Он сразу признал, что это не лучший его день, но подчеркнул, что повода для беспокойства перед чемпионатом мира нет: «Это был не самый хороший день для меня. Я не чувствовал себя хорошо, но упорно боролся за хорошую позицию в финале. Очевидно, что на этой трассе нужны свежесть и настоящая резкость, и сегодня мне этого не хватало. Но я боролся и финишировал пятым — это совсем не плохой результат, так что я должен быть доволен тем, что смог сделать сегодня и в пятницу».

Ремко признал, что трасса в Монреале сложнее, чем в Квебеке, из-за большего объёма подъёмов, и это, возможно, стало его слабым местом: «В пятницу был всего один подъём — пятиминутное усилие, затем немного восстановления, так что можно было немного спрятаться. А здесь, в финале, спускаешься четыре-пять минут, потом снова подъём, снова спуск, снова подъём… постоянно вверх-вниз. Нужны действительно хорошие ноги, чтобы гонять так, как это делали Поль и Исаак. В целом я доволен выходными, несмотря на то, что сегодня чувствовал себя неважно, так что теперь переключаемся на разделку — она уже скоро».

Несмотря на победу в пятницу, Эвенепул всю неделю подчеркивал, что настоящие цели — впереди, на чемпионате мира, где он будет бороться за радужную майку и в разделке, и в групповой гонке. Воскресная гонка была важна именно в этом контексте: трасса в Монреале через две недели примет чемпионат мира, и все гонщики, включая Эвенепула, смогли извлечь из нее уроки.

«Это трасса, где не понимаешь, когда она заканчивается, пока не окажешься у финишной черты. Подъемы, спуски, много поворотов. Но я все равно чувствовал, что сегодня все шло неплохо: я стабильно держался на хорошей позиции, и позиционирование не было слишком сложным. Думаю, ноги были не совсем такими, как в Квебеке, — я не полностью восстановился после пятницы и вчерашнего переезда, но мне не нужно паниковать, — подчеркнул он. — До групповой гонки ещё две недели, и в следующее воскресенье меня ждёт ещё один большой день. Так что мы перестраиваемся и двигаемся дальше».

Следующий этап «канадского проекта» Эвенепула начнется буквально сразу: в понедельник он отправится в Бромон, к востоку от Монреаля, готовиться к чемпионату мира: «После этого у меня будет два дня восстановления, затем несколько дней специфической работы на разделочном велосипеде, а потом немного снижения нагрузки перед воскресеньем. Я с нетерпением жду. Думаю, впереди две отличные недели. Начало положено, надеюсь, что смогу сохранить этот импульс».

После финиша Дель Торо признался, что по ходу дистанции чувствовал себя далеко не идеально. Непростым для него оказался и Гран-при Квебека двумя днями ранее: «Иногда мы все люди. Не каждый день будет супер хорошим…».

Для UAE Team Emirates — XRG гонка в Монреале тоже складывалась не совсем по первоначальному сценарию. Команда активно работала в начале, задавая темп пелотону, затем несколько сбавила ход, а ближе к финалу вновь начала использовать своё численное преимущество.

По словам самого Дель Торо, изменение тактики было связано не только с развитием гонки, но и с его собственным состоянием: «В начале гонки была странная ситуация. Мы не очень понимали, что делают другие команды. Мы решили задать нормальный темп, но потом я почувствовал себя не очень хорошо, и ребята меня поддержали — сбавили ход. А затем, в финальной части гонки, мы попробовали снова».

В течение некоторого времени Дель Торо действительно держался в хвосте пелотона, однако постепенно вернулся в борьбу. К решающим кругам UAE Team Emirates — XRG всё ещё располагала несколькими сильными вариантами.

Адам Йейтс оказался впереди в одной из опасных групп, затем Брэндон МакНалти отправился в атаку вместе с Куинном Симмонсом и в итоге финишировал третьим. Самому Дель Торо оставалось следить за главными соперниками в группе фаворитов.

«Мы старались иметь численное преимущество в финале. Все в нашей команде были очень сильны. Адам был в отрыве, потом Брэндон поехал с Куинном Симмонсом, а я пытался следить за соперниками. В итоге у нас сложилась довольно хорошая ситуация. Ребята вывели меня на позицию, которая позволяла бороться за победу», — пояснил Торито.

Решающим моментом стала атака Поля Сексаса на последнем круге. 19-летний француз из Decathlon CMA CGM ускорился на Кот-Камильен-Уд примерно за 12 километров до финиша и быстро создал небольшой просвет. Дель Торо не стал немедленно бросаться в погоню: мексиканец предпочёл ехать в собственном темпе и постепенно сокращал отставание, добравшись до Сексаса ближе к вершине подъёма. После этого двум молодым гонщикам пришлось работать вместе, чтобы удержать преимущество над преследователями.

