«Без того падения всё было бы гораздо интереснее, — отметил спортсмен в интервью Sporza после заключительного этапа в Барселоне. — Да, это падение лишило меня многих шансов. В конце концов, большая часть моего тела была открыта».

Гонку Эвенепул назвал «американскими горками»: несмотря на высокий уровень выступления, инцидент частично перечеркнул его шансы на более высокий результат. В итоге он финишировал пятым.

На заключительном этапе в Барселоне велогонщик несколько раз переходил в атаку, но условия осложнял сильный встречный ветер: «На местной трассе был сильный встречный ветер, поэтому у меня как у атакующего гонщика дела шли не очень хорошо. В итоге у меня был небольшой отрыв, но Энрик Мас, казалось, очень хотел его сократить, хотя я не знаю почему. И тогда мне пришлось сразу же переключить внимание на спринт».

Он также отметил осторожную тактику Йонаса Вингегора, которая наблюдалась на протяжении всей недели: «Йонас снова ехал очень осторожно, как и всю неделю. Я ничего не мог с этим поделать».

Подводя итоги Вуэльты Каталонии, гонщик Red Bull — Bora — Hansgrohe признал, что из‑за аварии сложно делать однозначные выводы о своих возможностях на этой гонке: «Из всего пройденного сложно сделать какие‑либо выводы. Без той аварии, я думаю, на этой неделе у нас определённо было больше шансов. Жаль, что это случилось, но так уж получилось. Поэтому из результатов общего зачёта сделать можно лишь несколько выводов».

При этом гонщик не считает своё выступление провальным: «Тот факт, что я в итоге финишировал пятым, несмотря на вчерашнюю упорную работу впереди, не так уж плох. Поэтому я не думаю, что плохо проехал Тур Каталонии. В наше время, чтобы выиграть такую ​​гонку, нужно, чтобы всё было на 100 % правильно».

Сейчас Эвенепул готовится к классическим гонкам в Арденнах. Перед ними он планирует провести время в Бельгии, а затем отправиться в Испанию для целенаправленной подготовки. О перспективах в Арденнах спортсмен высказался с оптимизмом, но признал, что есть над чем поработать: «У меня были проблемы с мышцами и поясницей, что немного снизило шансы. К счастью, я смог финишировать, и вместе с Флорианом Липовицем мы всё же добились хорошего результата. Там ещё есть над чем поработать», — заключил он.

Традиционный финальный этап в Барселоне состоял из семи кругов, включая знаменитый подъём Монжуик (2,5 км с уклоном до 19%). В отрыв ушли пять гонщиков, но пелотон под контролем Visma и Red Bull не отпускал их далеко. Эвенепул предпринял несколько атак на Монжуике, но каждый раз его догоняли. Вингегор и Липовиц также пробовали ускоряться, но безуспешно.

За 18 км до финиша в отрыв ушел Тобиас Сварре (Uno-X Mobility), позже к нему присоединились Марк Солер (UAE Emirates — XRG), Джулио Чикконе (Lidl-Trek) и Бен О’Коннор. Чикконе обеспечил себе горную майку, первым взойдя на вершину.

Финальный спринт выиграл Брэди Гилмор из NSN Cycling, опередив Дориана Годона из INEOS Grenadiers и Ремко Эвенепула. Вингегор спокойно финишировал в группе, подтвердив общую победу.

Итоги Вуэльты Каталонии — 2026

Генеральная классификация: Йонас Вингегор (Visma | Lease a Bike)

Очковая классификация: Дориан Годон (INEOS Grenadiers)

Горная классификация: Джулио Чикконе (Lidl — Trek)

Молодежная классификация: Ленни Мартинес (Bahrain — Victorious)

Командный зачёт: Red Bull — Bora — Hansgrohe

Предпоследний этап был полон подъемов. Финиш ждал на Керальте, но сначала гонщикам предстояло преодолеть Коль-де-Прадель (15,1 км, уклон 6,7%), где последние 5,5 км имеют средний уклон почти 11%, затем Коллада-де-Сан-Исидре (5 км, уклон 8,8%) и финальный подъем на Керальт (5,9 км, уклон 7,5%).

