Йоргенсон опубликовал фотографию после операции, на которой поднимает одну руку вверх, в то время как другая зафиксирована повязкой. В том же сообщении он поблагодарил болельщиков за поддержку: «Хочу поблагодарить всех за сообщения. Я чувствую любовь и поддержку. Всякое случается, и именно это делает жизнь такой прекрасной. Мы снова с нетерпением ждём будущего!»

Инцидент произошёл в финале гонки, когда Маттео находился в группе фаворитов, из которой впоследствии атаковал и выиграл Ремко Эвенепул, однако на спуске с Крюйсберга американец потерял контроль над велосипедом и тяжело упал после падения Кевина Воклена из INEOS Grenadiers. После падения он долго оставался на асфальте и выглядел серьёзно пострадавшим. Гонку он завершить не смог.

Медицинское обследование подтвердило худшие опасения: перелом ключицы. В команде оперативно сообщили, что Йоргенсон не сможет принять участие в оставшихся Арденнских классиках — Флеш Валлонь и Льеж — Бастонь — Льеж.

Для 26-летнего гонщика это особенно болезненный удар, ведь в этом сезоне Йоргенсон сознательно пропустил брусчатые классики, чтобы сделать акцент именно на Арденнской трилогии — связке Amstel, Flèche и Liège. В итоге кампания, к которой он готовился несколько месяцев, завершилась одним падением.

В ранний отрыв ушли девять гонщиков, их преимущество достигало четырёх минут. Однако пелотон под контролем команды Эвенепула держал ситуацию под контролем. На первом прохождении Кауберга темп резко вырос — начался отбор. В группе лидеров остались трое, включая Хуба Артца и Марко Фриго. Но и их преимущество таяло.

За 50 километров до финиша Ромен Грегуар атаковал и увлёк за собой Эвенепула, Маттиаса Скьельмосе, Кевина Воклена, Маттео Йоргенсона и Матье Бургодо. На спуске с Круисберга Вокелен упал и зацепил Йоргенсона — американец сломал ключицу и выбыл. Эвенепул, Скьельмосе и Грегуар продолжили и догнали Фриго.

На Койтенберге Эвенепул атаковал, но Скьельмосе и Грегуар удержались. Позже Грегуар отстал, и дуэт бельгийца и датчанина уехал вперёд. На финальном подъёме Кауберг Эвенепул пытался оторваться, но Скьельмосе держался. Всё решил спринт: в отличие от прошлого года, когда Эвенепул атаковал слишком рано, на этот раз он дождался момента и мощно финишировал.

Третьим стал Бенуа Коснефруа, выигравший спринт из группы преследования. Эта гонка стала последней для директора Лео ван Влита — он передаст эстафету Тому Дюмулену.

Время победителя – 5 часов 49 минут и 58 секунд.

Ключевые события в гонке начали развиваться с атаки Жюлиана Алафилиппа из Tudor Pro Cycling: француз атаковал на одном из подъёмов за 47,5 километра до финиша. На эту атаку откликнулся Погачар. Вместе они отъехали от пелотона примерно на 10 секунд, но Тадей и Жюлиан ехали рядом недолго – 7 минут. После чего чемпион мира сбросил экс-чемпиона и отправился в сольное путешествие.

Вскоре преимущество Погачара над соперниками выросло до 30 секунд. Soudal — Quick Step и Ремко Эвенпул, часом ранее оказался в завале, потратили немало сил для того, чтобы пелотон не отпускал далеко Погачара. В итоге менее чем в 30 километрах от финиша Ремко предпринял свою атаку и вскоре догнал Маттиаса Скьелмоса Йенсена, атаковавшего несколькими километрами ранее.

Вместе они устроили погоню за Погачаром. И Тадей дал им такую возможность. Вскоре отрыв сократился до 20 секунд, затем до 10 и за 8 километров до финишной черты они его догнали. Публика бурно приветствовала это трио, которое двигалось к финишу в Берг-эн-Терблиджте. Никто из них не решился атаковать на последнем прохождении Кауберга. Стало понятно, но исходом Amstel Gold Race станет спринт.

Первым открыл спринт Ремко. За бельгийцем ринулся Тадей, а вот Маттиас чуть выждал и тоже атаковал, объехав Погачара со стороны он неустанно крутил педали и в конце концов обошёл его на несколько сантиметров буквально перед самой чертой. Тадей финишировал вторым, а Ремко – третьим.

