О детях и внимании

Капитан UAE Team Emirates — XRG признался, что старается уделять внимание самым маленьким болельщикам. «Дети такие невинные и благодарные. Если показать им, что тебе не всё равно, остановиться и дать бачок или автограф, это останется с ними на всю жизнь. У меня нет с этим абсолютно никаких проблем. Они смотрят на меня снизу вверх, и я хочу, чтобы они выросли хорошими людьми», — сказал словенец.

«Я обычный парень»

Чемпион мира подчеркнул, что не считает себя особенным вне велосипеда: «Я всегда думаю о себе как о нормальном человеке. Когда я не на велосипеде, то делаю обычные вещи, как и все: готовлю ужин и обед, убираю квартиру, разбираюсь с бумагами, хожу в супермаркет, мою велосипед, мою машину. Я считаю себя обычным парнем. Но, конечно, я благодарен, что люди говорят, будто я особенный. Но это — только на велосипеде».

О рекордах

Погачар не зациклен на статистике: «Я не гонюсь за какими-либо рекордами. Я просто хочу жить настоящим моментом, наслаждаться тем, что у меня есть сейчас, и смотрю, куда заведёт меня дорога. Если я побью какие-то рекорды — побью. Если нет — это не важно. Я не буду зацикливаться ни на чём таком».

Что его злит

Больше всего чемпиона расстраивает, если он не может показать свою лучшую версию: «Всегда выкладываюсь на пределе, стараюсь изо всех сил. Я всегда в какой-то степени счастлив, даже если проигрываю. Если я отдал всё, что мог, то всегда буду удовлетворён. Можно быть разочарованным, но никогда по-настоящему злым».

О гонках с Полем Сексасом

Погачар признал, что 19-летний француз дал ему дополнительную мотивацию: «Это было приятное ощущение — ехать против Поля. Я боялся, что подумаю: «Ладно, он на моём колесе, сдаюсь или что-то в этом роде». Но он подтолкнул меня сильнее, потому что он, я думаю, хороший парень, очень зрелый для своего возраста, и он действительно гонится с душой, без всякой ерунды. Он дал мне дополнительный импульс на будущее».

Дистанция в 167 километров не предполагала крупных перевалов, но включала два подъёма третьей категории. Решающим стал финальный подъём на Лейсин — 14,3 километра с уклоном 5,9%. Погачар подошёл к нему с преимуществом в 35 секунд над ближайшим преследователем Флорианом Липовицем (Red Bull — Bora — Hansgrohe).

В отрыв уехали восемь гонщиков. Их преимущество достигало трёх минут, но команда Погачара UAE Team Emirates — XRG контролировала ситуацию. У подножия финального подъёма ликвидировать отрыв помогли также гонщики Bahrain — Victorious.

Фишер-Блэк попытался продлить сольный отрыв, но был пойман за 6,5 километра до финиша. Затем наступила очередь Дамиано Карузо: итальянец увеличил темп и работал на Ленни Мартинеса, занимавшего третье место в генеральной классификации. Их опасения были оправданы, ведь буквально в нескольких секундах позади от него был молодой Йорген Нордхаген из Visma | Lease a Bike, который вполне мог отыграть эти секунды и лишить Ленни места на подиуме.

Липовиц атаковал первым. Погачар мгновенно зацепился за его колесо. Вторая атака немца также не принесла результата. Третья — тоже. Погачар попробовал ускориться сам, но сразу оторваться не смог. Липовиц атаковал в четвёртый раз, но словенец держался за его колесом, не пытаясь перехватить инициативу.

Развязка наступила в спринте — там Погачар был бесспорно сильнейшим. Он выиграл четвёртый этап за неделю и гарантировал себе общую победу на «Туре Романдии».

Погачар — абсолютный победитель. Липовиц финишировал вторым и на этапе, и в генеральной классификации, уступив в итоге 42 секунды. Третьим на этапе стал Примож Роглич (Red Bull — Bora — Hansgrohe), но в итоге лишь 18-м (+8:19). По итогам всей многодневки третье место занял Ленни Мартинес, а четвёртым финишировал Йорген Нордхаген. Они проиграли 2:44 и 2:51 соответственно.

