«Он (Вингегор) чувствовал, что между ним, Приможем и Сеппом было некоторое напряжение из-за близости Йонаса к Куссу в генеральной классификации, и последовавшем решении отдать победу Куссу. Мы пока не приглашаем друг друга на вечеринки по случаю дня рождения, но я очень хорошо лажу с Йонасом, и после Тура у нас, очевидно, отношения стали даже лучше, чем раньше, поэтому думаю, что для него было более естественно поговорить со мной о том решении после 17-го этапа Вуэльты. На первом тренировочном сборе с командой перед сезоном я жил с ним в одной комнате, так что это тоже сблизило нас друг с другом», — говорит голландский велогонщик из Jumbo-Visma.

Принято считать, что недоволен решением команды на «Вуэльте» был Примож Роглич (что побудило его даже покинуть команду и перейти в Bora — Hansgrohe), однако по словам ван Барле, и Йонас был не так уж счастлив от того, что победу отдали Куссу.

Битва за голландский триколор развернулась на дорогах Южного Лимбурга — 220,4 километра с несколькими короткими подъёмами по пути. Эдакая хорошая и полноценная однодневка, растянувшая на 5 часов пути. Последние 19 километров — локальный круг с набором высоты в 180 метров. Время победителя — 4 часа 59 минут и 2 секунды. Олав Кой проиграл 36 секунд, а Матье ван дер Пул — 39.

Первый серьёзный отрыв образовался через 15 километров дистанции: чего совсем не ожидали, но вперёд выдвинулся Олав Кой — спринтер Jumbo-Visma вместе с Йеспером Хестом из VolkerWessels уехали примерно на 15 секунд вперёд, но продержали они недолго. Чуть позже Кой и Хест снова атаковали, и на этот раз они — с тремя другими гонщиками — добились большего успеха. Этими тремя были опытный Роберт Гесинк, также из Jumbo-Visma, Йохем Керкхарт из BEAT и Тимо де Йонг из VolkerWessels. Вскоре эта пятёрка опережала пелотон на 3 минуты.

Замысел Jumbo-Visma был прост: контролировать отрыв и контролировать пелотон. Но в такого уровня велогонках никогда не бывает просто. Alpecin — Deceuninck, команда главного фаворита чемпионата Матье ван дер Пула, с другой стороны, никого впереди не имела, а потому начала работать в пелотоне. И эта работа принесла свои результаты — отрыв сократился до двух минут.

Матье ван дер Пул сидел в засаде, но было видно, что летучий голландец в прекрасном расположении духа. Из-за узких дорог и высокой скорости, а также множества холмов, пелотон начал рассыпаться на части. Теперь атаки следовали одна за другой. Атаковал и сам ван дер Пул. Правда, за ним сразу же поехали Иде Шеллинг, Барт Леммен и Франк ван ден Брук. Они начали охоту за всё ещё остававшимися впереди беглецами Гесинком, Коем, Керкхартом и Хестом.

Матье пытался избавиться от соперников, пытаясь их измотать ускорениями, но у него мало что получалось — слишком пристально следили за ним ехавшие рядом Паскаль Энкхорн, Кес Бол, Дилан ван Барле и Гис Лемрейзе.

На предпоследнем подъёме перед локальным кругом капитан Alpecin — Deceuninck атаковал вновь, и это в конечном итоге привел к успешной контратаке. За Матье последовали Марин ван ден Берг и Дилан ван Барле. Они устремились за беглецами. И, наконец, догнали их за 35 километров до финиша. Какое-то время все ехали вместе, пока за 19 километров до финала Матье ван дер Пул вновь решил атаковать. Он сбросил с колеса всех, кроме Олава Коя и Марина ван ден Берга. Но, как показалось, поняв, что в целом ему не удалось сбросить всех, Матье решил снизить скорость, что стало одной из его главных ошибок. Вскоре его догнали и остальные.

Неожиданно выступил Франк ван ден Брок из ABLOC CT, который лихо уехал вперёд. Но за 10 километров до финиша он увидел рядом с собой Дилана ван Барле, которому удалось оторваться от ван дер Пула и Коя. Это стало моментом триумфа для Дилана: он быстро оставил позади ван ден Брока и устремился вперёд.

Матье понимал, что победа ускользает от него, а потому резко включил скорость. Соперники отваливались один за другим, пока не остался один Олав Кой. Но ван Барле был в 15 секундах впереди. Ещё было время его догнать, если бы не коварство дистанции и всё те же узкие улицы, повороты и холмы.