Спустя 34 секунды к финишу устремилась группа преследования и этот спринт выиграл Ваут ван Арт из  Visma | Lease a Bike, обошедший Майкла Мэттьюса из Jayco — AlUla и Луиса Барре из Intermarché — Wanty.

«Не могу поверить в победу, ведь я всегда был на грани с Ремко! Я честно боролся за подиум, это уже был бы отличный результат. Эта победа значит очень много, недавно я потерял дедушку и эта победа для него», – сказал после финиша Маттиас Скьелмос Йенсен.

А вот Пидкок, оказавшийся на последних двух десятках километров дистанции в компании Марка Хирши, Тиша Бенота и Маури Вансевенант, провёл тактически выверенный поединок, отрыв спринт в самых подходящий момент и не позволив себя обойти гонщику UAE Emirates. Представитель Visma | Lease a Bike также поднялся на подиум, а вот молодой «волчонок» из Soudal — Quick Step Вансевенант финишировал только четвёртым.

Время победителя — 5 часов 58 минут и 17 секунд.

После старта в Маастрихте пелотон направился по петлистой дороге вдоль Ситтарда, расположенного севернее, в сторону знаменитых холмов Южного Лимбурга. Последовательное восхождений на Эйзерберг, Койтенберг, Кауберг (конечно), Гёльхеммерберг и Бемелерберг стало настоящим испытанием для пелотона, которому предстояло не только ехать вверх, но и более 30 раз спускаться с разной величины возвышенностей.

И эти холмы всё решили. На последних километрах впереди ехала группа из 10 человек, но вскоре она развалилась на две части — квартет лидеров, который в итоге всё и решил, а также группу преследователей и пелотон, в котором находился ван дер Пул. Группа преследователей нагнала лидеров буквально незадолго до финиша. За Пидкоком, Хирши, Бенотом и Вансевенантом следом финишировали Поль Лапейра из Decathlon AG2R La Mondiale, Валентин Мадуа из Groupama — FDJ, Бауке Моллема из Lidl — Trek, Квинтен Пашер из Groupama — FDJ и Пельо Бильбао из Bahrain — Victorious. Спустя 11 секунд финишировал пелотон во главе с Майклом Мэттьюсом из Jayco — AlUla.

«Это была трудная гонка. Я чувствовал себя не очень хорошо, но со мной всё было в порядке. Мой план состоял в том, чтобы пересечь Койтенберг с лучшим гонщиком, но они уехали на промежуточном участке. Немного обидно, но в целом мы справились хорошо. У меня, конечно, не было таких ног, как в последние несколько недель, но было весело снова участвовать в Amstel Gold Race. Это тоже другой тип гонок: между подъёмами здесь немного больше тактики нужно. Организаторы хорошо поработали над этим. Команда проделала хорошую работу, но нам, возможно, не хватает одного парня, которого можно было бы оставить для атаки. Но повторюсь, мы проделали хорошую работу. Теперь важно хорошо отдохнуть на этой неделе, а затем, надеюсь, ещё раз оторваться уже в компании Тадея Погачара», — сказал после финиша Матье ван дер Пул, финишировавший 22-м.

«Я мог бы сказать, что выиграл второй раз, но это было бы спорное высказывание», — отметил Пидкок в интервью после победы. Том имеет ввиду 2021 год, когда он проиграл Вауту ван Арту какие-то крохотные миллиметры — 0,004 секунды.

Примерно за 84 километра до финиша сформировалась группа лидеров, в которую вошли 16 гонщиков, включая и Тадея Погачара, Тома Пидкока, а также Алексея Луценко. Постепенно они оторвались от пелотона на полминуты. За 50 километров до финиша группа сократилась до 10 человек, но пелотон стараниями Jumbo-Visma и Trek — Segafredo постепенно сокращала разрыв.

За 40 километров он составлял всего 20 секунд — группу Погачара преследовали Тиш Бенот, Маттео Трентин, Матей Мохорич, Паскаль Энкхорн и Александр Камп. Но также ускорялись и другие гонщики. Вскоре этой группе присоединился Иде Шеллинг.

