Тадей Погачар после победы на «Тур де Франс» поделился впечатлениями от финиша на Елисейских полях, где он уступил Матье ван дер Пулу. На пресс-конференции словенец признал, что был не в силах бороться с голландцем на последнем километре, но не жалеет об этом.

«Там действительно не нужны были слова — общения не было. Мы оба ехали на чистой силе воли и выходили далеко за пределы возможностей. И я просто выдохся», — сказал Погачар. Он также отметил, что, несмотря на поражение в спринте, счастлив завершить гонку и наслаждается моментом.

Отвечая на вопрос о риске выгорания, Погачар подчеркнул, что осознаёт опасность хронической усталости. «Выгорание — это когда ты хронически устал и потерял радость от велоспорта. Поэтому я не объявляю сразу после Тура, что поеду на Вуэльту. Нужно держать ноги на земле», — сказал он. Решение об участии в испанском Гранд-туре он примет через две недели.

Погачар также рассказал о планах на ближайшие дни: участие в критериуме в родном городе, благотворительный Pogi Challenge и поездка на женский «Тур де Франс» поддержать свою девушку Уршку Жигарт.

Этап, изначально задуманный как сложный с четырьмя категорийными подъёмами и почти 3500 метров набора высоты, начался с хаотичных атак. Организаторы перенесли старт на 13:45 из-за красного уровня опасности в департаменте Коррез. Первый час гонки был относительно спокойным. Мадс Педерсен выиграл промежуточный спринт, укрепив лидерство в очковой классификации.

Настоящий отрыв сформировался только после 60 километров. В группу из 14 гонщиков вошли Матье ван дер Пул, Куинн Симмонс, Алекс Боден, Том Пидкок и другие. На подъёме Suc au May (3,8 км, 7,7%) Пидкок атаковал, но летучий голландец мощно закрыл брешь и возглавил группу. Команда UAE Team Emirates — XRG, опасаясь за жёлтую майку, контролировала отставание, не давая отрыву уехать далеко.

За 25 километров до финиша на подъёме Мон-Бессу (900 м, 7,3%) ван дер Пул предпринял решающую атаку после того, как Куинн Симмонс и Дерек Джи-Вест перестали работать в отрыве — они ожидали, что пелотон догонит группу, а их товарищ по Lidl — Trek поборется за победу.

Матье, который, как показалось, разозлился на гонщиков Lidl и решил работать дальше самостоятельно. Вскоре к нему переложились Тобиас Халланд Йоханнессен, Том Пидкок и Алекс Боден. Квартет работал слаженно, чтобы сохранить преимущество над преследователями.

В финальном спринте в горку Матье ван дер Пул начал первым и был непобедим, опередив Йоханнессена на колесо. Пидкок финишировал третьим. Время победителя — 3 часа 27 минут и 51 секунда.

«Я думаю, гонка должна сложиться особым образом, чтобы я мог сегодня бороться за победу, — сказал Ван дер Пуль в интервью NOS. — Как я уже говорил вчера, это действительно тяжелее, чем все думают. С учётом погоды и стресса в пелотоне это будет очень сложный этап. Вероятность того, что я не буду бороться за победу, выше, чем вероятность того, что я буду. Но если появится шанс, я, конечно, попытаюсь его использовать».

Ван дер Пуль назвал себя реалистом и отметил, что у него достаточно опыта, чтобы понимать, что произойдёт на таких подъёмах. «Шанс есть, но он маленький», — добавил он.

Второй этап «Тура» — 168,5 км с финишем на подъёме Монжуик в Барселоне. Три подъёма на холм и жара до 34 градусов делают его идеальным для панчеров, но не для гонщиков, даже таких универсальных, как Ван дер Пул.

«Я думаю, что 2028 год может стать красивым финалом. Тогда мне будет 33, хороший возраст, чтобы остановиться. Но ничего не решено. Если в 2028-м у меня будет уровень и желание, всё ещё может измениться», — сказал летучий голландец.

Главная цель на ближайшие годы — олимпийское золото в маунтинбайке на Играх-2028 в Лос-Анджелесе. «Лето без Тура тогда точно на столе. После весны я переключусь на маунтинбайк», — объяснил он.

