День начался с потери фаворита: Матье ван дер Пул решил не выходить на старт, но интрига осталась — Йеспер Филипсен, Кристоф Лапорт, Арно Де Ли, Мэттью Бреннан, Поль Манье, Джонатан Милан и другие претенденты вышли на старт.

Гонка превратилась в триллер. Отрыв из семи гонщиков долгое время лидировал, но главные события развернулись позже. За 100 километров до финиша упал и сошёл Тим Велленс из UAE, испытывавший сильную боль. Вообще, в этот день было множество падений и сходов.

На холмистом участке группа фаворитов рассыпалась. Арно Де Ли, Джонатан Милан и Дилан Груневеген отстали. Филипсен пытался атаковать, но безуспешно. Йеспер по ходу дистанции постоянно то догонял пелотон, то отставал от него, потратив невероятное количество сил.

Затем грянули эшелоны: Visma ускорилась на открытых участках, и пелотон разорвало. Филипсен получил прокол и пересел на запасной велосипед, но чудом вернулся в первую группу.

За 20 километров до финиша уже было ясно — всё идёт к спринту. Однако Visma грамотно разыграла командную тактику: на последнем повороте Кристоф Лапорт устроил великолепный развоз и вывел Бреннана на идеальную позицию, и 22-летний британец мощно финишировал, принеся команде победу.

Маршрут этой весенней классической гонки, состоявшейся в 77-й раз в истории, пролегал по окрестности Кортрейка и Кюрне — всего 197 километров по холмам и узким и извилистым дорогам, часть из которых представляла собой брусчатку.

Отрыв дня сформировался примерно через 50 километров: Хуб Артс из Intermarché — Wanty, Томаш Копецки из Unibet Tietema Rockets, Дрис Де Бондт из Decathlon AG2R La Mondiale, Ворт Ванхоф из Flanders — Baloise, Мариус Майрхофер из Tudor Pro Cycling, Серил Десаль и Александре ван Петегем из Wagner Bazin WB уехали от пелотона вперёд примерно на пять минут.

Впрочем, основная группа гонщиков особо не торопилась. Но на холмах отрыв начал терять время. На Амо де Пенн (1200-метровый участок со средним градиентом в 6,6%) упал Ян Тратник из Red Bull — Bora — Hansgrohe, но словенец не получил серьёзных повреждений и вскоре вернулся на велосипед. Там же Тимо Килич из Alpecin — Deceuninck и Джонатан Нарваес из UAE Emirates — XRG предприняли атаку. А за 95 километров до финиша упал победитель вчерашней «Омлууп Хет Ньюзблад Элит» Сёрен Вереншельд и покинул гонку.

Из-за спущенного колеса у Килича осталось двое контратакующих. Они добрались до Ле Бурликете (1300 метров и 6,8% градиента), где Маттео Йоргенсон из Visma | Lease a Bike начал тащить пелотон вперёд. Американец серьёзно ускорился и общая группа начала распадаться на куски, но вскоре все вновь ехали вместе, добравшись до Сен-Лорана (1300 метров и 7,8% градиента). Там движущей силой стал Тим Велленс из UAE Emirates — XRG.

После прохождения вершины холма включился Ваут ван Арт — главная надежда Visma | Lease a Bike на весенних гонках. Вместе с десятком соперников они догнали Нарваеса, но вскоре эта группа откатилась в пелотон в преддверии Круисберга. Затем, на Хотонде, ван Арт предпринял ещё одну попытку добиться некоторого прогресса, но в итоге и эта атака стала провальной.

