Цифры — лишь часть истории, но они показательны. Дебютный сезон Эвенепула принёс 14 побед, включая «Амстел Голд Рейс», чемпионат Европы в групповой гонке и четвёртый подряд титул чемпиона мира в разделке. Демпстер говорит, что важнее другое: это был первый год долгосрочного проекта, построенного вокруг Тур де Франс. Эвенепул выдал лучший Тур в карьере — взял два этапа и второе место в генерале. Плюс яркий дебют на «Туре Фландрии»: третье место с ощущением комфорта на брусчатке. Хотя сам Ремко сказал, что эта гонка оставила чувство неудовлетворения.

Были и провалы. Работа в горах весной вызывала вопросы, третье место на «Льеж — Бастонь — Льеж» не скрывало провального дня в Арденнах. Отдельно — публичные неудачи на чемпионате мира в Монреале и на «Джиро ди Ломбардия» две недели спустя.

Сам Эвенепул назвал 2026-й одним из лучших сезонов в карьере. Демпстер согласен: «Было здорово заполучить его и узнать. Даже если это один из его самых успешных сезонов, из этого года точно есть что взять в следующий. Ждём продолжения пути», — сказал Демпстер.

Эвенепул уже работает над 2027-м: отложил постсезонный отпуск, съездил на проверку в аэродинамическую трубу Specialized в Калифорнии и заодно провёл раннюю разведку олимпийской трассы Лос-Анджелеса-2028.

Демпстер улыбнулся, когда его спросили, каков лидер команды за кулисами: «Он интенсивный парень, понимаете, для него победа действительно приоритет. Во всём, что он делает, победа на первом месте. Думаю, эта интенсивность в подготовке и гонках заразительна для команды, и все её точно почувствовали».

Рваный старт, яркое лето

Начало в Red Bull — Bora — Hansgrohe получилось громким: победа в командной разделке Trofeo Ses Salines в январе, две сольные победы на Challenge Mallorca и разгром на «Вольте Валенсианы». Работа в горах вызывала сомнения на «Туре ОАЭ» и «Вольте Каталонии», хотя там был и завал. Подиум на дебютном «Туре Фландрии» и уверенная победа на «Амстел Голд Рейс» намекали на перелом, но на «Льеже» Эвенепула вчистую переиграли Тадей Погачар и Поль Сексас.

Демпстер неохотно назвал подготовку к «Туру Фландрии» смягчающим обстоятельством для весенних горных неудач — «возможно» — но признал: смешанные результаты марта и апреля заставили пересмотреть подготовку к Тур де Франс: «Он промахнулся на Туре ОАЭ и не выиграл в Каталонии, но при этом стабильно побеждал в тот период. Это точно привело к решению: ладно, давайте не спеша строить форму к Туру. И думаю, это окупилось. Но всё это было про то, чтобы узнать его как атлета и понять, что ему нужно для лучшей версии себя».

В мае и июне Эвенепул не гонялся — пропустил «Дофине», сбрасывал вес к июлю. Тогда же пришёл новый тренер Тим Хемскерк, ранее работавший с Йонасом Вингегором. Пауза была из знакомого сценария: так Эвенепул готовился к победе на «Вуэльте — 2022» в Quick-Step.

Несмотря на ту победу, репутацию многодневщика после схода с «Тура — 2025» ставили под сомнение. По его собственному признанию, второе место за Погачаром в июле — и победа над ним на горном финише на Плато-де-Солезон — помогли снять собственные вопросы: «Прошло пару лет с тех пор, как у него была возможность проехать хорошую гонку, но нельзя забывать и о перерывах. Думаю, просто получить хорошую, стабильную тренировочную нагрузку было очень важно. Решение пропустить Дофине (Теперь эта гонка называется Тур Овернь — Рона — Альпы, — прим. ред.) оказалось очень хорошим, и он подошёл, возможно, в лучшей форме в жизни. Увидеть, как он подтверждает это на третьей неделе, даже обыгрывая Погачара на горном этапе, было особенно приятно. Это даёт уверенность ему и нам».

