Представитель UAE Emirates обогнал на секунду француза Реми Рошу из Cofidis и на 2 секунды Маттео Вершеа из TotalEnergies и Мигеля Анхеля Лопеса из Astana Qazaqstan. А вот Матье ван дер Пул снялся с гонки после 100 километров дистанции.

Джиро-дель-Венето — одна из последних итальянских, а значит, и всемирных однодневных гонок года. Стартовый сигнал был дан в Падуе, после чего последовал финиш в Виченце через пять крутых горных преград. Первая часть дистанции была довольно ровной, что позволило уехать нескольким беглецам. Это были Людовик Робит из Bingoal Pauwels Sauces WB, Андреа Пьетробон из EOLO-Kometa, Маттео Верше из TotalEnergies и Маттео Зурло из Zalf Euromobil Fior. Молодой итальянец Пьетробон ненадолго вырвался в сольный отрыв, разбился и не смог воссоединиться с лидерами.

Максимальное преимущество беглецов составило добрых 4 минуты. На Перароло, третьем подъёме дня, Маттео Зурло отскочил от лидирующей группы, но итальянец быстро получил нескольких соперников, в том числе и тех, которые успели добрать группу лидеров. Тут уже были Мигель Анхель Лопес, Маттео Трентин, Диего Улисси, Джей Вайн, Андреас Крон и Натнаэль Тесфацион.

Группа из 14 гонщиков быстро ехала и в мгновение ока догнала Зурло. Тем временем новая лидирующая группа опережала пелотон на одну минуту. Лидеры стартовали с хорошим преимуществом в финале «Джиро-де-Венето» — им дважды предстояло проехать подъём Аркуньяно — 2,8 километра при среднем градиенте 4,4%.

В пелотоне инициатива исходила от небольших команд, таких как Uno-X и Tudor. Пятнадцать лидеров чуть сдали позиции и поехали последние 10 километров, имея отрыв в 40 секунд. Капитан Astana Qazaqstan Мигель Анхель Лопес быстро догнал Маттео Трентина, отъехавших до этого Верше, Рошу и Алессандро Де Марки. Эта пятёрка опережала остальных на 10 секунд. Не такое большое преимущество, но задача Лопеса состояла в том, чтобы избежать финишного спринта, но ему эту задачу реализовать не удалось.

Тем временем Маттео Трентин весьма спокойно и очень внимательно следил за соперниками. Он начал спринт в идеальный момент и с наилучшей позиции. Итальянец явно был сильнее соперников, а потому легко разобрался с соперниками.

Одним из фаворитов гонки был Матье ван дер Пул, но голландец, занявший третье место на первом чемпионате мира по гравелу проехал только 100 километров и решил сойти с гонки.

«Рад стать частью команды из ОАЭ. Это амбициозная и полная сил команда, которая хорошо и уверенно работает. Надеюсь, сумею внести свой вклад в развитие проекта хорошими результатами. Сейчас такое время, что найти команду довольно трудно, а особенно такую, которая ставит перед собой амбициозные цели. Горд, что буду частью тех, кто будет добиваться этих целей и решения поставленных задач. Ещё одним фактором для меня стало то, что я хорошо знаю многих гонщиков и многих людей из числа персонала. Так что интеграция не займут время», — рассказал Маттео Трентин.

Велогонщик также признался, что основными задачами перед ним будут чемпионат мира по велоспорту, велогонки «Милан — Сан-Ремо», «Тур Фландрии» и «Париж — Рубе». Кроме того, Трентин хотел бы в следующем году побороться за зелёную майку «Тур де Франс».

«Маттео — очень сильный гонщик, отличное дополнение нашей команды. Особенно с учётом состава на классические велогонки. Он неоднократно доказывал, что он — весьма разносторонний парень, способный проявить везде, где нужно. Кроме того, у него великолепная скорость, так что он может бороться за скоростные финиши. И, конечно, нас радует его менталитет победителя. Это особенная уверенность в себе. Уверен, он легко войдёт в состав команды», — сказал руководитель команды Мауро Джанетти.

«Начало — в Риме, через Мадрид и с финишем в Париже? Лучшие гонщики в пелотоне. Это отличный способ победить это ужасное время», — предложил представитель команды CCC Team. Итальянский велогонщик отметил, что такая гонка точно стала бы лучшим решением, когда на кону стоит весь велосезон.

«В мире много идей, но реальность такова, что качественно организовать большую велогонку стоит не только много денег, но и много времени. С Гранд-турами очень тяжело импровизировать. Очень трудно сопоставить отменённые велогонки с гонками, которые проходят или будут проходить одновременно. Я считаю, что предложение Маттео Трентина неосуществимо», — заявил директор «Вуэльты».

Что же до другого предложения — бывшего президента UCI Брайана Куксона — о сокращении «Джиро д’Италии», «Тур де Франс» и «Вуэльты Испании» до двух недель, то в этом случае Хавьер Гийен готов подумать. «Мы посмотрим как будут развиваться события. Сейчас трудно прогнозировать. Будем решать проблемы по мере их поступления», — заключил он.

Итальянец из Mitchelton-Scott оказался на финишной прямой в одиночестве, опередив ближайших преследователей на 37 и 41 секунду соответственно: вторым финишировал Каспер Асгрин из Deceuninck — Quick-Step, а третьим — Грег ван Авермат из CCC Team. В пятёрку лучших вошли Бауке Моллема из Trek — Segafredo и Дилан Тёнс из Team Bahrain Merida.

Основная группа гонщиков финишировала спустя 20 минут после Трентина — уж слишком сложным и тяжёлым оказался этап. Жюлиана Алафилиппа довезла до финиша практически вся команда Deceuninck — Quick-Step, что позволило французу сохранить жёлтую майку лидера.