После завала перед Чипрессой на заднем пере (вилке) байка образовалась трещина: «Только после финиша мы поняли, что Тадей ехал финал на поврежденной раме. Если бы он знал об этом, он никогда не решился бы на такую агрессивную атаку на спуске против Пидкока», — признался Кавчник.

Несмотря на падение на левый бок (где нет переключателя), электроника байка ушла в «защитный режим» (crash mode). Тадей самостоятельно сбросил ошибку прямо в седле и решил не менять велосипед, чтобы не терять время. «Он сам сбросил его настройки прямо на ходу и не заметил больше ничего подозрительного, поэтому мы не стали менять велосипед», – рассказывает механик чемпиона мира.

Впервые в карьере Погачар поехал «Монумент» с одной ведущей звездой (1х). Убрав передний переключатель, команда выгадала в весе и аэродинамике. Также перешли на более узкую резину — 28 мм вместо прошлогодних 30 мм: «Впервые Тадей сделал выбор в пользу системы с одной ведущей звездой (1х). Убрав передний переключатель и вторую звезду, мы снизили вес и улучшили аэродинамику. Также он использовал более высокие обода с более узкими покрышками: 28 мм в этом году против 30 мм в прошлом. Наша команда по производительности рассчитала, что такой сетап будет оптимальным для столь быстрой гонки. Теперь этот велосипед отправится в его личную коллекцию — использовать его больше нельзя».

И дело не только в закрытом гештальте с шестой попытки. Выяснилось, что «Примавера» давила на него психологически всю зиму: «Это огромное облегчение — наконец-то выиграть здесь. Теперь я могу перестать ездить сюда на тренировки каждую неделю или даже дважды в неделю. Морально это было очень тяжело — всю зиму тренироваться на дорогах Сан-Ремо», — признался капитан UAE Emirates — XRG.

Том Пидкок нашептал журналистам, что сразу после финиша Тадей пообещал больше не возвращаться на эту гонку. И Погачар, покидая пресс-конференцию с улыбкой, подтвердил это в своем стиле: «Если я и вернусь в Сан-Ремо, то только для того, чтобы поесть фокаччи».

Теперь в коллекции Тадея четыре разных «Монумента». До абсолютного величия и исторической тройки (Сан-Ремо, Фландрия, Рубе) остался лишь суровый северный ад Париж — Рубе.

«Теперь, когда я выиграл Сан-Ремо, я так счастлив, что всё, что будет дальше — уже хорошо. Я не буду биться головой об стену, если что-то не получится», — говорит Погачар. Но мы-то понимаем: через три недели в Бельгии и на брусчатке Франции этот «любитель фокаччи» снова заставит всех стискивать зубы.

Команда UAE Emirates — XRG отработала безупречно и, что ещё важнее, мгновенно адаптировалась к ситуации. Флориан Вермеерш, Феликс Гроссшартнер, Брэндон МакНалти проделали колоссальную работу, чтобы вернуть Тадея в голову пелотона. Речь шла почти о 40 секундах отставания (при том, что Ваут ван Арт находился ещё дальше, примерно в минуте позади. Он сегодня заслужил своё третье место).

Как только Тадей оказался впереди, почти мгновенно последовала атака — сразу после развоза Дель Торо. Эта атака сделала главное — она отсеяла всех, кроме двоих: Матье ван дер Пула и Тома Пидкока.

Матье, который в этом сезоне выглядит очень мощно, довольно быстро начал сдавать. В отрыве он выглядел тяжело — непривычно тяжело для себя. После финиша он говорил о боли в левой руке, и, возможно, это сыграло свою роль после Чипрессы. Но верится и в то, что он просто полностью израсходовал себя, отвечая на рывки Погачара. Матье был хорошо позиционирован, он никогда не упускал Тадея из вида, но вот этот «мощный взлёт» Поги опустошил его баки.

Когда вы в последний раз видели, чтобы Матье так мучительно стискивал зубы? А сегодня мы это увидели. И это неудивительно: на Поджо Тадей выдавал более 800 ватт во время ускорения — именно того, которое в итоге и отцепило ван дер Пула.

