Большую часть гонки впереди находились Евгений Гидич из Astana Qazaqstan, Якопо Моска из Trek — Segafredo и Антони Жюльен из AG2R Citroën. Их преимущество достигало пяти минут, но благодаря работе Quick-Step Alpha Vinyl b Intermarché — Wanty — Gobert Matériaux пелотон становился всё меньше и меньше. В какой-то момент Иде Шеллинг сумел переложиться к лидерам.

Голландец из Bora — Hansgrohe был столь резвым, что легко проехал неплохой подъём Васеберг — 700 метров при среднем градиенте в 10%, — проехать который гонщикам предстояло дважды — за 25 и 17 километров до финиша. И именно при первом прохождении тягуна Шеллинг сбросил с колеса всех собратьев-беглецов. Пелотон также набрал хороший темп и быстро прикатил к подножию Васеберга. Большая скорость привела к завалу, в котором оказалось несколько фаворитов.

В 22 километрах Шеллинга поймали Миккель Бьерг и Патрик Конрад, которые далеко уехали от пелотона. В этой же группе находился Ваут ван Арт. Второе прохождение Васеберга оказалось в пользу ван Арта, Джонатана Нарваеса и Квинтена Херманса. Конрад и его товарищ по Bora — Hansgrohe Марко Халлер смогли добрать лидеров, и это станет решающим моментом во всей гонке.

Элиа Вивиани, Альберто Беттиоль и Брент ван Моер отъехали от пелотона на 10 секунд. За 10 километров до финиша разница между двумя группами составляла 20 секунд. Этот разрыв только увеличивался и в Гамбурге стало понятно, что судьбу гонки решит именно первая пятёрка лидеров. Халлер первым открыл спринт и отреагировать на эту атаку не смогли ни ван Арт, ни Херманс. Бельгийцу из Jumbo-Visma пришлось довольствоваться вторым местом, а представителю Intermarché — Wanty — Gobert Matériaux — третьим местом.

«Я знал, что Квинтена Херманса и Марко Халлера трудно победить. Гонка на самом деле прошла идеально для меня. Восхождение на Васеберг меня вполне устраивало, но я должен быть честен: без завала ход гонки был бы иным. На последнем подъёме, после хорошей работы Натана ван Хойдонка, я атаковал и возникла приятная ситуация. Мы сформировали ведущую группу, состоящая из Халлера, Джонатана Нарваеса, Квинтена Херманса и Патрика Конрада. В спринте я упустил момент. Я оглянулся назад через левое плечо и не заметил атаку Халлера. Затем Марко свернул на левую сторону дороги, оставив меня в проигрышном положении. В конце концов я был удивлён. Второе место разочаровывает, но это также признак того, что я возвращаюсь к хорошей форме. Это даёт уверенность в преддверии предстоящих велогонок», — прокомментировал финал велогонки Ваут ван Арт.

«Это просто сбывшаяся мечта! После Васеберга я сказал своему товарищу по команде Патрику Конраду, что мы должны просто продолжать гонку, потому что даже если мы финишируем 4-м и 5-м, это всё равно лучше, чем добираться до финиша в пелотоне. У меня были очень хорошие ноги и Патрик отлично поработал на последнем километре. И поэтому я смог победить Ваута в длинном и тяжёлом спринте», — отметил победитель BEMER Cyclassics 2022 года Марко Халлер.

Результаты велогонки BEMER Cyclassics — 2022:

Причиной тому двойной перелом левого колена и боковой перелом бедренной кости — таков итог встречи с автомобилем, сбившим его. «Это был мой второй день на велосипеде после того, как мне удалось оправиться от вирусной инфекции. Я ехал с Берни и на небольшом спуске я увидел автомобиль, водитель которого проигнорировал знак остановки, проехал справа от нас. Берни чудом избежал столкновения, а я этого сделать не смог, въехав в дверь водителя на полной скорости. Мой велосипед полностью разрушен, как и моё колено. Очень разочарован. Не только тем, что пропущу «Тур де Франс», но и из-за поведения автомобилистов», — рассказал Марко Халлер, который должен был стать одним из грегари для Марселя Киттеля на «Большой Петле».