29-летнего россиянина, сменившего спортивное гражданство в 2022 году на французское, начнёт 10-й сезон в профессионалах в качестве одного из важнейших грегари для молодой звезды Поля Сексаса. В UAE он выполнял ту же роль для Тадея Погачара.

Известно, что Сиваков и Сексас уже были знакомы по выступлениям за сборную Франции, в частности на последнем чемпионате мира в Монреале.

Днём ранее Павел в своих соцсетях опубликовал прощальное сообщение, в котором поблагодарил товарищей и персонал: «Закрываю главу своей жизни и карьеры… Сейчас, оглядываясь назад и просматривая фотографии, я понимаю, как много невероятных моментов пережил за эти три сезона. Я уже чувствую ностальгию, зная, что это, несомненно, будут одни из лучших воспоминаний в моей карьере».

Veneto Classic стартовала в Читтаделле и финишировала через 158 километров в Бассано-дель-Граппа. По пути гонщиков ждали несколько подъёмов. Главным испытанием стал гравийный участок Дизель Фарм — больше километра при среднем градиенте выше десяти процентов. Сразу за ним следовала Страда Соарда (500 метров при 9,4%), с вершиной за четыре километра до финиша.

Перед началом межсезонья гонщики явно хотели в последний раз выложиться по полной. Борьба за попадание в отрыв дня была настолько серьёзной, что группа так и не сформировалась. В какой-то момент Клеман Берте и Андреа Мифсуд создали хороший просвет, но мальтиец упал, и пелотон вернулся.

Из-за отсутствия полноценного отрыва финал начался рано. Сначала уехала группа примерно из 20 гонщиков. В ней были фавориты — Антон Чармиг, Кристиан Скарони, Бенуа Коснефруа и чемпион мира Брэндон МакНалти. Последний посчитал группу слишком большой и за 60 километров до финиша снова ускорился. Он уехал с пятью гонщиками, но через несколько километров остальные вернулись, и снова образовалась группа из двадцати человек.

Позже МакНалти попробовал атаковать ещё раз. Теперь за ним смог удержаться только Чармиг. Вдвоём они создали хорошее преимущество над преследователями. Американец и датчанин должны были выяснить отношения в дуэли. И она развернулась на Дизель Фарм, где МакНалти оказался сильнее — он уехал от соперника за 10 километров до финиша, быстро набрал более полуминуты преимущества и уверенно завершил сольный отрыв. Так чемпион мира одержал свою первую победу в радужной майке.

Чармиг финишировал вторым, а Павел Сиваков из UAE — третьим.

Результаты Veneto Classic 2026 года

Выступая в воскресенье на благотворительном гольф-турнире в Волчи-Потоке в эфире словенского телеканала RTV SLO, Погачар впервые чётко обозначил планы на следующий сезон после возвращения к тренировкам.

«Целью на следующий год, очевидно, будет чемпионат мира в сочетании с «Туром» и «Вуэльтой», — сказал он. — Хотя я предпочёл бы поехать «Джиро», «Вуэльту» тоже придётся когда-то отметить в календаре. Думаю, это и будет целью на следующий год».

«Вуэльта» остаётся единственным гранд-туром, которого нет в послужном списке Погачара. Он надеялся исправить это в этом сезоне, но сошёл на восьмом этапе. Падение привело к перелому и вывиху левой ключицы, перелому шейного позвонка и сотрясению мозга, досрочно завершив его кампанию-2026.

В результате гонщик UAE Team Emirates — XRG не смог защитить титул чемпиона мира в Монреале или выступить на чемпионате Европы на домашних дорогах в Словении. Он также пропустил «Джиро ди Ломбардия», прервав серию из пяти побед подряд на итальянском монументе.

Предложенная программа означает попытку выиграть рекордный шестой титул «Тур де Франс» в июле, а затем переключиться на чемпионат мира в Верхней Савойе 29 августа. Горный маршрут протяжённостью 265 км вокруг Салланша с набором высоты около 5700 метров выглядит особенно подходящим для его возможностей.

