Рамирес родился в Кито 9 марта 2006 года. Его рост — 1,70 метра, вес — 55 килограммов. Основная специализация — горный рельеф. В сезоне 2026 года он занял второе место в генеральной классификации «Джиро д’Италия Next Gen» и «Джиро делла Валле д’Аоста», а также стал четвёртым в «Тур де л’Авенир». В 2025 году он был вторым в «Джиро делла Валле д’Аоста» и шестым в «Тур де л’Авенир».

В 2023 году Рамирес стал чемпионом Эквадора в групповой и раздельной гонках среди юниоров, а в 2024 году повторил успех в групповой гонке. В 2025 году, ещё выступая в категории U23, он занял третье место в элитной групповой гонке национального чемпионата, уступив профессионалам Джонатану Нарваесу и Джефферсону Сепеде.

«Очень рад и воодушевлён начать свою карьеру в World Tour с Movistar. Это команда с огромной историей в велоспорте, и я думаю, она отлично мне подходит», — приводит слова Рамиреса пресс-служба команды.

Спортивный руководитель Movistar Себастьян Унсуэ отметил, что Рамирес — «гонщик с большим талантом и огромным потенциалом роста»: «Наша цель — сопровождать его на каждом этапе развития, чтобы в ближайшие годы он достиг своего максимального уровня».

В Movistar Рамирес составит компанию своему соотечественнику Джефферсону Сепеде, который выступает за испанскую команду с 2025 года.

Норвежец в напряженном финале опередил Алессандро Ромеле (XDS Astana) и Рамсеса Дебрёйне (Alpecin — Premier Tech).

Заключительная гонка прошла на коротком городском круге в Гранаде с подъемом к крепости Альгамбра (2,1 км при 7,3%), который гонщики преодолели четыре раза. Такой профиль напоминал финальный этап «Тур де Франс» с Монмартром и должен был сыграть на руку панчерам, в первую очередь Вауту ван Арту.

Перед стартом возникла напряженность: пелотон считал трассу в Гранаде слишком опасной и просил нейтрализовать этап. Организаторы сначала настаивали на своем, но в итоге согласились нейтрализовать последние десять километров — время для общего зачета зафиксировали на предпоследнем прохождении финишной черты.

Перед стартом состоялась церемония чествования гонщиков, завершающих карьеру по окончании сезона, — среди них Стивен Крейсвейк, Магнус Корт и Пелло Бильбао. 39-летний Крейсвейк прошел впереди вместе с детьми.

Первые километры прошли в неспешном темпе: гонщики отдали дань традиционным церемониям — групповое фото, чествование Маса и Movistar, общение после трех недель гонки. Затем Movistar немного ускорился, чтобы задать темп перед городским кругом.

На круге нервозность росла, но атаки долго не следовали. За три круга до финиша Groupama — FDJ United взяла гонку в свои руки, готовя атаку для Бастьена Троншона. На втором прохождении подъёма к Альгамбре Троншон атаковал и создал группу из девяти гонщиков: к нему присоединились пятикратный победитель этапов Мэтью Бреннан, Алессандро Ромеле, Валентен Паре-Пентр, Ярно Видар, Милан Вадер, Финн Фишер-Блэк, Аксель Лоранс и Лео Бизио. Ваута ван Арта в этой группе не было — у него впереди был партнер по команде Мэттью Бреннан, и бельгиец пока выжидал.

Bahrain — Victorious и Uno-X Mobility, не представленные в отрыве, организовали погоню и к предпоследнему прохождению подъема догнали группу. Большинство генеральщиков уже давно отказались от борьбы за этап.

На последнем прохождении 2,3-километрового подъёма темп резко вырос. Пау Микель вывел вперёд своего завершающего карьеру партнера Пельо Бильбао, и 36-летний баск ненадолго вернул себе былую форму, попытавшись уехать в отрыв. Его обошел Аксель Лоранс из Netcompany INEOS, но удержать преимущество француз не смог.

На вершине собралась группа из 11 гонщиков: Бильбао, Нис, Троншон, Паре-Пентр, Видар, Халланд Йоханнессен, Марко Бреннер, Харольд Техада, Ромеле, Дебрёйне и Бреннан. Ван Арт неожиданно не удержался на финальном подъёме и в борьбе за победу не участвовал.