Спринтер Jumbo-Visma сделал всё очень грамотно — он тормозил Матье, не давая тому как следует разгоняться, отвлекая его внимание на себя. И это сработало. И более того, в какой-то момент Олав вырвался вперёд. Но это скорее было решением самого капитана Alpecin — Deceuninck, поскольку он понял, что проиграл. Дилан ван Барле проехал последние километры к своему первому титулу чемпиона Нидерландов по велоспорту. Кой завершил гонку вторым, а Матье — третьим.

Спустя добрых 20 секунд после ван дер Пула финишировал Барт Леммен из Human Powered Health, а спустя ещё несколько секунд — Йеспер Хест из VolkerWessels.

«Омлууп Хет Ньюзблад» — это не просто километры, это паве (секции с брусчаткой), узкие и извилистые дороги, знамениты «берги» — подъёмы, в числе которых и Муур де Гераардсберген, собирающий тысячи зрителей. Да и сама гонка чрезвычайно популярна, в победа в ней — престижна. От того и сильные составы, которые команды везут в Бельгию. Основные события как правило начинают развиваться примерно в 50-60 километрах от финиша, когда и начинаются те самые «берги». В 53 километрах от финиша находился Вольвенберг, после чего гонщиков ждали Муур де Гераардсберген и Босберг. После Босберга до финиша в Нинове оставалось всего 18 километров, и борьба должна была быть в самом разгаре, ведь брусчатка к тому моменту должна была вымотать весь пелотон.

Началась гонка с отрыва, в который уехали 7 человек: Луи Блауд из Bingoal WB, Жиль Де Уайлд и Алекс Колман из Flanders Baloise, а также и двукратный победитель «Париж — Тур» Йелле Уоллайс из Cofidis. К ним присоединились канадец Адам де Вос из Human Powered Health, француз Матис Ле Берре из Arkéa — Samsic, а также датчанин Матиас Норсгаард из Movistar. Пелотон отпустил их на добрые 8 минут.

Тем временем в основной группе работу вели гонщики Bora — Hansgrohe, Groupama — FDJ и Jumbo-Visma. За 100 километров до финиша голландская формация существенно прибавила в темпе и отрыв начал быстро сокращаться. Кроме того, из пелотона уехала ещё одна группе беглецов — сразу 14 человек, в числе которых были Тиш Бенот, Кристоф Лапорт, Тим ван Дейк, Ян Тратник, Натан Ван Хойдонк, Дилан ван Барле, Фред Райт, Паскаль Акерманн, Марко Халлер, Даан Хул, Келланд О’Брайен, Магнус Шеффилд и Коннор Свифт.

Эта группа продержалась вместе недолго, потому что ван Хойдонк, Тратник, Райт, Халлер, О’Брайен и Свифт вскоре разошлись. В то время как оставшиеся восемь гонщиков вернулись в пелотон, остальные отправились в погоню за первой группой беглецов. Но им так и не удалось их нагнать, хотя преследователям удалось сократить отрыв до полутора минут. Примерно в это время включились гонщики Soudal — Quick Step, которые существенно нарастили темп и за 65 километров до финиша догнали вторую группу. Правда, в какой-то момент на земле оказались Тим Деклерк и Нильс Эйкхофф, которые в итоге сумели продолжить гонку.

Спустя ещё 10 километров зрители наблюдали за спринтерскими ускорениями на Холлевеге, последнем участке с брусчаткой перед Вольвенбергом. Дилан ван Барле проехал этот участок хорошо, а вот Арно Де Ли нужно было менять велосипед после падения. Тем не менее 20-летнему гонщику с разбитым коленом удалось не выпасть из гонки. Тут же произошёл ещё один сбой: теперь Лоренс Рекс из Intermarché — Circus — Wanty и Йеспер Дебёйст из Lotto Dstny упали. Незадолго до Моленберга произошли падения Антуана Тюржиса и Алекса Колмана. Последний только что отстал от лидирующей группы, в которую всё ещё входили Уоллейс, Ле Берре и Норсгаард. Их пелотон догнал уже на Моленберге, где хорошенько разогнался Натан Ван Хойдонк, а затем и Кристоф Лапорт.

Вновь пелотон раскололся. Впереди оказалась группа примерно из 20-25 гонщиков, в числе которых были Арно Де Ли и Дилан ван Барле. Рядом — Джонатан Милан, Флориан Вермеерш и Матис Ле Берре. Последовало ускорение Тима Велленса и Стефана Кюнга, которые понимали, что в гонке наступает решающий момент. Однако Jumbo-Visma умело парализовала ситуацию, но Bahrain — Victorious вернула преследователям нужную скорость.