Взгляд на 2027-й

Полную программу Эвенепула на 2027 год Red Bull обнародует на медиа-дне в Майорке 11 декабря, но некоторые элементы уже ясны. На Тур де Франс в следующем году будет суммарно 71 км индивидуальной разделки (два этапа) и меньше горных финишей — Тур снова будет центром сезона, а босс команды Ральф Денк уже дал понять, что вариант с «Джиро» перед июлем маловероятен.

КакRed Bull — Bora — Hansgrohe распределит Эвенепула в первые месяцы — вопрос открытый: целей много. Он хочет вернуться на «Тур Фландрии» после успешного эксперимента, ходят слухи о возможном дебюте на «Париж — Рубе». Главная идея, по словам Демпстера, — дать ему пространство для подготовки к конкретным целям.

«Думаю, в будущем нам нужно, чтобы Ремко был конкурентоспособен в самых больших гонках, так что его программа в следующем году будет выглядеть несколько иначе. Но при этом первый шаг — построение — был очень важен. То, как он начал весну, точно не было настоящим акцентом на генерал, но то, как мы это развернули к Туру, — знак, что мы приняли правильные решения», — пояснил представитель велокоманды.

Ключевым элементом подготовки стал длинный перерыв без гонок и пропуск «Дофине». Но это было и следствием обстоятельств: переход в Red Bull определил плотный ранний календарь. В 2026-м к концу апреля у Эвенепула уже было 25 гоночных дней — в начале 2027-го программа вряд ли будет такой тяжёлой.

«В прошлом году всё шло на полном ходу с декабрьского сбора, и он хотел доказать себя, уже гоняясь в январе на Майорке. Этой зимой важно дать ему долгое, медленное построение, чтобы он подошёл более крепким. Думаю, мы можем вывести его на более высокий уровень, чем весной этого года», — сообщил Зак Демпстер.

Тот Эвенепул, что приехал на Гран-Депар в Барселоне, заметно отличался от гонщика, мучившегося в горах весной, — и эта деталь окупилась в Альпах на последней неделе Тура. Попадание в оптимальный горный вес в нужный момент было самой изматывающей частью уравнения в карьере Эвенепула, но в первом сезоне в Red Bull он, похоже, нашёл баланс:  «Мы кое-что узнали о том, как вывести его на нужный уровень конкурентоспособности, и думаю, он тоже узнал. Он был действительно в оптимальном весе, скажем так, но помимо этого важно и то, что делаешь на тренировках», — пояснил.

«В следующем году наш фокус — попытаться выиграть Гранд-тур, надеюсь. Но я точно думаю, что ему есть что сказать в классиках, включая Фландрию», — заключил Демпстер.

Маршрут «Тур де Франс» 2027 года с 71 километром разделок даёт команде основания целиться в жёлтую майку. Эвенепул ещё до «Джиро ди Ломбардия» говорил, что возвращение на «Джиро» возможно. На вопрос HLN, означает ли это попытку дубля, Денк ответил прямо: «Слишком рано делать выводы, но лично я не фанат. Такое под силу такому инопланетянину, как Тадей Погачар».

Когда его переспросили, значит ли это, что Эвенепул не «инопланетянин», Денк рассмеялся: «Скажем так, в прошлом было достаточно примеров проб и ошибок. Мне кажется, лучше сосредоточиться на одной из двух гонок. Но я не спортивный учёный, который даст вам суперточную информацию. Посмотрим».

Маршрут «Джиро» ещё не опубликован, но итальянские источники говорят о двух разделках общей протяжённостью около 80 километров — в Монце и Сульмоне, а Tuttobiciweb сообщает о горной разделке около Виченцы. Горные финиши ожидаются на Сассотетто, Монте-Ливата, Дзум-Дзери, Пьяни-ди-Боббио, а королевский этап пройдёт через Мортироло (дважды), Гавию и Априку.

Денк также подчеркнул, что Эвенепул — не единственная опция команды на Гранд-туры: «Большое преимущество нашего проекта в том, что у нас широкий выбор потенциальных лидеров. У нас есть Флориан Липовиц, Джай Хиндли и молодые, быстро развивающиеся таланты вроде Джулио Пеллиццари и Лоренцо Финна. Дело не только в Ремко. Определённо».