«Вуэльта» стартует всего через шесть дней, 4 сентября, и продлится до 26-го. Это оставит мало времени на восстановление после чемпионата мира перед ещё тремя неделями гонок.

Погачар пока не решил, какие ещё гонки будут в его программе на 2027 год. Один из вопросов касается «Париж — Рубе» — единственного монумента, которого ещё нет в его коллекции после победы на «Милан — Сан-Ремо» в этом году.

Погачар также рассказал о восстановлении после падения и подтвердил, что причиной стал крупный камень на дороге, отвергнув предположения о камере или другом предмете.

«Это был большой камень. Всё остальное — фейковые новости», — сказал он.

28-летний гонщик изначально надеялся восстановиться к чемпионату Европы в Словении и начал физиотерапию и тренировки на станке с этой целью. Однако опасения последствий ещё одного падения убедили его не возвращаться в гонки.

Погачар возобновил регулярные тренировки и на прошлой неделе начал подготовку к 2027 году — примерно на месяц раньше, чем в предыдущие годы. Его соревновательный сезон на шоссе завершён, но до конца 2026 года он ещё появится на старте: 29 ноября Погачар выступит на благотворительном критериуме BeKing в Монако вместе с партнёршей Уршкой Жигарт.

Несмотря на отсутствие в последние месяцы сезона, Погачар завершит 2026 год на первом месте в рейтинге UCI шестой год подряд. В этом сезоне он выиграл свой пятый «Тур де Франс», а также «Милан — Сан-Ремо», «Тур Фландрии», «Льеж — Бастонь — Льеж», «Страде Бьянке», «Тур Романдии» и «Тур Швейцарии».

Дель Торо не смог побороться даже за место в десятке и финишировал 28-м в Комо, проиграв молодому французскому сопернику 4 минуты 59 секунд: «Это был не тот день, на который я надеялся, и не мой лучший день на велосипеде, — признался Дель Торо у автобуса команды. — Я отдал всё, что мог, но колено и усталость от переездов дали о себе знать на последних подъёмах. Сезон был очень длинным, и у организма просто не осталось дополнительной скорости. Это был день, чтобы просто выжить и доехать».

«Колено дало о себе знать после стольких километров, — сказал он Bicisport. — Когда я на педалях, это не так мешает, а вот когда сижу в седле — чувствую. Мы пустили всё на самотёк, но это не нормальная ситуация. Я не мог тренироваться и не мог выкладываться на полную, тело устало».

Сексас, возможно, украл всё внимание в Ломбардии, выиграв свой первый монумент в 20 лет, но и Дель Торо провёл чрезвычайно успешный сезон. Похоже, в ближайшие годы они будут бороться за победы на самых тяжёлых многодневках и классиках.

Дель Торо выиграл «Тур ОАЭ», «Тиррено — Адриатико», «Тур Овернь — Рона — Альпы», «Тур Германии» и Гран-при Монреаля. Он дебютировал на «Тур де Франс», где выиграл второй этап, сочетая усилия с лидером UAE Тадеем Погачаром. Закончил самую важную гонку сезона мексиканский велогонщик третьим, обойдя Сексаса.

«Я действительно доволен тем, как прошёл сезон. Теперь сезон официально завершён, пора домой — отдыхать и полностью восстанавливаться», — сказал он.

UAE Team Emirates — XRG соберётся, чтобы отпраздновать сезон и обсудить цели на 2027 год, на традиционной встрече команды и мероприятиях со спонсорами в ОАЭ в конце октября.

Внимание на этой неделе приковано к чемпионату мира в Канаде, но гонки идут и на других континентах. В хорватском Сплите стартовало 11-е издание CRO Race. Гонщиков сразу ждал холмистый этап с двумя категорийными подъёмами. На старт вышли Тим Велленс, Антонио Тибери, Леннард Кемна, Даниэль Фелипе Мартинес, Данни ван Поппель, Илан ван Вильдер и, прежде всего, Поль Манье.

