Несмотря на хаотичную развязку в городском черте Севильи, где Visma на заключительных двух километрах потеряла привычную структуру разгоняющего поезда, британцу удалось идеально сориентироваться на финишной прямой вдоль Набережной Делисиас.

«Победа на пяти этапах — это то, о чём не говорят заранее, что это просто так получится. Но меня также поддерживают одни из лучших гонщиков в пелотоне. Не думаю, что через две-три недели я всё ещё буду верить, что выиграл здесь пять этапов. Иногда я буду задавать себе вопрос: как мне это вообще удалось? Но это хороший шаг на пути к большим амбициям, которые я ставлю перед собой на предстоящий сезон. Это также даёт мне большую мотивацию», — отметил Мэттью Бреннан.

Британец также отметил, что перед стартом этапа команда детально разбирала ошибки прошлых лет, включая финиш Ваута ван Арта в Севилье двухлетней давности: «Сегодня утром мы говорили о спринте здесь два года назад и о том, что тогда пошло не так для Ваута. Мы не хотели повторять эти ошибки сегодня. Ваут был со мной всё это время. Теперь как команда мы выиграли уже семь этапов, а я лично — пять. Это просто невероятно. И мы ведь ещё даже не на 21-м этапе!»

Для Йорди Мёйса этот финиш принёс уже четвёртый подиум на текущей Вуэльте, однако бельгиец по-прежнему остаётся без побед. Гонщик Red Bull — Bora — Hansgrohe признал превосходство соперника без лишних оправданий: «Последние несколько километров были очень напряжёнными. Вчерашний день был разочаровывающим, но сегодня мне удалось хорошо провести спринт и начать его с большой скоростью. Однако Бреннан стартовал одновременно со мной и оказался немного быстрее. Я ни о чём не жалею: меня просто обогнал тот, кто на данный момент быстрее».

Этап протяжённостью 185 километров от Дос-Эрманас до Севильи стал самым равнинным на этой Вуэльте — всего 838 метров набора высоты. Это был редкий подарок для спринтеров после бесконечных горных баталий.

С самого старта в отрыв ушли трое смельчаков: Энцо Палени (Groupama — FDJ United), Синуэ Фернандес (Burgos Burpellet BH) и Фредерик Дверснес (Uno-X Mobility). Однако норвежец быстро получил команду из машины своей команды — в Uno-X решили поберечь силы для своего лидера Магнуса Корта, и Дверснес вернулся в пелотон.

Дуэт Палени — Фернандес продолжал лидировать, набрав преимущество до 4 минут 45 секунд. Но команда Visma | Lease a Bike, настроенная на пятую победу своего спринтера, не позволяла отрыву уехать слишком далеко. На 100-километровом рубеже темп поднял Ваут ван Арт, а за 50 километров до финиша преимущество сократилось до 1 минуты 30 секунд.

За 20 километров до финиша на единственной промежуточной отсечке разыграли спринт в пелотоне. Бриан Кокар (Cofidis) опередил Ван Арта, но голландец забрал 13 очков в зачёт зелёной майки.

За 15 километров до финиша Палени оторвался от своего напарника и попытался удержаться в одиночку. Француз сражался отчаянно, но мощный поезд спринтерских команд во главе с Visma и Cofidis сокращал разрыв с каждой сотней метров. За 3 километра до финиша Энцо был поглощён пелотоном.

В финале идеальный лид-аут организовала команда Uno-X Mobility — их поезд вывел Корта на идеальную позицию. Но вместе с ним на колесе был и Мэттью Бреннан, который как по учебнику дождался идеальной позиции и из-за спины Магнуса вылетел вперёд и одержал победу. Никто другой также не сумел ничего противопоставить мощи британца.

В генеральной классификации изменений не произошло — все фавориты благополучно добрались до финиша.

