Гирмай, стартовавший спринт примерно с десятой позиции, сумел пробиться вперёд. На последних 500 метрах он столкнулся с гонщиком Uno-X, повредив руль, но сумел удержать равновесие. Эритреец развил скорость около 72 километров в час и финишировал вторым вслед за Мерлиром, опередив Олава Коя и Йеспера Филипсена. Максимальная скорость Тима составила 72,2 километра в час.

«Мы проехали последние 500 метров очень быстро. Это был решающий момент и никто не тормозил, — рассказал Гирмай. — Гонщик из Uno-X задел мой руль. К счастью, я удержался в седле, но потерял скорость. Это стоило мне…». На вопрос, мог ли он выиграть этап, Гирмай ответил: «Если посмотреть на то, как я спринтовал, — это безумие. Но Тим был сильнее, он очень быстр».

Второе место принесло Гирмаю 50 очков, и теперь он отстаёт от лидера зелёной классификации Мадса Педерсена всего на 25 очков. От Мерлира он отстаёт в этой гонке на 10 очков. Однако для эритрейца приоритетом остаётся победа на этапе: «Я хочу выиграть этап — это моя главная цель. А уже потом — зелёная майка».

Эритрейский гонщик оказался быстрее всех в напряжённой концовке 188,3-километровой дистанции, которая едва не превратилась в триумф бельгийца Руне Херрегодтса из UAE Team Emirates — XRG. Но началось всё с четырёх местных кругов, включавших короткие брусчатые подъёмы: Керкстраат (500 м, 5,3%), Хёвелстраат (500 м, 3,4%), Вингерстраат (500 м, 5,1%) и Донгелстраат (600 м, 5,2%). Финиш в Схерпенхёйвел-Зихем также шёл слегка вверх — классический профиль для бельгийских гонок.

Отрыв дня образовался быстро: четверо гонщиков, включая двух голландцев и бельгийца, уехали вперёд, получив преимущество до трёх минут. Однако пелотон не дремал. За 70 километров до финиша темп резко возрос, отрыв был ликвидирован, а пелотон разорвался на две части.

После перегруппировки последовала новая волна атак. Киприот Бодган Забелинский уехал вперёд, к нему присоединились ещё четверо. Их преимущество дошло до минуты, но пелотон позволил им повисеть впереди до «Золотого километра», где разыгрывались бонусные секунды.

За 10 километров до финиша Руне Херрегодтс предпринял решающую атаку. Бельгиец уехал в одиночку и держался до последних 100 метров. На входе в финишный километр его отрыв сократился до пяти секунд. Казалось, он вот-вот совершит подвиг. Но пелотон его догнал. Главные фавориты — Мерлир, Кой и Филипсен — не смогли использовать момент. Гирмай идеально выбрал момент для спринта, выстрелил из-за спины соперников и финишировал первым, опередив Мерлира на считанные сантиметры, который влетел в спринт слишком поздно.

Действующий чемпион Милан Фретин (Cofidis) финишировал вторым. Тройку призёров замкнул Маттео Москетти из Pinarello — Q36.5. Дилан Груневеген из Unibet Rose Rockets остался четвёртым, Арно Де Ли (Lotto) — лишь шестым, пропустив вперёд ещё и Фила Баухауса из Bahrain — Victorious.

Весь день гонку контролировали спринтерские команды. Отрыв из пяти гонщиков, максимально уехавший почти на 6 минут, был пойман задолго до финиша. За 25 километров пелотон перегруппировался и готовился к развязке. Несколько падений в концовке не задели главных фаворитов, поэтому удалось в полной мере насладиться спринтом.

На последнем километре команда Гирмая выстроила идеальный спринтерский поезд, и эритреец виртуозно реализовал преимущество. Фретин попытался контратаковать, но ему, как и Груневегену, не хватило самой малости. Для Гирмая это вторая победа в сезоне.

Первый этап протяженностью 165 км обещал быть холмистым, но решающим фактором стал не рельеф, а инциденты в пелотоне. Главный претендент на победу Мадс Педерсен попал в завал и был вынужден досрочно завершить гонку. Это радикально изменило расклад сил в спринтерском поезде.

В отрыве дня блистал Дэнни ван дер Туук из Euskaltel-Euskadi. Поляк первым покорил вершину Альто-де-лос-Мадроньос, обеспечив себе горную майку, прежде чем беглецов поглотил поредевший пелотон.

Команда Red Bull — Bora — Hansgrohe взвинтила темп на финальном подъёме, пытаясь отсечь конкурентов. В какой-то момент в ловушку попал Жоау Алмейда, пропустивший атаку, но португальцу удалось вернуться в группу лидеров до финишной развязки.

