«Мы хотели удивить пелотон. Сразу взяли контроль, и, думаю, другие команды не ожидали, что мы пойдём в атаку», — сказал он.

В финале Ван Арт ушёл в отрыв вместе с Тибо Нисом, Рамсесом Дебрёйне, Алессандро Ромеле и Андреасом Лекнессундом. Он признался, что было непросто контролировать ситуацию, особенно с Лекнессундом, у которого был товарищ по команде в группе преследования. «Я ждал его атаки, но они начали действовать поздно. Я решил просто контролировать всё и довести до спринта», — пояснил он.

Ван Арт также отметил, что его победа стала пятой для Visma на этой Вуэльте: «Большинство целей, которые мы намечали, достигнуты. Это впечатляет. Особенно приятно, как мы контролировали сегодняшний этап», — добавил он.

Бельгиец уже побеждал в Кордове в 2024 году и пошутил, что теперь ему лучше не возвращаться в этот город, чтобы не нарушить традицию.

Из-за аномальной жары организаторы применили протокол экстремальных температур и сократили дистанцию с 190 до 110 километров. Это сделало гонку ещё более интенсивной. Сразу после старта образовался отрыв из 11 гонщиков, но Visma и Cofidis держали ситуацию под контролем, не давая лидерам уехать далеко. Решающие события развернулись на последнем подъёме дня — Пуэрто-Артафи. Здесь ван Арт вместе с Ромеле и Нисом ушёл в атаку, догнав Андреаса Лекнессунда из Uno-X и Рамсеса Дебрюйне из Alpecin — Premier Tech.

Умелая работа отрыва не дала группе преследователей возможности догнать их. И вскоре стало понятно, что именно лидирующая пятёрка и будет определять победителя этапа Вуэльты.

Нис и Лекнессунд попытались за 3 километра ускориться, но Ваут закрыл все атаки. А потом — на опыте — выдержал ранний спринт Ниса — тот открылся за 300 метров до черты, обошёл его и легко победил. Тибо невольно выступил в роли лид-аута для ван Арта. Ромеле тоже воспользовался спиной Ниса, но догнать Ваута уже не сумел. В итоге итальянец финишировал вторым, а Тибо — третьим. Следом — Рамсес Дебрёйне и Андреас Лекнессунд.

Группа преследователей прибыла спустя 58 секунд, а пелотон во главе с Movistar — через  2 минуты и 44 секунды.

Эта победа упрочила его лидерство в очковой классификации и стала для него второй подряд в Кордове (он уже выигрывал здесь в 2024 году).

В генеральной классификации изменений не произошло. На предстоящий день отдыха Энрик Мас уходит в статусе лидера, опережая Феликса Галля из Decathlon CMA CGM на 2 минуты 6 секунд и Приможа Роглича из Red Bull — Bora — Hansgrohe на 2 минуты 10 секунд.

Результаты 15-го этапа Вуэльты Испании 2026 года

Положение в генеральной классификации Вуэльты Испании 2026 года после 15 этапов

С самого начала этапа всё шло к тому, что победу разыграет отрыв. На первом подъёме дня, Альто-де-ла-Вента-де-ла-Себада (категория 1, 14,5 км со средним градиентом 5,3%), образовалась гигантская группа из 43 гонщиков — крупнейший отрыв на этой Вуэльте. Ван Арт первым пересёк вершину, набрав 10 очков в горной классификации и поднявшись на второе место в этой номинации, уступая только Сантьяго Буйтраго. Бреннан позже выиграл промежуточный спринт, сократив отставание от Ван Арта в очковой классификации до 57 очков.

Жара и постоянные атаки сделали своё дело. Павел Сиваков (UAE Team Emirates — XRG) сошёл за 110 км до финиша, а Грегор Мюльбергер (Decathlon CMA CGM), ключевой помощник Феликса Галля, упал и выбыл из гонки за 152 км до финиша. Это серьёзно ослабило команду Decathlon в борьбе за генеральную классификацию, где их лидер Галль занимает третье место, уступая 2 минуты 6 секунд лидеру гонки Энрику Масу (Movistar).

