Команда UAE Emirates — XRG быстро поставила точку в этом детективе: они подтвердили, что это всего лишь ремешок Whoop на бицепсе. Эти трекеры обычно носят на запястье, но существуют и альтернативные версии для тех, кому неудобен классический браслет.

Whoop — популярный девайс среди велогонщиков. Его используют для отслеживания сна, нагрузки и восстановления. Известным амбассадором бренда является Матье ван дер Пул. Команда Погачара заключила соглашение с Whoop этой зимой.

Сотрудники UAE подтвердили, что многие гонщики уже несколько месяцев тестируют ремень для бицепса, выбирая его за комфорт и надёжность. Но вот почему Погачар, которого всю зиму видели с Whoop на запястье, вдруг решил спрятать его под мышку именно на Страде Бьянке, остаётся загадкой даже для его команды.

Ясно одно: аэродинамика тут точно ни при чём. Особенно учитывая массивные часы Richard Mille за 300 тысяч долларов, которые красовались на его левой руке во время финиша в Сиене.

И этого, как сам признался Погачар после финиша, оказалось достаточно, чтобы отцепить молодого француза. Но тот сегодня во многом удивил — выносливостью, мощностью и желанием бороться, тем самым максимализмом, который так свойствен молодым спортсменам.

И хотя сам Поль признал, что Погачар находится на другом уровне, в его словах, как показалось, звучали нотки: «я бы его достал — если не сейчас, то позже».

Погачар же сделал то, что делает всегда — атаковал издалека и решил вопрос в свою пользу, спокойно контролируя темп и разрыв с соперниками. Победа абсолютно заслуженная, тут и говорить нечего.

2. Поль Сексас.

Парень готов идти очень далеко. Он ещё очень молод — и это одновременно его плюс и минус.

Мощность у него есть, но опыта пока не хватает. Он тратил драгоценные силы там, где можно было бы воспользоваться работой других — особенно когда группу с ним и Айзеком догонял Пидкок и компания. Он видел (да и в техничке не дураки сидят), что Дель Торо работать не будет. Но Поль всё равно несколько раз приглашал мексиканца к смене — и тот, конечно, на неё не выходил.

Тем не менее, Сексас проявил характер. Это большой плюс. Но возникает вопрос: как долго он сможет прогрессировать? Станет ли ещё сильнее — и насколько? Будет ли потолок достигнут через пару лет или, возможно, уже близок?

Молодость даёт право на ошибки. Но спонсоры ошибок не любят — они любят победы. Поэтому не исключено, что от Поля будут требовать всё больше и быстрее, подталкивая его к новым свершениям. А это иногда чревато перегрузкой — и физической, и ментальной.

В интервью француз подчеркнул, что Дель Торо как минимум трижды его блокировал — притормаживал, когда он пытался ускориться (будто всё ещё веря, что может приблизиться к Погачару).

Второе место для него — уже серьёзное достижение. Оно вселяет оптимизм во французскую публику, которая делает на него большие ставки. И, честно говоря, почему бы и нет. Парень хорош. Очень хорош.

3. Айзек Дель Торо.

Как таковой борьбы со стороны Айзека мы не увидели. Он дисциплинированно сыграл роль, отведённую ему командой — надзирателя с дубинкой: чуть что, и уже замах.

Самостоятельной линии у него не было. Его задачей был контроль соперников. Эдакий конвоир, сопровождающий заключённых, пока начальник тюрьмы совершает свой полуденный променад. Что ж — исполнено было отлично, на твёрдую пятёрку.

Торито закрывал атаки соперников, внимательно следил за Сексасом и не позволял ему проявлять инициативу.

После финиша он сказал, что Тадей атаковал немного раньше запланированной точки, но, мол, Погачар дал и ему возможность проявить себя. И тут же добавил: «Честно говоря, я не использовал эту возможность, потому что я здесь, чтобы помогать ему, и я более чем рад это делать».

