Дистанция гонки составила 196,5 километра по холмистой тосканской дороге с общим набором высоты 2513 метров. Гонщикам предстояло четырежды преодолеть подъём Сан-Баронто (8 км с отрезком 900 метров градиентом 10,3%), а затем финальный подъём Мунгерино и спуск к финишу в Ларчано.

Ранний отрыв из 9 гонщиков получил преимущество до 5 минут. Однако на финальных кругах пелотон сократил разрыв, и на последнем подъёме Пидкок начал свою атаку. Он догнал отрыв, где его ждал партнёр по команде Квинтен Херманс, который выполнил важную работу для своего лидера. Второе ускорение Пидкока оказалось решающим — он уехал в одиночку и на спуске только наращивал преимущество.

Пидкок финишировал в одиночестве, опередив на 12 секунд группу преследования из шести гонщиков. Вторым финишировал итальянец Кристиан Скарони из XDS Astana, третьим — датчанин Антон чармиг из Uno-X Mobility.

«Я приехал сюда, чтобы вернуть ощущения на шоссе после маунтинбайка, и они оказались не такими уж плохими», — заявил Пидкок после финиша.

Он отметил, что обычно после чемпионата мира по маунтинбайку ему нужно время для адаптации, но на этот раз он чувствовал себя хорошо практически с самого старта. Гонщик также подчеркнул работу команды, особенно выделив Квинтена Херманса, который контролировал опасные атаки в решающей фазе.

Результаты GP Industria & Artigianato 2026 года

Из-за дефицита рейтинговых очков Том Пидкок стартовал глубоко в пелотоне — с пятого ряда стартовой решетки вместе с Матье ван дер Пулом. После разгонной петли оба гонщика оказались зажаты в заторах на узких секциях и шли в районе 30-й позиции. Однако дальше их пути разошлись: Ван дер Пул не стал рисковать и в итоге финишировал 30-м (+4:40), а Пидкок сразу пошел на агрессивный обгон, за первый же круг опередил больше десятка соперников и переложился к лидерам.

К середине дистанции сформировалась плотная группа лидеров, где темп задавали молодой француз Адриен Буаши и чилиец Мартин Видаурре. На шестом круге Пидкок взвинтил темп на подъёме, из-за чего группа развалилась.

Удержаться за ним смог только его соотечественник, действующий чемпион Европы Чарли Олдридж. Британский дуэт лидировал вплоть до предпоследнего круга, когда Пидкок предпринял решающее ускорение в техничной лесной секции и создал комфортный задел.

Том Пидкок финишировал в одиночестве с результатом 1 час 25 минут 26 секунд. Чарли Олдридж пересёк черту вторым, уступив товарищу по сборной 17 секунд. Тройку призеров неожиданно замкнул 22-летний канадский гонщик Коул Панчард (+0:31), для которого этот подиум стал главным успехом в первом же сезоне во взрослой элите.

Чемпионат мира по маунтинбайку 2026 года, олимпийский кросс-кантри (XCO):

1. Том Пидкок (Великобритания) — 1:25:26
   
2. Чарли Олдридж (Великобритания) — +0:17
   
3. Коул Панчард (Канада) — +0:31
   
4. Мартин Видаурре Коссманн (Чили) — +0:59
   
5. Адриен Буаши (Франция) — +1:06

Согласно отчёту жюри, Пидкок нарушил статью 4.3 регламента UCI, которая запрещает гонщикам толкаться от движущегося автомобиля. Это не «липкая бутылка» (когда гонщик держится за машину), а именно отталкивание, чтобы набрать скорость или поддержать темп. Поскольку нарушение было совершено дважды, все штрафы были удвоены.

За каждое из двух нарушений Пидкок получил:

• 10 секунд штрафного времени в генеральной классификации;
• 200 швейцарских франков штрафа;
• 4 минус-очка в горной классификации;
• 15 штрафных очков в рейтинге UCI.

Таким образом, общий штраф составил 20 секунд в общем зачёте, 400 швейцарских франков, минус 8 очков в горной классификации и минус 30 очков в рейтинге UCI. Интересно, что потерянные восемь очков в горном зачёте — это ровно столько, сколько Пидкок заработал за второе место на подъёме Коль-де-ла-Круазет в тот же день.

