Несмотря на конкуренцию с чемпионатом мира, организаторам удалось собрать приличный состав. Главным фаворитом был Мерлир, но конкуренцию ему составляли Дилан Груневеген, Арно де Ли, Арвид де Клейн и Милан Фретен.

Спринтерским командам пришлось сначала догонять трех беглецов: Йеспера Вербрюгге (Hagens Berman Jayco), Виктора Ханнеса (Aarco) и Маттео Мелотта (Color Code-Alu Center). Три бельгийца набрали преимущество почти в три минуты, но Soudal Quick-Step, Tudor и Unibet Rose Rockets — команды главных претендентов — организовали погоню и вернули их за 70 км до финиша.

После этого было ещё несколько атак, включая попытку Андерса Фоллагера (Jayco — AlUla) и Джозефа Брукса (Cofidis), но пелотон не собирался отпускать отрыв. За 10 км до финиша их тоже поймали.

На последних километрах темп резко вырос, нервозность усилилась. Unibet Rose Rockets снова отлично сработала на позиционирование, выведя Груневегена, однако быстрейшим оказался Мерлир, филигранно прошедший вдоль барьеров и мощным спринтом забравший победу. Польский гонщик Станислав Аниолковский из Cofidis финишировал вторым, а Дилан Гроеневеген — третьим.

Результаты Omloop van het Houtland  2026 года

93-е издание велогонки традиционно состояло из нескольких кругов вокруг Фурми с двумя подъёмами — Кот-дю-Боке (1,6 км при 3,6%) и Сакре-Кёр (700 м при 7,3%). В первый час гонки традиционный ранний отрыв не складывался: было несколько попыток, но никто не смог создать значимый разрыв. Лишь после 80 км пятеро гонщиков — Ноа Рамзи (Alpecin — Premier Tech), Хавьер Серрано (Polti — VisitMalta), Брем Деман (Flanders — Baloise), Леандр Хук (Van Rysel Roubaix) и Тео Деллакруа (St Michel — Preference Home) — уехали вперёд с максимальным преимуществом около двух минут. Спринтерские команды держали их в поле зрения.

Из-за сильного дождя дороги стали скользкими, что привело к нескольким падениям (в том числе Олава Коя) и нервозности в пелотоне. Несколько гонщиков попытались воспользоваться ситуацией и контратаковать, что позволило догнать лидеров. За 20 км до финиша пелотон разорвался: первая группа из примерно 20 гонщиков, включая Флориана Сенешаля, Клемана Вентурини и Йонаса Абрахамсена, создала небольшой задел, но он был быстро ликвидирован.

Лионель Таминьо (Lotto — Intermarché), недавний победитель этапа ZLM Tour, атаковал из головы группы и долго держался, но его попытка угасла на последних трёх километрах. После чего Uno-X, Soudal, Tudor, NSN, Cofidis, Unibets и Decathlon начали выстраивать свои поезда на скорости под 75 километров час. На последнем километре произошло сразу два падения, что в итоге отразилось на Поле Манье и Олаве Кое — они просто вынужденно выпали из борьбы за победу.

А вот Арвид де Клейн реализовал себя. При этом в этом году 32-летний голландец пережил тяжелый период: в декабре 2025 года его отец боролся с раком, в январе родилась дочь Фай, а в феврале отец умер. Вскоре после этого во время тренировки на него напала группа подростков — один из них ударил его по лицу, сломав нос. Де Клейн потерял сознание. Из-за всех этих событий он пропустил начало сезона и вернулся к гонкам только в мае на «Туре Кёльна».

«Велоспорта мне так не хватало. Адреналин спринта, атмосфера в команде — всего. Я хочу снова побеждать», — говорил он тогда.

Теперь, спустя четыре месяца, он сделал это. Победа на Гран-при Фурми — его первая победа в сезоне и вторая на этой гонке после успеха 2024 года.

Результаты Гран-при Фурми 2026 года

Между стартовой точкой Туари и финишем в Монтаржи было два подъёма — Кот-де-Менюль (1,2 км при среднем градиенте в 5,7%) и Кот-де-Вильконен (700 метров при 6,3%). Фавориты генеральной классификации были окружены своими грегари и совершенно не желали работать.

Пелотон не предпринял никаких усилий, чтобы пресечь атаку Йонаса Рухта и немец из EF Education — EasyPost в майке в горошек хотел упрочить своё положение в классификации горняков. Вскоре к нему присоединился Матье Бургодо из TotalEnergies. В итоге этот дуэт и боролся за горные очки на двух подъёмах.

Но как только подъёмы закончились, то и вся борьба впереди сошла на нет. Пелотон продолжил медленно катиться к финишу. Лишь за 10 километров в группе начала расти нервозность — команды подтягивали своих спринтеров. Команда Tudor Pro Cycling проделала огромную работу для того, чтобы Арвид де Клейн сумел занять выгодную позицию и побороться за победу. Он сначала обошёл Данни ван Поппеля, а затем на отличной скорости пересёк финишную черту. Лоуренс Пити и Дилан Груневеген не сумели помешать Арвиду победить.

21-летний новозеландец Пити вместе со своей командой Groupama — FD остался доволен таким исходом, ведь на его плечах оказалась жёлтая майка лидера велогонки «Париж — Ницца». Следом в генеральной классификации расположились Мадс Педерсен и Олав Кой.

Маттео Малучелли из Bingoal WB и Жюль Хестерс из команды Flanders — Baloise вошли в пятёрку быстрейших. А вот у фаворита Олава Коя из Jumbo-Visma спринт не задался и он финишировал только 19-м, но сохранив при этом майку лидера велогонки перед заключительным этапом.