А далее объяснил, что подиум стал для команды скорее бонусом, ведь главная ставка делалась на победу капитана: «Нужно было следить за атаками, чтобы группа не набрала слишком высокий темп. Я старался контролировать всех и особенно следил за Сексасом. Он атаковал, и я смог поехать с ним перед самым финалом. Я доволен подиумом — это своего рода бонус для нас».

Конечно, Айзек был сильнее остальных. Но был ли он сильнее Поля? Пока это открытый вопрос.

Особенно ввиду довольно интригующего финала. Тут ещё и режиссёр трансляции подвёл — развитие борьбы на Виа Санта-Катерина нам толком не показали. Мы лишь мельком увидели, что Сексас впереди, Дель Торо чуть позади, француз оглядывается — а мексиканец никак не реагирует. Дальше — уже известный результат.

Потратился ли Айзек по ходу гонки? Да, конечно. Но не так, чтобы он был полностью измотан к последнему километру. Он в целом довольно комфортно провёл гонку: на смены не выходил, сильно не перетруждался. Хотя на 200-километровой дистанции силы, конечно, всё равно уходят.

Поэтому мнения в соцсетях разделились: одни считают, что Дель Торо просто «подарил» Сексасу второе место, другие — что он всё же устал, и третье место тоже отличный результат (что так и есть).

После финиша Торито не выглядел изнемождённым. Вспомните, как он бился с Ван Артом на девятом этапе Джиро в прошлом году — фактически это была маленькая Страде Бьянке внутри Гранд-тура. Там была настоящая битва. Сражение титанов…

Сегодня же он спокойно доехал, обнялся с Тадеем — и теперь фанаты гадают: действительно не мог бороться с Полем или просто не стал? Возможно, его вполне устраивал подиум. А может быть, он берёг силы — ведь уже послезавтра ему вести UAE на Тиррено — Адриатико. А это не самая простая гонка.

Как бы там ни было, Дель Торо показал, что находится в отличной форме. И, пожалуй, был сильнее остальных гонщиков, претендовавших сегодня на высокие места.

4. Ромен Грегуар.

Вот кто действительно удивил.

Француз из Groupama — FDJ United в прошлом году закончил Страде Бьянке лишь 52-м, а в 2024-м — 39-м. До этого его лучшим результатом было восьмое место в 2023 году, но тогда дистанция была заметно короче.

А ведь ему всего 23 года.

В этом сезоне Грегуар выглядит очень хорошо: пятое место на Вуэльте Андалусии, победа на Faun Drome Classic, второе место на Trofeo Laigueglia — и теперь вот он обошёл Пидкока и Ван Арта в такой сложной гонке.

Отличное выступление. Молодец.

Финиш на легендарной площади Пьяцца-дель-Кампо в Сиене Погачар пересёк в одиночестве, успев отпраздновать победу на крутом подъёме по Виа Санта-Катерина. Вторым финишировал француз Поль Сексас из Decathlon CMA CGM, третьим — партнер Погачара по команде UAE Emirates — XRG мексиканец Айзек Дель Торо. В первую пятёрку также вошли Ромен Грегуар и Джанни Вермеерш. Один из главных фаворитов гонки Ваут ван Арт завершил день на десятом месте.

Обновлённый маршрут и гравийные сектора

В этом году организаторы немного изменили маршрут гонки: общая протяженность гравийных участков сократилась с 80 до 64 километров, а сама дистанция стала на 12 километров короче по сравнению с гонкой 2025 года. При этом финальная часть осталась прежней — именно там гонка традиционно решается.

Ключевыми стали сектора Сан-Мартино-ин-Грания (9,4 км), Монте-Санте-Мари (11,5 км), Монтеаперти (0,6 км), Колле-Пинцуто (2,4 км), Ле-Тольфе (1,1 км), Страда-дель-Кастаньо (0,7 км) и Монтекьяро (3,3 км). После последнего круга по этим участкам гонщики направлялись к Сиене, где их ждал знаменитый финиш на Пьяцца-дель-Кампо.

Атака чемпиона мира

С самого старта Погачар считался главным претендентом на победу. Он уже выигрывал Страде Бьянке в 2022, 2024 и 2025 годах. Среди его основных соперников называли британца Тома Пидкока, француза Поля Сексаса и молодого мексиканца Айзека Дель Торо. В числе сильных участников были также Ваут ван Арт, Маттео Йоргенсон и Ромен Грегуар. И все они стали главными действующими лицами позади самого Тадея.

