Эвенепул подходит к гонке с уверенностью после очередной доминирующей победы в разделке на чемпионате мира. Однако назвать главного фаворита воскресной гонки он не захотел: «Вы, наверное, должны задать этот вопрос себе. Это не то, что можно спрашивать у гонщиков. Мы сосредоточены на том, что должны сделать, на тренировках и на том, чтобы быть готовыми к воскресенью».

На собственную форму Эвенепул не жалуется: за две недели он выиграл дважды, и, по его словам, кондиции продолжают улучшаться: «Все идёт гладко и хорошо. Надеюсь сохранить это, восстановиться после разделки и провести две хорошие тренировки в среду и четверг. Это большая цель. Сейчас форма и ощущения улучшаются шаг за шагом. Надеюсь, к воскресенью в ногах будет чуть больше мощности».

Эвенепул отметил Поля Сексаса, ставшего третьим в разделке, и Исаака Дель Торо, который финишировал шестым: «Это показывает, что они в хорошей форме. Разделка всегда немного другое, потому что не все одинаково чувствуют себя в этой дисциплине, но это было очень хорошее выступление, особенно у Поля. Исаак был чуть дальше. Минута сорок на 39 километрах — это довольно много, но оба проехали очень сильную разделку для гонщиков с их телосложением».

Самое яркое впечатление на Ремко произвёл Матье, который в Люксембурге уехал в 175-километровый сольный отрыв и довёл его до победы — самый длинный победный сольный отрыв в XXI веке. «Если посмотреть, что сделал Матье в Люксембурге, это показывает — он готов», — сказал Эвенепул.

Отдельно он пошутил: «Ему же дали уехать, разве нет? Но нет, шучу, очень впечатлительное от ван дер Пула».

В список соперников Эвенепул также включил Ваута ван Арта, товарища по сборной Бельгии, отметив его выступление на «Вуэльте Испании», и американцев: «Думаю, в воскресенье будет гонка очень высокого уровня».

Главный тренер сборной Бельгии Серж Пауэлс также воодушевлён формой Эвенепула: «Ремко казался контролирующим всю разделку. Он проехал ещё одну идеальную разделку или как минимум очень близкую к совершенству», — сказал Пауэлс в интервью Sporza.

По его словам, Эвенепул сейчас ощущает эффект суперкомпенсации после высотного сбора: «Групповая гонка — это другое, но Ремко сейчас чувствует суперкомпенсацию после высотного лагеря. Это даёт некоторую уверенность в его кондициях. Теперь ему просто нужно оставаться на этом потоке ещё неделю, и тогда у нас будут хорошие шансы в групповой гонке».

Бельгия также ждет прибытия Ваута ван Арта — он прилетит в Монреаль сегодня, 22 сентября, что даст ему несколько дней на восстановление после перелёта: «Это роскошь. Ваут приезжает во вторник и успеет справиться с джетлагом. У нас будет суперсильная команда», — заключил Пауэлс.

«Это фантастика. Целью было победить здесь, и то, что это удалось в четвертый раз подряд, стало для меня огромной мотивацией», — сказал Эвенепул в интервью после финиша, продолжив: «Гонка была очень быстрой, но я очень доволен своими ощущениями. Трасса требовательная, с техничным началом и финишем, но я невероятно счастлив. Снова невероятное чувство — побеждать».

Ремко стартовал как настоящая пуля: «Уже через шесть километров я уже был далеко впереди соперников. Думал, что взял слишком высокий темп, но у меня просто были действительно очень хорошие ноги. Многообещающее начало чемпионата мира».

В следующее воскресенье Эвенепул стартует как один из главных фаворитов групповой гонки: «Сейчас будет время немного расслабиться, а затем сразу переключим внимание на воскресную групповую гонку», — заключил он.

Филиппо Ганна считает, что не мог сделать большего: «Доволен. Сегодня я выложился на максимум. Может, даже больше, чем мог. Я полностью опустошен, в том числе по цифрам. Я сделал все хорошо, так что не знаю, где мы потеряли время. Со стороны тела, физически — я сделал все правильно. Не могу ничего вспомнить», — сказал итальянец.

