Скельмосе, который регулярно общается с Вингегором в пелотоне, пересказал его слова: «Я показываю лучшие результаты, которые когда-либо выдавал. Я просто не могу сделать больше. Что мне делать, когда я лучше, чем когда-либо, а он все равно уезжает от меня? Я не могу сделать больше».

Йонас Вингегор остается единственным гонщиком, которому дважды удавалось победить Погачара на «Тур де Франс» (в 2022 и 2023 годах). Однако с тех пор баланс сил сместился в пользу словенца. Несмотря на серьезные падения и травмы, Вингегор, по словам Скельмосе, не использует их как оправдание. Он считает, что сейчас выступает лучше, чем когда выигрывал «Тур».

Во время «Тур де Франс» в этом году Вингегор неоднократно утверждал, что его показатели лучше, чем когда-либо, даже несмотря на то, что Погачар продолжал выигрывать у него время. Ко второй неделе гонки отставание датчанина составляло около четырех с половиной минут. Его гонка завершилась на 15-м этапе из-за перелома ключицы, полученного в результате падения.

Скельмосе считает, что на Вингегоре лежит огромное давление, так как он единственный, кто способен конкурировать с Погачаром, и на него возложены надежды не только в Дании.

После гонки Вингегор признал, что команда, возможно, неверно оценила маршрут «Тура —2026», сосредоточившись на длинных подъемах, тогда как гонка требовала больше взрывной силы. Однако бывший претендент на «Тур» Михаэль Расмуссен раскритиковал это объяснение, назвав его «плохим оправданием». По его мнению, даже другая подготовка не изменила бы результат: «Победа всё равно была бы за Тадеем Погачаром».

Йонас Вингегор из Visma | Lease a Bike не исключил своего участия в чемпионате мира по шоссейным гонкам в Монреале, который состоится 27 сентября. Датчанин, сломавший ключицу на 15-м этапе «Тур де Франс», пока не вернулся к тренировкам, но не закрывает эту возможность.

«Всё зависит от того, как среагирует ключица, как она будет заживать и восстанавливаться, — цитирует Вингегора TV2. — Это не исключено для меня, но я не хочу говорить, что это точно произойдёт». Он также признал, что участие в «Джиро д’Италия» перед «Туром» могло помешать его взрывной форме.

Датчанин также опроверг слухи о скором завершении карьеры, заявив, что решение будет принимать позже: «Я ещё не решил, когда завершу карьеру. Время покажет. Если к концу 2028 года я почувствую, что больше не хочу кататься, тогда и завершу. Но может быть и так, что продолжу. Есть ещё много гонок, которые я не выигрывал, и это тоже мотивирует меня».

Об отношениях с Тадеем Погачаром: «Тадей написал мне сообщение. Я был действительно рад этому. Мне приятно, что он думает обо мне и считает, что наше соперничество развивается классно. Поначалу оно было, возможно, чуть более враждебным, но за последние пару лет стало гораздо дружелюбнее. Иногда мы хорошо общаемся».

О возвращении на «Тур де Франс»: «Я не завершил карьеру! Я просто упал и сломал ключицу. Меня бы очень удивило, если бы это был мой последний Тур».

Международное агентство по тестированию (ITA) обратилось в суд с ходатайством о проведении ночных проверок в отношении двух сильнейших гонщиков пелотона. Как сообщила парижская прокуратура, судья по вопросам свободы и содержания под стражей выдал разрешение на основании статьи L.232–14–4 французского спортивного кодекса.

Погачара разбудили в 5 часов утра, а Вингегора — в 2 часа ночи, за несколько часов до старта 15-го этапа «Тур де Франс».

Согласно спортивному кодексу, судья может разрешить ночной контроль только при наличии «серьёзных и согласованных подозрений» в нарушении антидопинговых правил, а также при «риске уничтожения улик». То есть в суд должны были отправиться какие-то материалы: результаты тестирования, переписка, разговоры с какими-то людьми, изменения в паспорте крови или ещё что-то. Причём в отношении как Погачара, так и Вингегора.

