В пятёрку лучших вошли Юэн МакКи из Gaverzicht — BE Okay — Van Mossel и Бриёк Роллан Equipe continentale Groupama-FDJ.

Профиль «Льеж — Бастонь — Льеж U23» практически не изменился по сравнению с прошлым годом и поэтому молодым велосипедистам вновь пришлось проехать по Кот-де-Стокё, Кот-де-ля-От-Леве и Кот-де-ла-Редут. Но ближе к финишу были не так хорошо известные холмы — Кот-де-Нессенво и Кот-де-Болланд. А последний подъём стал самым сложным на всём протяжении дистанции. Но и последний километр в Блени, где располагалась финишная черта, тоже оказался очень крутым.

На протяжении всего дня то и дело впереди ехали разные по величине лидирующие группы — сначала беглецы, затем те, кто их догнал, а потом уже довольно сильная группа, в которую входил и будущий победитель. Тут ехали Тимен Граат из молодёжки Visma, Эмиль Верстринге из Alpecin — Deceuninck Development, Робин Оринс из Lotto Dstny Development, Бриёк Роллан Equipe continentale Groupama-FDJ и Юэн МакКи из Gaverzicht — BE Okay — Van Mossel.

На последних 15 километрах последовало несколько атак, в том числе и главного фаворита — Тимена Граата, но соперники внимательно следили за ним, поэтому все атаки голландца быстро купировались. Лишь на Кот-де-Болланд, самом сложном холме дня, Джозеф Блэкмор предпринял отличную атаку и всё же сохранил преимущество в несколько секунд над соперниками. На последнем километре Робин Оринс пытался догнать его, но всё же британец выдержал это напряжение и пересёк финишную черту «Льеж — Бастонь — Льеж U23» первым.

Преимущество Мура было подавляющим. Ближайшим соперников выступил Эван Бойл из Aevolo, проигравший 35 секунд. Все остальные соперники уступили намного больше. Бронзовая медаль досталась Куперу Джонсону из команды Hagens Berman Axeon, проехавшему дистанцию на 1 минут и 7 секунд медленнее.

В пятёрку лучших вошли Патрик Уэлш из Kelly Benefit Strategies Elite и Люк Аренс из Above & Beyond Cancer Cycling p/b Bike World, проигравшие новому чемпиону США в ITT 1 минуту и 53 секунды и 1 минуту и 58 секунд соответственно.

28,6-километровая дистанция оказалась непростым орешком для гонщиков: бесконечные холмы и повороты играли против всех. Но только не в случае с МакКелларом, который завершил гонку за 36 минут и 49 секунд, опередив ближайшего соперника на 1 минуту и 26 секунд! Это был Оливер Бледдин из ARA Skip Capital Sunshine Coast. Обладатель бронзовой медали Зак Марриадж из BridgeLane уступил ещё 9 секунд.

В пятёрку лучших вошли Брэди Гилмор из ARA Skip Capital Sunshine Coast и Фергюс Браунинг из Trinity Racing. Оба проиграли победителю гонки без 7 и 3 секунд две минуты.

«Моей целью была именно разделка. Но мне удалось выиграть и групповую гонку. Это именно то, к чему я стремился. Это прекрасный день. У меня хорошее настроение и я всё ещё не верю, что выиграл две майки чемпиона Австралии. Честно — не ожидал этого. Но тем особеннее стал этот чемпионат. Это придает мне большую уверенность в начале сезона. Но моя цель на этот год в другом — гонки для андеров, и в первую очередь «Льеж — Бастонь — Льеж U23» и «Джиро U23». Возможность выступать там в майке чемпиона Австралии — это большая гордость для меня», — сказал МакКеллар.