За 10 километров до финиша группа лидеров сократилась до девяти человек. В неё вошли Финн Фишер-Блэк (Red Bull — Bora — Hansgrohe), Кевин Вермарке (UAE Team Emirates — XRG), оба гонщика Visma — Ван Арт и Бреннан, Лео Бизио (Decathlon CMA CGM), Паре-Пантр (Soudal Quick-Step), Саймон Дэлби (Uno-X Mobility), Винченцо Альбанезе (EF Education — EasyPost) и Ярно Видар (Lotto — Intermarché). Их преимущество над группой преследования из 26 человек составляло чуть больше минуты.

Последние километры превратились в серию атак. Вермарке попытался уехать за 7,3 км до финиша, Бизио атаковал дважды, Дэлби предпринял несколько попыток, но каждый раз Бреннан мгновенно реагировал и закрывал все рывки. Когда Ван Арт начал свою решающую атаку за 3,8 км до финиша, за ним смог удержаться только Паре-Пантр. Француз, который никогда не выигрывал этап Гранд-тура, но имеет в активе победы на Джиро и Туре, открыл спринт первым за 300 метров до финиша. Однако Ван Арт легко переиграл его, показав, что остаётся самым быстрым в этой группе. Бреннан финишировал третьим, опередив Видара в группе преследования, что сделало этот день абсолютным триумфом для Visma.

Эта победа стала для Ван Арта первой на этой Вуэльте и четвёртой для команды Visma (три из них на счету Бреннана). Она укрепила лидерство бельгийца в очковой классификации (теперь у него 204 очка против 147 у Бреннана) и подтвердила, что командная тактика Visma работает безупречно. Ван Арт также приблизился к Буитраго в горной классификации, имея теперь 40 очков против 58 у испанца.

В генеральной классификации изменений не произошло: Энрик Мас сохранил красную майку, опережая Приможа Роглича (Red Bull — Bora — Hansgrohe) на 1 минуту 45 секунд и Феликса Галля (Decathlon CMA CGM) — на 2 минуты 6 секунд. Но потеря Мюльбергера может стать для Галля серьёзной проблемой в оставшихся горных этапах.

Результаты 13-го этапа Вуэльты Испании 2026 года

Положение в генеральной классификации Вуэльты Испании 2026 года после 13 этапов

Бельгиец принял участие в затяжном отрыве дня, который включал пять подъёмов, и на промежуточном финише набрал 20 очков, а финиш на категорийном подъёме Вальделинарес принес ему ещё 15 очков за третье место. Это позволило ему набрать в сумме 104 очка и обойти в классификации лидера генерала Тадея Погачара (102 очка).

На финальном подъёме Ваут работал в отрыве с двумя гонщиками Uno-X — Андреасом Лекнессундом (будущим победителем этапа) и Тобиасом Халландом Йоханнессеном. Лекнессунд атаковал и уехал в соло, а Йоханнессен некоторое время ехал вместе с Ван Артом, чтобы затем финишировать вторым. Бельгиец стал третьим, проиграв 47 секунд победителю.

«Честно говоря, я немного сожалею, что у меня не было уверенности в себе на последнем подъёме, — цитирует Ван Арта Cyclingnews. — По ходу этапа я думал, что было бы хорошо набрать очки на промежуточном финише и обеспечить себе место в топ-5 на этапе. Но когда мы начали подъём, я увидел, что другие гонщики тоже устали. Возможно, мне следовало сыграть умнее. Но это моя натура».

На вопрос, недооценил ли он себя, гонщик ответил утвердительно.

Несмотря на упущенный шанс на этапную победу, гонщик Visma | Lease a Bike назвал зеленую майку утешением и выразил надежду, что для её защиты не придется тратить столько же сил на каждом этапе. Однако он признал, что в гонке за зеленую майку на «Вуэльте» нужны и подъёмы, поэтому он будет использовать свой шанс.

Конкурентом Ван Арта в борьбе за зеленую майку внутри своей команды может стать Мэттью Бреннан, который идет третьим с 60 очками.

Тадей Погачар предположил, что Visma необходимо определиться с лидером в этой борьбе. Однако Ваут ван Арт, который ранее работал на Бреннана в спринтах, теперь сам является основным претендентом на майку.

