Второе место занял француз Алексис Ренар (Cofidis), третьим стал британец Льюис Аски (NSN).

Финальный отрезок гонки, протяжённостью более 200 километров (с 29 грунтовыми секциями), превратился в тактическую битву. В решающем отрыве из 11 гонщиков оказались трое представителей Visma: Аксель Зингле (финишировал седьмым), Пер Странд Хагенсе (десятый) и сам Фиорелли.

Сначала атаковал Хагенсе, но его попытка не удалась. Когда пелотон его настиг, в дело вступил Фиорелли. Поскольку сзади у Visma оставался Зингле на случай спринта, итальянец получил свободу для атаки. Он использовал численное преимущество команды и атаковал в одном из последних грунтовых отрезков.

«Мы разыграли это превосходно как команда. Мы постоянно были впереди, в финале у нас был Пер в отрыве. Когда его поймали, пришёл мой черёд атаковать, чтобы Аксель мог сосредоточиться на спринте. В тот момент, когда я поехал, я сразу почувствовал уверенность, что у меня получится», — цитирует Фиорелли официальный сайт Visma | Lease a Bike.

Этот тактический план безупречно сработал: оказавшись в 10 секундах впереди, Фиорелли выложился на последних метрах, но финишировал с преимуществом в несколько метров.

Победа стала для 31-летнего сицилийца вторым профессиональным успехом в карьере (первый был в 2022 году на «Туре Сибиу») и первым в составе голландского супер-легиона. После финиша он посвятил свой триумф недавно ушедшему из жизни спортивному директору Марчелло Массини, который разглядел в нём талант ещё на старте карьеры и дал путёвку в профессиональный спорт.

«Пожалуй, это первая важная гонка, которую я выигрываю. Победить именно сегодня было особенно прекрасно, потому что вчера не стало одного из лучших спортивных директоров в мире, того, кто дал мне путёвку в жизнь. Этой победой я хотел показать ему и всем, кто верил в меня, что он был прав. Эта победа — для него», — отметил итальянский гонщик.

Эта весенняя бельгийская гонка традиционно собирает сильнейших молодых гонщиков Европы и считается одной из главных проверок для элиты, юниоров и андеров на классических дорогах Фландрии. Сегодня спортсмены до 19 лет проехали 119,4 километра и Ростислав справился с этой задачей за 2 часа 44 минуты и 31 секунду.

Боролся за победу российский гонщик только с двумя соперниками — Филиппо Григолини из Decathlon CMA CGM U19 и Рене Мессели из Soudal Quick-Step U19. Они вместе уехали от пелотона и добрались до самого финиша, оставив позади преследователей на полминуты. На последних сотнях метров дистанции Ростислав сражался уже только с сильным итальянцем, но уверенно опередил его на финише. Мессели финишировал спустя 3 секунды.

Позади ситуацию грамотно контролировали партнёры Новолодского по Cannibal — Victorious U19 Development, не позволяя группе преследования организовать полноценную погоню. И это сработало.

Отметим, в гонке среди андеров (они проехали 186,2 километра) выступал ещё один российский гонщик — Матвей Болдырев из UAE Emirates Gen Z, который проехал просто блестяще. Он проделал колоссальную работу и сумел достать очень сильного Николаса Милези из INEOS Grenadiers Racing Academy, пытавшегося выиграть в одного, но вместе с собой привёз на частично неисправном велосипеде и больше десятка соперников, которые в итоге обошли его в спринте.

Матвей проиграл 4 секунды и финишировал 16-м. Однако это выступление точно можно назвать успешным — Болдырев превосходно показал себя на типичных бельгийских дорогах.

Этап протяжённостью 175 километров от Пловдива до Софии имел лишь одно препятствие — перевал Боровец (9,5 км с уклоном 5,3%). Однако подъём находился слишком далеко от финиша (за 75 км), чтобы всерьёз беспокоить спринтеров. Единственное, что омрачило день для спринтерской группы — проблемы Арно Де Ли. Бельгиец снова отстал на подъёме, но его партнёры по Lotto-Intermarché помогли ему вернуться в пелотон, впрочем, в спринте он не участвовал.

