В отличие от прошлого года, когда финиш сократили из-за состояния дорог, в этом сезоне гонщики преодолели полный пятиметровый подъём со средним уклоном 5%. Этого оказалось достаточно, чтобы отсеять чистых спринтеров, включая лидера первых дней Джонатана Милана. Итальянец потерял контакт с основной группой за 3,5 км до вершины, когда темп взвинтили гонщики Jayco — AlUla.

Гонка омрачилась серьезным инцидентом за 12 километров до финиша: на скоростном спуске перед финальным восхождением произошел завал. Одним из наиболее пострадавших стали Лауренц Рекс из Soudal — Quick Step, Давиде Стелла из UAE Emirates — XRG и представитель TotalEnergies.

Jayco — AlUla тем временем продолжила агрессивную работу в голове пелотона. Кульминация наступила на последних километрах. Главный фаворит этапа Ян Кристен из UAE Emirates — XRG предпринял мощную сольную атаку, сумев сбросить Джанмарко Гарофоли из Soudal — Quick Step, однако в итоге швейцарский талант не рассчитал силы — на заключительных сотнях метрах его «накрыла» группа преследователей.

Серхио Игита из XDS — Astana первым начал затяжной спринт в горку, но колумбийцу не хватило свежести на последних 100 метрах. Яннис Вуасар грамотно выждал момент и мощным ускорением обошел не только Игиту, но и португальца Афонсо Эулалио из Bahrain — Victorious. Ян Кристен в итоге финишировал лишь восьмым..

Яннис Вуасар теперь возглавляет генеральную классификации гонки, однако его преимущество минимально — 4 секунды над Эулалио, а впереди участников ждут ещё более сложные участки в пустыне.

Когда стало ясно, что беглецам не дадут жить, Тадей Погачар взорвал гонку своим ускорением. Он резко сократил отставание и потащил за собой группу сильнейших. Беглецы начали рассыпаться.

За 8 км до финиша впереди держались Сиваков, Скьелмосе, Квинтен Херманс, Матей Мохорич, Альберто Беттиоль, Антон Чармиг и Жюлиан Алафилипп. Позади, всего в 20 секундах, мчались Погачар, Брэндон МакНалти, Неилсон Паулесс, Биниам Гирмай и другие. Пелотон уступал ещё столько же.

Финал превратился в шахматную партию на пределе дыхания. За три километра до финиша Алафилипп и Беттиоль сбросили всех, кроме неуступчивого Сивакова. Радио UAE Emirates — XRG сообщило: Погачар вернулся в пелотон, дуэт лидеров имеет почти полминуты форы. Так что у Павла появился шанс.

Однако на последних полутора километрах Жюлиан сделал свой фирменный рывок. Уверенно, с французской грацией и холодной точностью, гонщик Tudor Pro Cycling вырвал себе победу. Сиваков сражался до конца и финишировал вторым. Альберто Беттиоль из XDS Astana — третий.

В Квебеке Жюлиан Алафилипп снова напомнил, за что его любят болельщики: панч, атака, победа.

Австралийский гонщик команды Tudor Pro Cycling справился с этой задачей за 2 часа 43 минуты и 31 секунду, сохранив за собой приличный отрыв от преследователей: ближайшим из них, уступившем в итоге 20 секунд, стал Мауро Шмид из Jayco — AlUla, финишировавший спустя 30 секунд после победителя. Тяжело финальный подъём дался Георгу Штайнхаузеру из EF Education — EasyPost и Ивану Ромео из Movistar — они проиграли 45 и 50 секунд соответственно.

Впрочем, это почти не изменило положение в верхней части генеральной классификации, где лидерскую позицию перед заключительным этапом сохраняет Маттео Йоргенсон: американский велосипедист из команды Visma | Lease a Bike опережает ближайшего соперника Флориана Лоповца из Red Bull — Bora — Hansgrohe на 37 секунд. Тимен Аренсман из INEOS Grenadiers проигрывает 1 минуту и 20 секунд. Все остальные — больше двух минут.

Завтра гонщиков ждёт заключительный этап «Париж — Ницца» — это будет 120-километровый этап с несколькими сложными подъёмами.

На финише Хирши боролся только с Кристианом Скарони из XDS Astana, но итальянца покинули силы и Марк отличным спринтом закончил 184-километровую дистанцию, пролегавшую из Валенсии в Ла-Нусию. Скарони финишировал буквально спустя пару секунд. Третьим на подиум поднялся Антонио Моргадо из UAE Emirates — XRG — бывшей команды Хирши. Португальский гнщик проиграл 7 секунд, финишировав вместе с Сантьяго Буитраго из Bahrain — Victorious.