Результаты 17-го этапа Вуэльты Испании 2026 года

Положение в генеральной классификации Вуэльты Испании 2026 года после 17 этапов

Маршрут этапа из Кортеганы в Палос‑де‑ла‑Фронтера протяжённостью 181 км изначально считался одним из немногих шансов для спринтеров в этой Вуэльте. Несмотря на ранний отрыв из пяти гонщиков, пелотон под контролем Visma | Lease a Bike не позволил им уехать.

В финальном километре команда Soudal Quick‑Step пыталась разогнать своего спринтера Альберто Дайнезе, но была переиграна Visma: Ваут ван Арт, демонстрируя безупречную работу, вывел Бреннана на идеальную позицию за 100 метров до финиша. Воспользовавшись этим, британец с лёгкостью опередил Бриана Кокара (Cofidis) и Вито Брата (Intermarché — Wanty).

После финиша Бреннан, не скрывая эмоций, признался, что даже не планировал такого триумфа: «Четыре победы здесь — это невероятно, хотя план был на одну». Британец с благодарностью отозвался о работе команды: «Все ребята, не щадя сил, работали. Завершить такой финиш — особенно в хаотичном финале — с Ваутом, который в идеальной позиции выводит тебя на спринт, — это просто идеально».

Бреннан уже мечтает о будущем. Он признался, что очень хотел бы принять участие в старте «Тур де Франс» 2027 года в Великобритании и побороться за жёлтую майку в первый же день: «Было бы здорово оказаться на линии старта с Ваутом и Кристофом Лапортом. Если мы сможем повторить то, что делаем здесь, то сможем побороться за майку лидера».

Ваут ван Арт отметил высокий командный дух, сравнив его с «Тур де Франс» 2022 года, где Visma выиграла шесть этапов. Он не стал преуменьшать свою роль, назвав работу в Гранд‑туре самым интересным делом: «Когда у тебя хорошая форма, это самое лучшее, что можно сделать. К тому же меня всё равно видно благодаря моей зелёной майке», — пошутил он.

Победа на 16‑м этапе стала для команды Visma шестой на этой Вуэльте. Впереди у спринтеров будет ещё одна попытка на 17‑м этапе, а заключительный этап вокруг Гранады может быть идеально подходящим для бойцовского стиля Ван Арта.

Результаты 16-го этапа Вуэльты Испании 2026 года

Положение в генеральной классификации Вуэльты Испании 2026 года после 16 этапов

После того как гигантский отрыв из 43 человек сократился до 10 гонщиков, Бреннан взял на себя роль «сторожа». За 15 километров до финиша он нейтрализовал все попытки уехать — атаки Лео Бизио (Decathlon CMA CGM), Андреаса Крона (Uno-X Mobility), Кевина Вермарке (UAE Team Emirates — XRG) и других. Это позволило Ван Арту сэкономить силы и атаковать за 3,7 км до финиша. В итоге бельгиец финишировал первым, опередив Валентана Паре-Пантра (Soudal Quick-Step) в спринтерской дуэли.

«Мы хотели попытаться отправить как можно больше наших гонщиков в отрыв, и я решил, что я лучший кандидат для этого, — сказал Бреннан на финише. — Не думаю, что я был популярен в том отрыве, но я знал, что у меня за спиной суперзвезда». Он добавил: «Когда мы добрались до вершины подъёма, я знал, что мы должны взять гонку под контроль, и мы сразу же это сделали. Я думаю, мы оказали большое давление на других гонщиков. Я почти не могу говорить о Вауте. Эта победа давно назревала, и работать сегодня на него было даже слаще, чем выиграть самому».

Отношения дуэта стали одной из главных тем этой Вуэльты. После того как Ваут развозил Мэттью к победам на этапах, теперь британец вернул долг: «Он прекрасный парень, он очень много работает и тоже вкладывает много сил в меня. Такой он человек, — сказал Бреннан. — Он суперзвезда, и я очень-очень рад, что смог внести свой вклад в его победу, которую он заслуживает на этой гонке».

