Заключительный этап, проходивший в Величке, начался с небольшого подъёма (первые 1,7 км со средним градиентом 6%), затем дорога шла под уклон к финишу. Перед этапом в генеральной классификации лидировал Кристиан Скарони (XDS Astana) с преимуществом в 3 секунды над Луи Барре (Visma | Lease a Bike) и в 5 секунд над Бартом Лемменом (Visma | Lease a Bike). Однако итоговый результат разделки полностью изменил расклад.

Сразу после старта лучшее время установил Артур Клюкерс из Tudor (14:35), который долго оставался лидером гонки. Его результат превзошел сначала Каллум Торнли (Red Bull — Bora — Hansgrohe), показавший 14:29, а затем — Стефан Кюнг, чей результат 14:25 стал недосягаемым для остальных. Швейцарец опередил Торнли на 4 секунды, Финна Фишер-Блэка (Red Bull — Bora — Hansgrohe) и Ивана Ромео (Movistar) — на 5 и 6 секунд соответственно. На этапе также отличились гонщики Netcompany INEOS: Магнус Шеффилд, показавший пятое время, уступив 9 секунд, и Артем Шмидт, ставший девятым, но проигравший 14 секунд. Для Кюнга эта победа стала первой в сезоне и первой после возвращения от тяжелой травмы, из-за которой он пропустил весну.

В генеральной классификации произошла драматическая перетасовка. Марко Бреннер, финишировав на этапе седьмым (+11 секунд), поднялся на высшую ступень пьедестала. Вторым, с отставанием в 10 секунд, финишировал Финн Фишер-Блэк, который до этапа занимал шестое место. Тройку призеров замкнул Иван Ромео, поднявшийся с 10-го места на третье (+16 секунд).

Бывшие лидеры гонки провалили разделку: Луи Барре, занимавший второе место, финишировал лишь 14-м на этапе и опустился на четвертое место в генерале (+19 секунд). Барт Леммен, занимавший третье место, стал пятым (+20 секунд). Лидер предыдущих этапов Кристиан Скарони откатился на седьмое место (+25 секунд). Также стоит отметить, что 18-летний Ян Кристен (UAE Team Emirates — XRG) финишировал шестым (+22 секунды), а Альберто Беттиоль (XDS Astana), который начинал этап на 11-м месте, поднялся на девятую строчку (+30 секунд). Вилко Келдерман (Visma | Lease a Bike) финишировал 15-м (+1:07).

Короткий и взрывной шестой этап проходил по холмистой местности с многократным преодолением подъёма Буковина (2,5 км, 8%). Отрыв дня из девяти гонщиков был нейтрализован пелотоном, после чего в атаку ушёл колумбиец Сантьяго Буйтраго. Барре, работавший в интересах своего лидера Леммена, догнал его, и вместе они уехали в отрыв.

В финале Барре, чувствуя поддержку команды и понимая тактическую важность момента, предпринял решающую атаку. Он сбросил Буйтраго и удерживал преимущество до финиша, несмотря на усилия пелотона. Скарони финишировал вторым (отставание 10 секунд), а Барре одержал победу. Время победителя — 3 часа 9 минут и 3 секунды.

Заключительный этап гонки, который пройдет 9 августа, станет решающим: гонщиков ждет индивидуальная гонка с раздельным стартом на 12,5 километра, которая определит окончательного победителя.

Дистанция пятого этапа составляла 218,9 километра и завершалась крутым подъёмом с градиентами вплоть до 20% в Кожеже. После вершины оставалось ещё два километра до финиша, что делало концовку непредсказуемой.

В отрыв дня ушли пять гонщиков, включая спринтера Поля Манье. Казалось, что наличие горы первой категории за 30 километров до финиша делало его попытку обречённой на провал. Однако бельгиец из Soudal Quick-Step очень хорошо перенёс весь день и этот подъём. И если бы не поторопился пелотон, то у беглецов был бы шанс на победу. Их догнали всего за 4 километра до финиша, буквально перед ключевым финишным подъёмом.

Первым атаку начал Неилсон Паулесс из EF Education — EasyPost, но Ян Кристен имел свои виды на этот этап и довольно быстро оторвался от соперников за 2 километра до финиша. Отрыв сразу достиг около 10 секунд. Однако на спуске его догнал Марко Бреннер из Tudor Pro Cycling, который попытался вырвать победу в спринте. Но Кристен оказался быстрее и финишировал первым. Третьим стал Луи Барре из Visma | Lease a Bike.

Голландец Барт Леммен, также представляющий Visma | Lease a Bike, лидер общего зачета, финишировал 11-м, но сохранил майку лидера гонки.

Гонка была остановлена примерно за 40 километров до финиша из-за массового завала, в котором пострадали гонщики нескольких команд, включая EF Education — EasyPost и UAE Team Emirates — XRG, а также лидеров, таких как Вилко Келдерман и сам Леммен. Для UAE ситуация осложнилась тем, что серьёзно упал Жоау Алмейда.