Сам Погачар выразил сожаление, что Вингегору, разбуженному в 2 часа ночи, возможно, не хватило концентрации на опасном спуске.  На следующем этапе датчанин попал в жёсткое падение и был вынужден сойти с гонки с переломом ключицы.

Ремко Эвенепул, ставший теперь вторым в общем зачёте, назвал «бесчеловечным» будить гонщиков среди ночи.  Маттео Йоргенсон, товарищ Вингегора по команде, говорил о «полном отсутствии уважения» к спортсменам. Менеджер Visma Ричард Плюгге признал необходимость проверок, но назвал время их проведения «неудачным».

Тадей сдаёт пробы каждый день как обладатель жёлтой майки. То есть, если есть какие-то подозрения или тем более доказательства, то его просто нужно снять с гонки. Как и Йонаса — он тоже носил гороховую майку, а потому также подвергался ежедневному допинг-контролю.

В официальном заявлении ITA пояснила, что осознаёт влияние ночных тестов на сон и восстановление гонщиков, и старается минимизировать это воздействие. Однако агентство подчеркнуло, что его ответственность — обеспечивать эффективность антидопинговой программы и честность гонок.

«В ограниченных и обоснованных случаях эффективное тестирование должно иметь возможность проводиться вне стандартных дневных часов», — говорится в заявлении. Все решения принимаются в соответствии со стратегией ITA, правилами WADA, антидопинговыми правилами UCI и французским законодательством.

После падения Вингегор выглядел крайне встревоженным, держался за руку и не мог подняться на ноги. Его команда Visma | Lease a Bike позже подтвердила, что гонщик был вынужден завершить гонку и был доставлен в больницу для обследования. На момент публикации характер травм не уточнялся.

Судя по всему Йонас упал сам, в него воткнулся Сепп Кусс, Дель Торо и Гроссшартнер. Тадей сумел увернуться.

Вингегор был единственным, кто мог реально составить конкуренцию Тадею Погачару в борьбе за жёлтую майку. Его сход — серьёзный удар по интриге гонки. Теперь Погачар остаётся безоговорочным фаворитом, а борьба развернётся за оставшиеся места на подиуме.

Французская газета Le Parisien сообщила, что проверки соответствовали правилам, однако обе команды — Visma | Lease a Bike и UAE Team Emirates — XRG — были недовольны временем визита. При этом они подчеркнули, что сами проверки — это хорошо. Погачар после контрольного забора крови и мочи уже не смог заснуть.

Ремко Эвенепул, который не подвергся ночной проверке, резко высказался о случившемся. «Мне сказали, что это произошло в два часа ночи, и это кажется мне очень странным, потому что по правилам это не разрешено, — цитирует бельгийца Het Nieuwsblad. — Это неприятно, но, к счастью, это не моя проблема. Если это действительно так, то это скандал». Он также напомнил, что обычно контроль начинается с шести утра, а проверка в два часа — это перебор. «Тогда они заходят слишком далеко. Я бы сказал Йонасу и Тадею: разбудите этих людей тоже в два часа ночи. Тогда они почувствуют то же, что они делают с нами. Это определённо неуважение», — добавил Эвенепул.

Согласно регламенту UCI, внезапные тесты между 23:00 и 6:00 разрешены только при наличии серьёзных и конкретных подозрений, если гонщик не указал окно для тестирования в этот период. Болельщики в соцсетях разделились: одни поддержали строгий контроль, другие сочли время проверок чрезмерным.

«Я доволен своим выступлением сегодня. Это был не плохой день. Я многое узнал о себе, — сказал Вингегор в заявлении для команды. — Мои ноги на том уровне, на котором я хотел их видеть. Я доволен тем, как мы проехали как команда».

Спортивный директор Visma Марк Риф также отметил сильную работу Вингегора на подъёме и возвращение формы у ключевых помощников, включая Маттео Йоргенсона и Сеппа Кусса.

