Причина: UCI разъяснил организаторам гонки, что незадолго до этого смягчил требования к одежде и размещению спонсорской рекламы. Не все успели вовремя ознакомиться с изменениями. В результате жюри признало наказание ошибочным и отозвало его без дополнительных разбирательств.

Ранее эксперты предполагали, что нарушение может быть связано с расстоянием между логотипом UAE и радужными полосами на джерси — они были расположены чуть ниже нормы. Появилась и версия о лишней эмблеме спонсора на рукаве. В соцсетях штраф вызвал волну возмущения: болельщики иронизировали, что следующим шагом UCI станет контроль за длиной шнурков. Теперь ясно: речь шла о лишнем логотипе Richard Mille, а отмена произошла из-за того, что судьи руководствовались старой версией регламента.​​​​​​​​​​​​​​​​

Никаких пояснений при этом дано не было и эксперты предположили, что логотип команды был слишком близок к радужным полоскам, а сами эти полоски были чуть ниже, чем необходимо.

Штраф казался довольно значительным. Мало кого штрафовали на такую сумму. В соцсетях, конечно, началось негодование и некоторые шутили в стиле: «Следующим шагом UCI будет контроль за длиной шнурков».

Официальных объяснений от UCI либо команды UAE Emirates — XRG не последовало.

Впрочем, через несколько часов появилась вторая новость: штраф внезапно отменило жюри гонки. Тоже без объяснения причин.

Спортсменки сегодня проехали 156 километров, но захватили почти все ключевые подъёмы мужской гонки. На первых 20 километрах развернулась ожесточённая борьба за ранний отрыв — атаки следовали одна за другой, но ни одной гонщице не удалось создать значительный отрыв. Из-за высокого начального темпа — и нервозности — пелотон впервые был напуган падением. В этом падении оказалась Магдален Вальер, но чемпионка мира смогла без проблем вернуться в группу.

Но отрыв всё же образовался. Правда, в преддверии важнейшего подъёма на Кот-де-ла-Редут группа отрыва была поглощена пелотоном. И тут началось самое интересное. Воллеринг начала ускорение, не вставая из седла, и довольно быстро оторвалась от соперниц. Назад Деми уже не оглядывалась и уверенно шла к победе.

Второй финишировала Пак Питерсе (Fenix — Premier Tech), третьей — Кася Невядома (CANYON//SRAM zondacrypto). Замкнула четвёрку Анна ван дер Брегген. Паула Блази и Изабелла Холмгрен уступили ещё около 20 секунд. Магдален Вальер проиграла почти две минуты.

Для Воллеринг это пятая победа в сезоне-2026. Ранее она выиграла Omloop Het Nieuwsblad, Тур Фландрии, Amstel Gold Race и Флеш Валлонь.

Сумма штрафа вызвала недоумение в социальных сетях. Известный велоаккаунт La Flamme Rouge предположил: возможно, расстояние между логотипом спонсора UAE и радужными полосами на майке чемпиона оказалось меньше допустимых норм. На опубликованных снимках действительно заметно, что полосы на майке Погачара расположены чуть ниже обычного, из-за чего логотип выглядит крупнее.

Это не первый скандал UCI, связанный с формой и экипировкой. Ранее федерация штрафовала гонщиков за «неправильные» носки и вела споры с командами о допустимом оборудовании. Однако фанаты возмущены: «Здесь же гонщик не получает никакого спортивного преимущества!», «UCI окончательно сошёл с ума», — пишут в комментариях.

«Это выступление рассказало две истории: во-первых, Тадей Погачар — лучший велосипедист в мире (но мы это и так знали), и, во-вторых, Поль Сексас — второй лучший велосипедист в мире… в возрасте 19 лет. Превзойдёт ли он когда-нибудь Погачара? Время покажет», — комментируют эксперты.

Гонка для Погачара не была простой. Когда многие зрители включили прямую трансляцию, впереди ехал отрыв из 52 гонщиков, в который входил Ремко Эвенепул. Двукратный победитель Льеж — Бастонь — Льеж, неделю назад выигравший Amstel Gold Race, представлял огромную угрозу. Но команда UAE Team Emirates — XRG контролировала ситуацию, меняя гонщиков впереди час за часом. За 80 километров до финиша отрыв был ликвидирован.

Решающая атака последовала на Кот-де-ла-Редут. Погачар дождался помощи от Бенуа Коснефруа, а затем начал своё ускорение. Сексас был единственным, кто удержался колеса чемпиона мира. Но, как он признался после финиша, у него от напряжении затуманился взгляд — настолько мощной была атака Тадея.

