Норвежец в напряженном финале опередил Алессандро Ромеле (XDS Astana) и Рамсеса Дебрёйне (Alpecin — Premier Tech).

Заключительная гонка прошла на коротком городском круге в Гранаде с подъемом к крепости Альгамбра (2,1 км при 7,3%), который гонщики преодолели четыре раза. Такой профиль напоминал финальный этап «Тур де Франс» с Монмартром и должен был сыграть на руку панчерам, в первую очередь Вауту ван Арту.

Перед стартом возникла напряженность: пелотон считал трассу в Гранаде слишком опасной и просил нейтрализовать этап. Организаторы сначала настаивали на своем, но в итоге согласились нейтрализовать последние десять километров — время для общего зачета зафиксировали на предпоследнем прохождении финишной черты.

Перед стартом состоялась церемония чествования гонщиков, завершающих карьеру по окончании сезона, — среди них Стивен Крейсвейк, Магнус Корт и Пелло Бильбао. 39-летний Крейсвейк прошел впереди вместе с детьми.

Первые километры прошли в неспешном темпе: гонщики отдали дань традиционным церемониям — групповое фото, чествование Маса и Movistar, общение после трех недель гонки. Затем Movistar немного ускорился, чтобы задать темп перед городским кругом.

На круге нервозность росла, но атаки долго не следовали. За три круга до финиша Groupama — FDJ United взяла гонку в свои руки, готовя атаку для Бастьена Троншона. На втором прохождении подъёма к Альгамбре Троншон атаковал и создал группу из девяти гонщиков: к нему присоединились пятикратный победитель этапов Мэтью Бреннан, Алессандро Ромеле, Валентен Паре-Пентр, Ярно Видар, Милан Вадер, Финн Фишер-Блэк, Аксель Лоранс и Лео Бизио. Ваута ван Арта в этой группе не было — у него впереди был партнер по команде Мэттью Бреннан, и бельгиец пока выжидал.

Bahrain — Victorious и Uno-X Mobility, не представленные в отрыве, организовали погоню и к предпоследнему прохождению подъема догнали группу. Большинство генеральщиков уже давно отказались от борьбы за этап.

На последнем прохождении 2,3-километрового подъёма темп резко вырос. Пау Микель вывел вперёд своего завершающего карьеру партнера Пельо Бильбао, и 36-летний баск ненадолго вернул себе былую форму, попытавшись уехать в отрыв. Его обошел Аксель Лоранс из Netcompany INEOS, но удержать преимущество француз не смог.

На вершине собралась группа из 11 гонщиков: Бильбао, Нис, Троншон, Паре-Пентр, Видар, Халланд Йоханнессен, Марко Бреннер, Харольд Техада, Ромеле, Дебрёйне и Бреннан. Ван Арт неожиданно не удержался на финальном подъёме и в борьбе за победу не участвовал.

В последних километрах развернулась тактическая борьба. Мэттью Бреннан был явным фаворитом в спринте, и соперникам нужно было от него избавиться. На первых ускорениях британец держался, но на атаке Дебрёйне дал слабину. Йоханнессен и Ромеле отреагировали и уехали втроём.

Йоханнессен начал спринт рано и, казалось, проиграет более быстрому Ромеле, но у норвежца хватило сил удержать итальянца. Тобиас одержал свою первую победу на этапе гранд-тура после множества вторых мест, отпраздновав её криком и слезами. Ромеле снова стал вторым, Дебрёйне — третьим.

Энрик Мас впервые в карьере выиграл «Вуэльту». Примож Роглич (Red Bull — Bora — Hansgrohe) финишировал вторым в общем зачете, Феликс Галль (Decathlon CMA CGM) — третьим.

Ваут ван Арт завершил Гранд-тур в зелёной майке лучшего в зачёте по очкам, набрав эти дни 326 очков. Его партнёр по Visma Мэттью Бреннан сохранил вторую строчку в этом зачёте с 273 очками. Алессандро Момеле из XDS Astana набрал 216 очков и это третья позиция.

