<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Чемпионат мира &#8212; Велодейли.ру</title>
	<atom:link href="https://velodaily.ru/world-championships/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://velodaily.ru</link>
	<description>Новости велоспорта на русском языке</description>
	<lastBuildDate>Sun, 18 Oct 2026 12:12:51 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru-RU</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.1.4</generator>
	<item>
		<title>Алина Лысенко выиграла кейрин на&#160;чемпионате мира в&#160;Шанхае</title>
		<link>https://velodaily.ru/alina-lysenko-vyigrala-kejrin-na-chempionate-mira-v-shanhae/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Алексей Яковенко]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 18 Oct 2026 12:12:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Новости велоспорта]]></category>
		<category><![CDATA[Трековый велоспорт]]></category>
		<category><![CDATA[Чемпионат мира]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://velodaily.ru/?p=127048</guid>

					<description><![CDATA[Россиянка, выступающая в нейтральном статусе, завоевала первое в карьере золото мирового первенства на высшем уровне. В финале она опередила немку Лею Фридрих и британку Эмму Финукейн.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Алина Лысенко стала победительницей чемпионата мира по&nbsp;трековым велогонкам в&nbsp;Шанхае в&nbsp;дисциплине кейрин. 23-летняя спортсменка, выступающая под нейтральным флагом, вырвала победу в&nbsp;самой концовке финального заезда.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Лысенко стартовала с&nbsp;шестой позиции. После ухода мотоцикла с&nbsp;трека она сумела подняться на&nbsp;третье место, а&nbsp;на&nbsp;заключительных метрах дистанции обошла соперниц по&nbsp;внешнему радиусу. Её результат — 11,153 секунды.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Разрыв на&nbsp;финише оказался минимальным. Немка Леа Фридрих уступила россиянке всего 0,006 секунды и&nbsp;завоевала серебро. Бронза досталась британке Эмме Финукейн, отставшей на&nbsp;0,014 секунды. Финукейн лидировала на&nbsp;выходе с&nbsp;последнего поворота, но&nbsp;не смогла удержать преимущество.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Для Лысенко это первое золото чемпионата мира на&nbsp;взрослом уровне. Пять лет назад она побеждала на&nbsp;юниорском мировом первенстве в&nbsp;Каире, а&nbsp;в&nbsp;2025 году стала бронзовым призёром в&nbsp;спринте. Этой весной она уже выигрывала чемпионат Европы в&nbsp;кейрине.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Действующая чемпионка мира в&nbsp;этой дисциплине, японка Мина Сато, на&nbsp;этот раз не боролась за&nbsp;медали и&nbsp;финишировала восьмой.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>UCI отменил чемпионат мира по&#160;городскому велоспорту 2026 года в&#160;Эр-Рияде</title>
		<link>https://velodaily.ru/uci-otmenil-chempionat-mira-po-gorodskomu-velosportu-2026-goda-v-er-riyade/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Алексей Яковенко]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 16 Oct 2026 10:06:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Новости велоспорта]]></category>
		<category><![CDATA[Чемпионат мира]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://velodaily.ru/?p=126995</guid>

					<description><![CDATA[Международный союз велосипедистов и Федерация велоспорта Саудовской Аравии объявили, что турнир, который должен был пройти с 3 по 7 ноября, не состоится. Решение принято после совместной оценки последних событий в регионе и их влияния на логистику.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Международный союз велосипедистов (UCI) и&nbsp;Федерация велоспорта Саудовской Аравии подтвердили, что чемпионат мира UCI по&nbsp;городскому велоспорту 2026 года не состоится.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Чемпионат должен был пройти в&nbsp;Эр-Рияде с&nbsp;3 по&nbsp;7 ноября и&nbsp;собрать лучших гонщиков в&nbsp;дисциплинах триал и&nbsp;фристайл на&nbsp;BMX (парк и&nbsp;флэтленд).</p>



<p class="wp-block-paragraph">Решение принято после совместной оценки последних событий в&nbsp;регионе и&nbsp;их влияния на&nbsp;логистическую организацию чемпионата.</p>



<p class="wp-block-paragraph">UCI сожалеет о&nbsp;необходимости принять это решение и&nbsp;выражает благодарность Федерации велоспорта Саудовской Аравии за&nbsp;поддержку и&nbsp;сотрудничество на&nbsp;протяжении всей подготовки к&nbsp;мероприятию. Союз также благодарит спортсменов, команды и&nbsp;национальные федерации за&nbsp;понимание.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Федерация велоспорта Саудовской Аравии подтверждает приверженность развитию велоспорта в&nbsp;Королевстве и&nbsp;укреплению партнёрства с&nbsp;UCI. Эти усилия направлены на&nbsp;поддержку роста вида спорта, расширение участия и&nbsp;дальнейшее привлечение крупных международных веломероприятий в&nbsp;Саудовскую Аравию в&nbsp;предстоящие годы.</p>



<p class="wp-block-paragraph">UCI в&nbsp;ближайшее время сообщит о&nbsp;спортивных последствиях этого заявления.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Джонатан Милан установил новый мировой рекорд в&#160;индивидуальной гонке преследования</title>
		<link>https://velodaily.ru/jonathan-milan-world-record-in-mens-individual-pursuit-track-world-championships-2026/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Илья Воробьёв]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 16 Oct 2026 08:32:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Новости велоспорта]]></category>
		<category><![CDATA[Трековый велоспорт]]></category>
		<category><![CDATA[Джонатан Милан]]></category>
		<category><![CDATA[Чемпионат мира]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://velodaily.ru/?p=126982</guid>

					<description><![CDATA[Итальянский гонщик проехал 4 километра за 3:58.850, улучшив собственный рекорд от октября 2024 года. В финале он поборется за золото с датчанином Фредериком Мадсеном.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Итальянец Джонатан Милан проехал индивидуальную гонку преследования быстрее, чем кто-либо в&nbsp;истории: на&nbsp;чемпионате мира по&nbsp;трековому велоспорту в&nbsp;Шанхае он остановил секундомер на&nbsp;3 минутах 58,850 секунды — и&nbsp;это в&nbsp;квалификации. Вечером он поборется за&nbsp;золото с&nbsp;датчанином Фредериком Мадсеном.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Милан побил собственное достижение, установленное в&nbsp;октябре 2024 года, когда проехал дистанцию за&nbsp;3 минуты и&nbsp;59,153 секунды. Сегодня Джонатан развил среднюю скорость в&nbsp;60,289 километра в&nbsp;час.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Его главный соперник по&nbsp;финалу — датчанин Фредерик Мадсен, показавший 3:59,979. Он начал медленнее Милана (1:05,294 на&nbsp;первом километре), но&nbsp;выстроил гонку и&nbsp;финишировал с&nbsp;лучшей второй половиной. Разрыв — 1,129 секунды. На&nbsp;таком уровне это пропасть, но&nbsp;Мадсен в&nbsp;Шанхае уже доказал, что умеет прибавлять в&nbsp;финалах.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Филиппо Ганна показал четвёртое время — 4:00,976. Он начал ещё медленнее (1:05,930), отыгрался к&nbsp;середине, но&nbsp;на&nbsp;последнем отрезке уступил. Разрыв с&nbsp;Миланом — 2,126 секунды. Вечером Ганна поборется за&nbsp;бронзу с&nbsp;ещё одним датчанином — Расмусом Педерсеном (4:01,466).</p>



