Проблема — в локте. Бельгиец жаловался на боль уже сразу после своей победы в четверг. Эта травма — напоминание о падении, которое случилось за неделю до французской гонки. Судя по всему, повреждение оказалось серьёзнее, чем предполагалось изначально.

Команда подтвердила, что ван Арт отправляется в Бельгию на дополнительные медицинские обследования. «Он по-прежнему испытывает значительный дискомфорт в локте из-за падения», — говорится в заявлении Visma | Lease a Bike.

Что это значит для ближайшего графика гонщика? Пока планы не пересматриваются. Следующей целью в календаре бельгийца значится национальный чемпионат Бельгии, который состоится 26 июня. А следом — главный старт года, «Тур де Франс».

Успеет ли Ваут восстановиться к этим гонкам, покажет обследование.

Дистанция почти в 200 километров между Сен-Шамоном и Виллар-ле-Домбом была относительно равнинной — идеальный профиль для быстрых финишёров. Хотя в пелотоне их было немного, они получили шанс проявить себя.

В начале этапа образовался отрыв из шести гонщиков, включая голландца Пепина Рейндеринка (Soudal Quick-Step) и бельгийца Роббе Дхондта (Picnic PostNL). Позже из пелотона последовали новые атаки, и преимущество отрыва колебалось. В итоге командам Cofidis и Visma | Lease a Bike пришлось изрядно потрудиться в финале, чтобы догнать беглецов. За 12 километров до финиша перегруппировка завершилась — всё шло к массовому спринту.

На последнем километре Visma | Lease a Bike вывели свой «поезд» на передовую. Связка из Пер Странда Хагенеса, Эдоардо Аффини и Ваута ван Арта сработала почти идеально. Конкуренты из INEOS (Джошуа Тарлинг и Дориан Годон) в последние метры выбрали не ту сторону дороги и потеряли позиции.

Ван Арт рванул по самой быстрой траектории к финишу и был недостижим. Это его вторая победа в сезоне — после легендарной классики «Париж — Рубе».

Эта победа — особенно важна для Ван Арта. В предыдущие дни тура по Оверни он выглядел не лучшим образом, откровенно мучился и сам признавался, что ему тяжело. Но сегодня он доказал: даже не в идеальной форме он способен выигрывать этапы.

После финиша бельгиец не скрывал удовлетворения.

«Утром я с некоторой опаской попросил команду продолжать верить в меня. Я почувствовал, что все за меня. Когда получаешь доверие этих парней, всё становится немного проще», — сказал Ваут.

По словам бельгийца, его команда оказалась в числе немногих, кто планировал контролировать гонку. Отрыв из десятка гонщиков стал неожиданностью: «Нам пришлось быстро адаптироваться. Было удивительно, что такая большая группа уехала вперёд и так много команд её упустили, а потом пытались вернуть, — сказал ван Арт. — Мы внесли свой вклад. В итоге все наши гонщики выложились по максимуму, но этого не хватило».

Он признал, что предыдущие дни давались ему непросто. «Когда результаты не соответствуют ожиданиям, никогда не приятно и не легко приходить и объяснять ситуацию, — сказал бельгиец. — Я всегда стараюсь это делать, но сегодня отвечать на вопросы было гораздо приятнее».

Ван Арт подтвердил, что не потерял уверенность, и выразил надежду проявить себя на следующем этапе.

Для ван Арта этот сезон складывается тяжело: он только недавно вернулся к гонкам после падения и травмы. «Приятно стоять на подиуме с товарищами по команде, но у меня нет чувства, что я внёс большой вклад в победу. На первом же подъёме темп сразу оказался для меня слишком высоким. В командной разделке такое не скроешь, — цитирует его Wielerflits. — Тот факт, что я не сделал свою часть работы, а у Бена Тулетта был прокол, но мы всё равно показали лучшее время, — это говорит о том, насколько сильны ребята».

Ваут признался, что не ожидал такого развития событий, и назвал произошедшее неприятным сюрпризом. «Неприятно. Я предполагал, что неделя будет сложной, но думал, что буду выглядеть лучше, чем был сегодня. Каждый день — это снимок формы, и сегодняшний был неудачным».

После финиша Маттео признался, что гонка пошла совсем не по плану: «Честно? Всё пошло не так. Мы потеряли Ваута [ван Арта] довольно рано — он чувствовал себя не очень. Потом Бен [Туллет] проколол заднее колесо на спуске и едва не упал. Это был опасный момент. Но мы перестроились, перегруппировались. Последние 10 километров мы не могли ехать быстрее. Бруно, Эдо и Пер были невероятно сильны и довезли меня до последнего подъёма».

Йоргенсон считает эту победу особенной, потому что она — коллективная: «Это в семь раз лучше, чем побеждать одному. У тебя есть момент, который ты переживаешь с товарищами по команде, — это редкость в велоспорте. Командная разделка — классная дисциплина».

