Шоссейный сезон почти позади, но на этой неделе в программе ещё несколько гонок. Несколько звёзд — чемпион мира Брэндон МакНалти, Тим Велленс, Марк Хирши и Корбин Стронг — вышли на старт «Джиро дель Венето» в среду. Их ждал сложный финал с чередой крутых подъёмов. Шесть проездов Монте-Берико — подъёма длиной 1,1 километра со средним градиентом 7,5% — снова стали главным испытанием.

Восемь гонщиков не испугались и рано поехали в отрыв. Группа состояла исключительно из итальянцев: Томмазо Ненчини, Франческо Каролло, Джакомо Гаравалья, Кевин Пеццо Розола, Томас Россетти, Леонардо Вольпато, Риккардо Лорелло и Андреа Скарсо. Эти атакующие набрали максимальное преимущество около двух минут.

На местном круге стало понятно, что беглецы были обречены, и оставалось ждать новых атак. Однако из-за высокого темпа UAE Team Emirates — XRG что-то предпринять оказалось не так просто. Андреа Пьетробон сделал смелую попытку, но итальянца из Polti-VisitMalta быстро догнали перед предпоследним проездом Монте-Берико, и на склонах подъёма мы увидели ожидаемую атаку МакНалти. Чемпион постоянно был в работе и старался просеять группу. Но сам уехать так и не смог.

Затем настал черёд Фабио Кристена из Pinarello — Q36.5 Pro Cycling и Марка Хирши из Tudor Pro Cycling, совершивших отличную атаку после вершины Монте-Берико. Это был более чем интересный ход: преимущество дуэта выросло до 10 секунд, однако этого не хватило — всё тот же МакНалти, как и другие гонщики сделали всё, чтобы их догнать на последних 10 километрах.

Всё шло спринту: группа фаворитов из примерно 30 гонщиков ехала к финишу в горку на Монте-Берико.

Брэндон МакНалти, несмотря на статус чемпиона мира, решил пожертвовать собой ради партнёра по команде Бенуа Коснефруа и развил адский темп на самых крутых отрезках подъёма. Затем французу оставалось завершить дело, но того опередил Алессандро Кови: итальянец выдал очень ранний спринт, сохранив силы до самого финиша, хотя Антон Чармиг и Коснефруа прилагали значительные усилия, чтобы его догнать.

Результаты Джиро дель Венето 2026 года

161-километровый маршрут включал в себя длинную равнинную часть и несколько финальных кругов с 5-процентным подъёмом Торричелла-Массимильяна. Именно там дель Торо решился на решающую атаку. Француз Ромен Грегуар (Groupama — FDJ) попытался удержаться на колесе, но вскоре отцепился и закончил гонку лишь седьмым. Позади мексиканца финишировали Павел Сиваков, Йонас Абрахамсен, Эрик Фагундес, Симоне Веласко и Бенжамен Тома.

«Нет, это было не просто — потребовалась полная отдача от всей команды. Я не чувствовал себя идеально, но ребята проделали огромную работу, и я хотел завершить их усилия победой. Мы выложились на максимум», — признался дель Торо после финиша.

С победой дель Торо количество триумфов UAE Emirates — XRG в сезоне достигло 95, а сам мексиканец добавил ещё одну страницу в свой выдающийся год — год, в котором он уже выигрывал этап «Джиро д’Италии» и носил розовую майку лидера.

Представитель UAE Emirates обогнал на секунду француза Реми Рошу из Cofidis и на 2 секунды Маттео Вершеа из TotalEnergies и Мигеля Анхеля Лопеса из Astana Qazaqstan. А вот Матье ван дер Пул снялся с гонки после 100 километров дистанции.

Джиро-дель-Венето — одна из последних итальянских, а значит, и всемирных однодневных гонок года. Стартовый сигнал был дан в Падуе, после чего последовал финиш в Виченце через пять крутых горных преград. Первая часть дистанции была довольно ровной, что позволило уехать нескольким беглецам. Это были Людовик Робит из Bingoal Pauwels Sauces WB, Андреа Пьетробон из EOLO-Kometa, Маттео Верше из TotalEnergies и Маттео Зурло из Zalf Euromobil Fior. Молодой итальянец Пьетробон ненадолго вырвался в сольный отрыв, разбился и не смог воссоединиться с лидерами.

Максимальное преимущество беглецов составило добрых 4 минуты. На Перароло, третьем подъёме дня, Маттео Зурло отскочил от лидирующей группы, но итальянец быстро получил нескольких соперников, в том числе и тех, которые успели добрать группу лидеров. Тут уже были Мигель Анхель Лопес, Маттео Трентин, Диего Улисси, Джей Вайн, Андреас Крон и Натнаэль Тесфацион.

Группа из 14 гонщиков быстро ехала и в мгновение ока догнала Зурло. Тем временем новая лидирующая группа опережала пелотон на одну минуту. Лидеры стартовали с хорошим преимуществом в финале «Джиро-де-Венето» — им дважды предстояло проехать подъём Аркуньяно — 2,8 километра при среднем градиенте 4,4%.

В пелотоне инициатива исходила от небольших команд, таких как Uno-X и Tudor. Пятнадцать лидеров чуть сдали позиции и поехали последние 10 километров, имея отрыв в 40 секунд. Капитан Astana Qazaqstan Мигель Анхель Лопес быстро догнал Маттео Трентина, отъехавших до этого Верше, Рошу и Алессандро Де Марки. Эта пятёрка опережала остальных на 10 секунд. Не такое большое преимущество, но задача Лопеса состояла в том, чтобы избежать финишного спринта, но ему эту задачу реализовать не удалось.

Тем временем Маттео Трентин весьма спокойно и очень внимательно следил за соперниками. Он начал спринт в идеальный момент и с наилучшей позиции. Итальянец явно был сильнее соперников, а потому легко разобрался с соперниками.

Одним из фаворитов гонки был Матье ван дер Пул, но голландец, занявший третье место на первом чемпионате мира по гравелу проехал только 100 километров и решил сойти с гонки.