Пелотон тем временем направлялся в сторону Кот-де-Триё, где разрыв с группой отрыва сократился до минуты. В этот момент между лидирующей группой и пелотоном находились два гонщика — Велленс атаковал в гору и достиг вершины вместе с ранее сбежавшим Стефаном Биссеггером. Затем они догнали отставшего от отрыва Хуба Артса и присоединились к семёрке лидеров прямо перед Клюйсбергом. Позади Ваут ван Арт вновь вступил в бой, пытаясь разорвать связь с пелотоном, который к тому моменту уже развалился на две части. За ним последовал только Роже Адриа: испанец из Red Bull — Bora — Hansgrohe некоторое время пытался следовать за бельгийцем, но вскоре отказался от этой идеи.

Справиться без поддержки товарищей по команде Вауту не удалось — проехав примерно 10 километров он сдался.

Тем временем до финиша оставалось ещё 50 километров. Стараниями Soudal — Quick Step, Red Bull — Bora — Hansgrohe и Cofidis пелотон набрал хороший темп и начал догонять дневной отрыв. Разница между ними колебалась от 30 до 40 секунд.

Вскоре стало понятно, что беглецам не удастся решить исход гонки в свою пользу и ожидается групповой спринт. Так и произошло. Команда Alpecin — Deceuninck проделала отличную домашнюю работу, выведя Йеспера Филипсена в идеальную позицию для спринта и тому оставалось лишь крутить педали изо всех сил. Что он и сделал, оставив позади Олава Коя из Visma | Lease a Bike и Уго Хофстеттера из Israel — Premier Tech. Джонатан Милан из Lidl — Trek и Тим Мерлир из Soudal — Quick Step не смогли занять выгодную позицию, а потому финишировали только 6-м и 15-м в этом быстром финале.

Для Йеспера эта победа стала первой в сезоне. Ранее бельгийский спринтер неудачно выступил на «Туре ОАЭ», где блистали Милан и Мерлир, одержавшие по две победы.

Холмистая дистанция с множеством паве (участков с брусчаткой) стали настоящим испытанием для пелотона, которрый практически тем же составом проехал не менее сложную «Омлууп Хет Ньюзблад Элит». Из-за довольно сильного встречного ветра в первые два часа гонки отрыв имел не очень большое преимущество. Ветер не способствовал атакам, но на четвертом холме Дрис Де Бондт (Decathlon AG2R La Mondiale), Йеспер Де Бёйст (Lotto Dstny), Фрэн Михольевич (Bahrain — Victorious) и Люк Роу (INEOS Grenadiers) оторвались от общей группы и устремились вперёд. Их максимальный отрыв составлял 3 минуты.

В пелотоне тем временем царила нервозность, подогреваемая падениями гонщиков, в том числе и некоторых фаворитов, включая Гербена Тейссена и Биниама Гирмая из Intermarché — Wanty, Йорди Мейса из Bora — Hansgrohe и Пера Странда Хагенеса из Visma | Lease a Bike. Все они смогли продолжить гонку, но Тейссен, похоже, уже был не в лучшей форме.

Контроль за пелотоном захватили гонщики Visma | Lease a Bike. Они уже предчувствовали, что первый серьёзный холм даст шанс изменить ситуацию в гонке. Ваут ван Арт, Кристоф Лапорт, Дилан ван Барле и Маттео Йоргенон оказались впереди. За ними следовали Жюлиан Алафилипп из Soudal — Quick Step, Биниам Гирмай, Томс Скуйиньш из Lidl — Trek, Виктор Кампенартс из Lotto Dstny, Пьер Готера из Decathlon AG2R La Mondiale, Матей Мохорич из Bahrain — Victorious, Дилан Тёнс из Israel — Premier Tech, а также чемпион Испании по велоспорту Ойер Ласкано из Movistar, Тим Велленс из UAE Emirates и Лоуренс Пити из Groupama — FDJ.