На ранней стадии гонки сформировался отрыв из девяти гонщиков, куда вошли, в частности, Тибор Дель Гроссо, Джек Хейг, Патрик Конрад и Тим Рекс. Однако пелотон держал беглецов под контролем, и незадолго до сектора Монте-Санте-Мари их настигли.

Темп в основной группе резко вырос благодаря работе команды UAE Emirates — XRG — в частности, Флориана Вермеерша и Яна Кристена. Это стало сигналом: вскоре чемпион мира пошёл в атаку. За 80 километров до финиша Погачар резко ускорился. К нему попытался присоединиться Том Пидкок, но британца вновь подвела цепь — техническая проблема лишила его шанса продолжить погоню.

Короткое сопротивление Сейшаса

Француз Поль Сексас стал единственным гонщиком, кто попытался организовать полноценную погоню. Сначала за ним следовали Йоргенсон и Дель Торо, однако вскоре они не выдержали темпа молодого француза. Сексас даже сумел приблизиться к Погачару, но удержать контакт не смог — словенец вновь ускорился и окончательно уехал вперёд.

Позади него постепенно сформировалась группа преследователей из семнадцати гонщиков. В нее вошли Сексас, Дель Торо, Пидкок, Йоргенсон, Ромен Грегуар, Джанни Вермеерш и другие сильные участники.

На одном из гравийных секторов британец Пидкок попытался атаковать, но гонку осложнило падение Бена Хили в плотной группе. Несмотря на это, темп продолжал расти, и в итоге впереди образовалась небольшая группа из семи гонщиков, которая боролась уже не за победу, а за места на подиуме.

Победа без шансов для соперников

На последнем круге по сектору Колле-Пинцуто впереди группы преследователей оказались Сексас и Дель Торо. Француз выполнял основную работу на сменах, в то время как мексиканец помогал лишь эпизодически. Однако даже их усилия не позволили сократить разрыв с лидером.

Погачар тем временем уверенно контролировал гонку. На финальный подъем Виа Санта-Катерина он въехал с комфортным преимуществом и смог спокойно отпраздновать четвёртую победу перед болельщиками на площади Пьяцца-дель-Кампо.

А вот далее был сюрприз: большинство было уверено, что Айзек должен одолеть Поля на последнем километре, но француз оказался сильнее мексиканца. Ромен Грегуар и Джанни Вермеерш замкнули пятерку сильнейших.

За 32 километра до финиша группа, в которой ехали Деми Воллеринг, Лотте Копеки и другие фаворитки, последовала за мотоциклом, который свернул не на тот гравийный участок. Потеряв несколько сотен метров и драгоценные минуты, они выбыли из борьбы за победу.

В это время впереди Элиз Шаббе действовала безупречно. На подъёме Колле-Пинцуто она атаковала вместе с Элизой Лонго Боргини, а затем на Ле-Тольфе нанесла решающий удар. Сотрудничество в группе преследования разладилось, и Чабби подошла к финальному подъёму Виа Санта-Катерина в оптимальной позиции.

На последних 250 метрах произошёл ещё один инцидент: тройка лидеров едва не столкнулась, но Чабби чудом проскочила и финишировала первой. Кася Невядома (Canyon//SRAM) и Франциска Кох (DSM) заняли второе и третье места.

Для Чабби это самая громкая победа в карьере. А её напарница по команде Деми Воллеринг, потерявшая все шансы из-за ошибки маршрута, теперь, вероятно, будет долго вспоминать этот странный день в Тоскане.

В 2026 году гонка стала короче на 12 километров (теперь 203 км), а общая протяжённость гравийных участков уменьшилась с 80 до 64,1 км. Из маршрута исчезли секции Ла-Пиана (6,4 км) и Серавалле (9,3 км), а первый участок дня, Видритта, сократили вдвое — до 2,4 км.

