Лидеров в следующем сезоне у Lidl — Trek не будет недостатка. С приходом Филиппо Ганны и Феликса Галля к уже без того мощному составу команда получает претендентов на Гранд-туры, монументы, классики и спринты. Найти возможности для всех — другая задача. По словам Ларрасабаля, команда шла к этому годами и теперь не может уклоняться от ожиданий.

«Это ситуация, которую мы хотели много лет, постепенно растя. Теперь мы не можем от неё прятаться», — сказал он испанской MARCA на Мемориале Клаверо.

Приход Ганны и Галля особенно значим. Итальянец — специалист по разделкам и классикам, австриец — после сезона с подиумами «Джиро» и «Вуэльты». Они присоединяются к составу, где уже есть Хуан Аюсо, Маттиас Скельмосе и Дерек Джи-Уэст как потенциальные лидеры Гранд-туров, а также Мадс Педерсен и Джонатан Милан со своими амбициями в спринтах и однодневках.

Переходят Йорди Мёйс, Жордан Жегат, Игор Арриета, Грегор Мюльбергера и Георг Циммерман. Всё это добавит составу глубины — даже с учётом ухода Джулио Чикконе.

Первые признаки дилеммы уже есть. Спортивный директор Ким Андерсен недавно объяснил: маршрут Тур де Франс-2027 может подойти нескольким лидерам команды, а мест всего восемь. Гоночные программы, роли лидеров и обязанности поддержки нужно будет согласовать — при том что многие привыкли, что команда строится вокруг них.

Ларрасабаль признаёт: не каждый получит желаемое. «Управление эго требует прямого, ясного общения. Нам придётся принимать решения, которые не всегда будут всех радовать, но это желанный вызов», — говорит он.

Ожидания высоки. На вопрос об амбициях на 2027 год Ларрасабаль назвал две главные награды велоспорта: «Победы. Монумент. Гранд-тур. Победы».

Один из тех, кто надеется внести вклад, — Эктор Альварес, переходящий из Lidl — Trek Future Racing в WorldTour в 2027-м. Молодой испанец ярко завершил сезон 2026 года: заметные выступления на чемпионате Европы и «Париж — Тур»: «Он показывал потенциал несколько лет, а в этом году выдал невероятный конец сезона. Он приходит в WorldTour наилучшим образом», — сказал Ларрасабаль.

Программа Альвареса ещё не утверждена — планирование начнётся 10 ноября. Ларрасабаль ожидает сочетания собственных возможностей и гонок в поддержку более опытных товарищей: «Это будет смесь гонок, где ему надо учиться и помогать более опытным — Мадсу, Пиппо и Джонни, — и гонок, где у него будут свои шансы».

«Очевидно, что-то не так, — не стал скрывать Арберас в интервью испанскому веложурналисту Даниэлю Аррибасу. — Что-то не сходится, потому что то, что мы видим, — это ненормально. Проверяемые данные, которые мы получаем с тренировок, просто не соответствуют реальности».

По словам тренера, испанец проделал огромную работу, чтобы подойти к сезону в оптимальной форме: «Тренировки проходили хорошо. Хуан приносил жертвы и прилагал огромные усилия. Речь о высотных сборах и специальной подготовительной программе, например, к чемпионату мира. Но как только дело доходит до гонок — ничего не получается. Его результаты не те, которых можно ожидать от гонщика его калибра».

Пока у Арбераса нет ответа на вопрос, почему Аюсо не может оправдать ожидания: «Хуан, конечно, расстроен. Он амбициозный гонщик, который невероятно много работает. Когда мы разговариваем после гонки, он спрашивает меня: «Аритц, как думаешь? Что происходит?» И мне приходится отвечать: «Я не знаю, Хуан. Мы просто не знаем».

Команда проверяет разные аспекты, включая здоровье гонщика: «Сейчас мы в стадии анализа. Пытаемся докопаться до сути проблемы, чтобы понять, что именно происходит. В этом контексте мы смотрим на всё».

