«Это была самая сложная из всех четырёх моих побед, — признался Эвенепул. — После прокола на подъёме Эрлайц я отстал, но благодаря терпению и работе команды (особенно Джулио Пеллиццари и Максима ван Гилса) мне удалось вернуться». Бельгиец подчеркнул, что не паниковал: «Я догнал лидеров на подъёме и контролировал ситуацию. В финальном спринте с Ричардом Карапасом я сразу почувствовал, что победил».

Теперь Эвенепул намерен сосредоточиться на чемпионате мира в Монреале (Канада), где 20 сентября пройдёт гонка с раздельным стартом, а 27 сентября — групповая гонка: «Сначала отдых и восстановление, затем подготовка к ЧМ. Я хочу стать чемпионом мира», — заявил он.

Бельгиец также подтвердил, что планирует в будущем попытаться выиграть Классику в пятый раз.

Сегодня гонщики проехали 221,2 километра и справились за 5 часов 23 минуты и 10 секунд.

Дистанция включала три ключевых подъёма: Яйскибель (7,9 км, 5,5%), Эрлайц (3,9 км, 10,6%) и Мургиль-Тонторра (2 км, 10%). За 70 километров до финиша на подъёме Яйскибель образовалась группа отрыва из шести человек, которую контролировала команда Эвенепула.

По ходу гонки Ремко столкнулся с проблемой — проколом колеса менее чем в 50 километрах от финиша. Причём это случилось в тот момент, когда UAE Team Emirates — XRG и Lidl — Trek начали увеличивать темп пелотона. Бельгийцу понадобилось более 20 километров, прежде чем он смог влиться в группу.

На финальном подъёме Мургиль Эвенепул атаковал вместе с Карапасом, оставив позади всех остальных. Джулио Чикконе из Lidl — Trek и Луи Барре из Visma | Lease a Bike пытались их догнать, но на спуске дуэт фаворитов лишь наращивал преимущество. В итоге исход гонки определил спринт на двоих.

Ремко довольно легко обыграл соперника и на финишной черте поднял четыре пальца вверх, показывая количество побед: он побеждал в 2019-м, 2022-м, 2023-м и теперь вот в 2026-м! А вот борьба за третье место оказалась очень плотной — почти одновременно на черте оказались Бен Туллет из Visma | Lease a Bike, Кристиан Скарони из XDS Astana, Пельо Бильбао из Bahrain — Victorious, Джулио Чикконе, а также Ян Кристен из UAE Team Emirates — XRG. Но всё же чуточку быстрее был британец из Visma.

«Было ясно, что Тадей попытается выкинуть что-то безумное, чтобы победить. Сегодня у него был самый большой шанс пойти ва-банк, и он это сделал. Я решил, что мне нереально за ним угнаться. Затем я сосредоточился на гонщиках Decathlon CMA CGM и чувствовал себя комфортно. Я атаковал, но меня задержали фанаты и мотоциклисты, что немного испортило результат», — цитирует Эвенепула Wielerflits.

Бельгиец отметил, что, несмотря на досадную задержку, доволен итогом: он отыграл 12 секунд у соперников по подиуму и доказал свою силу: «Мы хорошо прошли день. Завтра снова полный газ. У нас хороший задел, и теперь главное — не делать глупостей», — заявил он.

Эвенепул также поделился, что финальный альпийский этап субботы может подойти ему даже лучше из-за более равномерного темпа подъёмов: «Я разведал трассу и с нетерпением жду. Нужно выложиться на все сто и надеяться, что мы уедем в Париж со вторым местом», — добавил он.

Гонщик признал, что толпы фанатов создавали трудности своими криками: «Мое правое ухо до сих пор звенит от шума».

В стане UAE возникли проблемы: Адам Йейтс и Тим Велленс больны, Брэндон МакНалти сошёл, а Флориан Вермеерш травмирован. Сам лидер гонки Тадей Погачар пока здоров. Эвенепул, чье отставание от Погачара составляет 4 минуты 32 секунды, а преимущество над третьим местом — 2 минуты 19 секунд, не видит смысла в рискованных действиях: «Я не собираюсь рисковать, подвергая опасности своё второе место», — заявил он в интервью Sporza.