В последних километрах развернулась тактическая борьба. Мэттью Бреннан был явным фаворитом в спринте, и соперникам нужно было от него избавиться. На первых ускорениях британец держался, но на атаке Дебрёйне дал слабину. Йоханнессен и Ромеле отреагировали и уехали втроём.

Йоханнессен начал спринт рано и, казалось, проиграет более быстрому Ромеле, но у норвежца хватило сил удержать итальянца. Тобиас одержал свою первую победу на этапе гранд-тура после множества вторых мест, отпраздновав её криком и слезами. Ромеле снова стал вторым, Дебрёйне — третьим.

Энрик Мас впервые в карьере выиграл «Вуэльту». Примож Роглич (Red Bull — Bora — Hansgrohe) финишировал вторым в общем зачете, Феликс Галль (Decathlon CMA CGM) — третьим.

Ваут ван Арт завершил Гранд-тур в зелёной майке лучшего в зачёте по очкам, набрав эти дни 326 очков. Его партнёр по Visma Мэттью Бреннан сохранил вторую строчку в этом зачёте с 273 очками. Алессандро Момеле из XDS Astana набрал 216 очков и это третья позиция.

В горной майке — Сантьяго Буитраго из Bahrain — Victorious, собравший по ходу Вуэльты Испании  78 очков. Ваут ван Арт отличился и тут — у него 62 очка. Андреас Лекнессунд из Uno-X Mobility насобирал 36 очков, замкнул тройку лидеров.

Капитан Netcompany INEOS Оскар Онли завершает гонку в белой майке лучшего молодого гонщика. Якоб Омрзель из Bahrain — Victorious в этом зачёте второй, а Лео Бизио из Decathlon CMA CGM — третий.

Лучшей командой гонки стала Decathlon CMA CGM, опередившая XDS Astana и Bahrain — Victorious.

Результаты 21-го этапа Вуэльты Испании 2026 года

Результаты Вуэльты Испании 2026 года

Для Маса это первая победа на этапе Гранд-тура в карьере. Он преодолел 187,4 км по горной местности, где его главный конкурент по общему зачёту Оскар Онли финишировал вторым. Эта победа стала мощным заявлением о его претензиях на итоговый успех.

Напомним, что лидерство Масу досталось после того, как Погачар выбыл из гонки из-за тяжёлого падения на восьмом этапе. На церемонии награждения после восьмого этапа Мас отказался надевать красную майку лидера, назвав это знаком уважения к словенцу. Он сказал, что не выиграл её на дороге, а получил из-за падения соперника.

С самого утра пелотон жил в напряжении. Мощный отрыв из 24 гонщиков, среди которых были Павел Сиваков, Сантьяго Буйтраго и Рамес Дебрюйне, долго диктовал свои условия. Однако команда Decathlon CMA CGM, работавшая на Феликса Галля, не позволила беглецам уехать далеко, задав убийственный темп на подъёмах.

Главная битва развернулась на финальном подъёме, где решались судьбы генеральной классификации. Феликс Галль, подходивший к этапу с амбициями, атаковал первым за 7 километров до финиша, но его порыв был мгновенно нейтрализован. Ответ Энрика Маса последовал незамедлительно — испанец нанёс решающий удар за 3 километра до вершины, и за ним смог удержаться лишь британец Оскар Онли. Примож Роглич финишировал третьим, уступив Масу 12 секунд, а Сепп Кусс, не выдержав темпа, потерял более полутора минут и откатился на седьмую строчку в генерале.

Результаты девятого этапа Вуэльты Испании 2026 года

Положение в генеральной классификации Вуэльты Испании 2026 года после девяти этапов

Напомним, что на шестом этапе Мас удивил Погачара, неожиданно догнав его перед вершиной последнего подъема и обогнав в спринте на горном финише. Затем гонщики вместе уехали на спуске и финишном отрезке, что принесло им обоим преимущество над остальными фаворитами.

В интервью испанскому Eurosport Мас поделился своими наблюдениями за поведением Погачара на следующий день: «Я думаю, он в какой-то момент гонки немного разозлился, и поэтому так ехал». Испанец не уточнил, имел ли он в виду события предыдущего этапа или какой-то инцидент во время седьмого.