Правда, преимущество Коя над тремя гонщиками DSM минимально: Нильс Эйкхофф уступает 5 секунд, Алекс Эдмондсон — 6, а Сэм Уэлсфорд — 9.

Стоит отметить, российский велогонщик Глеб Сырица из Astana Qazaqstan работал на лидеров команды — Марка Кавендиша и Кеса Бола, поэтому добрался до финишной черты только спустя 56 секунд после победителя, расположившись на 64-й строчке итогового протокола. В генеральной классификации Сырица проигрывает более двух с половиной минут, занимая 47-е место.

Гавирия финишировал вторым, Каспер ван Уден из DSM — третий, Итамар Эйнхорн из Israel — Premier Tech — четвёртый, а Маттео Москетти из Q36.5 — замкнул пятёрку быстрейших. А вот Дилан Груневеген в итоге не сумел занять удачную позицию, а потому не боролся за победу в этом спринте.

Изначально Андреа Пьетробон из EOLO-Kometa тоже входил в группу беглецов, но после прокола ему пришлось отпустить пятёрку лидеров. Темп был хороший из-за хорошей погоды и слабого попутного ветра. Тем временем команды Arkéa — Samsic, Jayco — AlUla, DSM, Bora — Hansgrohe и Movistar работали в пелотоне.

Но прежде чем команды добрались до последнего километра 104-го издания велогонки «Милан — Турин» пелотон догнал группу беглецов, в которую входили Йохан Минс из Bingoal WB, Стефан де Бод из EF Education — EasyPost, Алессио Ниери из Green Project — Bardiani CSF Faizanè, Алессандро Якки и Велько Стойник из Corratec. Эта группа имела четырёхминутное преимущество и довольно успешно и слаженно работало. Пелотон работал над сокращением отрыва, но тот долгое время колебался в районе трёх минут.

В последний час гонки отрыв группы лидеров начал быстро сокращаться. На передовой Стойнич выпал на одном из немногих холмов, оставив на последнем отрезке четверых беглецов. Они предприняли тщетную попытку не попасть в руки пелотона, но в итоге были пойманы за 12 километров до финиша.

Далее команды начали постепенно подтягивать вперёд своих спринтеров и готовить для них развозящих. Это вызвало некоторую нервозность и завал за 6 километров до финиша, что в итоге помешало одному из фаворитов — Дилану Груневегену. Голландца быстро вернули в группу, но ему в итоге пришлось уступить спринтерскому поезду Арвида де Клейна.

Команда DSM также лидировала в этом суматошном финале, выведя вперёд Каспера ван Удена, но на последнем километре ему пришлось не легко и в итоге голландец финишировал только третьим. Фернандо Гавирия в этом году в команде Movistar выглядит очень собранно, а потому стал вновь опасным соперником. Колумбиец решил идти к финишу рядом с барьерами, но де Клейн оставил ему мало места для манёвров, так что он довольствовался только вторым местом в итоговом протоколе.

У некоторых, правда, возникли сомнения, а не нарушил ли правила де Клейн, но в итоге сам Гавирия расставил всё по местам: «Он победил меня, и это всё, что я могу сказать. Я поздравляю гонщика из Tudor. Это был довольно интересный спринт с множеством поворотов. Чувствовал себя довольно хорошо. Мне бы хотелось чувствовать себя немного лучше, чтобы победил я, но в конце концов, рад, что не упал и оказался на подиуме».

«Это грандиозно! Мы неплохо справляемся как команда и в этот раз показали хороший отрыв. Это означает, что мы можем показывать сумасшедшие вещи. Когда я прошел через поворот в 300 метрах от финиша, я знал, что выиграю. Я это почувствовал», — сказал Арвид де Клейн, который принес швейцарской ProTeam менеджера Фабиана Канчеллары первую победу в 2023 году.

Определить победителя финишного спринта, в котором боролись Арвид де Клейн из Rally Cycling и Кристоффер Халворсен из Uno-X, пришлось путём просмотра снимком системы фотофиниша. И голландец оказался быстрее норвежца на считанные сантиметры. Секундомер был остановлен на отметке в 1 час 35 минут и 38 секунд.

Этап также был ознаменован возвращением в элиту мирового велоспорта Фабио Якобсена, который спустя 250 дней после трагических событий на первом этапе «Тура Польши», вернулся к гонкам в составе Deceuninck — Quick-Step.

Укороченный километраж гонки требовал от пелотона атак. И их было множество. Ивар Слик сбежал через 12 километров, захватив с собой Шона Де Би из Bingoal Pauwels Sauces WB. Команда Deceuninck — Quick-Step тем временем была сосредоточена над контролем в общей группе, сменяясь с Israel Start-Up Nation и Alpecin — Fenix. За 21 километр до финиша Ивару удалось набрать горные очки и завоевать гороховую майку горного короля, а Де Би выиграл спринтерский промежуточный финиш, и также выйдет на старт второго этапа в соответствующей майке. Оба действовали довольно успешно, хотя разрыв с пелотоном постепенно сокращаться и за 17 километров сократился до одной минуты.

Вскорости беглецов нагнали. И пелотон начал готовиться к массовому спринту. За 500 метров до линии лидирующая группа преодолела последний поворот и все бросились в атаку. Быстрее всех оказались Арвид де Клейн и Кристоффер Халворсен. Следом за ними финишировали Пьер Барбье из DELKO, Марк Кавендиш из Deceuninck — Quick-Step, Йеспер Филипсен из Alpecin — Fenix и Андре Грайпель из Israel Start-Up Nation.

Теперь гонщиков ожидает второй этап «Тура Турции» — 145-километровый горный участок вокруг Конье.