Сексас предпринял ещё одну попытку атаки примерно за четыре километра до финиша, однако Дель Торо сумел легко ответить. Развязка наступила уже на финишной прямой: мексиканец начал спринт первым и сумел создать достаточный просвет, чтобы уверенно пересечь линию впереди соперника.

После победы Дель Торо спросили, считает ли он себя теперь более умным гонщиком, чем год назад. Ответ получился характерным для самого мексиканца: «Не знаю, что с этим происходит. Иногда я просто отключаюсь, а потом стараюсь ехать умнее».

Сам он связывает нынешний прогресс скорее с постепенным физическим развитием, чем с какими-то радикальными изменениями в тактике: «Год за годом мой организм реагирует всё лучше. Команда не давит на меня, поэтому я очень счастлив получать такие результаты. Эти результаты — настоящее безумие в этом году».

Победа в Монреале привлекает особое внимание ещё и потому, что до чемпионата мира осталось всего две недели. Мужская групповая гонка 27 сентября также пройдёт в Монреале и будет использовать многие из тех же дорог и подъёмов.

Впрочем, сам Дель Торо предпочёл не раздувать значение своей победы перед чемпионатом мира. На вопрос о том, что этот результат означает для Мексики, он ответил довольно просто: «Это означает хорошую ситуацию для Мексики».

И, пожалуй, в этом случае трудно спорить. Дель Торо выиграл репетицию чемпионата мира даже в день, когда, по его собственному признанию, чувствовал себя не лучшим образом. Это ещё не делает его автоматически главным фаворитом Монреаля-2026, но игнорировать мексиканца после такого выступления уже точно не получится.

Для 22-летнего мексиканца это 33-я победа в карьере и первый успех на этой гонке — он стал самым молодым победителем в истории Гран-при Монреаля.

Гонка прошла на трассе, которая в значительной степени совпадает с маршрутом чемпионата мира по велоспорту, который пройдёт 27 сентября, поэтому рассматривалась как генеральная репетиция среди главных фаворитов. В общей сложности гонщики преодолели 214,4 км с набором высоты 4304 метра, 16 раз проехав круг по 13,4 километра. Главным испытанием был подъём Кот-Камильен-Уд (1,8 километра при 8%), а также Кот-де-Политекник (780 метров при 6%) и короткий Паньело (535 метров при 7,5%). Погода была дождливой, но не помешала гонщикам.

Отрыв из девяти гонщиков сформировался на первом круге: Михал Квятковский (Netcompany INEOS), Одне Холтер (Uno-X Mobility), Каспер Педерсен (Soudal Quick-Step), Андерс Фоллагер (Jayco — AlUla), Пелайо Санчес (Movistar), Роббе Дондт (Picnic PostNL), Робин Карпентер и Киран Хауг (Modern Adventure), а также канадский чемпион Жером Готье. К концу второго круга их преимущество составляло минуту, затем выросло до трёх, но пелотон быстро сократил его и сновал отрыв за 107 км до финиша.

Дальше последовала серия контратак. Дерек Ги-Уэст (Lidl — Trek) уехал в группе из четырёх человек, затем Хуан Аюсо (Lidl — Trek) и Майкл Леонард (EF Education — EasyPost) создали более серьёзный отрыв, к которому присоединился Максимилиан Шахманн (Soudal Quick-Step). За 53 километра до финиша на Кот-Камильен-Уд Вилко Келдерман (Visma | Lease a Bike) попытался перебраться к лидерам и почти сделал это, но их настигли атакующие из пелотона.

Бен Хили (EF Education — EasyPost) использовал этот момент для атаки: вместе с Леонардом, Келдерманом, Шахманном и Аюсо он сформировал группу, к которой присоединились Адам Йейтс (UAE Team Emirates — XRG) и Максим ван Гилс (Red Bull — Bora — Hansgrohe). Семь гонщиков получили небольшой разрыв.

За 41 километр до финиша в пелотоне произошло тяжёлое падение: Ги-Уэст, Таймен Аренсман (Netcompany INEOS), Барт Леммен (Visma | Lease a Bike), Алекс Боден (EF Education — EasyPost) и Клеман Брас Афонсу (Groupama — FDJ United) упали на ровном участке. Брас Афонсу быстро вернулся в гонку, Леммен доехал до зоны поддержки и сошёл, остальные остались на земле дольше.

