Галль провёл отличный сезон в Decathlon CMA CGM: второе место на «Джиро д’Италия» и третье — на «Вуэльте Испании». Его соотечественник и близкий друг Мюльбергер тоже прибавил, выиграв «Тур Австрии» и сильно выступив на «Вуэльте», пока не был вынужден сойти после падения.

«Феликс вырос в роли капитана на генеральную классификацию, — говорит Энди Шлек, новый генеральный директор Lidl — Trek после ухода Луки Гверчилены. — Приятно видеть, как он год за годом прибавлял. С момента прорыва он последовательно развивался — и в уверенности, и в способности три недели выступать на высоком уровне. В этом году Феликс был среди лучших и показал себя как кандидат на подиум в гранд-турах».

В команде надеются раскрыть потенциал Галля полнее: «Мы верим, что возможно ещё больше, — говорит Шлек. — У нас есть амбиции раздвинуть эти пределы, и нам невероятно интересно посмотреть, как далеко мы сможем зайти за три года».

О Мюльбергере Шлек сказал: «Грегор привносит много опыта на ближайшие два года, но прежде всего такие качества, как преданность, самоотдача и желание отдать всё ради гонщиков рядом. Он тот партнёр по команде, который разорвёт себя ради капитана, без сомнений. И у него определённо будут шансы реализовать себя».

Основное внимание будет приковано к Галлю, который после обучения в Team Sunweb/Team DSM и пяти лет в Decathlon CMA CGM выбрал немецкую команду. Там он найдет партнеров-горняков: Хуана Аюсо, Маттиаса Скельмосе, Дерека Джи-Уэста, Джулио Чиконе и Жордана Жегата.

«Это новая глава в моей карьере. Сейчас время сделать этот логичный шаг, — говорит австрийский горняк. — В Lidl — Trek высокие стандарты во всех аспектах современного велоспорта, и это идеально соответствует моей цели продолжать развиваться».

«Я боялся, что меня зажмут в коробочку, и решил начать спринт издалека. В итоге это была ошибка — мой спринт был слишком длинным, и я не смог его выдержать до конца. Нужно было быть смелее и подождать», — заявил Тибо, который финишировал третьим, уступив Вауту ван Арту и Алессандро Ромеле.

Несмотря на разочарование, Нис отметил, что доволен своей работой в течение дня: «Было трудно читать гонку. Я чувствовал, что что-то может произойти в любой момент, несмотря на контроль пелотона. Мне нужно было найти баланс между тем, чтобы не мешать гонщикам генеральной классификации, и стремлением к победе. Я доволен, что смог навязать свою борьбу, но результат оставляет смешанные чувства», — заключил гонщик.

Особенно Мадс нацелен на второй этап, который станет самым протяжённым на гонке — 214,3 километра: «На втором этапе я пойду ва-банк», — сказал он.

Кроме того, датчанин не исключил борьбу за майку лидера общего зачёта, подчеркнув, что хочет её заполучить.

Второй этап, стартующий в Монако и финиширующий в Маноске, проходит по холмистой местности и считается одним из ключевых для универсалов и спринтеров с хорошей формой. Для Педерсена, чемпиона мира 2019 года и многократного победителя этапов Гранд-туров, этот этап — одна из главных возможностей проявить себя на старте гонки.

Третье место занял Тим Мерлир (Soudal Quick-Step), четвёртым финишировал Йеспер Филипсен (Alpecin — Premier Tech). Гонщики проехали под проливным дождём 191,3 километра и справились за 4 часа 4 минуты и 18 секунд.

Особенностью этапа стало наличие нескольких коротких, но крутых подъёмов, включая финальный подъём на Грасбос (500 метров с градиентом 8%), который преодолевался три раза в финале. Это не позволило чисто спринтерским командам полностью контролировать гонку. Большую часть дня в отрыве провели пять гонщиков, включая Дриса Де Бондта (Jayco AlUla) и Квинтена Херманса (Pinarello — Q36.5), чья слаженная работа в дожде почти увенчалась успехом.

В последние километры, когда пелотон сократил их преимущество до 15 секунд, в группе лидеров началась неразбериха, и в итоге они были поглощены основной группой. Тимо Келих из отрыва атаковал за километр до черты, но его поймали. Он был последним из беглецов.

