День начался с потери фаворита: Матье ван дер Пул решил не выходить на старт, но интрига осталась — Йеспер Филипсен, Кристоф Лапорт, Арно Де Ли, Мэттью Бреннан, Поль Манье, Джонатан Милан и другие претенденты вышли на старт.

Гонка превратилась в триллер. Отрыв из семи гонщиков долгое время лидировал, но главные события развернулись позже. За 100 километров до финиша упал и сошёл Тим Велленс из UAE, испытывавший сильную боль. Вообще, в этот день было множество падений и сходов.

На холмистом участке группа фаворитов рассыпалась. Арно Де Ли, Джонатан Милан и Дилан Груневеген отстали. Филипсен пытался атаковать, но безуспешно. Йеспер по ходу дистанции постоянно то догонял пелотон, то отставал от него, потратив невероятное количество сил.

Затем грянули эшелоны: Visma ускорилась на открытых участках, и пелотон разорвало. Филипсен получил прокол и пересел на запасной велосипед, но чудом вернулся в первую группу.

За 20 километров до финиша уже было ясно — всё идёт к спринту. Однако Visma грамотно разыграла командную тактику: на последнем повороте Кристоф Лапорт устроил великолепный развоз и вывел Бреннана на идеальную позицию, и 22-летний британец мощно финишировал, принеся команде победу.

Главный инцидент дня едва не стоил Джею Вайну из UAE Emirates — XRG победы во всей гонке: в середине этапа в пелотон на полном скаку выскочил кенгуру, спровоцировав массовое падение. Лидер генеральной классификации оказался на асфальте вместе со своим товарищем по команде. К счастью для австралийских болельщиков, Вайн смог подняться и, несмотря на ссадины, вернуться в группу, сохранив шансы на итоговый титул.

Однако для команды Visma | Lease a Bike день принёс не только радость, но и горечь: в одном из завалов серьезно пострадал Менно Хойзинг. Диагноз — перелом ключицы, что стало уже второй крупной потерей для «желтых» после травм на предыдущих этапах.

Несмотря на попытки отрывов с участием Люка Плаппа и Роберта Станнарда, пелотон не позволил беглецам разыграть победу. Попытки Сантьяго Буитраго и Джефферсона Сепеды атаковать на последнем подъёме также были нейтрализованы слаженной работой спринтерских поездов.

В финальном спринте на тягуне в Стирлинге не было равных молодому британцу Мэттью Бреннану. Представитель Visma | Lease a Bike идеально рассчитал момент и сумел опередить Фина Фишера-Блэка из Red Bull — Bora — Hansgrohe и Тобиаса Лунда Андресена из Decathlon CMA CGM. Эта победа стала важным психологическим моментом для команды, чья австралийская кампания была омрачена многочисленными падениями и тактическими неудачами.

Джей Вайн благополучно финишировал в общей группе, официально подтвердив свой статус чемпиона 2026 года. Для австралийца это вторая победа в генеральной классификации домашней гонки после 2023 года. Второе место в итоговом зачете занял Мауро Шмид из Jayco — AlUla, а замкнул призовую тройку Гарри Суини из EF Education — EasyPost.

«Время пришло. Хочу добавить розовую майку в свою коллекцию», — заявил двукратный триумфатор «Большой петли». Его путь начнется 16 февраля на «Туре ОАЭ», пройдёт через Каталонию и завершится попыткой покорить два величайших Гранд-тура подряд.

Ваут ван Арт в этом году возвращается к своим корням и ставит в приоритет весенние классики. Его сезон стартует 28 февраля на Omloop Het Nieuwsblad, после чего последуют знаковые старты — «Страде Бьянке» и «Милан — Сан-Ремо». Несмотря на фокус на однодневках, бельгиец сохраняет в своем графике «Тур де Франс» в качестве ключевого помощника для Вингегора, а завершит сезон на «Вуэльте Испании». Интересно, что на испанском Гранд-туре ван Арт будет выступать в тандеме с 20-летним талантом Мэттью Бреннаном, чей дебют станет одной из интриг года.

Американец Маттео Йоргенсон в этом сезоне радикально меняет подготовку: он пропустит все фламандские гонки и многодневку «Париж — Ницца». Вместо этого его целью станут Арденнские классики, включая легендарную «Льеж — Бастонь — Льеж». Йоргенсон сосредоточится на итальянском блоке гонок — «Страде Бьянке», «Тиррено — Адриатико» и «Милан — Сан-Ремо», чтобы выйти на пик формы именно к холмистым весенним стартам.

