Главная интрига даже не в рельефе, а в том, что под такой маршрут на этой Джиро почти нет идеальных гонщиков. Для чистых спринтеров финал тяжеловат, для генеральщиков — ещё недостаточно сложный. А значит, начинается территория панчеров, охотников за этапами и тех, кто умеет выживать в хаосе.

Ключевой момент — подъём к Лясковецкому монастырю за 10 километров до финиша: 2,3 километра со средним уклоном почти 9%. После него — быстрый спуск, узкие дороги, ещё один неприятный подъём уже внутри последних двух километров — финиш будет в горку. Финал выглядит так, будто организаторы решили смешать классику, спринт и мини-горный этап в одной кастрюле.

Сегодня возможны самые разные сценарии: от скучного и монотонного, до победы отрыва, розыгрыша из маленькой группы и даже спринта. А если кто-то из фаворитов генерала почувствует слабость соперников — вполне возможно и первое серьёзное движение за розовую майку, хотя это и самое маловероятное развитие событий.

Особенно интересно будет посмотреть на Йонаса Вингегора. Формально это не его этап. Но на коротких крутых подъёмах датчанина часто недооценивают. Вопрос только в том, захочет ли Visma | Lease a Bike вообще брать майку так рано и тратить силы команды уже на первой неделе.

Среди тех, кому такой финиш подходит почти идеально, — Джулио Чикконе, Джулио Пеллиццари (но его едва ли отпустят в отрыв), Ян Кристен (самый интересный вариант), Корбин Стронг (второй интересный вариант), Кристиан Скарони и Эдоардо Замбанини. Для многих из них это, возможно, лучший шанс взять этап ещё до больших гор. Особенно для Чикконе, который приехал на Джиро именно за такими днями.

Отдельный сюжет — Кэден Гроувс. Австралиец пропустил весну из-за проблем с коленом, долго готовился к Джиро в горах, но уже успел упасть на первом этапе. Если он доедет до финального подъёма в группе, то может оказаться самым быстрым из оставшихся. Но пока его форма — одна из главных загадок гонки.

Вообще, этот этап выглядит как классический день Джиро: немного хаоса, немного тактики, немного авантюры и очень много пространства для неожиданностей.

Задача Поля Манье — попытаться сохранить розовую майку. И в целом команде Soudal Quick-Step это по силам.

Победа пришла в день, который ознаменовал 21 год с момента первого успеха «Волчьей стаи» на «Корса Роза» — в 2005 году в Тропее выиграл Паоло Беттини. Спустя почти два десятилетия традиция была продолжена. Команда посвятила эту победу Манье именно этому знаковому событию.

Soudal Quick-Step действовала как отлаженная машина: Айко Бастианс без устали работал впереди пелотона, нейтрализуя отрыв. Затем за дело взялись опытные Яспер Стёйвен и Дрис ван Гестель, которые вывели Манье вперёд группы за шесть километров до финиша. Это решение оказалось ключевым: именно позиция у передней части пелотона помогла французу избежать массового завала за 600 метров до финиша, который сократил число претендентов до дюжины. И ван Гестель и Стёйвен остались с Полем на последних сотнях метрах, дав ему свободу и позицию для спринта.

Заключительная часть последнего километра шла в небольшой подъём, поэтому тайминг был критичен. Манье начал спринт за 175 метров до линии и не оставил соперникам ни единого шанса. Даже Джонатан Милан, упустивший начало спринта Манье, но развивший в пике 2010 ватт мощности, финишировал только четвёртым.

«Я горжусь командой и тем, чего мы сегодня достигли! Я приехал на эту гонку с амбицией одержать победу и надеть розовую майку. Я верил в это ещё после сбора в горах. И я в восторге, что смог сделать это на самом первом этапе», — отметил Манье после финиша, продолжив: «У меня нет слов, чтобы описать, как я счастлив. Здесь собрались очень сильные спринтеры, и победить их — невероятно! Розовая майка — легендарная и престижная. Это прекрасное чувство».

Эта победа стала для Манье 27-й в профессиональной карьере.

«Все сошли с ума. Если бросать локти — люди падают. Я очень разочарован», — сказал он.

При этом Андресен отдал должное своей команде: «Моя команда сегодня сделала именно то, что я хотел и что я от них ожидал. Даже когда последний километр стал суперхаотичным, мы придерживались плана — начать спринт пораньше. Это сработало».

Но победа ускользнула из-за Манье, который сидел на колесе у датчанина: «Если бы на моём колесе был кто-то другой, я бы выиграл. К сожалению, там был Манье… Он сегодня был действительно очень силён», — признал Андресен.

В конце интервью датчанин не удержался от критики в адрес соперников, которые спровоцировали массовый завал за 600 метров до финиша. В той аварии пострадали Дилан Гроеневеген и Каден Гроувс. «Все сошли с ума. Бросалось очень много локтей, и да, тогда падения неизбежны», — жёстко подытожил гонщик Decathlon CMA CGM.