Денк отметил, что форма первых десяти дней «Тура» может значить не меньше, чем разделки. Первый горный финиш — только на девятый гоночный на Гран-Коломбье. В 2026 году Эвенепул на этом отрезке столкнулся с Ле-Англь, Гаварни-Жедр и Ле-Лиоран, выйдя из двойного высотного сбора без горного ритма, и проиграл там 3:49 из итоговых 6:26 отставания от Погачара.

Денк принимает этот аргумент, но не полагается на него. «Это действительно может быть преимуществом. С другой стороны, если ты идёшь all in за генерал, а мы всегда хотим этого с этой командой, ты должен быть начеку в первые десять дней и контролировать ситуацию».

Вторая разделка в Тулузе имеет подвох, не отражённый в дистанции: в финале — Кот-де-Пеш-Давид, 800 метров со средним градиентом 12% и участками до 20%. Денк не стал делать выводов: «Не будем забегать вперёд. Сначала нужно тщательно изучить маршруты».

«Сезон был долгим, но в целом красивым. С некоторыми взлётами и падениями, но, к счастью, взлёты перевесили», — охарактеризовал его сам Эвенепул в интервью HLN. Победы на этапах главной велогонки мира, в том числе над Тадеем Погачаром, а также второе место в генеральной классификации «Большой петли» стали кульминациями его сезона, но бельгиец не удержался от самокритики.

«Групповая гонка на чемпионате мира и Джиро ди Ломбардия были не блестящими. Мы это ещё обязательно обсудим внутри команды. Но самую сильную боль в ногах и в сердце я почувствовал, когда в финале Тура Фландрии не смог закрыть последний пятисекундный просвет до Тадея Погачара и Матье ван дер Пула. А самое жалкое ощущение осталось от Тура ОАЭ: там я был действительно плох. Это ещё предстоит проанализировать», — сказал Ремко.

Уже точно известно, что в 2027 году Эвенепул сделает некоторые вещи иначе: «Я не буду начинать сезон так рано, как в этом году. В этом году стартовал уже в конце января на Challenge Mallorca. Для новичка в команде это было нормально, — я хотел показать себя, как можно лучше интегрироваться в коллектив и как можно быстрее начать побеждать. В следующем году всё будет иначе. На протяжении года вместе с тренерами мы поняли, что мне нужны очень хорошие тренировочные периоды перед главными целями. Их мы спланируем ещё более точечно. И меньше будем метаться от гонки к гонке, как это несколько раз случалось в этом году».

Chrono des Nations в этом году протянулась на добрые 45 километров. На слегка холмистом маршруте вокруг Ле-Эрбье Эвенепул был явным фаворитом, но на старт вышли и другие громкие имена. Чемпиону мира в разделке противостояли, среди прочих, Алек Сегарт, Стефан Кюнг и Джей Вайн.

Эвенепул, стартовавший последним, сразу показал, кто здесь хозяин: на первой промежуточной отсечке (после 10 километров) у него уже было 26 секунд преимущества над Кюнгом, шедшим вторым.

На второй отсечке разрыв вырос ещё больше — гонщик Red Bull — Bora — Hansgrohe опережал швейцарца на минуту и 47 секунд. Затем он догнал и обошёл Джея Вайна, стартовавшего двумя минутами ранее. Несмотря на то что австралийца обогнали, он всё же остался впереди Кюнга в борьбе за второе место.

Так Эвенепул впервые выиграл Chrono des Nations. В двух предыдущих участиях он был пятым (2021) и вторым (2023, уступив Джошуа Тарлингу). В 2018 году он побеждал в этой гонке среди юниоров.

У гонщиков до 23 лет победу одержал Николас Милези из Netcompany INEOS, проехавший 27,23 километра за 31 минуту и 49,50 секунды. Его товарищ по команде Кэмерон Роджерс уступил 3,50 секунды, а ставший третьим Йорам Кнайпен из Urbano-Vulsteke-Bumaco Cycling Team — 57,57 секунды.

Юниорскую версию Chrono des Nations выиграл Симон Дефранс из юниорской Soudal Quick-Step U19. Вик Де Смет из этой же команды показал второе время, проехав дистанцию на 20,19 секунды медленнее. Аксель Рой из UC Cholet 49 поднялся на подиум, проиграв 25,96 секунды.

