<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>TotalEnergies &#8212; Велодейли.ру</title>
	<atom:link href="https://velodaily.ru/team-total-energies/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://velodaily.ru</link>
	<description>Новости велоспорта на русском языке</description>
	<lastBuildDate>Sun, 07 Jul 2024 21:07:12 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru-RU</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.0</generator>
	<item>
		<title>Антони Тюржис одержал победу на девятом этапе &#171;Тур де Франс&#187;</title>
		<link>https://velodaily.ru/anthony-turgis-win-stage-9-tour-de-france-2024/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Алексей Яковенко]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 07 Jul 2024 21:02:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Шоссейные велогонки]]></category>
		<category><![CDATA[TotalEnergies]]></category>
		<category><![CDATA[Антони Тюржис]]></category>
		<category><![CDATA[Тур де Франс]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://velodaily.ru/?p=112370</guid>

					<description><![CDATA[Антони Тюржис из команды TotalEnergies одержал победу на девятом этапе «Тур де Франс»: сегодня велогонка представила возможность спортсменам проявить себя на гравийных дорогах. 199-километровый этап завершился победой гонщика из отрыва и борьба на финише оказалась чрезвычайно напряжённой. Время победителя — 4 часа 19 минут и 43 секунды.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Антони Тюржис из команды TotalEnergies одержал победу на девятом этапе «Тур де Франс»: сегодня велогонка представила возможность спортсменам проявить себя на гравийных дорогах. 199-километровый этап завершился победой гонщика из отрыва и борьба на финише оказалась чрезвычайно напряжённой. Время победителя — 4 часа 19 минут и 43 секунды.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Том Пидкок проявлял рвение в том, чтобы провести день в отрыве и у британца всё отлично получалось. До заключительных 100 метров, когда он пытался выиграть спринт у Тюржиса, но француз был чуточку быстрее. В итоге представитель INEOS Grenadiers финишировал только вторым, не скрывая своего разочарования. Следом финишировали Дерек Джи из Israel — Premier Tech, Алекс Аранбуру из Movistar, Бен Хили из EF Education — EasyPost и Алексей Луценко из Astana Qazaqstan.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Фавориты «Тур де Франс» тоже проявить себя. Точнее двое из троих — Ремко Эвенпул и Тадей Погачар постоянно порывались атаковать, но цеплявшийся за их колесо Йонас Вингегор всячески отказывался работать впереди и трио лидеров попросту прекращало атаки. Хотя после финиша капитаны UAE Emirates и Soudal — Quick Step заявят, что сегодня могла бы решиться судьба подиума Гранд-тура, ведь четвёртый фаворит велогонки Примож Роглич были далеко позади, и если Вингегор не препятствовал атаке, то троица могла легко выиграть у словенца из Red Bull — BORA — hansgrohe несколько минут в генеральной классификации, что сразу бы лишило его амбиций бороться за победу на крупнейшей велогонке мира.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Не повезло товарищу Роглича по команде Александру Власову: гонщик Red Bull — BORA — hansgrohe серьёзно упал и свалился в кювет на большой скорости. Тем не менее российский спортсмен продолжил гонку, хотя и был окровавлен. В итоге Александр финишировал 25-м, уступив победителю этапа 1 минуту и 46 секунд.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Не сумел побороться за победу и Матье ван дер Пул: летучий голландец из Alpecin — Deceuninck несколько раз порывался уехать в раннюю атаку, но его не отпускали, а позже у него уже не было возможности догнать отрыв, а потому финишировал он только 11-м, проиграв Тюржису 1 минуту и 17 секунд. «Большего сделать было невозможно. Фавориты ехали на полной скорости. В конце мы уехали хорошей группой. Я думаю, что все были на пределе. Это был очень тяжёлый день из-за всех этих ускорений. Это была действительно сложная гонка. Пелотон также гнал на полной скорости на каждом гравийном участке. И все начали ощущать эти последствия уже в самом конце гонки. Это было не здорово, но и не плохо. Я рад, что всё равно попробовал [атаковать], но отрыв был слишком далеко», — сказал он после финиша.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Фавориты гонки приехали без происшествий, а потому и изменений в верхней части генеральной классификации практически не произошло — разве что Александр Власов переместился с 10-го на 11-е место. А вот Дерек Джи скаканул на пять позиций вверх — на девятую строчку.</p>



<figure class="wp-block-video"><video height="720" style="aspect-ratio: 1280 / 720;" width="1280" controls src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386147-c806030738fcf8059833cd45be3db6b5.mp4"></video></figure>



<p class="wp-block-paragraph">«На одном из последних секторов Тадей получил небольшой задел. Это был не мой сектор, потому что гравий и камни там были очень рыхлыми. Человеку моего веса было трудно управлять велосипедом. Там он открыл брешь, но, к счастью, со мной были супер-суперсильные товарищи по команде, которые всегда удерживали меня на позиции. В каждом секторе всё было по-разному. Но в целом следовать за ним было не так уж и сложно. Я не хотел атаковать. Мне лучше, когда меня окружают товарищи по команде. С Ваутом ван Артом и Кристофом Лапортом мне всегда лучше, чем без них. Они всегда мне помогают», — прокомментировал этап Йонас Вингегор из Visma | Lease a Bike.</p>



<p class="wp-block-paragraph">«Сегодня могла решиться судьба подиума «Тур де Франс». Погачар, конечно, хотел атаки, а Йонас — нет. Обидно, что гонку провели именно так. Но у этих людей, должно быть, был свой план. Жаль, что Йонас не работал с нами, потому что [на этом] гонка могла закончиться — мы могли бы создать отрыв [от Роглича] в 3-4 минуты. Но это их [Visma] тактика. Мы ничего не можем с этим поделать&#8230; Мне было весело! Я доказал, что могу кататься по гравийным дорогам», — отметил Ремко Эвенпул.</p>