«Мы потеряли друг друга за 5 километров до финиша, я даже не знаю как. Это было большое казино», — цитирует Милана портал Domestique.

По словам итальянца, он оказался слишком далеко позади и был вынужден почти полтора километра ехать в одиночку с внешней стороны, тратя драгоценные силы: «Я оказался далеко позади и был вынужден полтора километра ехать в одиночку с правой стороны. Там я потратил очень много энергии», — признался гонщик.

Партнёр Милана по команде Макс Вальшайд неожиданно оказался в отрыве на последнем километре, а его основной разгоняющий Симоне Консонни попал в массовый завал за 600 метров до финиша. Милан сумел зацепиться за колесо кого-то из соперников (он сам не понял за кого), но тот так и не начал спринт. «Когда я сделал свой ход, было уже слишком поздно. Но главное — у меня просто не осталось ног после тех усилий», — пояснил он.

У Милана была дополнительная мотивация: в этом году розовая майка спонсируется его родным регионом Фриули-Венеция-Джулия. «У тебя не так часто бывает шанс взять розовую майку на первом этапе. А когда на майке написано название твоего родного региона… Это немаленькая вещь ни для меня, ни для команды», — сказал итальянец.

Спортивный директор Lidl — Trek Лука Гуэрчилена в эфире RAI Processo alla Tappa объяснил хаос на финише сочетанием высокой скорости и сужающейся дороги: «В первой части этапа скорость хорошо контролировали, но на последних километрах стало сложно, как раз когда дороги стали уже. Очень трудно удержать всё под контролем».

Сейчас Милан отстаёт от розовой майки Манье на 10 секунд. Второй этап в Велико-Тырново имеет более сложный рельеф в финале, что может осложнить жизнь чистым спринтерам.

«Я так счастлив! Очень, очень горд командой и этим достижением. Я уже был очень рад, что подошёл к Джиро в хорошей форме, а теперь у меня ещё и розовая майка», — отметил Поль сразу после финиша этапа.

Финал этапа был омрачён массовым завалом, в котором пострадали Дилан Груневеген и Кэден Гроувс. Однако, по мнению Манье, именно напряжённая борьба за позицию на узких дорогах сыграла на руку его команде: «Этап был очень спокойным, и поэтому все подъехали к финишу со свежими ногами. Финальный отрезок получился очень хаотичным. Но нам, как команде, удавалось снова и снова занимать правильную позицию. Дрис ван Гестель и Йеспер Стёйвен проделали невероятную работу, а я смог всё завершить победой».

Отдельной радостью для Манье стала победа в спринте над Джонатаном Миланом, которого он называет «большим спринтером»: «Это первый раз, когда я соревновался в спринте с Джонатаном Миланом, и я очень рад, что смог его победить», — заявил он.

Манье уже знаком с розовым цветом: в 2023 году он выиграл этап и носил розовую майку лидера на Giro Next Gen — молодёжной версии итальянского Гранд-тура: «У меня уже были прекрасные воспоминания о розовой майке на Giro Next Gen, но выступать в ней на самой Джиро… Я получу от этого огромное удовольствие».

Финал гонки был омрачён серьёзной аварией. На последнем километре, примерно за 600 метров до финиша, в пелотоне произошёл массовый завал. Одним из главных пострадавших стал Дилан Груневеген из Unibet Rose Rockets и Кэден Гровс из Alpecin — Premier Tech.

До этого драматичного момента гонка развивалась по предсказуемому сценарию. Команды Lidl — Trek и Unibet Rose Rockets контролировали небольшой отрыв. Единственные гонщики, рискнувшие атаковать, — лидеры горной классификации и промежуточного спринта — набрали свои очки на мысе Агелина и на «Километре Red Bull». Их быстро вернули в пелотон.

За 23 километра до финиша началась подготовка к спринту. Команды Soudal Quick-Step и NSN Cycling вышли на первые позиции. На последних трёх километрах за лидерство боролись все крупные спринтерские поезда. Но именно умение Манье и его разгоняющего Дриса ван Гестеля выбрать правильную позицию в решающий момент принесло французу победу.

Главный фаворит общего зачёта Йонас Вингегор из Visma | Lease a Bike финишировал в первой группе и избежал падения. Все претенденты на генеральную классификацию, включая самого Вингегора, Джулио Пеллиццари и Адама Йейтса, завершили этап без потерь.

Поль Манье, светившийся от счастья, сказал после финиша: «Я очень горд командой. Я начал Джиро в хорошей форме. Мы старались занять выгодную позицию. Дрис ван Гестель и другие проделали отличную работу. Впервые я победил «большого спринтера» [Джонатана Милана]. С нетерпением жду момента, когда надену розовую майку».