«Тур Романдии» стал первой недельной гонкой в 2026 году, где Погачар продемонстрировал свою форму. Теперь его ждёт Тур Швейцарии, который откроется 17 июня.

Если первые дни велогонки были лишь разминкой, то суббота стала настоящей проверкой на прочность. Маршрут этапа предполагал трёхкратное восхождение на перевал Яунпасс. Решающим должен был стать финальный штурм со стороны Гарштатта (8,1 км при среднем градиенте 8,3%), вершина которого располагалась всего в 16 километрах от финиша.

Гонка началась с формирования отрыва из восьми человек, куда отобрались такие опытные бойцы, как Бауке Моллема и Луис Верваке. Однако высокий темп пелотона, заданный командой Red Bull — Bora — hansgrohe, быстро проредил группу лидеров.

Главным сюрпризом дня стала ранняя атака Приможа Роглича. Словенец, проигрывавший в общем зачёте своему соотечественнику более пяти минут, решил пойти в наступление задолго до финиша. Вместе с ним вперёд уехали Валентан Паре-Пентр и Марко Бреннер. К подножию предпоследнего подъёма Зааненмёзер впереди снова образовалась группа из восьми гонщиков с преимуществом в полторы минуты, но UAE Team Emirates — XRG уверенно контролировала ситуацию.

Развязка наступила на финальном отрезке Яунпасса: когда до вершины оставалось около трех километров, а отрыв Роглича сократился до 20 секунд, а Тадей Погачар решил, что пришло время ставить точку. Резким ускорением обладатель жёлтой майки «прошил» остатки отрыва. Удержаться за ним пытались Ленни Мартинес, Йорген Нордхаген и Флориан Липовиц. Последний проявил незаурядную стойкость: немец сумел закрыть просвет и на какое-то время зацепиться за колесо лидера UAE.

Однако за километр до вершины Погачар ещё чуть ускорился и этого хватило для того, чтобы Липовица. На спуске Поги не рисковал, удерживая стабильный задел в 20 секунд, и в одиночку преодолел финальные 10 километров до черты.

Погачар финишировал первым, забрав третий этап на этой неделе и фактически сняв вопросы о победителе общего зачёта. Липовиц пересёк черту вторым с отставанием всего в 14 секунд — отличный результат в борьбе с сильнейшим гонщиком мира.

Третье место разыграла группа преследователей, приехавшая со значительным отставанием. Пабло Кастрильо — третий. В группе не оказалось Карлоса Родригеса: испанец упал на скоростном спуске, но, к счастью, избежал серьёзных травм и смог завершить этап.

Завтра — решающий этап «Тура Романдии».

Третий день гонки не предполагал больших гор, но этап от Рю до Вюшеренса (173 км) простым не назовёшь: сплошные подъёмы и спуски. Ключевой подъём на Вюйен (3,1 км с уклоном 5,4%) проходили трижды. После последнего прохождения до финиша оставалось всего два километра.

В отрыв уехали четверо: Якоб Сёдерквист (Lidl — Trek), Анри-Франсуа Ренар-Акин (Picnic PostNL), Ролан Тальманн (Tudor) и чемпион Италии Филиппо Конка (Jayco — AlUla). Их преимущество доходило до двух с половиной минут, но пелотон во главе с UAE и INEOS не дал отрыву шансов.

Сёдерквист продержался дольше всех и начал финальный подъём в одиночку. Но атаки Джефферсона Альвейро Сепеды и ответные действия Погачара нейтрализовали мощного шведа. Попытки оторваться предпринимали Яннис Вуассар и Флориан Липовиц, но безуспешно. Всё решилось в спринте.

Годон атаковал мощно, но Погачар оказался ещё быстрее. Благодаря бонусным секундам он упрочил своё лидерство в общем зачёте, опережая звезду Red Bull — Bora — Hansgrohe Флориана Липовица на 17 секунд. Ленни Мартинес из Bahrain — Victorious уступает 26.

