Первым до финиша добрался Дориан Годон из Decathlon AG2R La Mondiale, остановивший секундомер на отметке 3 часа и 22 минуты. Симоне Консонни из Lidl — Trek и Дион Смит из Intermarché — Wanty финишировали следом.

А вот все лидеры генеральной классификации в этой разборке не участвовали, финишировав в третьем десятке. Но этот этап уже никак не мог изменить ситуацию в генеральной классификации: Карлос Родригес завершил гонку всего с 7-секундным преимуществом над Александром Власовым: российский гонщик и его товарищ по Bora — Hansgrohe Флориан Липовиц проиграли 7 и 9 секунд соответственно.

Но началась гонка с огромного завала, в котором пострадали и в последствии выбыли Антонио Педреро из Movistar, Луис Мейнтьес из Intermarché — Circus — Wanty и Эстебан Чавес из EF Education — EasyPost. Но на земле оказалось значительно больше гонщиков, включая Джая Хиндли, Вилко Келдермана, Тома Пидкока, Фреда Райта и других. Этот завал в 146 километрах от финиша привёл к нейтрализации гонки на 25 минут.

Педреро и Ментьеса пришлось отправить в больницу на машинах скорой помощи. Известно, что у южноафриканца сломала ключица.

Причиной массового завала могла быть нефть или машинное масло на дороге, сказал руководитель группы Jumbo-Visma Артур ван Донген.

Спустя некоторое время, примерно в 25 километрах после старта, Ромен Барде из команды dsm-firmenich упал на спуске перевала Саксель и долгое время не мог даже подняться. Ему потребовалась медицинская помощь, и позже было объявлено о том, что француз покидает гонку. Вместе с Барде упал гонщик EF Education — EasyPost Джеймс Шоу. Он также покинул Гранд-тур.

Когда гонка возобновилась вперёд вырвалась группа из 6 гонщиков: Тибо Пино из Groupama — FDJ, Микель Ланда и Ваут Пулс из Bahrain — Victorious, Джулио Чикконе из Lidl — Trek, а также Алекс Аранбуру из Movistar и Майкл Вудс из Israel — Premier Tech, которые опережали группу преследователей из 12 человек на 20 секунд. Пелотон проигрывал ещё 20 секунд за 90 километров до финиша. Затем пелотон быстр нагнал вторую группу и устремился в погоню за шестью беглецами.

Финал этапа начал развиваться у подножия Коль-де-ла-Рамаз (14,1 км при среднем градиенте в 6,9%), где 11 гонщиков имели преимущество в 50 секунд. Но поезд Jumbo-Visma быстро сократил этот отрыв: постарались Кристоф Лапорт, Натан Ван Хойдонк и Тиш Бенот. Они догнали Вудса и Чикконе на 8 километров ниже вершины. И это стало настоящей борьбой в Альпах. Темп гонки был очень высок.

Том Пидкок не сумел выдержать этого напора и ему пришлось отказаться от борьбы в рамках отрыва. Сдался и Марк Солер. Чуть ниже вершины Ваут ван Арт сменил Дилана ван Баарле, что ещё больше увеличило темп и оставило около 15 гонщиков в группе обладателя жёлтой майки Йонас Вингегора. Далее последовал 15-километровый спуск и 10-километровый промежуточный отрезок к подножию Жу.

Ван Арт позаботился обо всём на спуске. Группа с Саймоном Йейтсом, Феликсом Галлом и Гийомом Мартеном была очень удивлена такому напору, но сумела вернуться, в отличие от Пидкока, который отставал более чем на 2 минуты.

На первых крутых флангах Коль-де-Жу-План Вилко Келдерман был следующей пешкой в ​​плане Jumbo-Visma, но Рафал Майка неожиданно взял на себя командование в группе. Только Сепп Кусс, Йонас Вингегор, Тадей Погачар, Адам Йейтс, Джай Хиндли, Карлос Родригес и Феликс Галл сумели усидеть на колесе поляка. Ваут ван Арт к тому моменту обрёл второе дыхание и сделал ещё один короткий выстрел группе жёлтой майки. Таким образом он пытался придать импульс Куссу и Винегору для заключительного этапа борьбы.

