«Примож — очень открытый парень и производит очень тёплое и приятное впечатление. Нет никакого трепета или чего-то такого. С ним приятно поговорить. У меня такое ощущение, что он хорошо интегрировался в команду. Он один из величайших велогонщиков нашего времени. Вся команда постарается оправдать ожидания, расти вместе с ним и становится сильнее», — рассказал Кемна.

Также Леннард высказал о личным амбициях на «Джиро д’Италии», которая станет для него одной из главных целей этого сезона.

«Мне бы хотелось добиться на Джиро абсолютного высшего результата. Я бы оглядывался назад счастливым, если бы знал, что подготовка прошла хорошо, что я прошёл дистанцию здоровым и участвовал в гонке в полную силу. Мне также очень хотелось бы принять участие в Туре — но не любой ценой, а только если всё пройдёт очень хорошо и я смогу внести свою лепту. Я хочу показать хорошие ноги — это важно для меня. Но я хочу быть активным: провести красивые гонки, представить себя в определённой степени и передать публике свою страсть к велоспорту.

Трудно сказать, какой именно этап будет иметь решающее значение. Очень важными будут гонки с раздельным стартом. И, конечно, последняя неделя, когда карты будут перетасованы, как мы видели в прошлом году. Будет чрезвычайно важно иметь в запасе силы и свежий ум, чтобы иметь возможность решительно противостоять соперникам», — сказал Кемна.

За день до дня отдыха гонщикам предстоял ещё один непростой этап. Пелотону предстояло проехать два подъёма. Финиш девятого этапа пришелся на вершину последнего подъёма. Этап начался резво: в поуминуте впереди оказались сразу 6 гонщиков Jumbo-Visma, а также Ремко Эвенпул и Александр Власов. У голландской команды явно был план: они навязали убийственный темп и вскоре пелотон распался на части. Однако затем этот темп спал и группа вернулась в пелотон.

После этого на некоторое время воцарилось спокойствие, но через несколько километров образовалась новая группа беглецов: Леннард Кемна (Bora — Hansgrohe ), Крис Хэмилтон (dsm-firmenich ), Амануэль Гебрейгзабхьер (Lidl — Trek), Джонатан Клевер Кайседо (EF Education — EasyPost ), Маттео Собреро (Jayco — AlUla), Рубен Фернандес (Cofidis), Даниэль Наварро (Burgos-BH) и Джон Барренечеа (Caja Rural — Seguros RGA). Они сразу получили несколько минут преимущества.

Казалось, в пелотон вернулось спокойствие, но это было далеко от истины. Менее чем за 80 километров до финиша гонщики Soudal — Quick Step включились в гонку и начали разгонять пелотон. И пелотон тут же развалился на части, но на этот раз почти все генеральщики были внимательны. Ленни Мартинес и Ваут Пулс были единственными гонщиками из топ-10, которых не было в первой группе.

На Альто-Каравака-да-ла-Крус быстро стало ясно, что Кемна — лучший горняк среди беглецов. Хэмилтон, Собреро и Гебрегзабхьер какое-то время могли следовать за ними, но немецкий велосипедист упорно двигался вперёд. За 5 километров до финиша он уже ехал в одиночестве. В 15 секундах позади был итальянец Собреро. Однако Маттео так и не сумел подобраться к Леннарду и 26-летний гонщик выиграл этап, завершив свою трилогию Гранд-туров: Кемна уже выиграл этап «Тур де Франс» и «Джиро д’Италии», но еще не выигрывал на «Вуэльте». Собреро и Хэмилтону пришлось довольствоваться вторым и третьим местом.

Лидеры генеральной классификации оставались достаточно спокойными на последнем подъёме. Жоау Алмейда был единственным гонщиком, который атаковал, захватив с собой Александра Власова. Незадолго до фиксации времени Примож Роглич атаковал примерно в двух километрах от финиша. Словенец смог обогнать конкурентов взрывным спринтом, однако за два километра до финиша его отрыв был невелик — он отыграл у Ремко Эвенпула всего несколько секунд. Таким образом, после девятого этапа различия между фаворитами были очень небольшими.

Третий этап «Тура Альп» снова стал для горняков сложным испытанием: на пути гонщиков были два серьёзных подъема в финале. После старта в Риттене это была нисходящая и в основном плоская дистанция до первого подъема дня — Лаго-ди-Чей (9,7 км при среднем градиенте в 7,5%), за которым последовал более пологий участок в преддверии финального подъёма на Брентонико. Чуть более 15 километров подъема с уклоном более 7%, с пиками выше 10%.