Когда Погачара позже спросили о словах Маса, он лишь пожал плечами и не стал вдаваться в обсуждение возможного раздражения: «Будь я счастлив или нет, для меня день закончен. Мы хорошо все контролировали и не потратили слишком много сил. У каждого есть свои причины атаковать. Гонщики Decathlon попытались это сделать, и, думаю, у них неплохо получилось. Браво им», — ответил лидер гонки.

«Погачар — лучший, гонщик, который оставит след в истории и станет величайшим. Его присутствие сильно влияет на пелотон, он сделает всё, что захочет. Со старта он будет контролировать гонку ногами своих товарищей. Посмотрим, что он захочет сделать, а затем мы сосредоточимся на себе. В один из дней он может выиграть с большим отрывом», — цитирует Маса испанское издание EsCiclismo.

Мас, которому в этом году исполнился 31 год, подходит к Вуэльте с умеренными амбициями. В прошлом он добивался на этой гонке лучших результатов в карьере, но в этом сезоне не ставит перед собой цель бороться за победу в генерале с первого дня: «Мы приехали с хорошей командой, у нас есть гонщики для спринтов и разделок, а для генерала — мы с Кианом Уитдеброксом. Но я подхожу к гонке иначе. Я не боролся в общем зачёте последние два года. Посмотрим по ходу гонки», — пояснил он.

Энрик заявил, что будет действовать день ото дня, стремясь финишировать с хорошим результатом, а главной задачей видит обретение лучшей физической и ментальной формы. По его словам, ключевыми этапами станут четвёртый в Андорре и двадцатый с подъёмом на Кольядо дель Альгуасиль.

«Первый этап (разделка) будет тяжёлым, финал — ещё тяжелее. Главное — нигде не ошибиться», — резюмировал гонщик команды Movistar.

Этап, состоявшийся 4 августа, имел сложный профиль. После 7 километров гонщицы преодолевали подъем Lacets de Marsannay (1,8 км со средним градиентом 6,9%). Затем следовал небольшой участок в гору, после чего начинался затяжной спуск и финишная равнина. Первую быструю отметку установила бельгийка Лотт Клас из Fenix-Premier Tech, но ее время вскоре улучшила Лике Нойен, которая долго оставалась лидером гонки.

Главные события развернулись в финале, когда на трассу вышли фавориты общего зачета. Деми Воллеринг (FDJ — Suez) показала третье время, уступив Ройссер 17 секунд, но опередив Нойен на 13 секунд. Ее результат стал ключевым в борьбе за генеральную классификацию. Действующая чемпионка Полин Ферран-Прево (Visma | Lease a Bike), напротив, провалила разделку, проиграв Ройссер более двух минут, что нанесло серьезный удар по ее позициям в общем зачете.

После финиша Ройссер назвала этот этап своей главной целью в сезоне и раскрыла, что готовилась к нему как к «проекту горчица» (project mosterd) в честь финишного города Дижона, известного своей горчицей. Второе место Нойен стало сенсацией дня, а третье место Воллеринг укрепило ее статус главной претендентки на победу в общем зачете, учитывая потери Ферран-Прево. Также значительное время проиграли Анна ван дер Брегген (SD Worx — Protime) и Катажина Невядома (Canyon//SRAM), уступившие Ройссер около минуты.

«Я невероятно рада, мы задумывали это уже очень давно. Это первый Тур, который я действительно поставила себе как цель на сезон. Я здесь — лидер команды», — отметила Ройссер.

Она также рассказала, что у них был специальный план на эту разделку: «Я знала, что эта разделка в Швейцарии стартует в национальный праздник. Мы называли этот этап «проект горчица» — в честь Дижона» (имея в виду и город финиша, и цвет жёлтой майки лидера)».

И добавила, что очень рада, что все сработало: «Не само собой разумеется, что такое получается. То, что сейчас это произошло, меня очень радует».

Инцидент произошел на 19-м этапе, когда Рубио, ехавший в отрыве, после того как его обогнал Погачар, следовал за машиной UAE.