Арберас сравнивает своего подопечного с болидом Формулы-1: «Если в шланге Ferrari появляется трещина, то Ferrari перестаёт работать так, как положено. Преимущество в том, что сейчас, в межсезонье, мы можем сосредоточиться на устранении проблемы. Это наша главная цель на данный момент».

Американец оказался сильнейшим на финише после изнурительной 140-километровой гонки. Хили из EF Education-EasyPost пришлось довольствоваться вторым местом. Беркмус из Lotto — Intermarché стал третьим, выиграв спринт в группе преследователей.

Сложный круг Кубка Японии в Уцуномии стал для гонщиков последним испытанием перед концом сезона. Многократные подъёмы на гору Когашияма (4,7 км при среднем градиенте 3,5%, с участками до 7%), входившую в маршрут чемпионата мира 1990 года, часто оказывались решающими в этой японской однодневке.

Lidl — Trek и EF Education — EasyPost были среди команд, стремившихся задать темп с самого начала гонки. Вперёд уехала группа из 15 гонщиков, включая младшего брата Симмонса Колби, Жюльена Бернара, Ларса Крапса и Адама Рафферти. Симмонс был агрессивен с первых километров, но поначалу не мог пробиться в головную группу. Американский чемпион продолжал атаковать и в итоге совершил рывок вместе с Беном Хили примерно за 30 километров до финиша.

Пара создала просвет и удержала преимущество над преследователями на последних кругах, оставив их выяснять отношения между собой.

Хили понимал, что доезжать к финишу вместе с Симмонсом — рискованное дело, а потом ирландец пытался сбросить соперника на подъёмах последнего круга, но каждый раз Куинн отвечал. Поскольку никто не смог добиться решающего преимущества в гору, победа решилась в спринте.

«Я был довольно уверен в своём спринте, поэтому знал, что мне просто нужно пережить подъёмы в последний раз. Мне это удалось. Было приятно гоняться с ним», — сказал Симмонс после финиша.

25-летний американец уверенно переиграл Хили и выиграл 33-й выпуск японской однодневки, отсалютовав на финишной черте в стиле Капитана Америки.

«Болельщики здесь очень любят Капитана Америку, поэтому я очень хотел завершить сезон и отдать им этот салют в знак благодарности Японии за такую прекрасную гонку», — объяснил Симмонс.

Йенно Беркмоэс оказался быстрейшим среди оставшихся претендентов и обеспечил себе третье место.

Этот результат стал приятным завершением сезона, в котором Симмонс часто был среди сильнейших, но не всегда получал результаты, которых хотел. В разговоре с Domestique на прошлой неделе он признал, что упустить некоторые из главных целей было обидно, хотя он чувствует, что сделал ещё один шаг вперёд: «Я показал, что, по крайней мере, нахожусь в игре за большие гонки. Мне просто не хватило последнего элемента», — сказал он.

Теперь Симмонс переключит внимание на 2027 год. Его главная амбиция — победа на этапе «Тур де Франс».

«Для меня главная цель каждый год — это Тур», — сказал он.

Результаты Кубка Японии 2026 года

Якоб Сёдерквист, победитель пролога, Итан Хейтер, Виктор Кампенартс и Эдоардо Аффини считались главными фаворитами. Из нидерландцев внимание привлекали Михил и Вессел Моурисы, а также Пепейн Рейндеринк.

Поскольку классификация во многом определялась результатом пролога, все фавориты стартовали поздно. Кампенартс показал время 15:26, которое могло принести ему победу в этапе. Его партнёр по команде Аффини на первом промежуточном отсеке в шести километрах от финиша выехал из времени бельгийца на семь секунд и, казалось, установит новое лучшее время. Однако на втором отрезке он много потерял и в итоге финишировал четвёртым с отставанием 15 секунд.

Затем настала очередь Пепейна Рейндеринка. На первом отсеке он уже был быстрее Кампенартса и, в отличие от Аффини, смог удержать эту линию. Он улучшил лучшее время на пять секунд.

