотон вытянулся в ленту. Майкл Мэттьюс благодаря работе своего разгоняющего оказался впереди, устремившись к финишной черте. Джонатан Милан сидел на колесе Паскаля Акерманна, но понял, что нужно открывать собственный спринт. И сделал он это довольно далеко от финиша. Тут же устремился вперёд и Альберто Дайнезе. В конечном итоге они настигли Мэттьюса буквально за пару метров до финишной черты, и австралийцу не хватило скорости, чтобы записать победу на свой счёт. В итоге он финишировал третьим. Дайнезе — первый, а Милан — второй.

В этой борьбе не принимал участие Марк Кавендиш: британец из Astana Qazaqstan в итоге финишировал только 19-м, а уже за финишной чертой обратил гнев на Филиппо Мальи из Green Project — Bardiani CSF Faizanè. Судя по тону дискуссии Кавендиш обвинял итальянца в своей неудаче.

Отметим, для Альберто Дайнезе это уже вторая победа на «Джиро д’Италии»: впервые он победил на Гранд-туре в прошлом году, выиграв 11-й этап.

Первый этап представлял довольно скромные 122 километра из Нагамби в Шеппартон. Жаркая и ветреная погода не сыграла особой роли в том, как развивались события: этап стартовал с отрыва, в который отправилось около десяти человек, но за 40 километров до финиша количество беглецов сократилось до пяти человек, имевших двухминутное преимущество над пелотоном.

Основную массу гонщиков это не сильно тревожило: команды-лидеры сосредоточились на выстраивании собственных позиционных линий — с тем, чтобы привести к финишу сильнейших. На последних сотнях метрах развернулся спринт, в котором боролись друг с другом Альберто Дайнезе из Team Sunweb, Кэден Гровс из Mitchelton-Scott и Морено Хофланд из EF Pro Cycling, но именно итальянец первым пересёк финишную черту и завоевал майку лидера Herald Sun Tour. Время победителя — 2 часа 36 минут и 42 секунды.

В пятёрку лучших вошли также Михель Райм из Israel Start-Up Nation и Годфри Слаттери из Korda Mentha Real Estate Australi.

Завтра гонщиков ожидает второй этап гонки, протяжённостью в 117,6 километра, последняя треть которых — крутое восхождение на Фолс Крик.