<figure class="wp-block-video"><video height="1280" style="aspect-ratio: 720 / 1280;" width="720" controls src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792139555-c6db372a3e4952fb457209ea70f07f20.mp4"></video></figure>
]]></content:encoded>
					
		
		<enclosure url="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792139555-c6db372a3e4952fb457209ea70f07f20.mp4" length="17731585" type="video/mp4" />

			</item>
		<item>
		<title>ЧМ по&#160;трековому велоспорту: обзор дня</title>
		<link>https://velodaily.ru/chm-po-trekovomu-velosportu-obzor-dnya/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Алексей Яковенко]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 15 Oct 2026 19:44:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Новости велоспорта]]></category>
		<category><![CDATA[Трековый велоспорт]]></category>
		<category><![CDATA[Чемпионат мира]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://velodaily.ru/?p=126963</guid>

					<description><![CDATA[В Шанхае проходит чемпионат мира по трековым велогонкам. К третьему дню определились победители в командных гонках преследования, спринте, кейрине, скретче, гонке на выбывание и других дисциплинах. Италия дважды поднималась на вторую ступень пьедестала, Дания оформила четвёртый титул подряд, а Харри Лаврейсен довёл число своих золотых медалей чемпионатов мира до 22.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">В&nbsp;Шанхае проходит чемпионат мира по&nbsp;трековым велогонкам. К&nbsp;третьему дню определились победители в&nbsp;командных гонках преследования, спринте, кейрине, скретче, гонке на&nbsp;выбывание и&nbsp;других дисциплинах. Италия дважды поднималась на&nbsp;вторую ступень пьедестала, Дания оформила четвёртый титул подряд, а&nbsp;Харри Лаврейсен довёл число своих золотых медалей чемпионатов мира до&nbsp;22.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Мужская командная гонка преследования: Дания недосягаема</h3>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792093289-e81b9ba64c3f807a174b2ed338e04acc.jpg"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="1600" height="1066" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792093290-2e559f2003a69b646024fe10b6a2dfb0.jpg" alt="Сборные Италии, Дании и Великобритании на подиуме чемпионата мира по трековому велоспорту 2026 года после командной гонки преследования" class="wp-image-126967" srcset="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792093290-2e559f2003a69b646024fe10b6a2dfb0.jpg 1600w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792093290-e2f5e031ad97ccc9f419074c4179497b.jpg 767w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792093290-56df77da7aecf712326a5ee48843dfee.jpg 1024w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792093290-a8b521c94247a27de45d74af4a968ff6.jpg 1536w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792093289-e81b9ba64c3f807a174b2ed338e04acc.jpg 2048w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Сборные Италии, Дании и&nbsp;Великобритании на&nbsp;подиуме чемпионата мира по&nbsp;трековому велоспорту 2026 года после командной гонки преследования</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">
Финал мужской командной гонки преследования завершился уверенной победой сборной Дании. Карл-Фредрик Беворт, Лассе Лет, Фредерик Мадсен и&nbsp;Расмус Педерсен показали время 3:40,865 — выдающийся результат с&nbsp;учётом того, что шанхайский трек имеет малый радиус поворота, что невыгодно для специалистов в&nbsp;этой дисциплине. Для Дании это четвёртый подряд титул чемпионов мира.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Итальянский квартет в&nbsp;составе Филиппо Ганны, Франческо Ламона, Алессио Маньянотти и&nbsp;Джонатана Милана финишировал с&nbsp;результатом 3:45,596 и&nbsp;завоевал серебро. Бронза — у&nbsp;Великобритании (Ноа Хоббс, Генри Хоббс, Итан Вернон, Оливер Вуд), которая в&nbsp;напряжённой борьбе сломила сопротивление Франции в&nbsp;последних трёх кругах: 3:47,245 против 3:50,351.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Главный тренер итальянцев Дино Сальвольди после финала отметил: «<em>Это справедливый результат, отдающий должное сильнейшим на&nbsp;турнире. Мы подходим к&nbsp;этим соревнованиям по&nbsp;совершенно иному пути, чем наши конкуренты. Если бы мне предложили серебро накануне, я бы подписался не задумываясь. Но&nbsp;я уже думаю о&nbsp;2027 годе — о&nbsp;том, где нужно прибавлять</em>».</p>



<p class="wp-block-paragraph">Джонатан Милан добавил: «Цель была достигнута, хотя всегда стремишься к&nbsp;высшей ступени. Мы знали, что должны соревноваться с&nbsp;датчанами, которые в&nbsp;очередной раз доказали, что они сильнейшие».</p>



<p class="wp-block-paragraph">Женская командная гонка преследования: Великобритания побеждает Италию<br>
Женский финал также свёлся к&nbsp;дуэли Италии и&nbsp;Великобритании. Итальянки в&nbsp;составе Кьяры Консонни, Элизы Бальзамо, Мартины Фиданцы и&nbsp;Виттории Гуаццини мощно начали, но&nbsp;на&nbsp;середине дистанции британки (Эрин Бутман, Анна Моррис, Милли Кузенс, Джози Найт) совершили решающий рывок. Итог: 4:04.610 у&nbsp;Великобритании, 4:09.967 у&nbsp;Италии.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Бронзу завоевала Германия (4:10.544), совсем немного опередив Нидерланды (4:10.803).</p>