В отрыв ушли 14 гонщиков, включая Марка Солера (UAE Emirates — XRG), Ричарда Карапаса (EF Education — EasyPost) и Найро Кинтану (Movistar). Джулио Чикконе (Lidl — Trek) атаковал первым на Праделе, за ним последовали Карапас и норвежец Свестад-Бардсенг.

В пелотоне Visma | Lease a Bike задавала высокий темп, но на подъеме Collada de Sant Isidre инициативу перехватила Red Bull — Bora — Hansgrohe. Липовиц попытался атаковать, но далеко не уехал. Зато Эвенепул, вырвавшись вперед, устроил отбор: пелотон поредел до нескольких человек. Бельгиец продолжал задавать темп на спуске и в долине, работая на Липовица.

Впереди Чикконе остался единственным из отрыва, но его настигли за 17 км до финиша.

На финальном подъеме Эвенепул удерживал высокий темп до отметки 2,5 км до финиша. Сразу после этого Вингегор атаковал. Датчанин задал темп, который оказался слишком высоким для Липовица и Ленни Мартинеса (Bahrain — Victorious). Липовиц сократил отставание до десяти секунд, но Мартинес не стал помогать, и Вингегор финишировал соло.

Для датчанина это вторая победа на этапе за два дня. Эвенепул, проведя огромный объем работы в помощь лидеру, финишировал в отстающем пелотоне. Феликс Галль (Decathlon CMA CGM), шедший вторым в общем зачете, потерял позиции.

Изначально пятый этап должен был стать вторым горным подряд, но из-за погоды организаторам пришлось скорректировать трассу — с подъема Коль-де-Паль убрали последние 2,2 км из-за сильного ветра. Тем не менее, этап получился полноценным горным: 19,1 км подъема со средним уклоном 7%.

С первых километров гонка шла на высоких скоростях. В отрыв ушли пять горняков, включая Джулио Чикконе (Lidl — Trek) и Давиде Пиганцоли (Visma). Их преимущество достигало двух минут, но пелотон под контролем Red Bull — Bora — Hansgrohe не отпускал их далеко.

За 40 км до финиша на спуске с Кольядо Собирана произошла серия падений: с высокой скоростью упал Зепп Кусс (Visma), неудача постигла и Жоау Алмейду (UAE). Команда Эвенепула не сбавляла темпа, и группа фаворитов разделилась.

Перед подъемом на Коль-де-Паль отставшие нагнали пелотон. В начале подъема атаковал Микель Ланда, затем попытались счастья Феликс Галль, Ленни Мартинес и Флориан Липовиц. Том Пидкок, шедший вторым в общем зачете, не выдержал темпа и начал терять время.

Вингегор и Эвенепул держались вместе, но за 7 км до вершины датчанин почувствовал, что пришло время. Его первое ускорение бельгиец еще выдержал, но второе — уже нет. Вингегор догнал ушедших вперед гонщиков, пересел на колесо Чикконе и уехал в одиночку.

На оставшейся части подъема датчанин только увеличивал отрыв от ближайших преследователей — Липовица, Галля, Мартинеса и Валентана Паре-Пентра. Вингегор одержал 30-ю победу в карьере на этапах WorldTour и захватил лидерство в генеральной классификации.

Эвенепул финишировал с отставанием в 1 минуту и 37 секунд. Том Пидкок потерял больше трех минут и выбыл из тройки лидеров.

Этап изначально планировался как горный с финишем на Вальтер 2000 (11,4 км, уклон 7,6%), но маршрут изменили, исключив этот подъем. В итоге серьезных препятствий на последних 50 км не осталось, и гонка снова завершилась массовым спринтом.

В отрыв ушли четверо гонщиков, включая обладателя горной майки Батиста Вейстроффера (Lotto — Intermarche), который набрал очки на подъеме Альт-де-Сан-Фелиу-де-Кодинес. Отрыв настигли за 18 км до финиша.

За 40 км до финиша Ремко Эвенепул выиграл промежуточный спринт, взяв три бонусные секунды, а Пидкок добавил к своему счету еще три секунды на финишном бонусе.