Как раз в этот момент гонщики проезжали один из холмов — Круисберг, где средний градиент составлял 8,5%, но максимально доходил до 18,4%. В этот момент атаковал Том Пидкок, а Тадею Погачару пришлось менять велосипед, что мгновенно отбросило его в конец лидирующей группы. Однако словенец вскоре вернулся к Пидкоку.

Тем временем Шеллинг и Трентин пытались догнать ведущую группу, сократив отрыв до 13 секунд. Но им так и не удалось их добрать.

Примерно в 35 километрах от финишной черты последовала атака Тадея Погачара: капитан UAE Emirates умело встряхнул группу и за колесо зацепились только представители INEOS Grenadiers и EF Education — EasyPost — Том Пидкок и Бен Хили. Алексей Луценко и Андреас Крон висели долгое время в 5-10 секундах позади, но благодаря умелым действиям атакующих первая группа преследователей потеряла много секунд и откатилась ещё на 25 секунд назад. Тем самым преимущество трио достигло 55 секунд.

Преимущество лидирующей тройки сохранялось ещё несколько километров. Атака Погачара последовала за 28 километров до финиша: капитан UAE Emirates мгновенно оторвался от соперников. Было видно, насколько тяжело давался очередной холм Пидкоку и Хили, но поделать они с этим ничего не могли. Тадей уходил вперёд и вскоре разрыв уже составлял 10 секунд. Луценко и Крон находились в 36 секундах позади, а остальные проигрывали 1 минуту и 45 секунд. Преимущество Погачара становилось всё более очевидным.

В 20 километрах от финиша Тадей Погачар опережал ближайших преследователей на 20 секунд, остальных — на 2 минуты. Спустя 7 километров преимущество Погачара превышало 30 секунды. Но тут неожиданно проснулся Хили и сбросил с колеса Пидкока. Британец так устал, что мгновенно отстал на 20 секунд от соперника, с которым проехал вместе несколько десятков километров. А вот гонщик EF Education — EasyPost сумел сократить отставание до Погачара до 20 секунд за 10 километров до финишной черты.

Погачар устремился к финишу, не позволив соперникам догнать себя.

После зрелищной гонки, протяжённостью в 254 километра между Маастрихтом и Вилтом, Михал Квятковский был признан победителем, поднялся на подиум и отпил из гигантского бокала с пивом главного спонсора мероприятия — Amstel. Рядом с ним стояли Бенуа Конефруа и Тиш Бенот из Jumbo-Visma, финишировавший спустя 10 секунд после Квято. Главный фаворит велогонки Матье ван дер Пул довольствовался лишь четвёртым местом, проиграв победителю 20 секунд.

Началась гонка традиционно — с отрыва, сформировавшегося из шести человек. Пелотон позволил им уехать более чем на 5 минут. В это время общая группа контролировалась представителями Alpecin — Fenix, INEOS Grenadiers и UAE-Team Emirates — они защищали своих лидеров Матье ван дер Пула, Тома Пидкока и Марка Хирши.

По мере прохождения десятков километров преимущество лидирующего секстета сокращалось, а позже позволило Виктору Кампенартсу и Натану ван Хойдонку добиться успеха прямо перед Каубергов в 90 километрах от финиша. Они присоединились к Иде Шеллингу из Bora — Hansgrohe, Эмилю Лиепиньшу из Trek — Segafredo, Оуайну Дулл из EF Education — EasyPost, Йохану Джейкобсу из Movistar и Аарону ван Поке из Sport Vlaanderen — Baloise, в то время как ехавший с ними многие километры Лука Растелли из Bardiani — CSF — Faizanè решился на сольную атаку. Флориан Сенешаль также как Кампенартс пытался совершить этот прыжок к лидерам, но француз из Quick-Step Alpha Vinyl Team был довольно быстро пойман гонщиками Alpecin — Fenix.

В пелотоне тем временем возрастала нервозность, что привело к множеству завалов и индивидуальных падений. На асфальте оказались в том числе Андреа Баджоли, Антони Тюржис и Джек Хейг.