Поль Сексас, ставший третьим, признал, что до первой ступени ещё далеко — 19-летний француз финишировал в 1:13 от Эвенепула и в 16 секундах от Ганны: «Очевидно, я очень доволен этим подиумом. Было довольно близко, и по темпу, думаю, я провел почти идеальную разделку для себя. Ощущения были, я чувствовал себя хорошо, был физически силен, и мы отлично справились с командой».

«Возможно, в долгосрочной перспективе однажды я смогу претендовать на первое место. Но сейчас это еще далеко. Мы видели Ремко — он действительно выше остальных. Он великий чемпион, теперь четырехкратный чемпион мира. Это заслуживает уважения. Филиппо тоже великий чемпион, так что я счастлив быть рядом с этими двумя», — сказал Сейксас.

Он также отметил, что не любит говорить о везении, но Якоб Сёдерквист, стартовавший после него, был очень силен, но падение сказалось на его шансах на бронзу: «Есть немного горечи, потому что я финишировал третьим после падения другого гонщика, и мы не знаем, что было бы. Не знаю, сколько именно времени он потерял, но это неприятно для него».

Даан Хооле (9-е место) впервые попал в топ-10 чемпионата мира в разделке, но остался недоволен: «Это было слишком осторожно с моей стороны. В такой длинной разделке я уже несколько раз стартовал слишком быстро, а потом страдал до финиша. Я следовал своему плану, и на первой отсечке увидел, что иду двадцатым. Тогда подумал: «Сейчас ускорюсь и посмотрю, что будет». И всё пошло очень хорошо. Мне удалось выдерать темп. Постепенно поднимался относительно других гонщиков, а в итоге занял девятое место — мой первый топ-10 на чемпионате мира. Я вполне доволен, но старт — жаль. Думаю, все до четвертого места укладываются в 35 секунд. Было плотно, так что обидно. Мог стартовать быстрее, но тогда, возможно, снова встал бы».

«Пятерка была бы возможна, но нужно было стартовать быстрее. Задним умом всегда легко размышлять», — заключил Хооле.

Швед Якоб Сёдерквист шел на бронзовую медаль после быстрого старта, но упал на крутом левом повороте в концовке и финишировал пятым, в 1:26 от Эвенепула и в 13 секундах от медали: «Я в полном порядке: просто немного содрана кожа и, может, немного задето эго. Но я в порядке, и обидно, что до медали было недалеко. С этим падением в голове понимаешь, что, возможно, именно это ее и отняло, но так иногда бывает. Сегодня я рисковал чуть больше обычного».

Трасса в Монреале была гладкой — всего около 200 метров набора высоты на 39,2 км, основная часть набора высоты пришлась на заключительные 400 метров, имевших 6,1% подъёма.

Первые серьёзные ориентиры появились после старта датчанина Каспера Асгрина — 46:41. Затем на дистанцию вышел единственный представитель Нидерландов Даан Хооле, но уже на первой отсечке стало ясно, что борьба за топ-10 для него невозможна: он проигрывал 27 секунд шведу Якобу Сёдерквисту. Этот молодой гонщик ехал к медали, но упал на крутом повороте, что лишило его возможности подняться за бронзой.

Эвенепул сразу расставил всё по местам. На первой промежуточной отсечке он опережал Филиппо Ганну и Стефана Кюнга на 22 секунды, Сёдерквиста — на 9. Ганна начал неспешно, но потом только раскатывался. Тем временем Сексас показал новое лучшее время, улучшив результат Асгрина на 35 секунд.

Ко второму отсечке Ганна немного отыграл у Сёдерквиста, но Эвенепул увеличил преимущество над итальянцем до 40 секунд. Ободранный после падения Сёдерквист на финише проиграл Сексасу 15 секунд. Тем временем Ремко продолжил наращивать темп: на третьей отсечке он добавил к своему преимуществу над Ганной ещё 8 секунд.

Последний подъём дался Филиппо трудно, но он всё же опередил молодого французского вундеркинда на 15 секунд, завоевал серебро. Поль — с бронзой.

Исаак Дель Торо проехал гонку довольно хорошо, проиграв в итоге 25 секунд, что в итоге позволило мексиканцу занять шестую строчку итогового протокола.

