93-е издание велогонки традиционно состояло из нескольких кругов вокруг Фурми с двумя подъёмами — Кот-дю-Боке (1,6 км при 3,6%) и Сакре-Кёр (700 м при 7,3%). В первый час гонки традиционный ранний отрыв не складывался: было несколько попыток, но никто не смог создать значимый разрыв. Лишь после 80 км пятеро гонщиков — Ноа Рамзи (Alpecin — Premier Tech), Хавьер Серрано (Polti — VisitMalta), Брем Деман (Flanders — Baloise), Леандр Хук (Van Rysel Roubaix) и Тео Деллакруа (St Michel — Preference Home) — уехали вперёд с максимальным преимуществом около двух минут. Спринтерские команды держали их в поле зрения.

Из-за сильного дождя дороги стали скользкими, что привело к нескольким падениям (в том числе Олава Коя) и нервозности в пелотоне. Несколько гонщиков попытались воспользоваться ситуацией и контратаковать, что позволило догнать лидеров. За 20 км до финиша пелотон разорвался: первая группа из примерно 20 гонщиков, включая Флориана Сенешаля, Клемана Вентурини и Йонаса Абрахамсена, создала небольшой задел, но он был быстро ликвидирован.

Лионель Таминьо (Lotto — Intermarché), недавний победитель этапа ZLM Tour, атаковал из головы группы и долго держался, но его попытка угасла на последних трёх километрах. После чего Uno-X, Soudal, Tudor, NSN, Cofidis, Unibets и Decathlon начали выстраивать свои поезда на скорости под 75 километров час. На последнем километре произошло сразу два падения, что в итоге отразилось на Поле Манье и Олаве Кое — они просто вынужденно выпали из борьбы за победу.

А вот Арвид де Клейн реализовал себя. При этом в этом году 32-летний голландец пережил тяжелый период: в декабре 2025 года его отец боролся с раком, в январе родилась дочь Фай, а в феврале отец умер. Вскоре после этого во время тренировки на него напала группа подростков — один из них ударил его по лицу, сломав нос. Де Клейн потерял сознание. Из-за всех этих событий он пропустил начало сезона и вернулся к гонкам только в мае на «Туре Кёльна».

«Велоспорта мне так не хватало. Адреналин спринта, атмосфера в команде — всего. Я хочу снова побеждать», — говорил он тогда.

Теперь, спустя четыре месяца, он сделал это. Победа на Гран-при Фурми — его первая победа в сезоне и вторая на этой гонке после успеха 2024 года.

Результаты Гран-при Фурми 2026 года

Для 32-летнего Кюнга это вторая победа на этапах «Вуэльты» в карьере — первую он одержал два года назад. Также это его вторая победа в цветах Tudor после успеха в разделке на «Туре Польши» в августе. Нынешний сезон Кюнг начинал после перелома бедренной кости, полученного в феврале на Omloop Nieuwsblad.

Главной интригой дня было противостояние лидера гонки Энрика Маса (Movistar) и Приможа Роглича (Red Bull — Bora — Hansgrohe), отстававшего перед этапом на 2 минуты 10 секунд. Роглич, традиционно сильный в разделке, провёл гонку на высоком уровне: на первом промежуточном отсеке он отыграл у Маса 22 секунды, на втором — уже 37. На финише словенец показал четвертое время, уступив Кюнгу 19 секунд.

Однако Мас провел, по общему признанию, одну из лучших разделок в своей карьере. Испанец финишировал 12-м с отставанием 52 секунды от Кюнга и проиграл Рогличу всего 33 секунды. Перед этапом многие предполагали, что Мас может уступить полторы минуты и больше, но этого не произошло.

В итоге отрыв Маса в общем зачете сократился с 2:10 до 1:37. Роглич поднялся на второе место, обойдя Феликса Галля (Decathlon CMA CGM), который потерял более минуты и теперь отстает от лидера на 3:01. Таким образом, в генеральной классификации произошла как минимум одна перестановка на подиуме.