12 гонщиков не испугались чрезвычайно сложного финала и рано оторвались от пелотона, создав преимущество примерно в 4 минуты. За слаженную работу пелотона отвечали в этот раз гонщики EF Education — EasyPost.

Андреа Вендраме из AG2R Citroën, определенно не самый сильный горняк в группе беглецов, уехал от своих товарищей на первых километрах подъёма: довольно шустрый итальянец какое-то время лидировал один, но вскоре к нему на колесо сел Джо Домбровски из Astana Qazaqstan. И американец был настроен чрезвычайно серьёзно: вскоре он оставил своего попутчика и уже в одиночку лидировал за 10 километров до финиша. Пелотон к тому моменту уступал 2 минуты.

Bora — Hansgrohe и INEOS Grenadiers навёрстывали упущенное и разгоняли пелотон, несмотря на крутые подъёмы. Это, конечно, сказалось на составе общей группы — она сильно поредела. Примерно в 6 километрах от вершины Леннард Кемна предпринял мощную атаку, пытаясь самостоятельно догнать Домбровски. На колесо немца сел Джефферсон Сепеда: эквадорский велосипедист умело воспользовался моментом. Позади них виднелась группа во главе с Тео Гейган Хартом, Павлом Сиваковым, Сантьяго Буитраго и британским талантом из DSM Максом Пулом. И надо отметить, 20-летний Пул очень неплохо смотрелся в этой компании.

Чем ближе была финишная черта, тем больше покидали силы гонщика Astana Qazaqstan: Домбровский всё ещё пытался сохранить возможность побороться за высокое место на финише, но в итоге он финиширует только 12-м, проиграв победителю 51 секунду. Вот настолько были сложны заключительные три километра. Сначала его обыграли Кемна и Сепеда, затем Хью Карти, а потом и многие другие.

Надо отдать должное Леннарду — он был неприступен, словно горные массивы, что окружали пелотон. Кемна довольно уверенно поднажал и умчался от эквадорца в нужный момент. У Сепеды сил на преследование уже не хватило, и, кажется, он был просто доволен, что сумел добраться до финиша. Однако вторым финишировал не Джефферсон, а сотоварищ Кемны по команде Bora — Hansgrohe Александр Власов. Он уступил всего 4 секунды. За Сепедой к финишу прибыл лидер «Тура Альп», а также Джек Хейг, Хью Карти, Лоренцо Фортунато, Мэтью Ричителло, Макс Пул и Павле Сиваков.

Организаторы подготовили довольно интересную трассу в 27,5 километра, на преодоление которой Леннарду понадобилось 35 минут и 31 секунда. Это было на 15 секунд быстрее времени Янника Штаймле из Quick-Step Alpha Vinyl Team. Товарищ по команде Нильс Политт проиграл чуть больше — 24 секунды. Сразу два представителя американской команды EF Education — EasyPost Йонас Рутш и Георг Штайнхаузер вошли в пятёрку быстрейших немецких велосипедистов. Рутш уступил 34 секунды, а Штайнхаузер — 50 секунд.

Для Кемны это первый титул чемпиона Германии по велоспорту в ITT в качестве профессионала. Будучи юниором — в 2014 году — он уже выигрывал чемпионат Германии в этой дисциплине. В 2015 году он стал лучшим андером своей страны.

Кемна участвует в гонках за «Бору» с 2020 года и с тех пор выиграл горный этап до Виллар-де-Ланк на «Тур де Франс» в 2020 году и горный этап до Этны на «Джиро д’Италия — 2022».

«Я очень рад продолжить сотрудничество с Bora — Hansgrohe и продлить контракт. Уже в этом сезоне стало ясно, что мы думаем и работаем в одном направлении. Я благодарен за возможности, которые мне предоставились с 2020 года, и я думаю, что смог убедить руководство своими результатами», — сказал Леннард, которого в команде называют просто «Ленни».

Менеджер команды Ральф Денк назвал 25-летнего Кемну «абсолютно исключительным гонщиком»: «Талант Ленни делает его невероятно универсальным, что, конечно, очень приятно для нас как для команды, потому что мы можем широко использовать его возможности. Инстинкт соперничества позволяет распознавать ситуации, которые другие не ожидают, и Ленни может изменить ситуацию в такие моменты. Он отличный человек, у него есть некоторые шероховатости и он любит отстаивать своё мнение, но это то, что отличает его от других, и именно поэтому он так хорошо подходит для нас».

