Этап протяжённостью более 200 км включал короткие, но крутые подъёмы. Решающая часть прошла на финишном круге в Вайле с подъёмами Кольдингвей (620 м, 5%) и Киддесвей (330 м, 8,5%), а последние 800 метров также шли в гору. Гонка проходила под дождём, что добавило сложности.

За 81 км до финиша произошёл массовый завал, но фавориты не пострадали. В финале Ван Арт контролировал темп, а его атака на предпоследнем подъёме и мощный спринт на заключительном отрезке принесли ему третью победу подряд. Теперь его преимущество в общем зачёте составляет 20 секунд перед Кубишем и 30 — перед Лапортом.

«Эта победа пришла неожиданно, потому что в финале ноги болели. Я чувствовал себя не супер, поэтому мы договорились, что сегодня будем работать на Кристофа Лапорта», — цитирует Ваута ван Арта Het Laatste Nieuws. По его словам, команда контролировала ситуацию и действовала тактически грамотно.

«Наше главное — удержать лидерство. Если нас довезут до финиша, будем бороться за результат, но майка — приоритет», — заключил Ваут.

Гонка осложнялась дождём и мокрым асфальтом. Ван Арт упомянул, что ему пришлось менять велосипед, а также едва избежать падения, когда его товарищ по команде Эшлин Барри слишком резко вошёл в поворот: «Я не хотел рисковать, попытался удержаться на бордюре — и это едва удалось», — добавил он.

Второй этап «Тура Дании» протяжённостью 179 километров проходил по равнинной местности, что предвещало массовый спринт. Однако до финиша гонка преподнесла несколько неожиданных поворотов.

С самого старта в отрыв ушли пять датчан — Николай Менгель, Отто Шульц Йёльвинг, Себастьян Нильсен, Аксель Бех Ско-Хансен и Густав Ванг, а также итальянец Самуэле Зоккарато и швед Хьяльмар Кливер. Их преимущество достигало нескольких минут, но пелотон под контролем Visma | Lease a Bike не позволял отрыву уехать слишком далеко.

За 74 километра до финиша команда Uno-X Mobility устроила «веер» на ветреном участке, расколов пелотон. В числе пострадавших оказался Якоб Сёдерквист из Lidl — Trek, но спустя десять километров группу удалось воссоединить, а отрыв сократился до минуты.

За 20 километров до финиша пелотон въехал на финальный круг, и гонка резко оживилась. Нильсен атаковал из отрыва, а затем бельгиец Лионель Таминьо (Lotto — Intermarché) и Матиас Мальмберг перебрались к лидерам. Таминьо предпринял сольную попытку за 14 километров до конца, но его настигли. Затем вперёд ушёл ещё один гонщик Alpecin — Хенри Улиг, но и его догнали. Все атаки были нейтрализованы, и пелотон подошёл к финишу в полном составе.

На последних метрах Ван Арт начал спринт первым и казался непобедимым, но Плоурайт в последний момент бросил свой велосипед вперёд, и на финише воцарилась неопределённость. Сначала организаторы объявили победителем австралийца, однако после изучения фотофиниша победу отдали бельгийцу. Третьим финишировал Тун Артс (Lotto — Intermarché).

Ван Арт упрочил лидерство в общем зачёте, одержав вторую победу подряд.

Этап протяжённостью около 120 км в Северной Ютландии включал три финальных круга с подъёмом Моллепаркен (700 м с градиентом 6%). За 71 км до финиша команда Ван Арта попыталась устроить «веер» на ветреном участке, но на одном из мостов произошёл массовый завал, в котором оказались сразу несколько гонщиков. Ван Арт и Кристоф Лапорт избежали падения, но оказались в разных группах — Кристоф уехал вперёд, а Ваут остался в отстающей группе.

Пелотон воссоединился за 57 км до финиша, после чего начались атаки. За 15 км до конца группа отрыва, в которой были Лапорт и Кубиш, получила преимущество в 15 секунд. Ван Арт предпринял мощный рывок на заключительном подъёме за 2,5 км до финиша, догнал лидеров вместе с Сёреном Крагом Андерсеном, а затем Лапорт идеально вывел его на победный спринт.

Время победителя — 4 часа 10 минут и 49 секунд.

Спустя 5 секунд финишировал Сёрен Краг Андерсен. А Маттиас Скъелмосе привёз группу преследователей, но произошло это спустя 22 секунды.

