<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Квинтен Херманс &#8212; Велодейли.ру</title>
	<atom:link href="https://velodaily.ru/kvinten-hermans/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://velodaily.ru</link>
	<description>Новости велоспорта на русском языке</description>
	<lastBuildDate>Wed, 03 Apr 2024 20:45:33 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru-RU</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>
	<item>
		<title>Квинтен Херманс одержал победу на третьем этапе &#171;Тура Страны Басков&#187;</title>
		<link>https://velodaily.ru/quinten-hermans-win-stage-3-itzulia-basque-country-2024/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Алексей Яковенко]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Apr 2024 20:45:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Шоссейные велогонки]]></category>
		<category><![CDATA[Alpecin — Premier Tech]]></category>
		<category><![CDATA[Квинтен Херманс]]></category>
		<category><![CDATA[Тур Страны Басков]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://velodaily.ru/?p=110718</guid>

					<description><![CDATA[Квинтен Херманс одержал победу на третьем этапе «Тура Страны Басков»: 191-километровая дистанция завершилась групповым спринтом, в котором бельгийский велогонщик из команды Alpecin — Deceuninck обыграл Эдоардо Замбанини из Bahrain — Victorious и Алекса Аранбуру из Movistar. Время победителя — 4 часа 40 минут и 59 секунд.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p>Квинтен Херманс одержал победу на третьем этапе «Тура Страны Басков»: 191-километровая дистанция завершилась групповым спринтом, в котором бельгийский велогонщик из команды Alpecin — Deceuninck обыграл Эдоардо Замбанини из Bahrain — Victorious и Алекса Аранбуру из Movistar. Время победителя — 4 часа 40 минут и 59 секунд.</p>



<p>Третий этап провёл пелотон от Эспелета до Альцасу. Это был нелёгкий этап, ведь в меню было не менее шести категоризированных подъёмов, последний из которых в сторону Лизаррушти (6,4 км при градиенте в 4,7%) находился в 18 километрах от финишной черты. Эти самые 18 километров были относительно ровными, особенно по баскским меркам.</p>



<p>По ходу этапа не повезло капитану Bora — Hansgrohe и обладателю жёлтой майки лидера велогонки Приможу Рогличу, который во время прохождения поворота оказался на асфальте и проскользил на своём правом бедре несколько метров. Это «путешествие» оставило кровавый след на коже велогонщика. Пока Роглич приходил в себя и ему готовили велосипед, пелотон уехал вперёд уже более чем на две минуты. Стараниями товарищей по команде Эмануэля Бухманна и Маттео Собреро Примож не только догнал пелотон, но у спешно добрался до его изголовья.</p>



<p>Вскоре пелотон догнал последних беглецов и поехал к финишу этапа: гонщики Alpecin — Deceuninck проделали отличную работу, выстроив поезд для Квинтена Херманса, которому оставалось только со всей силы давить на педали. Скорости бельгийцу хватило и он первым пересёк финишную черту.</p>



<p>Примож Роглич сохранил майку лидера «Тура Страны Басков», финишировав 18-м. Его основные соперники были чуть медлительнее, но поблизости: Ремко Эвенпул из Soudal — Quick Step финишировал 26-м, а Йонас Вингегор и вовсе проиграл полминуты победителю этапа, финишировав 66-м. Хуан Аюсо из UAE Emirates попал в завал на последних километрах и несмотря на ссадины сумел вернуться на велосипед и финишировал 134-м, проиграв победителю этапа чуть более 3 минут.</p>



<p>На строй строчке генеральной классификации находится Ремко Эвенпул, уступающий Рогличу 7 секунд. Маттиас Скьелмос Йенсен из Lidl — Trek занимает третью строчку (+10 секунд), а Хуан Аюсо — четвёртую (+14 секунд). Йонас Вингегор замыкает пятёрку лучших, уступая жёлтой майке 14 секунд.</p>



<figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex">
<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177105-ab6cd4aa13bcc3a35a1d9aec55a779dc.jpg"><img decoding="async" data-id="110724" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177105-ab6cd4aa13bcc3a35a1d9aec55a779dc-884x1024.jpg" alt="" class="wp-image-110724"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177106-be23a23fe2f566f74b4d1171024adfd5.jpg"><img decoding="async" data-id="110731" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177106-be23a23fe2f566f74b4d1171024adfd5-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-110731"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177105-e924d31b97fcd089fedde8fae0bc391c.jpg"><img decoding="async" data-id="110726" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177105-e924d31b97fcd089fedde8fae0bc391c-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-110726"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177105-69f73ecb1494a6b0b2c2357887117a43.jpg"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="800" height="800" data-id="110722" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177105-69f73ecb1494a6b0b2c2357887117a43.jpg" alt="" class="wp-image-110722"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177105-abefed217724e348b0c439f077806fc7.jpg"><img decoding="async" data-id="110725" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177105-abefed217724e348b0c439f077806fc7-1024x682.jpg" alt="" class="wp-image-110725"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177106-8868f406eceee6155f11afa96be80281.jpg"><img decoding="async" data-id="110732" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177106-8868f406eceee6155f11afa96be80281-1024x682.jpg" alt="" class="wp-image-110732"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177105-0e43dd65249402c330d025d0e83e5971.jpg"><img decoding="async" data-id="110721" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177105-0e43dd65249402c330d025d0e83e5971-683x1024.jpg" alt="" class="wp-image-110721"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177106-9c38af6ecaf128a4b5a4f3759cbaf76e-scaled.jpg"><img decoding="async" width="1024" height="682" data-id="110735" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177106-9c38af6ecaf128a4b5a4f3759cbaf76e-1024x682.jpg" alt="" class="wp-image-110735" srcset="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177106-9c38af6ecaf128a4b5a4f3759cbaf76e-1024x682.jpg 1024w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177106-9c38af6ecaf128a4b5a4f3759cbaf76e-300x200.jpg 300w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177106-9c38af6ecaf128a4b5a4f3759cbaf76e-768x512.jpg 768w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177106-9c38af6ecaf128a4b5a4f3759cbaf76e-1536x1023.jpg 1536w, https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177106-9c38af6ecaf128a4b5a4f3759cbaf76e-2048x1365.jpg 2048w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177105-5ae196c1dd829bf05516784103e19708.jpg"><img decoding="async" data-id="110730" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177105-5ae196c1dd829bf05516784103e19708-1024x682.jpg" alt="" class="wp-image-110730"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177105-d98c1f4d253bc86d06c16ef6678cfc94.jpg"><img decoding="async" data-id="110727" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177105-d98c1f4d253bc86d06c16ef6678cfc94-1024x682.jpg" alt="" class="wp-image-110727"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177105-b391f3212a7d30484028b32e2589d7c0.jpg"><img decoding="async" data-id="110728" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177105-b391f3212a7d30484028b32e2589d7c0-831x1024.jpg" alt="" class="wp-image-110728"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177105-aa05a0ac9412e154613fe3c3870176fd.jpg"><img decoding="async" data-id="110729" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177105-aa05a0ac9412e154613fe3c3870176fd-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-110729"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177106-f8ea7f922ded65477efd9f27f554f33b.jpg"><img decoding="async" data-id="110733" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177106-f8ea7f922ded65477efd9f27f554f33b-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-110733"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177106-1ea22a60af1d29f1a98a61d82c8c872c.jpg"><img decoding="async" data-id="110734" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177106-1ea22a60af1d29f1a98a61d82c8c872c-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-110734"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177105-8ab1e85a7a2bdbeec86824ab7e7d08ab.jpg"><img decoding="async" data-id="110723" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177105-8ab1e85a7a2bdbeec86824ab7e7d08ab-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-110723"/></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177107-7d1088b5d31361ff39e08fdd731a3a70.jpg"><img decoding="async" data-id="110736" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2024/04/1712177107-7d1088b5d31361ff39e08fdd731a3a70-1024x682.jpg" alt="" class="wp-image-110736"/></a></figure>
</figure>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Айке Висбек: Херманс неадекватно реагирует и портит обстановку в команде</title>
		<link>https://velodaily.ru/quinten-hermans-situation/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Алексей Яковенко]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 29 Jun 2022 12:08:35 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Новости велоспорта]]></category>
		<category><![CDATA[Intermarché — Wanty]]></category>
		<category><![CDATA[Квинтен Херманс]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://velodaily.ru/?p=90037</guid>

					<description><![CDATA[Отношения между Квинтеном Хермансом и его командой Intermarché-Wanty Gobert полностью испортились. Спортивный директор команды Айке Висбек (слева на фото) в Копенгагене заявил, что чрезвычайно разочарован реакцией Херманса на то, что его не выбрали для участия Гранд-туре. И всё это только усугубляет ситуацию, которая и без того была плохой.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p>Отношения между Квинтеном Хермансом и его командой Intermarché-Wanty Gobert полностью испортились. Спортивный директор команды Айке Висбек (слева на фото) в Копенгагене заявил, что чрезвычайно разочарован реакцией Херманса на то, что его не выбрали для участия в Гранд-туре. И всё это только усугубляет ситуацию, которая и без того была плохой.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/050030403345.jpg"><img decoding="async" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2022/06/050030403345.jpg" alt="Айке Висбек: Херманс неадекватно реагирует и портит обстановку в команде" class="wp-image-90041" title="Айке Висбек: Херманс неадекватно реагирует и портит обстановку в команде"/></a></figure>



<p>«Я не хочу говорить от своего лица. Это решение было принято не мной, а всей командой. Группа решила, что это не лучшая ситуация для трехнедельного выступления на «Тур де Франс». Мы не можем делать вид, что ничего не происходит. Нам не нужны эти чувства и эмоции», — сказал Висбек.</p>



<p>По его словам, конфликт с Хермансом развивается уже 8 месяцев. Нехотя, но команда признаёт, что причиной ситуации стал конфликт со спонсором Tormans. И более того, отказ от услуг Херманса связан не с его физической готовностью, которая имеется, а с тем, что он несёт «негативные эмоции».</p>