После Лоорберга впереди оставались только Натан ван Хойдонк, Йохан Джейкобс, Аарон ван Поке, Оуайн Дулл и Эмиль Лиепиньш. По-настоящему гонка открылась на следующем подъёме — Гулпербергвег. Тим Велленс из Lotto Soudal и Кристоф Лапорт из Jumbo-Visma пытались уехать от пелотона, но соперники не позволили им этого сделать, существенно наращивая темп и приближаясь к лидирующей группе. Ван Хойдонк держался дольше всех, но и его нагнали за 45 километров до финишной черты.

Представители INEOS Grenadiers попытался взять вожжи в свои руки, пытаясь контролировать общую группу, и особенно хорошо в этом направлении работал Бен Тёрнер. Последний час велогонки лишь около 40 гонщиков действительно вели борьбу, в то время как остальная масса гонщиков уже ни на что не претендовала и проста катилась к финишу.

На Кеутенберге последовала атака сначала Пидкока, а затем Тиша Бенота. Именно тут Матье ван дер Пул проявил некоторую слабость, но всё же сумел удержаться в лидирующей группе. Это, разумеется, обнадёжило его соперников — значит с голландцем можно бороться. К финишу ехала большая группа из настоящих звёзд мирового велоспорта, включая Тома Пидкока, Матье ван дер Пула, Михала Квятковского, Майкла Мэттьюса, Дилана Тёнса, Каспера Асгрина, Бенуа Конефруа, Марка Хирши, Стефана Кюнга и Александра Кампа. В первую группу преследователей входили Тим Велленс, Валентин Мадуа и Варран Баргий, а также ещё несколько гонщиков из Bahrain — Victorious и UAE-Team Emirates. Разрыв между ними и лидерами составлял около 20 секунд.

За 21 километр до финиша — на Кауберге — Михал Квятковский решился на сольный отрыв и некоторое время ехал один. На Гельхеммерберге Конефруа уже сидел на колесе Квятковского, оторвавшись от группы преследователей. Дилан Тёнс попытался самостоятельно пересечь узкие дороги Лимбурга, но не сумел догнать дуэт Квятковского-Конефруа. С отрывом в 25 секунд лидеры начали последний подъем дня — Бемелерберг, и эта разница во времени сохранялась ещё долгое время. За 5 километров до финиша представители INEOS и AG2R Citroën имели 20-секундное преимущество, и этот разрыв никак не хотел сокращаться — что лидеры мощно крутили падали, что и их соперники. Матье ван дер Пул быстро понял, что отрыв нужно ликвидировать, но голландец даже визуально не выглядел как победитель гонки, а потому попытка капитана Alpecin — Fenix провалилась.

Француз Конефруа начал свой спринт довольно рано, пытаясь сбросить Квятковского с колеса, но Михал из последних сил терпел и крутил педали, что было мочи. На финишной черте гонщиков разделили считанные сантиметры, и судьи сначала объявили победителем 56-го издания велогонки Amstel Gold Race именно Бенуа. Спустя несколько минут было официально объявлено о том, что победил не он, а Михал.

«Сначала я был чертовски разочарован, когда победителем объявили Бенуа. Он безусловно очень хорош, мы проделали большую работу на последних километрах. Я знал, что имею все шансы на победу. Поэтому очень огорчился, когда на табло первой строчкой значилось его имя. Гонка была очень напряжённой и с тяжёлым финалом. Последние 50 метров дались мне очень тяжело. Конефруа продолжал ускоряться, даже когда я ехал параллельно. Но я приехал сюда побеждать. Рад, что фотофиниш расставил все точки. Я люблю эту гонку. Я доказал себе, что после коронавируса и всех невзгод у меня хватило терпения дождаться победы. Начало сезона было тяжёлым — моя семья вся болела, и из-за этого я не мог нормально тренироваться. Это был трудный период, который, надеюсь, с этой победой для меня закончился. Благодарен ребятам за эту гонку», — сказал после финиша Михал Квятковский.

«Это хороший подиум, даже если бы речь шла о моей победе. Михал был быстрее меня в спринте. Это случилось. Мы можем коллективно гордиться этим подиумом. Я чувствовал себя хорошо и понимал, что один из сильнейших. В финале я проделал большую работу. Осталось три гонки в Арденнах, и динамика для меня хорошая», — сказал Бенуа Конефруа, отметив, что не может спорить с кадрами фотофиниша, хотя и опечален тем, что победителем сначала назвали именно его.

https://www.youtube.com/watch?v=vihJ5BCghxw

«Мне понадобилось несколько дней, чтобы отойти от «Тура Фландрии», но я снова чувствую себя великолепно. После таких гонок, как «Тур Фландрии» всегда нужна декомпрессия из-за напряжения. Мне потребовалось несколько дней, чтобы восстановиться», — сказал Матье перед стартом.