Результаты первого этапа Renewi Tour 2026 года

т.в. — то же время.

Тойтенберг перешёл в профессионалы в 2025 году и с тех пор успел проявить себя как универсальный гонщик. Он показывает хорошие результаты в спринте, гонках с раздельным стартом и однодневных классиках. В 2025 году он также стал чемпионом Германии в разделке среди андеров, а в этом сезоне уже успел отметиться на гонках мирового тура. Годом ранее, ещё будучи в молодёжке Lidl — Trek Future Racing, он выиграл молодёжную версию престижной гонки «Париж — Рубе».

Сам гонщик отметил, что с детства восхищался командой Soudal Quick‑Step и был большим поклонником Марка Кавендиша. По его словам, он надеется прогрессировать как в классиках, так и в спринте, и найти правильный баланс между этими дисциплинами.

Тойтенберг происходит из известной велосипедной династии. Его дед Хорст десятилетиями развивал велоспорт в Северном Рейне‑Вестфалии. Отец Ларс имел успешную профессиональную карьеру, дядя Свен выступал на высшем уровне, а тётя Ина‑Йоко Тойтенберг — одна из самых титулованных велогонщиц в истории. Старшая сестра Леа Лин Тойтенберг также профессионально занимается велоспортом, но она сосредоточена на треке.

Тим надеется, что в новой команде получит шанс выступить на взрослой версии «Париж — Рубе» и поможет товарищам в борьбе за высокий результат. В первую очередь он доволен тем, что вольётся в коллектив Яспера Стёйвена, Тима Мерлира и Поля Манье, которых он назвал «настоящими лидерами», у которых можно многому научиться. Вероятно, хотя команда об этом открыто не заявляла, Тим будет работать в спринтерском поезде Манье, помогая тому не только в спринте, но и в классических гонках.

Генеральный директор Soudal Quick‑Step Юрген Форе подчеркнул, что Тойтенберг уже показал себя как универсальный гонщик, способный бороться в спринтах, классиках и на треке. По его словам, универсальность в сочетании с амбициями и трудолюбием делают немца перспективным гонщиком для команды.

В финишном створе Милан опередил британца Ноа Хоббса из EF Education — EasyPost и итальянца Алессандро Ромеле из XDS Astana, которые заняли второе и третье места соответственно. Эта победа стала для Милана 11-й в сезоне 2026 года и 36-й в его профессиональной карьере. А вот Поль Манье, основной соперник Милана, в третий раз подряд занимает крайне невыгодную позицию и, соответственно, проигрывает. Сегодня он не попал даже в топ-10, финишировав 14-м.

Этап проходил по равнинной местности, что предопределило массовый финиш. В течение дня активность проявляла сильная группа отрыва из шести гонщиков, которая смогла продержаться впереди до последних четырех километров дистанции. Среди оторвавшихся были такие гонщики, как Энцо Палери (Groupama — FDJ United), Дрис Де Бондт (Jayco — AlUla), а также дуэт из Pinarello — Q36.5 Сьорд Бакс и Фабио Кристен. За 10 километров до финиша пелотон полностью нейтрализовал их преимущество.

Заключительные километры прошли в напряженной борьбе за позиции. Команды Decathlon и NSN хорошо расположились в голове пелотона, но Милан, выбрав идеальную позицию благодаря товарищу по команде Симоне Консонни и безупречно рассчитав финишный рывок, вновь доказал свое превосходство в спринтерских разборках.

Он продолжает лидировать в общем зачете гонки.

Дистанция второго этапа, проходившая от Мендзыздрое до Щецина, составила 151,1 километра. Гонщики справились с этой дистанцией за 3 часа 5 минут и 37 секунд.

Профиль этапа оказался более равнинным по сравнению с первым, а главное — почти 85 километров короче: на пути не было серьезных подъемов, что позволило спринтерам подготовиться к финишному разбору. В начале этапа гонщики ехали вдоль побережья, а в финале — вдоль большого озера, что создавало риск образования «эшелонов». Финишная прямая в Щецине имела небольшой подъем, но спринтеры легко справились.

