Напомним, что основанием для дисциплинарного разбирательства стали доказательства, собранные в рамках операции «Илекс» — расследования в отношении испанского врача Маркоса Майнара. Ключевым фактом стало перехваченная посылка с менотропином (запрещённое вещество класса S2.2 по классификации WADA), адресованное Лопесу во время «Джиро д’Италия» в 2022 году. Материалы были переданы от Испанской антидопинговой организации (CELAD) через Международное агентство по тестированию (ITA) в UCI.

29 мая 2024 года Антидопинговый трибунал UCI (UCI ADT) признал Лопеса виновным в нарушении антидопинговых правил — использовании и хранении запрещённого вещества. На спортсмена наложили следующие санкции:

• четырёхлетний запрет на участие в соревнованиях — с 25 июля 2023 года по 24 июля 2027 года;
• дисквалификацию всех результатов, показанных в период с 3 мая 2022 года по 25 июля 2023 года;
• штраф в размере 70% от валового дохода от велоспорта за 2022 год.
  

Лопес оспорил решение в CAS, а затем — в Федеральном трибунале Швейцарии. В своей апелляции он, в частности, утверждал, что использование доказательств CELAD и размер штрафа нарушают процессуальные и материальные гарантии, предусмотренные Европейской конвенцией по правам человека.

В 29‑страничном постановлении Федеральный трибунал отклонил эти доводы. Суд подтвердил, что CAS имел право опираться на материалы CELAD, а обмен информацией между государственными органами и спортивными организациями соответствует Международной конвенции против допинга в спорте. Кроме того, трибунал счёл обоснованным и финансовый штраф: по его мнению, такая мера выполняет не только карательную, но и сдерживающую функцию, защищая принципы честной конкуренции.

В официальном заявлении UCI приветствовал решение Федерального трибунала. В организации подчеркнули, что санкции, включая финансовые, преследуют законную цель и помогают сохранять целостность велоспорта. Все документы — решение UCI ADT от 29 мая 2024 года, постановление CAS от 7 мая 2025 года и вердикт Федерального трибунала от 19 августа 2026 года — будут опубликованы на сайте UCI в ближайшее время.

Кстати, Мигель время не терял все эти годы и стал мясником.

Масштабная волна незапланированных проверок со стороны Международного агентства по тестированию (ITA) прошла в преддверии гонки с раздельным стартом. Офицеры начали обход отелей команд с восьми вечера и продолжали его глубокой ночью, посетив расположения команд Red Bull — Bora — Hansgrohe, Decathlon CMA CGM, Groupama — FDJ United и Picnic PostNL.

«Меня разбудили» — гонщики теряют драгоценные часы отдыха

Словенский велогонщик команды Red Bull — Bora — Hansgrohe Ян Тратник рассказал крупнейшему словенскому новостному изданию Siol, что контроль нагрянул к нему около 23:00: «Мы знаем, что они имеют право приходить до одиннадцати вечера. Меня разбудили, так как я уже спал — в день отдыха я стараюсь лечь пораньше. Выспаться не удалось, хотя саму процедуру я прошел без проблем», — поделился Тратник.

Гораздо жестче и эмоциональнее высказался всё тому же Siol его соотечественник Матей Мохорич из Bahrain — Victorious, чью команду инспекторы подняли с постелей в 5 часов утра. Гонщик прямо обвинил допинг-службы в двойных стандартах и кумовстве по отношению к местным спортсменам.

«Для нас это крайне неприятно, крадет наше время на восстановление и забирает кучу энергии. Я сам проходил контроль в 5 утра. Для нас это практически середина ночи, ведь мы ложимся около полуночи из-за позднего окончания этапов, а завтракаем только в 10 часов.