Единственная скорая помощь была занята, и организаторы приняли решение временно остановить гонку на 30 минут, чтобы дождаться дополнительного медицинского обеспечения. В результате из-за задержки был сокращен маршрут и отменен подъем в Боровице, что изменило тактику борьбы.

После рестарта пелотон быстро догнал отрыв, и на заключительном подъеме Кристиан Скарони из XDS Astana и Марко Бреннер их Tudor предприняли отличную атаку, к которой присоединился и Леммен. Голландец атаковал за несколько километров до финиша и на последнем километре создал решающий отрыв. Скарони сначала отстал, но на заключительных 300 метрах в горку сумел приблизиться к Барту вплотную, проиграв лишь самую малость. Будь дистанция длиннее — итальянец точно обошёл бы голландца.

Время победителя — 3 часа 54 минуты и 45 секунды.

30-летний Леммен, бывший военный, считается поздно раскрывшимся гонщиком. Он дебютировал в профессиональном пелотоне в 2023 году, а в этом сезоне уже участвовал в Джиро д’Италия и Тур де Франс в составе Visma | Lease a Bike.

В финишном створе Милан опередил британца Ноа Хоббса из EF Education — EasyPost и итальянца Алессандро Ромеле из XDS Astana, которые заняли второе и третье места соответственно. Эта победа стала для Милана 11-й в сезоне 2026 года и 36-й в его профессиональной карьере. А вот Поль Манье, основной соперник Милана, в третий раз подряд занимает крайне невыгодную позицию и, соответственно, проигрывает. Сегодня он не попал даже в топ-10, финишировав 14-м.

Этап проходил по равнинной местности, что предопределило массовый финиш. В течение дня активность проявляла сильная группа отрыва из шести гонщиков, которая смогла продержаться впереди до последних четырех километров дистанции. Среди оторвавшихся были такие гонщики, как Энцо Палери (Groupama — FDJ United), Дрис Де Бондт (Jayco — AlUla), а также дуэт из Pinarello — Q36.5 Сьорд Бакс и Фабио Кристен. За 10 километров до финиша пелотон полностью нейтрализовал их преимущество.

Заключительные километры прошли в напряженной борьбе за позиции. Команды Decathlon и NSN хорошо расположились в голове пелотона, но Милан, выбрав идеальную позицию благодаря товарищу по команде Симоне Консонни и безупречно рассчитав финишный рывок, вновь доказал свое превосходство в спринтерских разборках.

Он продолжает лидировать в общем зачете гонки.

Дистанция второго этапа, проходившая от Мендзыздрое до Щецина, составила 151,1 километра. Гонщики справились с этой дистанцией за 3 часа 5 минут и 37 секунд.

Профиль этапа оказался более равнинным по сравнению с первым, а главное — почти 85 километров короче: на пути не было серьезных подъемов, что позволило спринтерам подготовиться к финишному разбору. В начале этапа гонщики ехали вдоль побережья, а в финале — вдоль большого озера, что создавало риск образования «эшелонов». Финишная прямая в Щецине имела небольшой подъем, но спринтеры легко справились.

Отрыв дня состоял из четырех гонщиков, включая немцев Антона Шиффера (Visma | Lease a Bike) и Йонаса Руча (Lotto — Intermarché), а также поляков Патрика Стоша и Радослава Фратчака из национальной сборной. На 63-м километре к ним попытался присоединиться бельгиец Дрис Де Бондт (Jayco — AlUla), которому это удалось. Однако преимущество группы перед пелотоном было минимальным, и за 15 километров до финиша пелотон полностью нейтрализовал отрыв.

На последних километрах команды начали подготовку к массовому спринту. На скорости до 70 км/ч и на широких дорогах Щецина развернулась борьба спринтерских поездов. Лидирующую позицию в финальном повороте за 500 метров до финиша занял Маттео Малучелли. Однако Малучелли начал финишный спурт слишком рано, и Милан, развив большую скорость, легко перекрыл его рывок и с мощным преимуществом пересек финишную черту. Манье финишировал вторым, повторив результат первого этапа, а Малучелли сохранил третью позицию.

Эта победа стала для Милана второй подряд, и он уверенно лидирует в общем зачете гонки, сохранив за собой желтую майку лидера.

Джонатан Милан из Lidl — Trek одержал победу на первом этапе «Тура Польши». Итальянский чемпион, выступающий в национальной майке, выиграл финишный спринт у Поля Манье из Soudal Quick-Step. Этап протяжённостью в 234,2 км завершился в Кошалине, и для спринтеров это был один из немногих реальных шансов на победу. Время победителя — 5 часов 4 минуты и 11 секунд.

За 6 км до финиша располагался подъём Гура Хлемска (1,5 км, 4,1%), который мог отсечь слабейших. В отрыв ушли Барт Леммен (Visma), Патрик Гампер (Jayco — AlUla), Симон Далби (Uno-X Mobility), Камиль Малецкий (Pinarello) и Радослав Фронтчак (Польша). Однако Lidl — Trek и Soudal Quick-Step контролировали их преимущество на протяжении всей гонки.

