Первоначально он смог выйти на старт и даже выиграл этап. Однако затем в ране развилась инфекция, из-за которой он был вынужден сняться с гонки. На этой неделе Ван Арту провели повторную санацию раны в больнице, и он провёл одну ночь под наблюдением врачей. После консультации между гонщиком, медицинским штабом и тренерами по физической подготовке было принято решение: приоритет — полное восстановление, здоровье превыше всего.

«Это, конечно, большое разочарование, — заявил Ваут. — «Тур де Франс» — одна из моих главных целей каждый год. К сожалению, падение на тренировке всё перечеркнуло. Травма локтя усугубилась и до сих пор полностью не зажила. Мы пришли к выводу, что стартовать на «Туре» в оптимальной форме сейчас невозможно. Теперь все мои силы направлены на восстановление, чтобы я мог вернуться на свой лучший уровень позже в этом сезоне».

Спортивный директор команды Марк Риф подчеркнул, что ван Арт — один из важнейших гонщиков Visma, и его присутствие на «Туре» было бы крайне желательным: «В последние дни мы рассмотрели все возможные варианты, но в конечном счёте здоровье — главное. С учётом необходимого процесса восстановления он просто не сможет набрать форму к «Тур де Франс». Это досадно, но мы убеждены, что это правильное решение для его восстановления и для остатка сезона».

В команде Visma | Lease a Bike всегда закладывают потенциальные потери при подготовке к гонкам и имеют замены на все позиции. «Тур де Франс» — не исключение. Имя гонщика, который заменит Ваута ван Арта в заявке, будет объявлено 23 июня, когда команда представит окончательный состав на главную гонку сезона.

Проблема — в локте. Бельгиец жаловался на боль уже сразу после своей победы в четверг. Эта травма — напоминание о падении, которое случилось за неделю до французской гонки. Судя по всему, повреждение оказалось серьёзнее, чем предполагалось изначально.

Команда подтвердила, что ван Арт отправляется в Бельгию на дополнительные медицинские обследования. «Он по-прежнему испытывает значительный дискомфорт в локте из-за падения», — говорится в заявлении Visma | Lease a Bike.

Что это значит для ближайшего графика гонщика? Пока планы не пересматриваются. Следующей целью в календаре бельгийца значится национальный чемпионат Бельгии, который состоится 26 июня. А следом — главный старт года, «Тур де Франс».

Успеет ли Ваут восстановиться к этим гонкам, покажет обследование.

Дистанция почти в 200 километров между Сен-Шамоном и Виллар-ле-Домбом была относительно равнинной — идеальный профиль для быстрых финишёров. Хотя в пелотоне их было немного, они получили шанс проявить себя.

В начале этапа образовался отрыв из шести гонщиков, включая голландца Пепина Рейндеринка (Soudal Quick-Step) и бельгийца Роббе Дхондта (Picnic PostNL). Позже из пелотона последовали новые атаки, и преимущество отрыва колебалось. В итоге командам Cofidis и Visma | Lease a Bike пришлось изрядно потрудиться в финале, чтобы догнать беглецов. За 12 километров до финиша перегруппировка завершилась — всё шло к массовому спринту.

На последнем километре Visma | Lease a Bike вывели свой «поезд» на передовую. Связка из Пер Странда Хагенеса, Эдоардо Аффини и Ваута ван Арта сработала почти идеально. Конкуренты из INEOS (Джошуа Тарлинг и Дориан Годон) в последние метры выбрали не ту сторону дороги и потеряли позиции.

Ван Арт рванул по самой быстрой траектории к финишу и был недостижим. Это его вторая победа в сезоне — после легендарной классики «Париж — Рубе».

Эта победа — особенно важна для Ван Арта. В предыдущие дни тура по Оверни он выглядел не лучшим образом, откровенно мучился и сам признавался, что ему тяжело. Но сегодня он доказал: даже не в идеальной форме он способен выигрывать этапы.

После финиша бельгиец не скрывал удовлетворения.

«Утром я с некоторой опаской попросил команду продолжать верить в меня. Я почувствовал, что все за меня. Когда получаешь доверие этих парней, всё становится немного проще», — сказал Ваут.

По словам бельгийца, его команда оказалась в числе немногих, кто планировал контролировать гонку. Отрыв из десятка гонщиков стал неожиданностью: «Нам пришлось быстро адаптироваться. Было удивительно, что такая большая группа уехала вперёд и так много команд её упустили, а потом пытались вернуть, — сказал ван Арт. — Мы внесли свой вклад. В итоге все наши гонщики выложились по максимуму, но этого не хватило».