Пелотон легко отпустил четырёх беглецов на три минуты вперёд, но Soudal Quick-Step и Uno-X Mobility внимательно следили за беглецами. Эти команды работали на спринт для Манье и Эрленда Бликру, так что ближе к финалу разрыв быстро сократился: 40 километров до черты он уже составлял полторы минуты.

В холмистой зоне почти ничего не происходило, и, казалось, дело идёт к спринту. Но Сёрд Бакс и Аксель ван дер Тук объединили усилия и попытались застать спринтеров врасплох. Попытка едва не удалась: спринтерским командам стоило огромного труда догнать атакующих уже буквально на последних 300 метрах.

В последовавшем спринте Молано уверенно помчался к финишной черте. Манье пытался протиснуться вдоль барьеров, но колумбиец ему этого не позволил. Не дал этого сделать и словенец Жак Эржен. В итоге Полю пришлось несколько раз сбросить скорость, а потому догнать Молано на последних 50 метрах он уже не смог.

31-летний колумбиец одержал вторую победу в сезоне и, возможно, последнюю за UAE Emirates — в следующем году он будет выступать за Lotto — Intermarché.

Результаты первого этапа CRO Race 2026 года

Действующий чемпион мира завершил сезон после перелома шейного позвонка, ключицы и сотрясения мозга в той аварии. Из-за сотрясения операцию на ключице пришлось отложить на два дня — успешно ее провели 31 августа. Теперь, чуть более двух недель спустя, Погачар вернулся на тренажер, что, по всей видимости, означает, что симптомы сотрясения прошли.

В ролике Погачар ест мороженое, проводит время невестой Уршкой Жигарт, которая сломала челюсть на «Тур де Фам», следит за котом и, что важно, тренируется.

«Не совсем так мы планировали провести сентябрь. По крайней мере, у нас хорошая компания. Большое спасибо нашим командам, семьям, друзьям и всем вам за невероятную поддержку. Мы очень благодарны», — написал он.

«Ключица сильная, голова сильная, пульс высокий, супер счастлив. Поехали!» — говорит Погачар на видео.

После операции UAE Team Emirates — XRG подтвердила, что травмы не позволят ему защитить титул на чемпионате мира в Монреале, но также объявила о продлении контракта до конца 2032 года. Пока он восстанавливался дома в Монако, Жигарт присоединилась к нему, завершив сезон в субботу после повторного перелома челюсти, изначально сломанной в июне на «Туре Швейцарии».

После финиша Дель Торо признался, что по ходу дистанции чувствовал себя далеко не идеально. Непростым для него оказался и Гран-при Квебека двумя днями ранее: «Иногда мы все люди. Не каждый день будет супер хорошим…».

Для UAE Team Emirates — XRG гонка в Монреале тоже складывалась не совсем по первоначальному сценарию. Команда активно работала в начале, задавая темп пелотону, затем несколько сбавила ход, а ближе к финалу вновь начала использовать своё численное преимущество.

По словам самого Дель Торо, изменение тактики было связано не только с развитием гонки, но и с его собственным состоянием: «В начале гонки была странная ситуация. Мы не очень понимали, что делают другие команды. Мы решили задать нормальный темп, но потом я почувствовал себя не очень хорошо, и ребята меня поддержали — сбавили ход. А затем, в финальной части гонки, мы попробовали снова».

В течение некоторого времени Дель Торо действительно держался в хвосте пелотона, однако постепенно вернулся в борьбу. К решающим кругам UAE Team Emirates — XRG всё ещё располагала несколькими сильными вариантами.

Адам Йейтс оказался впереди в одной из опасных групп, затем Брэндон МакНалти отправился в атаку вместе с Куинном Симмонсом и в итоге финишировал третьим. Самому Дель Торо оставалось следить за главными соперниками в группе фаворитов.

