В заявку UAE на испанский Гранд-тур также вошли Жоау Алмейда, Домен Новак, Иво Оливейра, Павел Сиваков, Пабло Торрес, Кевин Вермарке и Джей Вайн.

Погачар уже выиграл «Тур де Франс» (пять раз) и «Джиро д’Италия» (в 2024 году). Победа на «Вуэльте» позволит ему стать обладателем всех трёх Гранд-туров. Ранее победы на всех трёх Гранд-турах в карьере добился Йонас Вингегор, выигравший в этом году Джиро. Вуэльту он выиграл в прошлом году.

Ранее Тадей заявлял, что не уверен в своём участии из-за риска выгорания, но после победы на «Туре» принял окончательное решение. Его последнее выступление на «Вуэльте» было в 2019 году. В этом сезоне Погачар уже одержал 15 побед.

«Сейчас я не чувствую себя готовым стартовать на Вуэльте, если бы она начиналась завтра, но через две недели я ещё могу принять решение», — заявил Погачар на пресс-конференции после финиша «Тура».

Ранее в международных СМИ ходили слухи, что словенец планирует выступить в Испании, а принц Монако, где стартует гонка, даже намекнул на его участие. Погачар отреагировал на это с улыбкой: «Если принц так говорит, то шансы велики». Однако сейчас он предпочитает не торопиться.

«В прошлом году я говорил не о том, что у меня уже есть выгорание, а о том, что я осознавал риск его возникновения. Выгорание — это когда ты хронически устал и не получаешь удовольствия от велоспорта. Тогда это начинает казаться просто работой», — пояснил гонщик. Он подчеркнул, что не хочет повторять такой ситуации и намерен подойти к решению взвешенно.

В ближайшие дни у Погачара запланированы домашние дела, участие в критериуме и благотворительной «Pogi Challenge», а также поездка во Францию, чтобы поддержать свою девушку Уршку Жигарт на «Тур де Франс Фамм».

«Тадей Погачар сказал, что будет на старте, так что я надеюсь, что это произойдёт», — цитируют князя французские издания. Сам Погачар, отвечая на вопрос журналистов, подтвердил, что слова монарха имеют вес: «Ну, если князь сказал, значит, шанс высок».

Возвращение на «Вуэльту» стало бы первым для Погачара с 2019 года, когда он дебютировал в Гранд-турах, выиграл три этапа, молодёжную классификацию и финишировал третьим в общем зачёте. С тех пор он выиграл четыре «Тур де Франс» и «Джиро д’Италия», оставив «Вуэльту» единственным Гранд-туром, который ему ещё не покорялся. В случае победы он станет девятым гонщиком в истории, собравшим все три главные многодневки.

«Вуэльта» стартует 22 августа в Монако, но сначала Погачару предстоит защитить жёлтую майку на «Туре», где он опережает Вингегора на 3:36.

Главный фактор — самочувствие Погачара после «Тур де Франс». Если словенец сохранит доминантное положение во Франции и не получит травм, то, скорее всего, получит «зелёный свет» на старт в Испании. Однако если гонка окажется слишком тяжёлой или у него возникнут проблемы со здоровьем, участие может быть отложено до 2027 года. Также влияет и состояние его ключевых помощников: команда не хочет рисковать составом в конце сезона.

Издание также отмечает, что Погачар лично заинтересован в победе на «Вуэльте». Это позволит ему войти в историю как гонщику, выигравшему все три Гранд-тура, пусть и в разные годы. Организаторы испанской многодневки, в свою очередь, готовы предложить словенцу финансовые и организационные бонусы, чтобы обеспечить его участие.

В UAE Team Emirates — XRG официально не комментируют слухи, но источники AS утверждают, что внутреннее обсуждение уже началось. Решение, скорее всего, будет объявлено после «Тур де Франс».

Больше двух недель Погачар жил на высоте 2320 метров, неподалёку от Центра высоких достижений (CAR), в компании своего тренера — испанца Хавьера Солы — и основной части команды, которая повезёт его на «Тур де Франс». Главная цель сбора остаётся прежней: главная гонка года стартует 4 июля в Барселоне. Но перед этим словенец впервые в карьере выйдет на старт «Тура Швейцарии» — ещё одной престижной многодневки, которой пока нет в его коллекции.

