«Сегодня у меня нет шансов», — коротко и без лишних пояснений сказал лидер Visma | Lease a Bike, подчеркнув, что в Гранд-туре нельзя принимать ничего как должное.

Свою репутацию непредсказуемой гонки Джиро, по словам Вингегора, подтверждает из года в год: «В последние три года всё переворачивалось в последний горный день», — напомнил он, имея в виду, что судьба розовой майки не раз решалась на финальных километрах последних горных этапов.

Таким образом, датчанин, который подходит к Джиро после побед на «Париж — Ницце» и «Вуэльте Каталонии», предпочитает сохранять осторожность — несмотря на статус главного претендента на победу в общем зачёте. Вингегор уже выигрывал Тур де Франс и Вуэльту.

Гонка стартовала сегодня, 8 мая, в болгарском Несебре.

Слухи разогрелись после того, как бывший профессиональный гонщик и менеджер Бьярне Рийс в интервью Feltet и B.T. напрямую порекомендовал Вингегору сменить команду: «INEOS и особенно с датским спонсором — крайне интересный вариант для Вингегора, — заявил Рийс ещё в марте. — Потому что Visma сейчас движется в одном направлении — назад. Если Йонас когда-нибудь хочет иметь шанс победить Погачара, Visma должна выглядеть иначе, или он должен сменить команду».

Однако сам Вингегор опроверг любые контакты. На презентации команды перед Джиро он заявил датскому порталу Feltet: «Я прочитал, что будто бы подписал контракт, но нет, я не разговаривал с ними». На уточняющий вопрос, не вёл ли его агент переговоры с Netcompany во время недавнего мероприятия в Тиволи, последовал ещё более категоричный ответ: «Нет. Никто не разговаривал с Netcompany».

Вингегор выступает за Visma с 2019 года и имеет действующий контракт до конца 2028 года, когда ему исполнится 32 года. Однако слухи о его возможном уходе возникают не в первый раз. Их подогрело прошлогоднее интервью супруги датчанина Трине Мари Вингегор Хансен газете Politiken, где она высказала критику в адрес команды. Сам Вингегор все эти намёки на недовольство категорически отвергал.

Тем не менее наблюдатели, включая известного инсайдера Пера Баузагера, полагают, что Netcompany INEOS может стать наиболее вероятным местом, если Вингегор всё же решится на перемены. «INEOS уже в прошлом году интересовался Вингегором, — напоминает The Guardian. — А с приходом датских миллионов и AI-технологий от Netcompany такая возможность не становится меньше».

Пока же Вингегор сосредоточен на гонке. Джиро стартует сегодня, 8 мая, в Болгарии, и датчанин является одним из главных фаворитов на розовую майку.

«Я, безусловно, не единственный фаворит. Есть много других сильных парней. Надеюсь, смогу хорошо проехать следующие три недели, а потом посмотрим на результат в Риме. Я сделал всё возможное, чтобы быть максимально подготовленным. У меня была довольно хорошая подготовка», — сказал Вингегор.

Капитан Visma назвал двух основных соперников — молодого итальянца Джулио Пеллиццари из Red Bull — Bora — Hansgrohe и австрийца Феликса Галла из Decathlon CMA CGM.

Пеллиццари, которому всего 22 года, уже финишировал шестым на Джиро и на Вуэльте в прошлом сезоне. В этом году он выиграл «Тур Альп», стал четвёртым на «Милан — Турин» и третьим на «Тиррено — Адриатико» и «Туре Валенсии».

Феликс Галл в прошлом году занял пятое место на «Тур де Франс» и восьмое на «Вуэльте». Австриец редко побеждает, но неизменно оказывается вблизи подиума. Он весьма опытный и крепкий гонщик.

Кого ещё не стоит сбрасывать со счетов? Адам Йейтс вынужденно становится капитаном UAE Team Emirates — XRG из-за болезни Жоау Алмейды. У него будет возможность проявить себя, как в лучшие годы, без необходимости жертвовать собой ради лидеров, как он это делал последние два года.

В отличной форме находится Эган Берналь из Netcompany INEOS: колумбиец выглядит очень хорошо в этом сезоне — второе место на «Туре Альп» (уступил только Пеллиццари) и пятое на «Льеж — Бастонь — Льеж».

Но есть и загадки. Дерек Джи и Бен О’Коннор. Оба выглядят крепко, но пока не демонстрируют результатов. Впрочем, Джи может работать на Джулио Чикконе.