«Мы старались иметь численное преимущество в финале. Все в нашей команде были очень сильны. Адам был в отрыве, потом Брэндон поехал с Куинном Симмонсом, а я пытался следить за соперниками. В итоге у нас сложилась довольно хорошая ситуация. Ребята вывели меня на позицию, которая позволяла бороться за победу», — пояснил Торито.

Решающим моментом стала атака Поля Сексаса на последнем круге. 19-летний француз из Decathlon CMA CGM ускорился на Кот-Камильен-Уд примерно за 12 километров до финиша и быстро создал небольшой просвет. Дель Торо не стал немедленно бросаться в погоню: мексиканец предпочёл ехать в собственном темпе и постепенно сокращал отставание, добравшись до Сексаса ближе к вершине подъёма. После этого двум молодым гонщикам пришлось работать вместе, чтобы удержать преимущество над преследователями.

Сексас предпринял ещё одну попытку атаки примерно за четыре километра до финиша, однако Дель Торо сумел легко ответить. Развязка наступила уже на финишной прямой: мексиканец начал спринт первым и сумел создать достаточный просвет, чтобы уверенно пересечь линию впереди соперника.

После победы Дель Торо спросили, считает ли он себя теперь более умным гонщиком, чем год назад. Ответ получился характерным для самого мексиканца: «Не знаю, что с этим происходит. Иногда я просто отключаюсь, а потом стараюсь ехать умнее».

Сам он связывает нынешний прогресс скорее с постепенным физическим развитием, чем с какими-то радикальными изменениями в тактике: «Год за годом мой организм реагирует всё лучше. Команда не давит на меня, поэтому я очень счастлив получать такие результаты. Эти результаты — настоящее безумие в этом году».

Победа в Монреале привлекает особое внимание ещё и потому, что до чемпионата мира осталось всего две недели. Мужская групповая гонка 27 сентября также пройдёт в Монреале и будет использовать многие из тех же дорог и подъёмов.

Впрочем, сам Дель Торо предпочёл не раздувать значение своей победы перед чемпионатом мира. На вопрос о том, что этот результат означает для Мексики, он ответил довольно просто: «Это означает хорошую ситуацию для Мексики».

И, пожалуй, в этом случае трудно спорить. Дель Торо выиграл репетицию чемпионата мира даже в день, когда, по его собственному признанию, чувствовал себя не лучшим образом. Это ещё не делает его автоматически главным фаворитом Монреаля-2026, но игнорировать мексиканца после такого выступления уже точно не получится.

Для 22-летнего мексиканца это 33-я победа в карьере и первый успех на этой гонке — он стал самым молодым победителем в истории Гран-при Монреаля.

Гонка прошла на трассе, которая в значительной степени совпадает с маршрутом чемпионата мира по велоспорту, который пройдёт 27 сентября, поэтому рассматривалась как генеральная репетиция среди главных фаворитов. В общей сложности гонщики преодолели 214,4 км с набором высоты 4304 метра, 16 раз проехав круг по 13,4 километра. Главным испытанием был подъём Кот-Камильен-Уд (1,8 километра при 8%), а также Кот-де-Политекник (780 метров при 6%) и короткий Паньело (535 метров при 7,5%). Погода была дождливой, но не помешала гонщикам.

Отрыв из девяти гонщиков сформировался на первом круге: Михал Квятковский (Netcompany INEOS), Одне Холтер (Uno-X Mobility), Каспер Педерсен (Soudal Quick-Step), Андерс Фоллагер (Jayco — AlUla), Пелайо Санчес (Movistar), Роббе Дондт (Picnic PostNL), Робин Карпентер и Киран Хауг (Modern Adventure), а также канадский чемпион Жером Готье. К концу второго круга их преимущество составляло минуту, затем выросло до трёх, но пелотон быстро сократил его и сновал отрыв за 107 км до финиша.