Мощёная булыжниками дорога Мон-Сен-Лорана стала отличным местом для атаки Ваута ван Арта. Ускорение бельгийца моментально разбило группу и за капитаном Visma | Lease a Bike зацепились Ласкано, Велленс и Пити. Все остальные начали отставать. На вершине холма Ваут немного сомневался, стоит ли уезжать вперёд с этой группой или же вернуться в прежнюю. Но в итоге решил, что стоит, а потом уже через километр-другой отрыв квартета составлял 20 секунд. Надо отдать должное Лоуренсу Пити — 21-летний новозеландский гонщик из Groupama — FDJ смотрелся с более зрелыми и опытными гонщиками достаточно уверенно, хотя ему пришлось отступить только на последнем склоне дня — Кот-де-Трие.

Теперь впереди ехали трое гонщиков — ван Арт, Велленс и Ласкано. Впереди было 69 ровных километров по направлению к Кюрне.

В контратаке Маттео Йоргенсон и Матей Мохорич, к которым позже присоединился Лоуренс Пити, отставали от лидеров примерно на 2 минуты. Им было не догнать группу ван Арта, поскольку три весьма слаженно работало впереди, используя попутный ветер. Темп гонки был очень высок.

Силы начали покидать Ойера Ласкано примерно в 4 километрах от финиша. В тот момент Велленс стал чаще крутить педали и темп стал для испанца почти невыносимым. Но он держался. И держался достойно. Для ван Арта этот темп проблемой не был — он всё контролировал.

Сразу после последнего поворота Ласкано предпринял ожидаемую атаку, но поскольку до финишной черты было ещё далеко, то исход гонки фактически решали только Ваут ван Арт и Тим Велленс. У бельгийца из UAE Emirates такого мощного финиша нет, поэтому победа досталась капитану команды Visma | Lease a Bike, которая одержала уже вторую победу за этот уикенд. Вчера блистал Ян Тратник на «Омлууп Хет Ньюзблад Элит», а теперь — Ваут ван Арт поднялся на подиум 76-го издания велогонки «Кюрне — Брюссель — Кюрне».

Спустя 1 минуту и 23 секунды после финиша этого трио спринтом закончила борьбу ещё одна группа гонщиков. И Кристоф Лапорт, также представляющий Visma, был чуть быстрее Нильс Эйкхоффа из dsm — firmenich PostNL, Эмильена Жаньера из TotalEnergies и новичка Soudal — Quick Step американца Люка Ламперти.

«Я пытался бороться за победу, но Ваут и Тим были очень сильны. Они просто продолжали ускоряться на последних километрах. Я понимал, что бороться с ними будет очень трудно. Да и не привычно — я их обычно по телевизору только вижу. Я рад, что поднялся на подиум этой замечательной гонки», — сказал после финиша Ойер Ласкано.

«Не ожидал, что буду в такой хорошей форме, потому что тренировался не очень интенсивно. По словам моего тренера, я еще не в лучшей форме, но во время гонки я определенно чувствовал это. Это дает уверенность в том, что еще впереди. Конечно, бороться в спринте с Ваутом очень сложно для меня. Я был в заведомо проигрышной позиции. Но всё же я доволен тем, как провёл этот день», — отметил Тим Велленс.

«Темп на самом деле был очень высоким. Я был почти на пределе. Как только мы оказались впереди вчетвером, я понял, что у нас хорошие шансы на победу. Уже потом, когда нас стало трое, у меня появилась уверенность, что я смогу выиграть спринт, если до него дойдёт дело. Очень доволен выступлением нашей команды в эти выходные. Классно начинать так классику. Мы хорошо справились как команда. Это хорошо для моей уверенности, но грядущая весна будет интересной», — прокомментировал победу Ваут ван Арт.

«Седьмое место в «Кюрне — Брюссель — Кюрне» и второе место в «Омлупе» — это, конечно, положительный баланс после моего первого полноценного уик-энда в Бельгии. На холмах ноги были несколько тяжеловатыми. На Le Bourliquet (это велосипедный участок в коммуне Фран-лез-Анвен) мне пришлось ограничиться только преследованием. Постепенно я нашёл свой ритм, и мои ноги стали лучше. На нас [на команду] смотрели в погоне, так что нам пришлось проделать хорошую работу. Тот факт, что мы всё ещё были частью поредевшего пелотона с пятью гонщиками впереди, показывает, что мы ка команда были сильны. Арьен Ливинс, Брент ван Моер и Фредерик Фрисон проделали большую работу, а Флориан Вермеерш позаботился о том, чтобы я смог начать спринт с хорошей позиции.