Том Пидкок, в свою очередь, провёл практически идеальную гонку. Его команда вовремя вывела его на позицию, а сам он оказался в нужном месте в нужный момент и не допустил ни одной серьёзной ошибки. Он ехал очень мощно и при этом хладнокровно: не рисковал лишнего, чтобы не отвалиться от Тадея, он выдержал все атаки Погачара — и это уже само по себе показатель высочайшего уровня.

И только осечка в спринте лишила его победы. Тем не менее, это огромный результат для Пидкока. И да, он должен быть доволен — даже если сейчас преобладает обратная эмоция. Он приблизился к Солнцу и не обжёгся.

В любом случае сегодняшний перформанс даёт чёткое понимание: Тадей стал ещё сильнее.

Когда завал перед Чипрессой выбил Тадея Погачара из ритма, казалось, что интрига мертва. Словенец лежал на асфальте, теряя драгоценные секунды, пока пелотон уносился вдаль. Но то, что произошло в следующие 20 минут, не поддается рациональному объяснению.

UAE Emirates — совершили невозможное, буквально на ракете доставили своего лидера обратно в голову гонки. А на Поджо Тадей включился мощной атакой. Она была настолько сокрушительной, что даже Матье ван дер Пул  был вынужден капитулировать, выбрав «собственный темп», чтобы просто не сойти. Единственным, кто смог принять этот вызов, стал Том Пидкок. На безумном спуске к Сан-Ремо британец и словенец летели, рискуя всем. Виа Рома встретила их оглушительным рёвом. Спринт двух изможденных гладиаторов шёл колесо в колесо. В какой-то момент показалось, что Пидкок вырывает победу, но выброс велосипеда Погачара на самой черте расставил всё по местам. Считанные сантиметры отделили Тадея от Тома.

После финиша эмоции захлестывали даже самых сдержанных гонщиков.

Тадей Погачар: «Когда я упал, я честно подумал, что всё кончено. К счастью, обошлось без серьезных травм, но именно команда вернула мне надежду. Флориан Вермеерш и Феликс Гроссшартнер отдали все силы, чтобы вернуть меня в голову пелотона. А Брэндон и Айзек довершили работу на Чипрессе. Знаете, если бы не команда, я бы сегодня просто сошёл с дистанции».

Том Пидкок: «Мне нужно время, чтобы прийти в себя. Сейчас я просто опустошен. Мне сказали, что я проиграл всего 4 сантиметра… Это больно — быть так близко к победе, даже если ты проигрываешь Погачару, который, пожалуй, лучший гонщик в истории. Кстати, Тадей сказал мне сразу после финиша, что больше не вернётся на Сан-Ремо, раз уж он здесь наконец-то победил».

Матье ван дер Пул: «После падения я чувствовал себя неважно, было трудно даже двигать левой рукой. На Чипрессе я сделал всё, что мог, это был сценарий, которого все ждали. Но на Поджо силы кончились, и мне пришлось ехать в своем ритме. Тадей сегодня был на другом уровне».

Субботнее утро в пелотоне началось с обсуждения метеорологии. Встречный ветер на Чипрессе — приговор для ранних атак? Как бы не так. Пока аналитики высчитывали ватты, группа отрыва в составе Милези, Тароцци, Марчеллузи, Моро, Проста, Беллетты и Маэстри решила, что прогнозы — это для слабаков. Парни уехали на 7 минут, проигнорировав даже навигационную ошибку на старте, когда часть беглецов умудрилась свернуть не туда на круговой развязке.

Для фаворитов же день начался нервно. Тадей Погачар получил первый психологический удар рано: падение и сход его ключевого помощника Яна Кристена спутали карты UAE Emirates — еще на первых двухстах километрах.

Когда до Чипрессы оставались считанные километры, а напряжение в пелотоне можно было резать ножом, произошло то, что должно было поставить точку в амбициях словенца. Массовый завал выбил из ритма лидеров: Тадей Погачар оказался на асфальте, увлекая за собой Вута ван Арта, Маттео Йоргенсона и Биниама Гирмая.