В финале сольную атаку предпринял Джулио Пеллиццари. Итальянец героически сопротивлялся преследователям и был настигнут основной группой только за километр до финиша.

Развозка превратилась в хаос: Uno-X Mobility выводила Беворта, а Бен Тёрнер из INEOS Grenadiers попытался запустить сверхдлинный спринт. Однако Биниам Гирмай вовремя сел на колесо британцу и предпринял мощную контратаку. Несмотря на ранний выход вперед, Гирмай сумел удержать преимущество под натиском Арне Марита и Джованни Лонарди, которые финишировали вторым и третьим соответственно. Карл-Фредерик Беворт из Uno-X был четвёртым, а российский гонщик Александр Власов, как и Марит представляющий Red Bull — Bora — Hansgrohe, финишировал пятым.

Ремко Эвенпул финишировал 31-м, а Жоау Алмейда — 56-м. Но никто времени не потерял.

Время победителя этапа — 4 часа 17 минут и 15 секунд.

Но столь бурный финал был не единственным ярким моментом гонки. За 12,5 километров до финишной черты упал Алексей Луценко из Astana Qazaqstan, что привело к большому завалу, в котором оказался и один из фаворитов генеральной классификации «Тур де Франс» Примож Роглич: капитан Red Bull — Bora — Hansgrohe повредил правое плечо и добрался в окружении товарищей по команде спустя две с половиной минуты после Гирмая.

Это привело к тому, что в общем зачёте словенский велогонщик опустился с четвёртого на шестое место, и теперь Роглич проигрывает Тадею Погачару 4 минуты и 42 секунды, что практически ставит крест на его амбициях попасть на подиум Гранд-тура.

«Мы слышали грохот. Было слишком шумно и я не знал, кто упал. Однако после финиша мне сказали, что Примож разбился. Я был опустошён, потому что он был в очень хорошей форме. Я видел, как ему становилось лучше по ходу гонки. Он сражался! Очень грустно видеть, как он падает. Я думаю, он потерял немало времени, но, надеюсь, что с ним всё в порядке. Он настоящий боец, так что, возможно, он сможет вернуться в норму и выиграть этап», — сказал после финиша обладатель жёлтой майки Тадей Погачар из UAE Emirates.

Завтра гонщиков ждёт холмистый этап на 165,3 километра.

Время победителя — 4 часа 4 минуты и 50 секунд.

Практически весь день в отрыве провёл обладатель гороховой майки горного короля норвежец Йонас Абрахамсен из Uno-X Mobility, но его догнали на последних километрах, после чего команды начали подтягивать своих спринтеров. Первыми растягивать пелотон в струну на последнем километре стали гонщики Cofidis: Аксель Зингл тащил вперёд своего спринтера Бриана Кокара, но за французом ехали Гирмай, на колесе которого в свою очередь сидел Филипсен. Биниам и Йеспер начали спринт практически одновременно, но поскольку он был в горку, то скорости бельгийцу немного не хватило, а вот эритрейский гонщик великолепно справился с задачей и отпраздновал вторую победу на Гранд-туре. Ранее ему покорился третий этап.

Фавориты генеральной классификации участия в спринте не принимали, спокойно добравшись до финиша во втором —четвёртом десятке. Положение в генеральной классификации «Тур де Франс» не изменилось — Тадей Погачар сохраняет 33-секундное преимущество над Ремко Эвенпулом и жёлтую майку лидера самой престижной в мире велогонки.

Время победителя — 5 часов 26 минут и 48 секунд.

Спринт был омрачён завалом менее чем в двух с половиной километрах от финишной черты, что лишило возможность побороться за победу Марка Кавендиша из Astana Qazaqstan главного фаворита сегодняшнего дня Йеспера Филипсена из Alpecin — Deceuninck.

Группа фаворитов особо никуда не спешила и финишировала в целом одной группой. Лишь Ричард Карапас опередил всех остальных и в награду получил жёлтую майку лидера генеральной классификации «Тур де Франс». Тадей Погачар из UAE Emirates, Ремко Эвенпул из Soudal — Quick Step и Йонас Вингегор из Visma | Lease a Bike идут следом, но с тем же временем, что и эквадорец из EF Education — EasyPost.

Завтра гонщиков ждёт довольно сложный 139,6-километровый этап в горах.

После финиша Биниам Гирмай даже расплакался, не веря в свою победу. Чуть позже, придя в чувства 24-летний велогонщик сказал: «Я хочу поблагодарить всех эритрейцев и африканцев, мы должны гордиться! Теперь мы действительно являемся частью самой большой гонки мира. Это наш момент, наш час. Знаете, с тех пор, как я начал заниматься велоспортом, я и мечтать не мог об участии в Тур де Франс. А сейчас я не могу поверить в свою победу. Африка, это всё для тебя».

