Норвежец в напряженном финале опередил Алессандро Ромеле (XDS Astana) и Рамсеса Дебрёйне (Alpecin — Premier Tech).

Заключительная гонка прошла на коротком городском круге в Гранаде с подъемом к крепости Альгамбра (2,1 км при 7,3%), который гонщики преодолели четыре раза. Такой профиль напоминал финальный этап «Тур де Франс» с Монмартром и должен был сыграть на руку панчерам, в первую очередь Вауту ван Арту.

Перед стартом возникла напряженность: пелотон считал трассу в Гранаде слишком опасной и просил нейтрализовать этап. Организаторы сначала настаивали на своем, но в итоге согласились нейтрализовать последние десять километров — время для общего зачета зафиксировали на предпоследнем прохождении финишной черты.

Перед стартом состоялась церемония чествования гонщиков, завершающих карьеру по окончании сезона, — среди них Стивен Крейсвейк, Магнус Корт и Пелло Бильбао. 39-летний Крейсвейк прошел впереди вместе с детьми.

Первые километры прошли в неспешном темпе: гонщики отдали дань традиционным церемониям — групповое фото, чествование Маса и Movistar, общение после трех недель гонки. Затем Movistar немного ускорился, чтобы задать темп перед городским кругом.

На круге нервозность росла, но атаки долго не следовали. За три круга до финиша Groupama — FDJ United взяла гонку в свои руки, готовя атаку для Бастьена Троншона. На втором прохождении подъёма к Альгамбре Троншон атаковал и создал группу из девяти гонщиков: к нему присоединились пятикратный победитель этапов Мэтью Бреннан, Алессандро Ромеле, Валентен Паре-Пентр, Ярно Видар, Милан Вадер, Финн Фишер-Блэк, Аксель Лоранс и Лео Бизио. Ваута ван Арта в этой группе не было — у него впереди был партнер по команде Мэттью Бреннан, и бельгиец пока выжидал.

Bahrain — Victorious и Uno-X Mobility, не представленные в отрыве, организовали погоню и к предпоследнему прохождению подъема догнали группу. Большинство генеральщиков уже давно отказались от борьбы за этап.

На последнем прохождении 2,3-километрового подъёма темп резко вырос. Пау Микель вывел вперёд своего завершающего карьеру партнера Пельо Бильбао, и 36-летний баск ненадолго вернул себе былую форму, попытавшись уехать в отрыв. Его обошел Аксель Лоранс из Netcompany INEOS, но удержать преимущество француз не смог.

На вершине собралась группа из 11 гонщиков: Бильбао, Нис, Троншон, Паре-Пентр, Видар, Халланд Йоханнессен, Марко Бреннер, Харольд Техада, Ромеле, Дебрёйне и Бреннан. Ван Арт неожиданно не удержался на финальном подъёме и в борьбе за победу не участвовал.

В последних километрах развернулась тактическая борьба. Мэттью Бреннан был явным фаворитом в спринте, и соперникам нужно было от него избавиться. На первых ускорениях британец держался, но на атаке Дебрёйне дал слабину. Йоханнессен и Ромеле отреагировали и уехали втроём.

Йоханнессен начал спринт рано и, казалось, проиграет более быстрому Ромеле, но у норвежца хватило сил удержать итальянца. Тобиас одержал свою первую победу на этапе гранд-тура после множества вторых мест, отпраздновав её криком и слезами. Ромеле снова стал вторым, Дебрёйне — третьим.

Энрик Мас впервые в карьере выиграл «Вуэльту». Примож Роглич (Red Bull — Bora — Hansgrohe) финишировал вторым в общем зачете, Феликс Галль (Decathlon CMA CGM) — третьим.

Ваут ван Арт завершил Гранд-тур в зелёной майке лучшего в зачёте по очкам, набрав эти дни 326 очков. Его партнёр по Visma Мэттью Бреннан сохранил вторую строчку в этом зачёте с 273 очками. Алессандро Момеле из XDS Astana набрал 216 очков и это третья позиция.