Результаты Chrono des Nations 2026 года среди элиты

Чемпионат Европы в Словении должен был стать триумфом Тадея Погачара, но он не смог защитить титул на родине после тяжёлого падения на «Вуэльте». Пелотон стартовал из Любляны без словенца, но с Эвенепулом, Приможем Рогличем и Джулио Чиконе, Хуаном Аюсо и другими сильными гонщиками. После 85 равнинных километров гонщики достигли Шенчура, где их ждали пять местных кругов с очень сложным подъёмом Мозьянца (2,1 км при среднем 10,4 %). После вершины последнего подъёма до финиша оставалось 15 километров.

В отрыве дня оказались шесть гонщиков, включая голландца Йохема Керкхарта, а также Луки Мезгеца (Словения), Тиагу Антунеша (Португалия), Якоба Сёдерквиста (Швеция), Фабиана Вайсса (Швейцария) и Йозефа Черны (Чехия). В пелотоне произошёл завал с участием Александра Власова и Ваута Пулса. Голландец сошёл, а вот россиянин, выступавший в качестве индивидуального нейтрального атлета, продолжил борьбу.

На местном круге темп вырос, и преимущество отрыва, доходившее до двух минут, быстро сократилось. На Мозьянце впереди остались только трое: Антунеш, Вайсс и Керкхарт. Атаку из группы преследования бельгийцы быстро нейтрализовали.

На втором прохождении Мозьянцы инициативу перехватили итальянцы, задав высокий темп. Ян Кристен (Швейцария) ускорился и первым прошёл вершину, но не стал развивать атаку, и группа поехала дальше вместе. На третьем подъёме итальянцы снова взяли темп на себя и сбросили Мадса Педерсена. Эвенепул попросил своего помощника Рамсеса Дебрёйне увеличить скорость, и группа сократилась примерно до 30 человек. Павел Сиваков из сборной Франции атаковал на плато, набрал 20 секунд, но Бельгия не собиралась его отпускать.

На предпоследнем подъёме Мозьянцы сначала ускорился Ян Тратник, затем Максим ван Гилс и Илан ван Вильдер начали задавать темп для Эвенепула. Ян Кристен снова атаковал, но ван Гилс нейтрализовал его. Перед вершиной Эвенепул сам пошёл в атаку. Чиконе, один из главных фаворитов, ответил. Ремко и Джулио уехали, однако на вершине, в правом повороте, бельгиец упал.

Чиконе оказался впереди один, но развивать собственную атаку он не стал. Эвенепул тем временем быстро вернулся в группу из примерно десяти гонщиков. Более того, на плато после вершины он снова атаковал — и снова уехал вместе с Чиконе. Дуэт создал отрыв от группы преследования с Рогличем и Скарони. К началу последнего круга разрыв составлял почти полминуты, а у подножия финального подъёма — более 45 секунд. Стало ясно: судьба титула решится между Эвенепулом и Чиконе.

Бельгиец вёл, итальянец держался за колесом. Они вместе прошли вершину, Скарони к тому времени уехал вместе с французом Матисом Ронделем, но через несколько километров отцепил его. Поскольку гонка шла без радиосвязи, Чиконе, вероятно, не сразу понял, что позади едет его партнёр по команде. Сначала он работал вместе с Эвенепулом, который взял на себя большую часть работы, но затем перестал выходить на смены.

Чиконе в последний раз коротко вышел вперёд, но на последнем километре лидировал снова Эвенепул. Итальянец расположился позади, пытаясь застать бельгийца врасплох, и на мгновение создал небольшой просвет, грамотно проехал последний поворот. Казалось, отрыв в полтора десятка метров Ремко уже не сможет закрыть, но Эвенепул каким-то мощнейшим ускорением нагнал соперника, и они вместе пересекли финишную черту. Кадры фотофиниша показали, что Джулио проиграл Ремко 0,0028 секунды. Скарони тем временем спокойно доехал до бронзы.

Новый чемпион Европы начал интервью с похвалы партнёров: «Ребята сделали точно то, что мы хотели. На предпоследнем подъёме ситуация была сложной. Атака была хорошей, но я, кажется, слишком быстро прошёл поворот. Меня занесло. К счастью, я сохранил спокойствие и вернулся вперёд вместе с Чиконе», — сказал Эвенепул, добавив: «В спринте я думал, что уже не догоню, но увидел, что он в последних ста метрах заметно сдал. Я его едва обошёл. Очень горжусь этим результатом».