Следом финишировали Павел Биттнер из DSM, а Петер Саган из TotalEnergies замкнул пятёрку быстрейших.

Этап, стартовавший в Беромюнстере и финишировал Ноттвиле. Несмотря на то, что по пути пришлось проехать множество холмов, к финишу пелотон ехал уже плотной группой. Все ожидали массового спринта и он случился. Гирмай выбрал идеальное местоположение, выбрав атаку первым и первым же пересёк финишную черту. Ваут ван Арт ехал рядом, но у бельгийца не хватило скорости, а кроме того, его накрыл француз Демар.

В генеральной классификации существенных изменений не произошло и Стефан Кюнг продолжает удерживать майку лидера «Тура Швейцарии»: швейцарец из Groupama — FDJ опережает Ремко Эвенпула на 5 секунд, а Ваута ван Арта — на 6.

Сразу после старта этапа от пелотона оторвались пять гонщиков ProTeam, в том числе Уорд Ванхуф из Flanders — Baloise. Ему достались испанцы Гектор Карретеро из Equipo Kern Pharma, Хабьер Исаса из Euskaltel-Euskadi, Андер Окамика из Burgos-BH и итальянец Риккардо Лукка из Green Project-Bardiani-CSF-Faizane.

Jumbo-Visma и Intermarché — Circus — Wanty немедленно взяли под свой контроль общую группу, позволил лидирующей группе уехать на три минуты вперёд. В программе дня было несколько подъёмов, в том числе Coll de Rates (14,1 км при среднем градиенте в 2,9%) и восхождение на Бернию (10,9 км при 3,8%). Предполагалось, что этап завершится спринтом, а потому команды бережно относились к своим спринтерам.

На Коль-де-Рейтс пелотон подобрался к беглецам, но пока ещё не проглотили. Тем временем горные очки достались Карретеро. Вкоре, гонщик посчитал свою миссию выполненной и вернулся в пелотон на вершине подъема. Общую группу вверх тянули гонщики Bahrain — Victorious, Bora — Hansgrohe и UAE Emirates.

Спринтерам, конечно, было не слишком комфортно: Александр Кристофф из Uno-X смотрелся тяжеловато. Правда, и молодой Олав Кой хотя и выглядел чуть лучше, но всё же был далёк от горняков. После этой вершины гонщики проехали ещё 35 километров по большей части нисходящей линии в сторону Алтеи.

Jumbo-Visma вновь проявила себя, взяв лидерство на последних километрах. Жоан Боу из Euskaltel-Euskadi предпринял отчаянную атаку на последней десятке, но за 3 километра до финиша его поймал в свои сети пелотон. Стало понятно, что события будут развиваться так, как и предполагалось — все готовились к массовому спринту. Jumbo-Visma, Intermarché — Circus — Wanty и Movistar выстроили свои спринтерские поезда, разгоняя спринтеров.

Олава Коя вёл Тош ван дер Санде, сидевший на колесе у Ивана Гарсии, но это было ошибкой — Кою пришлось перестраиваться. А вот Биниам Гирмай выбрал идеальное время для спринта: панчер из Эритреи совершил мощный рывок и имел на финише с небольшим подъёмом небольшое преимущество над Олавом Коем. Следом финишировали сразу трое гонщиков Movistar — Иван Гарсиа Кортина, Хосе Хоакин Рохас и Алекс Аранбуру. Время победителя — 4 часа 38 минут и 11 секунд.

Капитан велокоманды Bora — Hansgrohe Александр Власов финишировал 14-м.

«Я уже в хорошей форме, потому что на Мальорке уже был близок к победе. Вот почему здорово, что это работает сейчас. План состоял в том, чтобы выиграть этап, и нам это удалось. Может быть, я могу пойти на ещё один этап. Для борьбы в генеральной классификации у нас есть Руй Кошта — это его дело», — прокомментировал Биниам Гирмай сразу после финиша.

«Мы знали, что будет спринт. Я спринтовал рановато. На самом деле, я хотел начать свой спринт позже, но Гирмай был слева и у него была хорошая скорость, он уходил в отрыв. Он просто был быстрее и заслужил победу», — отметил Олав Кой.

Десятый этап «Джиро д’Италии» состояло в сущности из двух частей: начиная с популярного курортного города Пескара первая половина дистанции представляла собой совершенно гладкую дорогу. Добравшись до Чивитанова-Марке дорога запетляла от побережья к холмам. Там пелотону пришлось столкнуться с крутыми подъёмами на пути к Джези, где и находилась финишная черта. По пути гонщики пересекли Филоттрано — родной городок велогонщика Микеле Скарпони, скончавшегося в 2017 году.

