Для Эвенепула это первая победа с момента его последнего выступления на Классике Сан-Себастьяна 41 день назад. В Квебеке он выступал в последний раз в 2019 году как начинающий профессионал и тогда финишировал 99-м.

Куинн Симмонс (Lidl — Trek) и Том Пидкок (Pinarello — Q36.5 Pro Cycling) приехали с отставанием 28 и 30 секунд, Майкл Мэттьюс (Jayco — AlUla) — 35, а группа с Полем Сексасом и Хуаном Аюсо — минуту. Причём буквально в 50 метрах от черты Сексас сбил Аюсо с ног и испанец оказался на асфальте.

Гонка стала самой быстрой в истории соревнования — средняя скорость составила почти 44 километра в час.

Отрыв из шести гонщиков сформировался после долгой стартовой борьбы: Никиас Арндт (Bahrain — Victorious), Сторм Ингебригтсен (Uno-X Mobility), Йонас Рутш (Lotto — Intermarché), Франк ван ден Брук (Picnic PostNL), Айварас Микутис (Tudor) и Сэмюэл Бордман (Modern Adventure). Их преимущество достигало трех минут, прежде чем Red Bull, Pinarello — Q36.5 и Decathlon CMA CGM организовали погоню. Виктор Кампенартс (Visma | Lease a Bike) сошёл за 165 км до финиша — первым из 36 гонщиков, покинувших гонку.

Колби Симмонс (EF Education — EasyPost) перебрался к лидерам за 62 км до финиша, Бордман отстал и был пойман преследователями. Примерно за 81 км образовалась большая группа преследования с Тимом Велленсом, Максимом ван Гилсом, Беном Хили, Куинном Симмонсом и Дженно Беркмусом. Пелотон собрался, прежде чем ушла группа из 14 гонщиков, включая Джонатана Нарваеса, Чиконе, Альберто Беттиоля, Чармига, Шона Куинна и Максимилиана Шахманна.

Эвенепул атаковал из пелотона за 42 км до финиша и через километр добрался до этой группы. Он снова атаковал за 28 км, и за два круга до финиша в голове осталось пятеро: Эвенепул, Чиконе, Беттиоль, Чармиг и Алессандро Пинарелло. Беттиол и Пинарелло отстали за 22 км до финиша.

Группа фаворитов, в которую входили Исаак Дель Торо, Поль Сексас, Хуан Аюсо и Том Пидкок, начала преследование. Но догнать группу Ремко они так и не сумели. Сначала из этой группы попытался переложиться к Ремко Куинн Симмонс, за ним последовал и Мэттьюс. А спустя несколько километров атаку бросился Пидкок. Том быстро догнал Майкла, а за тем и Куинна. Но достать Ремко и Джулио ему не хватило сил.

В отсутствие Тадея Погачара борьба обещает быть особенно открытой. Тем более что на старт выйдут практически все главные претенденты на радужную майку — и Квебек станет хорошей возможностью посмотреть, кто и в каком состоянии прилетел в Канаду.

Организаторы серьёзно переработали маршрут. Локальный круг сократился до 10,3 километра, зато гонщикам теперь предстоит пройти его 20 раз. В итоге — 206 километров и примерно 2780 метров набора высоты.

Главная сложность каждого круга — Кот-де-ла-Монтань: 600 метров со средним градиентом около 9%, местами — до 13%. Этот подъём проходит через исторический центр Квебека и должен стать главным местом для атак. После вершины остаётся ещё чуть больше километра постепенного подъёма к финишу на Авеню Жоржа VI, в самом сердце Полей Авраама.

Каждый круг сам по себе не выглядит слишком страшным. Тут скорее количество повторов будет играть роль.

Поль Сексас, Том Пидкок, Исаак Дель Торо, Хуан Аюсо и Ремко Эвенепул выбрали канадские гонки как часть подготовки к чемпионату мира.