Победа стала первой для Йоргенсона после перелома ключицы на «Амстел Голд Рейс», из-за которого он пропустил «Льеж — Бастонь — Льеж». До травмы американец показывал хорошие результаты, в том числе занял второе место на «Тиррено — Адриатико». «Приятно побеждать, особенно после такой весны. Вернуться и снова быть на вершине — здорово. Я очень рад быть частью команды, где люди заботятся о деталях и создают чёткий план», — добавил он.

Результат поднял Йоргенсона на четвёртое место в генеральной классификации, в 15 секундах от жёлтой майки Алекса Бодена (EF Education — EasyPost). Два года назад он был вторым на «Дофине», уступив всего 8 секунд. На вопрос, может ли он победить сейчас, американец ответил осторожно: «Думаю, нам нужно смотреть на это день за днём».

Этап протяжённостью 28,4 км в Перре стал первым серьёзным испытанием для генеральщиков. Гонщики преодолели два подъёма, а финальный километр шёл в гору с градиентом до 7%. Формат командной разделки, как на «Тур де Франс» и «Париж — Ницце», засчитывал индивидуальное время каждого гонщика.

Первыми в лидеры вышли Jayco — AlUla, затем Movistar с сильным бельгийцем Кианом Уитдеброксом. Lidl — Trek улучшил их время на 20 секунд. Затем INEOS проехал дистанцию ещё на 22 секунды быстрее. А могли бы быстрее, если бы не пришлось ждать Оскара Онли, у которого случились технические неполадки.

Visma столкнулась с проблемами: Ваут ван Арт отстал через 8 минут (похоже, он ещё не на пике формы), а Бен Тулетт проколол колесо. Однако оставшиеся гонщики, включая Бруно Армирайла и Йоргена Нордхагена, организовали идеальный развоз для Йоргенсона, который мощным спринтом на финише выиграл ещё 9 секунд у INEOS.

EF Education — EasyPost, чей лидер Алекс Боден стартовал в жёлтой майке, финишировал четвёртым и сохранил лидерство с преимуществом в 12 секунд над Кевином Вокленом и Оскаром Онли из Netcompany INEOS.

Главные изменения произошли в генеральной классификации. Боден остался в жёлтой майке, но его преимущество сократилось. Йоргенсон поднялся на четвёртое место, выигрывая теперь 15. Хуан Аюсо — в 47 секундах, как и Маттиас Скьелмос Йенсен.

Следующее испытание — холмистый этап с финишем в Монрон-ле-Бен.

Последние недели американец провёл на высотном сборе в Сьерра-Неваде, где готовился к возвращению в пелотон. В последний раз мы видели 26-летнего гонщика на соревнованиях в апреле. На «Амстел Голд Рейс» он был близок к высокому результату, но упал на спуске с Круисберга и сломал ключицу, из-за чего пропустил Арденнские классики. Теперь Йоргенсон полностью восстановился и готов снова выйти на старт.

На гонке Tour Auvergne-Rhône-Alpes (он будет выступать бок о бок с Ваутом ван Артом и Бруно Армирайлем, которые также готовятся к предстоящему «Тур де Франс». В отсутствие Тадея Погачара, Йонаса Вингегора и Ремко Эвенепула главными фаворитами гонки считаются французское чудо-юниор Поль Сексас, Хуан Аюсо и Исаак Дель Торо.

Риф работает в структуре команды более четырёх лет. В последние недели именно он был ведущим тренером на «Джиро д’Италия», где Йонас Вингегор одержал впечатляющую победу. Также Риф будет руководить спортивными операциями команды на предстоящем «Тур де Франс», который стартует в Барселоне.

Сам Марк Риф назвал предложение войти в руководящий состав команды «фантастической возможностью». «За последние годы я смог очень позитивно развиваться в этой команде, — сказал он. — Я давно чувствую, что философия и культура этой организации мне идеально подходят».

Генеральный директор команды Ричард Плюгге отметил, что развитие и воспитание как гонщиков, так и персонала заложено в ДНК команды. «Мы развиваем наших тренеров, веря, что они могут продолжать расти и делать следующие шаги в своей карьере, — подчеркнул Плюгге. — Хотя я разочарован уходом Гриши, я испытываю огромное доверие к Марку Рифу как нашему новому главе спортивного отдела».

Team Visma | Lease a Bike поблагодарила Гришу Нирманна за его неизменную преданность и работу в команде. В ближайший период он останется в команде, но в более скрытой роли.

Гриша Нирманн, который проработал в структуре команды (Rabobank / Jumbo / Visma) практически всю свою карьеру, покидает голландский супертанкер и переходит в Lidl — Trek, где займёт пост генерального менеджера. Это решение стало логичным, но неожиданным продолжением глобальной перестройки Lidl — Trek после того, как сеть супермаркетов Lidl выкупила контрольный пакет акций команды в октябре 2025 года.

Ещё несколько дней назад казалось, что Лука Гуэрчилена — символ и архитектор команды — останется у руля. Итальянец пришёл в структуру ещё в 2011 году и выстроил её от Leopard Trek до нынешнего Lidl — Trek. Однако теперь его уход подтверждается всеми источниками.