Тем временем фанаты получили повод для надежды. Дело в том, что Тадей проехал несколько отрезков «Вуэльты Испании». В их числе — Эль-Колладо-Альгуасиль, где запланирован финиш королевского этапа, и Эль-Пурче, который также в программе 20-го дня гонки. Сами организаторы называют предстоящую «Вуэльту» одной из самых сложных в истории. Финал пройдёт 13 сентября в Гранаде — редкое исключение, поскольку обычно гонка завершается в Мадриде.

Для Погачара испанская супермногодневка — особая страница в карьере. Он стартовал на ней только один раз, в 2019 году. Тогда 20-летний словенец громко заявил о себе, выиграв три этапа и заняв итоговое третье место (после Роглича и Вальверде). С тех пор он на Гранд-тур не возвращался. И теперь, спустя семь лет, ситуация может измениться. По данным AS, реальные шансы на участие есть.

В прошлом году после «Тура» Погачар взял паузу из-за физической и ментальной усталости, чтобы мощно финишировать в сезоне. Сейчас график складывается иначе. Главная загвоздка — классики в Квебеке и Монреале, которые пройдут 11 и 13 сентября. Обычно словенец участвует в них. К тому же в этом году именно на монреальском треке состоится чемпионат мира. Получается развилка: или «Вуэльта», или привычные канадские гонки с прицелом на третий подряд «радужный» титул. Оба варианта закрыть почти невозможно.

Сам Погачар пока хранит молчание. Окончательное решение, как пишет издание, он примет во время «Тур де Франс». Так же, как и год назад. Но в этот раз, в отличие от 2025-го, инсайдеры говорят о гораздо более серьёзном интересе. Команда UAE не будет настаивать — последнее слово останется за капитаном. Организаторы «Вуэльты», кстати, тоже не форсируют события. По их словам, анонсировать участие чемпиона мира без стопроцентной гарантии они не хотят из уважения и к гонщику, и к болельщикам.

Любопытная деталь на будущее: в 2027 году календарь «Вуэльты» сдвинется. Гонка пройдёт целиком в сентябре — уже после мирового первенства во Франции. И если Погачар пропустит испанский тур в этом сезоне, то в следующем году его приезд станет ещё более вероятным. Но это уже совсем другая история.

Прямо сейчас есть только факты: высотный сбор закончен. Ключевые подъёмы «Вуэльты» разведаны. Решение — ближе к середине лета. А пока словенец набирает форму в горах, его главный конкурент Йонас Вингегор уже выиграл в этом сезоне «Джиро» (и оформил «тройную корону»). Интрига нарастает.

Финальный аккорд гонки был прописан на бумаге пугающе красиво. Пелотону предстояло взойти на Альто-де-Эль-Англиру — 12,4 километра ада со средним градиентом 9,7% и максимальными участками до 23%. Гора, не зря носящая прозвище «Зверь Астурии», должна была перевернуть всё с ног на голову, и она это сделала.

Ранний отрыв дня составили сестры Рийанне Маркус (Lidl — Trek) и Фемке Маркус (SD Worx-Protime), к которым позже присоединилась немка Лиана Липперт из Movistar. Однако перед решающим подъёмом их преимущество растаяло стараниями UAE Team ADQ.

На склонах Англиру началась безжалостная селекция. Судьбоносным стал момент, когда молодая француженка Марион Бюнель заметила слабину у ван дер Брегген и резко ускорилась. Ответить на этот рывок смогла только Блази. Действующая чемпионка в красной майке «поплыла» и начала терять драгоценные секунды.

Блази не просто удерживала преимущество — на самых крутых участках она поехала за двойным успехом, оторвавшись и от Бюнель. Казалось, испанская fiesta на родине уже неизбежна, как вдруг из-за спины вылетела Петра Штиасны. Гонщица из скромной команды Human Powered Health, которую никто не рассматривал в качестве фаворита, настигла Блази за два километра до вершины и не просто догнала — она уехала от неё.