<p>Висбек назвал Луиса Ментьеса претендентом на генеральную квалификацию, а Кристоффа — человеком, который должен выиграть первые этапы</p>



<p>Между тем, сам Квинтен Херманс заявил, что чрезвычайно зол на команду, которая не взяла его на «Тур де Франс»: «Я советую всем представителям прессы попросить у Айке объяснений. Я лично не понимаю почему это произошло. Мог ли этого ожидать? Нет! Абсолютно нет! Я был уверен, что мне позвонил Висбек и сказал о том, что на гонку я не поеду. У меня уже были билеты на руках. Причина, по которой я должен оставаться дома, не ясна. Но к спорту это точно не имеет никакого отношения. Это очень прискорбно», — сказал 26-летний велосипедист.</p>



<p>Квинтен Херманс в большей мере специализируется на велокроссе, а не на шоссейных гонках, и к нему питает тёплое чувство один из спонсоров команды Tormans, который из-за разногласий с Wanty Gobert решил прекратить спонсорские отношения и со следующего года стать партнёром Alpecin — Fenix, команду Матье ван дер Пула и Йеспера Филипсена. И именно с этой командой связывают и будущее самого Квинтена.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Квинтен Херманс одержал победу на втором этапе Кубка мира по велокроссу в Фейетвилле</title>
		<link>https://velodaily.ru/quinten-hermans-win-round-2-cyclocross-world-cup-fayetteville-2021/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Алексей Яковенко]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 20 Oct 2021 04:20:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Велокросс]]></category>
		<category><![CDATA[Tormans — Circus Cross Team]]></category>
		<category><![CDATA[Квинтен Херманс]]></category>
		<category><![CDATA[Кубок мира по велокроссу]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://velodaily.ru/?p=85292</guid>

					<description><![CDATA[В США состоялся второй этап Кубка мира по велокроссу: в Фейетвилле, что в округе Вашингтон, европейские гонщики в очередной раз продемонстрировали высокий класс. Эли Изербит, выигравший первый этап, в этот раз довольствовался только вторым местом. А победа досталась Квинтену Хермансу из Tormans — Circus Cross Team.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p>В США состоялся второй этап Кубка мира по велокроссу: в Фейетвилле, что в округе Вашингтон, европейские гонщики в очередной раз продемонстрировали высокий класс в привычной для себя погоде и лужах грязи. Эли Изербит, выигравший <a href="https://velodaily.ru/eli-iserbyt-win-round-1-cyclocross-world-cup-waterloo-2021/">первый этап</a>, в этот раз довольствовался только вторым местом. А победа досталась Квинтену Хермансу из Tormans — Circus Cross Team.</p>



<p>Бельгийский гонщик задал высокий темп и Изербиту вместе с товарищем по Pauwels Sauzen — Bingoal Михаэлем Вантуренхаутом догнать Херманса не смогли. В итоге тот финишировал спустя 54 минуты и 55 секунд после старта. А вот из-за падений и технических неполадок Эли Изербит уступил 37 секунд, а Вантуренхаут — 49. Следом финишировала пара представителей Baloise Trek Lions — Тун Артс и Пим Ронхаар, но это произошло лишь спустя почти полторы минуты после победителя.</p>



<p>Лучшим из хозяев этапа Кубка мира по велокроссу стал Гейдж Хект, добравший до финишной черты спустя 1 минуту и 44 секунды после Квинтена Херманса.</p>



<p></p>



<figure class="wp-block-gallery columns-3 is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex"><ul class="blocks-gallery-grid"><li class="blocks-gallery-item"><figure><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2021/10/FBpaYXeX0AEcDs0-orig-scaled.jpg"><img decoding="async" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2021/10/FBpaYXeX0AEcDs0-orig-1980x1124.jpg" alt="" data-id="85296" data-full-url="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2021/10/FBpaYXeX0AEcDs0-orig-scaled.jpg" data-link="https://velodaily.ru/?attachment_id=85296" class="wp-image-85296"/></a></figure></li><li class="blocks-gallery-item"><figure><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2021/10/FBpaXKBWEAYamyn-orig-scaled.jpg"><img decoding="async" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2021/10/FBpaXKBWEAYamyn-orig-1980x1686.jpg" alt="" data-id="85297" data-full-url="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2021/10/FBpaXKBWEAYamyn-orig-scaled.jpg" data-link="https://velodaily.ru/?attachment_id=85297" class="wp-image-85297"/></a></figure></li><li class="blocks-gallery-item"><figure><a href="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2021/10/FBpaU1pWQAEbKly-orig-scaled.jpg"><img decoding="async" src="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2021/10/FBpaU1pWQAEbKly-orig-1980x1439.jpg" alt="" data-id="85298" data-full-url="https://velodaily.ru/wp-content/uploads/2021/10/FBpaU1pWQAEbKly-orig-scaled.jpg" data-link="https://velodaily.ru/?attachment_id=85298" class="wp-image-85298"/></a></figure></li></ul></figure>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