<h3 class="wp-block-heading">Женская гонка на&nbsp;выбывание: третье золото Копеки</h3>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792093174-daf45b1e1adebd52a0feed5721c979ab.jpg"><img decoding="async" width="1600" height="1066" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792093174-1c1a0038269d4e2433d225fcbef68f16.jpg" alt="Юми Кадзихара, Лотте Копеки и Меган Джастраб" class="wp-image-126965" srcset="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792093174-1c1a0038269d4e2433d225fcbef68f16.jpg 1600w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792093174-bd4e98a9d1a5a9d016fcf615d3a5495f.jpg 1024w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792093174-b58768ee905cda5ffd456061283be4b2.jpg 767w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792093174-137ce6808c9cf998b3feab2aa32a737b.jpg 1536w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792093174-daf45b1e1adebd52a0feed5721c979ab.jpg 2048w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Юми Кадзихара, Лотте Копеки и&nbsp;Меган Джастраб</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">
Бельгийка Лотте Копеки в&nbsp;третий раз в&nbsp;карьере стала чемпионкой мира в&nbsp;гонке на&nbsp;выбывание. Она назвала эту дисциплину своей любимой и&nbsp;не скрывала амбиций перед предстоящим омниумом, где надеется увеличить счёт своих «радужных маек» до&nbsp;семи.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Финал сложился для Копеки идеально: она не показывалась в&nbsp;первой части гонки, а&nbsp;на&nbsp;решающих кругах использовала своё умение выбирать позицию. Японка Юми Кадзихара, понимая, что не сможет соперничать с&nbsp;бельгийкой в&nbsp;спринте, довольствовалась серебром. Бронза — у&nbsp;американки Меган Джастраб.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Испанка Лейре Альмена, дебютировавшая на&nbsp;чемпионате мира, показала достойный результат. Она рано поняла, что уступает соперницам в&nbsp;скорости, но&nbsp;благодаря тактической грамотности прошла несколько первых отсевов и&nbsp;финишировала 13-й.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Мужской скретч</h3>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792093246-4010ccf49139fda544990bc56a6e8b1e.jpg"><img decoding="async" width="1600" height="1066" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792093247-3cffc3cadae19b5cab13c75ae204de98.jpg" alt="Том Секстон, Мэтью Босток и Линдси Де Вилдер" class="wp-image-126966" srcset="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792093247-3cffc3cadae19b5cab13c75ae204de98.jpg 1600w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792093247-dfbe38a95704bd81e6cc7b7f20bf28d7.jpg 1536w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792093247-0d2f2ad8c7f70b4ec14942255f811ccd.jpg 767w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792093247-44ba7f9c28e9cf33a25956d26e3bef20.jpg 1024w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792093246-4010ccf49139fda544990bc56a6e8b1e.jpg 2048w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Том Секстон, Мэтью Босток и&nbsp;Линдси Де Вилдер</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Мужской скретч прошёл по&nbsp;совершенно иному сценарию, чем женская гонка на&nbsp;выбывание. За&nbsp;16 кругов до&nbsp;финиша швейцарец Алекс Фогер начал постепенно увеличивать темп, отрываясь от&nbsp;группы. Его примеру последовали другие, но&nbsp;наиболее эффективной оказалась атака британца Мэтью Бостока: он догнал швейцарца, ушёл в&nbsp;одиночный отрыв и&nbsp;едва не добрал пелотон на&nbsp;круг. Для Бостока это была вторая медаль дня — ранее он стал бронзовым призёром в&nbsp;командной гонке преследования.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Новозеландец Том Секстон завоевал серебро, бельгиец Линдси Де Вилдер — бронзу. Испанец Альваро Навас финишировал 17-м. В&nbsp;гонке было три предупреждения, а&nbsp;итальянец Давиде Стелла был релегирован на&nbsp;последнее место за&nbsp;нарушения в&nbsp;спринте.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Мужской кейрин: 22-е золото Лаврейсена</h3>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792093390-7a43644beefd240552063283bda1a84b.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="1600" height="1066" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792093396-55e24d4214bfa1504b05a907bf7c7013.jpg" alt="Максимилиан Дорнбах, Харри Лаврейсен и Шинджи Накано" class="wp-image-126969" srcset="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792093396-55e24d4214bfa1504b05a907bf7c7013.jpg 1600w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792093396-545ec42fdc2e5410b48ef7aa89687ada.jpg 1024w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792093396-a5041b957572efcba7634dfed8661b50.jpg 767w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792093396-f008aa7e36d548a0f0736a317e131e5d.jpg 1536w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1792093390-7a43644beefd240552063283bda1a84b.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1600px) 100vw, 1600px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Максимилиан Дорнбах, Харри Лаврейсен и&nbsp;Шинджи Накано</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">
Харри Лаврейсен подтвердил статус фаворита в&nbsp;кейрине, завоевав 22-й титул чемпиона мира в&nbsp;карьере. Его главные соперники выбывали один за&nbsp;другим: Николас Пол, Кевин Кинтеро и&nbsp;Михаил Яковлев не прошли утешительные заезды, Джеффри Хугланд, Ли Хоффман и&nbsp;Азизулхасни Аванг уступили в&nbsp;четвертьфиналах, Том Дераш и&nbsp;Кристиан Ортега не попали в&nbsp;медальные заезды.</p>



<p class="wp-block-paragraph">В&nbsp;финале главную угрозу представляли два японца. Кайя Ота атаковал сразу после ухода дерни, вынудив Лаврейсена рано включиться в&nbsp;борьбу, но&nbsp;голландец выдержал. Шинджи Накано попытался атаковать по&nbsp;внешней стороне, но&nbsp;не смог обойти ни Лаврейсена, ни немца Максимилиана Дорнбаха, который завоевал серебро. Накано и&nbsp;Ота заняли третье и&nbsp;четвёртое места, упустив возможность квалифицироваться на&nbsp;Keirin Grand Prix через «радужную майку». Российский гонщик Никита Кирильцев, выступавший в&nbsp;качестве нейтрального атлета, был релегирован из-за&nbsp;занятия полосы, когда туда заехал соперник.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Женский спринт: квалификация и&nbsp;первые раунды</h3>



<p class="wp-block-paragraph">
В&nbsp;женском спринте квалификацию на&nbsp;200 метров выиграла китаянка Лиин Юань с&nbsp;временем 10.148, опередив британок Софи Кейпвелл (10,265) и&nbsp;Эмму Финукейн (10,288). Немки Фридрих (10,349) и&nbsp;Грабoш (10,353) замкнули топ-5, действующая чемпионка мира Хетти ван де Воу стала шестой (10,387).</p>



<p class="wp-block-paragraph">Слабо начали японка Мина Сато (10,493), француженка Матильда Гро (10,507), Эллесс Эндрюс (10,518) и&nbsp;Лориан Жене (10,642). Колумбийка Стефани Куадрадо показала лишь 19-е время (10,746), а&nbsp;американка МакКенна МакКи не прошла в&nbsp;основную сетку, став 34-й (11,109).</p>



<p class="wp-block-paragraph">Однако в&nbsp;очных противостояниях Сато доказала, что её квалификационное время было случайностью. Она выбила из&nbsp;борьбы обеих немок: в&nbsp;1/8 финала — Грабoш в&nbsp;одной гонке, в&nbsp;четвертьфинале — Фридрих, выиграв обе гонки за&nbsp;счёт мощного финишного ускорения.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Лиин Юань в&nbsp;четвертьфинале разобралась с&nbsp;Алиной Лысенко и&nbsp;вышла в&nbsp;полуфинал, где встретится с&nbsp;Сато. Кейпвелл и&nbsp;Финукейн прошли Юлу Цзян и&nbsp;Хетти ван де Ваув соответственно, обеспечив себе как минимум бронзу. В&nbsp;полуфинале они встретятся друг с&nbsp;другом.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Положение в&nbsp;медальном зачёте</h3>



<p class="wp-block-paragraph">
Лидерство в&nbsp;медальном зачёте перехватили Великобритания и&nbsp;Дания. Италия имеет в&nbsp;активе две серебряные медали. Впереди — индивидуальная гонка преследования у&nbsp;мужчин (где выступят Филиппо Ганна и&nbsp;Джонатан Милан), женский омниум (с&nbsp;участием Лотте Копеки, Лорены Вибес и&nbsp;испанки Евы Ангуэлы), мужской гонка по&nbsp;очкам (с&nbsp;Эктoром Альваресом от&nbsp;Испании) и&nbsp;финалы женского спринта.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Голландские спринтеры легко выиграли командный спринт на&#160;чемпионате мира</title>
		<link>https://velodaily.ru/gollandskie-sprintery-legko-vyigrali-komandnyj-sprint-na-chempionate-mira/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Алексей Яковенко]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 14 Oct 2026 12:28:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Новости велоспорта]]></category>
		<category><![CDATA[Трековый велоспорт]]></category>
		<category><![CDATA[Чемпионат мира]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://velodaily.ru/?p=126841</guid>