Однако финальная часть осталась нетронутой. Гонщиков ждут легендарные стеррати Сан-Мартино-ин-Грания (9,4 км) и Монте-Санте-Мари (11,5 км), а затем серия коротких, но коварных гравийных отрезков, включая два прохождения недавно названного в честь Погачара подъёма Колле-Пинцуто. Финиш по-прежнему на площади Пьяцца-дель-Кампо в Сиене после крутого подъёма по Виа Санта-Катерина.

Главный вопрос — сможет ли кто-то помешать Тадею Погачару, капитан UAE Team Emirates — XRG, выиграть в четвёртый раз за пять лет. Словенец, несмотря на неудачное падение в прошлом году, всё равно доминировал. В этом сезоне он уже успел открыть именной гравийный участок на гонке.

Главным конкурентом словенца выглядит Поль Сексас из Decathlon CMA CGM. 19-летний французский феномен, уже побеждавший на этапах в этом сезоне, наверняка захочет навязать борьбу.

Нельзя сбрасывать со счетов Айзека Дель Торо из UAE Team Emirates — XRG, который в отличной форме и будет работать в команде, но может получить свободу в зависимости от сценария. Опасны и Том Пидкок (Q36.5), финишировавший вторым в прошлом году, и Тим Велленс (UAE), замкнувший тогда тройку.

Изменение профиля гонки, скорее всего, не остановит Погачара, если он находится в своей лучшей форме. Однако сокращение километража может сделать гонку более взрывной и дать шанс таким универсалам, как Пидкок и Ваут ван Арт.

Для Ваута это возвращение в гонку после четырёхлетнего перерыва. У него отличная статистика: третье место в 2018 и 2019 годах, победа в 2020-м и четвёртое место в 2021-м. «У меня больше вопросов, чем ожидал», — признаётся бельгиец, но воспоминания о победе на гравийном этапе «Джиро» в Сиене вселяют оптимизм.

Йоргенсон подходит к старту после двух гонок во Франции (4-е и 2-е место). В Страде Бьянке он участвовал лишь раз — в 2020-м не финишировал.

Спортивный директор велокоманды Маартен Винанц делает ставку на универсальность состава: «У нас есть гонщики с опытом велокросса и маунтинбайка — это плюс. Ваут уже выигрывал эту гонку. Маттео — один из лидеров. Тимо Килич отлично чувствует себя на гравии». Также в составе: Тимен Граат, Пьетро Маттио, Филиппо Фиорелли и Тим Рекс.

Старт Страде Бьянке — в субботу.

«Я немного ошеломлён, находясь рядом с Фабианом. В детстве я восхищался им. Надеюсь, камень останется здесь, и никто его не украдет», — пошутил Погачар. Он признался, что быть частью истории Страде Бьянке для него особая гордость.

В субботу Погачар попытается выиграть гонку в четвёртый раз. На вопрос, кто сможет за ним угнаться, он ответил: «Надеюсь, на моём отрезке никто меня не обгонит. Но такой гонщик, как Поль Сексас, выглядит многообещающе».

До недавнего времени подобной чести удостаивался лишь великий «Спартак» — Фабиан Канчеллара. Швейцарец был первым, кто трижды покорил Пьяцца-дель-Кампо, за что получил именной сектор под номером 8 (знаменитый участок Монте-Санте-Мари).

После того как Тадей Погачар одержал свою очередную рекордную победу на «Белых дорогах», доведя их счёт до трёх (включая тот самый безумный сольный рейд на 80 километров в 2024-м), стало ясно: словенец перерос статус просто «участника». Он стал символом этой гонки.

По предварительной информации, имя Погачара может получить один из самых живописных и стратегически важных участков — Colle Pinzuto или Le Tolfe. Именно на этих крутых гравийных подъемах Тадей раз за разом заставлял соперников капитулировать, уезжая в «космос» под рев тифози.

В современном велоспорте не так много «живых» памятников. Присвоение имени сектору при действующей карьере гонщика — жест экстраординарный. Для болельщиков это означает новую традицию: теперь каждый любитель, выезжающий на гран-фондо в Тоскане, сможет официально сказать, что он штурмовал «Сектор Погачара».