Результаты чемпионата Австралии по велоспорту среди гонщиков до 23 лет в гонке с раздельным стартом (ITT, 28,6 км, Маунт Хелен):

За серебро и бронзу сражалось в итоге 5 гонщиков, а все остальные фактически играли роль статистов. Такой пятёркой они и прикатили к финишу, где лишь пара-тройка секунд решила исход того, кто поднимется на подиум рядом с новым чемпионом Австралии. В итоге Брэди Гилмор из ARA Skip Capital Sunshine Coast стал вторым, а Алекс Богна из молодёжной команды Alpecin — Deceuninck — третьим.

Следом финишировали Джеймс Паницца из BridgeLane, Дилан Хопкинс из Ljubljana Gusto Santic и Лиам Джонстон из Trinity Racing.

Спустя ещё 40 секунд финишировал Локлан Миллер из ARA Skip Capital Sunshine Coast. Все остальные соперники Аластера МакКеллара проиграли более 2 минут.

Результаты чемпионата Австралии по велоспорту среди U23 (139,2 км, Баниньонг):

На финише, впрочем, тоже было интересно. Дистанцию в 163,5 километра Барбье проехал за 3 часа 45 минут и 14 секунд, на финише показав превосходную скорость и сначала даже было не ясно, кто именно победил — Барбье или же Мануэле Беллетти из Androni Giocattoli — Sidermec. Но всё француз был чуточку быстрее. За итальянцем — второе место.

Третьим финишировал аргентинский гонщик Томас Контт из Municipalidad de Pocito. Был близок к тому, чтобы вмешаться в борьбу за победу и российский велогонщик Роман Майкин, но всё же тому досталось лишь 7 место — из-за плотности финиша. Перед ним проскочили Хуан Молано из UAE-Team Emirates, Альваро Одег из Deceuninck — Quick-Step и Петер Саган из Bora — Hansgrohe.

Завтра спортсменов ожидает второй этап «Вуэльты Сан-Хуана» — 168,7 километра, и вновь у спринтеров будет шанс проявить себя.

«Андре жил от меня в полутора километрах. Я ещё с детства выезжал на тренировки с клубом и видел его каждую субботу. Как-то он пригласил меня домой и подарил несколько джерси. Я был счастлив. Мы тренировались всё больше и больше, став настоящими друзьями — несмотря на 12-летнюю разницу в возрасте. Я до сих пор не верю, что сейчас мы находимся в одной команде», — рассказал немецкий велогонщик.

Сезон 2019 года Нильс называет «беспорядочным». «Пару лет «Катюша» переживала взлёты и падения. В 2019 году нас были проблемы с Марселем Киттелем. Он ушёл. Спонсоры остались недовольны ситуацией — побед было очень мало. Хаос нарастал. Будет ли существовать команда? Какое решение принято? Ребята беспокоились за своё будущее. И все начали выступать не за команду, а только на собственный результат. Это убило командный дух», — рассказал Нильс Политт.

Велогонщик признался, что интерес к нему проявляли в Movistar, но всё же он выбрал израильский проект. «Выбор был сделан потому, что это своего рода семейная команда. Мне кажется, для меня тут самое место», — заключил спортсмен.

«Такое ощущение, что тебя держат подальше от важных тем. Ты думаешь, что в безопасности и на следующий год у тебя есть работа, а потом вы получаете это», — говорит британец, решивший продолжить карьеру в AG2R La Mondiale.

По его словам, в Israel Cycling Academy не хотели брать на борт всех гонщиков «Катюши», имевших контракт на 2020 год — их интересовали лишь отдельные спортсмены. В июле Танфилду и его коллегам сказали, что никто не должен отчаиваться. В конце сентября было объявлено, что в результате соглашения с Израильской академией велосипедного спорта половина гонщиков с действующим контрактом будут вынуждены покинуть команду.

«Спасибо, что сообщили мне об этом в октябре. Это просто фантастика. При этом ничего напрямую от команды не было сказано. Не было никакой информации — каких гонщиков хотят оставить, что они хотели, какие причины тех или иных решений», — говорит Гарри Танфилд.