					<description><![CDATA[Рой ван ден Берг, Харри Лаврейсен и Джеффри Хугланд завоевали золото в командном спринте на чемпионате мира по трековым велогонкам в Шанхае. В финале они опередили сборную Австралии. Бронза — у Китая.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Рой ван ден Берг, Харри Лаврейсен и&nbsp;Джеффри Хугланд составляют почти непобедимый «Пушечный поезд» уже несколько лет. Единственное поражение на&nbsp;чемпионатах мира они потерпели в&nbsp;2022 году, но&nbsp;с&nbsp;2018-го (Ван ден Берг присоединился годом позже) неизменно выходили победителями. Неудивительно, что сборная Нидерландов считалась главным фаворитом и&nbsp;на&nbsp;этот раз.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Уже в&nbsp;квалификации голландцы дали о&nbsp;себе знать, легко разобравшись с&nbsp;Китаем. Три гонщика оказались почти на&nbsp;три десятых секунды быстрее китайских соперников. В&nbsp;следующем раунде под раздачу попали чехи — разрыв составил семь десятых.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Так Нидерланды, как и&nbsp;ожидалось, вышли в&nbsp;финал, где их соперником стала Австралия. Австралийцы тоже впечатлили в&nbsp;первых раундах, уступив голландцам всего одну десятую. Все ингредиенты для напряжённой борьбы были налицо.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Австралия сделала то, что должна была, и&nbsp;сразу оказала давление на&nbsp;старте. Однако Лаврейсен сумел переломить ход гонки и&nbsp;почти полностью отыграл отставание в&nbsp;две десятых. Затем оставалось завершить дело Джеффри Хугланду, и&nbsp;он сделал это с&nbsp;блеском: Австралия в&nbsp;итоге уступила полсекунды, завоевав серебро.</p>



<p class="wp-block-paragraph">У&nbsp;женщин борьба за&nbsp;титул развернулась между сборными Китая и&nbsp;Великобритании. И&nbsp;там свершилась сенсация: китаянки мощно стартовали, сразу создали солидное преимущество и&nbsp;уверенно завоевали золото. Фаворитки старта довольствовались серебром, а&nbsp;Германия в&nbsp;«утешительном финале» выиграла бронзу у&nbsp;Яны Бурлаковой, Алины Лысенко и&nbsp;Екатерины Евлановой, стартовавшими как команда нейтральных атлетов.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Мэттью Ричардсона обвиняют в&#160;расизме и&#160;оскорблении спортсменов</title>
		<link>https://velodaily.ru/matt-richardson-sent-home/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Илья Воробьёв]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 12 Oct 2026 19:14:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Новости велоспорта]]></category>
		<category><![CDATA[Трековый велоспорт]]></category>
		<category><![CDATA[Мэттью Ричардсон]]></category>
		<category><![CDATA[Чемпионат мира]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://velodaily.ru/?p=126816</guid>

					<description><![CDATA[Британского велогонщика Мэттью Ричардсона отправили домой из Шанхая, где он должен был выступать на чемпионате мира по трековым велогонкам. Причиной стало расследование в отношении его поведения, о котором сообщила газета The Times.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Британского велогонщика Мэттью Ричардсона отправили домой из&nbsp;Шанхая, где он должен был выступать на&nbsp;чемпионате мира по&nbsp;трековым велогонкам. Причиной стало расследование в&nbsp;отношении его поведения, о&nbsp;котором сообщила газета The Times.</p>



<p class="wp-block-paragraph">
27-летний Ричардсон уже находился в&nbsp;Китае в&nbsp;составе сборной Великобритании. Его ждали в&nbsp;командном спринте, индивидуальном спринте и&nbsp;кейрине — он считался главным конкурентом голландца Харри Лаврейсена и&nbsp;претендентом на&nbsp;три медали.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Однако в&nbsp;понедельник British Cycling подтвердила, что спортсмен выведен из&nbsp;состава сборной, но&nbsp;официальную причину в&nbsp;федерации не назвали. Однако издание <a href="https://www.thetimes.com/sport/cycling/article/matthew-richardson-out-of-world-championships-over-serious-misconduct-6wrxhkhjg" title="">The Times</a> её раскрыло: началось расследование из-за&nbsp;«дискриминационных высказываний и&nbsp;поведения». По&nbsp;данным газеты, речь идёт о&nbsp;комментариях в&nbsp;адрес людей из&nbsp;числа этнических меньшинств, а&nbsp;также о&nbsp;шутках самого велогонщика про использование им «Н»-слова.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Расследование, как утверждается, началось после жалобы другого гонщика. Один из&nbsp;спортсменов сказал The Times, что Ричардсон не сдерживал себя даже в&nbsp;общении с&nbsp;атлетами из&nbsp;различных стран.</p>



<p class="wp-block-paragraph">
Федерация выпустила короткое заявление о&nbsp;выводе Ричардсона из&nbsp;команды, но&nbsp;отказалась комментировать сами обвинения. Ранее British Cycling сообщила The Times, что «чрезвычайно серьёзно относится к&nbsp;любым обвинениям в&nbsp;домогательствах, травле или дискриминации» и&nbsp;проводит тщательные проверки через установленные процедуры.</p>



<p class="wp-block-paragraph">
Ричардсон родился в&nbsp;Кенте, но&nbsp;в&nbsp;девять лет переехал в&nbsp;Австралию и&nbsp;до&nbsp;2024 года выступал за&nbsp;неё. На&nbsp;Олимпиаде в&nbsp;Париже он завоевал два серебра и&nbsp;бронзу, а&nbsp;через неделю после закрытия Игр объявил о&nbsp;переходе в&nbsp;сборную Великобритании — это решение вызвало большой резонанс в&nbsp;велоспорте.</p>



<p class="wp-block-paragraph">После перехода он установил мировой рекорд на&nbsp;200-метровой дистанции с&nbsp;ходу, став первым, кто выехал из&nbsp;девяти секунд, и&nbsp;выиграл два золота на&nbsp;чемпионате Европы этого года, обойдя Харри Лаврейсена.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Летом 2026 года Ричардсон попал в&nbsp;серьёзную аварию на&nbsp;кейрине в&nbsp;Японии, сломал лопатку и&nbsp;сильно ушиб бедро. Из-за&nbsp;этого он пропустил Игры Содружества в&nbsp;Глазго. Чемпионат мира в&nbsp;Шанхае должен был стать его возвращением.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Партнёрша Ричардсона — трёхкратная чемпионка мира Эмма Финукейн, также находящаяся в&nbsp;Шанхае в&nbsp;составе сборной.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Чемпионат мира по&nbsp;трековым велогонкам проходит с&nbsp;14 по&nbsp;18 октября.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Магнус Бак Кларис выиграл чемпионат мира по&#160;гравийному велоспорту 2026 года</title>
		<link>https://velodaily.ru/magnus-bak-klaris-win-men-elite-uci-gravel-world-champion-2026/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Илья Воробьёв]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 11 Oct 2026 09:36:04 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Маунтинбайк]]></category>
		<category><![CDATA[Новости велоспорта]]></category>
		<category><![CDATA[Чемпионат мира]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://velodaily.ru/?p=126775</guid>