Погачар объяснил, что не стал работать с Ваутом, потому что его ноги были на пределе: «Когда я догнал Ваута, я колебался, потому что мои ноги были перегружены. Я знал, что если хочу победить, он должен был везти. Если бы я помогал, то не думаю, что смог бы финишировать», — признался Погачар в интервью Sporza.

Он также отметил, что видел, как команда Lidl — Trek быстро сокращала разрыв, и считает, что поступил правильно, финишировав третьим.

После гонки Погачар подошёл к Вауту ван Арту и принёс извинения за отказ от совместной работы, а затем подарил свои красные очки его маленькому сыну Жоржу: «Надеюсь, я сделал его день», — сказал Погачар.

Сам ван Арт с юмором отреагировал на ситуацию, пошутив: «Ты работаешь со всеми, кроме меня». Погачар ответил: «Мне следовало помочь, прости». Они обменялись рукопожатием.

Для 21-летнего Мэттью Бреннана победа на втором этапе стала первой на этапе Гранд-тура в его карьере. Погачар сохранил лидерство в общем зачёте, опережая Ван Арта на 9 секунд. Бреннан идёт третьим с отставанием в 10 секунд.

«Честно говоря, финальная часть слишком технична для разделочного велосипеда. Организаторы перешли границы с этим маршрутом», — цитирует ван Арта Domestique. При этом он отметил, что пейзажи Монако впечатляют, а его подготовка к разделке прошла хорошо, несмотря на травму локтя, из-за которой он пропустил Тур де Франс.

Ван Арт, который уже носил красную майку на Вуэльте-2024 до падения на 16-м этапе, видит лишь короткое окно для борьбы за лидерство: разделка и второй этап. «У меня не так много времени, чтобы захватить майку лидера. Но эти два этапа — отличные возможности. Было бы мечтой снова надеть её», — признался бельгиец.

Основная цель команды — победы на этапах. Ван Арт отметил, что будет делить обязанности с молодым спринтером Мэттью Бреннаном: тот возьмёт на себя равнинные этапы, а сам Ваут сконцентрируется на более сложных финишах. При этом он прокомментировал и присутствие главного фаворита Тадея Погачара: «Я был очень разочарован, когда узнал, что он будет стартовать на Вуэльте. Но я хочу верить, что это сделает гонку более открытой и даст больше возможностей».

Этап протяжённостью более 200 км включал короткие, но крутые подъёмы. Решающая часть прошла на финишном круге в Вайле с подъёмами Кольдингвей (620 м, 5%) и Киддесвей (330 м, 8,5%), а последние 800 метров также шли в гору. Гонка проходила под дождём, что добавило сложности.

За 81 км до финиша произошёл массовый завал, но фавориты не пострадали. В финале Ван Арт контролировал темп, а его атака на предпоследнем подъёме и мощный спринт на заключительном отрезке принесли ему третью победу подряд. Теперь его преимущество в общем зачёте составляет 20 секунд перед Кубишем и 30 — перед Лапортом.

«Эта победа пришла неожиданно, потому что в финале ноги болели. Я чувствовал себя не супер, поэтому мы договорились, что сегодня будем работать на Кристофа Лапорта», — цитирует Ваута ван Арта Het Laatste Nieuws. По его словам, команда контролировала ситуацию и действовала тактически грамотно.

«Наше главное — удержать лидерство. Если нас довезут до финиша, будем бороться за результат, но майка — приоритет», — заключил Ваут.

Гонка осложнялась дождём и мокрым асфальтом. Ван Арт упомянул, что ему пришлось менять велосипед, а также едва избежать падения, когда его товарищ по команде Эшлин Барри слишком резко вошёл в поворот: «Я не хотел рисковать, попытался удержаться на бордюре — и это едва удалось», — добавил он.

Второй этап «Тура Дании» протяжённостью 179 километров проходил по равнинной местности, что предвещало массовый спринт. Однако до финиша гонка преподнесла несколько неожиданных поворотов.