Велогонщик признался, что AG2R La Mondiale хотела подписать с ним контракт ещё год назад. Теперь Танфилд будет получать зарплату значительно меньшую, чем в «Катюше» — менее 5000 евро. «Я нашёл команду и получил зарплату, на которую подписался. А AG2R La Mondiale получила гонщика за меньшие деньги», — отметил спортсмен.

В сезоне 2020 года британец сосредоточится на классических гонках. «Я хочу начать год, начать его с хороших показателей. А потом посмотрим на то, как пойдёт сезон. Надеюсь, что получу продление контракта», — признался Гарри Танфилд.

Благодаря финансовой поддержке родившегося в Канаде миллиардера Сильвана Адамса Israel Cycling Academy приняла участие в прошлогодней «Джиро д’Италия», которая стартовала в Израиле, а менеджмент не скрывал желания получить лицензию WorldTour. В свою очередь у «Катюши» — большие проблемы: после ухода Марселя Киттеля о планах прекращения сотрудничества заявили два основных спонсора — Canyon и Alpecin.

Чтобы выжить, как утверждают источники Cyclingnews, Игорь Макаров искал возможность слияния с разными командами. Теперь же стало понятно, что команда Сильвана Адамса получит желанную лицензию, а Игорь Макаров — возможность выйти из большого велоспорта с гордо поднятой головой.

Известно, что в Israel Cycling Academy перейдут 11 гонщиков Team Katusha — Alpecin: Йенс Дебюшер, Энрико Батальин, Алекс Доусетт, Рето Холленштайн, Дани Наварро, Нильс Политт, Мадс Вюрц Шмидт, Дмитрий Страхов, Гарри Танфилд и Рик Цабель.

Генеральный менеджер велокоманды Жозе Азеведу заявил, что пока не знает, как сложится судьба команды, поскольку в его распоряжении имеются контракты с 10 гонщиками, а с остальными ещё ведутся переговоры. Alpecin и Canyon намерены переключиться на спонсорство команды Corendon-Circus, чьей звездой является Матье ван дер Пул, и, скорее всего, именно так и произойдёт.

В свою очередь Israel Cycling Academy хотела бы получить лицензию WorldTour-команды как можно скорее, чтобы выступать на крупнейших гонках мира. Благодаря финансовой поддержке родившегося в Канаде миллиардера Сильвана Адамса Israel Cycling Academy приняла участие в прошлогодней «Джиро д’Италия», которая стартовала в Израиле. Но на «Тур де Франс — 2019» ей места не нашлось. А поскольку побед у команды недостаточно, то она точно не сможет претендовать на место в топ-20 — чтобы претендовать на WorldTour-лицензию. Единственным вариантом было бы слияние с другой командой.

L’équipe пишет, что Team Katusha — Alpecin пока не подавала документов для продления лицензии на 2020-2022 годы. И если бы Israel Cycling Academy взяла бы под контроль швейцарскую команду, то это дало бы ей шанс получить заветную лицензию и выступать во всех самых престижных стартах.

Латышский велогонщик финишировал сольно, опередив ближайших четырёх преследователей на 33 секунды. Вторым финишную черту пересёк Элиа Вивиани из Quick-Step Floors, а третьим — Джанни Вермеерш из Corendon-Circus. Жером Банье из Wanty — Groupe Gobert и Шон Де Бье из Vérandas Willems-Crelan вошли в пятёрку сильнейших.

Российские велогонщики участия в гонке не принимали.

Чемпион Латвии по велоспорту завоевал первую крупную победу в профессиональной карьере. Ему не помешал прокол, случившийся за 14 километров до финиша. Нейландс продолжил солировать. Трасса осложнялась многочисленными просёлочными дорогами без асфальтового покрытия, и надо признать, что гонщик Israel Cycling Academy перенёс все тяготы стойко и не позволив себя догнать.

Элиа Вивиани признался, что гонка оказалась не такой простой, какой могла показаться. «Я — в хорошей форме. Мы многое отдали на дистанции, поэтому я не испытываю ничего кроме удовольствия, что смог подняться на подиум», — сказал итальянский мастер спринта.