Как видно на видео, автомобиль резко затормозил из-за фанатов, выбежавших на дорогу. Рубио не успел среагировать и врезался в заднее стекло, которое разбилось вдребезги. В результате колумбиец получил серьезные травмы лица, ему наложили около 20 швов.

Он был эвакуирован в больницу Гренобля для дальнейшего обследования, сообщила команда Movistar.

Курьёз заметили только после девяти этапов гонки, когда журналисты обратили внимание на несоответствие кроя и расположения спонсорских логотипов. В мужской версии майки логотипы расположены иначе, и сам крой более аэродинамичный.

Сам 31-летний гонщик отнёсся к ситуации с юмором. «Мы много смеялись, когда поняли, в чём дело», — цитирует Маса Cyclingnews. Он также отметил, что майка оказалась вполне комфортной и не повлияла на его результаты на этапах.

Представители Movistar принесли извинения за путаницу и пообещали, что впредь будут тщательнее проверять экипировку перед выдачей гонщикам.

Ромео выступает за испанскую команду с 2023 года. За это время он одержал шесть профессиональных побед:

• 2025: этап Volta a la Comunitat Valenciana, этап Critérium du Dauphiné, чемпионат Испании в групповой гонке;
• 2026: этап и общий зачёт Vuelta a Andalucía, этап O Gran Camiño.

Также Ромео — чемпион мира в индивидуальной гонке среди андеров (до 23 лет).

«Продление контракта до 2030 года даёт мне большое спокойствие. Я знаю, что смогу продолжать прогрессировать так же, как последние несколько лет. Это именно то, чего я всегда хотел. Больше всего меня связывает с командой взаимное доверие. Я чувствую, что я — важная часть того, чтобы команда двигалась вперёд, и то, что к моему мнению прислушиваются, действительно ценно для меня», — отметил Иван, уточнив, что намерен активно развиваться в команде и стремиться к победа.

О ближайших целях Ромео сказал: «Я хочу быть чуть лучше каждый день, чуть лучше каждый сезон. У меня не было ни одного года, когда бы я пошёл назад. Становится тяжелее, но если я продолжу подниматься, это приведёт меня к борьбе за большие гонки. Это следующий шаг: быть стабильным, приносить команде победы и стать надёжным лидером».

Генеральный менеджер Movistar Себастьян Унсуэ отметил, что Ромео — ценный актив для команды: «Продление Ивана до 2030 года отражает взаимное доверие и общее видение будущего, которое мы построили за эти годы. Он пришёл очень молодым, вырос внутри структуры и стал ключевой фигурой как в спортивном, так и в личном плане. Для нас было приоритетом продолжить строить этот проект вместе с ним. Мы убеждены, что лучшие годы Ивана ещё впереди, и они будут именно в Movistar».

«Сегодня я хочу рассказать вам свою историю, от всего сердца. От того мальчика, который вырос среди гор Бояки. Шаг за шагом, без лишней суеты, я прокладывал себе путь в Колумбии, работая с командами, которые давали мне возможность учиться, падать и подниматься. Именно тогда я понял, что это не просто спорт… это образ жизни», — написал 35-летний велогонщик.

Ключевым моментом в карьере Кинтаны стал 2012 год, когда команда Movistar поверила в него. «Это был не просто контракт; это было начало мечты, которая оказалась больше, чем я когда-либо мог себе представить», — признался колумбиец.

За свою карьеру Кинтана одержал победы на Джиро д’Италия (2014) и Вуэльте Испании (2016), а также дважды поднимался на подиум Тур де Франс (второе место в 2013 и 2015 годах). В последние годы он выступал за команды Movistar, Arkea-Samsic и Bahrain — Victorious.

Кинтана подчеркнул, что благодарен не только за титулы, но и за людей, которые были рядом. «Я хочу поблагодарить каждого товарища по команде, каждого сотрудника, каждого человека, который был рядом во время гонки, восстановления, трудного момента. Сегодня я говорю не о прощании. Я говорю о начале. Новом начале, где я хочу продолжать строить, создавать бизнес, открывать новые возможности, поддерживать соревновательный и любительский спорт и отдавать людям, молодежи, все, что велоспорт дал мне», — завершил колумбиец.