<p class="wp-block-paragraph">«В какой-то момент Ремко, Йонас и я были впереди. Это была отличная возможность увеличить отрыв в генеральной классификации от всех остальных и закрепиться на подиуме. Но Йонас отказался сотрудничать. Мне показалось, что вся Visma была сосредоточена на мне. Visma и Вингегор&#8230; они смотрели только на меня. Я это запомню. Visma недооценивает остальных. Мы могли бы потратить некоторое время с Эвенпулом и Вингегором [в атаке] и закрепить подиум. Да, я думаю, что Вингегор боится меня, иначе он бы не сидел на моём колесе», — заявил обладатель жёлтой майки Тадей Погачар.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Теперь гонщиков ждёт день отдыха.</p>



<figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex">
<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-1b469d7a0e3e9cc94e178b5dc1348021.jpg"><img decoding="async" data-id="112388" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-1b469d7a0e3e9cc94e178b5dc1348021-1024x768.jpg" alt="" class="wp-image-112388"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-24d319d0c983db0b99f8372a03696420.jpg"><img decoding="async" data-id="112386" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-24d319d0c983db0b99f8372a03696420-1024x682.jpg" alt="" class="wp-image-112386"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386421-56279c86b08b581f84c803863718f7ac.jpg"><img decoding="async" data-id="112380" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386421-56279c86b08b581f84c803863718f7ac-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-112380"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386421-f9d45371cc5f24407551989d85441b70.jpg"><img decoding="async" data-id="112384" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386421-f9d45371cc5f24407551989d85441b70-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-112384"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386421-c9a5a2968797d9c39718e0c55a4667c9.jpg"><img decoding="async" data-id="112377" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386421-c9a5a2968797d9c39718e0c55a4667c9-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-112377"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386421-1304c091a52fe44685182ebfa7519174.jpg"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="1024" height="710" data-id="112375" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386421-1304c091a52fe44685182ebfa7519174.jpg" alt="" class="wp-image-112375"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-30d3dfead8c0f20e67c16cd3efc297a1-scaled.jpg"><img decoding="async" width="1024" height="683" data-id="112389" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-30d3dfead8c0f20e67c16cd3efc297a1-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-112389" srcset="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-30d3dfead8c0f20e67c16cd3efc297a1-1024x683.jpg 1024w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-30d3dfead8c0f20e67c16cd3efc297a1-300x200.jpg 300w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-30d3dfead8c0f20e67c16cd3efc297a1-768x512.jpg 768w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-30d3dfead8c0f20e67c16cd3efc297a1-1536x1024.jpg 1536w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-30d3dfead8c0f20e67c16cd3efc297a1-2048x1365.jpg 2048w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386421-9a2c49b66c88cb014e323618da1d8271.jpg"><img decoding="async" data-id="112376" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386421-9a2c49b66c88cb014e323618da1d8271-1024x1024.jpg" alt="" class="wp-image-112376"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386421-2a22b6b70be7c0761fc5b61371a72ee7.jpg"><img decoding="async" width="768" height="1024" data-id="112379" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386421-2a22b6b70be7c0761fc5b61371a72ee7-768x1024.jpg" alt="" class="wp-image-112379" srcset="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386421-2a22b6b70be7c0761fc5b61371a72ee7-768x1024.jpg 768w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386421-2a22b6b70be7c0761fc5b61371a72ee7-225x300.jpg 225w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386421-2a22b6b70be7c0761fc5b61371a72ee7-1200x1600.jpg 1200w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386421-2a22b6b70be7c0761fc5b61371a72ee7-1152x1536.jpg 1152w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386421-2a22b6b70be7c0761fc5b61371a72ee7.jpg 1536w" sizes="(max-width: 768px) 100vw, 768px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-1970c5c431fea7e2933013fa129ace3d-scaled.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="682" data-id="112391" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-1970c5c431fea7e2933013fa129ace3d-1024x682.jpg" alt="" class="wp-image-112391" srcset="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-1970c5c431fea7e2933013fa129ace3d-1024x682.jpg 1024w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-1970c5c431fea7e2933013fa129ace3d-300x200.jpg 300w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-1970c5c431fea7e2933013fa129ace3d-768x512.jpg 768w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-1970c5c431fea7e2933013fa129ace3d-1536x1023.jpg 1536w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-1970c5c431fea7e2933013fa129ace3d-2048x1364.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386421-a79dac06a44ff6313b72c76af2213107.jpg"><img decoding="async" data-id="112382" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386421-a79dac06a44ff6313b72c76af2213107-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-112382"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386421-f98a74ece88a0d4524adf88fde04ab86.jpg"><img decoding="async" data-id="112385" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386421-f98a74ece88a0d4524adf88fde04ab86-777x1024.jpg" alt="" class="wp-image-112385"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-326b48ee2770b2c6cb2b55fb1954ce39-scaled.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="682" data-id="112390" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-326b48ee2770b2c6cb2b55fb1954ce39-1024x682.jpg" alt="" class="wp-image-112390" srcset="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-326b48ee2770b2c6cb2b55fb1954ce39-1024x682.jpg 1024w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-326b48ee2770b2c6cb2b55fb1954ce39-300x200.jpg 300w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-326b48ee2770b2c6cb2b55fb1954ce39-768x511.jpg 768w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-326b48ee2770b2c6cb2b55fb1954ce39-1536x1023.jpg 1536w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-326b48ee2770b2c6cb2b55fb1954ce39-2048x1364.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386421-20556805218a69e5d87ad1a177e76703.jpg"><img decoding="async" data-id="112381" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386421-20556805218a69e5d87ad1a177e76703-1024x1024.jpg" alt="" class="wp-image-112381"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386421-6d6be54bbb0bccd6f293130c67d7776c.jpg"><img decoding="async" data-id="112383" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386421-6d6be54bbb0bccd6f293130c67d7776c-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-112383"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-b0a63134a642186206b5d774cf6682cb.jpg"><img decoding="async" data-id="112387" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-b0a63134a642186206b5d774cf6682cb-837x1024.jpg" alt="" class="wp-image-112387"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-a9849d5c2f7f2dc79f4e09acc23f44dc-scaled.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="683" data-id="112392" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-a9849d5c2f7f2dc79f4e09acc23f44dc-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-112392" srcset="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-a9849d5c2f7f2dc79f4e09acc23f44dc-1024x683.jpg 1024w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-a9849d5c2f7f2dc79f4e09acc23f44dc-300x200.jpg 300w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-a9849d5c2f7f2dc79f4e09acc23f44dc-768x512.jpg 768w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-a9849d5c2f7f2dc79f4e09acc23f44dc-1536x1024.jpg 1536w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386422-a9849d5c2f7f2dc79f4e09acc23f44dc-2048x1366.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386421-acd91cb1191a764ee89c0f39aa28e490.jpg"><img decoding="async" data-id="112378" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386421-acd91cb1191a764ee89c0f39aa28e490-1024x1024.jpg" alt="" class="wp-image-112378"/></a></figure>
</figure>
]]></content:encoded>
					