Первый этап сразу выдался сложным. В районе стартового и финишного города Мартиньи гонщики сначала трижды проехали круг с подъёмом Ла-Расс (2,5 км, уклон 8,9%), а затем отправились на заключительный круг протяжённостью больше 60 километров. Ключевым стал подъём Овронна — 8,9 километра с уклоном 9,8%. Правда, после вершины оставалось ещё 35 километров. И это был спуск и гладкая дорога до самой финишной черты.

Семь гонщиков попытались уехать в отрыв. В их числе — Сэм Оомен (Lidl — Trek), Луи Верваке (Soudal — Quick Step), Патрик Гампер (Jayco — AlUla) и другие. Пелотон во главе с командой Погачара — UAE Team Emirates — XRG — держал отрыв в пределах четырёх минут. INEOS Grenadiers помогали преследовать, хотя их лидер Оскар Онли сошёл из-за проблем с желудком.

На Овронне атака Погачара не стала решающей. Несмотря на то, что он отцепил большинство соперников. А вот Ленни Мартинес и Флориан Липовиц удержались. Впрочем, назвать могучей эту атаку назвать нельзя (в сравнении с тем, что он умеет), но и этого хватило для решения поставленной задачи. Было очевидно, что Тадей один ехать не хочет, поэтому вплоть до вершины он уже больше не атаковал.

Вскоре к ним присоединился Йорген Нордхаген из Visma | Lease a Bike. Молодой норвежец уверенно прошёл спуск и присоединился к трио лидеров.

За два километра до финиша квартет сохранил небольшое преимущество над группой Приможа Рогича. Исходом этапа в таком случае должен был быть спринт. Так и случилось. Нордхаген попробовал атаковать первым, но Погачар вовремя отреагировал и мощно атаковал. Липовиц и Мартинес замкнули тройку. Норвежец — четвёртый.

Благодаря этой победе Тадей возглавил генеральную классификацию Тура Романдии. Липовиц уступает 7 секунд, Мартинес — 16, а Нордхаген — 23.

Матье ван дер Пул из Alpecin — Premier Tech — второй с 72,5 тысячи евро. Больше всего ему принесла победа на E3 Saxo Classic — 22 тысяч евро. Ваут ван Арт из Visma | Lease a Bike — третий с 45,9 тысячи евро, но именно он получил самый крупный единичный чек весны — 30 тысяч евро за героическую победу в Париж — Рубе. 19-летний Поль Сексас из Decathlon CMA CGM на четвёртом месте — 34750 евро.

В топ-10 попали также Бенуа Коснефруа (27650), Маттиас Скьелмос Йенсен (26559) и лидер Unibet Rose Rockets Дилан Груневеген (23515), который выиграл Тур Брюгге и Бредене — Коксейде.

Эксперты отмечают, что призовые фонды классик растут с каждым годом, но даже 99 тысяч евро — капля в море по сравнению с контрактами топ-гонщиков. Для сравнения: годовая зарплата Погачара оценивается в 8 миллионов евро, ван дер Пула — 4,5 миллиона, а ван Арта — 3,2 миллиона. Призовые, которые гонщики делят с командами, — скорее бонус. Но Сексас, заработав 34 тысячи евро за месяц, уже обеспечил себе миллионную (или больше) зарплату на следующий сезон.

Рекордсменом по призовым за один сезон остаётся Петер Саган, заработавший в 2016 году более 500 тысяч евро. В нынешнем году призовой фонд Милан — Сан-Ремо составил 50 тысяч евро за победу, а Тур Фландрии — 40 тысяч. Спринтеры, как Груневеген, предпочитают гонки с меньшей дистанцией, где меньше конкуренция.

Ван Арт, получив 30 тысяч за Рубе, подтвердил статус короля северной классики. В его копилке теперь победы на всех трёх величайших брусчатых гонках: E3, Гент — Вевельгем и Париж — Рубе. Следующая его цель — победа на Туре Фландрии, где он четырежды был вторым, уступая ван дер Пулу и Погачару.

Лидирует по общему числу призовых за карьеру среди действующих гонщиков Погачар. За ним следует ван дер Пул.

Сексас ворвался в топ-10 мирового рейтинга UCI. По итогам апреля молодой француз обогнал Ремко Эвенепула. Его контракт с Decathlon CMA CGM рассчитан до 2027 года, но уже сейчас топ-команды изучают возможность выкупа его контракта. Эксперты советуют Полю не спешить с переходом.