По его словам, он не видит для себя соперников, хотя и признаёт, что Том Пидкок или гонщики Jumbo-Visma смогут вмешаться в борьбу за победу на этой голландской гонке, которая проходит в этом году в 56-й раз в истории.

Ван дер Пул уже побеждал на Amstel Gold Race, и это было в 2019 году.

Это трио проехали последние километры вместе, но только ван Арт и Пидкок сохранили силы на заключительный спринт. В этом году гонка из-за пандемии проходила практически без зрителей. Традиционное начало с отрывом — всё как обычно. Беглецы сумели оторваться от пелотона более чем на 4 минуты. Первые серьёзные схватки начались за 75 километров до финиша, когда в атаку уехали Роберт Пауэр и Оскар Ризебик, а затем ведущая группа во главе с Йонасом Вингегаардом прибавила темп. Однако обе эти попытки оказались тщетными. Но темп пелотон серьёзно увеличил, что привнесло в группу некоторое волнение.

Далее следовали отдельные попытки Реми Каваньи с Вингегаардом и Вилко Келдерманом, но и тут ничего путного не вышло. Team INEOS Grenadiers взялась за работу основательно. Прибавили и представители Deceuninck — Quick-Step и Bora — Hansgrohe. Маури Вансевенант и Максимилиан Шахманн задавали темп впереди. И даже на секунду показалось, что Примож Роглич не против пойти вперёд, однако это был лишь сиюминутный импульс.

Тем временем до финиша оставалось 42 километра. Дилан ван Баарле, Саймон Кларк, Флориан Сенешаль, Руй Кошта, Сонни Кольбрелли и Тош Ван дер Санде сумели ускользнуть от пелотона и создать небольшой задел. Тут уж пришлось действовать гонщикам Team Jumbo-Visma, которые понимали, что упускать эту группу никак нельзя. На предпоследнем подъёме на Кауберге, за 35 километров до финиша, остаток раннего отрыва был пойман группой ван Баарле. Прошло полминуты и появился пелотон, когда в атаку отправился Примож Роглич, что вновь взвинтило темп, а главное — удалось нагнать группу отрыва. Единственным оставшимся на тот момент беглецом был Лоик Влиген.

Ещё 10 километров и в лидерах пелотона оказались гонщики UAE-Team Emirates, которые пытались обеспечить себе хорошие позиции на заключительной стадии велогонки Amstel Gold Race. Впрочем, у Team Jumbo-Visma были другие планы: Ваут ван Арт решил, что пора действовать. К нему присоединились Максимилиан Шахманн, Том Пидкок, Михал Квятковский, Ричард Карапас, Алехандро Вальверде, Жюлиан Алафилипп, Якоб Фульсанг, Майкл Мэттьюс и Гийом Мартен — словом, вся элита мирового велоспорта понимала важность момента. Ваута отпускать было никак нельзя. Но и INEOS Grenadiers была представлена мощнейшим кулаком, бороться против которого другим командам было тяжело.

Квято предпринимает атаку, но на узкой дороге в Лимбурге было уехать тяжеловато, так что его тут же нагнали Пидкок, ван Арт и Шахманн, а затем и оставили позади. Эти трое отвоевали у пелотона более 20 секунд, при том, что гнались за ними Эстебан Чавес, Маури Вансевенант, Бауке Моллема и капитаны Movistar Team, Team BikeExchange и Lotto Soudal. Но ведущая тройка была чрезвычайно сильна — им удавалось сохранять 20-секундный разрыв, несмотря на достаточно высокий темп гонки.

Тим Велленс пытался нагнать лидеров, но сделать в одиночку ему это было непосильной задачей, так что у бельгийца ничего не вышло. На последние двух километрах атаку предпринимает представитель Bora — Hansgrohe, однако и ван Арт и Пидкок к этому были явно готовы, не позволив Шахманну уехать. Стало ясно, что исход велогонки решат последние сотни метров и спринт.