По словам Денка, 25-летний австриец Гампер и 28-летний Бен Цвихофф из Германии — гонщики, на которых команда может положиться: «У Бена есть свои сильные стороны в горах, у Патрика — на равнине. Оба они были важными составляющими нашего успеха на «Джиро». Мы ценим их лояльность, поэтому продлили контракты с ними обоими».

Старт гонке дали в Аволе. Оттуда путь непрерывно пролегал на север, вверх и вниз, с тем, чтобы добраться до вулкана Этна, где линию финиша прочертили на высотной отметке в 1892 метра над уровнем моря. Последние 22,8 километра представляли собой постоянный набор высоты, а средний градиент составил 5,9%. Это был первый серьёзный горный этап «Джиро», ставший ключевым для позиций многих фаворитов в генеральной квалификации.

Буквально на первых же километрах дистанции упал Саймон Йейтс, но британец сумел продолжить свой путь, хотя впервые минуты после падения из технички команды BikeExchange — Jayco непрерывно виднелось тело в футболке с надписью «врач». В первые полчаса произошло ещё одно падение. На земле оказалось несколько человек, но ничего серьёзного не произошло. Между тем, попытки атаковать не ослабевали, что заставило Матье ван дер Пула и Биниама Гирмая, будто прилипшего к колесу голландца, начать шевелиться в пелотоне.

В конце концов в отрыв уехало сразу 14 гонщиков, в числе которых были Лилиан Калмежан, Стефано Олдани, Валерио Конти, Леннард Кемна, Реми Рохас, Давиде Виллелла, Диего Андреа Комарго, Эрик Феттер, Рейн Таарамяэ, Александр Катафорд, Гис Лемрейзе, Сильвен Монике, Маури Вансевенант и Хуан Педро Лопес. Эта группа сумела на максимуме создать 11-минутный задел перед пелотоном, который ещё не знал, насколько опасны были эти беглецы.

Тем временем INEOS Grenadiers и Bahrain — Victorious контролировали ситуацию в оставшейся части пелотона. В лидирующей группе же темп задавал молодой Вансевенант — бельгиец из Quick-Step Alpha Vinyl Team очень уверенно проходил трассу, быстро, но на время, перехватив виртуальную розовую майку. А вот для Astana Qazaqstan этот этап оказался чрезвычайно неудачным — из-за болей в левом бедре пришлось сойти с дистанции лидеру команды Мигелю Анхелю Лопесу.

«Да, у Мигеля Анхеля уже несколько дней проблемы с бедром. Мы пытались сделать все возможное, чтобы решить эту проблему на первых этапах в Будапеште и в течение дня отдыха, но не получилось. Сегодня, к сожалению, ему пришлось завершить свое выступление в гонке. Наш первый диагноз — воспаление сухожилия левой четырехглавой мышцы из-за возможной перегрузки или старой травмы. Но в ближайшие дни гонщик пройдет тщательное медицинское обследование, чтобы выяснить точную причину травмы и начать соответствующее лечение», — сказал доктор команды Эмилио Маньи.

Казалось, пелотон и не стремился сокращать разрыв с беглецами — отрыв постоянно держался на уровне 7-8 минут. Лишь за 47 километров до финиша темп гонки начал ускоряться, но и это не принесло значимого сокращения времени — общая группа безнадёжно отстала от лидирующих гонщиков. Примерно в 25 километрах от финиша Стефано Олдани из Alpecin — Fenix попытался организовать атаку из команды беглецов. Ранее в этом сезоне итальянский горняках был вторым на Volta Limburg Classic и восьмым в Drôme Classic, а теперь быстро отдалился от соперников на 30 секунд. Впрочем, в одиночку ему было тяжело. На первых километрах финального подъёма ему удалось увеличить преимущество до минуты, но после пяти километров за Олдани уже следовали более опытные и сильные Леннард Кемна и Рейн Таарамяэ, а также молодые и дерзкие Гис Лемрейзе, Сильвен Монике, Маури Вансевенант и Хуан Педро Лопес. Остальные беглецы не смогли поддерживать высокий темп.

Тем временем поняв невозможность атаки Матье ван дер Пул снизил темп до комфортного и фактически отказался от розовой майки.