В горной майке — Сантьяго Буитраго из Bahrain — Victorious, собравший по ходу Вуэльты Испании  78 очков. Ваут ван Арт отличился и тут — у него 62 очка. Андреас Лекнессунд из Uno-X Mobility насобирал 36 очков, замкнул тройку лидеров.

Капитан Netcompany INEOS Оскар Онли завершает гонку в белой майке лучшего молодого гонщика. Якоб Омрзель из Bahrain — Victorious в этом зачёте второй, а Лео Бизио из Decathlon CMA CGM — третий.

Лучшей командой гонки стала Decathlon CMA CGM, опередившая XDS Astana и Bahrain — Victorious.

Результаты 21-го этапа Вуэльты Испании 2026 года

Результаты Вуэльты Испании 2026 года

Для Маса это первая победа на этапе Гранд-тура в карьере. Он преодолел 187,4 км по горной местности, где его главный конкурент по общему зачёту Оскар Онли финишировал вторым. Эта победа стала мощным заявлением о его претензиях на итоговый успех.

Напомним, что лидерство Масу досталось после того, как Погачар выбыл из гонки из-за тяжёлого падения на восьмом этапе. На церемонии награждения после восьмого этапа Мас отказался надевать красную майку лидера, назвав это знаком уважения к словенцу. Он сказал, что не выиграл её на дороге, а получил из-за падения соперника.

С самого утра пелотон жил в напряжении. Мощный отрыв из 24 гонщиков, среди которых были Павел Сиваков, Сантьяго Буйтраго и Рамес Дебрюйне, долго диктовал свои условия. Однако команда Decathlon CMA CGM, работавшая на Феликса Галля, не позволила беглецам уехать далеко, задав убийственный темп на подъёмах.

Главная битва развернулась на финальном подъёме, где решались судьбы генеральной классификации. Феликс Галль, подходивший к этапу с амбициями, атаковал первым за 7 километров до финиша, но его порыв был мгновенно нейтрализован. Ответ Энрика Маса последовал незамедлительно — испанец нанёс решающий удар за 3 километра до вершины, и за ним смог удержаться лишь британец Оскар Онли. Примож Роглич финишировал третьим, уступив Масу 12 секунд, а Сепп Кусс, не выдержав темпа, потерял более полутора минут и откатился на седьмую строчку в генерале.

Результаты девятого этапа Вуэльты Испании 2026 года

Положение в генеральной классификации Вуэльты Испании 2026 года после девяти этапов

Напомним, что на шестом этапе Мас удивил Погачара, неожиданно догнав его перед вершиной последнего подъема и обогнав в спринте на горном финише. Затем гонщики вместе уехали на спуске и финишном отрезке, что принесло им обоим преимущество над остальными фаворитами.

В интервью испанскому Eurosport Мас поделился своими наблюдениями за поведением Погачара на следующий день: «Я думаю, он в какой-то момент гонки немного разозлился, и поэтому так ехал». Испанец не уточнил, имел ли он в виду события предыдущего этапа или какой-то инцидент во время седьмого.

Когда Погачара позже спросили о словах Маса, он лишь пожал плечами и не стал вдаваться в обсуждение возможного раздражения: «Будь я счастлив или нет, для меня день закончен. Мы хорошо все контролировали и не потратили слишком много сил. У каждого есть свои причины атаковать. Гонщики Decathlon попытались это сделать, и, думаю, у них неплохо получилось. Браво им», — ответил лидер гонки.

«Погачар — лучший, гонщик, который оставит след в истории и станет величайшим. Его присутствие сильно влияет на пелотон, он сделает всё, что захочет. Со старта он будет контролировать гонку ногами своих товарищей. Посмотрим, что он захочет сделать, а затем мы сосредоточимся на себе. В один из дней он может выиграть с большим отрывом», — цитирует Маса испанское издание EsCiclismo.

Мас, которому в этом году исполнился 31 год, подходит к Вуэльте с умеренными амбициями. В прошлом он добивался на этой гонке лучших результатов в карьере, но в этом сезоне не ставит перед собой цель бороться за победу в генерале с первого дня: «Мы приехали с хорошей командой, у нас есть гонщики для спринтов и разделок, а для генерала — мы с Кианом Уитдеброксом. Но я подхожу к гонке иначе. Я не боролся в общем зачёте последние два года. Посмотрим по ходу гонки», — пояснил он.