На финальном отрезке команды INEOS Grenadiers, NSN Cycling, UAE Emirates — XRG и Lotto — Intermarche вели борьбу за позиции. На последнем повороте Вернон вышел вперед и удержал преимущество до финиша, опередив Годона и Пидкока.

Дориан Годон сохраняет лидерство в генеральной классификации. Пидкок благодаря бонусным секундам поднялся на второе место, Эвенепул опустился на третье. Впереди два горных этапа. Йонас Вингегор сохраняет четвёртую позицию, уступая 24 секунды. Замыкает пятёрку сильнейших Андреа Раккани Новьеро, проигрывающий 25 секунд.

Этап начался со сложных подъемов: Коль-де-ла-Муссара (17,8 км, уклон 4,3%) и Коль-де-Капафонс (3,6 км, уклон 6,1%). После пологого участка пелотон преодолел Коль-Роиг (3,7 км, уклон 5%) и еще 35 км холмистого финала.

В отрыв ушли шесть гонщиков. Батист Вейстроффер (Lotto-Intermarché), третий день подряд участвовавший в отрыве, укрепил лидерство в горной классификации. Отрыв настигли после спуска с Коль-Ройг. На последних 35 км команды Red Bull — Bora — Hansgrohe и Visma | Lease a Bike вывели пелотон в эшелоны. Эвенепул атаковал и уехал вперед, Вингегор догнал его. Две главные звезды гонки оказались в отрыве вдвоем. Эвенепул задавал темп, жестами призывая датчанина работать быстрее. Преимущество держалось 10–20 секунд, но начало сокращаться, когда Вингегор сбавил.

За километр до финиша на круговом перекрестке Эвенепул упал, перелетев через руль. Вингегор продолжил движение, но, по его словам, не захотел пользоваться падением соперника и дождался пелотона.

«Я не знаю, что случилось с Ремко — он просто перелетел через руль. Я не хотел этим воспользоваться, поэтому дождался пелотона. Сегодня он был мной недоволен, но у нас есть своя тактика», — прокомментировал Вингегор.

В спринте из пелотона сильнейшим оказался Дориан Годон, одержавший вторую победу на гонке. Лидерство в общем зачете он сохранил.

Второй этап на 164 километра и набором высоты почти в 2000 метров не предполагал сложной борьбы — лишь один подъём Альт-дель-Пургатори был классифицирован. На последних 25 километрах дорога вела вниз, что давало пелотону время догнать любой отрыв. Так и произошло.

Старт ознаменовался выходом пятерки гонщиков, включая бельгийца Лиама Слока и его товарища по команде Lotto — Intermarche Батиста Вейстроффера. Лидирующая группа создала преимущество почти в три минуты, но за 50 километров до финиша пелотон начал сокращать отставание. Слок, Вейстроффер и Хулен Арриолабенгоа оторвались от остальных, продолжая движение втроём.

За 19 километров до финиша два гонщика Lotto — Intermarche сохраняли минутное преимущество, но пелотон, несмотря на падение Анри Улига (Alpecin — Premier Tech) и потерю позиций Жоау Алмейдой и Флорианом Липовицем, не сбавлял темп. За три километра Слок попытался уйти в одиночный отрыв, но его настигли за километр до финиша.

На финишной прямой Иво Оливейра из UAE Emirates — XRG предпринял ранний спринт, но сбавил скорость, чем воспользовался Корт. Опытный датчанин, используя воздушный поток, провёл мощный финишный рывок и одержал свою первую победу в сезоне.

Гонка началась по классическому сценарию: Батист Вейстроффер, уже удививший нас в Омане, уехал в отрыв вместе с братьями Азнар, Джошем Бернеттом и Тайлером Стайтсом. Пелотон держал беглецов на коротком поводке (не более 3 минут), а основную работу по преследованию взяли на себя NSN Cycling и INEOS Grenadiers, делавшие ставку на Годона и Вернона.

За 11 километров до финиша отрыв был поглощен, и началось самое интересное. На узких и технических улицах Сант-Фелиу-де-Гишольс темп взвинтила UAE Emirates — XRG. Команда Жоау Алмейды устроила настоящую проверку на выживание: из-за невероятной скорости пелотон растянулся в струну, а среди «отвалившихся» оказался даже Джулио Чикконе из Lidl — Trek, который, похоже, еще не до конца восстановился после субботнего хаоса на «Милан — Сан-Ремо».