За 12 километров до финиша атаковал представитель Trek — Segafredo. Впрочем, всё решится немного позже. В 7 километрах от финиша Леннард Кемна оторвался от Монике и Вансевенанта, в надежде добрать уехавшего вперёд Хуана Педро Лопеса. И немец из Bora — Hansgrohe идеально рассчитал силы, добрав Лопеса за пару километров. Было видно, что испанец уже был на пределе. Они немного поболтали, убедились, что их не преследуют, и поехали к финишу. Борьба была честной и победил сильнейший. Тем временем, преимущество этой пары перед ближайшим соперником, которым оказался эстонец Рейн Таарамяэ из Intermarché — Wanty — Gobert Matériaux, составило 34 секунды. А вот Сильвен Монике из Lotto Soudal и Маури Вансевенант из Quick-Step Alpha Vinyl Team проиграли в итоге 2 минуты и 12 секунд. Молодой представитель Jumbo-Visma Гис Лемрейзе проиграл в итоге 2 минуты и 31 секунду.

Команды INEOS Grenadiers сделали всё, чтобы дотянуть Ричарда Карапаса до финиша, и тот вместе с Роменом Барде из Team DSM, Пельо Бильбао из Bahrain — Victorious и Жоау Алмейдой из UEA-Team Emirates замкнули десятку сильнейших. В этой же группе были Ричи Порт, Джулио Чикконе, Алехандро Вальверде, Микель Ланда, Вилко Келдерман и Саймон Йейтс.

Матье ван дер Пул проиграл 22 минуты и 54 секунды, финишировав 97-м по счёту. Гонщик Jumbo-Visma Том Дюмулен финишировал спустя 9 минут и 10 секунд после победителя — 53-м, проигрывая в генеральной квалификации на данный момент 8 минут и 20 секунд.

Новым лидером «Джиро д’Италии» стал 24-летний Хуан Педро Лопес из команды Trek — Segafredo. Леннард Кемна находится на второй строчке, проигрывая испанцу 39 секунд. Рейн Таарамяэ пока третий, он в 58 секундах позади лидера. Саймон Йейтс проигрывает розовой майке 1 минуту и 42 секунды, а Маури Вансевенант — в 1 минуте и 47 секундах позади.

Спустя полторы минуты финишировал Ричард Карапас из INEOS Grenadiers, спустя ещё полминуты — Себастьян Райхенбах из Groupama — FDJ. Павел Сиваков из INEOS Grenadiers закончил этап четвёртым, уступив победителю две с половиной минуты. Саймон Гешке из CCC Team замкнул пятёрку лучших.

Основная борьба к моменту Кемны всё ещё продолжалась: как ни старался Тадей Погачар оторваться от Приможа Роглича и сократить отставанием в генеральной квалификации, — а если и получилось бы — забрать жёлтую майку, — но два словенца ехали заключительные километры словно приклеенные друг к другу. Так они и финишировали: Погачар — 21-й, Роглич — 22-м. Оба уступили Кемне почти 17 минут.

Этап оказался тяжелейшим испытанием для спринтеров: к примеру, Калеб Юэн из Lotto Soudal финишировал предпоследним, уступив победителю 31 минуту! А Сэм Беннетт и Петер Саган вновь вели позиционную войну за зелёную майку лучшего спринтера, и пока ирландец выигрывает это соревнование.

События на этапе развивались традиционным образом: беглецы уехали вперёд, а пелотон неспешно их догонял. Правда, два восхождения второй категории в середине дня несколько усложнили задачу беглецам, так что некоторым пришлось бросить эту затею. Как только замаячила гора первой категории, Леннард Кемна отправился вперёд с четырьмя гонщиками. Когда начались атаки, молодой немец реагировал довольно бодро, а за 20 километров до финиша предпринял мощную атаку, поддержать которую никто не сумел. Быстро создав задел в тридцать секунд, Кемна продолжал давить на педали, постепенно увеличивая преимущество. За 5 километров Карапас уступал ему уже минуту.

«Победа на этапе сделала этот день абсолютно потрясающим. Это была борьба прямо со старта. Я знал, что на финише буду один, так что ждал всего от соперников. Когда увидел, что Карапас замедляется, сказал себе, что настал момент для атаки. Эта победа стала большим облегчением для всей команды. Я до сих пор не могу поверить в это. Я сделал огромный шаг в этом сезоне, и ничего кроме счастья не испытываю в этот момент», — поделился впечатлениями от этапа Леннард Кемна.

«Это был отличный день для нас. Этап мы держали под контролем, и мы сохранили жёлтую майку. Команда снова проделала фантастическую работу, спасая меня от неприятностей. И то, как противопоставили Тадею — это круто», — сказал Примож Роглич, добавив, что битва за лидерство на «Тур де Франс» продолжится на 17-м этапе: «Думаю, Погачар захочет использовать этот день в свою пользу. Конечно, он будет усложнять нам задачу. Мы знаем об этом и готовы к этому. Мы с большой уверенностью смотрим вперёд».