В горной майке — Сантьяго Буитраго из Bahrain — Victorious, собравший по ходу Вуэльты Испании  78 очков. Ваут ван Арт отличился и тут — у него 62 очка. Андреас Лекнессунд из Uno-X Mobility насобирал 36 очков, замкнул тройку лидеров.

Капитан Netcompany INEOS Оскар Онли завершает гонку в белой майке лучшего молодого гонщика. Якоб Омрзель из Bahrain — Victorious в этом зачёте второй, а Лео Бизио из Decathlon CMA CGM — третий.

Лучшей командой гонки стала Decathlon CMA CGM, опередившая XDS Astana и Bahrain — Victorious.

Результаты 21-го этапа Вуэльты Испании 2026 года

Результаты Вуэльты Испании 2026 года

«Это не цирк», — заявил бельгиец. По его словам, финальный круг в центре Гранады, включающий брусчатый подъем к Альгамбре длиной 2,1 км при среднем градиенте 7,3%, который гонщики проедут четыре раза, делает возможными изменения в общем зачете. «В принципе, в таком этапе это возможно. Это сложный и опасный круг по центру Гранады. Мы обсуждаем нейтрализацию времени, как в Туре», — сказал Де Пестель.

Он пояснил, что если кто-то упадет или проколет колесо за 40 км до финиша, вернуться будет невозможно. Пелотон выступает за то, чтобы времена этапа не учитывались в общем зачете, но пока этого не произойдет: «Организаторы не хотят, чтобы время нейтрализовали».

Де Пестель подчеркнул, что не имеет ничего против зрелищного финального этапа, но маршрут просто недостаточно безопасен: «В спусках много шпилек, а дороги в центре города скользкие». Он добавил: «Они должны немного подумать о гонщиках, особенно о генеральщиках, которые три недели борются за каждую секунду, а потом могут потерять две минуты из-за прокола. Это было бы обидно».

По данным Wielerflits, большинство команд, как сообщается, проголосовали за нейтрализацию.

«Мне было весело», — сказал Кусс в интервью Eurosport.

Сепп атаковал из группы фаворитов на третьем подъёме дня, примерно за 60 км до финиша, когда впереди оставалось еще два подъёма. На предыдущей горе он уже пытался это сделать, но тогда группа красной майки вернула его. Однако все, кроме топ-4, к тому моменту уже отстали, и Кусс увидел свой шанс.

Кусс в первую очередь поблагодарил партнёров по команде: «Снимаю шляпу перед командой. У нас был план, звезды сложились удачно, и каждый внес свой вклад. То, как мы гоняли как команда, — это наша идентичность. Здорово быть частью этого, у меня мурашки бежали весь день», — сказал он.

Его «Вуэльта» до последнего горного этапа складывалась не так, как он надеялся после победы в 2023 году: «У меня было немного горько-сладкое ощущение от того, как всё шло. Я не мог гонять так, как хотел. Все развивалось не так, как я ожидал. Но сегодня я действительно получил удовольствие. Это было как на игровой площадке с этими крутыми подъёмами», — сказал Кусс.

Он рассказал, что изменил план на 20-й этап, опираясь на опыт предыдущих дней: «По прошлым дням я знал, что меня не отпустят в отрыв. План был ехать за этапом, но ты никогда не контролируешь ситуацию полностью — сколько пространства получит отрыв. На первом подъёме разрыв был уже очень большим».

После этого Куссу пришлось скорректировать план: «Мне было нечего терять. Я знал, что у меня сильные партнёры по команде. В первый раз я сразу пошёл ва-банк. Ребята были великолепны, я никогда не чувствовал, что остался один», — заключил американец из Колорадо, который в заключительный день гонки отмечает свое 32-летие.

Для Ланды это первая победа на этапе «Вуэльты» с 2015 года, когда он выиграл в Андорре. Баск уехал в отрыв в начале этапа, а на финальном 8-километровом подъёме со средним градиентом около 10% сбросил Рамсеса Дебрёйне (Alpecin — Premier Tech) и Тобиаса Халланда Йоханнессена (Uno-X Mobility). Йоханнессен финишировал вторым с отставанием 47 секунд, Дебрёйне — третьим (+1:27). Это 17-я победа в карьере Ланды и, вероятно, последняя за Soudal Quick-Step: в следующем сезоне он переходит в Euskaltel — Euskadi.

