<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Классика Брюгге — де-Панне &#8212; Велодейли.ру</title>
	<atom:link href="https://velodaily.ru/klassika-bryugge-de-panne/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://velodaily.ru</link>
	<description>Новости велоспорта на русском языке</description>
	<lastBuildDate>Wed, 25 Mar 2026 20:15:50 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru-RU</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.1.3</generator>
	<item>
		<title>Дилан Груневеген выиграл Тур Брюгге &#8212; третья победа голландца за&#160;неделю и&#160;первая в&#160;WorldTour для Unibet</title>
		<link>https://velodaily.ru/dylan-groenewegen-win-classic-brugge-de-panne-2026/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Алексей Яковенко]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 25 Mar 2026 20:15:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Новости велоспорта]]></category>
		<category><![CDATA[Шоссейные велогонки]]></category>
		<category><![CDATA[Unibet Rose Rockets]]></category>
		<category><![CDATA[Дилан Груневеген]]></category>
		<category><![CDATA[Классика Брюгге — де-Панне]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://velodaily.ru/?p=121681</guid>

					<description><![CDATA[Дилан Груневеген одержал победу на «Туре Брюгге» (бывшая «Классика Брюгге-де-Панне»). В хаотичной гонке с сильным боковым ветром он оказался быстрее всех в сильно поредевшем пелотоне, опередив Йеспера Филипсена (Alpecin — Premier Tech) и Макса Кантера (XDS Astana).]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Дилан Груневеген одержал победу на&nbsp;«Туре Брюгге» (бывшая «Классика Брюгге-де-Панне»). В&nbsp;хаотичной гонке с&nbsp;сильным боковым ветром он оказался быстрее всех в&nbsp;сильно поредевшем пелотоне, опередив Йеспера Филипсена (Alpecin — Premier Tech) и&nbsp;Макса Кантера (XDS Astana).</p>



<p class="wp-block-paragraph">Протяженность маршрута составила 203 км. Участники трижды пересекли брусчатку Бриверсвега, но&nbsp;главным препятствием стал сильный ветер, из-за&nbsp;которого пелотон несколько раз разрывался на&nbsp;части. В&nbsp;гонке случилось несколько падений, в&nbsp;одном из&nbsp;них пострадал действующий чемпион Хуан Себастьян Молано (UAE Emirates — XRG). Позже выяснилось, что причиной аварии стал климатический активист.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/03/1774469719-aafe585ec90ebc4f538a4625e8560a6e.jpg"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="1184" height="666" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/03/1774469719-aafe585ec90ebc4f538a4625e8560a6e.jpg" alt="" class="wp-image-121683" srcset="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/03/1774469719-aafe585ec90ebc4f538a4625e8560a6e.jpg 1184w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/03/1774469719-aafe585ec90ebc4f538a4625e8560a6e-1024x576.jpg 1024w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/03/1774469719-aafe585ec90ebc4f538a4625e8560a6e-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 1184px) 100vw, 1184px" /></a></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Груневеген и&nbsp;его команда Unibet Rose Rockets действовали активно: за&nbsp;75 км до&nbsp;финиша они задали высокий темп и&nbsp;значительно изменили ситуацию. На&nbsp;последних кругах голландец сменил велосипед, а&nbsp;партнеры быстро вернули его в&nbsp;основную группу.</p>



<p class="wp-block-paragraph">За&nbsp;три километра до&nbsp;финиша попытку отрыва предпринял Макс Вальшайд (Lidl-Trek), но&nbsp;его настигли. В&nbsp;финальном спринте Груневеген оказался сильнейшим.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Эта победа стала для 31-летнего голландца третьей за&nbsp;неделю — ранее он выиграл Bredene Koksijde Classic и&nbsp;GP Monseré. Кроме того, это первая победа команды Unibet Rose Rockets в&nbsp;WorldTour.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Лорена Вибес одержала уверенную победу в &#171;Классике Брюгге &#8212; де-Панне&#187;</title>
		<link>https://velodaily.ru/lorena-wiebes-win-classic-brugge-de-panne-we-2025/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Алексей Яковенко]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 27 Mar 2025 20:54:58 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Шоссейные велогонки]]></category>
		<category><![CDATA[SD Worx]]></category>
		<category><![CDATA[Классика Брюгге — де-Панне]]></category>
		<category><![CDATA[Лорена Вибес]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://velodaily.ru/?p=115835</guid>

					<description><![CDATA[В женском велоспорте состоялась классическая гонка «Классика Брюгге — де-Панне» (Classic Brugge-De Panne), которая прошла гораздо спокойнее предыдущего мужского заезда. Главной героиней дня стала Лорена Вибес из SD Worx — Protime, которая уверенно выиграла спринт в Де Панне, опередив Кьяру Консонни.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">В женском велоспорте состоялась классическая гонка «Классика Брюгге — де-Панне» (Classic Brugge-De Panne), которая прошла гораздо спокойнее предыдущего мужского заезда. Главной героиней дня стала Лорена Вибес из SD Worx — Protime, которая уверенно выиграла спринт в Де Панне, опередив Кьяру Консонни.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Спортсменки проехали 152,7 километра гладкой, но типичной для Бельгии дистанции — по узким и извилистым улицам. Время победительницы — 3 часа 42 минуты и 13 секунд.</p>