Он считает, что основная борьба развернётся за третью позицию между Исааком Дель Торо и Полем Сексасом, которых разделяют всего 20 секунд. Бельгиец ожидает, что Decathlon «откроет все регистры», чтобы проверить, насколько болезнь повлияла на форму мексиканца.

Также Эвенепул отметил, что в пелотоне станет меньше контроля, и этапы могут стать более хаотичными, что даст шанс отрывам. Он также выразил обеспокоенность по поводу огромного количества зрителей на склонах Альп-д’Юэз, которые могут помешать гонщикам и создать опасность падений.

Старт разделки в Эвиан-ле-Бен начался с подъема, который сразу разделил пелотон. Первую ориентировочную время установил британский специалист Джошуа Тарлинг (Netcompany INEOS), пройдя дистанцию со средней скоростью 45,6 км/ч за 34:21. Его результат продержался недолго: сначала его превзошел француз Бруно Армираль (Visma | Lease a Bike), а затем итальянец Маттиа Каттанео (Red Bull — Bora — Hansgrohe), который в итоге проиграл лишь одиннадцати секунд Эвенепулу.

Голландец Тимен Аренсман (Netcompany INEOS) показал хорошее время, несмотря на то, что опоздал на старт и потерял из-за этого более десяти секунд. В итоге он проиграл Каттанео всего пять секунд, но его результат не повлиял на борьбу за победу.

Эвенепул с самого начала задал сумасшедший темп, проходя первый отрезок за 8:09. На подъеме Кот-де-Ларранж он поддерживал среднюю скорость 37 км/ч, что позволило ему оторваться от всех преследователей. К его времени никто не смог приблизиться, включая Погачара, который проиграл 28 секунд. Другие генеральщики потеряли еще больше: Скельмосе и Дель Торо уступили более минуты.

Прямо во время разделки, на повороте, случился серьезный инцидент: Флориан Липовиц потерял управление и жёстко врезался в бордюр и зрителей. Немец, который показывал хорошее время, получил травмы, и врачи были вынуждены констатировать его выбытие из гонки. Это серьезный удар по команде Red Bull — Bora — Hansgrohe, так как Липовиц входил в топ-5 генеральной классификации.

Благодаря этой победе Эвенепул упрочил свое второе место в общем зачете, сократив отставание от Погачара до 4 минут 32 секунд. Исаак Дель Торо и Поль Сексас сохраняют третье и четвёртое место, а Хуан Аюсо, уступивший сегодня Ремко 2 минуты и 22 секунды, переместился на пятую строчку общего зачёта (из-за выбытия Липовица), но теперь уступает 9 минут и 22 секунды. Кроме того, испанец практически потерял все шансы на белую майку лучшего молодого гонщика — теперь за неё будут бороться только Дель Торо и Сексас, которых разделяет 20 секунд. Сейчас майка на плечах гонщика UAE Team Emirates — XRG.

Следующая задача для него — защитить позиции в заключительной неделе, где его команда лишилась одного из ключевых горных помощников.

Антидопинговые офицеры постучали в двери офисов команды Red Bull — Bora — Hansgrohe, когда гонщики уже легли спать.

«Гонщики уже легли спать, а затем прошли допинг-тест», — заявил менеджер команды Ральф Денк в интервью ZDF. Он подчеркнул, что процедура «разрешена правилами», но очевидно, что «подобное препятствует восстановлению» его спортсменов перед решающим этапом.

При этом Денк, как и другие менеджеры команд, заявил о поддержке допинг-контроля: «Это гарантирует, что наш спорт останется честным и чистым. У велоспорта сомнительное прошлое».

Напомним, что аналогичные ночные тесты прошли Тадей Погачар (в 5 утра) и Йонас Вингегор (в 2 часа ночи) накануне 15-го этапа. После этого Вингегор попал в жёсткое падение, сломал ключицу и сошёл с гонки.

«Я слышал, как Тадей спросил Исаака: «Хочешь атаковать?» Так что я знал, что это произойдёт, — рассказал Эвенепул в интервью Sporza. — Затем они очень мощно ускорялись в течение пяти минут. Когда мы догнали [Адама] Йейтса, темп немного упал. На последних километрах я чувствовал, что Тадей сдерживается, чтобы помочь Исааку. Это придало мне уверенности, и я решил дождаться спринта, что оказалось правильным выбором».