К сожалению, о победе речь не шла, но я определённо чувствую удовлетворение от этого уик-энда. Я сделал ещё один хороший шаг вперёд. У меня хорошая физическая форма, так что готов к новым гонкам», — прокомментировал Де Ли.

Спортивный директор Lotto Dstny Николас Маес также остался доволен первым уик-эндом: «Мы некоторое время работали над тем, чтобы финишировать на подиуме в «Омлупе», а заодно провести хорошую гонку в ​​Кюрне. Если оглянуться назад, то можно констатировать, что мы исполнили то, что хотели. Это хорошее начало сезона классических велогонок. Конечно, есть сильная Jumbo-Visma, но мы также взяли на себя ответственность и оставили свой след в гонках. Это не означает, что мы должны нести всё бремя только на себе, этим также должны заниматься и другие команды, если они хотят бороться за победу или за подиум. Арно всего 20 лет, и он полностью готов ко второму сезону в качестве профессионального велосипедиста. Конечно, у него будут возможности для совершенствования, и мы будем делать всё, чтобы развивать этот импульс. Нас ждёт ещё много интересного».

Преимущество Видара над соперниками было огромным — ближайшая группа преследователей после нескольких серьёзных холмов с высокими градиентами проиграла ему без 5 секунд две минуты на финише. Вторым финишную черту пересёк Зак Ержен из велосипедной сборной Словении. Следом финишировали два представителя юниорской AG2R Citroën — Штеффен Де Шютенер и вице-чемпион Франции по велоспорту среди юниоров Матис Гризель.

Замкнул пятёрку лучших Джед Смитсон из Fensham Howes-MAS Design.

Фламандские выходные оказались чрезвычайно напряжёнными: в этом году классика с паве (секторов с брусчаткой — прим. ред.) вновь проходила по склонам Пэи-де-Коллин в Арденнах. В общей сложности гонщиков ждали 4 паве и 13 разнообразных подъёмов и спусков, первым из которых был Тигемберг, последним — Клюйсберг. Некоторые из подъёмов имели весьма приличные градиенты — от 6,8 до 17%.

Сразу после полудня в Кюрне прозвучал сигнал старта 75-го издания великолепной и интригующей велогонки. И сразу же произошло падение Яна Тратника из Jumbo-Visma, Гая Сагива из Israel — Premier Tech, Маттео Малучелли из Bingoal WB и Филиппо Барончини из Trek — Segafredo. И все за исключением Барончини продолжили борьбу, а вот молодой итальянец был вынужден сдаться. Впрочем, он станет одним из многих, кто не доедет до финиша (не доедет и Глеб Сырица из Astana Qazaqstan — также, как и днём ранее на «Омлууп Хет Ньюзблад — 2023» — прим. ред.).

Первый серьёзный склон дня — Тигемберг — оказался отличным моментом для того, чтобы из пелотона улетела группа из четырёх гонщиков. Это были Жиль Де Уайльд из Flanders — Baloise, Луис Мас из Movistar, Даниэль Осс из TotalEnergies и Тако ван дер Хорн из Intermarché — Circus — Wanty. Вскоре к ним присоединились Гийом ван Кейрсбалк из Bingoal WB и Мэтью Гибсон из Human Powered Health. Эта группа уехала от пелотона на добрых 7 минут.

Примечательным в этой небольшой группе беглецов был Тако ван дер Хорн. Этот гонщик в прошлом году был пойман пелотоном только на последнем километре уже в Кюрне. В этой связи за ним следили и, конечно, опасались.