Ремко также высказался о состоявшемся неделю назад чемпионате мира: «Чемпионат мира был разочарованием для всей Бельгии, что дало ментально тяжёлую неделю. В голове крутилось больше, чем я показывал. Большое облегчение — снова ехать на хорошем уровне и завершить коллекцию чемпионских маек. Надеюсь, я снова заставил всех гордиться».

Эвенепул подтвердил, что не поедет разделку и сосредоточится на «Джиро ди Ломбардия»: «Но сначала отпразднуем, потому что это очень особенное: теперь я выиграл все чемпионаты в велоспорте».

Итальянец был разочарован: «Я действительно расстроен. На первом финишном фото разница была не ясна, на втором — да. Прежде всего хочу поздравить Ремко. Он показал отличный результат. У меня было немного удачи в гоночной ситуации: Скарони ехал позади нас один. Я воспользовался этим и держался за колесом Ремко. Понимаю, что для него это была неприятная ситуация, но такова гонка», — сказал Чиконе Cycling Pro Net.

Джулио рассказал, что у него был план на последний поворот: «Сначала я собирался войти в поворот первым, но он понял мой план и ускорился прямо перед ним. Зато я увидел, что он выбрал неверную траекторию. Поэтому сместился далеко влево, чтобы занять лучшую линию. После поворота планировал выложиться полностью».

Год для Чиконе ментально тяжёлый: «Я в хорошей форме, но ментально это один из самых тяжёлых сезонов в моей карьере. Не знаю, сколько раз я был вторым или на подиуме. Восемь, девять? Сегодня я был очень близок, но снова второе место. Поэтому в последних двух гонках хочу ехать без давления. Посмотрим, что получится. Хочу снова получать удовольствие от велосипеда».

Сезон он завершит на Tre Valli Varesine и «Джиро ди Ломбардия».

Главный тренер сборной Бельгии Серж Пауэлс признался, что не был уверен в победе Ремко: «Я думал, что мы проиграли. Мы смотрели трансляцию в машине, и на тех кадрах всё выглядело очень близко», — сказал он Eurosport, продолжив: «Прошлая неделя была для нас большим разочарованием. Парни показали характер. Это была новая гонка, новый шанс. Мы должны были взять ответственность и взяли гонку в свои руки. Это сработало очень хорошо. Только в последнем круге я не был полностью уверен в спринте — мы знаем, что Чиконе быстр».

Пауэлс рассказал, что в решающий момент подъехал к Эвенепулу и сообщил, что отрыв от Скарони составляет 50 секунд, посоветовав сбавить темп на последних километрах: «Чиконе больше не работал. Возможно, именно это и стало решающей разницей».

Он также прокомментировал падение Эвенепула: «Когда Ремко упал, мы мало что могли сделать. Мы застряли в караване на узкой дороге. Но увидели, что он быстро снова сел на велосипед. Это было облегчение — он упал на правую сторону. К счастью, задний переключатель не сломался».

Кстати, Тадей Погачар присутствовал на чемпионате Европы и после финиша пообщался с медиа: «Если ты в хорошей форме, трудно смотреть гонку, зная, что мог бы быть там. Но я езжу на велосипеде неделю и могу сказать, что моя форма очень плохая, так что желания ехать сегодня не было. Неделю или две назад я очень хотел быть здесь. Вчера, когда мы смотрели женскую гонку, Уршка сказала: «Мне надо было быть там». Она чувствует себя супер», — сказал он.

Погачар приехал на гонку ещё и потому, что его соотечественник Лука Мезгец завершал карьеру: «Лука был важной частью моей карьеры. Когда мне было, может, пятнадцать лет, я был на его самой большой победе» — он имеет в виду этап «Джиро» 2014 года с финишем в Триесте. «С тех пор он был кумиром и наставником для меня в национальной сборной. Я многому у него научился. У него была отличная карьера. Многие дети и молодые гонщики должны ставить целью карьеру, как у него — в роли лид‑аута, помощника и капитана команды. То, что я могу быть здесь сегодня с ним, очень здорово. Это честь», — заключил Погачар.