В отрыв уехали Мануэле Тароцци, Диего Пабло Севилья (третий день подряд) и Алессандро Тонелли. Их преимущество достигало четырёх минут, но к финишу оно закономерно сошло на нет. За 20 секунд до финиша беглецов настигли.

На широких улицах болгарской столицы развернулась классическая спринтерская дуэль. Милан начал спринт первым, Манье — на его колесе, а Гроеневеген — рядом. Они мощно финишировали рядом, но француз удержал небольшое преимущество в половину колеса. Победа подтверждена фотофинишем.

Для Манье это вторая победа на Джиро-2026 после успеха на первом этапе в Бургасе. Теперь гонка покидает Болгарию. В понедельник — первый день отдыха, а во вторник Джиро продолжится уже на итальянской земле.

Дистанцию в 139,3 километра гонщики проехали за 3 часа 18 минут и 29 секунд.

Молодой бельгиец Вик Де Смет подходил к старту в статусе главного фаворита, имея за плечами четыре победы в текущем сезоне. Маршрут гонки протяжённостью 139,9 километра соединял Бастонь и знаменитый подъём Ла-Редут и включал пять категорийных подъёмов.

Де Смет оправдал ожидания, действуя агрессивно на протяжении всей гонки. Решающий отбор он устроил на Кот-де-ла-Векке — самом длинном подъёме дня. К подножию Ла-Редута группа претендентов сократилась примерно до 25 человек, но именно там бельгиец нанёс разящий удар — смелую и решительную атаку, которая позволила ему в одиночестве добраться до финиша, выиграв секунду о Поля Овриляка из Paris Cycliste Olympique и Матвея Яковлева из Cannibal — Victorious U19 Development.

Вик Де Смет стал первым бельгийцем в истории, выигравшим юниорскую «Льеж — Бастонь — Льеж».

«Это потрясающе — выиграть такую важную гонку. Команда проделала идеальную работу, и я был уверен в своих шансах на победу. Я очень счастлив. Это был идеальный финиш для меня, и я в восторге, что смог довести дело до конца. Теперь с еще большей уверенностью мы едем на воскресную гонку In Flanders Fields», — прокомментировал Де Смет после финиша.

Примечательно, что ещё один представитель России в команде Cannibal — Victorious U19 Development, Даниил Вешняков, также показал высокий результат, замкнув десятку сильнейших по итогам престижной гонки.

Финальный аккорд гонки был прописан на бумаге пугающе красиво. Пелотону предстояло взойти на Альто-де-Эль-Англиру — 12,4 километра ада со средним градиентом 9,7% и максимальными участками до 23%. Гора, не зря носящая прозвище «Зверь Астурии», должна была перевернуть всё с ног на голову, и она это сделала.

Ранний отрыв дня составили сестры Рийанне Маркус (Lidl — Trek) и Фемке Маркус (SD Worx-Protime), к которым позже присоединилась немка Лиана Липперт из Movistar. Однако перед решающим подъёмом их преимущество растаяло стараниями UAE Team ADQ.

На склонах Англиру началась безжалостная селекция. Судьбоносным стал момент, когда молодая француженка Марион Бюнель заметила слабину у ван дер Брегген и резко ускорилась. Ответить на этот рывок смогла только Блази. Действующая чемпионка в красной майке «поплыла» и начала терять драгоценные секунды.

Блази не просто удерживала преимущество — на самых крутых участках она поехала за двойным успехом, оторвавшись и от Бюнель. Казалось, испанская fiesta на родине уже неизбежна, как вдруг из-за спины вылетела Петра Штиасны. Гонщица из скромной команды Human Powered Health, которую никто не рассматривал в качестве фаворита, настигла Блази за два километра до вершины и не просто догнала — она уехала от неё.