День получился хаотичным. На первом из двух подъемов на Пуэрто-де-Эль-Пурче, примерно за 100 км до финиша, атаковали Ричард Карапас (EF Education — EasyPost) и Сепп Кусс (Visma | Lease a Bike), а Оскар Онли (Netcompany INEOS) отстал от группы красной майки и больше не смог вернуться. Карапас атаковал снова и снова, пытаясь вытеснить Феликса Галля (Decathlon CMA CGM) с третьего места, но австриец раз за разом отвечал, а на финальном подъёме атаковал сам.

Кусс начал день 11-м в общем зачёте, но на пике своего отрыва отыгрывал около пяти минут у группы Маса и приближался к подиуму. В итоге он не удержал темп, несмотря на помощь Ваута ван Арта и Йоргена Нордхагена, на последнем подъёме, но финишировал восьмым на этапе и поднялся на пятое место в генеральной классификации, обойдя Онли.

Red Bull — Bora — Hansgrohe с самого начала этапа отправила нескольких гонщиков вперед, что выглядело как подготовка большого наступления Приможа Роглича на Маса. Но в решающий момент у словенца не хватило сил, чтобы создать реальную угрозу. Мас получил поддержку от Пабло Кастрильо, который вернулся из отрыва на финальном подъеме.

На верхней части Кольядо-дель-Альгуасиль атаковал Галль. Мас сразу поехал за ним, понимая, что каждый метр приближает его к победе. Впервые на этой «Вуэльте» Мас не смог удержаться за Галлем и впервые показал явные признаки слабости, но сохранял австрийца в поле зрения до самой вершины и ограничил потери 17 секундами. На финише Галль опередил Роглича на 55 секунд, а Мас проиграл Галлю 17 секунд.

Перед заключительным этапом Мас лидирует с преимуществом 2:15 над Рогличем и 2:44 над Галлем. Карапас идёт четвертым (+6:54), Кусс — пятым (+8:45), Онли — шестым (+9:28), Омрзель — седьмым (+10:38).

Результаты 20-го этапа Вуэльты Испании 2026 года

Положение в генеральной классификации Вуэльты Испании 2026 года после 20 этапов

В первой половине дистанции пелотон ждали три подъёма. После относительно ровного начала примерно на середине этапа появились Пуэрто‑де‑Лас‑Абехас (14,5 км при 4,3%) и Пуэрто‑дель‑Вьенто (13,1 км при 3,7%). Затем следовал некатегорийный подъём и спуск к финальной горе — Альто‑де‑Пеньяс‑Бланкас (18,7 км при 6,5%). Первые 2,5 километра особенно тяжёлые, с градиентом до 13%.

В ровном начале Стивен Крёйсвейк инициировал первую попытку отрыва, к нему присоединились несколько сильных гонщиков. Группа начала первый подъём с небольшим преимуществом, но вскоре Крёйсвейк отстал. Затем посыпались атаки Ваута ван Арта, Ярно Видара и Буитраго, но после прохождения вершины все снова собрались вместе.

На втором подъёме сформировалась сильная группа из 16 гонщиков во главе с Буитраго. В неё вошли Даррен ван Беккум, Кевин Вермарке, Эдди Данбар, Томас Глоаг, Пабло Кастрильо, Крис Хэмилтон, Андреас Лекнессунд и Урко Берраде. За 95 км до финиша в пелотоне атаковал Ричард Карапас, четвёртый в общем зачёте, но команда Маса не отпустила его, и отрыв быстро догнали. Преимущество беглецов выросло до более чем 7 минут — у них были серьёзные шансы на победу.