					<description><![CDATA[Датчанин Магнус Бак Кларис стал новым чемпионом мира по гравийным гонкам, опередив в финишном спринте четырёх гонщиков бельгийца Флориана Вермеерша. Британец Коннор Свифт финишировал третьим, Мадс Вюртц Шмидт — четвёртым.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Флориан Вермеерш не смог защитить титул чемпиона мира по&nbsp;гравийному велоспорту: бельгиец после очень напряжённого финала уступил в&nbsp;спринте из&nbsp;четырёх гонщиков. У&nbsp;датчанина Магнуса Бака Клариса ноги оказались чуть быстрее. </p>



<p class="wp-block-paragraph">Гонщиков на&nbsp;чемпионате мира в&nbsp;австралийском Наннупе ждала особенно сложная борьба за&nbsp;титул. Трасса сочетала трудные подъёмы, коварные спуски и&nbsp;технические участки. Титул защищал Флориан Вермеерш, за&nbsp;победу боролись Мадс Вюртц Шмидт и&nbsp;другие звёзды. На&nbsp;старте трём гонщикам удалось создать хороший отрыв и&nbsp;долго его удерживать: бывшему профессионалу WorldTour Лукасу Пёстльбергеру из&nbsp;Австрии, опытному голландцу Петеру Схюлтингу и&nbsp;британцу Дженсону Янгу. За&nbsp;ними сформировалась группа из&nbsp;десяти фаворитов.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Титулованные гонщики — Вермеерш, Стан Де Вульф (Бельгия), Бак Кларис, Вюртц Шмидт (Дания), Кейси Саут (Швейцария), Мартин Стошек (Чехия), Киган Свенсон (США), Коннор Свифт (Британия), Мэтью Бирс (ЮАР) и&nbsp;Пауль Фосс (Германия) — начали погоню за&nbsp;лидерами и&nbsp;в&nbsp;несколько приёмов догнали их.</p>



<p class="wp-block-paragraph">В&nbsp;напряжённом финале было несколько попыток уехать. Это привело к&nbsp;отбору, но&nbsp;гонщики оказались настолько равны по&nbsp;силам, что никому не удалось создать решающий разрыв. Вюртц Шмидт не сдался и&nbsp;решил атаковать на&nbsp;предпоследнем подъёме. За&nbsp;ним удержались трое: Свифт, Бак Кларис и&nbsp;с&nbsp;трудом Вермерс.</p>



<figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex">
<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710660-b0d918833ed35055e735267e1d07ac10.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="1600" height="1067" data-id="126784" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710659-de42f8965daeb783f52a135b6b213a18.jpg" alt="HUUdXu9WMAAIGdT" class="wp-image-126784" srcset="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710659-de42f8965daeb783f52a135b6b213a18.jpg 1600w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710658-b894806a88706e9738538dc95f33a3ed.jpg 1024w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710658-af324ca4a60706f67037dcd32dc53011.jpg 768w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710659-b9d46b34f4d98214de94c4b2f6419f42.jpg 1536w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710659-7891a49a0ac234889d18255f7b879907.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1600px) 100vw, 1600px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710658-138c56a2f55d2e3affa7723a50ad1560.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="1067" height="1600" data-id="126782" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710657-71e6b2c51f7880f43e0291d5e3d69165.jpg" alt="HUUjKjeXMAANu M" class="wp-image-126782" srcset="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710657-71e6b2c51f7880f43e0291d5e3d69165.jpg 1067w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710657-592441d001d2c34fcb7cfe1c59d2d0c7.jpg 683w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710657-9c9381d0d0b0f1530665ccc06688ab76.jpg 767w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710657-e18b4fb07383479a2f5c068898c902b4.jpg 1024w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710657-b0c46769f7a128549b073d86d8fc934c.jpg 1366w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710658-138c56a2f55d2e3affa7723a50ad1560.jpg 1707w" sizes="auto, (max-width: 1067px) 100vw, 1067px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710660-92e0c241da72c9f7b9a975acdadb0b19.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="1600" height="1067" data-id="126785" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710659-dba2ff5a8644b197ed0a15a6a00dfb8c.jpg" alt="HUU0MSkXsAAzjuI" class="wp-image-126785" srcset="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710659-dba2ff5a8644b197ed0a15a6a00dfb8c.jpg 1600w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710659-901772c5ee4a42e2434533e82e8d7b7b.jpg 1024w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710659-08d0a7956cc362546634060fe291ae15.jpg 768w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710659-0f3cfdb7d9336a6a9b11973c19ac0198.jpg 1536w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710659-af605135e6ce159223964e04fb03a16e.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1600px) 100vw, 1600px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710661-02a1e2d40f4d314723c9020c90aed0b2.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="1280" height="1600" data-id="126786" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710660-78c114bf1e423eb332944db5f6cca8e6.jpg" alt="HUU5Cw0WIAEqA51" class="wp-image-126786" srcset="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710660-78c114bf1e423eb332944db5f6cca8e6.jpg 1280w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710660-d7f24c6834e0338df2721786e3abe7ae.jpg 819w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710660-d7dd0c0f173727713d91f6099cc49f3c.jpg 767w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710660-f230082cb1c6e4582eafa663533d037d.jpg 1229w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710660-d503f609dad88084ee3b889bc46182d2.jpg 1639w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710661-02a1e2d40f4d314723c9020c90aed0b2.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710662-4c484e9c396270a9087f59e8e4f31a22.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="1280" height="1600" data-id="126787" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710661-e57dad220662a88edf38c7312a1989d8.jpg" alt="HUU5Cw8WkAAFh08" class="wp-image-126787" srcset="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710661-e57dad220662a88edf38c7312a1989d8.jpg 1280w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710660-836d5831668542f211e246ff680ebce9.jpg 819w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710661-1ccaa5e72a71117dc319602342d84ea1.jpg 767w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710661-7b999daefd3af8e32c9cca923df21aa6.jpg 1229w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710661-19b7e6a5e9cd59de963b46cf78e74091.jpg 1639w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710662-4c484e9c396270a9087f59e8e4f31a22.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710663-e0b5486ee0adb3535d51786517c6927a.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="1280" height="1600" data-id="126789" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710663-45af691445dee133db657e1e329964ec.jpg" alt="HUU5CwtWQAAtGoN" class="wp-image-126789" srcset="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710663-45af691445dee133db657e1e329964ec.jpg 1280w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710662-2417f8d5a97528f13f0a260727bf146a.jpg 819w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710662-4603d04813c1b91fec9861e6ec2dcb7d.jpg 768w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710663-bea68336bd3de3c9a08347b8aa74865f.jpg 1638w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710663-dffae117a6236fe115e4b2129761c4d7.jpg 1229w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710663-e0b5486ee0adb3535d51786517c6927a.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710652-5a5b721837bda8bd4ddf177a03544582.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="1280" height="1600" data-id="126781" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710657-b85f1e6d4560c7c06f46fe4924e802c5.jpg" alt="843928901 18628044595050416 9191447750452227465 n" class="wp-image-126781" srcset="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710657-b85f1e6d4560c7c06f46fe4924e802c5.jpg 1280w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710656-7263b6ad729c9a379a9ea8cd086b2f55.jpg 819w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710657-517248a3692c270416522fcede98c010.jpg 768w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710657-ea00f31012946af2f8ff1473eb7580b0.jpg 1229w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710652-5a5b721837bda8bd4ddf177a03544582.jpg 1440w" sizes="auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710651-14dc9313c787aac0a7b8b800b7216efc.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="1280" height="1600" data-id="126779" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710655-9671916e5189fe0c29a570dc6d84d9b4.jpg" alt="843405189 18628044616050416 5373260820473799880 n" class="wp-image-126779" srcset="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710655-9671916e5189fe0c29a570dc6d84d9b4.jpg 1280w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710655-d5ab530c148aa1075e899b340e46d7e1.jpg 819w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710655-d048173de130a208097ca48fa7c53c55.jpg 768w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710655-fbbd9222846c19b8421fa15b811a0a62.jpg 1229w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710651-14dc9313c787aac0a7b8b800b7216efc.jpg 1440w" sizes="auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710652-d3428313a293a69ca0ea40f152fe3743.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="1281" height="1600" data-id="126783" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710658-7fcd291047346ba4318768b2dd733530.jpg" alt="842366705 18628044667050416 8939853493362270006 n" class="wp-image-126783" srcset="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710658-7fcd291047346ba4318768b2dd733530.jpg 1281w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710657-bf6dd62c297b9ed0a24e8f193334d72f.jpg 820w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710658-affa4ee1ce1ae75f4e74a562ab189d58.jpg 768w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710658-b43212e7e4174802d41db39816311131.jpg 1229w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710652-d3428313a293a69ca0ea40f152fe3743.jpg 1440w" sizes="auto, (max-width: 1281px) 100vw, 1281px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710651-f0667bc37cf27e149505d0c2a6a4fdf5.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="1280" height="1600" data-id="126780" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710656-46b77e3f378e9a803319bc0eeb3fe639.jpg" alt="844023447 18628044658050416 5929150759000849416 n" class="wp-image-126780" srcset="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710656-46b77e3f378e9a803319bc0eeb3fe639.jpg 1280w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710655-33ac0f726251419e4a3d431590e365f8.jpg 819w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710656-fd60bea179aabffec76429856774d09e.jpg 768w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710656-b473a532fddd808ff787be778f91ced1.jpg 1229w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710651-f0667bc37cf27e149505d0c2a6a4fdf5.jpg 1440w" sizes="auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710653-69cd2e2edb508254180fa1c2efed0b26.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="1280" height="1600" data-id="126788" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710661-9abd024ce152a4194dfb47058bace4f9.jpg" alt="843089712 18628044640050416 7119901316306594570 n" class="wp-image-126788" srcset="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710661-9abd024ce152a4194dfb47058bace4f9.jpg 1280w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710661-b0f092c73fd35c8e51cd7c825a9df9e7.jpg 819w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710661-03e6552916f66c921de9d054f5dc947f.jpg 768w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710661-fb4338677b597b1ed53f205103829fa3.jpg 1229w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710653-69cd2e2edb508254180fa1c2efed0b26.jpg 1440w" sizes="auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710655-9d8e599292509cd03bc424600439f6c9.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="1281" height="1600" data-id="126791" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710664-ae5ba13a4b9931ebc86d16deebd10d53.jpg" alt="842821364 18628044637050416 4700790767248364331 n" class="wp-image-126791" srcset="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710664-ae5ba13a4b9931ebc86d16deebd10d53.jpg 1281w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710664-b7f6f2fb443a4e5dc4203936bcf49138.jpg 820w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710664-2cc76e47cac54a6a091f1558d63bd252.jpg 768w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710664-034f72db6d55aee9950997c106d3ca23.jpg 1229w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710655-9d8e599292509cd03bc424600439f6c9.jpg 1440w" sizes="auto, (max-width: 1281px) 100vw, 1281px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710654-b113a1f859b7345041a24e16ce5ade45.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="1200" height="1600" data-id="126790" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710664-c579ec7f4c8b02773f77cfe5aad60d2b.jpg" alt="HUVX JAXwAA Xn" class="wp-image-126790" srcset="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710664-c579ec7f4c8b02773f77cfe5aad60d2b.jpg 1200w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710664-286df16e15d26aed234f99efa3863914-1.jpg 768w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710664-2031b200f028666dd1e5f2ec5d8db113.jpg 1152w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791710654-b113a1f859b7345041a24e16ce5ade45.jpg 1536w" sizes="auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></a></figure>
</figure>