Теперь интрига Страде Бьянке — 2026 закручивается еще сильнее. Сможет ли Тадей первым в истории одержать четвёртую победу и стать единоличным «королем гравия», оставив Канчеллару позади не только в протоколах, но и в символическом табеле о рангах?

Узнаем уже совсем скоро — в первую субботу марта на дорогах Тосканы.

Ближайший календарь мексиканца выглядит как график суперзвезды: прежде чем отправиться на Тиррено, Дель Торо проведёт несколько дней дома в Сан-Марино, после чего присоединится к Тадею Погачару для участия в Страде Бьянке (7 марта). Там Айзек примерит роль «супер-грегари», но уже через два дня, 9 марта, он сам станет главной надеждой команды в борьбе за генеральную классификацию на Тиррено — Адриатико.

Завершит мартовский блок итало-мексиканский тандем на монументе Милан — Сан-Ремо, где Дель Торо вновь вернется к обязанностям «оруженосца» Погачара.

Издание AS подчёркивает, что Дель Торо не просто побеждает, он делает это в доминирующем стиле. Его время на подъеме Джебель-Хафит оказалось на 44 секунды быстрее, чем лучший результат Погачара в 2021 году.

«Тадей изменил велоспорт, и я понимаю, почему люди ищут в ком-то ещё его отражение», — скромно отмечает Айзек. — «Но моя работа — продолжать учиться. Я прогрессирую быстро, принимаю лидерство, но стараюсь делать это без лишней суеты, чтобы избежать ошибок в будущем».

Решение выставить Дель Торо лидером на Тиррено — Адриатико создаёт интересную стратегическую вилку. В то время как Йонас Вингегор и Visma | Lease a Bike бросают все силы на защиту титула на «Париж — Ницца», UAE Emirates — XRG  демонстрирует невероятную глубину состава. Пока Погачар готовится к монументам, его «лейтенант» отправляется забирать один из самых престижных трофеев весны.

Если Дель Торо удастся покорить Тиррено, это станет окончательным сигналом для всего пелотона: в пелотоне появился игрок высочайшего класса, которому по плечу побеждать на крупнейших велогонках мира.

Главной интригой дня стало триумфальное появление новой амбициозной команды Unibet Rose Rockets, которая, несмотря на французскую лицензию и голландские корни, активно закрепляется на итальянских дорогах.

Помимо 18 команд Мирового тура, автоматические приглашения благодаря высокому рейтингу получили три команды: Pinarello — Q36.5, Tudor Pro Cycling и Cofidis. Однако французская Cofidis (перешедшая в этом сезоне в категорию ProTeam) решила пересмотреть свой календарь и отказалась от участия в Страде Бьянке и Тиррено — Адриатико, а также подтвердила, что пропустит Джиро д’Италию.

В Страде Бьянке (7 марта) примет участие 25 команд. К основному списку добавятся 5 обладателей wild card:

• Unibet Rose Rockets (дебют на гонке);
• Bardiani CSF 7 Saber;
• MBH Bank Ballan CSB;
• Solution Tech — Nippo — Rali;
• Polti VisitMalta.

Милан — Сан-Ремо (21 марта). Приглашены те же коллективы, за исключением венгерской MBH Bank. Вместо них в самой длинной однодневке года примет участие американская Team Novo Nordisk. Для «Ракет» это также будет дебют на Монументе.

Тиррено — Адриатико (9- 15 марта) обойдётся без Unibet Rose Rockets. Вместо них в борьбу вступят испанцы из Caja Rural — Seguros RGA, которые ранее сенсационно получили приглашение на Тур де Франс и Вуэльту от ASO.

Самый важный вопрос — кто получит приглашения на Джиро д’Италию — пока остаётся открытым. По информации портала Tuttobiciweb, RCS Sport планирует объявить обладателей wild card на Гранд-тур уже в начале следующей недели.

Но, поскольку отказ Cofidis от участия в Джиро освободил одно дополнительное место, это практически гарантирует «Ракетам» долгожданный дебют на трехнедельной гонке.