Команда Visma | Lease a Bike собрала сильный состав: Сепп Кусс (победитель Вуэльты-2023), Вилко Келдерман, Виктор Кампенартс, Барт Леммен, Тимо Келих, Тим Рекс и Давиде Пиганцоли. Датчанин подходит к Джиро в отличной физической форме — он выиграл «Париж — Ниццу» и «Вуэльту Каталонии».

«На протяжении нескольких лет моя гоночная программа была очень похожей. Я почувствовал необходимость в переменах. Джиро — это главная цель; более того, я убеждён, что за эти недели я подойду к Тур де Франс в отличной форме. Но сейчас все мысли только о розовой майке», — говорит капитан Visma | Lease a Bike.

В случае победы в Риме он войдёт в элитный клуб гонщиков, побеждавших на всех трёх «Гранд-турах». И сделает это раньше Тадея Погачара, у которого имеются победы на Джиро и Тур де Франс, но нет Вуэльты Испании, и не понятно, когда он сможет её выиграть.

«Достижение этого триплета — цель, но и ничего больше. Это значит вписать своё имя в историю. Погачар тоже когда-нибудь это сделает, это только вопрос времени. Тадей, возможно, величайший гонщик всех времён. Но я уже побеждал его и верю, что смогу сделать это снова», — отметил Йонас.

Датчанин назвал главных конкурентов на старте Джиро: Адам Йейтс (UAE), Феликс Галл (Decathlon CMA CGM), Пелиццари (Red Bull — Bora — Hansgrohe), Эган Берналь (INEOS Grenadiers), Бен О’Коннор (Jayco — AlUla).

«Потребуется лучшая версия себя, чтобы победить. Признаки очень хорошие. В марте форма была удовлетворительной, но я работаю над тем, чтобы постоянно прогрессировать — в мае и затем в июле», — говорит Вингегор.

На вопрос об интересе к Италии, гонщик признался, что обожает эту страну: «Люблю всё: от еды до культуры. Хотел бы разбираться в ваших винах, особенно в белых. В Италии есть особая энергия… Я никогда ещё не отдыхал здесь, но очень хочу. Уже говорил об этом с семьёй».

Конечно, не могли не спросить о футболе… «Футбол я, конечно, смотрю. Меня всегда впечатлял Лео Месси — тот уровень, который у него был и сохраняется до сих пор. Их противостояние с Криштиану Роналду было источником вдохновения. Я болею за «Ливерпуль». Это интерес, который мне передал отец. Я был на «Энфилде»… какой стадион», — отметил Йонас Вингегор.

Джиро д’Италия стартует 8 мая в болгарском Несебыре. Для Вингегора это будет дебют в борьбе за розовую майку.

«Мы почти по очереди побеждали. Он побеждал последние два года, так что теперь моя очередь выиграть Тур де Франс. Я верю, что у меня получится. У меня хорошее предчувствие как относительно гонки, так и относительно моей подготовки. Думаю, в этом году это будет наш год», — сказал Вингегор в интервью TV 2 Sport.

Заявление датчанина совпало с его возвращением на родину после высотного тренировочного сбора, где он готовился к Джиро д’Италии: «Я получил хорошую подготовку и стал в лучшей форме. Я уже близок к той форме, в которой хочу подойти к Джиро», — отметил гонщик.

Вингегор признался, что намерен бороться за победу в итальянском Гранд-туре, который стартует 8 мая. Это будет его третье официальное соревнование в сезоне — в марте он выиграл Париж — Ницца и Вуэльту Каталонии, забрав по два этапа на каждой гонке.

Напомним, датский гонщик побеждал на Тур де Франс в 2022 и 2023 годах, но последние два года «Большая петля» оставалась за Погачаром.

Традиционный финальный этап в Барселоне состоял из семи кругов, включая знаменитый подъём Монжуик (2,5 км с уклоном до 19%). В отрыв ушли пять гонщиков, но пелотон под контролем Visma и Red Bull не отпускал их далеко. Эвенепул предпринял несколько атак на Монжуике, но каждый раз его догоняли. Вингегор и Липовиц также пробовали ускоряться, но безуспешно.

За 18 км до финиша в отрыв ушел Тобиас Сварре (Uno-X Mobility), позже к нему присоединились Марк Солер (UAE Emirates — XRG), Джулио Чикконе (Lidl-Trek) и Бен О’Коннор. Чикконе обеспечил себе горную майку, первым взойдя на вершину.

Финальный спринт выиграл Брэди Гилмор из NSN Cycling, опередив Дориана Годона из INEOS Grenadiers и Ремко Эвенепула. Вингегор спокойно финишировал в группе, подтвердив общую победу.