<p class="wp-block-paragraph">
У&nbsp;Вюртц Шмидта нашлись силы и&nbsp;мощным рывком на&nbsp;последнем подъёме он, казалось, сумел разорвать группу — Бак Кларис и&nbsp;особенно Вермеерш увидели все цвета радуги. Но&nbsp;бывшему профессионалу не удалось сбросить соперников с&nbsp;колеса. Он продолжал давить на&nbsp;спуске, но&nbsp;это обернулось падением.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Датчанин поскользнулся в&nbsp;одном из&nbsp;коварных гравийных поворотов, но&nbsp;быстро вернулся на&nbsp;велосипед и, в&nbsp;отличие от&nbsp;Розы Клёзер <a href="https://velodaily.ru/marianne-vos-win-women-elite-uci-gravel-world-champion-2026/">в&nbsp;женской гонке</a>, снова догнал группу. На&nbsp;последних километрах никто больше не смог уехать, и&nbsp;всё решилось в&nbsp;спринте. В&nbsp;нём Свифт начал очень издалека, но&nbsp;на&nbsp;последних метрах его обошёл Бак Кларис.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Датчанин выбрал верный момент и&nbsp;совсем немного опередил Флориана Вермеерша, не позволив тому взять второй титул подряд. Свифт остался без радужной майки, но&nbsp;финишировал третьим, опередив Вюртца Шмидта.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Марианна Вос завоевала второй титул чемпионки мира по&#160;гравийному велоспорту</title>
		<link>https://velodaily.ru/marianne-vos-win-women-elite-uci-gravel-world-champion-2026/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Алексей Яковенко]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 10 Oct 2026 07:25:38 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Новости велоспорта]]></category>
		<category><![CDATA[Марианна Вос]]></category>
		<category><![CDATA[Чемпионат мира]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://velodaily.ru/?p=126752</guid>

					<description><![CDATA[Голландка Марианна Вос стала двукратной чемпионкой мира по гравийным гонкам, победив на чемпионате в австралийском Наннупе. Её единственная оставшаяся соперница Роза Клёзер упала в финале. Ларисса Хартог завоевала бронзу.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Голландка Марианна Вос стала двукратной чемпионкой мира по&nbsp;гравийным гонкам, победив на&nbsp;чемпионате в&nbsp;австралийском Наннупе. Её единственная оставшаяся соперница Роза Клёзер упала в&nbsp;финале. Ларисса Хартог завоевала бронзу.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Вос во&nbsp;второй раз в&nbsp;карьере стала чемпионкой мира по&nbsp;гравийному велоспорту. После титула 2024 года в&nbsp;Лёвене она победила на&nbsp;чемпионате мира в&nbsp;австралийском Наннупе. Вос финишировала соло после того, как её единственная оставшаяся соперница Роза Клёзер упала в&nbsp;финале.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Гонщиц ждала сложная трасса длиной 125,6 километра. На&nbsp;холмах вокруг Наннупа нужно было преодолеть 3179 метров набора высоты, большая часть — по&nbsp;грунтовым дорогам. Остались только сильнейшие.</p>



