Став профессионалом в 2013 году Йозеф выиграл чемпионат Чехии по велоспорту в 2018 году, а также стал чемпионом своей страны в гонке с раздельным стартом в 2018 и в 2020 годах.

«Рад, что у меня появилась возможность попасть в такую великую команду. Это был трудный сезон, так что без сомнений он завершается очень хорошо для меня. Думаю, смогу оправдать ожидания и буду усердно работать на передовой когда это необходимо, но также хочу добиться и личных побед», — сказал Йозеф Черны.

Генеральный менеджер велокоманды Deceuninck — Quick-Step Патрик Лефевер заявил, что чешский велосипедист довольно усердный гонщик, которого ему не хотелось упускать. «Это конкурентоспособный велосипедист, который умеет работать на других, но и добавиться побед самостоятельно — так, как он это сделал в этом году на «Джиро д’Италии». Йозеф добавит нашей команде динамики, и я рад видеть его в нашем составе».

Причиной отказа от старта гонщики назвали холодную погоду и дождь. На самом деле было 13 градусов, но и дождь вскорости остановился. Впрочем, когда гонка всё же началась, большая часть общей группы просто отказалась от настоящей борьбы и ехала в спокойном темпе. Этим и воспользовался будущий победитель Йозеф Черни из CCC Team, оторвавшийся в компании ещё шести человек от пелотона, а затем и от преследователей — с тем, чтобы первым пересечь финишную черту — спустя 2 часа 30 минут и 40 секунд после «начала» этапа.

Виктор Кампенартс из NTT Pro Cycling добрался до финиша спустя 18 секунд, Якопо Моска из Trek — Segafredo — спустя 26 секунд, приведя за собой Саймона Кларка из EF Pro Cycling, Ильо Кейссе из Deceuninck — Quick-Step и Сандера Арми из Lotto Soudal.

Этап позволил Вилко Келдерману сохранить розовую майку лидера «Джиро». Его товарищ по Team Sunweb Джай Хиндли проигрывал 12 секунд, а Тео Гейган Харт из INEOS Grenadiers — 15.

«Рад стать частью команды из ОАЭ. Это амбициозная и полная сил команда, которая хорошо и уверенно работает. Надеюсь, сумею внести свой вклад в развитие проекта хорошими результатами. Сейчас такое время, что найти команду довольно трудно, а особенно такую, которая ставит перед собой амбициозные цели. Горд, что буду частью тех, кто будет добиваться этих целей и решения поставленных задач. Ещё одним фактором для меня стало то, что я хорошо знаю многих гонщиков и многих людей из числа персонала. Так что интеграция не займут время», — рассказал Маттео Трентин.

Велогонщик также признался, что основными задачами перед ним будут чемпионат мира по велоспорту, велогонки «Милан — Сан-Ремо», «Тур Фландрии» и «Париж — Рубе». Кроме того, Трентин хотел бы в следующем году побороться за зелёную майку «Тур де Франс».

«Маттео — очень сильный гонщик, отличное дополнение нашей команды. Особенно с учётом состава на классические велогонки. Он неоднократно доказывал, что он — весьма разносторонний парень, способный проявить везде, где нужно. Кроме того, у него великолепная скорость, так что он может бороться за скоростные финиши. И, конечно, нас радует его менталитет победителя. Это особенная уверенность в себе. Уверен, он легко войдёт в состав команды», — сказал руководитель команды Мауро Джанетти.

Согласно изданию Het Nieuwsblad, Ван Хойдонк также получил предложение от Israel Start-Up Nation, но выбрал голландскую команду, где он займёт место чемпиона Норвегии Амунда Грёндала Янсена, который уходит после этого сезона. 24-летний Натан — профессиональный велогонщик с 2017 года, когда пришёл в BMC Racing Team под крыло Джима Очовича, и с тех пор следует за ним.

В команде Ван Хойдонк будет работать на Ваута ван Арта и Мике Тёниссена.

После Гиса Лемрейзе, Дэвида Деккера и Эдоардо Аффини, Натан Ван Хойдонк стал четвертым приобретением команды Team Jumbo-Visma. Переход горняка Сэма Оомена из Team Sunweb также завершен, но еще не подтвержден WorldTour-командой.

«Я провел 10 прекрасных лет в структуре Джима Очовича (в CCC и предшественнике BMC — прим. ред.), И теперь я берусь за новую задачу. Я счастлив, что Винсан Лавену проявляет ко мне такое доверие, и я хочу показать все самое лучшее, чтобы добиться отличных результатов. Перспектива работать с Оливером Насеном в деле побед на классических гонках, выглядит особенно захватывающе», — сказал велогонщик. Его новый контракт рассчитан до 2023 года.

Для бельгийского спортсмена его цели остаются прежними: «Мои гонки — «Тур Фландрии» и «Париж — Рубе», а также победа на этапах «Тур де Франс» и жёлтая майка на плечах как можно дольше».