Менее чем в 100 километрах от финишной черты произошёл очередной завал, главной жертвой которого стал Йеспер Филипсен из Alpecin — Deceuninck. Тем временем пелотон начал набирать обороты: Lotto Dstny и Jumbo-Visma стремились расколоть пелотон высоким темпом. И это действовало. Сначала от группы отрыва отвалился Мэтью Гибсон, а преимущество этой группы сократилось до трёх минут. Jumbo-Visma не собиралась сбавлять обороты.

На флангах Ле-Бурликэ, 1,3-километрового отрезка со средним градиентом в 6,8%, а максимум в 15%, голландская команда устроила настоящее представление. От пелотона оторвались Тиш Бенот, Натан Ван Хойдонк и Ян Тратник. Вскоре впереди них показались беглецы Даниэль Осс и Тако ван дер Хорн. Матей Мохорич и Тим Велленс прекрасно понимали, что этот момент упускать нельзя и они также ускорились. И да, Петер Саган также был тут. Как и Арно Де Ли и Фабио Якобсен.

Правда, новая группа лидеров была полностью разбита на Мон-Сен-Лоране, где максимальный градиент составлял 17%. Этот короткий холм в 1,3 километра тяжело давался. Тим Велленс явно чувствовал себя хорошо, а потому проявил инициативу и выдвинулся в атаку. За ним последовали Матей Мохорич, Тиш Бенот, Натан Ван Хойдонк и неутомимый Тако ван дер Хорн. Эта пятёрка опережала соперников — вторую группу, в которую входили Арно Де Ли и Фабио Якобсен, Петер Саган, Кристоф Лапорт и Джонатан Милан, — на полминуты.

После прохождения Мон-Сен-Лорана дороги в сторону Кюрне стали немного более пологими, что дало преследователям возможность хорошо организоваться. Lotto Dstny взяла на себя ответственность в погоне, страстно желая отправить вперёд своего героя спринта Арно Де Ли. Но погоня давалась с трудом. Ведь и лидеры понимали, что у них на хвосте висят очень сильные гонщики. По мере прохождения километров Бенот, Ван Хойдонк, ван дер Хорн, Велленс и Мохорич выглядели всё лучше и лучше.

К погоне подключились гонщики Soudal — Quick Step и Cofidis. До беглецов стало чуть ближе, но лидирующий квинтет продолжал свою игру, выехав уже на локальный круг, протяжённостью в 12,6 километра. Лидеры продолжали усердно бороться с усталостью, дорогами и собственными нервами.

На последних километрах численное преимущество Jumbo-Visma в лидирующей группе — двое из пяти были членами этой команды — стало определяющим. За 5 километров до финиша Ван Хойдонк дважды пытался уехать в атаку, тогда как Бенот пытался сдержать соперников. Но Мохорич, Велленс и ван дер Хорн были начеку. Затем попытался атаковать Бенот, а Ван Хойдонк встал в оборону. Последовавшая следом атака Матея Мохорича оказалась безрезультатной, поскольку все соперники были полны желания победить в этот день. Затем последовала попытка представителя Intermarché — Circus — Wanty Тако ван дер Хорна — он делал ставку на финальный спринт, но об этом же думал и Тиш Бенот. У бельгийца была отличная атака на последнем километре, и это в итоге стало верным ходом с его стороны. Тим Велленс пытался нивелировать этот отрыв, но потратил слишком много сил и в итоге финишировал только пятым. Ван дер Хорн и Мохорич тоже не смогли проехать Бенота. Ван Хойдонк в итоге финишировал вторым, Мохорич — третьим, а Ван дер Хорн — четвёртым.

Спустя 43 секунды к финишу прибыла большая группа преследователей, которую к финишу привели Кристоф Лапорт, Арно Де Ли, Йорди Мёус, Фабио Якобсен и Яспер Стёйвен.