Кевин Энвайнс и Йеспер Стёйвен выбрали контратаку, за ними последовали Нильс Эйкхофф, Руи Оливейра, Ян Тратник и Брент ван Моер. Грег Ван Авермат также старался не отставать. Но устоять под гнётом голландца ван Барле не удалось ни Джонатану Милану из Bahrain — Victorious, ни остальным гонщикам. Однако француз Ле Берре всё ещё держался за гонщика Jumbo-Visma, так что к подножию Муур де Гераардсберген они прибыли вместе, имея примерно полминуты преимущества. Но уже тут 21-летнему французу пришлось сдаться. Он смотрел, как мимо проезжали Тим Велленс и Матей Мохорич, а вскоре — Де Ли и Лапорт. Все четверо уже сошлись на спуске со знаменитого подъёма.

Тем временем у Дилана ван Барле было примерно 15 секунд преимущества до Босберга. На мгновение показалось, что квартет преследователей начал догонять голландца, но в итоге тот взял себя в руки и продолжил атаку, а вот его товарищ по Jumbo-Visma Кристоф Лапорт делал всё, чтобы находившиеся рядом с ним трое гонщиков не догнали ван Барле.

К финалу в Нинове пелотон медленно, но верно приближался уже к Лапорту, Де Ли, Мохоричу и Велленсу. А вот ван Барле был вне досягаемости. 30-летний велосипедист, на счету которого победа на «Париж — Рубе» в 2022 году, летел вперёд — к первой победе в сезоне. И она стала достойным вознаграждением за почти пятичасовую борьбу в седле. Четвёрка преследователей была поймана уже практически на финише, и здесь Арно Де Ли продемонстрировал свой спринтерский талант, обыграв на финише Кристофа Лапорта, Александра Кристоффа из Uno-X, Тома Пидкока из INEOS Grenadiers, а также Давиде Баллерини из Soudal — Quick Step. Правда, эти события развивались уже спустя 20 секунд после финиша победителя 78-го издания «Омлууп Хет Ньюзблад Элит» Дилана ван Барле.

«Мне не разрешено ничего говорить, но бессмысленно отрицать, что он нам интересен», — сказал Зееман в интервью VeloNews.

«Он один из лучших голландских гонщиков. Мы интернациональная команда, но с голландским ядром. Поэтому, конечно, мы хотим, чтобы у нас были хорошие голландские гонщики, но самое главное, что он один из лучших классических гонщиков в мире», — продолжает спортивный директор Jumbo-Visma.

Этой весной Дилан ван Барле выиграл «Париж — Рубе», после того как занял второе место на «Туре Фландрии». Ожидается, что на предстоящей «Тур де Франс» он будет работать ли лидеров команды. «Дилан — один из лучших грегари, которые могут быть в большой команде», — говорит Зееман, продолжая: «И он много раз участвовал в «Тур де Франс» и выиграл один раз с [Эганом] Берналом. Он сильный парень».

«Сейчас Дилан имеет гораздо большую ценность. Думаю, что все команды с амбициями хотят, чтобы в их составе был такой гонщик. Это многое меняет. Посмотрим, что произойдет. Привлечь его в команду будет сложно, но посмотрим», — заключил представитель Jumbo-Visma.

При этом источники WielerFlits источник в Jumbo-Visma указывают, что команда едва сможет соперничать с арабской командой в финансовом плане, поскольку и без того вынуждена нести большие расходы на уже нанятых гонщиков — Ваута ван Арта, Приможа Роглича, Кристофа Лапорта и других.

Контракт Дилана и INEOS заканчивается в конце текущего года, а после победы на столь престижной велогонке Дэйв Брэйлсфорд однозначно постарается сохранить ван Барле в команде, прекрасно понимая, что его стоимость на рынке существенно выросла. Вопрос и в том, какую роль сам гонщик хотел бы играть в INEOS. Как и в британской команде, в Jumbo-Visma он попадёт в ядро для классических гонок, а значит будет работать не на себя, а на лидеров. А вот в UAE-Team Emirates у голландца будет больше возможностей. Тадей Погачар дал понять, что хотел бы вернуться на «Тур Фландрии» в 2023 году, и, конечно, ему понадобится помощь опытных гонщиков. Но в остальном у ван Барле будут реальные шансы стать лидером команды на однодневных гонках.

Кроме того, необходимо учитывать, что истекает контракт 32-летнего Маттео Трентина, который, возможно покинет UAE-Team Emirates. В этой связи команде необходимо будет найти ему замену.