Ваут ван Арт (Visma | Lease a Bike), уже одержавший две победы на этой «Вуэльте», финишировал пятым с отставанием 20 секунд от Кюнга — он держался близко к швейцарцу на первом отсеке, но не нашёл скорости на концовку. Бруно Армирайл, Финн Фишер-Блэк и Иво Оливейра также показали сильные результаты, но не дотянулись до подиума этапа.

Итан Хейтер (Soudal Quick-Step), уступивший Погачару в стартовой разделке в Монако девять сотых секунды, на этот раз показал время 35:55, что оказалось хуже, чем ожидалось.  Далее его сместил Торнли. Оскар Онли (Netcompan INEOS) сохранил белую майку лучшего молодого гонщика, отыграв у Якоба Омрзеля (Bahrain — Victorious) 26 секунд и увеличив свой отрыв почти до минуты.

После разделки в календаре «Вуэльты» остаются три этапа, два из которых — горные. Масу предстоит защищать преимущество в 1:37 от Роглича на подъемах Пеньяс-Бланкас и Кольядо-дель-Альгаусиль. Учитывая, что словенец набирал форму к финальной неделе и уже отыграл часть отставания в разделке, борьба за красную майку пока не завершена.

Результаты 18-го этапа Вуэльты Испании 2026 года

Положение в генеральной классификации Вуэльты Испании 2026 года после 18 этапов

С самого старта этапа сформировалась гигантская группа отрыва из 44 гонщиков. Ключевыми фигурами в ней были Буитраго, Бреннер, Пабло Кастрильо (Movistar), Жоау Альмейда (UAE Team Emirates — XRG), Стивен Крёйсвейк и Йорген Нордхаген (Visma | Lease a Bike). На первом серьёзном подъёме дня, Пуэрто-де-лос-Вильярес, Буйтраго первым пересёк вершину, укрепив свои позиции в горной классификации.

Вскоре после этого Кевин Вермарке (UAE Team Emirates — XRG) предпринял сольную атаку в преддверии финала и уехал вперёд. Однако его преимущество таяло, и на подступах к последнему подъёму его догнал Георг Штайнхаузер (EF Education — EasyPost). За несколько километров до финиша группа лидеров воссоединилась, и в ней началась тактическая борьба.

За 5 километров до финиша Буитраго начал мощное ускорение, которое выдержал только Бреннер. Дуэт ушёл в отрыв и разыграл победу между собой. Бреннер оказался чуть сильнее в финишном рывке и принёс Tudor Pro Cycling историческую победу. Третьим финишировал Кристиан Родригес (XDS Astana).

Пока впереди разворачивалась борьба за победу на этапе, в группе фаворитов решалась судьба генеральной классификации. За 4 километра до финиша атаку предпринял Ричард Карапас (EF Education — EasyPost). Лидер гонки Энрик Мас (Movistar) и Феликс Галль (Decathlon CMA CGM) легко ответили на его рывок. Однако Примож Роглич (Red Bull — Bora — Hansgrohe) испытал серьёзные трудности и не смог поддержать темп.

В итоге Мас и Галль финишировали впереди своих главных соперников. Роглич уступил лидеру 25 секунд, а Карапас потерял ещё больше — 30 секунд. Это привело к серьёзным изменениям в общем зачёте: Феликс Галль переместился на второе место, опередив Роглича. Энрик Мас укрепил своё лидерство, увеличив отрыв до двух минут. Буитраго, несмотря на поражение в финальном дуэли, упрочил свои позиции в горной классификации.

Этап на Сьерра-де-ла-Пандера продемонстрировал, что борьба за красную майку далека от завершения, но Мас и Галль получили важное психологическое преимущество перед оставшимися горными этапами. Для Марко Бреннера этот день стал главным в карьере, открыв новую страницу в истории команды Tudor.