Из-за штрафа британец опустился на одну позицию в горной классификации. В общем зачёте он сохранил девятое место, так как его отрыв от десятого номера, Джордана Жегата из TotalEnergies, составляет более восьми минут.

Маршрут гонки включал четыре категорийных подъёма, главным из которых стал финальный Коль-де-ла-Ботелья (10,7 км со средним градиентом 7,2%). Уже на первой горе, Порт-д’Энвалира, сформировался отрыв из 15 гонщиков, чьё преимущество долгое время держалось на отметке в полторы-две минуты. Ситуация изменилась на третьем подъёме Ле-Парднес, где команда Pinarello — Q36.5 Pro Cycling взвинтила темп и начала стремительно сокращать отставание. В этот момент из пелотона контратаковал Жюльен Бернар из Lidl — Trek, который в одиночку прошёл остатки отрыва и привёз к подножию финальной горы около тридцати секунд преимущества.

На Коль-де-ла-Ботелья в группе сильнейших началась решающая борьба, из которой из-за прокола выбыл Дерек Джи. Практически сразу после этого партнёр Пидкока по команде Крис Харпер включил мощный темп, за один рывок добрал Бернара и просеял группу фаворитов до шести человек. За два с половиной километра до черты в сольную атаку пошёл Сепп Кусс, сумевший создать небольшой просвет.

Однако Харпер отдал все силы ради своего капитана: он ликвидировал отставание от американца и на заключительном километре вывез Пидкока на идеальную позицию. На финишную прямую вместе с ними также успел переложиться Карлос Верона. В финальном створе Верона попытался атаковать первым, но Пидкок легко парировал этот выпад и за 200 метров до финиша открыл победный спринт. Карлос пересёк черту вторым, Кусс замкнул тройку призеров, а Харпер финишировал четвёртым.

Для Тома Пидкока эта победа стала важнейшим индикатором отличной формы прямо перед стартом «Тур де Франс». Отметим, что Andorra MoraBanc Clàssica состоялась лишь во второй раз в истории — в 2025 году её дебютный выпуск выиграл Маттиас Скельмосе из Lidl — Trek, так что теперь трофей перешёл к гонщикам Pinarello — Q36.5 Pro Cycling.

Причина — лёгкая вирусная инфекция, из-за которой Пидкок пропустил несколько дней тренировок на высотном сборе в Сьерра-Неваде. Вместо гонки в Швейцарии он, если позволит здоровье, выйдет на старт однодневной классики Andorra MoraBanc Classica 21 июня.

«Хотя он разочарован тем, что пропускает гонку своей команды, Том вернулся домой в Андорру, где будет продолжать тренировки и с нетерпением ждёт возможности участвовать в соревнованиях на гоночных трассах вокруг гор Андорры», — говорится в заявлении команды.

Пидкок должен был встретиться на Туре Швейцарии с Тадеем Погачаром и Матье ван дер Пулом. Теперь эти дуэли, если они вообще состоятся, перенесутся на июль — на «Тур де Франс», где британец должен дебютировать за новую команду.

Пока неясно, как пропущенные дни скажутся на его форме. Но участие в Андорра МораБанк Классика — хороший способ проверить готовность перед главным стартом сезона. Особенно на домашней для Пидкока территории. Андорра — его нынешний дом. И местные горы он знает, как свои пять пальцев. Возможно, это даже лучше, чем швейцарские дороги. По крайней мере, есть шанс, что он подойдёт к «Туру» не просто здоровым, но и с новыми силами.

Особое место в интервью занял эпизод с Погачаром на классической гонке в марте 2026 года, когда словенец упал за 30 километров до финиша, но всё равно выиграл, опередив Пидкока всего на четыре сантиметра. Британец до сих пор под впечатлением.

«Когда я преследовал его на подъёме Поджио, это было как гонка с зомби. Он был белый: белый комбинезон, белые шорты в крови. Он демон. Это было невероятно, — вспоминает Пидкок. — Он упал, но всё равно оставил всех позади, кроме меня. И мы финишировали спринтом. Очевидно, я был очень расстроен, так близко подобраться и проиграть».

На вопрос, не делает ли доминирование Погачара скучным велоспорт, Пидкок отвечает прямо: «Вы должны принять это и смириться. Но болельщики не ошибаются, правда?»