Штиасны заслуженно забрала этап, но королевой дня стала Паула Блази. 23-летняя испанка, которая весной уже сенсационно выиграла Амстел Голд Рейс, теперь добавила в актив победу в Гранд-туре. Сразу после финиша она призналась, что гора едва не сломала её саму.

«Я чувствовала себя не лучшим образом всю гонку [до решающего момента]. У меня не было супер-ног, но команда сработала великолепно», — рассказала Бласи во флеш-интервью. Она честно описала свои ощущения от ада на Англиру: «Это было безумно тяжело. Единственное, что я могла делать — не думать о том, насколько крута гора, потому что уже через пять минут после начала подъёма я была на пределе. Я просто старалась держать темп. Если перейдёшь черту на таком подъёме — тебе конец».

Увидев трудности ван дер Брегген, испанка отбросила сомнения: «Когда я заметила, что у Анны проблемы, я сказала себе: Вперед, давай!».

Ван дер Брегген, вернувшаяся в спорт после двухлетнего перерыва, проявила характер и смогла финишировать, удержав второе место в итоговом протоколе. Но исторический камбэк за главным трофеем не удался — «Зверь» в этот день благоволил молодым и дерзким.

Казалось, что второй этап создан для панчеров. Три подъёма третьей категории — Бяла-Пас (7,7 км со средним градиентом 4,6%), Вратник-Пас (9,1 км / 4,1%) и Лясковец-Монастырь-Пас (3,9 км / 6,6%) — выглядели слишком тяжёлыми для чистых спринтеров. Особенно с учётом того, что последняя категорийная гора находилась всего в десяти километрах от финиша, а заключительные два километра неприятно задирались вверх и частично проходили по грунтовым дорогам.

Все предвещало хаос, и не случайно главный фаворит Йонас Вингегор перед стартом подчеркнул, что ключом к успеху станет идеальная позиция в финале. Впрочем, на протяжении значительной части 221-километрового маршрута темп оставался на удивление спокойным.

Сразу после официального старта в отрыв ушли Мирко Маэстри и обладатель синей майки горного короля Диего Пабло Севилья. Больше желающих убежать в пелотоне не нашлось, и дуэт из Polti-VisitMalta быстро нарастил солидный гандикап. Когда просвет достиг шести минут, Райан Маллен из NSN Pro Cycling возглавил преследование, работая на Корбина Стронга. Однако это было скорее контролирующее дежурство: разрыв долгое время держался в районе пяти с половиной минут. Для Кэден Гровса и Дилана Груневегена, пострадавших во вчерашнем завале, такая «прогулочная» первая половина гонки стала подарком — они получили возможность спокойно войти в ритм. К слову о вчерашнем падении: Маттео Москетти не вышел на старт второго этапа.

Севилья ожидаемо собрал максимум горных очков на первых двух подъёмах, ещё прочнее закрепив синюю майку. Куда более интригующая борьба развернулась на промежуточном финише в Сливене. Пока дуэт лидировал, в пелотоне Поль Манье (обладатель розовой майки) перехитрил Джонатана Милана и взял 5 очков в зачёт цикламеновой майки, упрочив лидерство в очковой классификации. Тем временем погода резко испортилась — гонщики потянулись за дождевиками, пока Маллен все так же упорно вел преследование, сокращая отставание пелотона.

За 27 километров до финиша последний просвет был ликвидирован. Началась жёсткая позиционная борьба, которая примерно за 23 километра до финишной черты вылилась в массовый завал. Среди упавших оказались Вилко Келдерман, Дерек Джи-Уэст и Адам Йейтс. Больше всего гонщиков на асфальте потеряла UAE Team Emirates — XRG (а Джея Вайна отправили в больницу на носилках). Организаторы ненадолго нейтрализовали гонку, но быстро дали сигнал к продолжению, так как впереди был спринт за бонификационные секунды.