«Невероятно победить во второй гоночный день после семимесячного отсутствия. Несколько месяцев назад я сомневался, буду ли я всё ещё велосипедистом. Вчера я сразу почувствовал, что ноги достаточно хороши, чтобы выиграть гонку. А сегодня у меня тоже было такое чувство перед стартом, ещё на тренировке. Всегда приятно получить подтверждение своих ощущений в гонке. Для такого гонщика, как я, который не так много выигрывает, это нечто особенное. Важную роль здесь сыграла и команда. Я очень хорошо и очень усердно тренировался на Тенерифе в течение трёх недель. Мы с командой показали отличный уровень. Второй день подряд мы вскрываем гонки очень далеко от финиша», прокомментировал победитель велогонки «Кюрне — Брюссель — Кюрне — 2023» Тиш Бенот.

197 километров по холмам и улочкам бельгийских деревень и городов оказались насыщенными на события. Капитан Alpecin — Fenix Матье ван дер Пул всё проявил себя, устроив раннюю атаку: за 85 километров до финиша, на Канариберге,  голландский велогонщик уехал вперёд. Последовал за ним только Джонатан Нарваес из Team INEOS Grenadiers. Эта пара сразу оторвалась на полминуты от преследователей. И это действительно могло быть опасным.

И вот, маячит Oude Kwaremont. Знаменитая брусчатка, видевшая виды и десятки великих гонщиков. Именно тут ван дер Пул и Нарваес догнали лидирующую группу, в которую входили Мачей Боднар, Патрик Гампер, Людвига Де Винтера, Артёма Захарова, Тома Пако и Йонаса Хвидеберга. Де Винтер какое-то время ещё сопротивлялся, но в конце концов уехать от Матье ему не удалось.

Пелотон тем временем начал набирать темп, поскольку стало понятно, что если не будет ускорения, то победа точно достанется летучему голландцу, да ещё так легко. Сдавать свои позиции общая группа не захотела и начала сокращать отрыв. В какой-то момент – за 50 километров до финиша – отрыв составлял 45 секунд. Два десятка гонщиков общей группы начала быстро эти секунды поглощать. Тут были Дегенкольб, Асгрин, Стёйвен, Трентин, Бенот, Тёнс, Пидкок, Политт, Кокар и Шеллинг.

На последнем секторе с брусчаткой, Беербосстраате, группа преследователей значительно ускорилась: Трентин, ван Авермат, Тёнс и Асгрин понимали, что ван дер Пула нужно нагонять. Тем временем отставание сократилось до 20 секунд. Правда, при въезде в Кюрне разрыв опять достиг полуминуты, но группа с Сонни Колбрелли и Мадсом Педерсеном, казалось, присоединилась к преследователям как раз перед первым проходом финиша. За 15 километров разрыв всё ещё был значительным. Даже показалось, что Нарваес, Гампер, Хвидеберг и Захаров уже решали, кому нужно будет подниматься на подиум к Матье ван дер Пулу.

Каспер Асгрин попытался совершить атаку в ​​четырёх километрах от финиша. Вместе с Хаусслером и Сёреном Крагом Андерсеном им впрочем уйти не удалось. Хотя победа была близка, но за полтора километра атака голландца завершилась. Сил на победу ван дер Пулу не хватило. Зато их хватило многим другим. В частности, Мадсу Педерсену из Trek — Segafredo, который в скоростном финише опередил Антони Тюржи из Team Total Direct Energie и Тома Пидкока из Team INEOS Grenadiers. Пидкок провёл всю гонку в тени, особенно не выделяясь вплоть до самого финиша.

«Не чувствовал себя хорошо весь день. Третье место в групповом спринте? Спринт вообще не моя специализация, но я сделал его. Так что я доволен тем, как всё закончилось. У меня был небольшой перерыв после сезона велокросса,  и он оказался как нельзя кстати. Гонка была сложной, но интересной”, – поделился впечатлениями Том Пидкок.