Отрыв дня состоял из четырех гонщиков, включая немцев Антона Шиффера (Visma | Lease a Bike) и Йонаса Руча (Lotto — Intermarché), а также поляков Патрика Стоша и Радослава Фратчака из национальной сборной. На 63-м километре к ним попытался присоединиться бельгиец Дрис Де Бондт (Jayco — AlUla), которому это удалось. Однако преимущество группы перед пелотоном было минимальным, и за 15 километров до финиша пелотон полностью нейтрализовал отрыв.

На последних километрах команды начали подготовку к массовому спринту. На скорости до 70 км/ч и на широких дорогах Щецина развернулась борьба спринтерских поездов. Лидирующую позицию в финальном повороте за 500 метров до финиша занял Маттео Малучелли. Однако Малучелли начал финишный спурт слишком рано, и Милан, развив большую скорость, легко перекрыл его рывок и с мощным преимуществом пересек финишную черту. Манье финишировал вторым, повторив результат первого этапа, а Малучелли сохранил третью позицию.

Эта победа стала для Милана второй подряд, и он уверенно лидирует в общем зачете гонки, сохранив за собой желтую майку лидера.

Джонатан Милан из Lidl — Trek одержал победу на первом этапе «Тура Польши». Итальянский чемпион, выступающий в национальной майке, выиграл финишный спринт у Поля Манье из Soudal Quick-Step. Этап протяжённостью в 234,2 км завершился в Кошалине, и для спринтеров это был один из немногих реальных шансов на победу. Время победителя — 5 часов 4 минуты и 11 секунд.

За 6 км до финиша располагался подъём Гура Хлемска (1,5 км, 4,1%), который мог отсечь слабейших. В отрыв ушли Барт Леммен (Visma), Патрик Гампер (Jayco — AlUla), Симон Далби (Uno-X Mobility), Камиль Малецкий (Pinarello) и Радослав Фронтчак (Польша). Однако Lidl — Trek и Soudal Quick-Step контролировали их преимущество на протяжении всей гонки.

На финишном подъёме Дрис Де Бондт (Jayco) попытался уехать в одиночный отрыв, но был пойман. В финале команды Decathlon, Tudor и EF попытались разыграть свои карты, но Милан даже без поддержки своего лид-аута Симоне Консонни выбрал правильную позицию и мощно финишировал, не оставив шансов Манье. Третьим финишировал молодой британец Ноа Хоббс из EF Education — EasyPost.

Это первая победа Милана после получения титула чемпиона Италии. Джонатан получил майку лидера на «Туре Польши».

Для Аюсо финиш на 15-м месте в индивидуальной разделке стал разочарованием: «Баланс дня плохой. Чтобы подняться на подиум, нельзя ошибаться, а я ошибался два дня», — цитирует гонщика AS. Напомним, его неудачные выступления пришлись на горный этап до Плато-де-Солезон в минувшее воскресенье и на сегодняшнюю разделку.

Теперь его главная цель — защитить топ-5, хотя до конца гонки остаются еще два сложных этапа, включая Альп д’Юэз. А защищать место придётся от товарища по команде Маттиаса Скельмосе, который идёт шестым, проигрывая Хуану 52 секунды. Все остальные проигрывает ещё почти 3 минуты.

Аюсо также посетовал на невезение, но отметил, что в велоспорте все может измениться за один день, как показали травмы Йонаса Вингегора и Флориана Липовица.

Дерек вспомнил, как соперничал с Аюсо на «Джиро д’Италия» 2025 года, где Хуан вынужден был сойти из-за укуса пчелы: «Он был намного сильнее меня на старте. В гонках, которые он финишировал, я никогда не побеждал его». Теперь, став товарищами по команде, Джи-Вест высоко оценил стиль лидерства Аюсо: «Он очень ясен в своих требованиях, что облегчает работу помощников», — сказал он.

Канадец также отметил уверенность Аюсо, которая, по его словам, важна для лидера. «Когда он хорош, мы знаем, насколько он хорош», — добавил Джи-Вест, выразив надежду, что Аюсо проведёт сильный горный уик-энд и укрепит свои позиции перед третьей неделей.