На этом промежуточном ускорении самыми проворными оказались гонщики Netcompany INEOS: Эган Берналь взял 6 секунд, а Тимен Аренсман — 4. Перевести дух не удалось: начался финальный подъем. В интересах Вингегора темп взвинтил Барт Леммен, а затем на последнем километре горы датчанин атаковал лично. Ответить смогли лишь Пеллиццари и ван Этвельт.

Трио выглядело слаженно, но первая группа преследования висела в 20 секундах. Контроля там не было, и за километр до финиша Ян Кристен переложился в голову, после чего в лидирующей группе движение замерло. Все снова собрались воедино, и шанс на победу получили десятки гонщиков.

В возникшей сутолоке блестяще сориентировался Гильермо Сильва. Приняв передачу от Скарони, уругваец выдал мощный спринт, который принёс XDS Astana победу на этапе. Розовая майка досталась ему же.

Старт этапа был отмечен попыткой отрыва: вперёд уехали четыре гонщицы, включая представительниц Lotto и Picnic PostNL, но к подножию решающего подъёма пелотон их нейтрализовал. В дождь и на самых крутых участках, где ноги отказывали даже маститым горнякам, ван дер Брегген начала фирменную «раскрутку».

Она просто подняла темп, и группа лидеров рассыпалась. Первой не выдержала Лотте Копеки (партнёрша ван дер Брегген по команде), которая уступила почти десять минут, помогая подруге.

Полин Ферран-Прево из Visma | Lease a Bike была бессильна (проигрыш более 2 минут). Катастрофический день выдался у Катажины Невядомы (Canyon//SRAM) — проигрыш 1:09 минут. В итоге из всей элиты за чемпионкой удержалась только 23-летняя испанка Паула Блази из UAE Team ADQ, показавшая лучший результат в карьере, но уступив победительнице этапа 8 секунд. 21-летняя француженка Марион Бюнель из Visma | Lease a Bike финишировала третьей (+29 секунд) и забрала белую майку лучшей молодой гонщицы.

Благодаря этой победе ван дер Брегген сместила с первого места в генеральной классификации свою подругу по команде Лотте Копеки. Теперь её преимущество составляет 18 секунд над Блази и 41 секунду над Бюнель.

Заключительный, седьмой этап состоится в субботу. Гонщиц ждёт финиш на вершине легендарного подъёма Англиру — именно там решится судьба красной майки финального победителя 12-го издания «Вуэльты Феменины».

Финал гонки был омрачён серьёзной аварией. На последнем километре, примерно за 600 метров до финиша, в пелотоне произошёл массовый завал. Одним из главных пострадавших стал Дилан Груневеген из Unibet Rose Rockets и Кэден Гровс из Alpecin — Premier Tech.

До этого драматичного момента гонка развивалась по предсказуемому сценарию. Команды Lidl — Trek и Unibet Rose Rockets контролировали небольшой отрыв. Единственные гонщики, рискнувшие атаковать, — лидеры горной классификации и промежуточного спринта — набрали свои очки на мысе Агелина и на «Километре Red Bull». Их быстро вернули в пелотон.

За 23 километра до финиша началась подготовка к спринту. Команды Soudal Quick-Step и NSN Cycling вышли на первые позиции. На последних трёх километрах за лидерство боролись все крупные спринтерские поезда. Но именно умение Манье и его разгоняющего Дриса ван Гестеля выбрать правильную позицию в решающий момент принесло французу победу.

Главный фаворит общего зачёта Йонас Вингегор из Visma | Lease a Bike финишировал в первой группе и избежал падения. Все претенденты на генеральную классификацию, включая самого Вингегора, Джулио Пеллиццари и Адама Йейтса, завершили этап без потерь.

Поль Манье, светившийся от счастья, сказал после финиша: «Я очень горд командой. Я начал Джиро в хорошей форме. Мы старались занять выгодную позицию. Дрис ван Гестель и другие проделали отличную работу. Впервые я победил «большого спринтера» [Джонатана Милана]. С нетерпением жду момента, когда надену розовую майку».