Результаты 14-го этапа Вуэльты Испании 2026 года

Положение в генеральной классификации Вуэльты Испании 2026 года после 14 этапов

На Тур де Франс-2026 Алафилипп уже намекал на возможный уход: «Ничего официально не объявлено, но не стоит ждать, что вы увидите меня снова. Это было много эмоций, потому что мы много страдали на этом Туре. Возможно, это был мой последний, поэтому я наслаждался, выложился полностью, успехов было не много, но мы не сдавались», — говорил он тогда в интервью Eurosport.

Три недели спустя он подтвердил своё решение.

Алафилипп — один из самых титулованных французских гонщиков современности. Он дважды становился чемпионом мира: в 2020 году в Имоле и в 2021 году в Лувене. В его активе три победы на Флеш Валонь, победы на Классике Сан-Себастьяна, Страде Бьянке и Милан — Сан-Ремо. На Тур де Франс 2019 года он провёл 14 дней в жёлтой майке лидера и финишировал пятым в общем зачёте, а годом ранее выиграл горную классификацию.

Завершение карьеры Алафилиппа означает уход одного из самых ярких и атакующих гонщиков своего поколения, чьи победы и стиль запомнятся болельщикам надолго.

Заключительный этап, проходивший в Величке, начался с небольшого подъёма (первые 1,7 км со средним градиентом 6%), затем дорога шла под уклон к финишу. Перед этапом в генеральной классификации лидировал Кристиан Скарони (XDS Astana) с преимуществом в 3 секунды над Луи Барре (Visma | Lease a Bike) и в 5 секунд над Бартом Лемменом (Visma | Lease a Bike). Однако итоговый результат разделки полностью изменил расклад.

Сразу после старта лучшее время установил Артур Клюкерс из Tudor (14:35), который долго оставался лидером гонки. Его результат превзошел сначала Каллум Торнли (Red Bull — Bora — Hansgrohe), показавший 14:29, а затем — Стефан Кюнг, чей результат 14:25 стал недосягаемым для остальных. Швейцарец опередил Торнли на 4 секунды, Финна Фишер-Блэка (Red Bull — Bora — Hansgrohe) и Ивана Ромео (Movistar) — на 5 и 6 секунд соответственно. На этапе также отличились гонщики Netcompany INEOS: Магнус Шеффилд, показавший пятое время, уступив 9 секунд, и Артем Шмидт, ставший девятым, но проигравший 14 секунд. Для Кюнга эта победа стала первой в сезоне и первой после возвращения от тяжелой травмы, из-за которой он пропустил весну.

В генеральной классификации произошла драматическая перетасовка. Марко Бреннер, финишировав на этапе седьмым (+11 секунд), поднялся на высшую ступень пьедестала. Вторым, с отставанием в 10 секунд, финишировал Финн Фишер-Блэк, который до этапа занимал шестое место. Тройку призеров замкнул Иван Ромео, поднявшийся с 10-го места на третье (+16 секунд).

Бывшие лидеры гонки провалили разделку: Луи Барре, занимавший второе место, финишировал лишь 14-м на этапе и опустился на четвертое место в генерале (+19 секунд). Барт Леммен, занимавший третье место, стал пятым (+20 секунд). Лидер предыдущих этапов Кристиан Скарони откатился на седьмое место (+25 секунд). Также стоит отметить, что 18-летний Ян Кристен (UAE Team Emirates — XRG) финишировал шестым (+22 секунды), а Альберто Беттиоль (XDS Astana), который начинал этап на 11-м месте, поднялся на девятую строчку (+30 секунд). Вилко Келдерман (Visma | Lease a Bike) финишировал 15-м (+1:07).

«Я счастлив, что заканчиваю этот Тур. Это точно мой последний, — цитирует Алафилиппа Cyclingnews. — До того, как я приехал на Тур, чувствовал, что он будет последним. Я чувствую это». Он также добавил: «Нет, нет. Там больше нет никакого удовольствия. Всё в порядке, это конец. Пришло время остановиться, когда больше нет удовольствия».