«Северный Ад» покорился ван Барле после того, как ему удалось уехать из лидирующей четвёрки в Камфэн-ан-Певеле. Ваут ван Арт довёл до финиша группу преследователей, опередив в спринте Стефана Кюнга и Тома Девриндта. Матей Мохорич финишировал пятым.

Ждать следующих гонщиков на велодроме пришлось ещё 40 секунд: Адриен Пети, Йеспер Стёйвен, Лоран Пишон, Матье ван дер Пул и Ив Лампарт дополнили первую десятку гонщиков. Следующая партия гонщиков прибыла к финишу лишь через полторы минуты. Формально последним гонщиком, который финишировал в этот день на гонке, хотя в итоге и не уложился во временной лимит, был известный любитель и видеоблогер Бас Титема, выступающий за команду Bingoal Pauwels Sauces WB. Титема проиграл победителю 1 час 2 минуты и 21 секунду.

Гонка стартовала как всегда активно, со множеством больших и маленьких завалов, а также технических неурядиц: многие гонщики хотели уехать в отрыв, избавив тем самым себя от возможных проблем с завалами и проколами. Ни одной группе толком это не удалось, хотя Лоран Пишон из Arkéa-Samsic, Оуайн Доулл из EF Education-EasyPost и Александр Рябушенко из Astana Qazaqstan всё же сумели оторваться, но ненадолго.

Спустя полсотни километров впереди пелотона находились практически все представители INEOS Grenadiers, хотя Quick-Step-Alpha Vinyl также пыталась брать на себя инициативу. Впереди в это время почти не появлялись фавориты гонки — Матье ван дер Пул, Ваут ван Арт, Стефан Кюнг, Каспер Асгрин и Мадс Педерсен. Впереди тем временем находились Ив Лампарт, Флориан Сенешаль, Филиппо Ганна, Дилан ван Барле, Бен Тёрнер, Матей Мохорич, Мике Тёниссен, Тимо Рузен, Стефан Бисеггер, Себастьян Лангевельд и Ники Терпстра. Последний некоторое время пытался в одиночку ехать, но раз за разом его возвращали в пелотон. В середине гонки лидирующая группа насчитывала около 50 гонщиков, почти на 2 минуты опережая группу с ван дер Пулом и ван Артом.

В какой-то момент из лидирующей группы атаковал Йенс Рейндерс из Sport Vlaanderen — Baloise, но подвело спущенное невовремя колесо. Филиппо Ганна смотрелся просто великолепно. Тем временем гонщики преодолевали паве, разряжая группу, чем, конечно, пытались пользоваться отдельные гонщики. Матей Мохорич, Давиде Баллерини, Каспер Педерсен, Том Девриндт и Лоран Пишон сумели оторваться от лидеров в 103 километрах от финиша. Последовала перегруппировка, в результате которой Матье ван дер Пул и Ваут ван Арт попытались сократить отставание. Капитану Jumbo-Visma пришлось сменить велосипед, но бельгиец всё же сумел вернуться в группу фаворитов — для этого его товарищи по команде предприняли титанические усилия. Тем не менее, ван Арт, ван дер Пул и Ганна находились в группе, отстававшей от Мохорича, Девриндта и Пишона на 2 минуты.

Более того, преимущество тройки лидеров выросло до двух с половиной минут. В 57 километрах от финиша Натан ван Хойдонк и Ваут ван Арт создали новую элитную группу преследователей. Ван Арта сопровождали Дилан ван Барле, Матье ван дер Пул, Стефан Кюнг, Ив Лампарт, Флориан Сенешаль, Йеспер Стёйвен, Тако ван дер Хорн, Адриен Пети, Маттео Трентин, Гийом ван Кирсбулк и Бен Тёрнер. У этой группы был хороший темп, но им не удалось удержать в своих рядах Дилана ван Барле, который уехал в сольную атаку на пятизвёздочном паве Монс-ан-Певель. Однако соперники всё ещё были сильны и быстро вернули голландца на место.

За 39 километров Ваут ван Арт поймал прокол и поменял велосипед. В лидирующей тройке спустило колесу у Матея Мохорича, и Том Девриндт неожиданно единственным лидером гонки.

В 28 километрах от финиша Девриндта поймали Ив Лампорт и Матей Мохорич, которые сумели уехать от элитной группы преследователей и нагнать беглеца. Ван Барле контратаковал и соединился с Сюзэн-Бургелем. Четверка на 45 секунд опередила группу позади.