Бреннан также подчеркнул, что его универсальность позволяет ему работать на разных типах этапов: «Атаки были тяжёлыми, но я всегда знал, что если за мной есть кто-то, то это его ответственность — закрывать разрыв, а не моя. Мы работали вместе, чтобы стать сильнее как команда, и в итоге Воут нанёс решающий удар, а я смог финишировать в группе позади».

С самого начала этапа было понятно, что спринтеры не упустят свой шанс. Несмотря на присутствие подъёма Альто-де-Аледо, в пелотоне царило спокойствие — никто не хотел рисковать и выбрасывать быстрых гонщиков за борт. В отрыв ушли Итан Хейтер, Домен Новак, Алессандро Кови и Синуэ Фернандес, но их преимущество было минимальным: команды Visma и Cofidis держали ситуацию под контролем. Хейтер, впрочем, успел отнять очки у Ван Арта на промежуточном финише и предпринял ещё одну попытку, но она также была пресечена.

Решающие события развернулись в финале. На последних километрах Visma | Lease a Bike полностью доминировала. Развозящие Кристоф Лапорт и Ваут ван Арт, а также Бруно Армирайль и Йорген Нордхаген, работавшие на последних километрах, идеально вывезли Бреннана перед решающим моментом. Ключевым стал крутой поворот почти на 180 градусов за 300 метров до финиша. Там Ван Арт вынырнул из пелотона и посадил Бреннана себе на колесо, вывезя его на финишную прямую.

Бреннан мощно финишировал, опередив Бриана Кокара (Cofidis) и Йорди Мёйса (Red Bull — Bora — Hansgrohe). Сам Ван Арт финишировал пятым, продолжая бороться за очки в зелёной классификации.

После финиша Ван Арт признался, что тактика была продумана до мелочей: «Мы хотели пройти тот последний поворот первыми и вторыми, — объяснил бельгиец в интервью Sporza. — Кристоф идеально рассчитал время, чтобы подвести нас к нему. Я не хотел рисковать, заходя в поворот слишком агрессивно, но в итоге смог идеально запустить Мэттью». Он также пояснил, что продолжал спринтовать не случайно: «Очки в спринте — важная часть борьбы за зелёную майку. Я хочу сохранить её до финиша в Гранаде».

Йорди Мёйс, финишировавший третьим, признал тактическое превосходство соперника: «С ними очень трудно бороться, особенно в таком техничном финише. У них ребята на 5–10 килограммов легче, поэтому после поворота они быстрее набирают скорость. Моя форма отличная, но против такой командной работы сложно что-то сделать».

В генеральной классификации всё без изменений. Энрик Мас (Movistar) сохранил красную майку, опережая Приможа Роглича (Red Bull — Bora — Hansgrohe) на 1 минуту 18 секунд и Феликса Галля (Decathlon CMA CGM) — на 1 минуту 39 секунд.

Результаты 11-го этапа Вуэльты Испании 2026 года

Положение в генеральной классификации Вуэльты Испании 2026 года после 11 этапов

Решающую роль сыграла командная работа Visma | Lease a Bike. Идеальный развоз на финише обеспечили Ваут ван Арт и Кристоф Лапорт. «Это была работа высшего пилотажа, если честно. У нас было два парня, которые тянули на передовой до последних километров, а затем Ван Арт и Лапорт, вероятно, лучшие в мире для таких задач. Они поддерживали меня до самого финиша», — сказал Бреннан после финиша.

Бреннан также отметил, что его стиль хорошо подходит для такого рельефа: «Я бы не сказал, что я чистый спринтер, но я умею немного лазать в гору, так что на таком типе трассы это хорошо работает — особенно с той поддержкой, которая у меня здесь есть».