Итоги Вуэльты Каталонии — 2026

Генеральная классификация: Йонас Вингегор (Visma | Lease a Bike)

Очковая классификация: Дориан Годон (INEOS Grenadiers)

Горная классификация: Джулио Чикконе (Lidl — Trek)

Молодежная классификация: Ленни Мартинес (Bahrain — Victorious)

Командный зачёт: Red Bull — Bora — Hansgrohe

Предпоследний этап был полон подъемов. Финиш ждал на Керальте, но сначала гонщикам предстояло преодолеть Коль-де-Прадель (15,1 км, уклон 6,7%), где последние 5,5 км имеют средний уклон почти 11%, затем Коллада-де-Сан-Исидре (5 км, уклон 8,8%) и финальный подъем на Керальт (5,9 км, уклон 7,5%).

В отрыв ушли 14 гонщиков, включая Марка Солера (UAE Emirates — XRG), Ричарда Карапаса (EF Education — EasyPost) и Найро Кинтану (Movistar). Джулио Чикконе (Lidl — Trek) атаковал первым на Праделе, за ним последовали Карапас и норвежец Свестад-Бардсенг.

В пелотоне Visma | Lease a Bike задавала высокий темп, но на подъеме Collada de Sant Isidre инициативу перехватила Red Bull — Bora — Hansgrohe. Липовиц попытался атаковать, но далеко не уехал. Зато Эвенепул, вырвавшись вперед, устроил отбор: пелотон поредел до нескольких человек. Бельгиец продолжал задавать темп на спуске и в долине, работая на Липовица.

Впереди Чикконе остался единственным из отрыва, но его настигли за 17 км до финиша.

На финальном подъеме Эвенепул удерживал высокий темп до отметки 2,5 км до финиша. Сразу после этого Вингегор атаковал. Датчанин задал темп, который оказался слишком высоким для Липовица и Ленни Мартинеса (Bahrain — Victorious). Липовиц сократил отставание до десяти секунд, но Мартинес не стал помогать, и Вингегор финишировал соло.

Для датчанина это вторая победа на этапе за два дня. Эвенепул, проведя огромный объем работы в помощь лидеру, финишировал в отстающем пелотоне. Феликс Галль (Decathlon CMA CGM), шедший вторым в общем зачете, потерял позиции.

Изначально пятый этап должен был стать вторым горным подряд, но из-за погоды организаторам пришлось скорректировать трассу — с подъема Коль-де-Паль убрали последние 2,2 км из-за сильного ветра. Тем не менее, этап получился полноценным горным: 19,1 км подъема со средним уклоном 7%.

С первых километров гонка шла на высоких скоростях. В отрыв ушли пять горняков, включая Джулио Чикконе (Lidl — Trek) и Давиде Пиганцоли (Visma). Их преимущество достигало двух минут, но пелотон под контролем Red Bull — Bora — Hansgrohe не отпускал их далеко.

За 40 км до финиша на спуске с Кольядо Собирана произошла серия падений: с высокой скоростью упал Зепп Кусс (Visma), неудача постигла и Жоау Алмейду (UAE). Команда Эвенепула не сбавляла темпа, и группа фаворитов разделилась.

Перед подъемом на Коль-де-Паль отставшие нагнали пелотон. В начале подъема атаковал Микель Ланда, затем попытались счастья Феликс Галль, Ленни Мартинес и Флориан Липовиц. Том Пидкок, шедший вторым в общем зачете, не выдержал темпа и начал терять время.

Вингегор и Эвенепул держались вместе, но за 7 км до вершины датчанин почувствовал, что пришло время. Его первое ускорение бельгиец еще выдержал, но второе — уже нет. Вингегор догнал ушедших вперед гонщиков, пересел на колесо Чикконе и уехал в одиночку.

На оставшейся части подъема датчанин только увеличивал отрыв от ближайших преследователей — Липовица, Галля, Мартинеса и Валентана Паре-Пентра. Вингегор одержал 30-ю победу в карьере на этапах WorldTour и захватил лидерство в генеральной классификации.

Эвенепул финишировал с отставанием в 1 минуту и 37 секунд. Том Пидкок потерял больше трех минут и выбыл из тройки лидеров.

«Я очень доволен тем, как себя чувствую на велосипеде прямо сейчас, — признался Вингегор накануне старта. — Моя форма хорошая, и по сравнению с тем же периодом прошлого сезона я сейчас нахожусь в лучшем месте. Париж — Ницца была моей первой гонкой в году, и она была многообещающей. Надеюсь сохранить это чувство в течение следующих семи дней».