Тем временем Томаш Копецкий тоже провёл очень сильную разделку, но в итоге ему не хватило двух секунд до времени Рейндеринка. А вот Финн Фишер-Блэк сумел улучшить лучшее время. На первом отсеке он был на три секунды быстрее нидерландца и на втором добавил ещё секунду. Партнёр Фишер-Блэка по команде Михил Моурис вскоре показал достойное пятое время.

Тем временем к финишу приближался и Хейтер, тогда как Кристоф Лапорт, Вессел Моурис и Сёдерквист стартовали последними. Хейтер на первом отсеке уступал Фишер-Блэку всего две секунды и на финише проиграл лишь полсекунды до нового лучшего времени. Сёдерквист тем временем, похоже, подтверждал свой статус фаворита: на отсеке он был уже на пять секунд быстрее. Лапорт ограничил потери 17 секундами.

Затем оставалось лишь дождаться финиша Вессела Моуриса и Сёдерквиста. Нидерландец из Unibet Rose Rockets снова выступил хорошо и показал пятое время, отстав от лучшего на семь секунд. Вскоре финишировал и Сёдерквист, увеличивший своё преимущество до 11 секунд и одержавший вторую победу в разделке на этом Eneco Tour (после пролога).

Его преимущество в общем зачёте теперь составляет 14 секунд над вторым номером Итаном Хейтером. Финн Фишер-Блэк идёт третьим с отставанием 15 секунд. Вессел Моурис и Пепейн Рейндеринк занимают четвёртое и пятое места — 20 и 22 секунды соответственно.

Результаты второго этапа Eneco Tour 2026 года

Как и год назад, Eneco Tour стартовал с вечернего пролога у Спорткампуса в Зёйдерпарке в Гааге. Мужчины и женщины должны были стартовать поочерёдно, но в итоге нашли компромисс: гонки шли параллельно, но чуть более упорядоченно — сначала 30 женщин, затем 30 мужчин и так далее.

Первым из мужчин время показал Роббе Клайс, 25-летний бельгиец из VolkerWessels. В первой группе из тридцати гонщиков внимание было приковано к раздельщику Нильсу Эйкхоффу, но он не показал лучшее время.

Эйкхофф уступил своему на восемь лет младшему соотечественнику Йори Схаперу, который обычно выступает за молодёжную команду Soudal Quick-Step, но по правилу смешанных составов на этой неделе выступает с основной командой. 20-летний гонщик показал очень достойные 3:44, но этого не хватило для победы — вскоре его время улучшил Павел Биттнер. Чех, который после этого сезона перейдёт из Picnic PostNL в Pinarello — Q36.5, был на две секунды быстрее и занял место в «горячем кресле».

Однако и его время продержалось недолго: Харттейс де Врис из Unibet Rose Rockets выдал мощную разделку и выехал из времени чеха на три секунды. Но и он недолго радовался лидерству.

Его партнёр по команде Томаш Копецкий тоже нацелился на результат и не разочаровал. С временем 3:37 он заявил о своих притязаниях на победу. Пепин Рейндеринк, Филиппо Фиорелли, Мик ван Дейк и Себастьян Гриндли выступили хорошо, но улучшить время Копецкого не смогли.

Временного лидера ещё нельзя было считать победителем: впереди были специалисты по разделке — Итан Хейтер, Якоб Сёдерквист, Кристоф Лапорт и Финн Фишер-Блэк. Но сначала финишировал Вессел Моурис, ещё один раздельщик из Unibet Rose Rockets. 23-летний гонщик показал лучшее время на финише — первым превысил среднюю скорость 52 км/ч и был на четыре секунды быстрее Копецкого.

Ближе всех к нему оказался его младший брат Михил Моурис из Red Bull — Bora — Hansgrohe (обычно выступающий в молодёжной команде) — бывший чемпион мира по разделке среди юниоров, который уступил всего две секунды. Итальянский специалист Эдоардо Аффини и Лукаш Кубиш тоже не смогли улучшить время Моуриса. А Хейтер, выигравший пролог в Гааге год назад, на этот раз неожиданно уступил.

