Гонка протяженностью 176 километров запомнилась затяжным одиночным отрывом француза Батиста Вейстроффера из Lotto — Intermarche. Его преимущество над пелотоном достигало пяти минут, однако на холмистом участке дистанции команда XDS Astana взяла погоню под контроль. За 23 километра до финиша беглец был настигнут.

Решающие события развернулись на финальном восхождении Аль-Джисса (1,1 км с уклоном 9,3%). Сначала атаку предпринял Люк Плапп, а затем инициативу перехватил лидер UAE Emirates — XRG Адам Йейтс. В итоге на вершине сформировалось трио лидеров, где Йейтсу противостояли сразу два представителя Jayco — AlUla — Шмид и Люк Плапп.

Имея преимущество «два против одного», гонщики Jayco — AlUla начали изматывать Йейтса атаками. За два километра до черты Плапп предпринял рывок, который британцу пришлось закрывать самостоятельно. На последний километр группа вышла вместе, при этом Люк взял на себя роль развозящего для своего коллеги.

Йейтс попытался начать спринт первым, но Мауро Шмид мгновенно контратаковал и легко обошёл соперника на последних метрах. Адаму пришлось довольствоваться вторым местом, а Плапп заслуженно занял третью ступень подиума. Основной пелотон финишировал спустя несколько секунд, где сильнейшим в спринте стал итальянец Кристиан Скарони из XDS Astana.

Гонщики проехали 174,3-километровую дистанцию с финишем в Аль-Бустане. Фишеру-Блэку удалось оторваться от соперников на последнем подъёме дня. Новозеландец из UAE Emirates сумел додержаться до финишной черты, несмотря на усилия пелотона в его преследовании. Время победителя гонки — 4 часа 27 минут и 43 секунды. Преследователи финишировали спустя 4 секунды.

Началась гонка с атаки и отрыва троих человек: вперёд уехали индонезиец Айман Кахьяди, малазиец Ирванди Лакасек (оба из команды Terengganu Cycling) и японец Манабу Исибаши из JCL Team UKYO. Пелотон расслабился и отпустил трио более чем на 12 минут.

Затем гонщики Cofidis начали разгонять группу, и после первого большого подъёма дня, в середине гонки, преимущество беглецов сократилось вдвое, потому что к погоне присоединились и гонщики Bora — Hansgrohe.

В лидирующей группе сильнейшим оказался Ишибаши, сбросивший с колеса сначала Лакасека, а затем и Кахьяди. Японец начал последние 50 километров с шестиминутным преимуществом. Но впереди было ещё 4 сложных подъёма, включая Хамрию (900 метров при градиенте в 10,1%) и Аль-Джиссу (1,1 км при 10%). После вершины последнего холма до финиша оставалось ещё 5 километров.

Bora — Hansgrohe пыталась усложнил гонку, отправив Эмиля Херцога в атаку в Аль-Джиссе, более чем за 40 километров до финиша. Молодому немцу удалось мгновенно сократить отставание от Ишибаши, после чего два последних подъёма они начали с трёхминутным преимуществом. Херцог продолжал в одиночку на Хамрии, а за его спиной двигался пелотон.

На самом деле никто не спешил. На последнем подъеме на Аль-Джиссу выдохшийся Херцог был пойман. Команда UAE Emirates взяла на себя инициативу в группе и отправила в атаку Фишера-Блэка чуть ниже вершины. И новозеландец совершил молниеносный подъём, а затем и спуск к финишу. Пелотон опомнился слишком поздно.

Молодой новичок Soudal — Quick Step Люк Ламперти пытался догнать Финна, но в итоге сделать это удалось только после того, как тот пересёк финишную черту. Амори Капьё поднялся на подиум второго издания Muscat Classic.

В групповом спринте он опередил Йорди Варлопа из Soudal — Quick-Step (обычно выступает за Quick-Step Devo Team) и Андреа Вендраме из AG2R Citroën. В пятёрку сильнейших вошли Франческо Бусатто из Intermarché — Circus — Wanty и Максим ван Гилс из Lotto Dstny.

Эта гонка стала первой в сезоне для Марка Кавендиша, перешедшего в команду Astana Qazaqstan. Однако британец оказался в числе большого количества гонщиков, сошедших с дистанции.