		
		<enclosure url="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/07/1720386147-c806030738fcf8059833cd45be3db6b5.mp4" length="11553705" type="video/mp4" />

			</item>
		<item>
		<title>Пьер Латур стал быстрейшим на пятом этапе велосипедного &#171;Тура Руанды&#187;</title>
		<link>https://velodaily.ru/pierre-latour-win-stage-5-tour-of-rwanda-2024/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Алексей Яковенко]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 22 Feb 2024 21:34:07 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Шоссейные велогонки]]></category>
		<category><![CDATA[TotalEnergies]]></category>
		<category><![CDATA[Пьер Латур]]></category>
		<category><![CDATA[Тур Руанды]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://velodaily.ru/?p=109262</guid>

					<description><![CDATA[На пятом этапе велосипедного «Тура Руанды», представлявшем собой индивидуальную гонку с раздельным стартом на 13 километров, первенствовал Пьер Латур из команды TotalEnergies: французский велогонщик проехал шедшую в гору от старта до самого финиша дистанцию за 23 минуту и 31 секунду.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">На пятом этапе велосипедного «Тура Руанды», представлявшем собой индивидуальную гонку с раздельным стартом на 13 километров, первенствовал Пьер Латур из команды TotalEnergies: французский велогонщик проехал шедшую в гору от старта до самого финиша дистанцию за 23 минуту и 31 секунду.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Уильям Джуниор Лесерф из Soudal — Quick Step Devo показал второе время, но проиграл Латуру 34 секунды. Бельгийцу было важно обыграть Джонатана Рестрепо из Polti Kometa на как можно больше секунд. И Уильям с этой задачей справился — колумбиец был только шестым, проиграв Лесерфу 15 секунд, а победителю этапа — 49.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Джозеф Блэкмор из Israel — Premier Tech был близок ко времени Лесерфа, но всё же на 2 секунды медленнее. А вот Ильхан Достиев из Astana Qazaqstan Development Team был ещё чуть медленнее — представитель Казахстана проиграл в итоге 42 секунды. Замкнул пятёрку лучших Фабьен Дюби из TotalEnergies, уступивший товарищу по команде 43 секунды.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Новым лидером «Тура Руанды» стал Уильям Джуниор Лесерф: гонщик из молодёжки Soudal — Quick Step надел майку лидера, но от второго места — Джозефа Блэкмора — его отделяют всего 2 секунды. Достиев поднялся на третье место, перепрыгнув сразу 10 позиций вверх, проигрывая 8 секунд. А вот Джонатан Рестрепо опустился на пятую позицию — 15 секунд разницы со временем лидера.</p>



<figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex">
<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-e3a8b9840d0a92623e55709f79e362f2.jpg"><img decoding="async" data-id="109267" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-e3a8b9840d0a92623e55709f79e362f2-1024x682.jpg" alt="" class="wp-image-109267"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-b6b085d8e3ec3b25ec072d9fb9cec9e9.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="682" data-id="109272" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-b6b085d8e3ec3b25ec072d9fb9cec9e9-1024x682.jpg" alt="" class="wp-image-109272" srcset="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-b6b085d8e3ec3b25ec072d9fb9cec9e9-1024x682.jpg 1024w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-b6b085d8e3ec3b25ec072d9fb9cec9e9-768x512.jpg 768w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-b6b085d8e3ec3b25ec072d9fb9cec9e9-1536x1023.jpg 1536w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-b6b085d8e3ec3b25ec072d9fb9cec9e9-300x200.jpg 300w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-b6b085d8e3ec3b25ec072d9fb9cec9e9.jpg 1600w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-25f4334ad1d077413c12b5d1936e837e.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="768" height="1024" data-id="109271" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-25f4334ad1d077413c12b5d1936e837e-768x1024.jpg" alt="" class="wp-image-109271" srcset="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-25f4334ad1d077413c12b5d1936e837e-768x1024.jpg 768w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-25f4334ad1d077413c12b5d1936e837e-225x300.jpg 225w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-25f4334ad1d077413c12b5d1936e837e-1200x1600.jpg 1200w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-25f4334ad1d077413c12b5d1936e837e-1152x1536.jpg 1152w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-25f4334ad1d077413c12b5d1936e837e.jpg 1536w" sizes="auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-8d7dca44b37c803567d9085fd884c35f.jpg"><img decoding="async" data-id="109281" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-8d7dca44b37c803567d9085fd884c35f-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-109281"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-c011829376fda27b63200e161def3727.jpg"><img decoding="async" data-id="109275" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-c011829376fda27b63200e161def3727-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-109275"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-a628eb6a9f5b92e02f1a89e4d5de8d15.jpg"><img decoding="async" data-id="109278" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-a628eb6a9f5b92e02f1a89e4d5de8d15-683x1024.jpg" alt="" class="wp-image-109278"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637523-c6839b75496fe5b6e9287194bb7cbab1.jpg"><img decoding="async" data-id="109264" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637523-c6839b75496fe5b6e9287194bb7cbab1-867x1024.jpg" alt="" class="wp-image-109264"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-3720200e221267a9987bdf419518172d.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="768" height="1024" data-id="109282" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-3720200e221267a9987bdf419518172d-768x1024.jpg" alt="" class="wp-image-109282" srcset="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-3720200e221267a9987bdf419518172d-768x1024.jpg 768w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-3720200e221267a9987bdf419518172d-225x300.jpg 225w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-3720200e221267a9987bdf419518172d-1200x1600.jpg 1200w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-3720200e221267a9987bdf419518172d-1152x1536.jpg 1152w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-3720200e221267a9987bdf419518172d.jpg 1536w" sizes="auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-9f1cb960727c8b6d52a4a1ad3f102357.jpg"><img decoding="async" data-id="109274" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-9f1cb960727c8b6d52a4a1ad3f102357-683x1024.jpg" alt="" class="wp-image-109274"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-6c618ccbc9680b5cd0fd849c8a87e265.jpg"><img decoding="async" data-id="109270" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-6c618ccbc9680b5cd0fd849c8a87e265-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-109270"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-d55bee5c955952a93aad79e6c3e05ee1.jpg"><img decoding="async" data-id="109277" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-d55bee5c955952a93aad79e6c3e05ee1-1024x889.jpg" alt="" class="wp-image-109277"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-44308411b9a139ebb803a0ddd5da0f08.jpg"><img decoding="async" data-id="109276" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-44308411b9a139ebb803a0ddd5da0f08-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-109276"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-44b3dfb73f84a73d3def48ec7440164e.jpg"><img decoding="async" data-id="109273" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-44b3dfb73f84a73d3def48ec7440164e-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-109273"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-9d3a052b4bbb319ee96bd75a6268dac5.jpg"><img decoding="async" data-id="109269" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-9d3a052b4bbb319ee96bd75a6268dac5-683x1024.jpg" alt="" class="wp-image-109269"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637527-38ac61b492bf3ff3d1fe58d48a8d1a6d.jpg"><img decoding="async" data-id="109283" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637527-38ac61b492bf3ff3d1fe58d48a8d1a6d-683x1024.jpg" alt="" class="wp-image-109283"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-c84ecd3d69203a53fc45bd5ea2512280.jpg"><img decoding="async" data-id="109266" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-c84ecd3d69203a53fc45bd5ea2512280-683x1024.jpg" alt="" class="wp-image-109266"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-d7dc0b3a7f7c89bc27e7bc2b08b16e54.jpg"><img decoding="async" data-id="109268" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-d7dc0b3a7f7c89bc27e7bc2b08b16e54-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-109268"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637527-8f61fba2c0dea0eaae1bab52bedf3fee.jpg"><img decoding="async" data-id="109284" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637527-8f61fba2c0dea0eaae1bab52bedf3fee-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-109284"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-2a52bae1c83b012a3050ef72cade9232.jpg"><img decoding="async" data-id="109280" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-2a52bae1c83b012a3050ef72cade9232-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-109280"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-41c90af87ec403d0420e799e23344530.jpg"><img decoding="async" data-id="109279" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637524-41c90af87ec403d0420e799e23344530-1024x682.jpg" alt="" class="wp-image-109279"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637523-2c4fd403f0b51650d97b30c3c3f91ab4.jpg"><img decoding="async" data-id="109265" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/02/1708637523-2c4fd403f0b51650d97b30c3c3f91ab4-1024x682.jpg" alt="" class="wp-image-109265"/></a></figure>
</figure>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Жоффрэ Суп неожиданно выиграл в массовом спринте на 7-м этапе &#171;Вуэльты Испании&#187;</title>
		<link>https://velodaily.ru/geoffrey-soupe-win-stage-7-la-vuelta-2023/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Алексей Яковенко]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 01 Sep 2023 16:20:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Шоссейные велогонки]]></category>
		<category><![CDATA[TotalEnergies]]></category>
		<category><![CDATA[Вуэльта Испании]]></category>
		<category><![CDATA[Жоффрэ Суп]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://velodaily.ru/?p=105571</guid>

					<description><![CDATA[Жоффрэ Суп из команды TotalEnergies стал первым, кто пересёк финишную черту седьмого этапа «Вуэльты Испании»: 200-километровое путешествие завершилось в Оливе. Несмотря на первую треть, которая представляла холмы, основная часть дистанции прошла спокойно. Ожидался массовый спринт и эти ожидания зрителей оправдались. Время победителя — 4 часа 56 минут и 29 секунд.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Жоффрэ Суп из команды TotalEnergies стал первым, кто пересёк финишную черту седьмого этапа «Вуэльты Испании»: 200-километровое путешествие завершилось в Оливе. Несмотря на первую треть, которая представляла холмы, основная часть дистанции прошла спокойно. Ожидался массовый спринт и эти ожидания зрителей оправдались. Время победителя — 4 часа 56 минут и 29 секунд.</p>



<p class="wp-block-paragraph">На финише французский гонщик с окладистой и выразительной бородой опередил Орлуиса Аулара из Caja Rural — Seguros RGA, Эдварда Тёнса из Lidl — Trek и Хуана Себастьяна Молано из UAE Emirates. А вот победитель двух спринтом Кэден Гровс из Alpecin — Deceuninck в этот раз оказался в невыгодной позиции, а потому финишировал только пятым, обойдя молодого голландца Марина ван ден Берга из EF Education — EasyPost.</p>