Энрик заявил, что будет действовать день ото дня, стремясь финишировать с хорошим результатом, а главной задачей видит обретение лучшей физической и ментальной формы. По его словам, ключевыми этапами станут четвёртый в Андорре и двадцатый с подъёмом на Кольядо дель Альгуасиль.

«Первый этап (разделка) будет тяжёлым, финал — ещё тяжелее. Главное — нигде не ошибиться», — резюмировал гонщик команды Movistar.

Курьёз заметили только после девяти этапов гонки, когда журналисты обратили внимание на несоответствие кроя и расположения спонсорских логотипов. В мужской версии майки логотипы расположены иначе, и сам крой более аэродинамичный.

Сам 31-летний гонщик отнёсся к ситуации с юмором. «Мы много смеялись, когда поняли, в чём дело», — цитирует Маса Cyclingnews. Он также отметил, что майка оказалась вполне комфортной и не повлияла на его результаты на этапах.

Представители Movistar принесли извинения за путаницу и пообещали, что впредь будут тщательнее проверять экипировку перед выдачей гонщикам.

Один из спортивных директоров Movistar Себастьян Унсуэ: «Мы не видели падения. Мы увидели Энрика уже на земле. Зная его, если он сразу не сел на велосипед, то только потому, что не смог. Тяжёлый день для нас. Мы должны перевернуть страницу и смотреть вперёд. У нас есть команда и мы будем бороться дальше».

Таким образом, молодой и очень талантливый американец Маттео Йоргенсон станет новым лидером Movistar на Тур де Франс.

Напомним, победу на первом этапе одержал один из братьев-близнецов Адам Йейтс, представляющий команду UAE Emirates. А вот Саймон Йейтс из Jayco — AlUla финишировал вторым.

Стартовало 105-е издание «Джиро делл’Эмилии» с отрыва, в который уехали Джеффри Бушар, Якопо Гварньери, Коби Гуссенс, Йохан Минс и Рик Плаймерс. Пелотон они опередили на 7 минут. Вместе беглецы первыми добрались до Ка’Бортолани — 5,4 километра при среднем градиенте в 6,3%, доехали до Меделане — 5,1 километра при градиенте в 10,1%, но именно тут группа лидеров начала распадаться. Впереди остались Гуссенс и Бушар.

Эта пара доехала практически до финала в Больне, где им предстояло ещё пять раз покорить Сан-Луку — 2,1 километра при среднем градиенте в 10%. На этот же склоне была расположена и финишная черта.

За 35 километров до финиша последовала атака пелотона: Ян Бакелантс, победитель «Джиро делл’Эмилии — 2015», хорошо знающий местные дороги, в одиночку отправился на охоту за двумя беглецами, преимущество которых к тому моменту уже существенно сократилось. Только помимо Бакелантса на охоту вышли и другие гонщики. Тем временем впереди остался только один гонщик — Коби Гуссенс сбросил с колеса француза, но его это не спасло.

UAE Emirates держала очень плотный темп в пелотоне, постепенно приближаясь к гонщику из Intermarché — Wanty — Gobert Matériaux. За два круга до финиша пелотон покончил с беглецом. И именно тут, на подъёме Сан-Лука предпринял атаку главный фаворит гонки Тадей Погачар. И только Энрик Мас сумел угнаться за словенцем. Эта пара вместе начала спуск с горы, а за ними образовалась группа из трёх человек — Ригоберто Уран, Доменико Поццовиво и Алехандро Вальверде. Это трио добрало Маса и Погачара, так что к финишу уже ехало пять сильных гонщиков.

И, как оказалось, многоопытный Вальверде, проводящий последний сезон в качестве профессионала, пожертвовал собой ради товарища по Movistar — он отдал инициативу Энрику Масу, и всё это было не зря. Впереди вновь маячил подъём Сан-Лука, и Мас очень мощно атаковал, довольно быстро оставив соперников позади. Погачар не стал отвечать и остался рядом с Поццовиво, с которым ему предстояло побороться за второе и третье место. А испанец на всех парах мчался к финишу. Тадей сумел добраться до финишной черты вторым, на три секунды опередив итальянца из Intermarché — Wanty — Gobert Matériaux.