В частности, таким спонсором может стать американский гигант онлайн-страхования Rally. Компания уже имеет спонсорский контракт с Rally Cycling — американской континентальной командой, — но амбиции Rally куда большие — приход в WorldTour-пелотон, обеспечив бюджет команды в 20 миллионов евро, сообщает Het Nieuwsblad.

Между тем, капитан CCC Team Грег ван Авермат уже заявил, что если в ближайшее время судьба велокоманды не определится, он станет свободным от обязательств и будет рассматривать предложения о трудоустройстве.

«В 2021 года компания CCC больше не будет титульным спонсором, поэтому мы сейчас активно ищем нового титульного спонсора», — сказал Очович, продолжив: «У нас действительно сложный период, но мы убеждены, что есть компании, которые хотят инвестировать в велоспорт, особенно учитывая всемирную популярность велосипедов в последние месяцы».

Генеральный менеджер CCC Team признал, что сохранить команду будет довольно сложно, но он приложит все усилия для того, чтобы она сохранилась.

Он, как и другие велогонщики, признаёт, что будущее велокоманды висит на волоске. «В настоящий момент мы как команда намерены довести сезон до конца, когда он возобновится. Нам ничего не сказали о будущем», — добавил итальянец.

Основным спонсором команды является компания CCC польского миллиарда Дариуша Милека. Тот заявил, что из-за коронавируса существенно пошатнулось финансовое состояние компании, и велосипедная команда станет первой жертвой этой ситуации. А потому членам велокоманды предложили сократить зарплаты на 80%. Ранее капитан CCC Team Грег ван Авермат говорил, что гонщики с пониманием относятся к проблемам спонсора и готовы к тому, что лишатся части зарплат.

13 спортсменам, в том числе Ремко Эвенпулу, Томасу Де Гендту, Ясперу Стёйвену, Ваут ван Арт, Тиму Велленсу, Зденеку Штыбару, Иву Лампарту и Николасу Рочу предстояло преодолеть 32 километра дистанции. Звезда Deceuninck — Quick-Step Ремко Эвенпул первым бросился в атаку, но далеко «уехать» ему не дали — Альберто Беттиоль догнал бельгийца, после чего к ним присоединились Томас Де Гендт и Николас Роч.

Ван Авермат долго сидел в засаде, но незадолго до Оуд Квармонт Оливер Насен из AG2R La Mondiale и капитан CCC Team догнали лидеров-беглецов. Как ни старались Ремко и Томас, но оторваться от этой группы они уже не смогли. Не смог повлиять на гонку Майкл Мэттьюс, который из-за технических проблем выбыл из гонки.

Настало время Грега ван Авермата. Восхождение на Патерберг за 12 километров до финиша удалось создать зазор между собой и соперниками, а далее он следовал к финишу уже в одиночку. Между тем, не выдержал темпа Ремко Эвенпул, отпустив вперёд Оливера Насена, Николаса Роча и Томаса Де Гендта. Трое преследователей как не пытались, но сократить 10-секундный разрыв до Авермата, так и не смогли. Более того, олимпийский чемпион ещё больше давил на педали, финишировав в итоге первым, остановив таймер на отметке в 43 минуты и 17 секунд.

Оливер Насен финишировал вторым, уступив 20 секунд, Николас Роч — третьим, уступив 21 секунду. Томас Де Гендт финишировал спустя 50 секунд после победителя, Яспер Стёйвен из Trek — Segafredo — полторы минуты, а Ремко Эвенпул — 1 минуту и 42 секунды. Тим Велленс из Lotto Soudal расположился на седьмой строчке (+2:08), Ваут ван Арт — восьмой (+2:21), Мике Тёниссен из Team Jumbo-Visma — девятый (+2:38), а Зденек Штыбар замкнул десятку лучших (+3:29). Ив Лампарт – 11-й (+3:29), Альберто Беттиоль – 12-й (+3:39), Майкл Мэттьюс – DNF.

Бизнесмен откровенно заявил, что в условиях отсутствия велогонок и, как следствие, телевизионных трансляций, вложения в велокоманду не имеют смысла, а с учётом и пошатнувшегося основного бизнеса Милека, — и вовсе опасны.

Ранее капитан CCC Team Грег ван Авермат заявил, что гонщики с пониманием относятся к проблемам спонсора и готовы к тому, что лишатся части зарплат. Теперь же стало известно об увольнениях персонала команды. Скорее всего это означает фактическое завершение велосезона для команды. Что будет в 2021 году — вообще не ясно, и по слухам CCC скорее всего прекратит спонсорский контракт досрочно.

Не менее сложное положение у французской велокоманды B&B Hotels — Vital Concept: 47 сотрудников команды фактически стали безработными, и материнская компания, владеющая командой, уже попросила правительство Франции выплачивать спортсменам и персоналу выплаты как безработным. «Если ситуация сохранится, то как менеджер я выйду и скажу всем своим сотрудникам, что всё кончено и мы закрываемся», — признался менеджер команды Жером Пино.