Очевидно, что у агентства, проводящего тесты, огромный бюджет, который им нужно как-то оправдывать. Так что, думаю, это просто бизнес — им нужно доказывать, что они работают и контролируют чистоту спорта. Мы расплачиваемся за темное допинговое прошлое велоспорта, но, несмотря на это, было бы неплохо всё-таки иметь какие-то человеческие границы или, по крайней мере, гарантировать, что условия будут равными для всех. Потому что мы знаем, что француз, который находится высоко в общем зачете, избежал этой ночной проверки», — заявил Мохорич.

Журналисты отмечают, что Мохорич, вероятнее всего, имел в виду 19-летнего французского фаворита Поля Сексаса (Decathlon CMA CGM). К его команде офицеры пришли ещё в 20:00, благодаря чему тот смог полноценно отдохнуть перед стартом, пока его зарубежные конкуренты сдавали анализы посреди ночи.

Всё же объективности ради, нужно сделать ремарку: из слов Матея не вытекает, что Поля Сексаса вообще не тестировали, — мы знаем, что гонщиков Decathlon (всех или нет — всё ещё вопрос) проверяли в 8 вечера. Имел ли он ввиду, что Поль избежал именно ночной проверки, или же вообще не тестировался, — вот тут пока загвоздка, поскольку в разных источниках информация разнится.

Руководство затягивает гайки, а болельщики протестуют

Несмотря на скандал с регенерацией гонщиков, менеджер команды Red Bull — Bora — Hansgrohe Ральф Денк поддержал жесткие меры. По его словам, регламент позволяет проводить тесты даже ночью, и это необходимая часть современного велоспорта для защиты его авторитета.

Однако любители велоспорта не разделяют этот оптимизм. Согласно опросу, проведенному спортивным порталом Sportal, 79% болельщиков выступают против ночных проверок, считая, что допинг-офицеры обязаны выполнять свою работу исключительно в дневное время.

Между тем, руководитель Visma | Lease a Bike Ричард Плюгге возмущен избирательным подходом ITA. Он требует объяснить, почему ночной контроль прошли только Вингегор и Погачар, а не все претенденты на подиум. Голландец требует равного подхода ко всем претендентам на высокие места в генеральной классификации «Тур де Франс».

Напомним, датчанина разбудили в 2 часа ночи с воскресенья на понедельник, а уже через несколько часов он выбыл из гонки из-за перелома ключицы после падения. Второй лидер гонки Тадей Погачар также прошел ночную проверку, но в 5 утра. Плюгге считает, что точечные тесты нарушают принцип честности.

«Цель антидопинговой борьбы — чтобы все были в равных условиях, — заявил Плюгге в интервью L’Équipe. — Мы задали ITA вопрос: можете ли вы объяснить, почему применяется разный подход? Почему одного гонщика тестируют в 2 часа, другого — в 5, а остальных из топ-10 — нет? Если вы хотите сохранить честность спорта, все претенденты на подиум должны проходить одинаковые процедуры».

По словам Плюгге, его команда с 2012 года последовательно выступает за самые строгие антидопинговые меры, но при этом настаивает на системности, а не на выборочных проверках. Глава Visma ждет официального ответа от ITA до финиша «Тура» в следующее воскресенье.

Он также напомнил, что ночные тесты во Франции проводятся только с разрешения судьи. В обычные часы (с 6:00 до 23:00) проверки могут быть в любое время, но в данном случае, по его мнению, речь идет о нарушении принципов прозрачности.

Команда Visma | Lease a Bike потребовала разъяснений от антидопинговых органов по поводу ночной проверки своего гонщика Йонаса Вингегора. Напомним, датчанина протестировали в ночь с субботы на воскресенье в 2:00, спустя несколько часов после того, как он выбыл из гонки из-за перелома ключицы, полученного в результате падения.

Спортивный директор команды Марк Риф в разговоре с NOS в день отдыха заявил, что они до сих пор не получили объяснений: «Мы не знаем причину. Мы пытаемся это выяснить. Нам нужно больше информации, чтобы понять, почему проверка была проведена именно в это время».