Бреннан финишировал с комфортным отрывом, опередив бельгийца Йорди Мёйса из Red Bull — Bora — Hansgrohe и итальянца Винченцо Альбанезе. Мёйс признал силу команды соперника: «Команда Visma всё сделала идеально и выбрала правильный момент. У меня не хватило сил, чтобы его обойти». Йорди также признался, что был на пределе после последнего подъёма: «Я был почти на пределе перед спринтом, у меня не оставалось сил, чтобы спринтовать».

Финишный спринт омрачился инцидентом с участием венесуэльца Орлуиса Аулара из Movistar и казаха Алексея Луценко из NSN Cycling: за 2,2 км до финиша Луценко использовал локоть, а Аулар резко вильнул вправо, вынудив соперника уйти с траектории. Судьи наказали обоих: Аулар был релегирован в спринте (перемещён с шестого на 89-е место), оштрафован на 500 швейцарских франков, получил жёлтую карточку и минус 8 очков в спринтерской классификации. Луценко также получил жёлтую карточку. Оба гонщика теперь находятся под угрозой дисквалификации — две жёлтые карточки в одной гонке ведут к немедленному отстранению и семидневной дисквалификации.

Лидер гонки Тадей Погачар из UAE Team Emirates — XRG провёл день в относительной безопасности, финишировав в основной группе и сохранив комфортное преимущество в генеральной классификации. «Мы контролировали ситуацию с командой, так что я очень доволен сегодняшним днём. Никогда не знаешь, что происходит сзади, там всегда больше нервов, поэтому мы вышли вперёд и сделали свою работу», — сказал Погачар. На вопрос о сравнении его формы с победным «Тур де Франс» он с улыбкой ответил: «Здесь лучше не отвечать».

Датский гонщик Мадс Педерсен из Lidl  — Trek не боролся за победу на этапе, чтобы помочь своему лидеру Маттиасу Скельмосе в борьбе за высокие места в генерале: «Как я сказал до этапа, приоритетом было помогать Скельмосе, — объяснил Педерсен TV2. — Ветра в итоге не было, но гонка шла так, как будто ветер был, и это всё равно стоило много энергии. Я знал, что сегодня будет тяжёлый день, и у меня не было больших надежд на спринт, потому что мне нужно было много работать на Маттиаса. В целом всё хорошо. Маттиас не потерял время, так и должно быть».

Результаты пятого этапа Вуэльты Испании 2026 года

Положение в генеральной классификации Вуэльты Испании 2026 года после пяти этапов

Этап начался с атак. В отрыв ушли Итан Хейтер (Soudal Quick-Step) и его товарищ по команде Валентан Паре-Пантр, а также Коэн Бауман (Jayco AlUla) и Диего Уриарте (Equipo Kern Pharma). Позже к ним присоединился Синухе Фернандес. Хейтер, занявший второе место в разделке, оторвался от своих компаньонов и захватил шесть бонусных секунд на промежуточном финише в Греу-ле-Бен, став виртуальным лидером гонки. Воут ван Арт также заработал четыре бонусные секунды, финишировав вторым в этом спринте.

За два километра до финиша Ван Арт предпринял неожиданную атаку. Ему удалось создать небольшой отрыв, но Тадей Погачар (UAE Team Emirates — XRG) мгновенно отреагировал и закрыл разрыв, не позволив бельгийцу уехать. Но, как оказалось, это была тактическая уловка со стороны Visma. Пелотон добрал их в километре от финиша, после чего Кристоф Лапорт вывез Бреннана на спринт. И Мэттью не подвёл — он очень мощно атаковал в горку и оставил позади Мадса Педерсена, Тадея Погачара и других.

В итоге он финишировал с заметным преимуществом. Следом финишировали Пау Микель из Bahrain — Victorious, Тадей, Мадс и Уго Хофстеттер из NSN Cycling.

Погачар сохранил красную майку лидера. Итан Хейтер, на время примеривший виртуальную красную майку после бонусных секунд на промежуточном спринте, в итоге не сумел удержаться в пелотоне перед решающим подъёмом и проиграл 31 секунд, что выбросило его из первой десятки генеральной классификации.

