Последние дни «Тур Гуанси» напоминал рай для спринтеров, но на заключительном этапе наконец настала очередь панчеров. Судьба общего зачёта должна была решиться на склонах финального подъёма к Нонгла. Этот подъём длиной 3,1 километра (при среднем градиенте 6,1%) годами является главным испытанием китайской многодневки. Словом, можно было готовиться к впечатляющему финалу.

Пять гонщиков надеялись начать финальный подъём с преимуществом и рано ушли в отрыв. В компании Йонаса Риккарта (Alpecin — Premier Tech), Лауренца Рекса (Soudal Quick-Step) и Арьена Ливинса (XDS Astana) отрыв получился довольно бельгийским. К ним присоединились норвежец Мартин Урианстад Бугге (Uno-X Mobility) и китаец Ютао Шен (национальная сборная).

Пелотон дал пятёрке лидеров немного воздуха, но преимущество оставалось ограниченным — около двух минут. Этого не хватило, чтобы доехать до конца, и можно было готовиться к ожидаемой схватке лучших панчеров пелотона. На самом подъёме мы быстро увидели несколько попыток атак.

Джозеф Пидкок (младший брат Тома) ненадолго показался впереди, Реми Роша тоже бросил перчатку, но ускорение Петера Эксенберга было более серьёзным. 20-летний датчанин из Netcompany INEOS создал многообещающий просвет, но на тяжёлом последнем километре его всё же догнали.

На последнем километре мы увидели атаку Луи Барре, но француз из Visma | Lease a Bike наткнулся на контратаку Тома Пидкока. Своим ускорением британец разорвал группу фаворитов, но один гонщик оказался способен следовать за ним — Ярно Видар. Более того, у молодого бельгийца остались силы и взрывная мощь, чтобы обойти Пидкока. И как!

Впечатляющей взрывной атакой он легко уехал от британца. Пидкок склонил голову перед бельгийским талантом — как и в недавнем Tre Valli Varesine. Видар выиграл не только этап, но и обеспечил себе итоговую победу в «Туре Гуанси».

Результаты Тура Гуанси 2026 года

Видар вместе с Пидкоком и Йоргенсоном оторвался от группы на последних километрах дистанции. Тройка лидеров разыграла победу: бельгиец начал спринт издалека, сразу оторвавшись на несколько корпусов. Пидкок попытался догнать молодого соперника, но не смог к нему приблизиться. Капитан Pinarello — Q36.5 Pro Cycling был только вторым, третьим — Йоргенсон из Visma | Lease a Bike. Спринт за четвёртое место выиграл Куинн Симмонс, опередив Марка Хирши.

Гонка в итальянской Ломбардии стала завершающей в серии Trittico Lombardo и одним из этапов подготовки к «Джиро ди Ломбардия», которая пройдёт в субботу. На старт вышли чемпион мира Брэндон МакНалти, Том Пидкок, Бен Хили, Маттео Йоргенсон и другие сильные гонщики, включая и Энрике Браво. Молодой бразильский талант вышел в форме Soudal Quick-Step, а не привычной для себя молодёжки Soudal Quick-Step Devo. У него были хорошие шансы на победу, но за 30 километров до финиша, во время прохождения поворота, он оказался в завале. Позже он покинул гонку.

Почти всю гонку в отрыве провели пять менее известных велогонщиков, чей отрыв доходил примерно до пяти минут. На холмистом участке группа отрыва стала сокращаться, а пелотон постепенно приблизился к лидерам. Примерно за пятьдесят километров до финиша атаковал Миккель Оноре, что положило начало решающим событиям. Затем вперёд ушли Куинн Симмонс и Давиде Пиганцоли, но за 25 километров до финиша преимущество отрыва всё ещё не было решающим.

За 15 километров до финиша беглецов догнали под руководством чемпиона мира и гонщика UAE Team Emirates — XRG МакНалти. После этого атаковал Филиппо Дзана, но быстро откатился назад. Решающим стал момент, когда вперёд ушли Пидкок, Йоргенсон и Видар — именно эта тройка и разыграла победу.