Бельгиец из Team Jumbo-Visma позволил соперникам сыграть свою игры, начав свою решающую атаку за 150 метров до финиша. Пидкок в этом спринте шёл рядом. Оба пересекли черты практически одновременно. Сразу понять, кто именно победил было невозможно и потребовался просмотр кадров фотофиниша, которые отдали победу именно Вауту Ван Арту.

«Сложилась не слишком удачная ситуация, когда я был практически окружён гонщиками INEOS, но когда нам удалось выйти втроём вперёд, я сразу почувствовал некоторое облегчение. Я знал, что у меня есть шанс на победу. В самом спринте я сознательно пошёл издалека, полагая, что это заставит раскрыться Тома и Максимилиана. В тот момент я чувствовал, что у меня есть физические силы на спринт. Был очень опасный момент на самом финише, когда Пидкок яростно крутил педали и мы почти одновременно пересели финишную черту. Но я справился. Хорошо, что мы выиграли», — прокомментировал гонку Ваут ван Арт.

А вот Том Пидкок признался, что имел шанс на победу, но начал спринт слишком поздно. «Я действовал с некоторым опозданием. Я должен был открыть спринт первым. Я в этом сильнее. Я был бы быстрее Ваута. Это отличный опыт на будущее. Считаю, что я был сильнейшим в этой гонке, и это меня радует. Обидно, что проигрыш заключался в нескольких миллиметрах — 0,004 секунды. Нам после финиша пришлось дожидаться фотофиниша, поскольку видео финиша не давало ответа на вопрос о победителе. Мне на ухо все говорили, что пока не ясно, кто именно победил. Однако спустя пару минут нам сообщили итоговый расклад. Конечно, я бы хотел выиграть Amstel Gold Race. У меня будет ещё шанс это сделать», — сказал Том Пидкок.

В свою очередь Максимилиан Шахманн отметил, что выиграть у столь сильных соперников было очень трудно, но он рад третьему месту в сложившихся обстоятельствах: «Я атаковал за полтора километра, полагая, что это и есть мой единственный шанс на победу. К сожалению, мой план не сработал, поскольку на колесе у меня оказался Ваут ван Арт. После этого я уже не мог бороться за победу в спринте. Тем не менее, это была чрезвычайно интересная велогонка».

265,7 километра представитель Corendon-Circus преодолел за 6 часов 28 минут и 18 секунд.

Результаты Amstel Gold Race — 2019

[table]

Позиция, Имя, Команда, Время

1,Матье ван дер Пул, Corendon-Circus, 6:28:18

2,Саймон Кларк, EF Education First,

3,Якоб Фульсанг, Astana Pro Team,

4,Жюлиан Алафилипп, Deceuninck — Quick-Step,

5,Максимилиан Шахманн, Bora — Hansgrohem,

6,Бьорг Ламбрехт, Lotto Soudal,

7,Алессандро Де Марки, CCC Team,

8,Валентин Мадуа, Groupama — FDJ,

9,Ромен Барде, AG2R La Mondiale,

10,Маттео Трентин, Mitchelton-Scott,

11,Михал Квятковский, Team Sky, 0:02

12,Бауке Моллема, Trek — Segafredo,

13,Руй Кошта, UAE-Team Emirates, 0:46

14,Грег ван Авермат, CCC Team,

15,Дэрил Импи, Mitchelton-Scott, 0:54

[/table]

Прекрасная погода и множество зрителей сделали гонку интересной. Спустя 25 километров от старта от пелотона начали отрываться первые группы. Так образовалась лидирующая группа из 11 человек, которая долгое время ехала гладко. Однако за 35 километров до финиша общая группа начала набирать темп, съедая преимущество беглецов с каждым оборотом колеса.

Первую серьёзную атаку Матье ван дер Пул предпринял на холме Гулленберг, но убежать голландцу не дали. Горка Исагирре подхватил атакующий темп и вернул гонщика Corendon-Circus к группе. Следом свою стратегию разворачивали ребята из Deceuninck — Quick-Step, посчитавшие, что равнинный отрезок между холмами позволит им остановить фаворитов, одновременно предприняв атаку в удобный момент. Поскольку ван дер Пул и Исагирре перестали сопротивляться, вперёд выдвинулся Дрис Девенинс, потянувший за собой Жюлиана Алафилиппа. В группе мгновенно сообразили чем это может грозить, а потому Mitchelton-Scott и Astana Pro Team отрядили следом Маттео Трентина и Якоба Фульсанга.