Результаты чемпионата Европы по велоспорту 2026 года

Эвенепул подходит к гонке с уверенностью после очередной доминирующей победы в разделке на чемпионате мира. Однако назвать главного фаворита воскресной гонки он не захотел: «Вы, наверное, должны задать этот вопрос себе. Это не то, что можно спрашивать у гонщиков. Мы сосредоточены на том, что должны сделать, на тренировках и на том, чтобы быть готовыми к воскресенью».

На собственную форму Эвенепул не жалуется: за две недели он выиграл дважды, и, по его словам, кондиции продолжают улучшаться: «Все идёт гладко и хорошо. Надеюсь сохранить это, восстановиться после разделки и провести две хорошие тренировки в среду и четверг. Это большая цель. Сейчас форма и ощущения улучшаются шаг за шагом. Надеюсь, к воскресенью в ногах будет чуть больше мощности».

Эвенепул отметил Поля Сексаса, ставшего третьим в разделке, и Исаака Дель Торо, который финишировал шестым: «Это показывает, что они в хорошей форме. Разделка всегда немного другое, потому что не все одинаково чувствуют себя в этой дисциплине, но это было очень хорошее выступление, особенно у Поля. Исаак был чуть дальше. Минута сорок на 39 километрах — это довольно много, но оба проехали очень сильную разделку для гонщиков с их телосложением».

Самое яркое впечатление на Ремко произвёл Матье, который в Люксембурге уехал в 175-километровый сольный отрыв и довёл его до победы — самый длинный победный сольный отрыв в XXI веке. «Если посмотреть, что сделал Матье в Люксембурге, это показывает — он готов», — сказал Эвенепул.

Отдельно он пошутил: «Ему же дали уехать, разве нет? Но нет, шучу, очень впечатлительное от ван дер Пула».

В список соперников Эвенепул также включил Ваута ван Арта, товарища по сборной Бельгии, отметив его выступление на «Вуэльте Испании», и американцев: «Думаю, в воскресенье будет гонка очень высокого уровня».

Главный тренер сборной Бельгии Серж Пауэлс также воодушевлён формой Эвенепула: «Ремко казался контролирующим всю разделку. Он проехал ещё одну идеальную разделку или как минимум очень близкую к совершенству», — сказал Пауэлс в интервью Sporza.

По его словам, Эвенепул сейчас ощущает эффект суперкомпенсации после высотного сбора: «Групповая гонка — это другое, но Ремко сейчас чувствует суперкомпенсацию после высотного лагеря. Это даёт некоторую уверенность в его кондициях. Теперь ему просто нужно оставаться на этом потоке ещё неделю, и тогда у нас будут хорошие шансы в групповой гонке».

Бельгия также ждет прибытия Ваута ван Арта — он прилетит в Монреаль сегодня, 22 сентября, что даст ему несколько дней на восстановление после перелёта: «Это роскошь. Ваут приезжает во вторник и успеет справиться с джетлагом. У нас будет суперсильная команда», — заключил Пауэлс.

«Это фантастика. Целью было победить здесь, и то, что это удалось в четвертый раз подряд, стало для меня огромной мотивацией», — сказал Эвенепул в интервью после финиша, продолжив: «Гонка была очень быстрой, но я очень доволен своими ощущениями. Трасса требовательная, с техничным началом и финишем, но я невероятно счастлив. Снова невероятное чувство — побеждать».

Ремко стартовал как настоящая пуля: «Уже через шесть километров я уже был далеко впереди соперников. Думал, что взял слишком высокий темп, но у меня просто были действительно очень хорошие ноги. Многообещающее начало чемпионата мира».

В следующее воскресенье Эвенепул стартует как один из главных фаворитов групповой гонки: «Сейчас будет время немного расслабиться, а затем сразу переключим внимание на воскресную групповую гонку», — заключил он.

Филиппо Ганна считает, что не мог сделать большего: «Доволен. Сегодня я выложился на максимум. Может, даже больше, чем мог. Я полностью опустошен, в том числе по цифрам. Я сделал все хорошо, так что не знаю, где мы потеряли время. Со стороны тела, физически — я сделал все правильно. Не могу ничего вспомнить», — сказал итальянец.