Штиасны заслуженно забрала этап, но королевой дня стала Паула Блази. 23-летняя испанка, которая весной уже сенсационно выиграла Амстел Голд Рейс, теперь добавила в актив победу в Гранд-туре. Сразу после финиша она призналась, что гора едва не сломала её саму.

«Я чувствовала себя не лучшим образом всю гонку [до решающего момента]. У меня не было супер-ног, но команда сработала великолепно», — рассказала Бласи во флеш-интервью. Она честно описала свои ощущения от ада на Англиру: «Это было безумно тяжело. Единственное, что я могла делать — не думать о том, насколько крута гора, потому что уже через пять минут после начала подъёма я была на пределе. Я просто старалась держать темп. Если перейдёшь черту на таком подъёме — тебе конец».

Увидев трудности ван дер Брегген, испанка отбросила сомнения: «Когда я заметила, что у Анны проблемы, я сказала себе: Вперед, давай!».

Ван дер Брегген, вернувшаяся в спорт после двухлетнего перерыва, проявила характер и смогла финишировать, удержав второе место в итоговом протоколе. Но исторический камбэк за главным трофеем не удался — «Зверь» в этот день благоволил молодым и дерзким.

Старт этапа был отмечен попыткой отрыва: вперёд уехали четыре гонщицы, включая представительниц Lotto и Picnic PostNL, но к подножию решающего подъёма пелотон их нейтрализовал. В дождь и на самых крутых участках, где ноги отказывали даже маститым горнякам, ван дер Брегген начала фирменную «раскрутку».

Она просто подняла темп, и группа лидеров рассыпалась. Первой не выдержала Лотте Копеки (партнёрша ван дер Брегген по команде), которая уступила почти десять минут, помогая подруге.

Полин Ферран-Прево из Visma | Lease a Bike была бессильна (проигрыш более 2 минут). Катастрофический день выдался у Катажины Невядомы (Canyon//SRAM) — проигрыш 1:09 минут. В итоге из всей элиты за чемпионкой удержалась только 23-летняя испанка Паула Блази из UAE Team ADQ, показавшая лучший результат в карьере, но уступив победительнице этапа 8 секунд. 21-летняя француженка Марион Бюнель из Visma | Lease a Bike финишировала третьей (+29 секунд) и забрала белую майку лучшей молодой гонщицы.

Благодаря этой победе ван дер Брегген сместила с первого места в генеральной классификации свою подругу по команде Лотте Копеки. Теперь её преимущество составляет 18 секунд над Блази и 41 секунду над Бюнель.

Заключительный, седьмой этап состоится в субботу. Гонщиц ждёт финиш на вершине легендарного подъёма Англиру — именно там решится судьба красной майки финального победителя 12-го издания «Вуэльты Феменины».

Преимущество Копеки над Франциской Кох из FDJ United — SUEZ в генеральной классификации составляет 12 секунд, над Седрин Кербаоль из EF Education — Oatly — 18 секунд. Бредеволд после победы поднялась с 22-го места сразу на четвёртую позицию в генеральной классификации, проигрывая Копеки 22 секунды. Пятой идёт ещё одна представительница SD Worx-Protime — Анна ван дер Брегген, отстающая на 26 секунд.

Несмотря на небольшой набор высоты (1146 метров), этап был опасен из-за сильного ветра в регионе Месета Норте, особенно на последних 30 километрах. В отрыв уехали Сара Мартин (Movistar), Марина Гарау (Vini Fantini-BePink), Идоя Эроса (Laboral Kutxa), а позже к ним присоединились Алиса Коутиньо (Mayenne) и Аник ван Альфен (Fenix — Premier Tech). Их преимущество достигало минуты, но команды спринтеров не дали отрыву шансов.

За два километра до финиша произошло массовое падение: на высокой скорости упали несколько гонщиц, в том числе Анна ван дер Брегген. К счастью, позже спортивный менеджер Дэнни Стам сообщил Eurosport: «Анна чувствует себя довольно хорошо после падения. Похоже, она ни от чего не страдает».

Те гонщицы, кто избежал завала, на бешеной скорости приближались к финишу. Бредеволд провела идеальный развоз для Копеки, но на последних метрах сама финишировала первой.