Финальные километры превратились в тактическую шахматную партию. Даже Йонас Вингегор выходил вперед, чтобы обезопасить себя на спуске, а Сепп Кусс пытался контролировать ситуацию для капитана. Команды Alpecin — Premier Tech и NSN вышли на позиции слишком рано, открыв калитку для главных фаворитов.

Первым нервы не выдержали у Тома Пидкока: британец, демонстрирующий в этом марте феноменальную форму, начал свой спринт за 500 метров до черты. Его рывок был мощным, но Ремко Эвенепул ответил мгновенно. Звезда Red Bull — Bora — Hansgrohe выступил в несколько непривычной для себя роли спринтера.

Ремко прошёл Пидкока как стоячего и, казалось, уже летел к своей первой победе в новых цветах. Бельгиец держал мощнейший темп на всем протяжении тягуна, но рядом был Дориан Годон. Чемпион Франции из INEOS Grenadiers методично сокращал дистанцию и на последних метрах сумел «выбросить» велосипед чуть точнее.

«Я очень доволен тем, как себя чувствую на велосипеде прямо сейчас, — признался Вингегор накануне старта. — Моя форма хорошая, и по сравнению с тем же периодом прошлого сезона я сейчас нахожусь в лучшем месте. Париж — Ницца была моей первой гонкой в году, и она была многообещающей. Надеюсь сохранить это чувство в течение следующих семи дней».

Датчанин настроен решительно, несмотря на сильный состав участников: «На старте на этой неделе сильное поле, поэтому я ожидаю тяжелую гонку, полную испытаний. Многие команды, включая нашу, имеют сильные составы. Придётся следить за несколькими гонщиками в борьбе за общую победу. Я всегда начинаю с цели победить, и на этой неделе снова так».

Вуэльта Каталонии станет для Вингегора одним из последних этапов подготовки перед Джиро д’Италией, где он выступит в мае.

«После Каталонии до начала Джиро ещё пять недель. После этого у меня будет небольшой период отдыха, а затем ещё один высотный сбор, чтобы отправиться в Италию в наилучшей форме. Но во-первых, все внимание сосредоточено на предстоящей неделе», — подчеркнул датчанин.

Первый этап многодневки — 172-километровый отрезок начнется и завершится в Сан-Фелиу-де-Гишольс.

Финальный день гонки начался с изменённого маршрута — из-за форс-мажорных обстоятельств дистанция сократилась до 88 километров, хотя шесть кругов по барселонской трассе остались неизменными. Решающей точкой стал знаменитый подъём Монжуик протяженностью 2,5 километра с градиентом 4,8%. В начале этапа Роглич и его команда активно работали над бонусными секундами в промежуточных спринтах, где Роглич и Аюсо попеременно становились виртуальными лидерами гонки.

И всё же, несмотря на упорную борьбу, испанец из UAE Emirates — XRG был не так хорош, как его соперник из Red Bull — Bora — Hansgrohe. За 20 километров до финиша Роглич совершил решающую атаку, сумев оторваться как от Аюсо, так и от остальных соперников. Несмотря на попытки Хуана организовать погоню с помощью своих товарищей по команде, ему всё же не удалось сократить существенный разрыв.

На последнем круге длиной 7,8 километра Роглич имел преимущество более 15 секунд. Решающее восхождение на Монжуик стал финальной точкой, где словенский гонщик окончательно утвердил свое превосходство над остальными. За ним на последнем километре пытались угнаться Лауренс де Плус и Леннерт ван Этвельт, занявшие в итоге второе и третье места по итогам этапа.

В итоговой генеральной классификации «Вуэльты Каталонии» Примож Роглич уверенно победил, опередив испанцев Хуана Аюсо из UAE Emirates — XRG и Энрика Маса из Movistar, занявших второе и третье места соответственно на 28 и 53 секунды соответственно. В первую пятёрку также вошли Микель Ланда из Soudal — Quick Step и Ленни Мартинес из Bahrain — Victorious.