Результаты Tre Valli Varesine 2026 года

«Я очень горжусь собой. Это действительно честь — находиться здесь, среди этих гонщиков», — сказал Видар в интервью Sporza после финиша. Он отметил, что на подъёме Кольяда-де-Бейшалис (6,7 км со средним градиентом 8,5%) выбрал собственную тактику: «Когда уехал Погачар, несколько гонщиков попытались следовать за ним. Я сразу перешёл на свой темп».

На следующем подъёме Коль д’Ордино у бельгийца возникли сложности с ритмом, но он сумел вернуться в группу лидеров на спуске . Финальный подъём Альто-де-ла-Комелья оказался более удобным для Видара, что позволило ему разыграть спринт. «Я не чистый горняк, скорее панчер, но при своём весе у меня есть неплохой рывок», — объяснил он.

Видар, для которого этот этап стал первой горной гонкой в рамках Гранд-тура, заявил, что намерен подходить к каждому дню без излишних ожиданий: «Я действительно смотрю на всё день за днём. Если снова почувствую себя так же хорошо, надеюсь повторить такой результат». Благодаря этому результату бельгиец поднялся на девятое место в генеральной классификации.

Третий этап, прошедший под дождём по брусчатым дорогам, был омрачён падениями и сходом гонщиков, которые серьёзно проредили пелотон и вывели из гонки некоторых фаворитов. За 32 километра до финиша, во время первого из трёх подъёмов на Мур, Беркмос ушёл в атаку вместе с другим бельгийцем, Алеком Сегартом из Bahrain — Victorious. Дуэту удалось создать отрыв до 40 секунд.

Пелотон, возглавляемый командой Филипсена, пытался организовать погоню, но безуспешно. За 17 км до финиша к лидерам попытался присоединиться новозеландец Лауренс Пити, но его атака захлебнулась, и он был поглощён пелотоном. На последнем километре Беркмус бросил своего напарника по отрыву и в одиночку начал штурмовать финальный подъём. Он финишировал с преимуществом всего в три секунды над преследовавшей его группой.

Вторым к финишу примчался Йеспер Филипсен, третьим — Олав Кой. Четвёртое место занял Арно Де Ли.

Благодаря этой победе Йенно Беркмус возглавил генеральную классификацию, опережая Филипсена на шесть секунд. Сам Филипсен заявил, что, несмотря на потерю майки, доволен тем, как прошёл день, и сохраняет оптимизм перед оставшимися двумя этапами. Беркмус, в свою очередь, назвал победу «красивой», но отметил, что «итоговая победа далека от гарантированной».

Сегодня гонщики проехали 182 километра и справились с ними за 4 часа 9 минут и 11 секунд.

Роглич покинет Red Bull — Bora — Hansgrohe по окончании сезона-2026, проведя в немецкой команде три года. Словенцу, которому в октябре исполнится 37 лет, потребовалось время на восстановление после того, как в конце июля его сбила машина во время тренировки. Из-за этого он пропустил “Классику Сан-Себастьяна” и “Вуэльту Бургоса”, а его участие в Вуэльте-2026 пока под вопросом.

Lotto — Intermarché — не единственный претендент. Ранее интерес к Рогличу приписывали Pinarello — Q36.5, но тот вариант называли лишь слухами. При этом Bahrain — Victorious уже исключили возможность подписания словенца.

Для бельгийской команды потенциальный приход пятикратного победителя Гран-туров — важный шаг. Ожидается, что в 2027 году Lotto — Intermarché покинут ключевые гонщики, включая Леннерта ван Этвельта и Арно Де Ли. Роглич мог бы стать опытным лидером для молодого бельгийского таланта Ярно Видара, который в августе дебютирует на Вуэльте.

Всё случилось в финальном спринте. Слок, Ричард Карапас и Александр Власов разыгрывали победу втроём. Бельгиец мощно ускорился, понял, что победа у него в кармане, и поднял руки вверх, чтобы отпраздновать. И тут же потерял контроль над велосипедом, рухнул на землю. Он проехал финишную черту уже в горизонтальном положении, скользя по асфальту.