Согласно регламенту UCI, допинг-тесты в период с 23:00 до 6:00 формально разрешены, но только при наличии «серьезного или конкретного подозрения» в применении допинга. Для проведения таких исключительных проверок Международному агентству тестирования (ITA) необходимо получить специальное разрешение суда. Ранее французская L’Équipe сообщала, что суд по вопросам обеспечения свободы выдал ITA такое разрешение для проверки Вингегора.

Сам гонщик, впрочем, не связывал ночной визит с травмой. А вот его главный конкурент Тадей Погачар, которого также проверили в ту же ночь, но уже в 5 утра, предположил, что нарушенный сон мог быть косвенно связан с неудачным падением датчанина. В Visma эту версию комментировать не стали.

Тем временем в дискуссию вмешался профсоюз гонщиков CPA. Организация высказалась критически в отношении практики ночных тестов, предложив альтернативу — больше инвестировать в научные исследования и разработку новых методов обнаружения допинга, а не полагаться на экстренные меры, нарушающие режим спортсменов.

На данный момент ITA и UCI официально не комментировали запрос команды Visma о предоставлении дополнительной информации по этому делу.

Кроме того, стало известно, что накануне вечером допинг-контроль вечером прошли гонщики Red Bull — Bora — Hansgrohe, причём большинство из них, включая и Ремко Эвенепула, уже находились в кроватях.

Как сообщает Het Laatste Nieuws, Red Bull оказалась не единственным коллективом, удостоившимся визита антидопинговых офицеров накануне вечером. Пришли и к Pinarello — Q36.5, XDS Astana и Soudal Quick-Step.

Как сообщает L’Équipe, ITA обратилась в суд для санкционирования процедуры на основании статьи L.232–14–4 французского спортивного кодекса. Парижская прокуратура подтвердила, что судья по вопросам свободы и содержания под стражей (JLD) выдал разрешение. Согласно закону, такое возможно только при наличии «серьёзных и согласованных подозрений» (soupçons graves et concordants) в допинговых нарушениях, а также при «риске уничтожения доказательств».

Это первый случай применения данной процедуры с момента её введения в 2015 году, и сам Погачар признался, что не знал о такой возможности.

Реакция гонщиков и падение Вингегора

Вингегор, разбуженный в 2 часа ночи, назвал это перебором: «Контроли — это хорошо, но когда это влияет на сон и выступления, это уже нехорошо». Процедура заняла около 40 минут и серьёзно нарушила его ночной отдых. Погачар после проверки в 5 утра спал всего четыре часа и не смог заснуть снова.

На следующем этапе Вингегор попал в жёсткое падение, сломал ключицу и был вынужден сойти с гонки. Погачар осторожно предположил, что недостаток сна мог повлиять на концентрацию датчанина на опасном спуске: «Возможно, вы менее сосредоточены, когда сон полностью нарушен. Я не говорю, что это было причиной, но это могло сыграть роль».

Ремко Эвенепул, ставший победителем этапа, назвал происходящее «бесчеловечным» и призвал Ассоциацию профессиональных велогонщиков (CPA) вмешаться: «Это то, что мы не должны принимать как спортсмены», — заявил он.

Позиция ITA и масштаб проверок

В официальном заявлении ITA подтвердила, что осознаёт влияние ночных тестов на восстановление гонщиков, но подчеркнула необходимость «эффективного тестирования» вне стандартных часов. Агентство отметило, что все решения принимаются в соответствии с правилами WADA и французским законодательством.

Как позже выяснилось, проверки затронули не только Погачара и Вингегора. По данным Cyclingnews, ночные тесты прошли в пяти других командах. Это не типичная практика: согласно правилам UCI и WADA, стандартное окно для тестирования — с 6 утра до 11 вечера. Исключения требуют судебного решения.

Реакция Ассоциации гонщиков (CPA)

Ассоциация профессиональных велогонщиков выступила с официальным заявлением, в котором призвала к «умной борьбе с допингом». Гонщики напомнили, что они — единственные спортсмены, которые напрямую финансируют борьбу с допингом, ежегодно внося около 10 миллионов евро в ITA.