И всё же Моурис остался без первой победы в профессионалах: Сёдерквист в последний момент опередил его на 0,7 секунды.

Результаты пролога Eneco Tour 2026 года

Приход Ганны обсуждался давно. В начале октября La Gazzetta dello Sport сообщала о серьёзном интересе Lidl — Trek к двукратному чемпиону мира в разделке, у которого действовал контракт с Netcompany INEOS до конца 2027-го. Немецкой команде сначала нужно было освободить место в составе. С досрочным уходом Якопо Моски и Макса Вальшайда (они продолжат в команде как спортивный директор и врач соответственно) и переходом Джулио Чиконе в Pinarello — Q36.5 Pro Cycling место появилось. Теперь переход Ганны официально подтверждён.

С Ганной Lidl — Trek получает одного из лучших гонщиков-раздельщиков пелотона. Итальянец становился чемпионом мира в разделке в 2020 и 2021 годах, выиграл восемь этапов «Джиро д’Италия» и два — на «Вуэльте». Он также проявил себя в классиках: дважды поднимался на подиум «Милан — Сан-Ремо» и победил этой весной на «Дварс дор Фландерен». Помимо этого, он олимпийский чемпион на треке и обладатель мирового рекорда в часовой гонке.

«Я с огромным нетерпением жду следующего года в такой большой команде, как Lidl — Trek, — говорит Ганна о переходе. — После восьми лет в моей нынешней команде очень здорово начать новую главу. Я мотивирован перед новым сезоном. У меня большие цели, которые я хочу достичь с Lidl — Trek, особенно в классиках. С той командой, что у нас есть, нет ничего невозможного. Конечно, важными остаются и Гранд-туры. Там я хочу поддерживать команду, но и использовать свои шансы».

В классическом весеннем сезоне он составит дополняющий друг друга дуэт со специалистом по классикам Мадсом Педерсеном. В Lidl — Trek Ганна встретит нескольких старых знакомых: с Джонатаном Миланом и Симоне Консонни он добивался успехов на треке в составе сборной Италии (и вот-вот стартует чемпионат мира по трековому велоспорту в Шанхае), а с Маттео Собреро, своим шурином, регулярно тренируется вместе. «Мадс [Педерсен] — номер один в команде, и я буду работать с ним. Со своей стороны знаю, что он тоже поможет мне», — говорит итальянец.

Руководитель команды Анди Шлек особенно доволен новым приобретением. «Филиппо — исключительный талант, доказавший себя на самом высоком уровне. Особенно нас воодушевляет его универсальность. От разделок и классик до гранд-туров: мало кто обладает таким сочетанием силы, опыта и разносторонности. Мы верим, что он способен на многое, и хотим дать ему среду, чтобы расширить свои границы».

С приходом Ганны Lidl — Trek вновь подтверждает свои амбиции. Ранее команда обеспечила себе услуги Феликса Галля, Игоря Арриэты, Джордана Жегата и Йорди Мёйса. Они присоединятся к составу, где уже выступают Хуан Аюсо, Педерсен, Милан, Куинн Симмонс и Маттиас Скьелмосе. Таким образом, немецкая команда на бумаге выглядит одной из сильнейших в пелотоне в 2027 году.

Об уходе Чиконе из Lidl — Trek  объявили ранее (у него действовал контракт до конца 2029 года), но новая команда официально не называлась. Переходом в Pinarello — Q36.5 Pro Cycling  итальянец выбирает ProTeam, который в последние годы активно заявляет о себе.

За карьеру Чиконе выиграл три этапа «Джиро д’Италия», горные классификации «Тур де Франс» и «Джиро», а также «Классику Сан-Себастьяна» в 2025 году. В этом сезоне он стал вторым на чемпионате Европы и третьим в «Джиро ди Ломбардия».

