Протяженность маршрута составила 203 км. Участники трижды пересекли брусчатку Бриверсвега, но главным препятствием стал сильный ветер, из-за которого пелотон несколько раз разрывался на части. В гонке случилось несколько падений, в одном из них пострадал действующий чемпион Хуан Себастьян Молано (UAE Emirates — XRG). Позже выяснилось, что причиной аварии стал климатический активист.

Груневеген и его команда Unibet Rose Rockets действовали активно: за 75 км до финиша они задали высокий темп и значительно изменили ситуацию. На последних кругах голландец сменил велосипед, а партнеры быстро вернули его в основную группу.

За три километра до финиша попытку отрыва предпринял Макс Вальшайд (Lidl-Trek), но его настигли. В финальном спринте Груневеген оказался сильнейшим.

Эта победа стала для 31-летнего голландца третьей за неделю — ранее он выиграл Bredene Koksijde Classic и GP Monseré. Кроме того, это первая победа команды Unibet Rose Rockets в WorldTour.

Захватывающая развязка случилась на последних метрах дистанции. В финале гонщики Jayco — AlUla и Alpecin — Premier Tech организовали неожиданный маневр, который запутал пелотон. В результате образовалась лидирующая группа из Камиля Малецки (Pinarello-Q36.5), Сенте Сентенса и Симона Дехайрса (Alpecin), а также Зака Эрзена (Bahrain) и Стэна Ван Трихта (Soudal — Quick Step).

Долгое время казалось, что именно эти гонщики разыграют победу. Но на последних километрах пелотон сократил отставание, а команда Unibet Rose Rockets идеально вывела своего лидера на финишную прямую. Эльмар Рейндерс вывез Груневегена на ударную позицию, и голландский спринтер на огромной скорости проскочил справа, оставив конкурентов позади. Дехайрс финишировал вторым, Малецки — третьим.

Эта победа стала для 31-летнего голландца уже третьей в сезоне. Ранее он выигрывал Гран-при Валенсии и Bredene Koksijde Classic, причем последнюю победу одержал всего два дня назад — в пятницу.

В следующую среду Груневеген выступит на Туре Брюгге, а в мае примет участие в Джиро д’Италия в составе своей команды Unibet Rose Rockets.

На последних километрах команда Груневегена веренно контролировала пелотон, выведя своего спринтера на идеальную позицию. За 250 метров до финиша он начал решающий рывок и опередил Паскаля Аккермана и Павла Биттнера.

За день до этого гонка складывалась непредсказуемо. На холмистых участках — Банеберг, Монтеберг и дважды Кеммельберг — пелотон нейтрализовал несколько атак. За 70 километров до финиша шестерка гонщиков ушла в отрыв, но их преимущество не превышало минуты.

На финальном отрезке Хенрик Педерсен попытался сбежать в одиночку, но его догнали за километр до финиша.

Самуэле Зоккарато из MBH Bank CSB ​​Telecom Fort и Энцо Лейнсе из Anicolor / Campicarn провели весь день в отрыве.  Но как только холмы закончились (а там у них было преимущество в четыре с половиной минуты), пелотон начал их нагонять.

За 72 километра до финишной черты отрыв сократился вдвое — до чуть более двух минут. Но тут в пелотоне произошёл завал, но это не отразилось на фаворитах. Soudal — Quick Step, Equipo Kern Pharma и Movistar, как и другие команды, продолжили сокращать отрыв до беглецов.

Перед заключительными 50 километрами дуэт беглецов имел в запасе всего 40 секунд. За 36 километров беглецов догнали. А потом в дело вступил ветер, разбив пелотон на эшелоны. Образовалась лидирующая группа из 18 гонщиков — четырёх мощных представителей Unibet Rose Rockets, включая Дилана Груневегена, а также Поля Манье, его развозящего Дриса ван Гестеля и Серила Десаля, ну и ещё по паре представителей Polti VisitMalta, Jayco — AlUla и TotalEnergies. Затесался туда и гонщик Lidl — Trek Себастьян Гриндли.

Впрочем, их преимущество за 13 километров до финиша над остальным пелотоном сократилось до 10 секунд. Но ведущая группа не желала сбавлять скорость. Да и ветер ей помогал. Плотон постепенно смирился со своей участью статистов.