Он признал, что предыдущие дни давались ему непросто. «Когда результаты не соответствуют ожиданиям, никогда не приятно и не легко приходить и объяснять ситуацию, — сказал бельгиец. — Я всегда стараюсь это делать, но сегодня отвечать на вопросы было гораздо приятнее».

Ван Арт подтвердил, что не потерял уверенность, и выразил надежду проявить себя на следующем этапе.

Для ван Арта этот сезон складывается тяжело: он только недавно вернулся к гонкам после падения и травмы. «Приятно стоять на подиуме с товарищами по команде, но у меня нет чувства, что я внёс большой вклад в победу. На первом же подъёме темп сразу оказался для меня слишком высоким. В командной разделке такое не скроешь, — цитирует его Wielerflits. — Тот факт, что я не сделал свою часть работы, а у Бена Тулетта был прокол, но мы всё равно показали лучшее время, — это говорит о том, насколько сильны ребята».

Ваут признался, что не ожидал такого развития событий, и назвал произошедшее неприятным сюрпризом. «Неприятно. Я предполагал, что неделя будет сложной, но думал, что буду выглядеть лучше, чем был сегодня. Каждый день — это снимок формы, и сегодняшний был неудачным».

Ваут ван Арт, набиравший форму по крупицам, гонка за гонкой, в этот день был безупречен. Он сделал то, что казалось невозможным: выдержал все атаки Тадея и хладнокровно разгромил его в финишном спринте на велодроме, превратив свой личный ад в рай. Впрочем, путь к этому триумфу был усеян проколами и драмой для каждого фаворита.

День сломанных надежд

Проколы стали главным сюжетом гонки. Они преследовали пелотон с пугающей регулярностью. Но главными жертвами стали два величайших антагониста современности.

Драма началась за 120 километров до финиша. Тадей Погачар внезапно замер на обочине ровно в тот момент, когда группа готовилась к решающему штурму Аренбергского леса. Возникла сумятица: нейтральная техничка Shimano перекрыла дорогу, пытаясь помочь чемпиону, пока его собственная машина застряла в хвосте. В отчаянии Погачар вскочил на синий «нейтральный» велосипед и бросился в погоню. Эта заминка стоила ему минуты драгоценного времени и сил всей команды. Чтобы вернуть лидера в игру, UAE Emirates пришлось «сжечь» всех помощников, кроме Флориана Вермеерша. К Аренбергу Тадей вернулся, но цена этого возвращения была непомерно высока.

Кошмар в Аренбергском лесу

Как только Тадей закончил свою погоню, «дурную эстафету» принял Матье ван дер Пул. Летучий голландец мощно зашёл в Аренберг на колесе у Ван Арта, но спустя минуту его велосипед предательски вильнул — прокол.

Дальнейшее напоминало дурной сон. Йеспер Филипсен мгновенно отдал капитану свой байк, но Матье, не сумев встегнуться в педали в самом сердце гонки, был вынужден остановиться. Как оказалось, у Филипсена были экспериментальные педали и шипы, которые, конечно, не подходили Матье. Да и никому другому бы не подошли. И вот уже Тибор дель Гроссо, жертвуя собой, переставлял своё переднее колесо на велосипед лидера. Секунды, как кажется, бежали особенно быстро. Минута двадцать, минута тридцать… На выезде из сектора — новый удар. Колесо Тибора не выдержало. Матье снова встал.

Мимо проносились технички и гонщики второго эшелона, а Alpecin в бессилии наблюдала, как шансы на исторический рекорд улетают вместе с пылью. Когда Ван дер Пул наконец сменил велосипед, он проигрывал уже больше двух минут.

Погоня

Смятение на лице Матье быстро сменилось яростью. Он начал ликвидировать отставание, поглощая одну группу за другой. Вскоре он объединился с Филиппо Ганной, которому тоже фатально не везло в этот день — он был ещё одним, кому пришлось столкнуться с неудачей, и не один раз. Вместе они сократили разрыв до 25 секунд. Казалось, чудо возможно.

Но Ван Арт, судя по всему получивший информацию о приближающейся «грозовой туче», принял единственно верное решение — атаковать. Погачар поддержал, и этот дуэт окончательно разорвал гонку. Для Ганны погоня закончилась падением после очередного прокола. Матье был великолепен на паве, но Аренбергская пропасть оказалась слишком глубокой.