<p class="wp-block-paragraph">В&nbsp;финал гонки вышла группа из&nbsp;восьми гонщиц. Нидерланды представляли Марианна Вос и&nbsp;Ларисса Хартог. Однако сзади вернулись ещё несколько спортсменок, включая Тиффани Кромвелл. Австралийская чемпионка, которая ранее уже какое-то время ехала в&nbsp;одиночку впереди, не стала ждать и&nbsp;атаковала за&nbsp;25 километров до&nbsp;финиша.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Кромвелл начала один из&nbsp;последних длинных подъёмов дня с&nbsp;небольшим преимуществом, но&nbsp;в&nbsp;атаку выдвинулась Роза Клёзер. Удержаться смогла только одна гонщица — Марианна Вос. Вдвоём они обошли Кромвелл. На&nbsp;вершине они уже имели 40 секунд преимущества над преследовательницами — Хартог и&nbsp;немкой Неле Лаинг. И&nbsp;за&nbsp;золото, и&nbsp;за&nbsp;бронзу развернулась классическая дуэль Нидерландов и&nbsp;Германии.</p>



<p class="wp-block-paragraph">На&nbsp;последних двадцати километрах Клёзер продолжала давить на&nbsp;Вос на&nbsp;подъёмах, но&nbsp;опытная соперница держалась. Более того, прямо перед вершиной последнего подъёма Вос атаковала. Клёзер отстала, казалось, снова начала догонять, но&nbsp;в&nbsp;первом повороте на&nbsp;спуске немка упала. И&nbsp;Вос уехала к&nbsp;радужной майке.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Марианна, проводившая первую гонку UCI после «Тур де Франс Фемм», больше не давала соперницам шанса догнать себя — она пересекла финишную черту первой с&nbsp;преимуществом почти в&nbsp;полминуты.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791617503-a36d45a65b81e57352d177e63d63939c.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="1280" height="1600" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791617503-703777478264e19ff058cbafc1c1c81c.jpg" alt="Роза Клёзер, Марианна Вос и Ларисса Хартог на подиуме чемпионата мира по гравийным гонкам 2026 года в австралийском Наннупе" class="wp-image-126756" srcset="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791617503-703777478264e19ff058cbafc1c1c81c.jpg 1280w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791617502-5463d93044bc57e7a15fc3aa4d7b39b4.jpg 819w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791617502-4d73c3c996d937ca96d89dd096122ae7.jpg 767w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791617503-a610e19bdb4d34b0a49ff20d41c30e38.jpg 1229w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791617503-f45ed3c7b6a53adb2f42f60cf3f2d9c1.jpg 1639w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2026/10/1791617503-a36d45a65b81e57352d177e63d63939c.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Роза Клёзер, Марианна Вос и&nbsp;Ларисса Хартог на&nbsp;подиуме чемпионата мира по&nbsp;гравийным гонкам 2026 года в&nbsp;австралийском Наннупе</figcaption></figure>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Лоренцо Финн вдохновляется сравнениями с&#160;Сексасом перед переходом в&#160;WorldTour</title>
		<link>https://velodaily.ru/lorenczo-finn-vdohnovlyaetsya-sravneniyami-s-seksasom-pered-perehodom-v-worldtour/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Алексей Яковенко]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 02 Oct 2026 15:08:15 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Новости велоспорта]]></category>
		<category><![CDATA[Лоренцо Финн]]></category>
		<category><![CDATA[Чемпионат мира]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://velodaily.ru/?p=126575</guid>

					<description><![CDATA[19-летний итальянский велогонщик Лоренцо Финн проведёт последние гонки сезона-2026 в&#160;составе Red Bull — Bora — Hansgrohe Rookies, завершая свою профессиональную стажировку. В&#160;2027 году он официально присоединится к&#160;команде WorldTour, повторив путь своего соперника по&#160;юниорским гонкам Поля Сексаса. Финн и&#160;Сексас были соперниками в&#160;юниорах, и, по&#160;всей видимости, их...]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">19-летний итальянский велогонщик Лоренцо Финн проведёт последние гонки сезона-2026 в&nbsp;составе Red Bull — Bora — Hansgrohe Rookies, завершая свою профессиональную стажировку. В&nbsp;2027 году он официально присоединится к&nbsp;команде WorldTour, повторив путь своего соперника по&nbsp;юниорским гонкам Поля Сексаса.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Финн и&nbsp;Сексас были соперниками в&nbsp;юниорах, и, по&nbsp;всей видимости, их противостояние продолжится уже в&nbsp;профессионалах. Лоренцо на&nbsp;три месяца младше Поля, но&nbsp;его карьера развивалась иначе: в&nbsp;отличие от&nbsp;француза команда Red Bull провела его по&nbsp;классическому пути развития молодых гонщиков. В&nbsp;этом году он забрал крупнейшие молодёжные гонки – Giro Next Gen и&nbsp;Тур де Л’Авенир. Сексас в&nbsp;это время уже катался за&nbsp;профессиональную Decathlon CMA CGM и&nbsp;занял четвёртое место на&nbsp;Тур де Франс.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Сейчас Сексас физически выглядит сильнее Финна. Однако англо-итальянец (папа Лоренцо – британец, а&nbsp;мама – итальянка, – прим. ред.) тоже проехал элитную групповую гонку в&nbsp;Монреале, финишировав 55-м, тогда как Сексас свели судороги, и&nbsp;он стал 15-м.</p>



<p class="wp-block-paragraph">«Он тоже человек», — заметил Финн в&nbsp;разговоре с&nbsp;La Gazzetta dello Sport, вспоминая чемпионат мира и&nbsp;готовясь к&nbsp;последним гонкам сезона: «Если посмотреть, кто был впереди в&nbsp;гонке, то речь о&nbsp;гонщиках с&nbsp;многолетним опытом в&nbsp;WorldTour. Исаак Дель Торо был единственным представителем молодёжи там. Поль был моим соперником. И&nbsp;видеть, чего он добился, мотивирует. Надеюсь пойти по&nbsp;тому же пути».</p>



<p class="wp-block-paragraph">Сексас, как ожидается, завершит сезон на&nbsp;«Джиро ди Ломбардия» 10 октября. Финн также будет в&nbsp;Италии: он проедет «Джиро дель Эмилия» в&nbsp;эту субботу, а&nbsp;затем Tre Valli Varesine (6 октября) и&nbsp;Gran Piemonte (8 октября). «Они короче, чем чемпионат мира, что лучше…» — пошутил Финн, признавшись, что страдал на&nbsp;270-километровой гонке. </p>