Уже в этом году он выступит на ЧМ по маунтинбайку, который пройдёт через месяц после «Тур де Франс». Он не планирует сходить с гонки раньше времени: «Если я возьму неделю отдыха, у меня останется три недели на подготовку».

Ван дер Пул признался, что у него сложные отношения с «Тур де Франс»: «Это любовь-ненависть. Но с возрастом я еду на Тур с большей охотой. Я всё ещё предпочитаю однодневки, но теперь лучше понимаю, что в Гранд-туре есть этапы, где я не играю роли».

Контракт Ван дер Пул с Alpecin — Premier Tech истекает в 2028 году. Ранее он уже заявлял, что Олимпиада в Лос-Анджелесе — его последняя возможность выиграть золото в маунтинбайке.

Пара опубликовала в соцсетях снимок, на котором позирует с фотографиями УЗИ, подписав его «Bébé VDP» («Малыш VDP»). Ожидается, что ребёнок появится на свет в январе 2027 года.

Ван дер Пул и Бертельс встречаются с 2018 года. Они познакомились на мероприятии Porsche в Финляндии, где Роксанна работала в отделе маркетинга. Позже она приняла решение сократить свою карьеру, чтобы чаще сопровождать Матье в его насыщенном гоночном графике. Пара проживает в Бельгии и Испании (где летучий голландец часто тренируется.

Для ван дер Пула, чемпиона мира по велокроссу и победителя этапов «Тур де Франс», это будет первый ребёнок. Сейчас он сосредоточен на подготовке к Гранд-туру, который стартует 4 июля в Барселоне.

Первый шанс для звезды Alpecin — Premier Tech появится уже на втором этапе, стартующем в Таррагоне и финиширующем в Барселоне. Но там же будут бороться Погачар, Вингегор и Эвенепул.

«Если такие гонщики делают победу на таких этапах своей главной целью, то становится очень трудно победить. Но мы попробуем», — сказал Матье в интервью NOS.

Говоря о разделке на Туре Швейцарии, где Тадей Погачар выиграл у него 0,31 секунды, ван дер Пул отметил, что особо не расстроился — ему была важна сама констатация хорошей формы перед «Тур де Франс»: «Это показало, что мы хорошо поработали последние недели». Он воспринял поражение с улыбкой — и даже не расстроился из-за штрафа за то, что сидел без майки в кресле лидера, чем привлек внимание фанатов со всего мира.

Ван дер Пул больше не чувствует необходимости доказывать что-либо: «Моя карьера уже более чем успешна. Я буду стремиться к победам на этапах, но, конечно, буду действовать по обстоятельствам, без жёсткого плана».

План такой: 30 августа — старт на ЧМ по МТБ в Валь-ди-Соле, а через четыре недели, 27 сентября, — шоссейный чемпионат мира в Монреале. «Это будет напряжённый период, и многое будет зависеть от того, как всё сложится. Но я планирую там быть».

Матье намерен оценить профиль шоссейного чемпионата в Монреале — там дистанция проложена в парке Мон-Рояль и включает 12-километровый круг с 269 метрами набора. Ключевые точки — затяжной подъём Кот Камилье́н-Уд (1,8 км с градиентом 8%) и финишная прямая вверх на Авеню дю Парк (последние 560 метров со средним уклоном 4%). Это классический рельеф для «однодневщиков», который вполне подходит сильному универсалу.

Если Ван дер Пулу удастся выиграть оба чемпионата, он станет первым велогонщиком в истории, кто сделал это в один год. Среди женщин такой дубль покорился Полин Ферран-Прево (титул на шоссе в 2014-м и в маунтинбайке в 2015-м в рамках одного сезона). У мужчин подобного ещё не было.

Впрочем, сейчас мысли Матье заняты не столько рекордами, сколько подготовкой. Он стартует на «Туре Швейцарии», а затем его ждёт главная цель сезона — «Тур де Франс», где он снова будет бороться за зелёную майку и этапные победы. И только после этого — битва за две радужные майки. График безумный, но Матье ван дер Пул уже неоднократно доказывал: невозможное — это просто вопрос времени.

«Если бы я мог выбрать только одно, то это было бы именно оно», — заявил летучий голландец.