<p class="wp-block-paragraph">За 36 километров до финиша гонку оживила молодая британская гонщица Кэт Фергюсон из Movistar, которая предприняла смелую сольную атаку. Несмотря на то, что пелотон не давал ей ни малейшего пространства, Фергюсон смогла сохранить преимущество в 15 секунд до отметки в 7 километров до финиша.</p>



<p class="wp-block-paragraph">В середине гонки была заметна попытка отрыва Милли Кузенс из Fenix — Deceuninck и Елены Пирроне из Roland, которые смогли оторваться от пелотона на 40 секунд, но это было единственное значительное событие до финальной части гонки.</p>



<figure class="wp-block-video"><video height="494" style="aspect-ratio: 884 / 494;" width="884" controls src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2025/03/1743108856-2923060adb25d226dd6f12d60a443b17.mp4"></video></figure>



<p class="wp-block-paragraph">За 2 километра до финиша пелотон настиг атакующую Фергюсон. На сумасшедшей скорости велосипедистки понеслись к финишной черты. Здесь Вибес, как и ожидалось, показала свой лучший спринт и одержала победу, которая стала для неё второй в Мировом туре всего за шесть дней после триумфа на «Милан — Сан-Ремо». Следом финишировали Кьяра Консонни из CANYON//SRAM zondacrypto, Элиза Бальзамо из Lidl — Trek, Джорджия Бейкер из Liv AlUla Jayco, а также Лара Гиллеспи из AE Team ADQ.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2025/03/1743108863-a0d625fc25765b08879f89561e68a8d0.jpg"><img decoding="async" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2025/03/1743108863-a0d625fc25765b08879f89561e68a8d0-1024x589.jpg" alt="Кьяра Консонни, Лорена Вибес и Элиза Бальзамо" class="wp-image-115839" title="Кьяра Консонни, Лорена Вибес и Элиза Бальзамо"/></a><figcaption class="wp-element-caption">Кьяра Консонни, Лорена Вибес и Элиза Бальзамо</figcaption></figure>
]]></content:encoded>
					
		
		<enclosure url="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2025/03/1743108856-2923060adb25d226dd6f12d60a443b17.mp4" length="3471049" type="video/mp4" />

			</item>
		<item>
		<title>Йеспер Филипсен стал быстрейшим на &#171;Классике Брюгге &#8212; де-Панне &#8212; 2023&#187;</title>
		<link>https://velodaily.ru/jasper-philipsen-win-classic-brugge-de-panne-2023/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Алексей Яковенко]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 23 Mar 2023 10:13:11 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Шоссейные велогонки]]></category>
		<category><![CDATA[Alpecin — Premier Tech]]></category>
		<category><![CDATA[Йеспер Филипсен]]></category>
		<category><![CDATA[Классика Брюгге — де-Панне]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://velodaily.ru/?p=99962</guid>

					<description><![CDATA[Йеспер Филипсен выиграл однодневную велогонку «Классика Брюгге — де-Панне»: представитель команды Alpecin — Deceuninck стал лучшим в спринте на четверых, и обогнать его было сложно, хотя рядом были Олав Кой, Ив Лампарта и Фредерик Фрисон. Время победителя — 4 часа 38 минут и 52 секунды....]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Йеспер Филипсен выиграл однодневную велогонку «Классика Брюгге — де-Панне»: представитель команды Alpecin — Deceuninck стал лучшим в спринте на четверых, и обогнать его было сложно, хотя рядом были Олав Кой, Ив Лампарта и Фредерик Фрисон. Время победителя — 4 часа 38 минут и 52 секунды.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Этот квартет разыгрывал победу на 211-километровой дистанции под дождём. «Классика Брюгге — де-Панне» — это гонка для спринтеров, а потому и не удивительно, что Alpecin — Deceuninck и Jumbo-Visma отправили вперёд своих самых быстрых ребят. А вот команда Soudal — Quick Step поступила иначе: вперёд отправился Ив Лампарт, а штатный спринтер Фабио Якобсен был позади. Казалось, Лампарт должен был затормозить группу, но ему это не удалось, так что пришлось самому разыгрывать спринт, в котором он не так силён, как Кой или Филипсен. Фабио Якобсен привёз большую группу преследователей, но произошло это спустя 21 секунду после финиша четвёрки.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Образовалась группа лидеров примерно в 15 километрах от финиша: Филипсен, Лампарт и Кой умчались от пелотона. А спустя некоторое время к ним присоединился гонщик Lotto Dstny Фредерик Фрисон. В целом им удавалось сохранить полуминутное преимущество практически до самого финиша в де-Панне.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Он же был первым, кто открыл спринт, но это было слишком далеко и больше походило на попытку из последних сил. Кажется, Фредерик прекрасно понимал, что выиграть ему едва ли удастся, но он пытался — и уже этим заслужил уважение. А вот борьба Олава Коя и Йеспера Филипсена была действительно равной, но более опытный гонщик Alpecin — Deceuninck оказался всё же впереди молодого соперника из Jumbo-Visma. Ив Лампарт принёс Soudal — Quick Step третье место на подиуме. Фрисон финишировал четвёртым.</p>



<figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex">
<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337286362_762574388592448_1161501073426113836_n-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="99982" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337286362_762574388592448_1161501073426113836_n-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-99982"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/336395654_103844632660224_2746765551547202810_n-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="99985" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/336395654_103844632660224_2746765551547202810_n-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-99985"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337147109_680903180710541_6932618292691043438_n-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="99975" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337147109_680903180710541_6932618292691043438_n-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-99975"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/330328026_1308836606339556_4929822827163893965_n-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="99969" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/330328026_1308836606339556_4929822827163893965_n-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-99969"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337267220_635014918461516_1133793483944577733_n-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="99977" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337267220_635014918461516_1133793483944577733_n-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-99977"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337100037_563290002445880_1954170607828826688_n-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="99991" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337100037_563290002445880_1954170607828826688_n-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-99991"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337110254_1077214016571177_8817838656063747708_n-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="99971" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337110254_1077214016571177_8817838656063747708_n-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-99971"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337286439_1534729680382525_3727681996030576486_n-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="99965" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337286439_1534729680382525_3727681996030576486_n-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-99965"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337270649_766374975077918_4098829995220793913_n-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="99983" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337270649_766374975077918_4098829995220793913_n-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-99983"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337266839_2148615601992014_1987616732303268795_n-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="99972" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337266839_2148615601992014_1987616732303268795_n-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-99972"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337300189_929388235041016_6538823742375027288_n-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="99987" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337300189_929388235041016_6538823742375027288_n-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-99987"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337256786_1297764124140372_4375010142788102182_n-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="99981" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337256786_1297764124140372_4375010142788102182_n-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-99981"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337100750_648845090385992_6150069245860458510_n-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="99980" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337100750_648845090385992_6150069245860458510_n-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-99980"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/330314436_768427744502471_3525740422473745971_n-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="99967" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/330314436_768427744502471_3525740422473745971_n-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-99967"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337274824_527579879305152_3570924677027620909_n-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="99966" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337274824_527579879305152_3570924677027620909_n-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-99966"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337274748_790303469186530_2122670562887079638_n-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="99989" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337274748_790303469186530_2122670562887079638_n-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-99989"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337279663_744397947131869_8596374122916764299_n-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="99990" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337279663_744397947131869_8596374122916764299_n-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-99990"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337095029_744535357236187_8117595451666930510_n-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="99973" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337095029_744535357236187_8117595451666930510_n-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-99973"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337017295_169826545919943_417676488228370302_n-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="99979" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337017295_169826545919943_417676488228370302_n-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-99979"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337286667_1384320419060845_307214752066533848_n-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="99978" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337286667_1384320419060845_307214752066533848_n-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-99978"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337139327_784084926034284_2875008816041237223_n-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="99976" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337139327_784084926034284_2875008816041237223_n-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-99976"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337147372_1802461650140730_368858998063122850_n-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="99968" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337147372_1802461650140730_368858998063122850_n-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-99968"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337122932_622532849729520_1676255490515325746_n-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="99970" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337122932_622532849729520_1676255490515325746_n-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-99970"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337015175_601115781888326_5521785183481917808_n-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="99984" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337015175_601115781888326_5521785183481917808_n-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-99984"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337278432_221079913924628_6982337596161200534_n-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="99988" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337278432_221079913924628_6982337596161200534_n-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-99988"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337235263_236132488788314_7355527064623677915_n-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="99986" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/03/337235263_236132488788314_7355527064623677915_n-1200x675.webp" alt="" class="wp-image-99986"/></a></figure>
<figcaption class="blocks-gallery-caption wp-element-caption">BRUGGE, BELGIUM &#8212; MARCH 22: Picture taken during Classic Brugge &#8212; De Panne 2023 cycling race on March 22, 2023 in Brugge &#8212; De Panne, Belgium. (Photo by Tomas Sisk / Golazo)</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">«У меня хватило ног, чтобы пережить последний спринт, но вы видели, что Йеспер был очень сильным. У меня был правый руль (имеется ввиду, что он был справа — прим. ред). Я не мог преодолеть это в спринте. Мне бы хотелось победить, но и второе место придаёт уверенности в следующих гонках. Я полагаюсь на тот факт, что проехал хорошую гонку», — сказал после финиша Олав Кой.</p>



<p class="wp-block-paragraph">«Мне захотелось участвовать в гонках. Не просто спринт на финише, а реально принять участие во всех ключевых событиях. Мы внимательно следили за соперниками весь день. Ветер был более чем хорош, да ещё и этот дождь&#8230; Думаю, у нас была сильная команда. А победа стала вознаграждением за проделанную работу. Конечно, приятно оказаться на подиуме в качестве победителя. В финале ноги меня не подвели. Я чувствовал себя прекрасно, несмотря на погоду», — отметил победитель «Классики Брюгге — де-Панне — 2023» Йеспер Филипсен.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