Все ждали финала. И он оказался превосходным! Дилан Груневеген довольно уверенно разобрался с соперниками, в том числе и Полем Манье, застрявшим в плотной группе. В итоге француз оказался только вторым. Эмильен Жаньер из TotalEnergies финишировал третьим.

Гонщики проехали сегодня немного холмистый 163,5-километровый этап, который предполагал групповой спринт. И команды уверенно подошли к нему. Матье ван дер Пул исполнил роль лид-аута для Филипсена, который набрал хорошую скорость, но этого оказалось недостаточно — Груневеген оказался чуточку быстрее, их разделили считанные сантиметры.

Третьим финишную черты пересёк Биниам Гирмай из Intermarché — Wanty, а следом — Фернандо Гавирия из Movistar, Фил Баухаус из Bahrain — Victorious, Арно Де Ли из Lotto Dstny и Ваут ван Арт из Visma | Lease a Bike.

В верхней части генеральной классификации ничего не изменилось и Тадей Погачар завтра выйдет на старт гонки с раздельным стартом в жёлтой майке лидера. Это будут 25,3 километра с приличным подъёмом посередине дистанции. Отличный шанс для Йонаса Вингегора и Ремко Эвенпула ликвидировать отрыв от словенца из UAE Emirates.

«На последнем километре мы сохраняли спокойствие: я ждал подходящего момента, держался по ветру, но, конечно, не сразу понял, что я финишировал первым. Мы с Филипсеном смотрели друг на друга… Я люблю спринтовать глядя на соперника — меня это мотивирует», — сказал после финиша Дилан Груневеген.

Представитель Visma | Lease a Bike финишировал только вторым, а Рамон Синкельдам из Alpecin — Deceuninck. В пятёрку лучших также вошли Мике Тёниссен из Intermarché — Wanty и Кес Бол из Astana Qazaqstan.

Стартовал пелотон в центре Арнема, проехал пару локальных кругов и отправился в Посбанк, где гонщиков ждали 9 кругов по 15 километров каждый. Соответственно, велосипедистам предстояло 9 раз подняться на небольшие холмы, включая Эммапирамид (600 м с 6,1%), Зийпендаалсевег (2,4 км при 1,8%), Каттепоэльсевег (1,3 км при 1,9%) и Вагнерлаан (380 м при 4,3%). После заключительного холма гонщиков ждал спуск и ровная прямая.

Дольше всех из беглецов продержался Йеспер Хест из VolkerWessels, но его достали буквально чуть более чем в километре от финишной черты, когда команды уже выстроили свои спринтерские поезда. Дилан Груневеген оказался в идеальной позиции, войдя в последний поворот вторым, он легко обошёл Йелте Кринсена и далее устремился к победе. Было видно, что Груневеген невероятно силён. А вот физическая форма Олава Кая, одного из главных фаворитов этого дня, подвела — он был не в состоянии противостоять опытному и сильному сопернику. И всё же — это серебро. Следом финишировал Рамон Синкельдам, который опередил Мике Тёниссена в борьбе за бронзу.

«Я не открывал гараж с велосипедами несколько недель, потому что не хотел видеть их. Всё, что было связано с велоспортом, я разрешил паковать в коробки. Я не хотел больше гоняться. В то время у меня дома была беременная жена… После катастрофы в Польше меня начало все дико раздражать. Я старался держать свои чувства при себе. Но многие друзья, в том числе Ларс Бом, говорили мне, что нужно что-то делать. Они действительно были обеспокоены тем, что со мной происходило. Люди волновались, буду ли я продолжать кататься на велосипеде», — рассказал голландский спринтер в подкасте De Grote Plaat.

Команда Jumbo-Visma пригласила для Дилана спортивного психолога. Но с ним контакта у Груневегена не случилось: «Мне было трудно сблизиться этим человеком и рассказать ему всё. Я не ладил с ним».

Груневеген называет день катастрофы в Польше ужасным: «Мне было больно смотреть кадры видео и фото. Психологически сложный момент. То, что вы видите, — ужасно. Но то, что произошло дальше, прошло мимо меня как в тумане. Я был в шоке, когда увидел то столкновение, потому что я действительно нарушил линейность спринта, а это нехорошо. С другой стороны, такое случается. Но, конечно, не с такими печальными последствиями».