Преимущество Мадса в генеральной классификации до старта этапа было довольно весомым, но Lidl — Trek осталась довольна и тем, что на подиум поднялся и Якоб Сёдерквист, закончивший гонку вторым. Никлас Ларсен из BHS — PL Beton Bornholm — третий.

Гонка выдалась огненной: уже за 81 километр до финиша Педерсен вместе с Маттиасом Скьелмосе предпринял первую атаку на знаменитом подъёме Гольфбаккен (800 метров с градиентом 7,9%). За ним последовали Лукаш Кубиш и Аксель Зингл, но это была лишь разминка. Решающий рывок датчанин сделал за 51 километр до финиша. После временного объединения с Блюмом Леви и другими гонщиками Педерсен ушёл в чистое соло. Преследователи, включая Дилана ван Барле и Антуана Л’Ота, могли лишь наблюдать за удаляющейся спиной лидера.

Финишный спурт стал формальностью: за 4 километра до Вайле исход гонки был предрешён и Педерсен спокойно пересёк финишную черту с преимуществом в полминуты над ближайшим преследователем — Тибором Дель Гроссо. Третьим стал Антуан Л’От.

Мадс Педерсен находится в потрясающей форме и готов бороться за самые высокие места в общем зачёте. Сейчас он упрочил своё лидерство на «Туре Дании», имея комфортную минуту верховенства над Никласом Ларсеном из BHS — PL Beton Bornholm.

Алек Сегарт из Lotto проиграл 5 секунд, а Мадс Педерсен — 14. Столько же уступил и Никлас Ларсен из BHS — PL Beton Bornholm.

Педерсен сохраняет майку лидера гонки.

Время победителей — 2 часа 9 минут и 12 секунд.

Вереншельд обыграл Стеффана Де Шуйтнера из Lotto, Акселя Зингла из Visma | Lease a bike, а также Йеспера Филипсена из Alpecin — Deceuninck.

Победитель первого этапа Мадс Педерсен не сумел занять выгодную позицию и финишировал только девятым, но при этом сохранил майку лидера велогонки.

Этап протяжённостью 178,3 километра стартовал в Некшё и завершился в Рённе. Последние 50 километров включали три подъёма, в том числе двойное прохождение Хеллигпедера (700 м, 7,4%), что сделало гонку динамичной и непредсказуемой. Первые серьёзные атаки начались за 40 километров до финиша, когда Педерсен ускорился на втором подъёме и увёл с собой Кубиша. К дуэту присоединились Маттиас Скьельмосе, Уильям Блюм Леви и Никлас Ларсен, после чего пелотон начал стремительно редеть. Не осталось места и у гонщиков из отрыва, до которых группа Педерсена старательно добиралась несколько десятков километров.

Финальный сценарий сформировался за 10 километров до финиша: группа из десяти гонщиков, включая Педерсена, догнала беглецов. Попытки Йохансена и Веркуйи уйти в отрыв на последних километрах успеха не принесли — перед финишной прямой всё решилось в спринте. Здесь Педерсен безоговорочно превзошёл соперников, а Кубиш сумел вырваться на второе место, опередив Хаугстеда.

«Сегодня можно было потерять шансы в генеральной классификации, но мы начали «Тур Дании» идеально», — отметил Педерсен после финиша, подчеркнув, что и он, и Скьельмосе теперь находятся в выгодном положении для борьбы за общий зачёт.

Сёрен Вереншельд из Uno-X проехал этап со вторым результатом, проиграв 24 секунды. Магнус Корт из EF Education — EasyPost финишировал с третьим временем — плюс 34 секунды. Даан Хул и Маттиас Скьелмос Йенсен из Lidl — Trek вошли в пятёрку быстрейших, проиграв Педерсену 35 и 45 секунд.

В генеральной классификации «Тура Дании» Маттиас Скьелмос Йенсен занял вторую строчку, проиграв товарищу по команде 41 секунду. Магнус Корт поднялся на подиум с отставанием в 1 минуту и 19 секунд.

На финише Якобсен сразился в спринте с Мадсом Педерсеном и Лукой Колнаги, но ни представитель Lidl — Trek, ни гонщик из Green Project — Bardiani CSF — Faizanè опередить спринтера Soudal — Quick Step не сумели.

Впрочем, это ничего не изменило в генеральной классификации: Маттиас Скьелмос Йенсен сохраняет майку лидера «Тура Дании» перед заключительным этапом, опережая товарища по команде Мадса Педерсена всего на 4 секунды. Магнус Корт Нильсен из EF Education-EasyPost находится на третьей позиции, проигрывая 49 секунд.