Победитель велогонки в 2020 году российский велогонщик Александр Власов из команды Bora — Hansgrohe закончил гонку 24-м, проиграв победителю 3 минуты и 22 секунды.

«Я хорошо потренировался после «Вуэльты Испании». Я знал, что со мной всё в порядке. На «Кубке Агостини» было очень холодно и у меня ничего не вышло. Алехандро ехал вместе со мной. Я был тем, кто сумел побороться за победу. Это был трудный год. Начало сезона было много падений и неурядиц. Люди больше не верили в меня. К счастью, я восстановился после «Тур де Франс», хорошо боролся на «Вуэльты» и теперь вот добрался до победы», — сказал после финиша Энрик Мас.

«Я спокоен и по-прежнему мотивирован на третью и решающую неделю Вуэльты. Этап или, может быть, что-то большее, что постоянно крутится у меня в голове. Но в то же время я осторожен. Впереди ещё трудные дни. Многое ещё может произойти, и, возможно, в последнюю неделю будут сформированы определенные альянсы, которые могут определить генеральную классификации.

Ремко по-прежнему хорошо себя чувствует. Он был сильнейшим, но на прошлых этапах проявлял некоторую слабость. Мы за два этапа отыграли минуту. Кто сказал, что не сможем сделать это в ближайшие дни? Да, он по-прежнему в красной майке, и это даёт ему психологическое преимущество и определённое душевное спокойствие. Может быть, это будет мой год? В любом случае, я буду бороться до самого Мадрида», — сказал Энрик Мас.

27-летний Мас проехал аккуратную разделку, финишировал с десятым временем. На финише Энрик проиграл Эвенпулу почти две минуты. «Я проехал неплохую гонку с раздельным стартом», — сказал Мас в разговоре со спортивной газетой AS.

«Я просто не очень доволен своим выступлением. Я хорошо начал, но в конце я потерял очень много времени. Это была дистанция для специалистов по разделкам. В этой «Вуэльте» ещё предстоит проехать долгий путь, и мы смотрим на гонку с оптимизмом. Сегодня у нас будет относительно ровный этап, а с четверга получим представление о том, как дальше будет развиваться гонка. Эвенпол сейчас летает на этой «Вуэльте», он показывает, что он очень хорош. Но мы продолжим попытки его обойти», — заключил гонщик Movistar.

«Наш подход к тренировкам не сильно отличается от подхода Jumbo-Visma и старой Team Sky. Нам нужны только гонщики, которые выступают на том же уровне, что и их лидеры. У них есть феномены: Ваут ван Арт несколько раз играл с пелотоном на «Тур де Франс». Jumbo-Visma была лучше, но Ван Арт был бы так же хорош в Movistar», — отметил Унсуэ в разговоре с El Pais.

Выводы по итогам «Тур де Франс» не утешительны: у Movistar нет настоящего лидера. Энрик Мас — ещё не лидер, Алехандро Вальверде — последний сезон. Команда, в которую входили, среди прочего, Ричард Карапас, Микель Ланда и Мигель Анхель Лопес, потеряла немало громких имён. По словам Унсуэ, это в основном связано с бюджетом, который у Movistar составляет «всего» 15 миллионов евро: «В конечном счёте, велогонщики имеют значение. А чтобы иметь хороших велогонщиков, вы должны быть в состоянии выйти на рынок с хорошо наполненным кошельком».

Пока ситуация не изменится, Movistar придётся полагаться, в частности, на Маса, и, по словам Унсуэ, испанец должен предпринять «некоторые шаги». Босс испанской велокоманды указывает, что у Маса были психологические проблемы во время «Тур де Франс», и он считает это не нормальным: «Мы поняли, что в 27 лет он всё ещё не способен возглавить команду. Он не готов брать на себя ответственность за команду и претендовать на высокое место для себя. Нам нужно набраться терпения. Ему ещё нужно немного повзрослеть», — заключил Эусебио Унсуэ.