На финальном подъёме первым атаковал Руди Молар, но его быстро догнали. Примерно за 13 км до вершины Буитраго нанёс удар, разорвав группу. За ним сразу последовал только Глоаг, а Данбар боролся за то, чтобы добраться до пары. Ирландцу это удалось, а затем вернулся и выносливый Берраде — образовалась группа из четырёх лидеров.

За 2 км до вершины Буитраго снова атаковал и, казалось, оторвался. Данбар попытался догнать, отставая примерно на 10 секунд. На последнем километре он метр за метром сокращал разрыв и за 500 метров до финиша догнал колумбийца. Затем Данбар прошёл мимо и уехал соло к своей третьей победе на этапах «Вуэльты» в карьере.

Среди генеральщиков сохранилась патовая ситуация. Якоб Омрзель попытался уйти на последнем километре, но Феликс Галль ускорился, вернул Берте и догнал словенца. Австриец выиграл спринт, Мас финишировал без проблем. Отрыв Маса в общем зачёте остался прежним — 1:37 от Приможа Роглича.

Для Данбара эта победа стала маленьким чудом. В марте в Монако его сбил мотоцикл, ирландец сломал лодыжку. «В этом году я три месяца вообще не ездил на велосипеде. И я не мог представить, что вообще окажусь здесь, не говоря уже о борьбе за победу на этапе», — сказал он.

В начале этапа Данбар даже не думал о победе: «После пятидесяти—шестидесяти километров я сказал по связи, что это не мой день, что я плохо себя чувствую. И всё же я оказался в отрыве, и там ноги стали получше».

Он отметил, что с двумя партнёрами по команде чувствовал себя комфортнее в отрыве, а присутствие Глоага на финальном подъёме стало большим подспорьем. «Я думал, что победит он…» — признался Данбар.

Он проанализировал финал: «Я должен быть осторожнее в своих усилиях, чем Буитраго. Он едет всю «Вуэльту» сильно, и я хотел бы иметь его ноги. Я знаю, что у меня одна стрела, и хотел использовать её, чтобы выиграть этап. Когда они пошли на крутом участке за двенадцать километров до финиша, я сознательно не шёл в красную зону. Потом я вернулся, и это дало мне мотивацию. Последний километр пролетел так быстро, что я ничего не помню».

Сантьяго Буитраго (Bahrain — Victorious) снова остался без победы на этапе: «Я не мог поверить, — сказал расстроенный колумбиец. — Когда я атаковал, я делал это с большой уверенностью. Я не оглядывался, но когда увидел тень Данбара, я был раздавлен. Я отдал всё, но снова второй».

Несмотря на разочарование, Буитраго похвалил победителя: «Когда мы были в отрыве, там оказалось четыре гонщика Pinarello — Q36.5 Pro Cycling. Данбар — очень сильный гонщик, он это доказал, и, думаю, сегодня у него в голове всё сложилось идеально. Могу только поздравить его».

Впереди ещё один горный этап, и Буитраго надеется на новый шанс: «Надеюсь, у меня ещё остались силы в ногах. Сегодня было очень тяжело, а завтра снова сложный этап. Будем надеяться, что ноги выдержат».

Энрик Мас уверенно защитил красную майку: «Честно говоря, было красиво с этими атаками, это была настоящая война. У нас всегда кто‑то был впереди, так что, думаю, мы всё контролировали», — сказал он.

«Сепп Кусс и Ричард Карапас действительно хотели уехать, думаю, в первую очередь ради победы на этапе, но они стояли слишком близко в общем зачёте, так что нам пришлось контролировать. Команда отработала великолепно. Осталось два дня», — продолжил Мас.

В финале помогли и Red Bull — Bora — Hansgrohe, EF Education — EasyPost и Decathlon CMA CGM. «Red Bull ехал очень быстро, но в какой‑то момент мы захотели ещё быстрее, вышли на голову и задали свой темп. Тогда вперёд вышли Ричи и Феликс Галль, и их команды тоже поработали», — пояснил Мас.

С преимуществом более минуты положение Маса выглядит надёжным, но 20‑й этап — один из тяжелейших на этой «Вуэльте». «Остался один большой день. Думаю, он один из самых сложных, так что нужно оставаться такими же сосредоточенными, как последние три недели», — заключил капитан Movistar.