Результаты гонки с раздельным стартом чемпионата мира по велоспорту 2026 года

Результаты женской разделки доступны на этой странице.

«Длинный подъём будет действительно трудным для тяжёлых гонщиков», — сказал он Wielerflits.

Генеральная репетиция в Канаде вылилась в противостояние нескольких фаворитов на радужную майку, которая будет разыграна в конце сентября. Исаак дель Торо обошел Поля Сексаса, а позади них выделялся Эвенепул. Речь идёт о гонщиках, занявших второе, третье и четвертое места на минувшем «Тур де Франс».

«Если посмотреть на средний вес первой десятки, мы, возможно, говорим о 63 или 65 килограммах, — говорит Эвенепул. — Это не тяжёлые люди, но такие гонщики, как Ваут, Мадс и Матье, в супердень могут это пережить».

Из первой десятки Гран-при самым тяжелым был специалист по однодневкам Куинн Симмонс — около 72 кг. Вес ван дер Пула, Педерсена и ван Арта оценивается примерно в 75, 76 и 78 кг соответственно.

«Есть и разница в том, что мы сначала проедем 100 километров по равнине, — указывает Эвенепул на подводку в маршруте групповой гонки чемпионата мира. — Там можно немного войти в ритм, а здесь, на Гран-при Монреаля, всё было на полную с самого начала. И гонка намного длиннее, так что в конце она будет менее взрывной и больше на выносливость».

«Это была хорошая генеральная репетиция. Большинство гонщиков, которых называют фаворитами, были впереди», — сказал бельгийский капитан, который не хочет делать слишком серьезных выводов из своего пятого места в минувшие выходные, продолжив: «У меня всегда так: когда приезжаю с высоты, мне не хватает этой дополнительной резкости. Но у нас есть ещё две недели, так что всё будет в порядке».

Он сразу признал, что это не лучший его день, но подчеркнул, что повода для беспокойства перед чемпионатом мира нет: «Это был не самый хороший день для меня. Я не чувствовал себя хорошо, но упорно боролся за хорошую позицию в финале. Очевидно, что на этой трассе нужны свежесть и настоящая резкость, и сегодня мне этого не хватало. Но я боролся и финишировал пятым — это совсем не плохой результат, так что я должен быть доволен тем, что смог сделать сегодня и в пятницу».

Ремко признал, что трасса в Монреале сложнее, чем в Квебеке, из-за большего объёма подъёмов, и это, возможно, стало его слабым местом: «В пятницу был всего один подъём — пятиминутное усилие, затем немного восстановления, так что можно было немного спрятаться. А здесь, в финале, спускаешься четыре-пять минут, потом снова подъём, снова спуск, снова подъём… постоянно вверх-вниз. Нужны действительно хорошие ноги, чтобы гонять так, как это делали Поль и Исаак. В целом я доволен выходными, несмотря на то, что сегодня чувствовал себя неважно, так что теперь переключаемся на разделку — она уже скоро».

Несмотря на победу в пятницу, Эвенепул всю неделю подчеркивал, что настоящие цели — впереди, на чемпионате мира, где он будет бороться за радужную майку и в разделке, и в групповой гонке. Воскресная гонка была важна именно в этом контексте: трасса в Монреале через две недели примет чемпионат мира, и все гонщики, включая Эвенепула, смогли извлечь из нее уроки.

«Это трасса, где не понимаешь, когда она заканчивается, пока не окажешься у финишной черты. Подъемы, спуски, много поворотов. Но я все равно чувствовал, что сегодня все шло неплохо: я стабильно держался на хорошей позиции, и позиционирование не было слишком сложным. Думаю, ноги были не совсем такими, как в Квебеке, — я не полностью восстановился после пятницы и вчерашнего переезда, но мне не нужно паниковать, — подчеркнул он. — До групповой гонки ещё две недели, и в следующее воскресенье меня ждёт ещё один большой день. Так что мы перестраиваемся и двигаемся дальше».

Следующий этап «канадского проекта» Эвенепула начнется буквально сразу: в понедельник он отправится в Бромон, к востоку от Монреаля, готовиться к чемпионату мира: «После этого у меня будет два дня восстановления, затем несколько дней специфической работы на разделочном велосипеде, а потом немного снижения нагрузки перед воскресеньем. Я с нетерпением жду. Думаю, впереди две отличные недели. Начало положено, надеюсь, что смогу сохранить этот импульс».