Датчанин настроен решительно, несмотря на сильный состав участников: «На старте на этой неделе сильное поле, поэтому я ожидаю тяжелую гонку, полную испытаний. Многие команды, включая нашу, имеют сильные составы. Придётся следить за несколькими гонщиками в борьбе за общую победу. Я всегда начинаю с цели победить, и на этой неделе снова так».

Вуэльта Каталонии станет для Вингегора одним из последних этапов подготовки перед Джиро д’Италией, где он выступит в мае.

«После Каталонии до начала Джиро ещё пять недель. После этого у меня будет небольшой период отдыха, а затем ещё один высотный сбор, чтобы отправиться в Италию в наилучшей форме. Но во-первых, все внимание сосредоточено на предстоящей неделе», — подчеркнул датчанин.

Первый этап многодневки — 172-километровый отрезок начнется и завершится в Сан-Фелиу-де-Гишольс.

129-километровый этап в окрестностях Ниццы с тремя сложными подъёмами подарил зрелищную развязку. Сначала в отрыв ушли сильнейшие горняки, но пелотон их постепенно перемалывал. За 20 км до финиша случился неожиданный инцидент: Даниэль Фелипе Мартинес из Red Bull — Bora — Hansgrohe, шедший вторым в генерале, получил толчок от своего же товарища Лауренса Пити и вылетел из группы, но сумел вернуться. После финиша он держался на рёбра, и, очевидно, у него была травма. Тем не менее, он дотерпел и финишировал, сохранив вторую позиции в генеральной классификации.

Вингегор выбрал идеальный момент для атаки на подъёме Кот-дю-Лингвадор и быстро создал отрыв. Однако Ленни Мартинес не сдался — он догнал датчанина на спуске, и дуэт разыграл победу в спринте. Сильнее оказался француз. Несмотря на проигрыш на финише, Вингегор сохранил жёлтую майку и праздновал общий успех. Даниэль Фелипе Мартинес — второй, а Георг Штайнхаузер из EF Education — EasyPost — третьим. Мартинес и Штайнхаузер проиграли 4:23 и 6:07 соответственно.

«Мне было очень тяжело, даже на равнине. Он очень аэродинамичен, — цитирует Мартинеса Cycling Pro Net. — Перед спринтом я очень сильно нервничал. Я знаю, что у Йонаса высокая максимальная скорость, поэтому никогда не думал, что смогу его обогнать. Когда мы приблизились к финишу, я увидел нужную траекторию и решил атаковать. На мгновение показалось, что я стартовал слишком далеко — увидел тень сзади, но в итоге всё получилось».

Для 24-летнего француза эта победа стала доказательством прогресса. «Это доказывает, что я сильно изменился, что вырос как гонщик. Думаю, сейчас я гораздо стабильнее. На этой неделе я был хорош каждый день».

Утром перед этапом Мартинес шёл пятым в генеральной классификации и чувствовал удовлетворение, но чего-то не хватало: «И вот так, внезапно, пришла победа. Я очень счастлив. Как молодой гонщик, я ещё многому учусь, но с каждым разом становится лучше. Это отличное начало сезона».

Йонас Вингегор одержал победу в «Париж — Ницца» с самым крупным отрывом с 1939 года. В прошлом году Маттео Йоргенсон выиграл гонку с преимуществом в минуту и ​​15 секунд над Флорианом Липовицем. По современным меркам это уже было огромным отрывом, поскольку до этого столетия не случалось, чтобы кто-то побеждал с преимуществом более чем в минуту (Луис Леон Санчес в 2009 году опередил Франка Шлека ровно на одну минуту).

В последний раз разрыв превышал две минуты в 1980 году. Тогда Жильбер Дюкло-Лассаль опережал швейцарца Стефана Муттера на три минуты и две секунды после семи дней гонки. Это был самый большой разрыв с 1956 года, когда общая победа в Париж-Ницца досталась Альфреду Де Брюйне. После пяти дней (и шести этапов) бельгиец опережал Пьера Барботена, занимавшего второе место, на три минуты и 58 секунд.

«Я наконец-то выиграл Париж-Ницца!» — сказал Йонас Вингегор после финиша, добавив, что он хотел выиграть этап, но Мартинес оказался быстрее.

«В следующем году я, надеюсь, снова смогу передать эстафету Маттео Йоргенсону. Гонки и победы — это то, что я люблю больше всего. Сегодня я получил огромное удовольствие и очень счастлив. Надеюсь, в ближайшие гонки я смогу немного улучшить свои результаты. Я уже чувствую себя очень хорошо, но, конечно, можно еще улучшить», — заключает он.