Результаты 19-го этапа Вуэльты Испании 2026 года

Положение в генеральной классификации Вуэльты Испании 2026 года после 19 этапов

Начало этапа относительно спокойное: вдоль Средиземного моря пелотон идет через Малагу в сторону Коина. Первый серьезный подъём начинается примерно после 75 километра — Пуэрто-де-Лас-Абехас (14,4 километра со средними 4,3%). Сразу после спуска следует Пуэрто-де-лос-Эмпедрадос — некатегорийный, но 7,1 километровый отрезок при среднем градиенте в 5,8%. Затем короткий спуск, новый подъём к Пуэрто-де-Вьенто и длинный спуск к Ронде, где гонщиков ждёт Пуэрто-Серро-Мохон — 15 километров вверх.

После короткого отрезка на высоте гонщики спускаются с более чем тысячи метров к уровню моря. Финал начинается практически на пляже: 18,8 километра подъёма на Пеньяс-Бланкас. Средний градиент — 6,7%, первые 2,5 километра самые крутые, с пиками до 13%.

Этап отлично подходит отрыву, поскольку генеральщики скорее всего предпочтут сохранять силы перед завтрашним днём. Однако нельзя исключать и тактической игры со стороны Red Bull — Bora — Hansgrohe. Впрочем, до финальной горы фавориты едва будут предпринимать какие-то активные действия.

Кристиан Родригес, Клеман Берте, Сепп Кусс, Валентан Паре-Пантр или Харольд Техада вполне могут побороться за победу. Особенно важно это для Сеппа, который едет третий Гранд-тур подряд в этом году.

«Думаю, Примож на самом деле провел очень хорошую разделку. Он ничего не упустил, так что приходится признать: Мас находится в суперформе. И разделка не врёт», — сказал спортивный директор команды Свен Вантуренхаут в разговоре с Het Nieuwsblad.

Он напомнил, что перед этапом в команде рассчитывали отыграть у Маса минуту или полторы, но в итоге отрыв сократился лишь на 33 секунды: «Если смотреть на положение, сейчас у него 1:37. Это не невозможно, но остаётся разрывом, учитывая, как сильно Мас уже выглядел в горах. Так что нам нужно вернуться к чертёжной доске и посмотреть, что еще можно сделать», — сказал Вантуренхаут, продолжив: «Мы точно ещё не бросаем полотенце. Теперь нам нужно самим проявлять инициативу и попытаться создать ситуацию, которая переломит ход гонки. Не думаю, что мы должны говорить Приможу: езжай теперь за вторым местом. Он приехал сюда не за этим, он не такой гонщик. Так что мы в любом случае хотим выжать максимум».

Впереди у гонщиков два горных этапа — 19-й и 20-й. Роглич уже отыграл часть отставания, но для победы в общем зачёте ему нужно найти резервы в горах, где Энрик Мас пока выглядит сильнее.

Для 32-летнего Кюнга это вторая победа на этапах «Вуэльты» в карьере — первую он одержал два года назад. Также это его вторая победа в цветах Tudor после успеха в разделке на «Туре Польши» в августе. Нынешний сезон Кюнг начинал после перелома бедренной кости, полученного в феврале на Omloop Nieuwsblad.

Главной интригой дня было противостояние лидера гонки Энрика Маса (Movistar) и Приможа Роглича (Red Bull — Bora — Hansgrohe), отстававшего перед этапом на 2 минуты 10 секунд. Роглич, традиционно сильный в разделке, провёл гонку на высоком уровне: на первом промежуточном отсеке он отыграл у Маса 22 секунды, на втором — уже 37. На финише словенец показал четвертое время, уступив Кюнгу 19 секунд.

Однако Мас провел, по общему признанию, одну из лучших разделок в своей карьере. Испанец финишировал 12-м с отставанием 52 секунды от Кюнга и проиграл Рогличу всего 33 секунды. Перед этапом многие предполагали, что Мас может уступить полторы минуты и больше, но этого не произошло.

