На последнем этапе велогонки основное внимание было лидеры генеральной классификации были сосредоточены друг на друге. Особенно Сёрен Вереншельд и Брюно Армирай из Groupama — FDJ, поскольку их отделяли всего 6 секунд. На этапе было много сложных коротких холмов, что делало поездку непростой. Однако это не остановило Хавьера Ибаньеса (Caja Rural — Seguros RGA ), Гейджа Хехта и Барта Леммена (Human Powered Health от ранней атаки и уезда в отрыв. Трио сработало хорошо и пелотону пришлось в финале приложить много усилий, чтобы сократить отставание. В конце концов это сработало — беглецов поймали буквально в 5 километрах от финиша.

Незадолго до того, как поймали последнего из них — Леммена, Вереншельд на мгновение запаниковал: гонщику Uno-X пришлось менять велосипед, но ему удалось довольно быстро вернуться в пелотон. На последних километрах шли непрерывные атаки. Но ни одна из не увенчалась успехом, поэтому все начали готовиться к массовому спринту.

Марк Сарро выбрал отличную позицию и на хорошей скорости обыграл Юри Лейтао и Поля Пеньюэта. Время победителя — 3 часа 37 минут и 5 секунд.

Сёрен Вереншельд из Uno-X финишировал 14-м, и это нисколько не помешало ему подняться на подиум в качестве победителя 37-го издания французской велогонки. Брюно Армирай из Groupama — FDJ и Мирко Маэстри из EOLO-Kometa дополнили подиум, уступив норвежцу в генеральной классификации 6 и 57 секунд соответственно.

Брюно Армирай показал лучшее время на разделке Tour Poitou — Charentes: утром гонщики проехали групповую гонку, а во второй половине дня — гонку с раздельным стартом на 22,1 километр. Гонщик Groupama — FDJ проехал дистанцию за 25 минут и 13 секунд. Сёрен Вереншельд из Uno-X довольствовался только вторым результатом — плюс 10 секунд. Макс Вальшайд из Cofidis проиграл 48 секунд.

Вереншельд нисколько не расстроился, ведь он стал новым лидером гонки, опережая Армирая на 6 секунд. Теперь пелотон ждёт заключительный этап на 170 километров. Это будет не просто из-за холмов.

Для представителя Uno-X финиш не представлял особой проблемы, поскольку бороться ему пришлось не с такими сильными финишёрами. Джованни Леонарди из EOLO-Kometa и Поля Пеньюэта из Groupama — FDJ. Джейсон Тэссон из TotalEnergies и Руди Барбье из St Michel — Mavic — Auber93 вошли в пятёрку быстрейших.

Завтра гонка продолжится 187-километровым этапом из Оне в Брессюир, и это будет ещё одна возможность спринтерам проявить себя.

Дистанция не представляла труда для пелотона, а потому команды были сосредоточены на том, чтобы вывести своих спринтеров в удобные позиции. И команда Groupama — FDJ справилась с этой задачей лучше других, доставив Демара в наилучшее время и место. Сопротивляться высокой скорости француза никто не сумел — откровенно говоря, в гонке нет французу равных.

Спустя 4 часа 7 минут и 43 секунды пелотон преодолел заявленную дистанцию, а следом за Демаром финишировали Иван Гарсия Кортина из Bahrain — McLaren, Александр Кригер из Alpecin — Fenix, Лука Моццато из B&B Hotels — Vital Concept p/b KTM и Тош ван дер Санде из Lotto Soudal.

Теперь гонщиков ожидает сложный день: сначала гонщикам предстоит преодолеть 98 километров в рамках групповой гонки и 22,5 километра в виде гонки с раздельным стартом. Пока же лидером общего зачёта Tour Poitou-Charentes en Nouvelle Aquitaine остаётся Арно Демар.

Следом финишировали Александр Кригер из Alpecin — Fenix, Аттилио Вивиани из Cofidis, а также Андреа Вендраме из AG2R La Mondiale.

После бурных первых 50 километров пелотон немного успокоился, несмотря на то, что троим беглецам удалось уехать на 5 минут. Впрочем, никого особенно это не волновало. На последних 10 километрах беглецов нагнали и далее последовали тактические разборки команд, стремившихся вывести вперёд своих фаворитов. Шейн Арчболд и Берт ван Лерберге сделали это для Альваро Одега, а для Арно Демара это делали Майлз Скотсон и Бенжамин Тома.

Однако обыграть опытного Демара 23-летний колумбиец не сумел, несмотря на высокую скорость — капитан Groupama — FDJ оказался быстрее.

Теперь гонщиков ожидает второй этап велогонки Tour Poitou-Charentes, протяжённостью в 186,3 километра.