Завтра гонщиков ждёт второй этап — также равнинный, но с небольшим подъёмом на финише. Француз, судя по его первому дню, намерен удерживать розовый цвет как можно дольше.

Преимущество Копеки над Франциской Кох из FDJ United — SUEZ в генеральной классификации составляет 12 секунд, над Седрин Кербаоль из EF Education — Oatly — 18 секунд. Бредеволд после победы поднялась с 22-го места сразу на четвёртую позицию в генеральной классификации, проигрывая Копеки 22 секунды. Пятой идёт ещё одна представительница SD Worx-Protime — Анна ван дер Брегген, отстающая на 26 секунд.

Несмотря на небольшой набор высоты (1146 метров), этап был опасен из-за сильного ветра в регионе Месета Норте, особенно на последних 30 километрах. В отрыв уехали Сара Мартин (Movistar), Марина Гарау (Vini Fantini-BePink), Идоя Эроса (Laboral Kutxa), а позже к ним присоединились Алиса Коутиньо (Mayenne) и Аник ван Альфен (Fenix — Premier Tech). Их преимущество достигало минуты, но команды спринтеров не дали отрыву шансов.

За два километра до финиша произошло массовое падение: на высокой скорости упали несколько гонщиц, в том числе Анна ван дер Брегген. К счастью, позже спортивный менеджер Дэнни Стам сообщил Eurosport: «Анна чувствует себя довольно хорошо после падения. Похоже, она ни от чего не страдает».

Те гонщицы, кто избежал завала, на бешеной скорости приближались к финишу. Бредеволд провела идеальный развоз для Копеки, но на последних метрах сама финишировала первой.

Общий зачёт после пяти этапов

1. Лотте Копеки (SD Worx-Protime)
2. Франциска Кох (FDJ United — SUEZ) +0:12
3. Седрин Кербаоль (EF Education — Oatly) +0:18
4. Миша Бредеволд (SD Worx-Protime) +0:22
5. Анна ван дер Брегген (SD Worx-Protime) +0:26

Женская «Вуэльта» продолжается. Шестой этап — первый серьёзный горный день, где генеральщицы попытаются атаковать. Но пока команда SD Worx-Protime контролирует гонку с огромным преимуществом.

«Дважды я финишировала второй, один раз всё пошло не так. Мы верили, что можем победить, но пришлось немного подождать. После всех этих вторых мест эта победа — великолепна», — отметила Копеки.

115,6-километровая дистанция включала два затяжных подъёма, но они находились далеко от финиша. После вершины Альто Хостиналь оставалось ещё больше 30 километров, а последние 1400 метров шли с небольшим подъёмом в 2–3%.

Сразу после старта оторвались Аннелис Нейссен (Lotto — Intermarche Ladies) и Марин Аллион (Mayenne Monbana My Pie). Позже к ним присоединились Лоретта Хансон (Lidl — Trek) и Марта Яскульска (Human Powered Health). Отрыв держался уверенно, но на заключительных километрах пелотон, усилиями SD Worx-Protime, сократил разрыв.

За 2,5 километра до финиша произошла перегруппировка, и команда Копеки выстроила свой спринтерский поезд. Лиане Липперт идеально вывезла бельгийку, начав финиш издалека. Лотте ускорилась и больше никто не смог её догнать. Второе место Анны ван дер Брегген позволило команде получить максимальные очки. Сама ван дер Брегген призналась, что у них была особая мотивация: «В последние дни нам не везло, мы были близки, но каждый раз что-то шло не так».

Благодаря бонусным секундам Копеки вышла в лидеры общего зачёта, отобрав красную майку у Франциски Кох (немка из FDJ United — SUEZ теперь вторая, проигрывая 6 секунд). Ван дер Брегген также получила шесть бонусных секунд, укрепив свои позиции в генеральной классификации.