Модель велосипеда базируется на основе двигателя Fazua Ride60. Rouvida обеспечивает крутящий момент 60 нм в сочетании с аккумулятором емкостью 432 Втч и способен развивать скорость до 25 км/ч на шоссе. Этот электровелосипед доступен в двух конфигурациях — шоссейной и гравийной. Для оптимизации производительности обе модели имеют разную геометрию.

Отличия шоссейного Cervélo Rouvida от гравийного:

• Угол рулевой трубы уменьшен на 0,7° для лучшей управляемости на бездорожье;
• Большой клиренс шин: 43,5 мм для гравия и 34 мм для шоссе;
• Рулевая колонка на 7 мм выше, а вылет на 5 мм короче в гравийной конфигурации.

Вертикальная ориентация аккумулятора позволила сэкономить 25 г аэродинамического сопротивления в аэродинамической трубе и сохранить эстетику дизайна. Система Road Control позволяет легко управлять режимами и находится в естественном и анатомически удобном месте на руле. Дисплей на верхней трубке оснащен USB-портом для зарядки фонарей или аксессуаров.

Характеристики Cervélo Rouvida:

• Скорость до 25 км/ч;
• Максимальная мощность: 450 Вт;
• Максимальная емкость аккумулятора: 430 Втч.

Rouvida будет доступен в 4 типах комплектации: двух шоссейных и двух гравийных. Первые велосипеды поступят в продажу в январе.

Самая дорогая шоссейная модель Rouvida XPLR AXS обойдётся в 12499 евро, а базовая — в 8299, для гравийной вариации — 10699 и 6799 евро соответственно.

Гонщики велокоманды Team Jumbo-Visma в этом году будут выступать на велосипедах Cervélo S5 и R5. В прошлом году это были байки Bianchi, но контракт истёк и команда выбрала в партнёры канадского производителя велосипедов.

Велосипеды окрашены в командные цвета — чёрно-жёлтый, и имеют глянцевую поверхность. Shimano поставляет не только дисковые тормоза, но и групсет с колёсами. FSA поставляет выносы, рули и подседельные штыри, а Fizik — сёдла.

На сборку 350 велосипедов — для мужской, женской и dev-команды — потребовалось 15 механиков и 2000 человеко-часов.