На вершине подъёма дуэт уже имел значительное преимущество над пелотоном — более полутора минут. При этом им предстояло проехать ещё 35 километров. Для Эвенепула, чья команда Red Bull — Bora — Hansgrohe не смогла догнать лидеров, гонка превратилась в борьбу за третье место. Бельгиец показал, что находится в отличной форме, но мощь Погачара и Сексаса на Ла-Редуте оказалась для него недосягаемой.

Между тем, Тадей сообщил журналистам после финиша, что ожидает Сексаса на Тур де Франс в этом году. «Да, я думаю, мы увидим его на Тур де Франс, потому что он очень талантливый гонщик. Я думаю, Франция может быть довольна его выступлением, но вам нужно о нем позаботиться», — заключил Погачар.

«Я был близок к цели. Я действительно хотел выложиться на полную, и я это сделал. Тадей был сильнее», — цитирует 19-летнего француза WielerFlits.

После гонки француз высоко оценил своих товарищей по команде: «Моя команда позаботилась о том, чтобы я занимал правильную позицию на протяжении всей гонки. Доказательство: у подножия Ла-Редут я был на колесе Погачара. Именно поэтому я смог удержаться до конца», — цитирует его слова Sporza.

На легендарном подъёме Ла-Редут Сексас, по его собственным словам, достиг физического предела: «На вершине Редута я уже был на пределе, даже зрение затуманилось. На Рош-о-Фокон мне немного не хватило сил. Но в любом случае, это был мой дебют здесь. Я отдал все силы, и финишировать вторым сразу же доставляет мне чувство удовлетворения».

Вместе с победителем гонки Тадеем Погачаром они установили новый рекорд подъёма: 3 минуты 45 секунд. В прошлом году словенец показал 3:58.

Для 19-летнего гонщика этот подиум стал вторым подряд на арденнских классиках — ранее он выиграл Флеш Валлонь. Поль также подчеркнул, что не собирается останавливаться на достигнутом.

«У меня просто больше не осталось ног», — заявил гонщик Red Bull — Bora — Hansgrohe в интервью Sporza.

Эвенепул попал в лидирующую группу, когда Погачар и Сексас были застигнуты врасплох: «Я был на тридцатой позиции и вдруг выбоина. Всё произошло довольно быстро. Это было удивительно», — вспомнил бельгиец. Он признал, что инцидент произошёл случайно, но он не потратил на него много энергии.

Перед Ла-Редут Эвенепул рассчитывал атаковать, но сразу понял, что не сможет сыграть существенной роли: «Всё пошло слишком быстро для меня. На этот раз позиционирование было хорошим, но у меня просто не было ног», — сказал он, добавив, что не ищет оправданий.

Эвенепул решил сохранить силы для последующих подъёмов и спринта.

«Я знал, что ещё смогу финишировать на подиуме. Мне изредка удавалось разыграть карту Джая Хиндли во время погони. Я поставил всё на последний подъём и финальный спринт. Это было нелегко, но я рад, что смог принести команде место на подиуме. Мы выжали максимум», — заключил Эвенепул.

Погачар нервничал, когда увидел, что Ремко Эвенепул находится в отрыве: «Признаюсь, это был большой отрыв, но часто бывает, что в таких ситуациях взаимодействие не оптимально. Хотя Ремко способен атаковать издалека. Поэтому я немного нервничал, но нам удалось сохранить контроль. В какой-то момент на помощь пришёл и Decathlon», — отметил победитель.

На финальных подъёмах Погачар не смог сразу оторваться от 19-летнего феномена Поля Сексас (Decathlon CMA CGM): «На склонах Ла-Редут я действительно выкладывался на полную. Видел, что Поль был на пределе, но на вершине он обогнал меня. На мгновение я был ошеломлён». После этого, по словам Погачара, гонщики поехали ещё быстрее, оторвавшись от преследователей.

Погачар планировал спринт с Сексасом, но решил ещё раз ускориться на подъёме Кот-де-ла-Рош-о-Фокон: «Я хорошо знаю этот подъём, и он мне идеально подходит. Мне удалось оторваться от него, но я также был готов к спринту против Поля».

В итоге финальный рывок Погачара за 15 километров до финиша принёс ему четвёртую победу в карьере на La Doyenne.

«Это одна из самых важных гонок в календаре. Я участвую в гонках нечасто, поэтому у меня не так много возможностей победить. Я действительно горжусь своей командой», — заключил капитан UAE Emirates — XRG.

В этом году легендарная бельгийская трасса снова стала идеальным «кормом» для лучших горняков планеты. В меню гонщиков значились одиннадцать канонических подъёмов, включая Кот-де-Ванн и Кот-де-Стокё, мимо которых пелотон пролетал под присмотром статуи Эдди Меркса. Однако судьба монумента по традиции решалась на связке Кот-де-ла-Редут и Кот-де-ла-Рош-о-Фокон.