20-летний британец Мэттью Бреннан, в свою очередь, получил максимально насыщенный график для новичка. Его марафон начнется уже 20 января в Австралии на Tour Down Under. После этого молодой гонщик поедет через «Северный ад» «Париж — Рубе», «Тур Фландрии» и «Тур Швейцарии», подготавливая себя к первому в жизни трехнедельному марафону на дорогах Испании. Успешный опыт взаимодействия Бреннана и ван Арта в прошлом году стал решающим фактором для их совместного участия в «Вуэльте».

В подкасте Inside the Beehive Бреннан вспоминает свой дебют на Париж — Рубе — гонке, которая не прощает ни наивности, ни сомнений. Это очень сложный монумент. И именно там он получил, как сам говорит, символическую «пощёчину» от Матье ван дер Пула.

В «Аду Севера» Бреннан не просто доехал — он местами ехал впереди, даже когда Ваут ван Арт временно откатывался назад. В какой-то момент британец оказался в голове гонки и сделал, по его словам, осознанный выбор: держаться колеса Тадея Погачара и… не связываться с ван дер Пулом: «Он рвался вперёд — по бордюрам, за каждым рывком, за любым движением. Я посмотрел на это и подумал: нет, с ним я связываться не буду. Он слишком ловкий для меня», — признаётся Бреннан.

Интуиция не подвела. Вернее, подвела, но по-своему.

Когда до финиша оставалось около 90 километров, Бреннан впервые почувствовал, что силы заканчиваются. Казалось, что и летучий голландец тоже «наелся». Но это было иллюзией: «Мы выехали с сектора, и он атаковал. Я сказал себе: ну всё, он тоже устал. А потом он выдал самую мощную ватт-бомбу, которую я когда-либо видел. Он оставил на асфальте вообще всё. В этот момент я просто сломался».

Итог — 44-е место и менее 9 минут отставания от победителя. Для дебюта на Париж — Рубе — результат более чем говорящий. Сам Бреннан смотрит на ту гонку без сожалений. Для него Рубе была не экзаменом, а уроком: «Я ехал туда за опытом. Хотел получить удовольствие, не зажиматься, не стрессовать и, если получится, помочь Вауту. В остальном — какая разница?»

Бреннан перешёл в основную команду лишь в начале 2025 года, проведя всего один сезон в её молодёжке. Сезон-2025 стал для него настоящим прорывом — 12 побед, включая общий зачёт Тура Норвегии и победу на брусчатке Дёнена, известного как «мини-Рубе». Не менее ярко он показал себя и на Париж — Рубе, где дебютировал как зрелый классик..

«Мэттью приятно удивил нас в этом году. Мы знали его по работе в молодёжке, но он сделал огромный рывок. Мы подстраивали программу под его стремительный рост, давали новые вызовы — и он с ними справлялся. Да, ему ещё есть чему учиться, но прогресс впечатляет», — признаётся глава спортивного направления Visma | Lease a bike Гриша Нирманн.

После короткого вчерашнего пролога сегодня гонщики проехали 202,6 километра. Дистанция не представляла особой сложности и групповой спринт был самым вероятным исходом. Так и случилось. На последнем километре накатывала огромная группа гонщиков. Бреннан занял очень выгодное положение на колесе Милана и оба были близки к победе. Их разделили считанные сантиметры. Для молодого британца этап против топ-спринтера мира — огромное достижение.

В пятёрку быстрейших также вошли Эмильен Жаньер из TotalEnergies и Уго Хоффстеттер из Israel — Premier Tech.

Большую работу для победу Мэттью проделал его товарищ по команде Ваут ван Арт, за что Бреннан поблагодарил того в интервью после финиша этапа.

Данни ван Поппель возглавил генеральную классификацию «Тура Германии». Хотя вместе с ним одно время имеют Сэм Ватсон из INEOS Grenadiers и Мэттью Бреннан из Visma | Lease a Bike. А Ваут ван Арт проигрывает 1 секунду.