Завтра гонщиков ждёт второй этап — также равнинный, но с небольшим подъёмом на финише. Француз, судя по его первому дню, намерен удерживать розовый цвет как можно дольше.

«Сегодня у меня нет шансов», — коротко и без лишних пояснений сказал лидер Visma | Lease a Bike, подчеркнув, что в Гранд-туре нельзя принимать ничего как должное.

Свою репутацию непредсказуемой гонки Джиро, по словам Вингегора, подтверждает из года в год: «В последние три года всё переворачивалось в последний горный день», — напомнил он, имея в виду, что судьба розовой майки не раз решалась на финальных километрах последних горных этапов.

Таким образом, датчанин, который подходит к Джиро после побед на «Париж — Ницце» и «Вуэльте Каталонии», предпочитает сохранять осторожность — несмотря на статус главного претендента на победу в общем зачёте. Вингегор уже выигрывал Тур де Франс и Вуэльту.

Гонка стартовала сегодня, 8 мая, в болгарском Несебре.

Почти весь день пелотон будет ехать вдоль побережья Чёрного моря. Единственный категорийный подъём (и тот — символический, всего 77 метров высоты) ждёт гонщиков после 60 километров, когда они станут наматывать круг вокруг Бургасского озера. Там кто-то из отрыва заберёт первую в этом розовом году горную майку, но главное — впереди. После южного полукруга гонщики вернутся в Бургас, где на финишной прямой решат, кто первым поднимет руки вверх и поедет домой в розовом.

Главный фаворит — Джонатан Милан

Если называть имя, которое первым приходит на ум, — это Джонатан Милан. Мощный итальянец из Lidl — Trek — едва ли не самый быстрый спринтер в пелотоне на данный момент. Тим Мерлир, главный конкурент по чистой скорости, на Джиро не стартует, так что Милан остаётся бесспорным фаворитом первого этапа.

Его команда тоже настроена на блестящий старт. Поддержка у Милана серьёзная: Амануэль Гебрейгзабьер и Маттео Собреро будут работать на ранних километрах, а на финишных километрах в дело вступят Макс Вальшайд и Тим Торн Тойтенберг (который сам способен на многое). Лид-аут Симоне Консонни разгонит и выведет Милана на идеальную позицию на последнем километре.

Если у Lidl — Trek всё сложится по плану, остановить их сможет кто-то действительно особенный.

Главный вызов — Дилан Груневеген из Unibet Rose Rockets

Таким «особенным» может стать Дилан Груневеген. Ветеран-спринтер подходит к Джиро в лучшей форме за последние годы (может быть на него так повлиял приход в команду легенды спринта Марселя Киттеля). У него уже четыре победы в сезоне, включая историческую для его команды Unibet Rose Rockets — первую в WorldTour на «Туре Брюгге». Голландец участвовал в Джиро только один раз, в 2021 году, и тогда не выиграл ни одного этапа. Сейчас он настроен стереть эту неудачную строчку из памяти.

Разгонять Груневегена будут Томаш Копецки, Харттейс де Врис, Лукаш Кубиш (тоже отличный спринтер), Никлас Ларсен и Эльмар Рейндерс. Менеджер команды Сверре Вик перед стартом оценивает шансы сдержанно, но с надеждой: «На первом этапе нас ждёт огромная возможность. Мы можем лишь максимально хорошо подготовиться. Потом посмотрим, у кого в этот день лучший спринтер».

Кто ещё может испортить фаворитам праздник

Ещё один претендент — Поль Манье из Soudal Quick-Step. Француз не так могуч, как Милан и Груневеген, но он очень резвый и быстрый гонщик, возможно чуть менее быстрый чем его товарищ по команде и лучший спринтер мира Тим Мерлир. Поль в последние полтора года активно занимается плиометрикой, повышая свою взрывную мощность. И она у него есть. Весна у него не задалась, но Манье — прирождённый талант, и не принимать его во внимание было бы ошибкой.

Арно Де Ли из Lotto — Intermarché набрал уверенность как раз вовремя — в прошлое воскресенье он в третий раз выиграл классику «Фаменн-Арденн», одержав свою первую победу в сезоне. «Милан Ментен, мой разгоняющий на Джиро, тоже был в форме. Как и вся команда», — заметил бельгиец после той гонки.

Тобиас Лунд Андресен из Decathlon CMA CGM проводит лучший сезон в карьере: три победы на уровне WorldTour. Да, вопрос, хватит ли у него скорости, чтобы переспорить Милана, Груневегена и Манье на ровной прямой. Но на «Тиррено — Адриатико» он уже доказал, что итальянца можно обыграть.

Сюрпризы, которые нельзя исключать

Каспер ван Уден из Picnic PostNL в прошлом году выиграл первый спринтерский этап Джиро, когда этого никто не ждал. На недавнем «Туре Турции» он снова победил — это придало ему уверенности. С ним может произойти что угодно, в хорошем смысле.