Впереди Хили ускорился и сбросил Аюсо. За ним смог удержаться только ван Гилс, к паре присоединился Йейтс. Трио получило 30 секунд преимущества за 25 км до финиша. Куинн Симмонс (Lidl-Trek) атаковал на Кот-Камильен-Уд, за ним поехал Брэндон Макналти (UAE Team Emirates — XRG), но их быстро вернули. Макналти атаковал снова, перебрался вперёд вместе с дель Торо, Сейксасом, Джулио Чиконе (Lidl — Trek), Афонсу Эулалиу (Bahrain — Victorious) и Томом Пидкоком (Pinarello — Q36.5). Они догнали Йейтса, но Хили к тому моменту уже уехал в одного.

Хили входил на последний круг с преимуществом 12 секунд. Погоня перестроилась: в ней оказались победитель Гран-при Квебека Ремко Эвенепул (Red Bull — Bora — Hansgrohe) и Алекс Боден. Когда Хили догнали, на спуске образовалась новая пара — Сейксас и дель Торо. За 10 километров до финиша их преимущество превышало 25 секунд. Позади остались Макналти, Йейтс, Эвенепул, Чиконе, Эулалиу, Хили, Боден и Пидкок.

За четыре километра до финиша дуэт вёз преследователям 45 секунд. Сейксас предпринял мощную атаку, но дель Торо не отставал. Они успешно работали сменами и вышли на Авеню-дю-Парк, не беспокоясь о преследователях. Поль вёл до отметки 300 метров, держась левой стороны у ограждения, но Исаак легко его обошёл и быстро оторвался от него, показав на финише свой фирменный поклон.

«Мы старались иметь численное преимущество в финале гонки. В итоге у нас сложилась хорошая ситуация — ребята просто поставили меня в нужную позицию, чтобы бороться за победу. Я очень горжусь, что эти ребята рядом со мной. Они все меня поддерживают, и я рад быть в этой команде — эта победа благодаря им», — сказал Исаак дель Торо после финиша.

Позади этого дуэта Брэндон Макналти и Куинн Симмонс разыграли спринт за третье место, но тут быстрее оказался Брэндон. Они финишировали с отставанием 27 секунд от дель Торо и Сейксаса. Эвенепул финишировал пятым (+35 секунд), Пидкок — шестым.

Таким образом, дель Торо подтвердил статус одного из главных фаворитов чемпионата мира по велоспорту, который пройдёт на этой же трассе 27 сентября.

Результаты Гран-при Монреаля 2026 года

В гонках примут участие все 18 команд WorldTour, а также три ProTeam-команды — Tudor Pro Cycling, Pinarello — Q36.5 и Modern Adventure, а также сборная Канады. Организаторы подтвердили участие Жюлиана Алафилиппа (победителя прошлого года в Квебеке), Тома Пикока и Поля Сексаса.

Действующий чемпион мира Тадей Погачар на старт не выйдет. Капитан UAE Team Emirates — XRG, выигравший две гонки в Монреале, в этом году пропускает канадский этап из-за участия в Вуэльте Испании, финал которой совпадает с датами Гран-при.

Особый интерес вызывает возможное участие Матье ван дер Пула: организаторы провели предварительные переговоры с голландцем, который готовится к чемпионату мира по маунтинбайку (30 августа), но также хочет выступить в Монреале. Решение пока не принято. Маршрут Гран-при Квебека, по мнению экспертов, идеально подходит для летучего голландца из Alpecin — Premier Tech.

Гран-при Монреаля станет генеральной репетицией перед чемпионатом мира по велоспорту, так как проходит на том же маршруте и за две недели до главного старта сезона.

Тадей Погачар имел все шансы выиграть эту гонку в третий раз в карьере, но решил, что Брэндон должен первым пересечь финишную черту, направив на него руку и приветствуя его. Хотя эта гонка шла в рамках подготовки Погачара к предстоящему чемпионату мира по велоспорту.

Свою атаку Погачар, ехавший к тому моменту в компании МакНалти, Куинна Симмонса из Lidl — Trek и Луиса Барре из Intermarché — Wanty, начал за 23,3 километра до финиша. Он быстро получит значительный отрыв, но затем сбавил скорость и решил дождаться товарища по команде. К несчастью, у Симмонса уже не было ног ответить, но всё же хватило сил для того, чтобы в конечном итоге финишировать третьим спустя минуты после дуэта из UAE Emiratex — XRG.

Прежде чем последовала атака Погачара, словенцу и его команде UAE Emirates надо было догнать отрыв — Гила Гелдерса, Дриса Де Бондта и Майкла Леонарда. Особенно впечатляюще смотрелся 21-летний Гелдерс из Soudal — Quick Step. Это трио изначально имело преимущество над пелотоном в 6 минут. Но вскоре UAE Emirates начала наращивать темп. И уже за 130 километров до финиша отрыв лидеров сократился до чуть более чем двух минут.