Для Эвенепула это первая победа с момента его последнего выступления на Классике Сан-Себастьяна 41 день назад. В Квебеке он выступал в последний раз в 2019 году как начинающий профессионал и тогда финишировал 99-м.

Куинн Симмонс (Lidl — Trek) и Том Пидкок (Pinarello — Q36.5 Pro Cycling) приехали с отставанием 28 и 30 секунд, Майкл Мэттьюс (Jayco — AlUla) — 35, а группа с Полем Сексасом и Хуаном Аюсо — минуту. Причём буквально в 50 метрах от черты Сексас сбил Аюсо с ног и испанец оказался на асфальте.

Гонка стала самой быстрой в истории соревнования — средняя скорость составила почти 44 километра в час.

Отрыв из шести гонщиков сформировался после долгой стартовой борьбы: Никиас Арндт (Bahrain — Victorious), Сторм Ингебригтсен (Uno-X Mobility), Йонас Рутш (Lotto — Intermarché), Франк ван ден Брук (Picnic PostNL), Айварас Микутис (Tudor) и Сэмюэл Бордман (Modern Adventure). Их преимущество достигало трех минут, прежде чем Red Bull, Pinarello — Q36.5 и Decathlon CMA CGM организовали погоню. Виктор Кампенартс (Visma | Lease a Bike) сошёл за 165 км до финиша — первым из 36 гонщиков, покинувших гонку.

Колби Симмонс (EF Education — EasyPost) перебрался к лидерам за 62 км до финиша, Бордман отстал и был пойман преследователями. Примерно за 81 км образовалась большая группа преследования с Тимом Велленсом, Максимом ван Гилсом, Беном Хили, Куинном Симмонсом и Дженно Беркмусом. Пелотон собрался, прежде чем ушла группа из 14 гонщиков, включая Джонатана Нарваеса, Чиконе, Альберто Беттиоля, Чармига, Шона Куинна и Максимилиана Шахманна.

Эвенепул атаковал из пелотона за 42 км до финиша и через километр добрался до этой группы. Он снова атаковал за 28 км, и за два круга до финиша в голове осталось пятеро: Эвенепул, Чиконе, Беттиоль, Чармиг и Алессандро Пинарелло. Беттиол и Пинарелло отстали за 22 км до финиша.

Группа фаворитов, в которую входили Исаак Дель Торо, Поль Сексас, Хуан Аюсо и Том Пидкок, начала преследование. Но догнать группу Ремко они так и не сумели. Сначала из этой группы попытался переложиться к Ремко Куинн Симмонс, за ним последовал и Мэттьюс. А спустя несколько километров атаку бросился Пидкок. Том быстро догнал Майкла, а за тем и Куинна. Но достать Ремко и Джулио ему не хватило сил.

Гонщик Red Bull — Bora — Hansgrohe не участвовал в соревнованиях с момента победы в Класике Сан-Себастьян 1 августа. В Канаде он не был с 2019 года, своего первого профессионального сезона, где он финишировал 99-м в Квебеке и 55-м в Монреале.

«Честно говоря, я ещё не думал о гонке. Я главным образом рад быть здесь. Прошло много времени, потому что в последний раз я был здесь в 2019 году. Предстоят три важные недели, но сейчас я чувствую себя хорошо. Для меня это определённо подготовка к чемпионату мира. Это мои первые гонки после Сан-Себастьяна. Я, безусловно, здесь с амбициями, но самое важное для меня — быть готовым через две недели», — сказал Эвенепул в интервью HLN.

Эвенепул — один из фаворитов на обе канадские гонки Мирового тура, заняв второе место на этом году на Тур де Франс, проиграв 6:26 Тадею Погачару. Максим ван Гилс снова едет с ним, что даёт Red Bull возможность как спринта, так и позднего отрыва.

В отсутствие Погачара Ремко можно считать главным фаворитом шоссейной гонки чемпионата мира. Однако перед этим мастер разделок будет стремиться добавить и четвёртую подряд майку чемпиона в гонке с раздельным стартом.