30 секунд отставания перед ключевым подъёмом дня. В любом другом десятилетии это означало бы конец гонки. Но не в эпоху Погачара. То, что произошло дальше, не поддается логике: Тадей стараниями товарища по команде Брэндона МакНалти не просто догнал пелотон за считанные мгновения до начала подъема, он заставил свою команду выйти вперед и задать такой темп, от которого у конкурентов потемнело в глазах. За 2,2 км до вершины чемпион мира предпринял свою «фирменную» атаку. Усидеть за ним смогли только двое: Матье ван дер Пул и Том Пидкок.

Тройка монстров создала полуминутный просвет, и казалось, судьба подиума решена. Однако интрига сделала ещё один крутой вираж: Visma | Lease a Bike и Lidl — Trek, работая на износ, начали стремительно сокращать разрыв. К подножию Поджо преимущество беглецов растаяло до призрачных 8 секунд.

И вот здесь наступил момент истины. Погачар атаковал снова, мощно и беспощадно. И произошло невероятное: Матье ван дер Пул, человек, который казался неуязвимым на этих градиентах, дрогнул. Голландец отстал, не выдержав темпа словенца, и позже был поглощен группой преследователей. А вот Пидкок был очень хорош!

На спуске с Поджо впереди остались двое: Погачар и Том Пидкок. Британец из Pinarello — Q36.5 Pro Cycling, признанный мастер скоростных спусков, сумел усидеть на колесе Тадея, и они вместе влетели на последние два километра с запасом в 13 секунд.

Финишный спринт стал украшением дня. Пидкок бился до последнего сантиметра, но Погачар сегодня был неудержим. Словенец вырвал победу, добавив в свою коллекцию ещё один «Монумент» и взяв убедительный реванш за прошлогоднее поражение.

За их спинами кипела своя битва. Вут ван Арт, который также восстал из пепла после падения перед Чипрессой, предпринял мощнейшую контратаку из группы преследования на последних двух километрах и сумел зацепиться за подиум.

Итоги «Милан — Сан-Ремо» 2026

Тадей Погачар (UAE Emirates — XRG) — победа вопреки падению и ветру.

Том Пидкок (Pinarello — Q36.5 Pro Cycling) — блестящая гонка и второе место.

Ваут ван Арт (Visma | Lease a Bike) — героический камбэк на подиум.

География мучений: Ключевые точки

1. Пассо дель Туркино (Passo del Turchino)

Формально — это середина дистанции. Фактически — граница между туманной Ломбардией и солнечной Лигурией. В обычный год здесь пелотон просто доедает свои мюсли, но после интервью Тадея про «атаку за 150 км» технички команд-соперников наверняка будут держать палец на кнопке радиосвязи чуть крепче. Если UAE Emirates — XRG решит устроить здесь «адский поезд», гонка закончится для многих ещё до обеда.

2. Капи (Mele, Cervo, Berta)

Три небольших холма на побережье, которые служат аперитивом. Здесь начинается нервотрёпка: позиции в голове группы становятся важнее, чем аэродинамика. Если вы видите, что ваш фаворит болтается в хвосте на Капо Берта — начинайте волноваться.

3. Чипресса (Cipressa)

5,6 км со средним градиентом 4,1%. Раньше здесь просто «просеивали» пелотон. После 2025 года мы знаем: это стартовая площадка для Погачара. Именно здесь UAE в прошлом году включили режим форсажа, оставив в группе всего 15–20 человек. Спуск с Чипрессы техничный и коварный — идеальное место для тех, кто хочет рискнуть всем ради 10 секунд преимущества.

4. Поджо-ди-Сан-Ремо (Poggio di San Remo)

Кульминация. 3,7 км, средний градиент 3,7%, максимум 8% прямо перед вершиной. Цифры смешные для профи, но после 280 км в ногах эти 8% ощущаются как стена. Здесь решается всё: либо ты уезжаешь в сольный отрыв, как Мохорич или Ван дер Пул, либо готовишься к самому быстрому спуску в своей жизни.