«После восьми лет в одной команде это большое решение, но я сам очень хотел его принять, — говорит Чикконе. — Я чувствую, что мне ещё многое есть предложить. Мне нужен был новый вызов, свежая мотивация и среда, где я чувствую себя дома. С первой встречи я почувствовал что-то другое. Речь шла не только о цифрах, результатах или технических деталях. Я действительно почувствовал доверие и признание».

Для Чикконе важную роль сыграли итальянские корни команды: и производитель велосипедов Pinarello, и бренд одежды Q36.5 имеют итальянское происхождение. Также он ждёт сотрудничества с Пидкоком: «Я всегда им восхищался — не только за талант, но и потому, что он гонщик, который мыслит иначе и не боится идти своим путём. Надеюсь, мы сможем поднять друг друга на новый уровень и вместе построить что-то особенное».

С Чикконе Pinarello — Q36.5 Pro Cycling получает второго выраженного капитана для гор и тяжёлых однодневок. По словам руководителя команды Дугласа Райдера, итальянец идеально вписывается в амбиции коллектива: «Джулио приносит то, что нельзя создать: характер, инстинкт и искреннюю страсть к велоспорту. Он годами доказывал, что способен бороться с сильнейшими. Особенно меня вдохновляет то, что у него по-прежнему есть голод к росту».

Райдер видит в Чикконе и опытного лидера, который поможет команде расти: «С Джулио мы получаем проверенного победителя, опытного капитана и человека, способного сделать разницу, когда гонки становятся тяжёлыми. Мы строим команду, в которой соединяются опыт, талант и инновации. Джулио — важная часть этого будущего».

Lidl-Trek в пятницу официально подтвердила, что 31-летний итальянец Джулио Чиконе покинет команду после этого сезона. В субботу на «Джиро ди Ломбардия» он проведёт последнюю гонку в её составе.

Уход Чиконе обсуждался давно. В конце сентября Wielerflits сообщал, что интерес к итальянскому горняку проявляют Pinarello — Q36.5 Pro Cycling и Tudor Pro Cycling. В четверг Het Laatste Nieuws сообщила, что Чиконе достиг соглашения с командой Тома Пидкока. Официального подтверждения от нового работодателя пока нет, но оно, вероятно, не заставит себя ждать.

Примечательно, что прошлой зимой Чиконе подписал улучшенный контракт с Lidl — Trek до конца 2029 года. Однако после неожиданного ухода менеджера команды Луки Гуэрчилены итальянец, как сообщается, засомневался в своём будущем. Сейчас командой руководит Анди Шлек. В пресс-релизе Lidl — Trek говорится о совместном решении разойтись.

Так завершается восьмилетнее сотрудничество, которое было успешным. В Lidl — Trek Чиконе вырос в одного из главных капитанов на горных этапах и в холмистых классиках. Он выиграл «Классику Сан-Себастьяна» в 2025 году, завоевал горную майку на «Джиро д’Италия» и «Тур де Франс», а также занял второе место на «Льеж — Бастонь — Льеж». В этом сезоне он также ярко проявил себя, взяв серебро на чемпионате Европы, где в напряжённом спринте уступил Ремко Эвенепулу.

Для Lidl — Trek уход Чиконе открывает новые возможности на трансферном рынке. Команда долго испытывала перебор гонщиков на 2027 год, но теперь у неё появилось место в составе. Его могут использовать, чтобы пригласить Филиппо Ганну. Итальянский специалист по разделке вызывает у Lidl — Trek большой интерес, и, по данным Het Laatste Nieuws, переговоры идут успешно. Соглашение пока не достигнуто.

В субботу в «Джиро ди Ломбардия» у Чиконе будет последняя возможность достойно завершить период в Lidl — Trek. Итальянская осенняя классика станет его последним выступлением за команду. Lidl — Trek в коротком заявлении попрощалась с гонщиком: «Мы хотим поблагодарить Джулио за всё, что он сделал для команды, и желаем ему всего наилучшего в будущем».