Алафилипп, известный своими яркими атаками и шестью победами на этапах «Тура», провёл тяжёлую гонку. Он отметил, что современный уровень пелотона стал невероятно высоким: «Скорости безумные, средние показатели тоже. Становится всё труднее и труднее уходить в отрывы, всё больше гонщиков хотят быть в отрыве, потому что побед становится всё меньше».

Его соотечественник Варран Баргий, финишировавший с ним рядом, ранее высказывался в том же духе, заметив, что если раньше 6 ватт на килограмм было показателем силы, то сейчас это уровень грегари.

Алафилипп, у которого есть контракт с Tudor Pro Cycling до 2027 года, не уточнил, завершит ли он карьеру полностью или просто перестанет участвовать в «Туре». На вопрос о планах на воскресный финал в Париже он ответил: «Всё, чего я действительно хочу, — это держать своего сына на руках».

В отличие от прошлого года, когда финиш сократили из-за состояния дорог, в этом сезоне гонщики преодолели полный пятиметровый подъём со средним уклоном 5%. Этого оказалось достаточно, чтобы отсеять чистых спринтеров, включая лидера первых дней Джонатана Милана. Итальянец потерял контакт с основной группой за 3,5 км до вершины, когда темп взвинтили гонщики Jayco — AlUla.

Гонка омрачилась серьезным инцидентом за 12 километров до финиша: на скоростном спуске перед финальным восхождением произошел завал. Одним из наиболее пострадавших стали Лауренц Рекс из Soudal — Quick Step, Давиде Стелла из UAE Emirates — XRG и представитель TotalEnergies.

Jayco — AlUla тем временем продолжила агрессивную работу в голове пелотона. Кульминация наступила на последних километрах. Главный фаворит этапа Ян Кристен из UAE Emirates — XRG предпринял мощную сольную атаку, сумев сбросить Джанмарко Гарофоли из Soudal — Quick Step, однако в итоге швейцарский талант не рассчитал силы — на заключительных сотнях метрах его «накрыла» группа преследователей.

Серхио Игита из XDS — Astana первым начал затяжной спринт в горку, но колумбийцу не хватило свежести на последних 100 метрах. Яннис Вуасар грамотно выждал момент и мощным ускорением обошел не только Игиту, но и португальца Афонсо Эулалио из Bahrain — Victorious. Ян Кристен в итоге финишировал лишь восьмым..

Яннис Вуасар теперь возглавляет генеральную классификации гонки, однако его преимущество минимально — 4 секунды над Эулалио, а впереди участников ждут ещё более сложные участки в пустыне.

Когда стало ясно, что беглецам не дадут жить, Тадей Погачар взорвал гонку своим ускорением. Он резко сократил отставание и потащил за собой группу сильнейших. Беглецы начали рассыпаться.

За 8 км до финиша впереди держались Сиваков, Скьелмосе, Квинтен Херманс, Матей Мохорич, Альберто Беттиоль, Антон Чармиг и Жюлиан Алафилипп. Позади, всего в 20 секундах, мчались Погачар, Брэндон МакНалти, Неилсон Паулесс, Биниам Гирмай и другие. Пелотон уступал ещё столько же.

Финал превратился в шахматную партию на пределе дыхания. За три километра до финиша Алафилипп и Беттиоль сбросили всех, кроме неуступчивого Сивакова. Радио UAE Emirates — XRG сообщило: Погачар вернулся в пелотон, дуэт лидеров имеет почти полминуты форы. Так что у Павла появился шанс.

Однако на последних полутора километрах Жюлиан сделал свой фирменный рывок. Уверенно, с французской грацией и холодной точностью, гонщик Tudor Pro Cycling вырвал себе победу. Сиваков сражался до конца и финишировал вторым. Альберто Беттиоль из XDS Astana — третий.

В Квебеке Жюлиан Алафилипп снова напомнил, за что его любят болельщики: панч, атака, победа.