Главные герои и их тактика

• Матье ван дер Пул (Alpecin — Premier Tech): Его тактика проста — быть тенью Погачара. Матье знает, что в очном спринте на Виа Рома он быстрее. Главное — не дать Тадею уехать на вершине Поджо или при ранней атаке на Чипрессе.
• Тадей Погачар (UAE Team Emirates — XRG): Словенцу нужно одиночество. Ему не нужен Ван дер Пул или Филиппо Ганна на колесе. Ожидаем, что его команда будет «убивать» пелотон весь день, чтобы к Поджо у соперников просто не осталось искры для рывка.
• Ваут ван Арт и Примож Роглич (Visma | Lease a Bike и Red Bull — Bora — Hansgrohe): Главная интрига.Сможет ли Роглич исполнить свой классический «тихий прыжок», пока все смотрят на Матье и Тадея? Ваут варт заявил, что хорошо готов и намерен бороться с летучим голландцем и чемпионом мира. Его задача похожа на задачу Матье — усидеть на колесе Погачара.
• Филиппо Ганна и Джулио Пеллиццари (INEOS Grenadiers и Red Bull — Bora — Hansgrohe). Ганна в прошлом году доказал, что он — не просто «раздельщик», а полноценный классик. Если дело дойдёт до спринта из небольшой группы, Пиппо будет очень опасен.
• Том Пидкок (Pinarello — Q36.5 Pro Cycling). Британец очень хорошо готов. Он в отличном стиле выиграл Милан — Турин, а потому точно будет среди тех, кто попытается атаковать как на Чипрессе, так и на Поджо. А если всё дойдет до спринта из небольшой группы, то и тут у него будут шансы на победу.

Прогноз Велодейли

«Милан — Сан-Ремо» невозможно предсказать, но мы попробуем. Если UAE не решатся на безумство на Туркино, нас ждёт повторение дуэли 2025 года. Но помните: на Виа Рома побеждает не самый сильный, а самый хладнокровный. А самым хладнокровным является Матье ван дер Пул. Впрочем, Тадей точно попытается преподнести сюрприз.

«На какой сценарий я надеюсь? На победный сценарий! Я надеюсь сбросить Матье, имея лучшие ноги, а затем продолжу сражаться. Мне просто нужно быть лучше. Вот и всё… и немного удачи», — сказал Погачар.

План «А» или План «Безумие»?

Однако главный шоураннер современного пелотона Тадей Погачар решил, что просто атаковать на Поджо — это слишком мейнстримно.

В свежем интервью словенец, хитро прищурившись, намекнул, что Пассо дель Туркино — «Чертовски милый подъём, не так ли?». А ведь Туркино находится за 150 километров до финиша! Если Тадей действительно решит «выйти за хлебом» так рано, нам придётся переписывать учебники велосипедной истории, потому что ещё никто на такое не решался. Может быть это качественный троллинг, чтобы заставить соперников дёргаться, но с Погачаром никогда нельзя быть уверенным на 100%.

«Я хорошо знаю профиль, но Милан — Сан-Ремо — поистине непредсказуемая гонка, где возможно всё! Всё зависит от ветра, погоды, сил, от того, как гонщики доберутся до Чипрессы, и от того, кто останется в гонке. В этой гонке никогда не знаешь, что произойдёт», — отметил чемпион мира, продолжив: «У нас отличная команда. У нас есть Исаак [Дель Торо], который в прекрасной форме, так что есть несколько козырей в рукаве. Добиться успеха на Чипрессе или даже на Поджо можно только с сильной командой, чтобы максимально сэкономить энергию. Айзек будет важен, но и остальные тоже».

Матье против всех

Действующий чемпион и «король Виа Рома» Матье ван дер Пул выглядит так, будто он вообще не потеет. Его победа в 2025 году над Ганной и Тадеем в спринте была настолько восхитительной, что букмекеры уже начали принимать ставки на то, какого цвета будет его следующая Ламборгини.