Причина: UCI разъяснил организаторам гонки, что незадолго до этого смягчил требования к одежде и размещению спонсорской рекламы. Не все успели вовремя ознакомиться с изменениями. В результате жюри признало наказание ошибочным и отозвало его без дополнительных разбирательств.

Ранее эксперты предполагали, что нарушение может быть связано с расстоянием между логотипом UAE и радужными полосами на джерси — они были расположены чуть ниже нормы. Появилась и версия о лишней эмблеме спонсора на рукаве. В соцсетях штраф вызвал волну возмущения: болельщики иронизировали, что следующим шагом UCI станет контроль за длиной шнурков. Теперь ясно: речь шла о лишнем логотипе Richard Mille, а отмена произошла из-за того, что судьи руководствовались старой версией регламента.​​​​​​​​​​​​​​​​

Никаких пояснений при этом дано не было и эксперты предположили, что логотип команды был слишком близок к радужным полоскам, а сами эти полоски были чуть ниже, чем необходимо.

Штраф казался довольно значительным. Мало кого штрафовали на такую сумму. В соцсетях, конечно, началось негодование и некоторые шутили в стиле: «Следующим шагом UCI будет контроль за длиной шнурков».

Официальных объяснений от UCI либо команды UAE Emirates — XRG не последовало.

Впрочем, через несколько часов появилась вторая новость: штраф внезапно отменило жюри гонки. Тоже без объяснения причин.

Сумма штрафа вызвала недоумение в социальных сетях. Известный велоаккаунт La Flamme Rouge предположил: возможно, расстояние между логотипом спонсора UAE и радужными полосами на майке чемпиона оказалось меньше допустимых норм. На опубликованных снимках действительно заметно, что полосы на майке Погачара расположены чуть ниже обычного, из-за чего логотип выглядит крупнее.

Это не первый скандал UCI, связанный с формой и экипировкой. Ранее федерация штрафовала гонщиков за «неправильные» носки и вела споры с командами о допустимом оборудовании. Однако фанаты возмущены: «Здесь же гонщик не получает никакого спортивного преимущества!», «UCI окончательно сошёл с ума», — пишут в комментариях.

«Это выступление рассказало две истории: во-первых, Тадей Погачар — лучший велосипедист в мире (но мы это и так знали), и, во-вторых, Поль Сексас — второй лучший велосипедист в мире… в возрасте 19 лет. Превзойдёт ли он когда-нибудь Погачара? Время покажет», — комментируют эксперты.

Гонка для Погачара не была простой. Когда многие зрители включили прямую трансляцию, впереди ехал отрыв из 52 гонщиков, в который входил Ремко Эвенепул. Двукратный победитель Льеж — Бастонь — Льеж, неделю назад выигравший Amstel Gold Race, представлял огромную угрозу. Но команда UAE Team Emirates — XRG контролировала ситуацию, меняя гонщиков впереди час за часом. За 80 километров до финиша отрыв был ликвидирован.

Решающая атака последовала на Кот-де-ла-Редут. Погачар дождался помощи от Бенуа Коснефруа, а затем начал своё ускорение. Сексас был единственным, кто удержался колеса чемпиона мира. Но, как он признался после финиша, у него от напряжении затуманился взгляд — настолько мощной была атака Тадея.

На вершине подъёма дуэт уже имел значительное преимущество над пелотоном — более полутора минут. При этом им предстояло проехать ещё 35 километров. Для Эвенепула, чья команда Red Bull — Bora — Hansgrohe не смогла догнать лидеров, гонка превратилась в борьбу за третье место. Бельгиец показал, что находится в отличной форме, но мощь Погачара и Сексаса на Ла-Редуте оказалась для него недосягаемой.

Между тем, Тадей сообщил журналистам после финиша, что ожидает Сексаса на Тур де Франс в этом году. «Да, я думаю, мы увидим его на Тур де Франс, потому что он очень талантливый гонщик. Я думаю, Франция может быть довольна его выступлением, но вам нужно о нем позаботиться», — заключил Погачар.