В итоге отрыв Маса в общем зачете сократился с 2:10 до 1:37. Роглич поднялся на второе место, обойдя Феликса Галля (Decathlon CMA CGM), который потерял более минуты и теперь отстает от лидера на 3:01. Таким образом, в генеральной классификации произошла как минимум одна перестановка на подиуме.

Ваут ван Арт (Visma | Lease a Bike), уже одержавший две победы на этой «Вуэльте», финишировал пятым с отставанием 20 секунд от Кюнга — он держался близко к швейцарцу на первом отсеке, но не нашёл скорости на концовку. Бруно Армирайл, Финн Фишер-Блэк и Иво Оливейра также показали сильные результаты, но не дотянулись до подиума этапа.

Итан Хейтер (Soudal Quick-Step), уступивший Погачару в стартовой разделке в Монако девять сотых секунды, на этот раз показал время 35:55, что оказалось хуже, чем ожидалось.  Далее его сместил Торнли. Оскар Онли (Netcompan INEOS) сохранил белую майку лучшего молодого гонщика, отыграв у Якоба Омрзеля (Bahrain — Victorious) 26 секунд и увеличив свой отрыв почти до минуты.

После разделки в календаре «Вуэльты» остаются три этапа, два из которых — горные. Масу предстоит защищать преимущество в 1:37 от Роглича на подъемах Пеньяс-Бланкас и Кольядо-дель-Альгаусиль. Учитывая, что словенец набирал форму к финальной неделе и уже отыграл часть отставания в разделке, борьба за красную майку пока не завершена.

Результаты 18-го этапа Вуэльты Испании 2026 года

Положение в генеральной классификации Вуэльты Испании 2026 года после 18 этапов

Гонщики стартуют от Пласа-де-Торос в Эль-Пуэрто-де-Санта-Мария, на берегу Кадисского залива, и отправятся в сторону Хереса-де-ла-Фронтера. После первых поворотов и круговых развязок гонщики выйдут на длинные прямые. Дальше — только давить на педали и держать темп. Правда, ветер с залива может сыграть против гонщиков на финишной прямой.

Технически маршрут довольно простой. Первый контроль времени — на 11,7 километра, второй — на 22,1 километра. После этого гонщики выйдут на заключительную часть дистанции восточнее Хереса, а финишируют на длинной прямой Avenida Alcalde Alvaro Domecq.

Главный вопрос — сколько Примож Роглич сможет отыграть у Энрика Маса.

Сейчас капитан Red Bull — Bora — Hansgrohe проигрывает обладателю красной майки 2 минуты и 10 секунд. И если Роглич традиционно очень силён в гонках с раздельным стартом, то для Маса это одна из самых уязвимых дисциплин. Но Энрик на этой Вуэльте выглядит чертовски мощно. Так что и проиграть он может не так много, как некоторые рассчитывают.

Феликс Галль, занимающий второе место и опережающий Роглича всего на 4 секунды, тоже вряд ли может чувствовать себя спокойно. Рокировка австрийца и словенца в общем зачёте по итогам дня выглядит наиболее вероятной.

Ну и для Приможа это одна из последних и важнейших возможностей сократить отставание перед двумя тяжёлыми горными этапами. Полностью отыграть больше двух минут за 32 километра будет чрезвычайно сложно. А вот минута или около того вполне может изменить всю ситуацию перед финалом Вуэльты.

Что касается борьбы за этап, то одним из главных фаворитов выглядит Итан Хейтер. В первой разделке Вуэльты британец уступил победителю (Тадею Погачару) всего девять сотых секунды, а нынешняя дистанция ему подходит ещё лучше: 32 километра почти без рельефа и минимум технических сложностей.

Ваут ван Арт тоже подходит к разделке в отличной форме и вполне способен побороться за третью победу на нынешней Вуэльте. Но конкуренция будет серьёзной: Стефан Кюнг, Бруно Армирайль, Иван Ромео и Каллум Торнли — далеко не полный список тех, кто способен показать очень хорошее время.