Атака на Редут и дерзость юности

Решающий момент наступил на склонах Кот-де-ла-Редут. Когда Тадей Погачар включил свою фирменную «космическую» передачу, большинство фаворитов мгновенно капитулировали. Усидеть за чемпионом мира смог только один гонщик — 19-летний Поль Сексас из Decathlon CMA CGM.

Пока Ремко Эвенепул, возглавлявший группу преследования, пытался организовать погоню силами своей новой команды Red Bull — Bora — Hansgrohe, дуэт лидеров образцово работал вместе. Французский «наследник» не просто держался за колесо короля, но и честно выходил на смены, благодаря чему разрыв быстро вырос до внушительных 1:40.

Развязка на «Соколиной скале»

Все решилось на заключительном подъеме дня — Кот-де-ла-Рош-о-Фокон (1,3 км со средним градиентом 11%). Тадей Погачар решил не дожидаться спринта и вновь «распустил своих дьяволов». Сексас отчаянно пытался зацепиться, но на очередное ускорение словенца у молодого организма ответов не нашлось.

Поль «капнул», моментально потеряв около полуминуты, но проявил характер, не дав преследователям себя настичь. Погачар же в гордом одиночестве докатывал последние пологие километры в сторону Льежа, имея достаточно времени, чтобы отпраздновать победу и насладиться моментом. С четырьмя титулами на Ла-Дуайенн Тадей вплотную приблизился к вечному рекорду Эдди Меркса (5 побед).

Спринт за подиум: Ремко вырывает «бронзу»

Борьба за оставшуюся ступень подиума превратилась в отдельный триллер. На Рош-о-Фокон в атаку пошёл Маттиас Скъелмосе, которому удалось создать небольшой задел. Казалось, датчанин заберет третье место, но менее чем за 4 километра до черты его «съел» Ремко Эвенепул.

Несмотря на тяжелый день и работу в погоне, Ремко оказался быстрее в спринте, опередив Эмиля Верстринге из Alpecin — Premier Tech и Эгана Берналя из INEOS Grenadiers.

Итоговые результаты «Льеж — Бастонь — Льеж» — 2026:

1. Тадей Погачар (UAE Team Emirates)
2. Поль Сексас (Decathlon CMA CGM) +0:45
3. Ремко Эвенепул (Red Bull — Bora — Hansgrohe) +1:42
   

Вероятно — нет. Но на подиум попасть он сможет. Хотя эта гонка будет отличной проверкой на выносливость молодой звезды Decathlon CMA CGM, ведь 260 километров — это не 200 как на Страде Бьянке, где он проиграл Тадею минуту. Это шестичасовая гонка! Профиль гонки очень сложный, насыщен бесконечными холмами и подъёмами со средними градиентами в 7% и выше. Особенно сложным будет финальная часть дистанции с прохождением Ла-Редута, Кот-де-Форжа и Кот-де-ла-Рош-о-Фокона. От вершины последнего до финишной черты всего 13 километров. Но и эти оставшиеся километры не дадут расслабиться.
Общий набор высоты — 4100 метров.

Разумеется, главный фаворит — Тадей. Будет ли у него азарт сразиться с Ремко и Полем? Или же он в обычной манере попробует решить всё на Кот-де-ла-Редут, как в прошлом году, где он атаковал и на оставшихся 35 километрах только набирал преимущество над соперниками? Думается, что именно этот сценарий и будет реализован. Погачар отдохнул после Париж — Рубе, а потому достаточно свеж для разрушительных атак.

Ремко тоже хорош. Amstel Gold Race укрепила его уверенность в собственных силах. Да, на Туре Фландрии ему было тяжело угнаться за Тадеем и ван дер Пулом, а на голландских дорогах ему не удалось оторваться от Маттиаса Скъелмосе, но в Льеже его ждёт значительно больший набор высоты, что играет ему на руку. Маттиас сегодня также выходит на старт.

Кого бы ещё хотелось отметить? Конечно, настырного норвежца Тобиаса Холланда Йоханнессена из Uno-X. Бен Туллетт из Visma довольно оптимистично выглядел на последних гонках. Как и Бенуа Коснефруа, но француз скорее сегодня будет исполнять роль надзирателя после атаки Тадея. Мауро Шмид продемонстрировал отличную форму на Флеш Валлони, да и на Amstel он был шестым.

Хотелось бы всё же увидеть Тома Пидкока впереди. Британец после Милан — Сан-Ремо немного затихорился, но, кажется, пора выходить из тени.