Интервью получилось не только о гонках, но и о характере. Пидкок признаётся, что не знал, кто такая Лиз Трасс, пока ему не напомнили, что она была премьер-министром Великобритании. «А, та, что продержалась три недели?» — переспрашивает он.

Гораздо серьёзнее он говорит о падении в конце марта на «Вольте Каталонии», когда он слетел в овраг. У него оказались стресс-перелом большеберцовой кости, повреждение связок колена и множественные ушибы. Тем не менее он выбрался, доехал до финиша, а уже через месяц выиграл этап на «Туре Альп».

«Смешно (хотя не смешно). Когда я выбрался из канавы, я смог сесть на велосипед и как-то крутить педали. Больше всего болели плечо, локоть и рука. Я подумал: «Точно что-то сломал, но, может, нет. Я хочу закончить этап». Но когда я попал в больницу, колено распухло, я не мог ходить. Мне просто повезло, что я не разнёс его в клочья с такими ушибами с обеих сторон», — рассказывает Пидкок.

На вопрос, помогает ли ему беда, Пидкок отвечает утвердительно и вспоминает Олимпийские игры в Токио, где он сломал ключицу за шесть недель до старта — и всё равно выиграл золото. «Я думаю, когда что-то случается, я так сосредоточен, что выжимаю из себя максимум».

Пидкок признаётся, что после ухода из INEOS в конце 2024 года и перехода в швейцарскую Pinarello — Q36.5 Pro Cycling он стал гораздо счастливее: «Я гораздо счастливее. Ни для кого не секрет, что в INEOS всё шло не очень хорошо. Но мы расстались по-хорошему».

При этом он уклоняется от ответа на вопрос, было ли ему приятно обыграть бывшего партнёра по INEOS Эгана Берналя в «Туре Альп». «Без комментариев», — отделывается он.

Интересно, что победа в гранд-туре сама по себе не зажигает Пидкока. «Меня не очень вдохновляют Гранд-туры, но это достижение. Если я смогу выиграть Гранд-тур, это будет главное достижение в моей карьере, потому что для меня концентрироваться три недели сложно», — говорит он.

Гораздо больше он хочет выиграть чемпионат мира на шоссе и ещё один Монумент» (велогонку из серии самых престижных однодневок). Его главная цель — три олимпийских золота. И он планирует завершить карьеру после Олимпийских игр 2036 года. Это ещё целое десятилетие.

Когда интервьюер спрашивает, может ли он представить себя победителем Гранд-тура, Пидкок отвечает: «Всё, чего я когда-либо добивался в карьере, я всегда сначала себе это представлял. Я никогда не делал ничего из ряда вон, как по волшебству. У меня есть подиум гранд-тура (третье место на Вуэльте-2025), я знаю, что могу быть на подиуме снова. Я не говорю, что прямо сейчас могу победить Тадея, Сексаса и Вингегора. Но в правильной ситуации я вижу, как это происходит. В правильной ситуации я могу выиграть Гранд-тур».

«Это была самая сложная победа из всех», — сформулировал он после финиша: «Я действительно не облегчил себе задачу. У меня был очень хороший старт, но, возможно, в начале я был слишком воодушевлён».

Олимпийский чемпион был доведён до предела чемпионом Франции Лукой Мартеном: «Лука подталкивал меня всё время. Он несколько раз подходил очень близко, из-за чего мне приходилось снова ускоряться. Это делало гонку непростой».

Пидкок, по его собственным словам, был далёк от идеала в техническом плане. «Сегодня я терял так много времени на спусках. Главным было не уходить в красную зону слишком сильно, иначе на спусках начинаешь делать только ошибки. Моя форма хороша, но я ещё не участвовал в соревнованиях по маунтинбайку. Поэтому мне нужно было действовать более осторожно».

Позже в этом сезоне Пидкок намерен побороться за титул чемпиона мира в итальянской Валь-ди-Соле. Но если гонка в Нове-Место его чему-то и научила, так это тому, что расслабляться нельзя.

«Что это в первую очередь показывает, так это то, что все становятся лучше, — подчеркнул британец. — Уровень в маунтинбайке продолжает расти, но это также заставляет меня быть начеку. Я не могу почивать на лаврах».