А среди более широкого круга претендентов стоит следить за Лео Бизио, Оскаром Чемберлейном, Финном Фишером-Блэком и Пабло Кастрильо. В первой разделке некоторые из них уже показали, что способны ехать гораздо быстрее, чем от них обычно ждут.

Сегодня Вуэльта разделится на две гонки. Одна — за победу на этапе. Другая — за красную майку. И вторая может оказаться гораздо важнее.

Галль принадлежит к тому поколению молодых гонщиков, которое росло рядом с Погачаром и Марком Хирши. Ещё недавно они вместе выступали среди юниоров и андеров, а затем их карьеры начали развиваться совершенно по-разному. Погачар стремительно ворвался в мировой велоспорт. Уже в первом сезоне на уровне WorldTour он выиграл этапы и генеральную классификацию Тура Алгарве, затем победил на Вуэльте Альгарве, а в 2019 году приехал на свою первую Вуэльту и сразу выиграл три этапа, молодёжную классификацию и занял третье место в общем зачёте.

Галлю потребовалось гораздо больше времени. Именно это, по его признанию, долгое время не давало ему покоя.

«Это было безумие. Он — лучший велогонщик в истории. Сравнение с ним всё усложняло, в том числе понимание того, почему я не прогрессирую так же быстро, — рассказал Галль в интервью Marca. — Мне потребовалось несколько лет, чтобы привыкнуть к этому. Потом я перестал сравнивать себя с другими и начал сравнивать себя с самим собой — с моей версией вчерашнего дня или годичной давности. Это гораздо лучший подход».

Сейчас легко посмотреть на Феликса Галля и сказать: сильный горняк, человек, который умеет бороться за генеральную классификацию, призёр Джиро и один из главных претендентов на подиум Вуэльты. Но эта версия Галля появилась далеко не сразу. Его настоящий прорыв произошёл в 2023 году. Сначала австриец ярко проявил себя на Туре Швейцарии, где выиграл горный этап в Лойкербаде, а затем через месяц провёл, пожалуй, лучшую гонку в своей карьере на тот момент — Тур де Франс.

Феликс не скрывает, что его главная цель на этой Вуэльте — подиум, а не общая победа. Он считает Энрика Маса явным фаворитом и открыто признаёт его превосходство: «Энрик впечатляет. Это лучшая его версия, которую мы видели. Он очень стабилен и силён. Я надеюсь, что он покажет хорошую разделку. Примож Роглич, вероятно, лучший в разделке среди генеральщиков здесь, так что он тоже, наверное, отыграет у меня время».

Феликс Галль не пытается убедить всех, что теперь он стал универсалом без слабостей. И это тоже довольно освежающе. Он прямо говорит: разделка никогда не была его сильной стороной. Потому что современный претендент на победу в Гранд-туре практически не может позволить себе быть только горняком: «У меня нет страха перед разделкой, но это и не моя сильная сторона. Вероятно, именно здесь у меня больше всего потенциала для улучшения. На подъёмах я чувствую себя очень сильным и считаю, что мало кто из соперников лучше меня. А в разделке я всё ещё могу терять время, но сейчас я на том уровне, когда могу контролировать эти потери».

Можно быть одним из сильнейших на подъёмах, но затем проиграть несколько минут в разделке — и вся работа в горах окажется недостаточной: «Если разница в полторы минуты — будет очень сложно. Если всего несколько секунд, то можно подумать о возможной атаке. Если я буду чувствовать себя хорошо и увижу, что кто-то страдает, я воспользуюсь шансом».

Второе место на Джиро и возможное второе место на Вуэльте Галль рассматривает как большой успех, а не как разочарование: «Если я смогу повторить подиум и здесь — буду счастлив и удовлетворён этим сезоном. Думаю, буду гордиться тем уровнем, которого достиг, и своей стабильностью».

Галль подчёркивает, что главная сила, которую он приобрёл за последние годы, — стабильность на протяжении трёх недель. Именно она, по его словам, позволяет ему сейчас уверенно бороться за подиум на втором Гранд-туре подряд.