Эвенепул также поделился мыслями о своей подготовке. Он перешёл в Red Bull зимой и изменил тренировочный подход, чтобы улучшить свои результаты в горах: «Я обязан прогрессом поддержке команды и новому тренеру (Тиму Хемскерку, бывшему тренеру Йонаса Вингегора, — прим. ред.). Я приехал на Тур на килограмм легче обычного, и это окупилось», — заявил он.

После победы Эвенепул напомнил своей команде о следующей цели: «Во вторник у нас большая задача». Он имеет в виду индивидуальную гонку с раздельным стартом на 26,1 км, где Ремко будет одним из главных фаворитов.

Этап омрачился драматическим падением и сходом Йонаса Вингегора, который был главным соперником Погачара в генеральной классификации.

Гонка началась с борьбы за промежуточный спринт, где Йеспер Филипсен опередил Мадса Педерсена, сократив отставание в зелёной классификации. Затем сформировался отрыв из 24 гонщиков, включая Тома Пидкока, который пытался улучшить своё положение в генерале. Однако главные события развернулись на финальном подъёме.

За 20 километров до финиша Вингегор не вписался в поворот и жёстко упал, увлекая за собой Дель Торо. Мексиканец смог продолжить гонку, а датчанин не смог подняться и был эвакуирован на скорой помощи. Его сход — серьёзный удар по интриге «Тура», теперь Погачар остаётся безоговорочным фаворитом.

На финальном подъёме Погачар долго работал на Дель Торо, пытаясь привести его к победе. Но когда мексиканец атаковал за километр до финиша, Эвенепул мгновенно отреагировал и на последних 250 метрах мощно ускорился, финишировав первым. Погачар не стал атаковать и финишировал вторым, Дель Торо — третьим.

Обновлено. Заявление Visma | Lease a bike: «После падения на 15-м этапе Тур де Франс Йонас получил перелом ключицы и множественные ссадины. Из-за тяжести перелома ключицы ему рекомендовано хирургическое вмешательство, которое будет проведено в ближайшие дни. Давайте пожелаем Йонасу скорейшего выздоровления».

Французская газета Le Parisien сообщила, что проверки соответствовали правилам, однако обе команды — Visma | Lease a Bike и UAE Team Emirates — XRG — были недовольны временем визита. При этом они подчеркнули, что сами проверки — это хорошо. Погачар после контрольного забора крови и мочи уже не смог заснуть.

Ремко Эвенепул, который не подвергся ночной проверке, резко высказался о случившемся. «Мне сказали, что это произошло в два часа ночи, и это кажется мне очень странным, потому что по правилам это не разрешено, — цитирует бельгийца Het Nieuwsblad. — Это неприятно, но, к счастью, это не моя проблема. Если это действительно так, то это скандал». Он также напомнил, что обычно контроль начинается с шести утра, а проверка в два часа — это перебор. «Тогда они заходят слишком далеко. Я бы сказал Йонасу и Тадею: разбудите этих людей тоже в два часа ночи. Тогда они почувствуют то же, что они делают с нами. Это определённо неуважение», — добавил Эвенепул.

Согласно регламенту UCI, внезапные тесты между 23:00 и 6:00 разрешены только при наличии серьёзных и конкретных подозрений, если гонщик не указал окно для тестирования в этот период. Болельщики в соцсетях разделились: одни поддержали строгий контроль, другие сочли время проверок чрезмерным.

«Честно говоря, я страдал от дождя сегодня, — сказал Эвенепул в интервью Sporza. — Я замёрз, но на финальном подъёме делал свою работу. Это было немного слишком быстро для меня». Он также упомянул, что его замедлили машины организаторов: «Я был немного заблокирован между машиной Shimano и машиной организаторов. Это немного замедлило меня, но в итоге я не потерял много времени».

Воссоединившись с товарищем по команде Флорианом Липовицем, он призвал его работать вместе, что помогло ограничить потери.

Звезда Red Bull — Bora — Hansgrohe с оптимизмом смотрит на предстоящий этап до Плато-де-Солезон, где финишный подъём длиной около 40 минут при постоянном уклоне 8–9% должен ему подойти. «Я попробую выложиться на все 100% и не потерять время, а во вторник на времянке постараюсь выиграть как можно больше», — сказал он. Бельгиец подчеркнул, что не просто защищает позицию, а старается финишировать как можно быстрее каждый день.