<p class="wp-block-paragraph">По ходу этапа произошло несколько завалов, в одном из которых пострадал Герайнт Томас, а в другом — за 4 километра до финиша — на высокой скорости столкнулось больше десятка человек, и команда INEOS Grenadiers лишилась Тимена Аренсмана, который после столкновения остался лежать на асфальте.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Лидеры генеральной классификации участия в этой борьбе не принимали и спокойно добрались до финиша: Александр Власов финишировал 27-м, Энрик Мас — 42-м, Ремко Эвенпул — 51-м.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Красная майка по-прежнему на плечах у Ленни Мартинеса из Groupama — FDJ. В генеральной классификации после седьмого этапа «Вуэльты Испании» особых изменений не произошло: в первой десятке Давид де ла Крус поднялся с восьмой на седьмую строчку, поменявшись местами с Джефферсоном Сепедой, а Йонас Вингегор и Энрик Мас сделали то же самое с 10-11 местами.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Валентин Феррон стал победителем однодневной велогонки &#171;Париж &#8212; Камамбер&#187;</title>
		<link>https://velodaily.ru/valentin-ferron-win-paris-camembert-2023/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Алексей Яковенко]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 11 Apr 2023 14:59:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Шоссейные велогонки]]></category>
		<category><![CDATA[TotalEnergies]]></category>
		<category><![CDATA[Валентин Феррон]]></category>
		<category><![CDATA[Париж — Камамбер]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://velodaily.ru/?p=100841</guid>

					<description><![CDATA[Валентин Феррон из команды TotalEnergies и Юэн Костью из Arkéa — Samsic на финишной прямой 209-километровой однодневной велогонки «Париж — Камамбер» опережали троих преследователей на 15 секунд, а потому и разыграли финал 84-го издания на двоих. Победа в спринте досталась Феррону. В седле гонщики провели...]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Валентин Феррон из команды TotalEnergies и Юэн Костью из Arkéa — Samsic на финишной прямой 209-километровой однодневной велогонки «Париж — Камамбер» опережали троих преследователей на 15 секунд, а потому и разыграли финал 84-го издания на двоих. Победа в спринте досталась Феррону.</p>



<p class="wp-block-paragraph">В седле гонщики провели пять с половиной часов и проехали из Маньянвиля в Ливаро-Пеи-д’Ож, и частично их путь пролегал под дождём. Третьим финишировал Фредрик Дверснес из Uno-X, опередивший на финише Валентина Мадуа из Groupama — FDJ и Гийома Мартена из Cofidis.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Пелотон приехал к финишу спустя минуту после победителя.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Тома Бонне одержал победу на четвёртом этапе &#171;Тура Руанды&#187;</title>
		<link>https://velodaily.ru/thomas-bonnet-win-stage-4-tour-of-rwanda-2023/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Алексей Яковенко]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 22 Feb 2023 14:35:35 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Шоссейные велогонки]]></category>
		<category><![CDATA[TotalEnergies]]></category>
		<category><![CDATA[Тома Бонне]]></category>
		<category><![CDATA[Тур Руанды]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://velodaily.ru/?p=98100</guid>

					<description><![CDATA[Четвертый этап велосипедного «Тура Руанды» с финишем в Каронги выиграл Тома Бонне: француз смог воспользоваться численным превосходством своей команды TotalEnergies на финальных километрах и в одиночку добился победы. Бонне также стал новым лидером велогонки. Этап стартовал в Мусанзе и представлял собой 138-километровую дистанцию с тремся...]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Четвертый этап велосипедного «Тура Руанды» с финишем в Каронги выиграл Тома Бонне: француз смог воспользоваться численным превосходством своей команды TotalEnergies на финальных километрах и в одиночку добился победы. Бонне также стал новым лидером велогонки.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Этап стартовал в Мусанзе и представлял собой 138-километровую дистанцию с тремся горами первой категории. Последние два подъёма представляли собой отрезки в 10 километров со средним градиентов в 4,7%, а также 2,6 километра с градиентом в 5,1%. После этого до финиша оставалось ещё 15 километров. Казалось, этап хорошо походил для панчеров, таким как Хенок Мулубрхан, но в итоге всё пошло по другому сценарию.</p>



<p class="wp-block-paragraph">В 20 километрах от финиша двум гонщикам TotalEnergies — Томе Бонне и Маттео Верше — удалось оторваться от пелотона в лидирующую группу. Крис Фрум также проявил себя, но вскоре он был вынужден вернуться в общую группу. А вот Бонне и Верше изо всех сил старались уехать как можно дальше и сумели оставить позади четырёх уставших беглецов. Некоторые из них ещё боролись, но в итоге они были вынуждены вернуться в пелотон.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Бонне в какой-то момент предпринял очередную атаку и оставил позади товарища по команде и единственного оставшегося беглеца Марка Стюарта из Bolton Equities Black Spoke. Сольная атака принесла французскому велосипедисту победу — первую в профессиональной карьере 24-летнего гонщика TotalEnergies.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Стюарт финишировал вторым, а Верше — третьим. Итан Вернон выиграл групповой спринт и занял четвертое место, опередив Мулубрахана и Пепина Рейндеринка.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Благодаря своей победе Тома Бонне поднялся на первую строчку генеральной классификации «Тура Руанды», опережая Хенока Мулубрхана из Bardiani — CSF — Faizanè на 20 секунд.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Петер Саган завершит карьеру на шоссе и сосредоточится на MTB</title>
		<link>https://velodaily.ru/peter-sagan-stop-road-cycling-after-2023/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Алексей Яковенко]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 27 Jan 2023 07:43:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Новости велоспорта]]></category>
		<category><![CDATA[TotalEnergies]]></category>
		<category><![CDATA[Петер Саган]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://velodaily.ru/?p=96768</guid>