Судьям потребовалось несколько минут, чтобы определить, кто же всё-таки победил. Вердикт: Слок, несмотря на падение, пересёк линию первым. Власов — второй, Карапас — третий.

Сразу после финиша бельгиец скрылся в медицинской зоне, где ему обработали ссадины. Вернулся он уже с синяками, но с широкой улыбкой. Победу-то не отняли: «К счастью, победа была в комплекте, иначе это, наверное, был бы фейл года», — заявил Лиам. И тут же объяснил, что пошло не так: «Был невероятно сильный ветер, и я его недооценил. Я довольно рано понял, что выигрываю, и начал праздновать досрочно, потому что очень хотел насладиться моментом. Поднял руки в воздух — и тут порыв ветра вырвал руль».

Гонка GP Gippingen в этом году из-за изменений в календаре прошла в воскресенье. Состав собрался серьёзный: Карапас, Тибо Нис, Ярно Видар и Марк Хирши возвращались после травм, а Жюлиан Алафилипп, Ян Кристен, Альберто Беттиоль и чемпион Швейцарии Мауро Шмид также вышли на старт.

За 40 километров до финиша темп подняла команда Tudor. После атаки Флориана Шторка и усилий Яна Кристена вперёд вырвалась сильная группа. Карапас атаковал из неё, и к нему тут же прицепились Власов и Слок. Трио сработалось настолько хорошо, что смогло удержать преимущество до самого финиша.

В спринте Власову пришлось вести первым, но Слок мощно обошёл его. У бельгийца было достаточно времени, чтобы начать праздновать. И, как он сам признал, этого времени оказалось даже слишком много.

Для 26-летнего Де Ли это уже третий триумф на Famenne Ardenne Classic — ранее он выигрывал гонку в 2023 и 2024 годах. Эта победа стала для него 34-й в карьере (и символично, что выступал он под номером 34). В нынешнем сезоне это его второй успех после победы на Circuit de Wallonie в апреле.

Дистанция составила 186,7 километра со стартом и финишем в Марш-ан-Фаменне. Маршрут включал многочисленные холмистые участки с короткими, но крутыми подъёмами. Среди ключевых: Дюкре (2 км с уклоном 6,8%), Кот-де-Нассонь (4 км с уклоном 4,5%) и Кот-де-Ваарде (3 км с уклоном 5%). Финальный круг протяжённостью 24 километра гонщики преодолели четыре раза, каждый раз поднимаясь на Кот-де-Руа (2,3 км с уклоном 4,8%).

За 70 километров до финиша образовался отрыв из пяти гонщиков. Трое из них — Филиппо Д’Ауито (General Store), Райан Гал (Metec) и Максенс Плейс (Aarco) — сумели продержаться почти до самого конца. За 400 метров до финиша их всё же догнал пелотон, после чего последовала атака Эдгара Каденаса (Storck), но и её нейтрализовали. Арно мощным спринтом не оставил соперникам ни единого шанса.

Несмотря на холмистый профиль, Famenne Ardenne Classic традиционно заканчивается массовыми спринтами. Так было и в прошлом году, когда победил Макс Кантер. Не стал исключением и нынешний выпуск.

Ключевой отрыв сформировался на финальном подъёме Маммольсхайн (2,2 км с уклоном 7,8%) за 36 километров до финиша. В группу из двенадцати гонщиков вошли фавориты и главный помощник победителя, итальянец Симоне Гуальди, который финишировал пятым.

Судьба гонки висела на волоске. Группа лидеров подъезжала к финишу с преимуществом около 30 секунд, и, казалось, пелотон вот-вот их проглотит. Но попытки организовать финальный спринт зашли в тупик, и Циммерманн, выступающий перед родной публикой, блестяще распорядился своим шансом, опередив Пидкока, Туллета, Бильбао, а также Симоне Гуалди и Иона Исагирре.

«Это самый большой успех в моей карьере. Я надел красивую майку и выиграл гонку. На последних 150 метрах я выложился без остатка», — отметил Георг после гонки.