Тем временем совсем без сил остался Матье ван дер Пул: капитан Alpecin — Fenix в 20 километрах не сумел ответить на атаку Стёйвена, ван Арта и Кюнга. Силы голландца таяли, и он едва передвигал ноги. Между тем, Стёйвену, ван Арту и Кюнгу ещё предстояло сократить отставание в полминуты от лидирующей четвёрки. В какой-то момент из-за необходимости заменить велосипед из этой группы выпал представитель Trek — Segafredo Йеспер Стёйвен.

Представители команды INEOS ещё до начала гонки говорили, что сосредоточат силы вокруг Дилана ван Барле. И голландец не подвёл. Он с лёгкостью разделался с Мохоричем и Лампартом. Кюнг и ван Арт проигрывали ван Барле 40 секунд после Камфэн-ан-Певеле. Голландец в одиночку добрался до ещё одного пятизвёздочного паве Карфур-де-л’Арбр, что означало, что до финиша осталось 17 с небольшим километров.

Булыжники разного размера с неплотным примыканием друг к другу были не самым простым испытанием, но Дилан сумел сохранить разрыв с Мохоричем и Лампартом. Более того, он нарастил своё преимущество до 20 секунд. Ваут ван Арт из Jumbo-Visma и Стефан Кюнг из Groupama — FDJ уступали голландцу 55 секунд, а будто бы возродившийся из пепла Матье ван дер Пул появился на этой секции спустя 1 минуту и 20 секунд после ван Барле.

С преимуществом в мину лидер велогонки начал одну из последних паве — 1,4-километровый участок между Виллемом и Амом. Именно тут окончательно покинули силы Ива Лампарта, но ещё и из-за действий одного из безумных фанатов у дороги. Бельгиец из Quick-Step-Alpha Vinyl потерял равновесие и упал. Вскоре к Матею Мохоричу присоединились Ваут ван Арт, Стефан Кюнг и Том Девриндт. Всем уже было понятно к тому моменту, что догнать Дилана ван Барле им уже не удастся, а значит они ведут соперничество за то, кто встанет рядом с ним на подиуме.

Победный марш гонщика INEOS Grenadiers продолжался. Он въехал на знаменитый велодром в Рубе и едва сдерживал улыбку. После финиша он мгновенно оказался в объятиях босса команды сэра Дэйва Брейлсфорда. Спринт за второе место выиграл Ваут ван Арт, который из последних сил обогнал Стефана Кюнга.

«Я посмотрел на другую сторону велодрома и там никого не было. Это действительно безумие. Это монументальная велогонка. Моя монументальная гонка. Конечно, я хотел выиграть. Стать вторым на «Туре Фландрии» и победить здесь, в Рубе… У меня просто нет слов», — сказал Дилан ван Барле после финиша. По его словам, вся команда ставила себе задачу существенно усложнить гонку для соперников.

Ставший вторым Ваут ван Арт признался, что сам не ожидал от себя такого выступления, поскольку ему пришлось справляться с последствиями перенесённого Covid-19. «Я очень рад, что стал вторым. Это отличный результат. Сам удивлён своим выступлением. Пришлось ждать и смотреть на соперников. Мне удалось избежать огромного завала в начале гонки, а потом стало понятно, что лишь мне из команды возможно преследовать лидеров. Победа ван Барле вполне закономерна. Он хорошо отработал. Он чертовски меня напугал, когда уехал в сольную атаку на последних километрах. У него была очень высокая скорость. Ты видишь, как он уезжает далеко вперёд, но ответить ему не можешь», — сказал капитан Jumbo-Visma.

Смотрите лучшие фото с велогонки в нашем специальном материале.

Ники Терпстра из Quick-Step Floors оказался единственным соперником, уступившим менее минуты – 30 секунд. Показавший третье время Вилко Келдерман из Team Sunweb уступил 1 минуту и 3 секунды. Дион Бьюкебоом из Vlasman Track/Road Continental Cycling Team уступил 1 минуту и 44 секунды, а Йос ван Эмден из Team LottoNL-Jumbo — 1 минуту и 55 секунд.

«Не мог и представить, что окажусь победителем национального чемпионата. Знал, что тут не будет Тома Дюмулена, но помимо него тут было достаточно сильных велогонщиков, которые могли победить. Думал, что могу рассчитывать только на место в тройке. Дистанция оказалась очень быстрой, с небольшим количеством подъёмов. После первого круга у меня было одно время с ван Эмденом, а на заключительном, втором круге, я выжал из себя всё, что мог. У меня нет слов, чтобы описать эмоции. Горд, что буду носить майку чемпиона Нидерландов», — поделился впечатлениями от победы Дилан ван Барле.