Несмотря на то что отставание от Погачара выглядит внушительным, Вингегор и его команда сохраняют уверенность перед воскресным этапом с финишем на Плато-де-Солезон. Риф отметил, что финиш в гору может больше подойти датчанину. Борьба за подиум остаётся интенсивной, заверили в Visma | Lease a Bike.

«Я получил ответ, что мои ноги очень хороши. Думаю, я ехал действительно хорошо. Я доволен тем, как я проехал, и как работала команда», — сказал Вингегор в интервью TV2 Sport. Он также объяснил, почему Visma выбрала тактику длительного давления, а не взрывной атаки: «Мы знаем, что после «Джиро» я, возможно, не самая взрывная версия себя. Поэтому, если я и буду пытаться оторваться, то это, вероятно, будет на длинных и тяжёлых участках».

То есть ставка делается на третью неделю.

Сепп Кусс, который задавал темп на подъёме, отметил, что команда сделала всё возможное: «Мы знали, что Погачар, вероятно, атакует ближе к вершине. Мы старались поддерживать высокую скорость. Это было хорошее выступление. Мы не могли сделать больше».

Он также добавил, что на крутом финишном подъёме всё решают ноги, а команда сделала всё, что могла.

«Я сказал в прошлом году: если так продолжится, я больше не выдержу. Команда поняла это. Они видели, что я был несчастлив, и согласились, что нужно что-то менять. Это была не просто просьба, а ультиматум — «иначе я не смогу продолжать», — признался Вингегор.

Датчанин потребовал два ключевых изменения. Во-первых, он хотел кардинально пересмотреть свой гоночный календарь. Во-вторых, он устал от длительных тренировочных сборов и высотных лагерей вдали от дома. Команда пошла навстречу, включив в его программу «Джиро д’Италия», что стало серьёзным отступлением от привычного графика подготовки к «Туру».

«Как велогонщик ты постоянно сидишь на диете, всегда думаешь о весе, всегда тренируешься на улице. Это истощает тело и разум, — объяснил Вингегор. — Мы сделали шаг в правильном направлении, но это только первый шаг. Я считаю, что в велоспорте нужно больше индивидуального подхода к каждому гонщику, чтобы сделать его развитие устойчивым».

Сейчас датчанин чувствует себя гораздо более мотивированным и счастливым, хотя, по его словам, гонки всё равно остаются тяжёлым трудом.

Спортивный директор Visma | Lease a Bike Марк Риф объяснил, что команда быстро среагировала: «Мы услышали, что Йонас попал в завал. Он сразу пересел на велосипед Виктора, ребята помогали ему, и в итоге все финишировали с одинаковым временем».

Вингегор финишировал 53-м, но его время было засчитано как у основной группы, поскольку между датчанином и другими гонщиками не было трёхсекундного просвета, а иначе он получил бы своё время.

Кампенартс, отдавший велосипед, финишировал с отставанием 4:50, так как ждал замены от машины команды.

Йонас отделался лёгким испугом — на финише на нём не было видно серьёзных повреждений. Теперь он готовится к шестому этапу со сложными подъёмами, где генеральная классификация может измениться.

«Мы были бы не против, если бы сегодня победу разыграли беглецы, — сказал Вингегор. — Но уже в начале этапа стало ясно, что UAE хочет бороться за победу. В спринте всегда трудно победить Тадея. В генерале мы теперь на равных. Я доволен этим».

Спортивный директор Visma | Lease a Bike Марк Риф назвал день успешным: «Это был очень тяжёлый этап с высокой температурой. Долгая борьба за отрыв была выгодна для нас, но гонка пошла по другому сценарию. Затем мы хорошо вывели Йонаса на позицию, Маттео (Йоргенсон) и Сепп (Кусс) отлично поработали в финале. Йонас провёл очень сильный спринт. Мы очень довольны».

Вингегор и Погачар теперь идут с одинаковым временем в генерале.