Йенсен Плоурайт, Хуб Артс, Мартин Свырчек и Патрик Гэмпер провели много километров в отрыве, но пелотон неуклонно сокращал отрыв до беглецов. За 20 километров квартет опережал остальных лишь на 45 секунд. На этой отметке квартет разделился пополам: Артс и Плоурайт оставили своих попутчиков позади.

В итоге Свырчек и Гэмпер вернулись к пелотону, который за 16 километров чуть поубавил темп и отставал от дуэта на минуту. Однако вскоре пелотон существенно нарастил темп, проглотил беглецов и вперёд выбились Ян Кристен и Мэттью Риччителло. Но уехать им не дали. Decathlon AG2R La Mondiale хорошо поработала на этом участке.

Кристен сдаваться не хотел и предпринял ещё одно ускорение. И такое же безрезультатное. Далее в атаку поехал Марко Фриго из Israel — Premier Tech, но не отпустили и его.

В семи с половиной километрах от финишной черты Кристен атакует вновь. На сей раз его поддержал Альберто Беттиоль из XDS Astana. Им удалось создать небольшой задел, но было понятно, что далеко их не отпустят. Беттиоль старался сбросить швейцарца из UAE Emirates — XRG, но тот крепко держался за колесо итальянца.

Отрыв этой пары от пелотона вырос до 15 секунд за 4 километра до черты. Однако никто не собирался дарить им победу. Через пару километров Беттиоль и Кристен опережали остальных всего на 5 секунд. Ещё полкилометра дистанции и их догнали.

Далее начали выстраиваться спринтерские поезда: Михал Квятковский в очередной раз повёз Бена Тёрнера, а Lidl — Trek — Андреа Баджоли. Постепенно поднимался в голову пелотона и Мэттью Бреннан из Visma | Lease a bike.

В итоге победу мощным спринтом одержал Мэттью Бреннан! Бен Тёрнер финишировал вторым, а Андреа Баджоли — третьим.

Для генеральщиков ничего не изменилось и Поль Лапейра по-прежнему в майке лидера.

К финишу гонки пелотон ехал большой группой, но Visma | Lease a Bike провела отличную работу и развезла Бреннана, а тому оставалось только крутить педали изо всех сил. Что он и сделал. Даже такой опытный и скоростной гонщик Intermarché — Wanty как Гирмай не сумел ничего противопоставить спринту Мэттью. Тут же финишировал гонщик Israel — Premier Tech.

В пятёрку лучших вошли Генри Улиг из Alpecin — Deceuninck и Милан Ментен из Lotto.

Отметим, Rund um Köln стала четвёртой выигранной гонкой Бреннана в текущем сезоне.

19-летний британец из Visma | Lease a bike оставил позади Орельена Паре-Пантра из Decathlon AG2R La Mondiale, Артёма Шмидта из INEOS Grenadiers, Хуба Артса из Intermarché — Wanty, а также Клемана Вентурини из Arkéa — B&B Hotels.

Этап не представлял большой сложности, хотя по пути им предстояло проехать 4 категорийных подъёма — второй и третьей категории. Да и финиш был в горку. Но пелотон успешно с этим справился и двигался к финишу большой группой. Бреннан довольно уверенно и с тактической точки зрения весьма зрело выждал момент для атаки, которая не оставила соперникам ни единого шанса.

Мэттью возглавил генеральную классификацию «Тура Романдии». Завтра гонщиков ждёт непростой этап на 157 километров, заключительная треть из которых — довольно гладкая дистанция после подъёмов, так что вполне можно ожидать ещё одного группового спринта.

19-летний британец проделал отличную работу и мощным спринтом оставил позади Тибора Дель Гроссо из Alpecin — Deceuninck, Павла Биттнера из Picnic PostNL, Марина ван ден Берга из EF Education — EasyPost, Корбина Стронга из Israel — Premier Tech, а также Акселя Лоранса из INEOS Grenadiers.

Хуан Аюсо и Примож Роглич, занимающие первые две строчки в генеральной классификации (с одним временем), финишировали 10-м и 14-м, но из-за того, что капитан UAE Emirates — XRG получил одну бонусную секунду во время промежуточного спринта, то теперь именно он стал лидером «Вуэльты Каталонии», отобрав майку у звезды Red Bull — Bora — Hansgrohe.

Завтра гонка продолжится довольно сложным горным этапом на 118,6 километра — это будет королевский этап, который должен решить исход всей велогонки.