Этот триумф прервал шестилетнюю серию без побед немцев на домашнем классике. Последним, кому это удавалось в 2019 году, был Паскаль Аккерман. Для команды Lotto — Intermarche это первая победа в Мировом туре в сезоне.

Организаторы специально изменили маршрут в 2026 году, чтобы сделать гонку тяжелее и уйти от спринтерского финиша, и это сработало.

После вчерашней активности Вейстроффер не стал отдыхать и снова отправился в атаку. Вместе с ним в ранний отрыв ушли еще четыре гонщика, включая талантливого поляка Патрика Гощурного из Visma | Lease a Bike и голландца Тима Марсмана из Alpecin-Premier Tech.

Максимальное преимущество группы достигало четырех минут. Пелотон под руководством UAE Emirates — XRG держал ситуацию под контролем, ожидая, что холмистый финал расставит всё на свои места. К моменту решающих подъёмов впереди осталось только трио: Марсман, Гощурный и Вейстроффер.

Когда до финиша оставалось около 40 километров, а впереди маячил тяжелый подъём Бушер Аль Амерат (3,3 км при 9,2%), многие предрекали скорое поглощение отрыва. Однако беглецы проявили редкую стойкость. За десять километров до финиша, перед связкой подъемов Кантаб и Йитти, они всё еще везли основной группе около минуты.

Понимая, что пелотон вот-вот настигнет их, Батист Вейстроффер решил не дожидаться финишного спринта из группы. Француз предпринял мощную атаку, мгновенно дистанцировавшись от Марсмана и Гощурного.

Последние километры превратились в захватывающую дуэль одинокого гонщика против разъярённого пелотона. Вейстроффер, демонстрируя невероятную мощность, хорошо проходил повороты на спусках и сохранял минимальный зазор на крутых градиентах холмов Йитти.

Для 25-летнего гонщика эта победа стала первой на профессиональном уровне, причем добыта она была в классическом стиле — через изнурительный отрыв и сольный финиш. Через несколько секунд после победы француза стремительный эритреец Хенок Мулубран занять второе место, опередив Тибо Грюэля и Бриана Кокара. В генеральной классификации Вейстроффер стал лидером.

День выдался тяжёлым: 162-километровый маршрут из Сен-Жиля сопровождался проливным дождём и порывистым ветром. Группа отрыва, в которую вошли Самуэль Леру, Маэль Геган, Аксель Буке и Арно Тендон, долгое время удерживала преимущество над пелотоном, заставляя команды спринтеров работать на пределе возможностей.

За пять километров до финиша стало ясно, что отрыв обречён, однако 23-летний швейцарец Арно Тендон из Van Rysel Roubaix предпринял отчаянную попытку спасти ситуацию. Действующий чемпион Швейцарии среди андеров ушёл в сольный отрыв и удерживал лидерство вплоть до последнего километра. Мечты Тендона о победе разбились всего в 50 метрах от черты, когда разогнавшийся пелотон буквально пронёсся мимо него.

Развязка спринта на затяжном пологом подъёме получилась хаотичной. Кокельманн решился на атаку издалека, мощно разогнавшись по мокрому асфальту. Груневеген, выбравший отличную позицию, начал стремительно сокращать отставание, и на самой линии гонщики оказались практически вровень. Третьим в этой композиции стал Маттео Москетти из Pinarello — Q36.5 Pro Cycling.

Судьям потребовалось несколько минут томительного ожидания, чтобы изучить данные фотофиниша. Вердикт подтвердил: Матье Кокельманн пересёк черту первым, принеся Lotto Intermarché важную победу в начале сезона.

Несмотря на смену победителя этапа, лидерство в генеральной классификации сохранил Том Крэбб из Flanders — Baloise, выигравший стартовый день гонки. Кокельманн благодаря бонусному времени значительно улучшил свои позиции и теперь занимает четвёртое место, включившись в борьбу за «коралловую майку» лидера.

Завтра гонщиков ждет традиционный кольцевой этап в окрестностях Бессежа, который обещает стать еще одной ареной для сражения спринтеров и мастеров классических гонок.