«Качество сна и восстановления имеет важное значение не только для результатов, но и для здоровья и безопасности гонщиков. Очевидно, что эта практика мешает восстановлению спортсменов во время самой важной и сложной гонки в мире», — говорится в заявлении.

CPA предложила альтернативу: вместо увеличения числа ночных тестов инвестировать больше средств в научные исследования. WADA ежегодно тратит на такие исследования всего 5 миллионов долларов по всем видам спорта.

«Эффективная борьба с допингом необходима. Разумная борьба с допингом не менее важна», — резюмируется в заявлении.

Погачар признался, что спал всего четыре часа, но отнёсся к проверке спокойно: «Я каждый день прохожу контроль, так что это не удивительно, разве что время. Ну, этот парень делает свою работу. Мы хорошо поболтали, хотя я был сонный. Я пролежал в кровати около четырёх часов, но настроение это не испортило», — сказал словенец в интервью Sporza.

Однако его возмутило время проверки Вингегора — в 2 часа ночи: «Это ненормально. Я не знаю, что бы я предпочёл — два часа или пять. Я всегда ложусь после полуночи. Если бы меня проверили в два, я бы, возможно, ещё поспал. А в пять я уже проснулся и не уснул. Это неприятно. Я мирно спал, и вдруг громкий стук в дверь. Но они делают свою работу, и это хорошо», — добавил он.

Ремко Эвенепул, который не подвергся ночной проверке, высказался резче: «Мне сказали, что это случилось в два часа ночи, а по правилам это не разрешено. Это неприятно, но, к счастью, это была не моя проблема. Если это действительно так, это скандал», — цитирует бельгийца Het Nieuwsblad.

Французская газета Le Parisien подтвердила, что проверки соответствовали правилам, но команды Visma и UAE были недовольны временем. Обе подчеркнули, что сами тесты — это хорошо, но время их проведения оставляет желать лучшего.

Маттео Йоргенсон, товарищ Вингегора по Visma, был в ярости. Он нарушил медиапротокол команды, чтобы высказаться: «Меня просили не комментировать это, но это полное неуважение к гонщикам. Мы делаем всё для восстановления, это невероятно важно между двумя тяжелейшими горными этапами. А нас будят в 2 часа ночи. Это вызывает у меня ярость».

Флориан Вермеерш, помощник Погачара, назвал случившееся почти бесчеловечным: «Тадей отнёсся к этому хорошо, но я считаю это почти бесчеловечным и безумным. Насколько я знаю, его разбудили так рано впервые. Люди скажут, что мы жалуемся, но это абсурд. Думаю, Тадей проспал всего пять часов. Даст ли это ему дополнительный заряд? Может быть, кто знает», — сказал он.

События, лёгшие в основу дела, развернулись в августе 2023 года близ местечка Адраль, на границе Испании и Андорры. Гражданская гвардия, следившая за Пепе Марти (дисквалифицированным с 2012 до 2027 годы), остановила фургон, в котором находились врач и отец гонщика — Хауме Солер.

В машине нашли лактометр и приборы для измерения сатурации, а также алкоголь и латексные перчатки.

Объяснения мужчин выглядели, мягко говоря, путаными. Хауме заявил, что Марти тренирует его как триатлета, хотя оба были в гражданской одежде.

Сам Марк Солер в это время «курсировал» на велосипеде мимо КПП, трижды разворачиваясь при виде полиции. Позже гонщик заявил, что ждал от отца глюкометр, в то время как отец утверждал, что вёз сыну рюкзак и крышку топливного бака. Ни того, ни другого при обыске не обнаружили.

Испанское антидопинговое агентство уже вынесло первое решение: Хауме Солер дисквалифицирован на 18 месяцев за «запрещённую связь» с Марти. Отец признал факт тренировок под руководством врача, но утверждает, что разорвал отношения сразу после инцидента.