На прошлой неделе главный тренер сборной Нидерландов Кос Моренхаут назвал Эвенепула и Бельгию главной угрозой, объявляя свой состав. Сам Ремко пока не заглядывает так далеко и сосредоточен на текущей возможности: «Прошло много времени с тех пор, как я последний раз ездил по этим дорогам. Так что хорошо разведать район и освежить память. Мы постараемся выжать максимум и посмотрим, что получится. В любом случае, я настроен выступить хорошо», — сказал он.

«Это была самая сложная из всех четырёх моих побед, — признался Эвенепул. — После прокола на подъёме Эрлайц я отстал, но благодаря терпению и работе команды (особенно Джулио Пеллиццари и Максима ван Гилса) мне удалось вернуться». Бельгиец подчеркнул, что не паниковал: «Я догнал лидеров на подъёме и контролировал ситуацию. В финальном спринте с Ричардом Карапасом я сразу почувствовал, что победил».

Теперь Эвенепул намерен сосредоточиться на чемпионате мира в Монреале (Канада), где 20 сентября пройдёт гонка с раздельным стартом, а 27 сентября — групповая гонка: «Сначала отдых и восстановление, затем подготовка к ЧМ. Я хочу стать чемпионом мира», — заявил он.

Бельгиец также подтвердил, что планирует в будущем попытаться выиграть Классику в пятый раз.

Сегодня гонщики проехали 221,2 километра и справились за 5 часов 23 минуты и 10 секунд.

Дистанция включала три ключевых подъёма: Яйскибель (7,9 км, 5,5%), Эрлайц (3,9 км, 10,6%) и Мургиль-Тонторра (2 км, 10%). За 70 километров до финиша на подъёме Яйскибель образовалась группа отрыва из шести человек, которую контролировала команда Эвенепула.

По ходу гонки Ремко столкнулся с проблемой — проколом колеса менее чем в 50 километрах от финиша. Причём это случилось в тот момент, когда UAE Team Emirates — XRG и Lidl — Trek начали увеличивать темп пелотона. Бельгийцу понадобилось более 20 километров, прежде чем он смог влиться в группу.

На финальном подъёме Мургиль Эвенепул атаковал вместе с Карапасом, оставив позади всех остальных. Джулио Чикконе из Lidl — Trek и Луи Барре из Visma | Lease a Bike пытались их догнать, но на спуске дуэт фаворитов лишь наращивал преимущество. В итоге исход гонки определил спринт на двоих.

Ремко довольно легко обыграл соперника и на финишной черте поднял четыре пальца вверх, показывая количество побед: он побеждал в 2019-м, 2022-м, 2023-м и теперь вот в 2026-м! А вот борьба за третье место оказалась очень плотной — почти одновременно на черте оказались Бен Туллет из Visma | Lease a Bike, Кристиан Скарони из XDS Astana, Пельо Бильбао из Bahrain — Victorious, Джулио Чикконе, а также Ян Кристен из UAE Team Emirates — XRG. Но всё же чуточку быстрее был британец из Visma.

«Было ясно, что Тадей попытается выкинуть что-то безумное, чтобы победить. Сегодня у него был самый большой шанс пойти ва-банк, и он это сделал. Я решил, что мне нереально за ним угнаться. Затем я сосредоточился на гонщиках Decathlon CMA CGM и чувствовал себя комфортно. Я атаковал, но меня задержали фанаты и мотоциклисты, что немного испортило результат», — цитирует Эвенепула Wielerflits.

Бельгиец отметил, что, несмотря на досадную задержку, доволен итогом: он отыграл 12 секунд у соперников по подиуму и доказал свою силу: «Мы хорошо прошли день. Завтра снова полный газ. У нас хороший задел, и теперь главное — не делать глупостей», — заявил он.

Эвенепул также поделился, что финальный альпийский этап субботы может подойти ему даже лучше из-за более равномерного темпа подъёмов: «Я разведал трассу и с нетерпением жду. Нужно выложиться на все сто и надеяться, что мы уедем в Париж со вторым местом», — добавил он.

Гонщик признал, что толпы фанатов создавали трудности своими криками: «Мое правое ухо до сих пор звенит от шума».