Пока Мадс Педерсен и Стефан Биссеггер пытались удержаться за Ван дер Пулом, Кристоф Лапорт мастерски якорил преследователей, защищая отрыв своего капитана. Лауренс Пити, смотревшийся очень хорошо на протяжении всей гонки, выбыл из этой борьбы после жёсткого падения на Монс-ан-Певеле.

Впереди остались двое. Погачар, измотанный своей ранней погоней, раз за разом пытался сбросить Ваута, но бельгиец сидел как приклеенный. Не получилось и на пятизвёздочном секторе Каррефур-де-л’Арбр — последнем тяжёлом паве.

Стало ясно, что исход гонки определит спринт на двоих. Теоретических шансов у Ваута было больше, да и выглядел он получше, хотя после 250 километров хорошо выглядеть было невозможно. И вот он, знаменитый велодром, звук колокола, ревущие трибуны и спринт. Ваут выиграл как-то особенно легко, почти без сопротивления.

После финиша опустошённый Тадей признался: «В конце мои ноги были как спагетти».

Почти

Кто мог подумать, что Матье сумеет отыграть две минуты? Но он это сделал. Он был чрезвычайно силён. Но не так удачлив в этот день, как три подряд до этого. Но он сделал всё, что смог — боролся за то, чтобы оказаться рядом с Ваутом и Тадеем на подиуме, чтобы получить пусть небольшой, но булыжник… Но его получил Йеспер Стёйвен.

В этот раз ему не хватило не формы — удачи.

Эта гонка стоила свеч. Матье и Тадей не покорили историю в этот раз, но они создали легенду, которая заставит их вернуться сюда в следующем году. Чтобы снова попытаться приручить «Северный Ад», каждый по-своему.

«Первый раз, когда я участвовал здесь, я потерял своего товарища по команде Михаэля Гулертса. С тех пор моей целью было выиграть здесь и поднять палец к небу. Эта победа для Михаэля, а особенно для его семьи», — сказал бельгиец.

Ван Арт признался, что гонка далась невероятно тяжело: «У меня здесь было так много неудач, да и сегодня удача не всегда была на моей стороне, но наконец награда пришла. Мне пришлось бороться с Тадеем Погачаром, который атаковал очень много раз. Самым сложным было добраться до велодрома».

Он также рассказал о периоде после трагедии: «Люди, которые близки ко мне, знают, как мне пришлось собирать себя по кускам. Я переставал верить, но всегда вставал снова. Это дело всей моей жизни».

Ван Арт признался, что завершил «свою работу», одержав победу на главной классике брусчатки. В свою очередь Погачар признал, что звезда Visma | Lease a bike был сильнее, умело управлял велосипедом и сделал всё наилучшим образом.

Гонка получилась настоящим безумием даже по меркам Париж — Рубе. Тридцать секторов брусчатки, 259 километров ада, постоянные проколы, падения и тактическая война.

Ключевой момент случился после Монс-ан-Певеля. Когда Погачар и ван Арт остались вдвоём впереди, казалось, нас ждёт эпическая дуэль двух сильнейших гонщиков современности. И она действительно состоялась.

Погачар несколько раз пытался сбросить ван Арта, особенно на Каррефур-де-л’Арбр, но бельгиец сидел у него на колесе как приклеенный. На последних километрах ван Арт сам вышел вперёд и не позволил Погачару уйти. На велодроме он идеально выбрал момент для спринта и одержал долгожданную победу.

Для ван Арта это был по-настоящему особенный момент. Гонка, которую он называл своей главной мечтой, наконец покорилась ему.

Матье ван дер Пул, который шёл на четвёртую победу подряд, весь день боролся с невезением. Прокол в Аренберге, потеря времени до двух минут, смена велосипеда — всё это отбросило его назад. Несмотря на героическую погоню вместе с Филиппо Ганной и другими, он смог финишировать четвёртым.

Тадей Погачар провёл мощнейшую гонку, но на последних метрах в спринте не смог ответить побить ван Арта. Для словенца это первое поражение в 2026 году.

Йеспер Стейвен из Soudal — Quick Step отлично провёл финал и заслуженно поднялся на третью ступень пьедестала.