О том, как всё произошло: «Это был спринт вниз, хотя, по мнению UCI, это было не так. Мы двигались со скоростью около 84 км/ч. Ограждения были расшатаны, и я отклоняюсь от своей линии спринта… Тут же выезжает Фабио. Произошло стечение обстоятельств. Я мало что об этом помню, потому что моя ключица была раздроблена на пять частей, но мне всё равно пришлось подниматься на сцену. Затем поехал в больницу. Только через три дня я действительно понял, что Фабио жив, но ужасно пострадал».

О последовавшей ненависти в соцсетях: «На улице никто меня придурком не называл. Только в соцсетях. Но я не думал, такая ненависть может сказаться на моей семье. Но эти преследования увеличились в масштабах».

Бриан Кокар из Cofidis и Тим Том Тойтенберг из Lidl — Trek финишировали следом. Давиде Чимолаи из Movistar и российский велогонщик Глеб Сырица, представляющий команду Astana Qazaqstan.

Маршрут Clàssica Comunitat Valenciana 1969 значительно изменился по сравнению с прошлым годом: сразу после старта гонщиков ждал подъём Коль-де-Ратес (14,1 км со средним градиентом в 2,9%), а через 70 километров следовал Альто-де-Баркс (3,6 км с 6,5%). После этого последовало ещё несколько подъёмов, а оставшиеся 80 километров гонщиков ждал совершенно ровный финал, а значит — массовый спринт. Хотя участники отрыва надеялись, что им удастся сбежать и не пелотон их не догонит. Темп в этой атаке задавали Йеспер Де Бёйст из Lotto Dstny, Йетсе Бол из Burgos-BH, а также Леннерт Тойгельс из Bingoal — Wallonie Bruxelles. Своих представителей в отрыве имели команды Decathlon AG2R La Mondiale и Movistar.

Беглецы опережали пелотон более чем на две минуты. В общей группе ситуацию контролировали гонщики команд Jayco — AlUla и Astana Qazaqstan, защищавшие Дилана Груневегена и Глеба Сырицу. Вскоре пелотон отыграли минуту и положение беглецов стало ухудшаться с каждым пройденным километром.

В итоге впереди остались трое — Лиам Слок из Lotto Dstny, Валентин Ретейло из Decathlon AG2R и Стефано Олдани из Cofidis. Они долго держались вместе, но за 15 километров до финиша и им пришлось сдаться. Далее команды начали готовиться к скоростному спринту. Последний километр выдался очень хаотичным, но Груневегену всё же удалось занять выгодную позицию и на огромной скорости пересечь финишную черту, оставив позади всех соперников.

Голландский спринтер начал год с победы.

«Этот щелчок произошел быстро. Мы хорошо поладили сразу. У нас отличные отношения. Как он ведет себя на велосипеде? Ну… сначала нужно было привыкнуть к его манере. И он привыкал ко мне. Но сейчас в спринтах дела идут всё лучше и лучше.

Мы любим кофе и поэтому берём на гонку наши кофемашины. Мы действительно можем говорить об этом серьезно! Мы на одной волне, и особенно когда дело доходит до музыки — от рэпа до лаунж-музыки. Мы также любим вечеринки в конце сезона. Или вот устроим сразу после Тура.

Борьба на Гранд-туре будет очень серьёзной. У Йеспера Филипсена дела идут очень хорошо. Как и у [Фабио] Якобсена. Вы всегда должны учитывать наличие Ваута ван Арта. И никогда не забывать о Калебе Юэне. Возможно, в последнее время он выступал чуть меньше, но я обязательно буду иметь его ввиду. Прямо как и Кристофа Лапорта».

Сегодня гонщики проехали из Жалеца в Ормож. Время победителя — 3 часа 49 минут и 39 секунд. Команда Jayco — AlUla сделала всё, чтобы вывести Дилана в хорошую позицию, а далее голландец мощнейшим спринтом не позволил гонщикам из Q36.5 и Bahrain — Victorious обойти себя. Давид Гонсалес из Caja Rural — Seguros RGA и Робин Фруадво из Tudor Pro Cycling вошли в пятёрку быстрейших.

Само собой Груневеген сохранил майку лидера велогонки, которая завтра продолжится холмистым 173,4-километровым этапом из Гросупле в Постойну.