Пидкок из Pinarello — Q36.5 Pro Cycling вчера сенсационно выиграл Милан — Турин — одну из старейших однодневок мира, отметившую 150-летие. Он уехал от элитной группы, включая Приможа Роглича и Тобиаса Халланда Йоханнессена, на финальном подъёме Суперга за последний километр. Это вторая победа британца в сезоне 2026 года.

После финиша в интервью Cycling Pro Net Пидкок признался, что чувствовал себя странно: «Ноги были как после первой гонки сезона». Но при этом он уверен в своей форме: «Конечно, я в хорошей форме. Хотя на Милан-Сан-Ремо понял, что форма — это не всё. В прошлом году я тоже был в очень хорошей форме к Сан-Ремо, но неудачно поднялся на Чипрессу — и всё изменилось».

Британец любит эту гонку за напряжённость и считает её одной из любимых. «Мы уже знаем, что произойдёт на подъёме Чипресса», — заключил он, намекая на ожидаемую атаку Тадея Погачара или других фаворитов. Пидкок надеется исправить ошибки прошлого года и побороться за топ-места — его козырь в отличном спуске с Поджиo и универсальности.

«Милан — Сан-Ремо» — первая монументальная классика сезона, 300+ км от Милана до Сан-Ремо по Лигурийскому побережью. Фавориты — Матье ван дер Пул и Тадей Погачар, но Пидкок после вчерашней победы явно в списке тех, кто может их потревожить. Гонка пройдёт в субботу, 21 марта 2026 года.

После длинного равнинного старта в отрыв ушли шестеро смельчаков. Пелотон, ведомый Red Bull (Роглич и Пеллиццари), UAE (Ян Кристен) и Q36.5 (Пидкок), контролировал их преимущество, не давая оторваться больше чем на две минуты. На первом подъёме Суперги беглецов поймали. Роглич начал прощупывать соперников атаками, но группа фаворитов долго держалась вместе. На спуске Адриен Бойчис (Red Bull) попытался уехать в сольный отрыв, но пелотон его быстро нейтрализовал.

За 1,7 км до финиша Уитдеброкс атаковал, но Роглич быстро вернул его. И тут настал момент Пидкока. Британец включил невероятную мощность и мгновенно создал отрыв, который никто не смог покрыть. Он финишировал соло, с явным преимуществом. Йоханнессен сохранил силы для второго места, а Роглич финишировал третьим, обеспечив себе подиум.

Для Пидкока эта победа — лучший ответ на неудачную «Страде Бьянке» и мощное заявление перед арденнскими классиками.

Февраль: Испанский разогрев и открытие в Бельгии

14 февраля: Вуэльта Мурсии (дебют в новой форме).

16 февраля: Классика Хаэн (гонка по гравийным дорогам, идеально для навыков Тома).

18–22 февраля: Вуэльта Андалусии (Рута дель Соль).

28 февраля: Omloop Het Nieuwsblad — первая серьезная проверка на бельгийской брусчатке.

Март: Итальянская кампания и Каталония

7 марта: Strade Bianche — гонка, которую Пидкок уже выигрывал и где он считается главным фаворитом.

18 марта: Милан — Турин.

21 марта: Милан — Сан-Ремо — первый Монумент сезона.

23–29 марта: Вуэльта Каталонии — недельная многодневка для закрепления горной формы перед Арденнами.

Апрель: «Неделя охоты» в Арденнах

17 апреля: De Brabantse Pijl.

19 апреля: Amstel Gold Race — защита титула (Том побеждал здесь в 2024 году).

22 апреля: Флеш Валлонь (штурм стены Мюр де Юи).

26 апреля: Льеж — Бастонь — Льеж — главная цель всего весеннего блока, Монумент, который Том мечтает добавить в свою коллекцию.

Техника и амбиции команды

В сезоне 2026 Пидкок будет выступать на обновленном Pinarello Dogma F, оснащенном компонентами SRAM и колесами Zipp (уход от привычного по INEOS оборудования Shimano).

Команда Pinarello — Q36.5 Pro Cycling Team значительно усилилась: помимо Пидкока, в состав вошли такие сильные гонщики, как Фред Райт, Эдди Данбар и Крис Харпер. Заявленная цель проекта на этот год — не просто победы на этапах, а закрепление в тройке лучших ProTeams, что гарантирует приглашения на все гонки Мирового тура, включая «Тур де Франс».