Поль Сексас, ставший третьим, признал, что до первой ступени ещё далеко — 19-летний француз финишировал в 1:13 от Эвенепула и в 16 секундах от Ганны: «Очевидно, я очень доволен этим подиумом. Было довольно близко, и по темпу, думаю, я провел почти идеальную разделку для себя. Ощущения были, я чувствовал себя хорошо, был физически силен, и мы отлично справились с командой».

«Возможно, в долгосрочной перспективе однажды я смогу претендовать на первое место. Но сейчас это еще далеко. Мы видели Ремко — он действительно выше остальных. Он великий чемпион, теперь четырехкратный чемпион мира. Это заслуживает уважения. Филиппо тоже великий чемпион, так что я счастлив быть рядом с этими двумя», — сказал Сейксас.

Он также отметил, что не любит говорить о везении, но Якоб Сёдерквист, стартовавший после него, был очень силен, но падение сказалось на его шансах на бронзу: «Есть немного горечи, потому что я финишировал третьим после падения другого гонщика, и мы не знаем, что было бы. Не знаю, сколько именно времени он потерял, но это неприятно для него».

Даан Хооле (9-е место) впервые попал в топ-10 чемпионата мира в разделке, но остался недоволен: «Это было слишком осторожно с моей стороны. В такой длинной разделке я уже несколько раз стартовал слишком быстро, а потом страдал до финиша. Я следовал своему плану, и на первой отсечке увидел, что иду двадцатым. Тогда подумал: «Сейчас ускорюсь и посмотрю, что будет». И всё пошло очень хорошо. Мне удалось выдерать темп. Постепенно поднимался относительно других гонщиков, а в итоге занял девятое место — мой первый топ-10 на чемпионате мира. Я вполне доволен, но старт — жаль. Думаю, все до четвертого места укладываются в 35 секунд. Было плотно, так что обидно. Мог стартовать быстрее, но тогда, возможно, снова встал бы».

«Пятерка была бы возможна, но нужно было стартовать быстрее. Задним умом всегда легко размышлять», — заключил Хооле.

Швед Якоб Сёдерквист шел на бронзовую медаль после быстрого старта, но упал на крутом левом повороте в концовке и финишировал пятым, в 1:26 от Эвенепула и в 13 секундах от медали: «Я в полном порядке: просто немного содрана кожа и, может, немного задето эго. Но я в порядке, и обидно, что до медали было недалеко. С этим падением в голове понимаешь, что, возможно, именно это ее и отняло, но так иногда бывает. Сегодня я рисковал чуть больше обычного».

Трасса в Монреале была гладкой — всего около 200 метров набора высоты на 39,2 км, основная часть набора высоты пришлась на заключительные 400 метров, имевших 6,1% подъёма.

Первые серьёзные ориентиры появились после старта датчанина Каспера Асгрина — 46:41. Затем на дистанцию вышел единственный представитель Нидерландов Даан Хооле, но уже на первой отсечке стало ясно, что борьба за топ-10 для него невозможна: он проигрывал 27 секунд шведу Якобу Сёдерквисту. Этот молодой гонщик ехал к медали, но упал на крутом повороте, что лишило его возможности подняться за бронзой.

Эвенепул сразу расставил всё по местам. На первой промежуточной отсечке он опережал Филиппо Ганну и Стефана Кюнга на 22 секунды, Сёдерквиста — на 9. Ганна начал неспешно, но потом только раскатывался. Тем временем Сексас показал новое лучшее время, улучшив результат Асгрина на 35 секунд.

Ко второму отсечке Ганна немного отыграл у Сёдерквиста, но Эвенепул увеличил преимущество над итальянцем до 40 секунд. Ободранный после падения Сёдерквист на финише проиграл Сексасу 15 секунд. Тем временем Ремко продолжил наращивать темп: на третьей отсечке он добавил к своему преимуществу над Ганной ещё 8 секунд.

Последний подъём дался Филиппо трудно, но он всё же опередил молодого французского вундеркинда на 15 секунд, завоевал серебро. Поль — с бронзой.

Исаак Дель Торо проехал гонку довольно хорошо, проиграв в итоге 25 секунд, что в итоге позволило мексиканцу занять шестую строчку итогового протокола.

Результаты гонки с раздельным стартом чемпионата мира по велоспорту 2026 года

Результаты женской разделки доступны на этой странице.