Битва за отрыв разыгралась буквально с первых километров дистанции. Темп гонщики задали довольно высокий, после чего появилась группа из трёх человек, оставившая пелотон позади. Это были Лауренс Насен из AG2R Citroën, Маттиа Баис из Drone Hopper — Androni Giocattoli и Алессандро Де Марки из Israel — Premier Tech. Беглецы упорно трудились над созданием значимого преимущества, и в итоге после 55 километров дистанции опережали общую группу на 6 минут. Однако пелотон постепенно начал разгоняться и преимущество трио стало уменьшаться.

В Чивитанова-Марке отрыв беглецов сократился до четырёх с половиной минут, и как только началась холмистая часть дистанции, этот отрыв стал быстро сокращаться. В какой-то момент на земле оказался капитан INEOS Grenadiers Ричард Карапас: занимающий четвёртое место в генеральной квалификации гонщик упал в траву, но вскоре быстро вернулся к товарищам. На подъёме Реканати в атаку выдвинулся испанский гонщик Давид Де ла Крус, но его попытка была недолгой.

За 55 километров до финиша отрыв тройки лидеров сократится до двух с половиной минут. В этот самый момент Матье ван дер Пул был вынужден сделать остановку — у него случилась проблема с переключателем передач, что потребовало замены велосипеда.

На подъеме на Санта-Мария-Нуова Алессандро Де Марки попытался оторваться от товарищей по отрыву, но Насен и Баис сумели поначалу удержаться на его колесе. Пелотон тем временем уже находился в минуте позади, неумолимо приближая концовку этой группы. Alpecin — Fenix и Intermarché — Wanty — Gobert Matériaux весь день вели общую группу вперёд, защищая своих лидеров. После того, как Насен и Баис были пойманы, приключение третьего беглеца закончилось за 20 километров до финиша.

Впереди маячил последний подъём дня — Монсано. Это были 4,2 километра со средним градиентом в 4,2%, но местами доходившем до 11%. Не такая и трудная преграда, но в пелотоне началось оживление — команды спасали своих спринтеров, для которых почти любой подъём — как поход на плаху. Павел Сиваков не отставал от своего товарища по команде Ричарда Карапаса, а вот Арно Демар попал в беду — он еле крутил педали. На крутом участке подъёма атаковал Алессандро Кови, но итальянцу не хватило места — уж слишком много соперников было рядом. Тем не менее пелотон значительно поредел, когда была достигнута вершина горы. Сразу после вершины атаки продолжились, но Матье ван дер Пул никому не позволил уехать вперёд — все атаки были отбиты.

На спуске впереди находились Саймон Йейтс, Джулио Чикконе, Давиде Формоло, Матье ван дер Пул и ещё несколько велосипедистов. За 3 километра до финиша Карапас и Хью Карти пытались организовать ещё одну атаку, но она оказалась тщетной. В конце концов пелотон смирился, что его ждёт массовый спринт. Однако не Биниам Гирмай. Эритрейский гонщик, ставший настоящей велосипедной звездой последних недель, открыл спринт вдали от финишной черты, надеясь, что ни у кого не хватит сил его догнать. И расчёт оказался верным. На атаку Гирмая отреагировал только Матье ван дер Пул, который мощными движениями как ни пытался, — хотя и почти, — но добрать соперника не сумел, сдавшись за пару десятков метров до финиша. А вот Биниам Гирмай сохранил силы ещё и на бурное празднование победы.

На специальной церемонии после финиша с Гирмаем случился неприятный инцидент — открывая бутылку шампанского, та предательски выстрелила пробкой прямо в левый глаз представителя команды Intermarché — Wanty — Gobert Matériaux. Защурив глаз он отпраздновал победу, а спустя некоторое время отправился к доктору — на глаз пришлось наложить повязку. Если травма не будет серьёзной, то Гирмай продолжит бороться на «Джиро».

«Мне нравится, когда мне бросают вызов. Вы видели, насколько далеко мы вдвоём уехали от соперников. Это кое-что говорит о возможностях в спринте. Все видели его спринт на «Гент-Вевельгем». Вы должны понимать, что у него сильный спринт», — сказал Матье ван дер Пул после финиша и проигрыша Биниаму Гирмаю.

Капитан Alpecin-Fenix признал, что ему попросту не хватило сил для столь длительного спринта. «В какой-то момент мне показалось, что я уже почти достиг его, но он не останавливался. Это был сложный финиш. Думаю, я просто проиграл в конце», — добавил Матье.

«Это невероятно. Я счастлив. У меня нет слов. Я очень доволен тем, как мы провели этот день. Команда сделала невероятное. Я очень благодарен товарищам», — сказал Биниам Гирмай.