Представитель Bora — Hansgrohe умело оторвался от преследователей и финишировал сольно, опередив ближайшего преследователя — Давида де ла Круса из UAE-Team Emirates на 41 секунду. Третьим к финишу прибыл Жюлиан Алафилипп из Deceuninck — Quick-Step, уступивший 56 секунд. Далее финишировали Джек Хейг из Mitchelton-Scott и Кенни Элиссонд из Trek — Segafredo.

Фавориты гонки Примож Роглич из Team Jumbo-Visma и Тибо Пино из Groupama — FDJ в борьбе за победу на этапе не участвовали, прикатив к финишу лишь спустя 3 минуты после победителя, но тем самым сохранив расклад в генеральной квалификации перед заключительным, пятым этапом: Роглич опережает Пино на 14 секунд. Определённо, завтра, 16 августа, Groupama — FDJ приложит максимум усилий для того, чтобы отыграть эти секунды, да и этап будет самым сложным: 153 километра с множеством горных преград и финишем на Межеве.

— Леннард, ты — новичок команды, тренировался всю зиму, как тебе на новом месте?

— Устроился очень хорошо. Конечно, очень жаль, что сейчас мы не можем участвовать в велогонках, но это имеет и обратную сторону — мы можем лучше узнать друг друга. В тех гонках, что успел проехать — на Майорке, Мурсии и Алгарве — я почувствовал, что команда меня очень хорошо приняла. Атмосфера здесь просто отличная.

— Ты неплохо выступил на «Тур де Франс» в прошлом году, и, наверное, мог бы быть одним из ведущих гонщиков Team Sunweb. Что заставило тебя выбрать команду Bora — Hansgrohe?

— Смена команды была наилучшим вариантом развития моей карьеры. Тот факт, что я перешёл в Bora — Hansgrohe, говорит о том, что у нас много общего. Мы движемся в одном направлении. Я знаю многих гонщиков команды, так что у меня было хорошее настроение и я ни о чём не сожалею. Первые гонки показали, что я сделал правильный выбор.

— Ты провёл в Team Sunweb три года. А до это был контракт с Team Stölting. Чем эти команды отличаются друг от друга?

— С точки зрения организации… Team Sunweb и Bora — Hansgrohe, безусловно, находятся на похожем уровне. Это WorldTour-команды, где катаются суперпрофи. В Team Stölting всё было проще. Команда меньше. Что мне нравится в Bora — Hansgrohe, так это то, что менеджмент когда имеет верную философию. Вы можете наблюдать за тем, что команда движется вверх благодаря вложениям в молодых гонщиков. Мои годы в Team Sunweb также были невероятно ценными. Я очень благодарен команде за то, что привели меня в высшую лигу. Тогда я сделал первый шаг в качестве профессионального велогонщика, теперь я шагаю более уверенно, и в этом заслуга моей новой команды.

— Кажется, тебе повезло и тебя хорошо приняли в новой команде…

— Это верно. Начало сезона было действительно выдающимся. На самом деле я бы сказал, что это лучшее, что со мной происходило в профессиональной карьере. Я имею ввиду не только мои выступления, но нашу командную игру. Это непередаваемые впечатления.

— Ты силён в гонках с раздельных стартах и в горах. Как ты хочешь двигаться вперёд? На чём сосредоточишься?

— Я, вероятно, хороший горняк, а не спринтер. Но я пытаюсь вернуться к своему прежнему состоянию и хорошо выступать в ITT. Это длительный процесс, требующий корректировок в программе тренировок. В долгосрочной перспективе я хотел бы сконцентрироваться на недельных велогонках и получить там хорошие результаты. В команде я буду играть роль грегари, но я с нетерпением жду этого. Это позволяет нарабатывать опыт и развиваться в тени других.

— Сейчас никто не гоняется. Как ты справляешься с ситуацией?

— В этом отношении я делаю то, что и другие — тренируюсь дома, стараюсь мотивировать себя и пытаюсь найти чувство удовлетворения, достигая поставленных целей тренировок. Каждый день я и другие ребята около получаса общаемся, говорим с тренерами и ставим задачи. Я тренируюсь Дэном Лорангом, поэтому часто общаюсь с ним, делюсь результатами. И, конечно, мы обсуждаем то, что происходит в мире и спорте. Этот регулярный контакт очень помогает поддерживать мою мотивацию.

— Как долго нужно тренироваться, чтобы выйти на уровень для больших гонок?

— Думаю, трёх недель будет достаточно, чтобы вернуться в хорошую физическую формы. Но чтобы быть в отличной форме, мне нужно чуть больше времени.