«Длинный подъём будет действительно трудным для тяжёлых гонщиков», — сказал он Wielerflits.

Генеральная репетиция в Канаде вылилась в противостояние нескольких фаворитов на радужную майку, которая будет разыграна в конце сентября. Исаак дель Торо обошел Поля Сексаса, а позади них выделялся Эвенепул. Речь идёт о гонщиках, занявших второе, третье и четвертое места на минувшем «Тур де Франс».

«Если посмотреть на средний вес первой десятки, мы, возможно, говорим о 63 или 65 килограммах, — говорит Эвенепул. — Это не тяжёлые люди, но такие гонщики, как Ваут, Мадс и Матье, в супердень могут это пережить».

Из первой десятки Гран-при самым тяжелым был специалист по однодневкам Куинн Симмонс — около 72 кг. Вес ван дер Пула, Педерсена и ван Арта оценивается примерно в 75, 76 и 78 кг соответственно.

«Есть и разница в том, что мы сначала проедем 100 километров по равнине, — указывает Эвенепул на подводку в маршруте групповой гонки чемпионата мира. — Там можно немного войти в ритм, а здесь, на Гран-при Монреаля, всё было на полную с самого начала. И гонка намного длиннее, так что в конце она будет менее взрывной и больше на выносливость».

«Это была хорошая генеральная репетиция. Большинство гонщиков, которых называют фаворитами, были впереди», — сказал бельгийский капитан, который не хочет делать слишком серьезных выводов из своего пятого места в минувшие выходные, продолжив: «У меня всегда так: когда приезжаю с высоты, мне не хватает этой дополнительной резкости. Но у нас есть ещё две недели, так что всё будет в порядке».

Он сразу признал, что это не лучший его день, но подчеркнул, что повода для беспокойства перед чемпионатом мира нет: «Это был не самый хороший день для меня. Я не чувствовал себя хорошо, но упорно боролся за хорошую позицию в финале. Очевидно, что на этой трассе нужны свежесть и настоящая резкость, и сегодня мне этого не хватало. Но я боролся и финишировал пятым — это совсем не плохой результат, так что я должен быть доволен тем, что смог сделать сегодня и в пятницу».

Ремко признал, что трасса в Монреале сложнее, чем в Квебеке, из-за большего объёма подъёмов, и это, возможно, стало его слабым местом: «В пятницу был всего один подъём — пятиминутное усилие, затем немного восстановления, так что можно было немного спрятаться. А здесь, в финале, спускаешься четыре-пять минут, потом снова подъём, снова спуск, снова подъём… постоянно вверх-вниз. Нужны действительно хорошие ноги, чтобы гонять так, как это делали Поль и Исаак. В целом я доволен выходными, несмотря на то, что сегодня чувствовал себя неважно, так что теперь переключаемся на разделку — она уже скоро».

Несмотря на победу в пятницу, Эвенепул всю неделю подчеркивал, что настоящие цели — впереди, на чемпионате мира, где он будет бороться за радужную майку и в разделке, и в групповой гонке. Воскресная гонка была важна именно в этом контексте: трасса в Монреале через две недели примет чемпионат мира, и все гонщики, включая Эвенепула, смогли извлечь из нее уроки.

«Это трасса, где не понимаешь, когда она заканчивается, пока не окажешься у финишной черты. Подъемы, спуски, много поворотов. Но я все равно чувствовал, что сегодня все шло неплохо: я стабильно держался на хорошей позиции, и позиционирование не было слишком сложным. Думаю, ноги были не совсем такими, как в Квебеке, — я не полностью восстановился после пятницы и вчерашнего переезда, но мне не нужно паниковать, — подчеркнул он. — До групповой гонки ещё две недели, и в следующее воскресенье меня ждёт ещё один большой день. Так что мы перестраиваемся и двигаемся дальше».

Следующий этап «канадского проекта» Эвенепула начнется буквально сразу: в понедельник он отправится в Бромон, к востоку от Монреаля, готовиться к чемпионату мира: «После этого у меня будет два дня восстановления, затем несколько дней специфической работы на разделочном велосипеде, а потом немного снижения нагрузки перед воскресеньем. Я с нетерпением жду. Думаю, впереди две отличные недели. Начало положено, надеюсь, что смогу сохранить этот импульс».