Для самого Марка Солера ставки куда выше. Если будет доказана малейшая связь и Пепе, то ему грозит наказание — как минимум отстранение от гонок. А если «запрещенная связь» будет доказана, Марку грозит дисквалификация сроком на 4 года.

На данный момент прямых доказательств (положительных проб или свидетельств передачи каких-либо веществ) нет, однако сам факт встречи с дисквалифицированным врачом уже является нарушением регламента UCI.

Сам Марк категорически отрицает любую связь с Марти и утверждает, что отказался от любых тестов в тот день. Команда UAE Emirates — XRG пока воздерживается от комментариев.

Дело осложняется перестановками в руководстве CELAD, что может затянуть вынесение вердикта. Тем не менее, тень Пепе Марти — человека, помогавшего US Postal выстраивать их систему в 2000-х — бросает вызов карьере 32-летнего испанца.

Дисквалификация действует с 23 апреля 2025 года по 22 октября 2026 года. 30-летняя велогонщица имеет право обжаловать решение UCI в Спортивном арбитражном суде (CAS) в Лозанне.

Марта Байона Пинеда — одна из ведущих спринтеров мира. В её активе серебряные медали чемпионатов мира в кейрине (2017, 2023), победы на Панамериканских играх и два олимпийских участия. На Играх в Париже в 2024 году она заняла седьмое место в спринте.

Согласно официальному сообщению, в анализах гонщика обнаружен болденон и один из его метаболитов. Проверка проводилась во внесоревновательный период, 28 декабря 2025 года. Болденон относится к категории анаболических андрогенных стероидов и строго запрещён Всемирным антидопинговым агентством (WADA) в любое время. На данный момент Гомес отстранен от соревнований до завершения разбирательства, при этом у него сохраняется право на вскрытие пробы Б для оспаривания результатов первой проверки.

Этот инцидент стал тяжелым ударом по репутации гонщика, чей путь в большом спорте начался с драматичного момента на юниорском чемпионате мира. Шесть лет назад кадры с плачущим Гомесом, который стоял на обочине с проколотым колесом и не мог дождаться технической помощи, облетели все спортивные СМИ. Тогда это казалось символом несправедливости, но парень проявил характер, продолжил карьеру и сумел пробиться в крепкую европейскую команду Polti VisitMalta.

Теперь же Гомес рискует получить длительную дисквалификацию, которая может поставить крест на его профессиональных амбициях. Команда Polti VisitMalta пока воздерживается от комментариев.

В гонке с раздельным стартом Артём финишировал 41-м, проиграв победителю (Михилу Морису из Нидерландов) 3 минуты и 39 секунд. В групповой гонке ему пришлось сойти с дистанции.

Проскуряков, который в этом году стал чемпионом Азербайджана среди юниоров, был уведомлён о результатах и до завершения процедуры не может участвовать в соревнованиях. У спортсмена остаётся право запросить исследование пробы B.

UCI заявила, что не будет давать дополнительных комментариев до завершения всех формальных процедур.

Метамфетамин (D-) и его метаболиты являются запрещенными веществами, включенными в класс S6.A.

25-летний спортсмен, который в этом сезоне перешел из Movistar в Red Bull — Bora — Hansgrohe, не появлялся в соревнованиях с апреля — последней его гонкой была «Париж — Рубе». Его отсутствие в пелотоне и социальных сетях теперь получает объяснение — UCI инициировал официальное разбирательство.

Биологический паспорт спортсмена, где фиксируются все результаты допинг-тестов, показал аномалии именно в период выступления за Movistar. Это серьезный удар по имиджу команды Red Bull — Bora — Hansgrohe , которая сделала ставку на Ласкано в классических гонках вместе с другими перспективными новичками. Контракт Ойера рассчитан до конца 2027 года.

Пока UCI воздерживается от комментариев.