С самого старта в отрыв ушли пять датчан — Николай Менгель, Отто Шульц Йёльвинг, Себастьян Нильсен, Аксель Бех Ско-Хансен и Густав Ванг, а также итальянец Самуэле Зоккарато и швед Хьяльмар Кливер. Их преимущество достигало нескольких минут, но пелотон под контролем Visma | Lease a Bike не позволял отрыву уехать слишком далеко.

За 74 километра до финиша команда Uno-X Mobility устроила «веер» на ветреном участке, расколов пелотон. В числе пострадавших оказался Якоб Сёдерквист из Lidl — Trek, но спустя десять километров группу удалось воссоединить, а отрыв сократился до минуты.

За 20 километров до финиша пелотон въехал на финальный круг, и гонка резко оживилась. Нильсен атаковал из отрыва, а затем бельгиец Лионель Таминьо (Lotto — Intermarché) и Матиас Мальмберг перебрались к лидерам. Таминьо предпринял сольную попытку за 14 километров до конца, но его настигли. Затем вперёд ушёл ещё один гонщик Alpecin — Хенри Улиг, но и его догнали. Все атаки были нейтрализованы, и пелотон подошёл к финишу в полном составе.

На последних метрах Ван Арт начал спринт первым и казался непобедимым, но Плоурайт в последний момент бросил свой велосипед вперёд, и на финише воцарилась неопределённость. Сначала организаторы объявили победителем австралийца, однако после изучения фотофиниша победу отдали бельгийцу. Третьим финишировал Тун Артс (Lotto — Intermarché).

Ван Арт упрочил лидерство в общем зачёте, одержав вторую победу подряд.

Этап протяжённостью около 120 км в Северной Ютландии включал три финальных круга с подъёмом Моллепаркен (700 м с градиентом 6%). За 71 км до финиша команда Ван Арта попыталась устроить «веер» на ветреном участке, но на одном из мостов произошёл массовый завал, в котором оказались сразу несколько гонщиков. Ван Арт и Кристоф Лапорт избежали падения, но оказались в разных группах — Кристоф уехал вперёд, а Ваут остался в отстающей группе.

Пелотон воссоединился за 57 км до финиша, после чего начались атаки. За 15 км до конца группа отрыва, в которой были Лапорт и Кубиш, получила преимущество в 15 секунд. Ван Арт предпринял мощный рывок на заключительном подъёме за 2,5 км до финиша, догнал лидеров вместе с Сёреном Крагом Андерсеном, а затем Лапорт идеально вывел его на победный спринт.

Время победителя — 4 часа 10 минут и 49 секунд.

Первоначально он смог выйти на старт и даже выиграл этап. Однако затем в ране развилась инфекция, из-за которой он был вынужден сняться с гонки. На этой неделе Ван Арту провели повторную санацию раны в больнице, и он провёл одну ночь под наблюдением врачей. После консультации между гонщиком, медицинским штабом и тренерами по физической подготовке было принято решение: приоритет — полное восстановление, здоровье превыше всего.

«Это, конечно, большое разочарование, — заявил Ваут. — «Тур де Франс» — одна из моих главных целей каждый год. К сожалению, падение на тренировке всё перечеркнуло. Травма локтя усугубилась и до сих пор полностью не зажила. Мы пришли к выводу, что стартовать на «Туре» в оптимальной форме сейчас невозможно. Теперь все мои силы направлены на восстановление, чтобы я мог вернуться на свой лучший уровень позже в этом сезоне».

Спортивный директор команды Марк Риф подчеркнул, что ван Арт — один из важнейших гонщиков Visma, и его присутствие на «Туре» было бы крайне желательным: «В последние дни мы рассмотрели все возможные варианты, но в конечном счёте здоровье — главное. С учётом необходимого процесса восстановления он просто не сможет набрать форму к «Тур де Франс». Это досадно, но мы убеждены, что это правильное решение для его восстановления и для остатка сезона».

В команде Visma | Lease a Bike всегда закладывают потенциальные потери при подготовке к гонкам и имеют замены на все позиции. «Тур де Франс» — не исключение. Имя гонщика, который заменит Ваута ван Арта в заявке, будет объявлено 23 июня, когда команда представит окончательный состав на главную гонку сезона.