Кэден Гровс из Alpecin — Premier Tech — человек-феномен: он выигрывал хотя бы один этап Гранд-тура в шести из семи своих предыдущих участий. На Джиро-2023 и 2025 он оба раза поднимал руки. Слабая сторона — постоянная травма колена, из-за которой он пропустил почти всю весну. В какой форме он сейчас — загадка.

Итан Вернон из NSN Cycling, Паскаль Аккерман из Jayco — AlUla и Эрленд Бликра из Uno-X Mobility представляют из себя весьма крепких спринтеров, которые способны побороться за победу, если получат выгодную позицию.

У NSN, кстати, кроме Вернона, есть ещё два быстрых гонщика — Джейк Стюарт и Корбин Стронг. У XDS Astana — Давиде Баллерини и Маттео Малучелли. Также в списке потенциально опасных — Маттео Москетти из Pinarello — Q36.5 Pro Cycling, Поль Пеньюэт из Groupama — FDJ United, Бен Тернер из Netcompany INEOS. И наконец, Мадис Михкелс из EF Education — EasyPost, Орлуис Аулар из Movistar, Лука Моццато из Tudor и другие.

Что всё это значит

Первый этап Джиро — шанс для спринтера написать своё имя в истории с первого дня гонки. Милан выглядит фаворитом, но Груневеген жаждет победы, а Манье — прорыва. А кто-то из спринтеров второго порядка может провернуть тот же трюк, что и ван Уден год назад. Ждём зрелища.

«Это отличная возможность. Постараемся сделать всё возможное, чтобы добиться лучшего результата. У меня есть дополнительная мотивация: на розовой майке написано название моего региона — Фриули-Венеция-Джулия», – отметил Милан, который в случае победы станет первым итальянцем, выигравшим стартовый этап Джиро (и надевшим розовую майку) с 2021 года. Тогда это удалось Филиппо Ганне, но тот успех пришёл в индивидуальной гонке на время.

Милан уже дважды выигрывал очковую классификацию Джиро (в 2023 и 2024) и четыре этапа. В прошлом сезоне он предпочёл гоняться на «Тур де Франс», где также взял два этапа и зелёную майку лучшего спринтера. Вернувшись на «Корсо Розу», он чувствует уверенность: в 2026 году у него уже шесть побед, четыре из которых — на уровне WorldTour (Тур ОАЭ и «Тиррено — Адриатико»).

Милан назвал своих основных соперников на первый этап: «Я думаю, что Поль Манье и Дилан Груневеген — два главных соперника. Ожидаю, что Манье будет бороться за победу на нескольких этапах». Также итальянец упомянул Тобиаса Лунда Андресена, который уже обыгрывал его в спринте на «Тиррено — Адриатико» в марте: «У него отличный развоз, он точно будет в числе лидеров».

Если Милану не удастся сразу захватить розовую майку, его главной целью остаётся цикламеновая майка очковой классификации. Всего в истории пять гонщиков выигрывали её три или более раз (Джузеппе Саронни и Франческо Мозер — по четыре; Йохан ван дер Вельде, Роже де Вламинк и Марио Чиполлини — по три). Милан может присоединиться к этому списку 31 мая в Риме.

«Мечтать можно, но посмотрим… Конечно, мы будем разбираться с фиолетовой майкой день за днём, но это определённо цель», — подытожил итальянец.

Джиро стартует 8 мая в болгарском Несебыре.

Поль подходит к итальянской гонке в оптимальной форме. После выступления на «Тиррено — Адриатико», где он занял третье место на одном из этапов, француз взял паузу в начале апреля и полностью сосредоточился на подготовке к Джиро. Финишный сбор прошёл в высокогорье. «Я прибыл в отличной форме. Мы с командой специально готовились к старту гонки. Начальные этапы в Болгарии — хорошая возможность для спринтеров», – отметил гонщик.

В этом сезоне 22-летний француз уже одержал две победы на этапах «Вольты Алгарве» и поднимался на подиум на «Тиррено — Адриатико». Теперь его цель — впервые в карьере выиграть этап Гранд-тура.

В Soudal Quick-Step уверены, что смогут поддержать своего лидера. Ранее команда объявила состав на Джиро с чёткими задачами: разгонять Манье на равнинных и холмистых этапах. Его основные помощники — лид-аут Дрис ван Гестель и Йеспер Стейвен.

Всего организаторы предусмотрели на Джиро-2026 пять-шесть явных спринтерских возможностей. Если Манье удастся реализовать хотя бы одну из них, он выполнит задачу-минимум. А в случае двух-трёх побед он может включиться и в борьбу за цикламеновую майку очковой классификации.

Джиро стартует 8 мая в болгарском Несебыре.