<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Bingoal Pauwels Sauces WB &#8212; Велодейли.ру</title>
	<atom:link href="https://velodaily.ru/bingoal-pauwels-sauces-wb/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://velodaily.ru</link>
	<description>Новости велоспорта на русском языке</description>
	<lastBuildDate>Sun, 07 May 2023 22:20:00 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru-RU</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.0</generator>
	<item>
		<title>Гил Гелдерс уверенно выиграл пятый этап велогонки «Джиро д’Италия U23»</title>
		<link>https://velodaily.ru/gil-gelders-win-stage-5-giro-ditalia-u23-2022/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Алексей Яковенко]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 21 Jun 2022 20:37:54 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Шоссейные велогонки]]></category>
		<category><![CDATA[Bingoal Pauwels Sauces WB]]></category>
		<category><![CDATA[Giro d'Italia U23]]></category>
		<category><![CDATA[Гил Гелдерс]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://velodaily.ru/?p=89783</guid>

					<description><![CDATA[19-летний бельгиец Гил Гилдерс из Bingoal Pauwels Sauces WB одержал победу на пятом этапе «Джиро д’Италия U23». После дня отдыха гонщики проехали 146,5 километра с крутым подъёмом в начале этапа на гору Сантуарио-ди-Валмала — 11 километров при среднем градиенте в 7,5%. Финальная часть этапа была более спокойной с точки зрения профиля, но куда более напряжённой.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">19-летний бельгиец Гил Гелдерс из Bingoal Pauwels Sauces WB одержал победу на пятом этапе «Джиро д’Италия U23». После дня отдыха гонщики проехали 146,5 километра с крутым подъёмом в начале этапа на гору Сантуарио-ди-Валмала — 11 километров при среднем градиенте в 7,5%. Финальная часть этапа была более спокойной с точки зрения профиля, но куда более напряжённой.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/ROTOR_bike-1537721745582477312-img1.jpg"><img decoding="async" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/ROTOR_bike-1537721745582477312-img1-1200x800.jpg" alt="Гил Гелдерс" class="wp-image-89786" title="Гил Гелдерс"/></a><figcaption class="wp-element-caption">Гил Гелдерс</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">После сложной начальной фазы пелотон проехал три местных круга по 14,3 километра. К финишу команды подтягивали своих спринтеров. Но прежде день начался с отрыва, в который уехало шесть человек. Четверо из которых имели отношение к молодёжке Groupama — FDJ: Рубен Томпсон, Лоренцо Германи, Ленни Мартинес и Ромен Грегуар. Дополняли группу Феликс Энгельхардт и Лоренцо Милези.</p>



<p class="wp-block-paragraph">А вот команде Hagens Berman Axeon пришлось хорошо поработать во имя Лео Хейтера — несмотря на существенный отрыв в генеральной квалификации отрыв группы Ромена Грегуара, следующего за Хейтером следом, превышал три минуты. Лишь за 70 километров его удалось чуть сократить до двух с половиной минут. Пелотон начал работать. И спустя 20 километров преимущество беглецов сократилось до одной минуты.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Беглецы, похоже, поняли, что это сложная история, и представители Groupama — FDJ пошли по другому пути: после того, как Грегуар выбыл из лидирующей группы, Германи решил продолжить сольную атаку. Итальянец быстро вырвался вперед, но так же быстро его догнали. Это оказалось последней конвульсией лидирующей группы, которая за 25 километров прекратила существование.</p>



<figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex">
<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/ROTOR_bike-1537721745582477312-img2.jpg"><img decoding="async" data-id="89788" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/ROTOR_bike-1537721745582477312-img2-1200x800.jpg" alt="" class="wp-image-89788"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/288692714_1440549883063712_4031945004243532128_n.jpg"><img decoding="async" data-id="89789" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/288692714_1440549883063712_4031945004243532128_n-1200x800.jpg" alt="" class="wp-image-89789"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/288836780_1440549959730371_8584083779325820661_n.jpg"><img decoding="async" data-id="89795" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/288836780_1440549959730371_8584083779325820661_n-1200x800.jpg" alt="" class="wp-image-89795"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/288458963_1440549709730396_348734656489448540_n.jpg"><img decoding="async" data-id="89798" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/288458963_1440549709730396_348734656489448540_n-1200x800.jpg" alt="" class="wp-image-89798"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/288803189_1440549749730392_7650968634039649013_n.jpg"><img decoding="async" data-id="89793" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/288803189_1440549749730392_7650968634039649013_n-1200x800.jpg" alt="" class="wp-image-89793"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/288803278_1440549549730412_6610477870990226784_n.jpg"><img decoding="async" data-id="89791" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/288803278_1440549549730412_6610477870990226784_n-1200x800.jpg" alt="" class="wp-image-89791"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/288660190_1440549386397095_177409036023587313_n.jpg"><img decoding="async" data-id="89796" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/288660190_1440549386397095_177409036023587313_n-1200x800.jpg" alt="" class="wp-image-89796"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/288125971_1440549936397040_4463857399496001887_n.jpg"><img decoding="async" data-id="89797" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/288125971_1440549936397040_4463857399496001887_n-1200x800.jpg" alt="" class="wp-image-89797"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/288680345_1440549779730389_1662887288736783323_n.jpg"><img decoding="async" data-id="89792" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/288680345_1440549779730389_1662887288736783323_n-1200x800.jpg" alt="" class="wp-image-89792"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/288677698_1440549289730438_1253206674548977370_n.jpg"><img decoding="async" data-id="89794" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/288677698_1440549289730438_1253206674548977370_n-1200x800.jpg" alt="" class="wp-image-89794"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/288581670_1440549833063717_1554890175233688162_n.jpg"><img decoding="async" data-id="89790" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/288581670_1440549833063717_1554890175233688162_n-1200x800.jpg" alt="" class="wp-image-89790"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/285733469_1438922179893149_3040356414311157857_n-1.jpg"><img decoding="async" data-id="89787" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/285733469_1438922179893149_3040356414311157857_n-1-1200x1200.jpg" alt="" class="wp-image-89787"/></a></figure>
</figure>



<p class="wp-block-paragraph">Однако следующая атака не заставила себя ждать и это был снова итальянец — Маттиа Петруччи отправился в атаку, и на колесо ему сели Гил Гелдерс и Мартин Марчеллузи. Впрочем, и эта эта попытка была недолгой. Новая атака последовала от Гелдерса: 19-летнему велосипедисту удалось добиться хорошего отрыва вместе с датчанином Симоном Далби, испанцем Ксабьером Берасатеги, немцем Ханнесом Вилкшем и итальянцем Серджио Мерисом. Это оказалось правильным шагом, потому что до финиша оставалось всего 3 километра, а отрыв был обнадеживающим.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Последний километр был немного нервным, но именно ноги Гелдерса оказались более быстрыми. Представитель Bingoal Pauwels Sauces WB остановил секундомер на отметке 3 часа 25 минут и 24 секунды. Следом финишировали Серджио Мерис из Colpack Ballan, Симон Далби из Uno-X и Ксабьер Берасатеги из Laboral Kutxa — Fundación Ciclista Euskadi. Замкнул топ-5 Ханнес Вилкш из молодёжной DSM.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Лидер «Джиро U23» Лео Хейтер финишировал только 39-м, проиграв в итоге 39 секунд. Но это нисколько не отразилось на его положении в генеральной квалификации — младший брат Итана Хейтера из INEOS Grenadiers продолжит гонку в розовой майке. Ромен Грегуар проигрывает 5 минут и 44 секунды, а Леннерт ван Этвельт из Lotto Soudal U23 — 5 минут и 56 секунд.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
