<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Тур дю Юра &#8212; Велодейли.ру</title>
	<atom:link href="https://velodaily.ru/tur-dyu-yura/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://velodaily.ru</link>
	<description>Новости велоспорта на русском языке</description>
	<lastBuildDate>Sat, 15 Apr 2023 21:16:13 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru-RU</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.0</generator>
	<item>
		<title>Кевин Воклен одержал победу на непростой горной однодневке &#171;Тур дю Юра&#187;</title>
		<link>https://velodaily.ru/kevin-vauquelin-win-tour-du-jura-2023/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Алексей Яковенко]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 15 Apr 2023 21:16:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Шоссейные велогонки]]></category>
		<category><![CDATA[Arkéa – B&B Hotels]]></category>
		<category><![CDATA[Кевин Воклен]]></category>
		<category><![CDATA[Тур дю Юра]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://velodaily.ru/?p=100962</guid>

					<description><![CDATA[Во Франции сегодня, 15 апреля, состоялась престижная однодневная велогонка «Тур дю Юра» (Tour du Jura Cycliste): 165,9 километра из Полиньи на гору Мон Пупе оказались довольно сложным испытанием для пелотона. Суровый финиш на Мон Пупе, где средний градиент составлял 5% на протяжении 10,6 километра, первым...]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Во Франции сегодня, 15 апреля, состоялась престижная однодневная велогонка «Тур дю Юра» (Tour du Jura Cycliste): 165,9 километра из Полиньи на гору Мон Пупе оказались довольно сложным испытанием для пелотона. Суровый финиш на Мон Пупе, где средний градиент составлял 5% на протяжении 10,6 километра, первым покорился Кевину Воклену из Arkéa — Samsic — за 4 часа 22 минуты и 16 секунд.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Помимо финальной горы пелотон проехал ещё четыре подъёма во второй половине дистанции. Мон Пупе — это часть горной системы гор Юра, входящих в так называемый субальпийский горный массив на небольшом расстоянии к северу от Западных Альп, в основном демаркирующий длинную часть франко-швейцарской границы.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Началась гонка бурно: атака следовала за атакой и так продолжалось порядка 30 километров. В итоге от пелотона оторвалась группа из 13 человек, которым под дождём пришлось проехать большую часть дистанции. Максимальный отрыв от общей группы не превышал трёх с половиной минут.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Примерно за 70 километров лидирующая группа распалась. Это произошло во время подъёма на Кот-де-Тези, где в атаку выдвинулся Микель Азпаррену: беглец из Euskaltel — Euskadi воспользовался моментом и оставил соперников позади. Пелотон к тому моменту тоже не дремал: Бен О’Коннор и Ленни Мартинес пытались раскачать гонщиков, но никому уехать так и не удалось. У подножия предпоследнего подъема, до которого оставалось чуть менее 30 километров до финиша, Азпаррен сдался. Чуть позже последовала атака Алессандро Верре: итальянец из Arkéa — Samsic первым преодолел вершину холма, показал отличный спуск и поехал по долине к финальной горе.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Гонщики Groupama — FDJ пытались добрать его, работая на своего лидера Тибо Пино. Об этом же думали (и действовали) гонщики AG2R Citroën — Бастьен Троншон ловко ускорился, но его тут же вернули в пелотон, который к тому моменту уже изрядно уменьшился — от него то и дело отваливались маленькие группки гонщиков, не выдерживавшие скорости и суровых погодных условий.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Алессандро Верре поехал заключительные 11 километров с преимущество в 45 секунд. Но чем дальше он продвигался, тем больше сокращалось его преимущество над соперниками. Лоренцо Джермани из Groupama — FDJ вёл пелотон следом. За 4 километра до финиша наступил ключевой момент гонки — фавориты решили, что пора действовать. Сначала Тибо пино начал набирать обороты, затем Нанс Питерс вырвался вперёд. Верре быстро поймали, но он всё ещё какое-то время работал на товарища по команде Кевина Воклена.</p>



<figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex">
<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/04/arkea_samsic-1647262741353095169-img3-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="100967" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/04/arkea_samsic-1647262741353095169-img3-1200x800.webp" alt="" class="wp-image-100967"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/04/arkea_samsic-1647262741353095169-img2-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="100966" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/04/arkea_samsic-1647262741353095169-img2-1200x800.webp" alt="" class="wp-image-100966"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/04/336648883_174884708442025_1613358407857665995_n-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="100968" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/04/336648883_174884708442025_1613358407857665995_n-1200x800.webp" alt="" class="wp-image-100968"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/04/643acf2fe62ad-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="100971" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/04/643acf2fe62ad-1200x800.webp" alt="" class="wp-image-100971"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/04/643acf2dd56e8-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="100973" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/04/643acf2dd56e8-1200x800.webp" alt="" class="wp-image-100973"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/04/643acf2d739d1-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="100969" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/04/643acf2d739d1-1200x800.webp" alt="" class="wp-image-100969"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/04/643acf2a916f6-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="100970" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/04/643acf2a916f6-1200x800.webp" alt="" class="wp-image-100970"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/04/643acf235f5f7-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="100975" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/04/643acf235f5f7-1200x800.webp" alt="" class="wp-image-100975"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/04/643acf2425ab9-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="100976" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/04/643acf2425ab9-1200x800.webp" alt="" class="wp-image-100976"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/04/groupamafdj-1647161889762476034-img4-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="100972" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/04/groupamafdj-1647161889762476034-img4-1200x900.webp" alt="" class="wp-image-100972"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/04/groupamafdj-1647307383109042177-img1-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="100974" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/04/groupamafdj-1647307383109042177-img1-1200x800.webp" alt="" class="wp-image-100974"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/04/643acf2c096d8-jpg.webp"><img decoding="async" data-id="100977" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2023/04/643acf2c096d8-1200x800.webp" alt="" class="wp-image-100977"/></a></figure>
</figure>



<p class="wp-block-paragraph">Последний атаковал за два с половиной километра до финиша. Атака француза была весьма солидной: 21-летний гонщик будто и не было пройденных километров уехал от соперников. Сесть на колесу так никому и не удалось, хотя преследовали его опытные Гийом Мартен и Виктор Лафей из Cofidis, Тибо Пино из Groupama — FDJ и трое гонщиков AG2R Citroën — Нанс Питерс, Бен О’Коннор и Клеман Берте.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Но гонщика Arkéa — Samsic уже было не догнать. Шла борьба за то, кто займёт место на подиуме рядом с ним. В итоге вторым финишировал Тибо Пино, обыгравший на финише Гийома Мартена. Они проиграли Воклену 17 секунд. Спустя 6 секунд с небольшой разницей между друг другом финишировало трио из AG2R Citroën.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Отметим, для Кевина Воклена это уже третья победа в сезоне. Ранее он выиграл этап и всю гонку «Тур дю От-Вар».</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