Чиконе выступает за Lidl — Trek с 2019 года и прошлой зимой подписал улучшенный контракт до конца 2029-го. Однако после неожиданного ухода многолетнего менеджера команды Луки Гверчилены, место которого занял Анди Шлек, 31-летний итальянец засомневался в своём будущем. Его агенты начали искать варианты, и Pinarello — Q36.5 Pro Cycling проявила серьёзный интерес.

По информации Tuttobiciweb, для Чиконе готовят трёхлетний контракт. Помимо Pinarello-Q36.5, на него претендовала и Tudor Pro Cycling, но швейцарская команда в итоге осталась с одной вакансией, которую Чиконе, судя по всему, не займёт.

Уход Чиконе — не просто потеря для Lidl — Trek, но и решение проблемы с перебором состава. На 2027 год у команды было слишком много гонщиков, а правила UCI ограничивают WorldTeam тридцатью гонщиками. Вдобавок Макс Вальшайд и Якопо Моска завершают карьеру, а Моска переходит на должность спортивного директора.

Освободившееся место Lidl — Trek намерена использовать для приглашения Филиппо Ганны. По данным La Gazzetta dello Sport, переговоры о переходе итальянского специалиста по разделке уже идут, и это уже не просто слух, а серьёзный сценарий. Ганна связан контрактом с Netcompany INEOS до конца 2027-го, но досрочный уход не исключён.

Сам Ганна на вопрос о будущем ответил уклончиво: «Пока я в Netcompany INEOS. Насчёт следующего года — посмотрим».

Если переходы состоятся, Lidl — Trek получит одного из сильнейших раздельщиков мира, а Pinarello — Q36.5 Pro Cycling — горняка, способного бороться за высокие места в многодневках и классиках.

После завершения карьеры Шлек сознательно выбрал другую жизнь: в 2015 году открыл веломагазин и развивался как предприниматель. При этом он оставался связан с велоспортом — работал в ASO и Škoda, что позволило ему увидеть индустрию с разных сторон: «Думаю, я уже видел 95% всех сторон велоспорта. Благодаря этому у меня хороший обзор», — говорит он. Этот опыт он теперь переносит в Lidl — Trek, где обращает внимание не только на гонщиков:. «Они — наименьшая часть команды, но самая важная. В то же время для меня важно поговорить с механиками и послушать их».

41-летний люксембуржец замечает, что гонки до сих пор захватывают его так же, как раньше. Когда ему выпадает шанс посмотреть соревнование из машины спортивного директора, возвращаются и старые гоночные нервы: «Иногда я нервничаю больше, чем когда ехал сам. Я знаю, что мое место не совсем в машине, но если у меня есть время и свобода туда запрыгнуть, я становлюсь очень нервным и воодушевленным. Когда смотрю гонки, я вкладываю в них всё сердце».

В Lidl — Trek Шлек мыслит шире: «В спортивном плане мы, конечно, хотим стать лучшей командой мира. Это не секрет, это наша цель на горизонте. Но самое важное — построить устойчивую команду, которая не только выигрывает гонки, но и меняет спорт. Мы здесь не для того, чтобы просто участвовать, мы хотим задать новые стандарты», — говорит он. Без побед команда теряет привлекательность, признает Шлек, но его амбиции идут дальше: «В конечном счёте от этого должен выигрывать весь велоспорт».

Чтобы действительно стать лучшей командой мира, предстоит решить особенно сложную задачу — найти ответ на Тадея Погачара. Шлек видит, что многие команды сегодня строят тактику в зависимости от того, что делает словенец, но Lidl — Trek хочет искать собственные решения: «Должен быть способ его победить. Мы его ещё не нашли, потому что он продолжает доминировать. Но мы продолжаем искать и усиливать наши средства. В конце концов мы найдём способ. Это будет непросто, но мы не боимся вызовов. Мы не будем ждать, пока он закончит. Мы хотим активно с ним бороться».