Дальше последовала серия контратак. Дерек Ги-Уэст (Lidl — Trek) уехал в группе из четырёх человек, затем Хуан Аюсо (Lidl — Trek) и Майкл Леонард (EF Education — EasyPost) создали более серьёзный отрыв, к которому присоединился Максимилиан Шахманн (Soudal Quick-Step). За 53 километра до финиша на Кот-Камильен-Уд Вилко Келдерман (Visma | Lease a Bike) попытался перебраться к лидерам и почти сделал это, но их настигли атакующие из пелотона.

Бен Хили (EF Education — EasyPost) использовал этот момент для атаки: вместе с Леонардом, Келдерманом, Шахманном и Аюсо он сформировал группу, к которой присоединились Адам Йейтс (UAE Team Emirates — XRG) и Максим ван Гилс (Red Bull — Bora — Hansgrohe). Семь гонщиков получили небольшой разрыв.

За 41 километр до финиша в пелотоне произошло тяжёлое падение: Ги-Уэст, Таймен Аренсман (Netcompany INEOS), Барт Леммен (Visma | Lease a Bike), Алекс Боден (EF Education — EasyPost) и Клеман Брас Афонсу (Groupama — FDJ United) упали на ровном участке. Брас Афонсу быстро вернулся в гонку, Леммен доехал до зоны поддержки и сошёл, остальные остались на земле дольше.

Впереди Хили ускорился и сбросил Аюсо. За ним смог удержаться только ван Гилс, к паре присоединился Йейтс. Трио получило 30 секунд преимущества за 25 км до финиша. Куинн Симмонс (Lidl-Trek) атаковал на Кот-Камильен-Уд, за ним поехал Брэндон Макналти (UAE Team Emirates — XRG), но их быстро вернули. Макналти атаковал снова, перебрался вперёд вместе с дель Торо, Сейксасом, Джулио Чиконе (Lidl — Trek), Афонсу Эулалиу (Bahrain — Victorious) и Томом Пидкоком (Pinarello — Q36.5). Они догнали Йейтса, но Хили к тому моменту уже уехал в одного.

Хили входил на последний круг с преимуществом 12 секунд. Погоня перестроилась: в ней оказались победитель Гран-при Квебека Ремко Эвенепул (Red Bull — Bora — Hansgrohe) и Алекс Боден. Когда Хили догнали, на спуске образовалась новая пара — Сейксас и дель Торо. За 10 километров до финиша их преимущество превышало 25 секунд. Позади остались Макналти, Йейтс, Эвенепул, Чиконе, Эулалиу, Хили, Боден и Пидкок.

За четыре километра до финиша дуэт вёз преследователям 45 секунд. Сейксас предпринял мощную атаку, но дель Торо не отставал. Они успешно работали сменами и вышли на Авеню-дю-Парк, не беспокоясь о преследователях. Поль вёл до отметки 300 метров, держась левой стороны у ограждения, но Исаак легко его обошёл и быстро оторвался от него, показав на финише свой фирменный поклон.

«Мы старались иметь численное преимущество в финале гонки. В итоге у нас сложилась хорошая ситуация — ребята просто поставили меня в нужную позицию, чтобы бороться за победу. Я очень горжусь, что эти ребята рядом со мной. Они все меня поддерживают, и я рад быть в этой команде — эта победа благодаря им», — сказал Исаак дель Торо после финиша.

Позади этого дуэта Брэндон Макналти и Куинн Симмонс разыграли спринт за третье место, но тут быстрее оказался Брэндон. Они финишировали с отставанием 27 секунд от дель Торо и Сейксаса. Эвенепул финишировал пятым (+35 секунд), Пидкок — шестым.

Таким образом, дель Торо подтвердил статус одного из главных фаворитов чемпионата мира по велоспорту, который пройдёт на этой же трассе 27 сентября.