На финишном подъёме Дрис Де Бондт (Jayco) попытался уехать в одиночный отрыв, но был пойман. В финале команды Decathlon, Tudor и EF попытались разыграть свои карты, но Милан даже без поддержки своего лид-аута Симоне Консонни выбрал правильную позицию и мощно финишировал, не оставив шансов Манье. Третьим финишировал молодой британец Ноа Хоббс из EF Education — EasyPost.

Это первая победа Милана после получения титула чемпиона Италии. Джонатан получил майку лидера на «Туре Польши».

Сейчас 23-летний гонщик остаётся в реанимации миланской клиники, но прогнозы обнадёживают. «Худшее позади. У Филиппо невероятный характер», — сказал генеральный менеджер UAE Emirates – XRG Мауро Джанетти в интервью Tuttobiciweb.

По его словам, Барончини уже разговаривает, общается с семьёй и друзьями. Если всё пойдёт по плану, через несколько дней его выпишут.

После первоначальной операции на ключице в Польше его перевезли в Италию. Там хирурги Габриэле Канци и Давиде Колистра выполнили две ключевые операции на челюсти и позвоночнике. «Они совершили нечто невероятное, вещи, которые ещё недавно казались невозможными», — отметил Джанетти.

В команде признают: впереди долгий путь к восстановлению, но времени у Барончини столько, сколько потребуется.

При этом в UAE Emirates – XRG до сих пор задают вопросы о первых минутах после катастрофы: «Филиппо оставался на асфальте в сознании более сорока минут. Почему его сразу не доставили в ближайшую больницу?» — возмущается операционный директор команды Андреа Агостини.

Он отдельно поблагодарил Михала Квятковского и врача INEOS Grenadiers Роберта Кемперса: «Михал, сам пострадавший, сразу сообщил, что помощь нужна Филиппо. А доктор Кемперс оказал первую помощь. Это доказывает: в ключевые моменты велоспорт — одна семья».

Йенсен Плоурайт, Хуб Артс, Мартин Свырчек и Патрик Гэмпер провели много километров в отрыве, но пелотон неуклонно сокращал отрыв до беглецов. За 20 километров квартет опережал остальных лишь на 45 секунд. На этой отметке квартет разделился пополам: Артс и Плоурайт оставили своих попутчиков позади.

В итоге Свырчек и Гэмпер вернулись к пелотону, который за 16 километров чуть поубавил темп и отставал от дуэта на минуту. Однако вскоре пелотон существенно нарастил темп, проглотил беглецов и вперёд выбились Ян Кристен и Мэттью Риччителло. Но уехать им не дали. Decathlon AG2R La Mondiale хорошо поработала на этом участке.

Кристен сдаваться не хотел и предпринял ещё одно ускорение. И такое же безрезультатное. Далее в атаку поехал Марко Фриго из Israel — Premier Tech, но не отпустили и его.

В семи с половиной километрах от финишной черты Кристен атакует вновь. На сей раз его поддержал Альберто Беттиоль из XDS Astana. Им удалось создать небольшой задел, но было понятно, что далеко их не отпустят. Беттиоль старался сбросить швейцарца из UAE Emirates — XRG, но тот крепко держался за колесо итальянца.

Отрыв этой пары от пелотона вырос до 15 секунд за 4 километра до черты. Однако никто не собирался дарить им победу. Через пару километров Беттиоль и Кристен опережали остальных всего на 5 секунд. Ещё полкилометра дистанции и их догнали.

Далее начали выстраиваться спринтерские поезда: Михал Квятковский в очередной раз повёз Бена Тёрнера, а Lidl — Trek — Андреа Баджоли. Постепенно поднимался в голову пелотона и Мэттью Бреннан из Visma | Lease a bike.

В итоге победу мощным спринтом одержал Мэттью Бреннан! Бен Тёрнер финишировал вторым, а Андреа Баджоли — третьим.

Для генеральщиков ничего не изменилось и Поль Лапейра по-прежнему в майке лидера.

201,4-километровый этап не представлял особой сложности — посреди дня велогонщиков ждала пара подъёмов, но они были слишком далеки от финишной черты и групповой спринт был неизбежностью. Так и случилось. Манье хорошо позиционировал себя на последнем километре, а за 300 метров до финиша мощно атаковал и довольно легко выиграл.

«Сегодня был очень сложный этап, было несколько подъёмов, на которых мне пришлось нелегко. Но я был уверен, что смогу что-то показать на последнем круге. Я верил, что смогу добиться хорошего результата. На последнем круге я продолжал бороться и оказался в очень хорошей позиции. Это позволило мне сэкономить силы, и на последних 300 метрах у меня были отличные ноги. Поэтому я очень рад, что одержал здесь свою первую победу в Мировом туре», — сказал Поль Манье после финиша.

Обладатель майки лидера велогонки Поль Лапейра из Decathlon AG2R La Mondiale сохраняет первую позицию в генеральной классификации «Тура Польши». Виктор Лангеллотти из INEOS Grenadiers уступает 8 секунд, а Ян Кристен из UAE Emirates — XRG и Антонио Тибери из Bahrain — Victorious проигрывают 12 секунд.

Завтра гонщиков ждёт 206-километровый этап из Катовице в Закопане.