“Я даже не мог представить, что окажусь в таком положении, как на финише такой великолепной гонки. Быть так близко к победе с одной стороны очень хорошо, но с другой стороны, не могу жаловаться – соперники были чертовски сильными и быстрыми. Рад, что могу записать гонку в свой актив. В актив нашей команды”, – сказал после финиша  Антони Тюржи.

«Я хорошо провел время. Атака была моментом вдохновения. Меня сопровождал Нарваес, который ехал очень сильно. Я тоже получил от него большую пользу, но надеялся, что после Oude Kwaremont появится сильная группа фаворитов. Но этого не произошло. Затем мне нужно было решить, хочу ли я продолжать или нет.  Это была определённо неплохая попытка. Разрыв сохранялся довольно долго, и в конце концов меня это утомило», – сказал Матье ван дер Пул.

«Было очень приятно закончить этот день победой. Что тут сказать? Накануне на “Омлууп Хет Ньюзблад Элит” мы очень сильно облажались, поэтому перед нами стояла задача сделать всё, чтобы добиться успеха. Хорошо, что нам это удалось. Мы точно не хотели видеть нас вчерашних. Все понимали, что тогда ничего не получилось. Сегодня мы выступили лучше. Перед финальной прямой мы знали, что был поперечный ветер, и, конечно, не хотели, чтобы нас там он завали, поэтому Яспер сделал так, чтобы защитить меня. Я открыл спринт в нужный момент и жал на педали, что были силы. Я выиграл у соперников почти целый велосипед. Это хорошо. Моя физическая форма хороша, так что я с оптимизмом смотрю в будущее”, – отметил Мадс Педерсен.

Датчанин предпринял атаку на последних километрах пяти клометрах, однако пелотон отпускать его не хотел. Впрочем, минимального просвета в несколько десятков метров Асгрину добиться всё же удалось, что и определило финал. Следом финишировали Джакомо Ниццоло из NTT Pro Cycling, Александр Кристофф из UAE-Team Emirates, Фабио Якобсен из Deceuninck — Quick-Step, Яспер Стёйвенг из Trek — Segafredo и Уго Хофстеттер из Israel Start-Up Nation. Большую роль в том, что пелотон не догнал Асгрина, сыграли партнёры датчанина по команде, которые как могли тормозили преследователей. И им удалось добиться того, чтобы пелотон смирился со своей участью.

«Боб [Юнгельс] сказал мне сегодня утром, что я должен сделать всё то, что делал в прошлом году — атаковать. На узких дорогах, после последнего подъёма, мы уже знали, что нужно атаковать. Нужно было уезжать от группы. За 300 метров я уже знал, что меня не догонят. Это было очень больно и тяжело крутить педали. Но я доехал. Чертовски рад победе. Наш план сработал», — сказал Каспер Асгрин после финиша. На преодоление дистанции датскому велогонщику понадобилось 4 часа 47 минут и 18 секунд. Для Асгрина этап победа стала первой в сезоне, и, пожалуй, самой значимой в карьере велогонщика.

Во время гонки не обошлось без скандала: во время завала за 50 километров до финиша — в преддверии Oude Kwaremont, где дорога сужалась и переходила на булыжник, — Джанни Москон из Team Ineos выплеснул негодование на на представителя команды B&B Hotels — Vital Concept — бросил в Йенса Дебюшера велосипед, что привело к закономерному результату — вспыльчивого итальянца дисквалифицировали. Узнав об этом Москон демонстративно снял и разорвал свои номера.

Москон далеко не в первый проявляет склочный характер, что вызывает негодование у других гонщиков. А команде Team Ineos приходилось ни единожды приносить извинения за поведение своего гонщика. В этот раз также последовали извинения: «Я согласен с решением судей. Его поведение совершенно неприемлемо. Я приношу извинения за это», — сказал спортивный директор Team Ineos Габриэль Раш.