Австралийский гонщик команды Tudor Pro Cycling справился с этой задачей за 2 часа 43 минуты и 31 секунду, сохранив за собой приличный отрыв от преследователей: ближайшим из них, уступившем в итоге 20 секунд, стал Мауро Шмид из Jayco — AlUla, финишировавший спустя 30 секунд после победителя. Тяжело финальный подъём дался Георгу Штайнхаузеру из EF Education — EasyPost и Ивану Ромео из Movistar — они проиграли 45 и 50 секунд соответственно.

Впрочем, это почти не изменило положение в верхней части генеральной классификации, где лидерскую позицию перед заключительным этапом сохраняет Маттео Йоргенсон: американский велосипедист из команды Visma | Lease a Bike опережает ближайшего соперника Флориана Лоповца из Red Bull — Bora — Hansgrohe на 37 секунд. Тимен Аренсман из INEOS Grenadiers проигрывает 1 минуту и 20 секунд. Все остальные — больше двух минут.

Завтра гонщиков ждёт заключительный этап «Париж — Ницца» — это будет 120-километровый этап с несколькими сложными подъёмами.

На финише Хирши боролся только с Кристианом Скарони из XDS Astana, но итальянца покинули силы и Марк отличным спринтом закончил 184-километровую дистанцию, пролегавшую из Валенсии в Ла-Нусию. Скарони финишировал буквально спустя пару секунд. Третьим на подиум поднялся Антонио Моргадо из UAE Emirates — XRG — бывшей команды Хирши. Португальский гнщик проиграл 7 секунд, финишировав вместе с Сантьяго Буитраго из Bahrain — Victorious.

Замкнул пятёрку лучших ещё один представитель UAE Emirates — XRG — Ян Кристен.

«План состоял в том, чтобы пройти последний подъём (Альто-де-Туррон-Дуро — 3,5 км со средним градиентом в 9,5%, — прим. ред.) по суперкрутому склону в одиночку, но ноги не позволили этого сделать. Я знаю, что у меня тоже неплохой спринт, поэтому сохранял спокойствие и ждал финала. Всё получилось хорошо. Очень рад, что смог одержать свою первую победу в майке Tudor», — отметил после победы Марк Хирши.

Гонка стартовала с отрыва, в который уехали Эрик Фагундес (Burgos-Burpellet-BH), Батист Вейстроффер (Lotto), Мартин Педерсен (Lidl — Trek Future Racing) и Ксавье Канельяс (Sabgal-Anicolor). Но вскоре Фагундес сбавил темп и покинул отрыв. Так впереди осталось трое гонщиков, преимущество которых колебалось в пределах 2-3 минут. Tudor Pro Cycling и Bahrain — Victorious контролировали ситуацию в пелотоне и поддерживали достаточно высокий темп.

Беглецов поймали незадолго до подъёма Коль-де-Рейтс — второго из трёх подъёмов дня. Из-за высокого темпа группа из восьми гонщиков оторвалась в преддверии Альто-де-Туррон-Дуро, но не сумела удержать преимущество. На крутом подъёме состоялась титаническая битва: сначала атаковал Буитраго, вынудив Кристена, Хирши и Скарони отвечать.

Казалось, это сражение завершилось в пользу молодого швейцарского гонщика Яна Кристена, сумевшего оторваться перед вершиной, но Скарони и Хирши в итоге догнали его. Тройка лидеров нырнула на крутой спуск к Ла-Нусии. И на ровных дорогах Кристен начал проигрывать. Скарони попробовал натравить швейцарцев друг на друга и предпринял мощную атаку. Хирши оказался единственным, кто смог добрать итальянца. У Кристена уже не было сил бороться на таких скоростях, и его обошли Буитраго и его же товарищ по команде Антонио Моргадо.

Но они уже ничего не могли поделать с ехавшими впереди Скарони и Хирши. На финишной прямой Марк увеличил темп и легко оторвался от соперника, одержав первую победу в новом сезоне и в новой команде.