Ремко готовился к ЧМ на высоте в Ливиньо и возвращается к гонкам впервые после Классики Сан-Себастьяна. По словам Сержа Пауэлса, бельгиец находится в хорошей форме. Квебек подходит ему чуть меньше, чем Монреаль, но это вовсе не значит, что Эвенепул приехал сюда просто потренироваться. Сам Ремко не скрывает амбиций и готов бороться за победу в одной или обеих канадских гонках.

Дель Торо тоже признаёт, что Квебек не совсем идеально соответствует его характеристикам. Но у UAE Team Emirates — XRG здесь настолько сильный состав, что мексиканец вполне может позволить себе не торопить события. Рядом с ним — Тим Велленс, Адам Йейтс, Флориан Вермеерш, Брендон Макналти, Феликс Гроссшартнер и Джонатан Нарваес. Если Исаак будет ждать финала, у команды найдётся ещё несколько человек, способных попробовать выиграть самостоятельно. Особенно это касается Тима и Флориана.

А на вопрос, какую из двух канадских гонок он хотел бы выиграть, Дель Торо ответил с улыбкой: «Обе»

Том Пидкок тоже подходит к гонке на высокой ноте. Недавно британец стал чемпионом мира по маунтинбайку, а теперь быстро переключился обратно на шоссе. Короткие резкие подъёмы и необходимость сохранять свежесть после тяжёлой гонки выглядят вполне подходящими условиями для него.

Насколько готов Поль Сексас — пока загадка. После своего первого Тур де Франс француз сознательно сделал паузу и затем начал готовиться к осенней части сезона. Квебек и Монреаль должны показать, насколько хорошо 19-летний француз подошёл к чемпионату мира. То же самое, пожалуй, можно сказать и о Хуане Аюсо.

При этом Квебек традиционно менее селективен, чем Монреаль. Здесь чаще сохраняют шансы гонщики с сильным финишем, поэтому круг претендентов заметно шире.

За последние годы здесь побеждали и очевидные фавориты, и те, кого перед стартом вряд ли ставили на первое место: Роберт Гесинк в 2013-м, Ригоберто Уран в 2015-м, а в прошлом году — Жюлиан Алафилипп. Для француза победа в Квебеке в итоге стала последней в профессиональной карьере.

Так что сегодня в Квебеке можно будет не только увидеть борьбу за очередную победу, а скорее мы впервые получим более-менее честный ответ на другой вопрос: кто действительно готов бороться за радужную майку через две недели.

В гонках примут участие все 18 команд WorldTour, а также три ProTeam-команды — Tudor Pro Cycling, Pinarello — Q36.5 и Modern Adventure, а также сборная Канады. Организаторы подтвердили участие Жюлиана Алафилиппа (победителя прошлого года в Квебеке), Тома Пикока и Поля Сексаса.

Действующий чемпион мира Тадей Погачар на старт не выйдет. Капитан UAE Team Emirates — XRG, выигравший две гонки в Монреале, в этом году пропускает канадский этап из-за участия в Вуэльте Испании, финал которой совпадает с датами Гран-при.

Особый интерес вызывает возможное участие Матье ван дер Пула: организаторы провели предварительные переговоры с голландцем, который готовится к чемпионату мира по маунтинбайку (30 августа), но также хочет выступить в Монреале. Решение пока не принято. Маршрут Гран-при Квебека, по мнению экспертов, идеально подходит для летучего голландца из Alpecin — Premier Tech.

Гран-при Монреаля станет генеральной репетицией перед чемпионатом мира по велоспорту, так как проходит на том же маршруте и за две недели до главного старта сезона.

Когда стало ясно, что беглецам не дадут жить, Тадей Погачар взорвал гонку своим ускорением. Он резко сократил отставание и потащил за собой группу сильнейших. Беглецы начали рассыпаться.

За 8 км до финиша впереди держались Сиваков, Скьелмосе, Квинтен Херманс, Матей Мохорич, Альберто Беттиоль, Антон Чармиг и Жюлиан Алафилипп. Позади, всего в 20 секундах, мчались Погачар, Брэндон МакНалти, Неилсон Паулесс, Биниам Гирмай и другие. Пелотон уступал ещё столько же.