За Тадеем в общем зачёте расположился Ваут ван Арт, проигрывающий 9 секунд. Мэттью Бреннан поднялся на третью строчку, забрав майку лучшего молодого гонщика, но проигрывая 10 секунд.

Результаты второго этапа Вуэльты Испании 2026 года

Положение в генеральной классификации Вуэльты Испании 2026 года после двух этапов

Четвертый этап, несмотря на наличие небольших подъёмов (Альто-де-Кокулина и Альто-де-ла-Варга), завершился спринтом. Гонщики проехали 178 километров. Отрыв дня состоял из трёх гонщиков. Им удалось набрать преимущество более 4 минут, но пелотон, контролируемый командами Visma | Lease a Red Bull — Bora — Hansgrohe, постепенно сократил разрыв. За 16 километров до финиша последний из беглецов был пойман.

В финале команды начали подготовку к спринту. Идеальный вывод на финишную прямую для Бреннана организовал Оуайн Доулл. Бреннан же принял эту эстафету и его скорости хватило, чтобы финишировать первым.

Феликс Галль из Decathlon CMA CGM сохраняет майку лидера велогонки.

Первый этап проходил по маршруту от Гумьеля-де-Исана до исторического центра Бургоса, где финиш был расположен у средневекового замка в старой части города. Решающим стал заключительный подъем длиной 900 метров со средним градиентом 6,1%, который идеально подходил для панчеров. На протяжении всей дистанции гонщикам также пришлось преодолевать несколько категорийных подъёмов.

Сразу после старта в отрыв ушли четыре гонщика: австралиец Джош Бернетт (Burgos Burpellett BH), испанцы Хавьер Ибаньес (Caja Rural — Seguros RGA) и Унаи Аснар (Euskaltel — Euskadi), а также француз Валентен Феррон (Cofidis). Пелотон, контролируемый преимущественно командами Visma | Lease a Bike и Netcompany INEOS, не позволил отрыву получить значительное преимущество, которое никогда не превышало одной минуты. За 13 километров до финиша лидеры были полностью нейтрализованы.

На финишном подъёме команда Visma | Lease a Bike идеально разыграла тактику: Бен Тулетт выполнял роль развозящего для Мэттью Бреннана. За 200 метров до финиша Бреннан начал мощный спурт, который никто из соперников не смог перекрыть. Он уверенно выиграл этап и получил майку лидера велогонки. Бен финишировал вторым, а Пити замкнул тройку призеров.

День начался с потери фаворита: Матье ван дер Пул решил не выходить на старт, но интрига осталась — Йеспер Филипсен, Кристоф Лапорт, Арно Де Ли, Мэттью Бреннан, Поль Манье, Джонатан Милан и другие претенденты вышли на старт.

Гонка превратилась в триллер. Отрыв из семи гонщиков долгое время лидировал, но главные события развернулись позже. За 100 километров до финиша упал и сошёл Тим Велленс из UAE, испытывавший сильную боль. Вообще, в этот день было множество падений и сходов.

На холмистом участке группа фаворитов рассыпалась. Арно Де Ли, Джонатан Милан и Дилан Груневеген отстали. Филипсен пытался атаковать, но безуспешно. Йеспер по ходу дистанции постоянно то догонял пелотон, то отставал от него, потратив невероятное количество сил.

Затем грянули эшелоны: Visma ускорилась на открытых участках, и пелотон разорвало. Филипсен получил прокол и пересел на запасной велосипед, но чудом вернулся в первую группу.

За 20 километров до финиша уже было ясно — всё идёт к спринту. Однако Visma грамотно разыграла командную тактику: на последнем повороте Кристоф Лапорт устроил великолепный развоз и вывел Бреннана на идеальную позицию, и 22-летний британец мощно финишировал, принеся команде победу.