					<description><![CDATA[Велогонщик команды TotalEnergies и трёхкратный чемпион мира по велоспорту Петер Саган завершит карьеру в конце сезона 2023 года. «Я всё ещё хочу развлекаться, и поэтому я возвращаюсь к катанию на горных велосипедах», — сказал он.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Велогонщик команды TotalEnergies и трёхкратный чемпион мира по велоспорту Петер Саган завершит карьеру в конце сезона 2023 года. «Я всё ещё хочу развлекаться, и поэтому я возвращаюсь к катанию на горных велосипедах», — сказал он.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Словак ещё проедет несколько небольших гонок за TotalEnergies в 2024 году, но в Мировом туре мы его больше не увидим — он сосредоточится на подготовке к Олимпиаде в Париже в 2024 году, и будет выступать в MTB.</p>



<p class="wp-block-paragraph">«Поскольку каждый заслуживает знать, пришло время поделиться тем, что это будет мой последний год в качестве профессионального велосипедиста на шоссе. В следующем году я обязательно останусь с TotalEnergies и сосредоточусь на квалификации к олимпийской гонке на горных велосипедах. Я проведу несколько небольших шоссейных гонок, но больше никаких гонок Мирового тура. Цель состоит в том, чтобы добраться до Олимпийских игр в хорошей форме. Тогда мы посмотрим, что делать дальше», — сказал Саган.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Саган объявил об этом в свой 33-й день рождения, в день отдыха на «Вуэльте в Сан-Хуане».</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Саган хочет выиграть &#171;Милан &#8212; Сан-Ремо&#187;</title>
		<link>https://velodaily.ru/peter-sagan-want-to-win-milaan-san-remo-2023/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Алексей Яковенко]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 16 Jan 2023 12:38:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Новости велоспорта]]></category>
		<category><![CDATA[TotalEnergies]]></category>
		<category><![CDATA[Милан — Сан-Ремо]]></category>
		<category><![CDATA[Петер Саган]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://velodaily.ru/?p=96417</guid>

					<description><![CDATA[У Петера Сагана был трудный 2022 год — отчасти из-за коронной инфекции, но словак ожидает лучшего в стартовавшем велосезоне. В разговоре с Ouest-France гонщик команды TotalEnergies отметил: «Поверьте, в этом сезоне будет намного лучше».]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">У Петера Сагана был трудный 2022 год — отчасти из-за коронной инфекции, но словак ожидает лучшего в стартовавшем велосезоне. В разговоре с Ouest-France гонщик команды TotalEnergies отметил: «Поверьте, в этом сезоне будет намного лучше».</p>



<p class="wp-block-paragraph">«Все идет хорошо, тренируюсь с октября без сбоев. Думаю, это будет хороший год», — продолжил трехкратный чемпион мира по велоспорту, который начнет свой сезон с «Вуэльты Сан-Хуана» в Аргентине. Впоследствии Саган на некоторое время останется в Южной Америке — он отправится в Колумбию, где проведёт несколько тренировочных дней. «Затем я вернусь на первые выходные в Бельгию с Omloop Het Nieuwsblad», — сказал Петер.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Пока неизвестно, стартует ли он также в «Кюрне — Брюссель — Кюрне». По словам Сагана, точные планы на весну будут уточнены после Omloop Het Nieuwsblad. Но, по крайней мере, он нацелился на «Милан — Сан-Ремо», которая состоится 18 марта: «Я хочу победить там. Только когда эта гонка перестанет отсутствовать для меня. Только тогда я смогу говорить об абсолютно успешной карьере».</p>



<p class="wp-block-paragraph">32-летний Саган дважды поднимался на подиум «Милан — Сан-Ремо» — в 2013 и в 2017 году он финишировал вторым. Всего же на старт итальянской весенней классики Саган выходил 12 раз.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Петер Саган: &#171;Я всё ещё хочу побед. Но уже не для себя&#187;</title>
		<link>https://velodaily.ru/peter-sagan-want-new-wins-for-totalenergies/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Алексей Яковенко]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 07 Jan 2023 20:47:11 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Новости велоспорта]]></category>
		<category><![CDATA[TotalEnergies]]></category>
		<category><![CDATA[Петер Саган]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://velodaily.ru/?p=96251</guid>

					<description><![CDATA[Петер Саган признался, что хотел бы вновь ощутить сладкий вкус победы. Но уже не для себя персонально: «Я всё ещё хочу побед. Но уже не для себя. Я хочу сделать это для команды, потому что в последние месяцы они оказывали мне большую поддержку и очень меня поддерживали. Это моя главная цель в следующем сезоне — выиграть как можно больше для команды. В командах, в которых я был в прошлом, они думали только о бизнесе. И победах. Но если ты финишировал вторым — тебя считали проигравшим», – рассказал гонщик в специальном интервью для YouTube-канала команды TotalEnergies.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Петер Саган признался, что хотел бы вновь ощутить сладкий вкус победы. Но уже не для себя персонально: «Я всё ещё хочу побед. Но уже не для себя. Я хочу сделать это для команды, потому что в последние месяцы они оказывали мне большую поддержку и очень меня поддерживали. Это моя главная цель в следующем сезоне — выиграть как можно больше для команды. В командах, в которых я был в прошлом, они думали только о бизнесе. И победах. Но если ты финишировал вторым — тебя считали проигравшим», – рассказал гонщик в специальном интервью для YouTube-канала команды TotalEnergies.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Саган, вероятно, имеет в виду своё время в команде «Тинькофф», где он был в то время самым высокооплачиваемым гонщиком в пелотоне. Семь зелёных маек, три титула чемпиона мира по велоспорту подряд, победы в «Туре Фландрии» и «Париж — Рубе». Очевидно, пик карьеры словака уже позади. Однако он остаётся очень популярным гонщиком, способным побеждать в Мировом туре. Правда, 2022 год был сложным годом из-за коронавируса.</p>