В этот раз представитель Israel Start-Up Nation Михкель Ряйм в своём Твиттере спросил: «Что с вами не так, господин Москон?».

Напомним, Джанни Москон был дисквалифицирован с «Тур де Франс — 2018», когда она ударил другого спортсмена, а на чемпионате мира в 2017 году его удалили с дистанции за то, что итальянец держался за командную техничку. На «Туре Романдии — 2017» году Москон оскорбил француза Кевина Резу, намекая на его цвет кожи. А позже Москона обвинили в том, что он толкнул партнёра Резы по команде Себастьяна Райхенбаха — тот упал и сломал бедро и локоть.

«Мы должны поговорить с ним сейчас, и это то, над чем мы работаем, и должны продолжать работать, безусловно», — сказал Раш, добавив, что 25-летний итальянец пытается бороться с эмоциями, и команда его в этом поддерживает.

26-летний люксембуржец в этот дождливый день оказался быстрее всех. Следом финишировали Оуайн Доулл из Team Sky, Ники Терпстра из Direct Energie, Дилан Груневеген из Team Jumbo-Visma. Юнгельса к победе привели Ив Лампарт и Флориан Сенешаль, которым удалось подавить сопротивление других команд, обеспечив отрыву из семи человек свободную дорогу.

По признанию Доулла, у него просто не было шансов достать Юнгельса, поскольку тот был в превосходной форме, несмотря на плохую погоду, брусчатку и извилистые улицы. Последние 16 километров представитель Deceuninck — Quick-Step проехал в одиночестве.

В соперниках у 24-летнего голландского велогонщика оказались Арно Демар из FDJ и Сонни Кольбрелли из Bahrain Merida Pro Cycling Team. Дополняли картину Пим Лигтхарт из Roompot — Nederlandse Loterij и Жюстен Жюль из WB Aqua Protect Veranclassic.

70-е издание велогонки оказалось довольно интересным по накалу страстей, а с учётом довольно холодной погоды и ветра, знаменитого подъёма Канариберг, победа стала приятной наградой для Груневегену, выигравшего с начала сезона уже в четвёртый раз. Кроме того, классика стала первой в его карьере.

«Спринт оказался лёгким, но две сотни километров мы проехали на ветру и в холоде, и только благодаря ребятам, я смог подняться к голове пелотона. Мы особенно не паниковали, рассчитывали на финальную часть. То, что я выиграл в Кюрне, значит что я могу справиться с тяжёлой весенней классической велогонкой. И это здорово», — сказал после финиша Дилан Груневеген.

А вот Арно Демар не скрывал разочарования, будучи уверенным, что победить он мог. При этом француз отдал должное молодому голландцу из Team LottoNL-Jumbo.

Отметим, лучшим и единственным российским велогонщиком, принимавшим участие в гонке, стал Вячеслав Кузнецов из Team Katusha — Alpecin, финишировавший 17-м.

Добавим, в юниорской редакции «Кюрне — Брюссель — Кюрне» победу одержал Ремко Эвенпул.

Результаты «Кюрне — Брюссель — Кюрне — 2018» (Kuurne-Bruxelles-Kuurne), 200,1 км

[table]

Позиция,Имя,Команда,Время

1,Дилан Груневеген,Team LottoNL-Jumbo,4:51:41

2,Арно Демар,FDJ,

3,Сонни Кольбрелли,Bahrain Merida Pro Cycling Team,

4,Пим Лигтхарт,Roompot — Nederlandse Loterij,

5,Жюстен Жюль,WB Aqua Protect Veranclassic,

6,Жан-Пьер Друкер,BMC Racing Team,

7,Гийом Буавен,Israel Cycling Academy,

8,Лукаш Виснёвский,Team Sky,

9,Жюльен Вермот,Dimension Data,

10,Тимоти Дюпон,Wanty — Groupe Gobert,

[/table]