Матье знает: его главная задача — дотерпеть до вершины Поджо на колесе у словенца. Если он это сделает, то на спуске и финишной прямой шансы Тадея стремятся к нулю. Но есть нюанс: в этом году на старт выходят «старые добрые» Ваут ван Арт и Примож Роглич. Впрочем, в тени фаворитов — целая стая «голодных волков»: Том Пидкок, Филиппо Ганна, Мадс Педерсен — и это далеко не полный список.

«Мы сделаем всё, чтобы вывести Тадея в выгодную позицию, а потом его силы и наша тактика скажут сами за себя», — заявил Вермеерш.

По его словам, словенский чемпион подходит к старту в отличной форме: «Могу лишь сказать, что я несколько раз тренировался с Тадеем на этой неделе, и он действительно полон энтузиазма», — добавил бельгийский гонщик.

Милан — Сан-Ремо состоится в субботу, 21 марта. На старт выйдут все главные звезды мирового велоспорта, включая двукратного победителя Матье ван дер Пула и Тадея Погачара.

Голландский гонщик из Alpecin — Premier Tech считает, что финальные отрезки у итальянской и французской монументалок особенные: «Финалы Милан — Сан-Ремо и Париж — Рубе — культовые. Никто не должен обижаться, если я скажу, что финал Тура Фландрии не того же уровня. Последние 10 километров — широкие и прямые, и если ты не в лучшей форме, они могут показаться бесконечными», — заявил Матье.

Ван дер Пул также прокомментировал свою победу в прошлом году, когда ему удалось удержаться на колесе Погачара во время атаки на Чипрессе. Он признал, что решающую роль сыграл попутный ветер на подъёме, и назвал этот успех уникальным: «То, что было сделано в 2025 году, невозможно повторять каждый год. У нас был идеальный ветер на Чипрессе, что позволило быстро добраться до Поджио. Если бы все было наоборот, это была бы совершенно другая история».

Отдельно летучий голландец высказался о своем главном сопернике в последние годы — Тадее Погачаре. Ван дер Пул считает, что словенец был очень близок к победе в Сан-Ремо в 2025 году, когда пытался уехать в отрыв: «Если бы я оказался хотя бы на один процент ниже оптимальной формы… он бы меня отцепил. Для него победа в Сан-Ремо — лишь вопрос времени», — заключил голландец.

Напомним, в эту субботу, 21 марта, в Италии состоится 118-й выпуск Милан — Сан-Ремо. Погачар и ван дер Пул снова выйдут на старт главной итальянской классики.

Пидкок из Pinarello — Q36.5 Pro Cycling вчера сенсационно выиграл Милан — Турин — одну из старейших однодневок мира, отметившую 150-летие. Он уехал от элитной группы, включая Приможа Роглича и Тобиаса Халланда Йоханнессена, на финальном подъёме Суперга за последний километр. Это вторая победа британца в сезоне 2026 года.

После финиша в интервью Cycling Pro Net Пидкок признался, что чувствовал себя странно: «Ноги были как после первой гонки сезона». Но при этом он уверен в своей форме: «Конечно, я в хорошей форме. Хотя на Милан-Сан-Ремо понял, что форма — это не всё. В прошлом году я тоже был в очень хорошей форме к Сан-Ремо, но неудачно поднялся на Чипрессу — и всё изменилось».

Британец любит эту гонку за напряжённость и считает её одной из любимых. «Мы уже знаем, что произойдёт на подъёме Чипресса», — заключил он, намекая на ожидаемую атаку Тадея Погачара или других фаворитов. Пидкок надеется исправить ошибки прошлого года и побороться за топ-места — его козырь в отличном спуске с Поджиo и универсальности.

«Милан — Сан-Ремо» — первая монументальная классика сезона, 300+ км от Милана до Сан-Ремо по Лигурийскому побережью. Фавориты — Матье ван дер Пул и Тадей Погачар, но Пидкок после вчерашней победы явно в списке тех, кто может их потревожить. Гонка пройдёт в субботу, 21 марта 2026 года.