<p class="wp-block-paragraph">«Я был мёртв на&nbsp;финише, но&nbsp;это был отличный опыт. Первые три-четыре часа я чувствовал себя довольно хорошо. Потом свет постепенно погас. Но&nbsp;я рад, что проехал с&nbsp;элитными гонщиками, это часть закладки фундамента на&nbsp;будущее. Когда едешь 270 километров — ты их чувствуешь. Я привык к&nbsp;гонкам на&nbsp;160–170 километров и&nbsp;в&nbsp;другом ритме. Но&nbsp;мне понравилось быть рядом с&nbsp;большими ребятами, пока мог держаться», — отметил Лоренцо Финн.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Финн отдохнет в&nbsp;межсезонье, прежде чем официально присоединиться к&nbsp;команде Red Bull WorldTour вместе с&nbsp;Ремко Эвенепулом, Флорианом Липовицем, Джулио Пеллиццари и&nbsp;Джаем Хиндли.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Red Bull еще не определила цели и&nbsp;лидеров на&nbsp;гранд-туры 2027 года, но&nbsp;Финн уже проявляет себя как гонщик на&nbsp;многодневки и&nbsp;хочет как можно скорее дебютировать в&nbsp;гранд-туре. «Было бы здорово проехать »Джиро д&#8217;Италия». »Вуэльта» тоже могла бы подойти, возможно, с&nbsp;большим количеством профессиональных гонок и&nbsp;опыта в&nbsp;ногах. Я еще не говорил с&nbsp;командой, так что посмотрим, что получится».</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Больше не cycling kid? Взросление Исаака Дель Торо</title>
		<link>https://velodaily.ru/next-step-for-isaac-del-toro-after-world-championships-2026/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Илья Воробьёв]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 30 Sep 2026 08:39:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Новости велоспорта]]></category>
		<category><![CDATA[Исаак Дель Торо]]></category>
		<category><![CDATA[Чемпионат мира]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://velodaily.ru/?p=126570</guid>

					<description><![CDATA[Фанаты любят молодых талантов, которые ещё совсем молодые по меркам пелотона, уже борются с сильными гонщиками и заставляют говорить о себе как о будущих звёздах. Дель Торо и Поль Сексас как раз из таких. Cycling kids — такой термин обычно используется в отношении подобных гонщиков.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Фанаты любят молодых талантов, которые ещё совсем молодые по&nbsp;меркам пелотона, уже борются с&nbsp;сильными гонщиками и&nbsp;заставляют говорить о&nbsp;себе как о&nbsp;будущих звёздах. Дель Торо и&nbsp;Поль Сексас как раз из&nbsp;таких. Cycling kids — такой термин обычно используется в&nbsp;отношении подобных гонщиков. </p>



<p class="wp-block-paragraph">Они уже умеют побеждать взрослых, но&nbsp;до&nbsp;сих пор воспринимаются как те, кому ещё предстоит доказать, что они способны выигрывать самые длинные и&nbsp;тяжёлые гонки. В&nbsp;этом восприятии есть не только возраст, а&nbsp;скорее ощущение, что огромный талант и&nbsp;смелость пока соседствуют с&nbsp;нехваткой опыта.</p>



<p class="wp-block-paragraph">На&nbsp;чемпионате мира Исаак Дель Торо сделал заметный шаг вперёд. Он выглядел уже не как перспективный андер, а&nbsp;как лидер. И&nbsp;не только в&nbsp;своей сборной. Он вёл игру с&nbsp;позиции силы. </p>



<p class="wp-block-paragraph">Когда Матье ван дер Пул отправился в&nbsp;атаку, Дель Торо понял, что отсиживаться нельзя. Хотя, вероятно, его план именно в&nbsp;том и&nbsp;состоял — следить за&nbsp;Сексасом и&nbsp;Ремко, а&nbsp;в&nbsp;конце попытаться выиграть мощной атакой, как ту, что предпринял Поль на&nbsp;Гран-при Монреаля. Но&nbsp;всё пошло по&nbsp;другому сценарию.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Торито правильно понял: отпускать Матье так далеко вперёд нельзя — летучий голландец настолько живуч и&nbsp;силён, что способен проехать и&nbsp;90 километров даже на&nbsp;таком сложном для себя профиле. А&nbsp;бесконечные переглядывания между фаворитами могли закончиться тем, что радужная майка окажется именно на&nbsp;плечах ван дер Пула.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Оставим в&nbsp;стороне сам факт атаки и&nbsp;отъезд Матье, поскольку эта ошибка лежит на&nbsp;плечах больших команд, которые и&nbsp;должны были контролировать голландца. Это был их просчёт. У&nbsp;Мексики не было такой команды, которая могла бы организовать полноценную погоню. Поэтому значительная часть работы легла на&nbsp;самого Исаака. И&nbsp;именно благодаря этой работе Матье в&nbsp;конце концов удалось достать — несмотря на&nbsp;то, что на&nbsp;одном плече у&nbsp;Дель Торо «висел» Маттео Йоргенсон (связанный наличием Симмонса впереди), а&nbsp;на&nbsp;другом — откровенно экономившийся Поль Сексас.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Матье подошёл к&nbsp;гонке с&nbsp;понятной логикой: ему не нужно было ждать и&nbsp;проверять, сможет ли он отвечать Дель Торо и&nbsp;Сексасу на&nbsp;каждом подъёме. Гораздо выгоднее было растянуть решающую фазу на&nbsp;как можно большее число подъёмов, сделав финал максимально длинным и&nbsp;изматывающим. В&nbsp;этом и&nbsp;был смысл его ранней атаки. Матье было важно превратить гонку в&nbsp;хаос, где сильные соперники будут тратить силы не только на&nbsp;подъёмы, но&nbsp;и&nbsp;на&nbsp;бесконечное преследование. Чем дольше продолжалась такая гонка, тем меньше резкости оставалось у&nbsp;Дель Торо и&nbsp;Сексаса для решающей атаки.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Ван дер Пул очень хорошо прочитал гонку и&nbsp;соперников. Чем меньше в&nbsp;гонке было контроля и&nbsp;чем меньше возможности для сильной команды диктовать темп — тем большее значение приобретали индивидуальная сила, выносливость и&nbsp;умение принимать решения в&nbsp;нужный момент. То есть те качества, которыми обладает сам Матье. </p>



<p class="wp-block-paragraph">И&nbsp;здесь особенно интересно смотреть именно на&nbsp;Дель Торо. В&nbsp;этой истории он, в&nbsp;отличие от&nbsp;Сексаса, не выглядел гонщиком, который просто следует за&nbsp;более опытными соперниками и&nbsp;ждёт своего часа. И&nbsp;этот образ уже заметно отличается от&nbsp;того самого cycling kid, ярлык которого всё ещё приклеивают к&nbsp;нему и&nbsp;Полю Сексасу просто из-за&nbsp;возраста. Дель Торо провёл гонку как настоящий лидер: сам принимал решения и&nbsp;сам нёс ответственность за&nbsp;то, что происходило впереди.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Не выиграл. <a href="https://velodaily.ru/brandon-mcnulty-win-world-championships-2026/">Пятое место</a> — далеко не то, ради чего мексиканец приезжал на&nbsp;чемпионат мира. Хотя ему действительно было по&nbsp;силам побороться за&nbsp;победу. Но&nbsp;главное — Дель Торо, кажется, теперь самодостаточным фаворитом, способным вести борьбу на&nbsp;сложном профиле с&nbsp;сильнейшими соперниками — даже когда рядом нет друга и&nbsp;наставника Тадея Погачара.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