Темп гонки был очень высок. Даже такие опытные гонщики, как Саймон Йейтс, Пельо Бильбао и Давид Году вынужденно сбавили обороты.

Следовало ждать атак из группы фаворитов. Кусс лидировал на самых крутых участках — со средним градиентом выше 10%. Это опять же сказалось на соперниках: Хиндли и Галл начали отставать в 5 километрах ниже вершины. В итоге осталось не так много гонщиков. Погачару и Вингегору мешал только Карлос Родригес — испанец очень стойко держался и ни в чём не уступал фаворитам «Тур де Франс».

Спустя 300 метров Погачар подал сигнал Адаму Йейтсу, который начал ускорение и пытался таким образом изолировать Вингегора. Через километр Погачар начал свою атаку. Вингегор нырнул на колесо, но вскоре ему пришлось оставить попытки удержаться на колесе и словенец отъехал немного вперёд. Однако капитан Jumbo-Visma не сдавался и держал Погачара в поле зрения. Разница колебалась в районе 3-5 секунд.

Получилась настоящая схватка, в которой Вингегору удалось ограничить урон. Обладатель жёлтой майки показал устойчивость и вернулся на колесо Погачара за 1,6 километра до вершины. На вершине Жу можно было взять бонусные секунды. Погачар хотел удивить Вингегора в 500 метрах до финиша, но оба гонщика двигались по узкой дорогу, облепленной зрителями со всех сторон. И как только капитан UAE Emirates начал ускорение, то сразу же упёрся сразу в два мотоцикла группы сопровождения с камерами и фотообъективами. План сорвался.

Казалось Погачар и Вингегор вели борьбу только с собой, чем и воспользовался 22-летний Карлос Родригес, ловко ускользнувший от них на спуске, недалеко от финиша в Морзине. В итоге лидеры генеральной классификации проиграли ему 5 секунд.

Для Карлоса это первая победа на «Тур де Франс». Погачар финишировал вторым и получил 6 бонусных секунд, а Вингегор занял третье место и положив в свою копилку 4 секунды. Поскольку датчанин получил на 3 бонусных секунды больше Погачара на вершине Жу, Йонас теперь на 10 секунд опережает Погачара в общем зачёте. А вот Карлос Родригес стал третьим номером в классификации, опередив Джая Хиндли. Правда третий номер проигрывает лидеру 4 минуты и 43 секунды.

Родригес стал профессионалом в INEOS в 2020 году в возрасте 18 лет. В этом году он отлично выступил на «Туре Валенсии» (третье место), «Рута-дель-Соль» (четвертое) и «Туре Каталонии» (пятнадцатое). На «Туре Страны Басков» он одержал свою первую профессиональную победу, выиграв пятый этап гонки.

Есть загвоздка. Контракт Родригеса будет действовать до конца 2023 года. Захочет ли испанская команда вкладывать значительные средства в перекуп гонщика — пока вопрос.

Выходец из Гранады в прошлом году выиграл Gipuzkoa Klasika и «Тур Жиронды». При этом Карлос является двукратным чемпионом Испании в гонке с раздельным стартом среди юниоров.

До настоящего момента он выступал в dev-команде Альберто Контадора Kometa. «Я вижу себя универсалом. Моя сила в том, что я могу работать в разных областях, но больше всего мне нравятся подъемы и жёсткие соревнования», — сказал Карлос Родригес, добавив, что чрезвычайно рад новой главе в своей карьере: «Быть частью Team Ineos — просто невероятное событие. Вы можете видеть других молодых гонщиков, которые добиваются здесь огромных успехов. Я с уверенностью смотрю в будущее».