Финал превратился в шахматную партию на пределе дыхания. За три километра до финиша Алафилипп и Беттиоль сбросили всех, кроме неуступчивого Сивакова. Радио UAE Emirates — XRG сообщило: Погачар вернулся в пелотон, дуэт лидеров имеет почти полминуты форы. Так что у Павла появился шанс.

Однако на последних полутора километрах Жюлиан сделал свой фирменный рывок. Уверенно, с французской грацией и холодной точностью, гонщик Tudor Pro Cycling вырвал себе победу. Сиваков сражался до конца и финишировал вторым. Альберто Беттиоль из XDS Astana — третий.

В Квебеке Жюлиан Алафилипп снова напомнил, за что его любят болельщики: панч, атака, победа.

В итоге победителя определил групповой спринт, хотя множество велосипедистов предпринимали усилия для того, чтобы избежать этого — от Жюлиана Алафилиппа и до Тадея Погачара и Арно Де Ли. Однако никому из них не удалось изменить ход гонки и на финишную прямую гонщики выехали большой группой, а Майкл Мэттьюс провёл довольно продолжительный спринт и не позволил никому себя догнать, хотя это пытались сделать Биниам Гирмай и Руди Молар, но в итоге гонщики из Intermarché — Wanty и Groupama — FDJ финишировали вторым и третьим.

Не удалось ничего поделать и гонщикам Visma | Lease a Bike Тишу Беноту и Перу Странду Хагенесу. Тадей Погачар из UAE Emirates, вернувшийся в гонки после «Тур де Франс», финишировал только седьмым.

15 сентября состоится вторая гонка из этой серии — «Гран-при Монреаля», в которой примут участие всё те же гонщики.

Для 21-летнего Арно это первый триумф на уровне WorldTour. Бельгиец, казалось, находился в безнадежном положении перед стартом финального спринта, но сумел найти лазейки и совершил очень длинный спринт.

Стоит отметить, гонка собрала много звёздных гонщиков: в Канаду приехало множество хороших гонщиков: Кристоф Лапорт, Жюлиан Алафилипп, Матей Мохорич и Пельо Бильбао, Адам Йейтс, Брэндон МакНалти, Михал Квятковский, Люк Плапп, Павел Сиваков, Маттиас Скьелмос Йенсен, Грег ван Авермат и Джай Хиндли.

Началась гонка с атак. Матиас Вачек из Lidl — Trek, Маури Вансевенант из Soudal — Quick Step, Джанмарко Гарофоли из Astana Qazaqstan и Давид Лозано из Novo Nordisk всё же уехали вперёд, имея в какой-то момент преимущество в 4 минуты. Но в пелотоне не дремали — в первую очередь благодаря командам Intermarché — Circus — Wanty и Tudor Pro. В более чем 40 километрах от финиша беглецов догнали.

Soudal — Quick Step приехала на гонку с приличным составом: помимо Жюлиана Алафилиппа за победу должен был бороться и Илан ван Вильдер, но молодй бельгиец упал из-за неудачного движения в пелотоне с несколькими гонщиками. Вскоре Илан вернулся на велосипед, но догнать пелотон было не так просто. Впрочем, у «Квиков» был ещё один молодой боец — Фаусто Маснада, который атаковал с фронта. Но и ему не удалось удержаться впереди — его моментально догнали.

На последних 30 километрах Lidl — Trek решил принять вызов и значительно нарастила темп, что привело к расколу в группе. Затем Бен Хили из EF Education — EasyPost мощной атакой ещё больше усугубил положение пелотона. Однако его давление оказалось не таким плотным. После этого мы увидели попытку Павла Сивакова из INEOS Grenadiers, но и его атаку парировали. Следующим попробовал атаковать Никола Кончи, но и его попытка не дала результатов.