В 50 километрах от финишной черты Леонард и Де Бондт первыми сдались, а вот Гелдерс продолжал вести борьбу в одиночку. Впрочем, было понятно, что и его догонят. За три круга до финиша бельгийца догнали. И долго ждать Погачар не стал. Мощная атака сразу же расставила все точки над «i». Пельо Бильба и Маттео Йоргенсон ещё пытались достать словенца, позже к ним подключились Барт Леммен, Жюлиан Алафилипп и Алекс Аранбуру. Однако достать Тадея уже было невозможно.

Спустя 5 часов 28 минут и 15 секунд после старта Тадей Погачар пересёк финишную черту. Пельо Бильбао финишировал спустя 24 секунды, а Жюлиан Алафилипп привёз группу преследователей спустя 40 секунд после Погачара.

Следующая тройка гонщиков финишировала спустя 22 секунды, но большинство велогонщиков проиграли более полуминуты-минуты.

Началась велогонка с отрыва, в который уехало 6 человек. Флориан Вермеерш из Lotto Soudal, Антуан Дюшан из Groupama — FDJ, Тео Делакруа из Intermarché — Wanty — Gobert Matériaux, Эдди Фин из Cofidis, Андреас Лекнессунд из DSM и Антонио Нибали из Astana Qazaqstan. Им, как и пелотону, предстояло проехать 18 кругов по 12,3 километра, включая довольно сложные холмы с градиентами 4, 6, 7,5 и 8%. Последняя прямая — 560 метров при градиенте в 4% — как раз вела к месту финиша.

Пока беглецы резво уехали вперёд, создав максимальный задел в 6 минут, в пелотоне руководили гонщики UAE Emirates и Jumbo-Visma. Было видно, что команда Тадея Погачара стремилась усложнить гонку, постоянно раскачивая и растягивая пелотон. Но тот долгое время не сдавался. К несчастью для Intermarché — Wanty — Gobert Matériaux её капитан Биниам Гирмай плохо себя чувствовал весь день и в итоге сошёл с дистанции за 5 кругов до финиша. Петер Саган из TatalEnergies также не доехал до финиша.

Тем временем в группе отрыва произошли изменения. Вермеерш, Делакруа и Лекнессунд продержались впереди дольше всех, имея за 50 километров до финиша преимущество в две с половиной минуты. Чуть позже Лекнессунд оставил двух товарищей по отрыву позади и отправился в сольную атаку. Норвежец из DSM выбрал верную тактику, поскольку понимал, что выиграть можно только из отрыва, а в противном случае победу разделят звёзды велоспорта.

За 35 километров до финиша Jumbo-Visma существенно прибавила темп в пелотоне и преимущество Лекнессунда сохранилось до одной минут, и сокращалось с каждым километром. Спустя 11 километров команда Ваута ван Арта уже видела спину Андреаса и в итоге поймала его.

Первая серьёзная атака была за Симоне Веласко из «Астаны» и Фредериком Вандалем из Bora — Hansgrohe. Они сумели оторваться от общей группы на 40 секунд и начали финальный круг вместе. Но и их быстро добрали. Затем Даниэль Фелипе Мартинес открыл финал на Кот-Камильен-Уд. За ним последовал Тадей Погачар, за которым, конечно, немедленно увязались Ваут ван Арт и Андреа Баджоли. Адам Йейтс был следующим, кто ускорился. И, надо отметить, британец создал ван Арту немало проблем своим темпом. На секунду даже показалось, что у капитана Jumbo-Visma случился кризис, но всё же многоопытный велогонщик взял себя в руки и присоединился к группе фаворитов, в которую добавился ещё Давид Году.

Этой пятёрке удалось оторваться от соперников более чем на 30 секунд — их товарищи командам в пелотоне успешно тормозили общую группу, давая шанс своим лидерам на победу.

Ромен Барде, Джованни Алеотти и Мауро Шмид пытались контратаковать, но уже сильно отставали от лидеров. Йейтс и Году пытались оторваться на последних 3 километрах, но их усилия оказались тщетными. Затем в атаку выдвинулся Ван Арт, но и бельгийцу не позволили уехать на последнем километре. Стало понятно, что финал ожидается довольно напряжённым, но и чрезвычайно интересным.

Году первым открыл спринт. Француз что было мочи крутил педали, но этого оказалось недостаточно. Тадей Погачар ловко обыграл соперника, а на его колесе уже ехали ван Арт и Баджоли. Соперники Тадея оказались не столь быстры и проиграли ему. Ваут финишировал вторым, а Андреа — третьим. Время победителя — 5 часов 59 минут и 38 секунд.