Ещё несколько километров и уже на Эйсербосвеге впереди остались Алафилипп и Фульсанг, опережавшие Михала Квятковского, Майкла Вудса и Маттео Трентина на 15 секунд. Основная группа проигрывала 40. На удивление команда EF Education First Team отлично проработала дистанцию и уже лидировали в группе преследователей. Но к Каубергу преимущество Алафилиппа и Фульсанга растаяло — к ним подтянулись Квятковский и Трентин, но поляк вложил слишком много сил в это и при увеличении темпа отвалился на 20 секунд.

Между тем, Bora — Hansgrohe не прекращала попыток взять под контроль гонку, отправив вперёд Максимилиана Шахманна, поскольку Петер Саган уже не смог сражаться и сошёл с дистанции. В этой же группе оказался Саймон Кларк, Матье ван дер Пул, Бьорг Ламбрехт и Ромен Барде. На предфинишном холме преследователи уступали паре лидеров примерно 40 секунд, но отчаянно стремились нагнать их. И им это удалось. Сначала Алафилиппа нагнал Квятковский, а затем и все остальные. Матье ван дер Пул оказался тем, кто сохранил больше всего сил, а потому выдал мощнейший финишный спринт, оставив позади всех соперников и остановив таймер на отметке в 6 часов 28 минут и 18 секунд.

Следом финишировали Саймон Кларк из EF Education First Team и Якоб Фульсанг из Astana Pro Team. Вложивший так много сил Жюлиан Алафилипп финишировал четвёртым, а Максимилиан Шахманн из Bora — Hansgrohe — пятым.

https://www.youtube.com/watch?v=Yi4opDanurU

«Я могу быть доволен своим призовым местом, но, я надеялся на большее. Мы с Алафилиппом допустили, возможно, тактическую ошибку из-за не вполне понятной информации о нашем преимуществе над преследователями, так что мы были удивлены, что они смогли догнать нас. Но, как я и сказал, я могу быть доволен, потому что мой финальный спринт и то, как я провел гонку дарит мне большую уверенность в себе перед следующими гонками», — рассказал Якоб Фульсанг.

«Я был очень мотивирован на то, чтобы провести хорошую гонку, и всё прошло очень хорошо для нас: Дрис резко набрал темп на подъеме, а я нажал на полный газ через несколько минут. На последних трёх километрах Фульсанг больше не работал, и я взял на себя ответственность, потянув в одиночку на встречном ветре. Разрыв выглядел достаточно большим, чтобы прийти с ним на финиш и бороться за победу, но как-то другие очень быстро оказались позади нас и поймали нас. Я немного разочарован, но я не в упадке и уже с нетерпением жду следующих гонок», — сказал оптимистичный Джулиан Алафилипп.

«Я чертовски рад победе. Я сначала даже не поверил, что победил. Я обошёл таких крутых гонщиков и очень рад, что меня поддерживали фанаты и моя команда. Без ребят мне бы ничего не удалось. Это круто», — отметил победитель Amstel Gold Race Матье ван дер Пул.

Результаты Amstel Gold Race — 2019

[table]

Позиция, Имя, Команда, Время

1,Матье ван дер Пул, Corendon-Circus, 6:28:18

2,Саймон Кларк, EF Education First,

3,Якоб Фульсанг, Astana Pro Team,

4,Жюлиан Алафилипп, Deceuninck — Quick-Step,

5,Максимилиан Шахманн, Bora — Hansgrohem,

6,Бьорг Ламбрехт, Lotto Soudal,

7,Алессандро Де Марки, CCC Team,

8,Валентин Мадуа, Groupama — FDJ,

9,Ромен Барде, AG2R La Mondiale,

10,Маттео Трентин, Mitchelton-Scott,

11,Михал Квятковский, Team Sky, 0:02

12,Бауке Моллема, Trek — Segafredo,

13,Руй Кошта, UAE-Team Emirates, 0:46

14,Грег ван Авермат, CCC Team,

15,Дэрил Импи, Mitchelton-Scott, 0:54

[/table]