Замкнул пятёрку лучших ещё один представитель UAE Emirates — XRG — Ян Кристен.

«План состоял в том, чтобы пройти последний подъём (Альто-де-Туррон-Дуро — 3,5 км со средним градиентом в 9,5%, — прим. ред.) по суперкрутому склону в одиночку, но ноги не позволили этого сделать. Я знаю, что у меня тоже неплохой спринт, поэтому сохранял спокойствие и ждал финала. Всё получилось хорошо. Очень рад, что смог одержать свою первую победу в майке Tudor», — отметил после победы Марк Хирши.

Гонка стартовала с отрыва, в который уехали Эрик Фагундес (Burgos-Burpellet-BH), Батист Вейстроффер (Lotto), Мартин Педерсен (Lidl — Trek Future Racing) и Ксавье Канельяс (Sabgal-Anicolor). Но вскоре Фагундес сбавил темп и покинул отрыв. Так впереди осталось трое гонщиков, преимущество которых колебалось в пределах 2-3 минут. Tudor Pro Cycling и Bahrain — Victorious контролировали ситуацию в пелотоне и поддерживали достаточно высокий темп.

Беглецов поймали незадолго до подъёма Коль-де-Рейтс — второго из трёх подъёмов дня. Из-за высокого темпа группа из восьми гонщиков оторвалась в преддверии Альто-де-Туррон-Дуро, но не сумела удержать преимущество. На крутом подъёме состоялась титаническая битва: сначала атаковал Буитраго, вынудив Кристена, Хирши и Скарони отвечать.

Казалось, это сражение завершилось в пользу молодого швейцарского гонщика Яна Кристена, сумевшего оторваться перед вершиной, но Скарони и Хирши в итоге догнали его. Тройка лидеров нырнула на крутой спуск к Ла-Нусии. И на ровных дорогах Кристен начал проигрывать. Скарони попробовал натравить швейцарцев друг на друга и предпринял мощную атаку. Хирши оказался единственным, кто смог добрать итальянца. У Кристена уже не было сил бороться на таких скоростях, и его обошли Буитраго и его же товарищ по команде Антонио Моргадо.

Но они уже ничего не могли поделать с ехавшими впереди Скарони и Хирши. На финишной прямой Марк увеличил темп и легко оторвался от соперника, одержав первую победу в новом сезоне и в новой команде.

«Честно говоря, для меня не особо было значимо WorldTour-команда это или нет. Я только следовал за своими чувствами. Я задал себе вопрос: «Чего я хочу?» А я хотел наслаждаться велоспортом в хорошей компании. Проект Тюдора действительно соответствует тому, что я хочу. <…> Пока всё идет хорошо, и я счастлив. Я убежден, что сейчас подходящее время для этого шага. Мне нужна была свежая мотивация. <…> Амстел, Льеж, Ломбардия, этапы Тура… именно эти гонки меня мотивируют. А Тур Фландрии остаётся мечтой. Мне очень сложно выиграть эту гонку, я знаю это, но я хочу продолжать попытки», — отметил Жюлиан Алафилипп.

По его словам, в Tudor Pro Cycling работают хорошие специалисты и ему не пришлось долго привыкать к новой командной структуре и новым типам тренировок, а дух команды близок к его собственной натуре — в первую очередь велоспорт, а уже потом данные: «Вы можете побить любые рекорды, но самое главное — это то, как вы чувствуете себя на велосипеде. И конечно результаты, которых вы достигаете. Иногда я вижу, как гонщики сразу после гонки смотрят в свой компьютер. Их не волнует, как далеко [от победителя] они финишировали и как прошла гонка. Если они побили рекорды мощности, они счастливы. Для меня езда на велосипеде — это не то».

Финишировал Бреннер сольно, с большим запасом в 55 секунд. Именно столько понадобилось Флориану Липовцу из Bora — Hansgrohe, чтобы добраться до финиша. Ким Хайдук из INEOS Grenadiers уступил и вовсе 2 минуты и 34 секунды, став третьим.

На этой сложной и холмистой дистанции пелотон распался на множество мелких групп, которые с большими отрывами друг от друга боролись лишь за то, чтобы не проиграть слишком много. Бен Цвихофф из Bora — Hansgrohe финишировал четвёртым, а Тим Торн Тойтенберг из Lidl — Trek Future Racing — пятым. Они проиграли чемпиону Германии по велоспорту 2 минуты и 35 секунд и 3 минуты и 6 секунд соответственно.

Отметим, для Бреннера это первый титул чемпиона Германии по велоспорту.

Голландский велогонщик проехал дистанцию за 2 минуты и 55 секунд, развив среднюю скорость в 46,903 километра в час. Из-за короткой дистанции плотность результатов оказалась очень высокой. Всего 0,9 секунды проиграл Кэмерон Скотт из Bahrain — Victorious, а вот Жюлиан Алафилипп из Soudal — Quick Step — две с половиной секунды.