На последний круг отправилась группа из примерно 70 велосипедистов. В этой связи массовый спринт казался очень реалистичным сценарием, хотя панчерам всё же было предложено несколько коротких подъёмов, чтобы изменить ситуацию. На Кот-де-ла-Монтань атаковал Бенуа Конефруа из AG2R Citroën — победитель «Гран-при Квебека» 2022 года. Француз очень хотел повторить свой прошлогодний успех и даже сумел образовать небольшой просвет, но у него попросту не хватило сил удержать своё преимущество. Соперники поймали Бенуа в двух километрах от черты, после чего Jumbo-Visma попыталась организовать поезд для Кристофа Лапорта, но ему не удалось занять хорошую позицию.

Корбин Стронг, казалось, обладал необходимой спринтерской скоростью и был близок к победу. Но, вероятно, гонщик команды Israel — Premier Tech уже не принимал в расчёт Арно Де Ли — тот находился в глубине летевшей к финишу группы, но умело маневрировал и фланговой атакой вышел вперёд и победил.

Конефруа был на 4 секунды быстрее двух ближайших соперников — Майкл Мэттьс из BikeExchange — Jayco явно рассчитывал закончить гонку в спринте, но в итоге ему пришлось бороться только с Биниамом Гирмаем из Intermarché — Wanty — Gobert Matériaux.

Один из фаворитов велогонки Ваут ван Арт, представляющий команду Jumbo-Visma, сумел добраться до финишной черты только четвёртым, проиграл победителю 5 секунд. Бельгиец с собой большую группу гонщиков, в числе которых были Иван Гарсия Кортина из Movistar, Миккель Оноре из Quick-Step Alpha Vinyl, Адам Йейтс из INEOS Grenadiers, Альберто Беттиоль из EF Education — EasyPost, Диего Улисси из UAE Emirates и Варран Баргий из Arkéa — Samsic.

Соперничество на 201-километровой дистанции, разбитых на 16 кругов по 12,6 километра по самым именитым улицам Квебека было довольно интересным. Послезавтра гонщики попробуют побороться на «Гран-при Монреаля». Будет представлен практически весь пелотон, что участвовал в сегодняшней гонке.

После нескольких ранних атак, в итоге в отрыв уехало 5 человек: Себастьян Гриньяр из Lotto Soudal, Стэн ван Трихт из Quick-Step-Alpha Vinyl, Карсон Майлз из сборной Канады, а также Уго Тумире из Cofidis и Дамиано Карузо из Bahrain — Victorious. Квинтет завершал круги с отрывом в плюс-минус 4 минуты. Тем временем пелотоном руководили Jumbo-Visma, BikeExchange — Jayco и Intermarché — Wanty — Gobert. Как и ожидалось, Ваут ван Арт, Майкл Мэттьюс, Биниам Гирмай и другие фавориты долго сидели в засаде.

Менее чем за 60 километров до финиша первым, кто сдался из группы беглецов, стал Карсон Майлз. Другие продержались чуть дольше, но и у них не было шансов на победу.

За 41 километр до финиша в атаку выдвинулся Куинн Симмонс. Паскаль Энкхорн, Ян Тратник, Саймон Кларк и Андреа Пикколо подключились к этой атаке. На старте предпоследнего круга отрыв беглецов — Гриньяра, ван Трихта, Тумире и Карузо — составлял всего 8 секунд, и, конечно, было понятно, что долго они не протянут. Вскоре произошла перегруппировка и Давид Году стал следующим, кто предпринял атаку. Его побед длился недолго, но его атака разбила передовую группу.

Вауту ван Арту пришлось приложить немало сил, чтобы разогнать пелотон и подняться к лидирующей группе. Миккель Оноре, Майкл Сторер, Неилсон Паулесс имели неплохой отрыв на финальном круге, но Натан ван Хойдонк разрушил их идиллию. В итоге к финишу неслась большая группа гонщиков. На одном из подъёмов непосредственно перед финишем резво отскочил от соперников Бенуа Конефруа. Его атака была чрезвычайно своевременной. Кристоф Лапорт в числе прочих пытался накрыть француза, но уж слишком быстр тот был. 25-летний велогонщик из AG2R Citroën сохранил небольшой задел перед соперниками и первым пересёк финишную черту.