По данным Cyclingnews и Escape Collective, Гуэрчилена в последние месяцы был «отодвинут на второй план» (командой фактически руководил спортивный директор Стивен Де Йонг) после того, как Lidl ужесточил контроль. Его контракт не будет продлён, и он покинет пост генерального менеджера, который занимал с 2013 года. По слухам, Гуэрчилена может стать директором «Джиро д’Италии» или найти место в другой топ-команде.

Вместе с Нирманном в Lidl — Trek приходят и другие перемены. Согласно информации CyclingPro и Wielerflits, новым CEO (главным исполнительным директором) команды станет легендарный гонщик Энди Шлек. Ранее эту должность занимали другие менеджеры, но теперь брат Франка Шлека получает реальную власть. Франк весной возглавил женскую команду.

Помимо этого, ожидается, что состав Lidl — Trek хотят покинуть Маттиас Скьелмос Йенсен и Джулио Чикконе (несмотря на длительные контракты). Им на смену уже готовится подписание вице-чемпиона «Джиро» Феликса Галля и его лейтенанта Грегора Мюльбергера.

Немецкий специалист начал свою карьеру в системе Rabobank, где после окончания выступлений сначала три года отвечал за молодёжную команду, а в 2017 году перешёл в главную команду, тогда ещё выступавшую под названием LottoNL — Jumbo. За годы работы в структуре он зарекомендовал себя как дотошный, скрупулёзный стратег, поднявший уровень профессиональной подготовки команды на новую высоту.

Под его руководством Visma | Lease a Bike добилась колоссальных успехов: с 2019 года команда выиграла десять Гранд-туров, включая две «Джиро д’Италия» и «Вуэльту», а также такие классики, как Париж-Рубе.

Переход Нирманна — логичный шаг в рамках новой стратегии Lidl — Trek. В октябре 2025 года сеть супермаркетов Lidl приобрела мажоритарную долю в команде, и с тех пор в организации начались масштабные преобразования. Команда перевела свою базу в Германию, активно перестраивает менеджмент и, по словам инсайдеров, нацелена стать абсолютным лидером мирового пелотона. Приглашение специалиста с опытом побед в Гранд-турах именно то, что нужно команде, которая делает ставку на многодневки.

В Visma | Lease a Bike, в свою очередь, не стали искать замену на стороне. Место Нирманна займёт Марк Риф, который был в команде с 2022 года и за это время успел проявить себя как способный тактик. В прошлом сезоне Риф был одним из спортивных директоров команды на «Тур де Франс», а в этом году отвечал за спортивную составляющую победной «Джиро». В руководстве уверены, что он справится с новой ролью.

Переход вызвал бурную дискуссию среди болельщиков и экспертов. Часть комментаторов считает, что Lidl — Trek наконец-то получил нужного стратега для побед в Гранд-турах, другие же полагают, что Visma не потеряла, а даже выиграла, продвинув наверх Реефа, который уже доказал свою эффективность.

Одно ясно: «трансферная война» между топ-командами продолжается, и следующий сезон обещает быть ещё более напряжённым.

С самого начала гонщики не воспринимали этап как простую прогулку. Борьба шла за каждую промежуточную секунду в спринтерских и горных классификациях, а также за престиж победы на финальном этапе. Уже после первого часа гонки на тусовочном спринте в Фонтана-дзе-Дзодиако разыгралась битва за промежуточный зачёт, которую выиграл Мануэле Тароцци.

Вторая половина этапа ознаменовалась атаками. Сначала вперёд уехали Бен Тёрнер и Андреа Мифсуд, затем их сменили Реми Роша и Тобиас Байер. Но все попытки отрыва пресекались командами спринтеров, главным образом — Soudal Quick-Step и Lidl — Trek.

За 18 километров до финиша мощный рывок предпринял чемпион мира в разделке Филиппо Ганна. Он увёз за собой Маттео Собреро и Яспера Стёйвена. Казалось, что Ганна может разыграть свой козырь, но на последних километрах свежий эскадрон Unibet Rose Rockets перекрыл кислород и этой атаке. После ликвидации отрыва взорвал пелотон Мирко Маэстри — но и его поймали за километр до финиша.

На последней прямой Soudal Quick-Step отработала идеально, вывезя Поля Манье на первое место. Казалось, что француз сейчас добавит к своему спринтерскому счёту третью победу. На его колесо пересел Дилан Груневеген (Unibet). Но голландец начал рано и выдохся. Но на последних 50 метрах из глубины вылетел Джонатан Милан и на сверхскорости перекрыл всех. Итальянец финишировал первым, принеся Lidl — Trek долгожданную победу после нескольких обидных поражений.

Йонас Вингегор спокойно финишировал в основной группе и стал победителем «Джиро д’Италия — 2026». Эта победа, пятый этап в его копилке и розовая майка, которую он не упускал с середины гонки.

В генеральной классификации всё осталось без изменений: Феликс Галль — второй, Джай Хиндли — третий.