Результаты Гран-при Монреаля 2026 года

«Когда я увидел, как он упал, мне было довольно паршиво. Видеть друга в таком состоянии никогда не приятно. Надеюсь, он скоро вернется. Я пожелал ему скорейшего выздоровления, но больше мы не общались — ему нужно немного спокойствия и отстранения от гонок. Гонка точно изменится, особенно тактически, но в итоге, как всегда, решат ноги. Статистика говорит ясно: когда его нет, гонка всегда взрывается немного позже. Думаю, так будет и на этот раз», — сказал дель Торо.

По его словам, «Тур де Франс» стал скорее подтверждением ожиданий, чем чем-то неожиданным: «Я бы не сказал, что моя уверенность выросла после подиума — нужно просто осознавать, что ты способен на это. Но результатом я, конечно, доволен. В Германии я выступил хорошо, действительно стал лучше контролировать фазы восстановления. Не думаю, что в абсолютном плане я сильнее, чем был в феврале, но опыт растет. Надеюсь, в Канаде у меня будут хорошие дни».

Говоря о предстоящих гонках, дель Торо отметил, что в Квебеке может случиться все что угодно, а в Монреале скрываться не получится — там обычно побеждает сильнейший: «Постараюсь быть там в борьбе, как команда мы здесь очень амбициозны. Нужно действовать умно. Я, как всегда, попробую выиграть обе, но посмотрим, как пойдет. Спринт в узкой группе? Спринты всегда коварны, но если я в правильной позиции и контекст позволяет, почему нет, попробую».

По мнению мексиканца, чемпионат мира может получиться сложнее Гран-при Монреаля: «Когда на кону радужная майка, все меняется. Мы будем в своих сборных, так что тактика и иерархия в командах будут другими. Я не считаю себя фаворитом. Есть несколько сильных сборных — Бельгия, Франция, Испания, Италия… трудно назвать сильнейших».

Дель Торо также прокомментировал продление контракта с UAE Emirates-XRG до 2031 года: «Правильный вопрос — почему я не должен был подписывать? Мне здесь очень хорошо, люди нравятся, атмосфера позитивная, и она подталкивает меня поднимать планку все выше. Я расту, мой уровень повышается, но при этом команда не торопит меня и не заставляет делать то, к чему я еще не чувствую себя готовым».

Ключевым фактором для Дель Торо стала спокойная, выстроенная работа в команде: в UAE не форсируют его развитие и не ставят перед ним задачи, которых он не может достичь. По словам гонщика, именно такой подход позволяет ему планомерно наращивать физические возможности и прогрессировать без лишнего давления. Контракт до 2031 года позволяет Торито спокойно расти.

«Когда речь заходит о молодых гонщиках, все сразу говорят о развитии, — отметил дель Торо в интервью WielerFlits. — Но моя траектория по-прежнему идёт вверх. Команда не пытается загнать меня в ситуацию, к которой я ещё не готов, — и это здорово».

Дель Торо подчёркивает, что старается действовать взвешенно: «Мой уровень растёт, я даю организму постепенно увеличивать свои возможности и надеюсь, что со временем буду становиться только лучше. Я подхожу к этим вещам спокойно. Время покажет, когда я буду готов — или не готов».

Говоря о своём будущем в UAE Team Emirates — XRG, гонщик формулирует позицию предельно просто: «В моём случае вопрос скорее звучит как «почему бы не остаться?», а не «почему я должен остаться». Мне приятно находиться среди этих людей. Порой я даже выкладываюсь чуть больше — потому что окружающие хотят, чтобы я становился лучше».

В преддверии чемпионата мира (27 сентября) у молодого спортсмена есть две важные гонки — Гран-при Квебека и Гран-при Монреаля (11–13 сентября). Хотя профиль этих однодневок не идеально подходит для него, Торито намерен бороться за высокие места. На вопрос о том, будет ли он атаковать или спринтовать, дель Торо отвечает осторожно: «Спринт всегда немного рискован, но если я окажусь в хорошей позиции рядом со своими товарищами по команде, то попробую».