<p class="wp-block-paragraph">«Зима решает. В прошлом году я не смог построить хорошую базу как из-за того, что начал немного поздно, так и из-за различных физических проблем, которые у меня были. Ковид сильно повлиял на меня: у меня были странные боли в ногах. Это происходило как о время гонок, так и на тренировках. Даже если я ехал медленно. Потом мне всегда приходилось приходить в себя, а между гонками уже не было времени, чтобы приводить себя в хорошую физическую форму», — рассказывает Петер.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Лишь во второй половине сезона Саган стал интересным: он выиграл на «Туре Швейцарии», а также финишировал седьмым на чемпионате мира по велоспорту. Сезон 2023 года Петер начнёт на «Вуэльте Сан-Хуана».</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Петер Саган: Конечно же я недоволен ван Артом</title>
		<link>https://velodaily.ru/peter-sagan-reaction-after-stage-3-tour-de-france-2022/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Алексей Яковенко]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 04 Jul 2022 08:48:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Новости велоспорта]]></category>
		<category><![CDATA[TotalEnergies]]></category>
		<category><![CDATA[Петер Саган]]></category>
		<category><![CDATA[Тур де Франс]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://velodaily.ru/?p=90456</guid>

					<description><![CDATA[«Я видел, как Ваут двигался рядом. Он пытался мне что-то сказать, но я не слышал его из-за шума и криков болельщиков», — сообщил Петер Саган.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Петер Саган пересёк финишную черту третьего этапа «Тур де Франс» негодуя — он решил, что его прямолинейному спринту помешал Ваут ван Арт, который отклонился от своей линии и притёр его к барьерам. «Я рад, что всё ещё цел после этого спринта», — прокомментировал после финиша гонщик TotalEnergies.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Как только Петер оказался за финишной чертой он указательным пальцем показал на обладателя жёлтой майки ван Арта и что-то произнёс, но что именно — осталось загадкой. Впоследствии Саган заявил, что не думает, что Ваут поступил хорошо. «У нас для этого есть жюри гонки. Но вы всё видели в телетрансляции», — сказал трёхкратный чемпион мира по велоспорту.</p>



<p class="wp-block-paragraph">«Конечно же я недоволен. Я начал свой спринт и разрыв становился всё меньше и меньше. После этого я оказался у барьера. Больше ничего не произошло. Вот и всё. Я видел, как Ваут двигался рядом. Он пытался мне что-то сказать, но я не слышал его из-за шума и криков болельщиков. Не знаю на что он жаловался. Я также не знаю, что именно произошло и почему он оказался так близко ко мне», — сообщил Петер Саган.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Напомним, на третьем этапе «Тур де Франс» <a href="https://velodaily.ru/dylan-groenewegen-win-stage-3-tour-de-france-2022/">победу одержал Дилан Груневеген</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Петер Саган выиграл третий этап &#171;Тура Швейцарии&#187;</title>
		<link>https://velodaily.ru/peter-sagan-win-stage-3-tour-de-suisse-2022/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Алексей Яковенко]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 14 Jun 2022 21:55:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Шоссейные велогонки]]></category>
		<category><![CDATA[TotalEnergies]]></category>
		<category><![CDATA[Петер Саган]]></category>
		<category><![CDATA[Тур Швейцарии]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://velodaily.ru/?p=89641</guid>

					<description><![CDATA[Петер Саган так давно ничего не выигрывал, что многие уже и позабыли, что он всё ещё выступает в профессиональном пелотоне. Сегодня, 14 июня, он выиграл третий этап «Тура Швейцарии», обыграв на финише Бриана Кокара и Александра Кристоффа. Стивен Уильямс сохранил жёлтую майку лидера велогонки.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Петер Саган так давно ничего не выигрывал, что многие уже и позабыли, что он всё ещё выступает в профессиональном пелотоне. Сегодня, 14 июня, он выиграл третий этап «Тура Швейцарии», обыграв на финише Бриана Кокара и Александра Кристоффа. Стивен Уильямс сохранил жёлтую майку лидера велогонки.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/ChassePatate3-1536782302679908352-img1.jpg"><img decoding="async" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/ChassePatate3-1536782302679908352-img1-1200x799.jpg" alt="Петер Саган" class="wp-image-89644" title="Петер Саган"/></a><figcaption>Петер Саган</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Гонщикам предстояло проехать 177 километров из Эша в Гренхен, где находится знаменитый велодров. Пелотон справился с этой задачей за 4 часа 28 минут и 38 секунд, попутно преодолев несколько несложных вершин, и выкатившись к финалу большой группой гонщиков.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Этап стартовал традиционно: в отрыв уехало 6 человек, включая Мануэле Боаро из Astana Qazaqstan, Стефана Биссиггера из EF-EasyPost, Филиппа Жильбера из Lotto Soudal, Куинна Симмонса из Trek — Segafredo, а также Джоуи Росскопфа из Human Powered Health и Матиаса Рейтиманна из сборной Швейцарии по велоспорту. Объединив усилия эта группа уехала от пелотона на 3 минуты. Впрочем, большинство гонщиков не желали так легко отдавать преимущество беглецам, а потому разрыв колебался от 2 до 3 минут.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Куинн Симмонс отлично проявил себя на Кот-де-Бувье, и далее при восхождении на Баллеле, заняв первое место и получил несколько горных очков. За американцем остался и третий горный финиш. За 30 километров до окончания этапа разница с пелотоном сократилась до 1 минуты. Биссиггер пытался задавать темп и даже уехал в сольную атаку, и даже первым вынырнул со спуска в Гренхен с хорошим отрывом, где финишная черта была пересечена в первый раз — за 24 километра до окончательного финиша. Он обогнал пелотон на 1 минуту.</p>



<figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex">
<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/BHRVictorious-1536735894526476288-img1.jpg"><img decoding="async" data-id="89656" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/BHRVictorious-1536735894526476288-img1-1200x800.jpg" alt="" class="wp-image-89656"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/TeamDSM-1536740745297666049-img1-scaled.jpg"><img decoding="async" data-id="89655" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/TeamDSM-1536740745297666049-img1-1200x816.jpg" alt="" class="wp-image-89655"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/TrekSegafredo-1536746284559716353-img1.jpg"><img decoding="async" data-id="89653" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/TrekSegafredo-1536746284559716353-img1-1200x800.jpg" alt="" class="wp-image-89653"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-full"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/SEGcycling-1536754379813883904-img1.jpg"><img decoding="async" data-id="89646" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/SEGcycling-1536754379813883904-img1.jpg" alt="" class="wp-image-89646"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/INEOSGrenadiers-1536763805824339968-img1-scaled.jpg"><img decoding="async" data-id="89647" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/INEOSGrenadiers-1536763805824339968-img1-1200x800.jpg" alt="" class="wp-image-89647"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/LRoisDuPeloton-1536764475050708994-img1.jpg"><img decoding="async" data-id="89651" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/LRoisDuPeloton-1536764475050708994-img1-1200x799.jpg" alt="" class="wp-image-89651"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/HumanPwrdHealth-1536815504173805569-img3.jpg"><img decoding="async" data-id="89645" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/HumanPwrdHealth-1536815504173805569-img3-1200x800.jpg" alt="" class="wp-image-89645"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/SAGANFanAccount-1536768860237463564-img1.jpg"><img decoding="async" data-id="89649" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/SAGANFanAccount-1536768860237463564-img1-1200x1084.jpg" alt="" class="wp-image-89649"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/UTRcycling-1536796954784436224-img1.jpg"><img decoding="async" data-id="89652" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/UTRcycling-1536796954784436224-img1-1200x726.jpg" alt="" class="wp-image-89652"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/MaschBasch-1536808469248061440-img1.jpg"><img decoding="async" data-id="89648" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/MaschBasch-1536808469248061440-img1-1200x800.jpg" alt="" class="wp-image-89648"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/HumanPwrdHealth-1536815504173805569-img2.jpg"><img decoding="async" data-id="89654" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/HumanPwrdHealth-1536815504173805569-img2-1200x800.jpg" alt="" class="wp-image-89654"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/HumanPwrdHealth-1536815504173805569-img1.jpg"><img decoding="async" data-id="89650" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/HumanPwrdHealth-1536815504173805569-img1-1200x800.jpg" alt="" class="wp-image-89650"/></a></figure>
</figure>



<p class="wp-block-paragraph">Стефан боролся за то, чтобы сохранить преимущество и на Ломмисвиле, но силы постепенно покидали швейцарца и за 17 километров от финиша он опережал соперников всего на 10 секунд. Было понятно, что ему не выжить в одиночку. Через несколько мгновений его проглотила общая группа, которая до этого расправилась с другими бегелцами.</p>



<p class="wp-block-paragraph">За 11 километров ожидался промежуточный спринт, где спринтеры могли забрать свои очки. Герайнт Томас из INEOS Grenadiers и Максимилиан Шахманн из Bora — Hansgrohe поборолись на этой отметке и получили по паре бонификационных секунд.</p>



<figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-4 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex">
<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/CyclingWorldAR-1536749060111183873-img1.jpg"><img decoding="async" data-id="89659" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/CyclingWorldAR-1536749060111183873-img1-1200x800.jpg" alt="" class="wp-image-89659"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/VeloProno-1536750300459057152-img3.jpg"><img decoding="async" data-id="89658" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/VeloProno-1536750300459057152-img3.jpg" alt="" class="wp-image-89658"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/TeamEmiratesUAE-1536775543726780419-img1.jpg"><img decoding="async" data-id="89657" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/TeamEmiratesUAE-1536775543726780419-img1-1200x800.jpg" alt="" class="wp-image-89657"/></a></figure>
</figure>



<p class="wp-block-paragraph">4 километра до финиша. Часть пелотона оказалась на асфальте. Среди пострадавших оказались Шахманн, Доменико Поццовиво, Алексей Луценко и несколько гонщиков Quick-Step Alpha Vinyl Team. К счастью, Ремко Эвенпул избежал неприятностей, но бороться за финиш уже не сумел. Впереди бушевали страсти и спринтеры готовились к финальной части гонки. На последнем километре команда Intermarché — Wanty — Gobert Matériaux активно прокладывала дорогу своему спринтеру Александру Кристоффу, но Петер Саган умело воспользовался моментом и обошёл норвежца, заодно не позволил обойти себя французу Бриану Кокару из Cofidis. Тот, высунув язык так старался обойти лидера TotalEnergies, но опыт Петера не позволил этому случиться. Кристофф — только третий. Томас Пидкок и Алекс Аранбуру дополнили пятёрку быстрейших по итогам третьего этапа «Тура Швейцарии».</p>



<p class="wp-block-paragraph">После финиша Петер признался, что из-за болезней и травм вынужденно пропустил несколько месяцев гонок. «После всего этого было тяжело вернуться в гоночный ритм. Я был без гонок несколько месяцев. Всё это требует времени. К счастью, я победил и это хорошо. Я доволен этим результатом. Команда проделала большую работу сегодня, и мне приятно вернуться в гонки с победой», — отметил трёхкратный чемпион мира по велоспорту.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