Париж — Рубе 2026 года войдёт в историю как гонка, в которой Ваут ван Арт наконец-то сорвал джекпот. Это было одно из лучших изданий классической велогонки, состоявшейся в 123-й раз в истории.

После стольких лет разочарований Ваут доказал, что может побеждать на самой сложной классике мира. Теперь у него есть всё: Фландрия, Рубе и статус одного из величайших классиков своего поколения.

Тадей Погачар: «Давление всегда очень велико»

Для чемпиона мира по велоспорту эта победа стала результатом не только физического превосходства, но и холодного расчёта. Несмотря на видимую легкость, Погачар признался после финиша, что чувствовал дыхание преследователей до последних километров.

«Сегодня была сумасшедшая гонка, невероятно сложная. Я не хотел, чтобы Ремко приблизился, потому что знаю, насколько он вынослив. Я нечасто участвую в гонках, но когда выхожу на старт, то всегда ощущаю давление, связанное с необходимостью победить. Это давление всегда очень велико», — отметил Тадей Погачар сразу после финиша.

Матье ван дер Пул: «Я выдавал 650 ватт, но он был сильнее»

Главный антагонист Погачара на классических гонках последних лет, Матье ван дер Пул, проявил редкое хладнокровие в оценке своего поражения. Голландец не искал оправданий, признав мощь соперника на ключевом сегменте гонки.

«Я сделал всё, что мог, но Тадей был сильнее. С этим ничего не поделаешь. На Оуде Кваремонт я выдавал 650 ватт и всё равно не мог удержаться за его колесом. Велоспорт — это всегда просто: мне пришлось подчиниться закону сильнейшего. У него ещё оставался запас для ускорения, а я в итоге сломался», — поделился капитан Alpecin — Premier Tech.

Матье также добавил, что внимательно следил за Ремко Эвенепулом по трансляции: «Я видел на экранах, насколько близко был Ремко. Я сдавал смены, но не слишком усердствовал. Тадей продолжал упорно работать. Это была настоящая борьба. Подиум был бы красивым, стой я на верхней ступени, но нужно быть реалистом: Тадей сегодня был тем, кого невозможно победить».

Ваут ван Арт: «Все решилось чистой мощью»

Для лидера Visma | Lease a Bike Ваута ван Арта гонка сложилась непросто с самого начала, и четвертое место стало для него максимумом, учитывая тактическую ситуацию.

«Честно говоря, я был удивлен, что атака началась уже на Моленберге. Я находился далековато и должен поблагодарить команду за то, что вывезли меня в хорошую позицию. Ко второму проходу на Оуде Кваремонт я подошел именно так, как и хотел, но, как я и предсказывал, там всё решилось чистой мощью», — резюмировал ван Арт.

Несмотря на упущенный подиум, бельгиец сохраняет оптимизм: «Я доволен своим выступлением. Возможно, надеялся на чуть большее, но сегодня это был мой потолок».

Стоит отметить, что ландшафт классик с приходом Ремко Эвенепула в стан Red Bull — Bora — Hansgrohe изменился. Сегодня был его дебют на Туре Фландрии, и если раньше «Ронде» была дуэлью Погачара и ван дер Пула, то теперь это уравнение с тремя неизвестными. Тот факт, что Матье ван дер Пул был вынужден следить за тылами, чтобы не пропустить атаку Ремко, во многом развязал руки Погачару для решающего ускорения на последнем прохождении Ауде Кваремонт.

Следующая остановка — Арденны.

«Сейчас упущенная возможность — главный фактор. В спринте в небольшой группе всегда сложно. Я слишком быстро среагировал на позднюю атаку Филиппо Ганны и начал свой спринт раньше времени», — заявил ван Арт Sporza.

При этом он отдал должное победителю этапа Матье ван дер Пулу из Alpecin — Premier Tech, который атаковал издалека и был недосягаем: «Он был сильнее. Это нужно признать».

Несмотря на итог, бельгиец остался доволен проверкой сил перед классиками: «Это был обратный отсчёт на стенах. Рисковать сверх меры я не мог. Такие гонщики, как Матье и Ганна, всё ещё были в игре — их трудно победить».

Ван Арт похвалил команду: «[Тимо] Килич был великолепен, он вывел нас вперёд на подъёме. Когда у тебя есть такой гонщик, как [Маттео] Йоргенсон, который сокращает отставание, понимаешь, что мало кто сможет за ним угнаться. Жаль, что не смогли финишировать, но день был хорошим».