3 секунды Зийларду уступили сразу 6 гонщиков, включая Дориана Годона из Decathlon AG2R La Mondiale, Иво Оливейра из UAE Emirates, Тим ван Дейк из Visma | Lease a Bike, Джанни Вермеерш из Alpecin — Deceuninck, Никиас Арндт из Bahrain — Victorious и Алекс Аранбуру из Movistar.

Стоит отметить, что 24-летнему Майкелу пришлось очень долго сидеть в кресле лидера, поскольку представитель команды Tudor Pro Cycling был одним из первых, кто отправился на старт. Тем удивительнее, что не сумели проявить себя Реми Каванья из Movistar, Йозеф Черни из Soudal — Quick Step и Итан Хейтер из INEOS Grenadiers, считавшимися фаворитами этой дистанции.

Завтра гонщиков ждёт первый этап «Тура Романдии» — 165,7 километра.

Этап стартовал в Сегре-ан-Анжу-Блё и по преимущественно ровным дорогам гонщики проехали 113 километров до Шато-Гонтье, где их ждали ещё четыре локальных круга. Профиль был не слишком сложным, поэтому наиболее вероятным сценарием был групповой спринт. Так и случилось, но прежде чем добраться до финишной черты в отрыв отправилось пятеро гонщиков. Фредрик Дверснес (Uno-X Mobility), Уго Аснар (Equipo Kern Pharma), Лео Данес (CIC U Nantes Atlantique), Дамьен Жирар (Nice Métropole Côte d’Azur) и Ромен Кардис (St Michel — Mavic — Auber93) получили преимущество в две с половиной минуты, но их судьба была неизбежна — пелотон их догнал, поскольку постоянно поддерживал довольно высоким — в основном за счет работы Arkea — B&amp;B Hotels, а также из-за множество атак. За 10 километров до финала последних беглецов вернули в общую группу. После этого команды начали готовиться к спринту.

В этом спринте Марин ван ден Берг, выигравший первый этап гонки, открыл спринт издалека: голландский велогонщик из EF Education — EasyPost, казалось, был на пути к победе, но в итоге его обогнал Альберто Дайнезе. Итальянец опередил его буквально на самых последних метрах.

Между стартовой точкой Туари и финишем в Монтаржи было два подъёма — Кот-де-Менюль (1,2 км при среднем градиенте в 5,7%) и Кот-де-Вильконен (700 метров при 6,3%). Фавориты генеральной классификации были окружены своими грегари и совершенно не желали работать.

Пелотон не предпринял никаких усилий, чтобы пресечь атаку Йонаса Рухта и немец из EF Education — EasyPost в майке в горошек хотел упрочить своё положение в классификации горняков. Вскоре к нему присоединился Матье Бургодо из TotalEnergies. В итоге этот дуэт и боролся за горные очки на двух подъёмах.

Но как только подъёмы закончились, то и вся борьба впереди сошла на нет. Пелотон продолжил медленно катиться к финишу. Лишь за 10 километров в группе начала расти нервозность — команды подтягивали своих спринтеров. Команда Tudor Pro Cycling проделала огромную работу для того, чтобы Арвид де Клейн сумел занять выгодную позицию и побороться за победу. Он сначала обошёл Данни ван Поппеля, а затем на отличной скорости пересёк финишную черту. Лоуренс Пити и Дилан Груневеген не сумели помешать Арвиду победить.

21-летний новозеландец Пити вместе со своей командой Groupama — FD остался доволен таким исходом, ведь на его плечах оказалась жёлтая майка лидера велогонки «Париж — Ницца». Следом в генеральной классификации расположились Мадс Педерсен и Олав Кой.

Маттео Малучелли из Bingoal WB и Жюль Хестерс из команды Flanders — Baloise вошли в пятёрку быстрейших. А вот у фаворита Олава Коя из Jumbo-Visma спринт не задался и он финишировал только 19-м, но сохранив при этом майку лидера велогонки перед заключительным этапом.

Правда, преимущество Коя над тремя гонщиками DSM минимально: Нильс Эйкхофф уступает 5 секунд, Алекс Эдмондсон — 6, а Сэм Уэлсфорд — 9.

Стоит отметить, российский велогонщик Глеб Сырица из Astana Qazaqstan работал на лидеров команды — Марка Кавендиша и Кеса Бола, поэтому добрался до финишной черты только спустя 56 секунд после победителя, расположившись на 64-й строчке итогового протокола. В генеральной классификации Сырица проигрывает более двух с половиной минут, занимая 47-е место.