Общий зачёт после пяти этапов

1. Лотте Копеки (SD Worx-Protime)
2. Франциска Кох (FDJ United — SUEZ) +0:12
3. Седрин Кербаоль (EF Education — Oatly) +0:18
4. Миша Бредеволд (SD Worx-Protime) +0:22
5. Анна ван дер Брегген (SD Worx-Protime) +0:26

Женская «Вуэльта» продолжается. Шестой этап — первый серьёзный горный день, где генеральщицы попытаются атаковать. Но пока команда SD Worx-Protime контролирует гонку с огромным преимуществом.

«Дважды я финишировала второй, один раз всё пошло не так. Мы верили, что можем победить, но пришлось немного подождать. После всех этих вторых мест эта победа — великолепна», — отметила Копеки.

115,6-километровая дистанция включала два затяжных подъёма, но они находились далеко от финиша. После вершины Альто Хостиналь оставалось ещё больше 30 километров, а последние 1400 метров шли с небольшим подъёмом в 2–3%.

Сразу после старта оторвались Аннелис Нейссен (Lotto — Intermarche Ladies) и Марин Аллион (Mayenne Monbana My Pie). Позже к ним присоединились Лоретта Хансон (Lidl — Trek) и Марта Яскульска (Human Powered Health). Отрыв держался уверенно, но на заключительных километрах пелотон, усилиями SD Worx-Protime, сократил разрыв.

За 2,5 километра до финиша произошла перегруппировка, и команда Копеки выстроила свой спринтерский поезд. Лиане Липперт идеально вывезла бельгийку, начав финиш издалека. Лотте ускорилась и больше никто не смог её догнать. Второе место Анны ван дер Брегген позволило команде получить максимальные очки. Сама ван дер Брегген призналась, что у них была особая мотивация: «В последние дни нам не везло, мы были близки, но каждый раз что-то шло не так».

Благодаря бонусным секундам Копеки вышла в лидеры общего зачёта, отобрав красную майку у Франциски Кох (немка из FDJ United — SUEZ теперь вторая, проигрывая 6 секунд). Ван дер Брегген также получила шесть бонусных секунд, укрепив свои позиции в генеральной классификации.

Протяжённость этапа составила 121 километр, а суммарный набор высоты — больше 2000 метров. Хотя крупных горных перевалов не было, организаторы добавили несколько коварных некатегорийных подъёмов и участок с брусчаткой в финале. Спринт в Ла-Корунье отнюдь не был гарантирован.

С самого начала в отрыв уехали Стерре Вервлот (Lotto Intermarché Ladies) и Фелисити Уилсон-Хаффенден (Lidl-Trek). Их преимущество достигало почти четырёх минут. За 40 километров до финиша австралийка оторвалась от напарницы и продолжила соло.

Спустя ещё 20 километров пелотон уже набрал скорость и поставил перед собой целью догнать беглянку. Промежуточный спринт первой выиграла Уилсон-Хаффенден, но бонусные секунды за второе и третье места достались Копеки и лидеру общего зачёта Франциске Кох (FDJ United — SUEZ).

На одном из некатегорийных подъёмов Полин Ферран-Прево (Visma | Lease a Bike) ещё больше взвинтила темп, а затем последовало ускорение польской гонщицы Катажины Невядомы. Всё это проредило пелотон: и Копеки, и Кох оказались во второй группе. Особенно тяжело пришлось обладательнице красной майки.

Кристен Фолкер (EF Education — Oatly) предприняла сольную атаку, но её догнали. На брусчатом участке гонщицы Liv AlUla Jayco перехватили инициативу. Однако когда дорога снова пошла вверх, последовала новая атака: сначала Элис Тауэрс, а затем её подруга по команде EF Седрин Кербаоль. Француженка создала небольшой задел и начала последний километр с небольшим преимуществом. Как ни пыталась Лотте и остальные её догнать, но француженка отчаянно жала на педали и первой добралась до финишной черты.

Копеки выиграла спринт из группы преследования, опередив Сару Ван Дам. Кох финишировала значительно позже, но сохранила красную майку лидера общего зачёта. Копеки проигрывает ей 2 секунды, а Кербаоль — 4.