Мечта о «золоте» в маунтинбайке для него не просто очередной титул. По словам Матье, никто в истории никогда не побеждал на чемпионатах мира во всех велосипедных дисциплинах. И он хочет стать первым: «Поэтому это была бы историческая победа», — пояснил гонщик.

О том, примет ли он участие в чемпионате, пока рано говорить точно. Но сам ван дер Пул настроен оптимистично: «Конечно, после Тур де Франс пройдут недели, но я думаю, что смогу быть в отличной форме и показать свой лучший результат».

Этим летом он обязательно выйдет на старт «Тура» — это шестое участие голландца в главной гонке сезона.

Таким образом, теоретически Матье ван дер Пул действительно может стать первым гонщиком, кому покорились радужные майки на шоссе, в велокроссе, гравеле и МТБ. Расписание позволяет: между финишем «Тура» (обычно в конце июля) и стартом в Валь-ди-Соле будет около месяца. Главный вопрос — успеет ли восстановиться. Но если кто-то и способен на такое, то, как показывает история, это Матье ван дер Пул.

Кроме того, голландец пообещал, что когда-нибудь выступит на Вуэльте Испании: «Обязательно. Сто процентов».

«Мы работаем над программой на «Тур», в котором я обязательно приму участие», — сказал летучий голландец. — Нам ещё предстоит определиться, в каких гонках я поеду до этого. Вероятно, среди них будет несколько стартов на горных велосипедах, но «Тур», конечно, самая важная цель».

Для 31-летнего гонщика это будет шестое участие в трёхнедельной гонке. Он дебютировал в 2021 году — тогда сразу одержал запоминающуюся победу на этапе в Мюр-де-Бретань и надел жёлтую майку лидера.

В последующие годы личных побед на «Туре» у него было меньше: он всё больше работал разгоняющим под своего спринтера Йеспера Филипсена. Но в прошлом сезоне личный успех вернулся — победа на этапе и снова жёлтая майка. Правда, доехать до Парижа ван дер Пулу тогда не удалось: он сошёл из-за пневмонии.

До леса Аренберга Ван дер Пул шёл в группе лидеров. Заезжая на брусчатку, он поймал прокол. Рядом был Йеспер Филипсен. Он быстро спешился и предложил капитану свой велосипед. Однако летучий голландец никак не мог встегнуться в педали. Делать было нечего – пришлось вновь останавливаться. Тибор Дель Гроссо, ещё один товарищ по Alpecin — Premier Tech, методично снял переднее колесо со своего велосипеда и поставил его на велосипед Матье. Проехав пару минут ван дер Пул вновь спешился. Как оказалось — он поймал ещё один прокол. Тотальное невезение…

Спортивный директор Alpecin — Premier Tech Кристоф Рудхофт признал, что использование разных педалей было ошибкой, но главной причиной назвал долгое ожидание помощи. «Впервые в истории на середине участка никому не разрешили стоять с колёсами. Мы долго добирались до него», — посетовал он.

Дель Гроссо добавил: «Я не понимаю, почему на середине участка больше нельзя стоять с колёсами. Тогда Матье мог бы просто ехать дальше, пока не получит колесо, и не было бы этой чехарды с велосипедами».

В итоге Матье отыграл практически всё, что потерял. Невероятными усилиями он вернулся в ведущую группу преследователей Ваута ван Арта и Тадея Погачара (в итоге они и решили исход гонки). Но оставалось слишком мало времени для того, чтобы ликвидировать более чем 30-секундный отрыв. Да и Кристоф Лапорт, товарищ ван Арта по Visma | Lease a bike, грамотно разрушал работу по преследованию.

«В Аренберге у меня было два прокола. Мне очень не повезло. Не планировал забирать велосипед у Йеспера [Филипсена], — он, по-моему, чувствовал себя неважно и поэтому отдал мне свой велосипед. Я пытался выбраться из Аренберга, но это было невозможно. Тибор [дель Гроссо] дал мне своё колесо от велосипеда, но и оно прокололось.

 Старался добрать ведущую группу, хотя особо и не верил, что смогу их догнать. Потратил кучу энергии, чтобы догнать их. А то, что я смог участвовать в спринте за третье место было и вовсе для меня невероятным», — отметил Матье ван дер Пул после финиша.