Инновационная технология изменения давления в шинах прямо во время движения, которая должна была перевернуть представление о гонках по брусчатке, уходит в историю. На этой неделе голландский суд официально признал банкротом компанию Gravaa, создателя системы Kinetic Air Pressure System (KAPS). Несмотря на громкое партнерство с топ-командой мирового тура Visma | Lease a bike, компания столкнулась с суровой реальностью: она не смогла масштабировать производство и вывести продажи на уровень, обеспечивающий финансовую устойчивость.
Путь от экспериментов до победы на Париж — Рубе
Команда Visma | Lease a bike начала плотно работать с Gravaa ещё два года назад. В 2023 году такие звезды, как Кристоф Лапорт, Эдоардо Аффини и Дилан ван Барле, а также Ваут ван Арт, тестировали ранние прототипы на классических гонках. Первые отзывы были сдержанными: механики и гонщики отмечали перспективность концепции, но сетовали на «сырость» исполнения и недостаточную надежность.
Однако инженеры Gravaa не сдавались. Самым ярким доказательством жизнеспособности технологии стала весна 2024 года: после цикла доработок Полин Ферран-Прево одержала победу на женской Париж — Рубе, используя систему KAPS. Возможность снизить давление на тряской брусчатке и мгновенно поднять его на асфальте давала ощутимое преимущество.
Как это работало?
Технология Gravaa основывалась на использовании кинетической энергии вращения колеса. Втулки велосипеда оснащались миниатюрными насосами, которые приводились в действие при езде. Гонщик мог с помощью кнопок на руле регулировать давление в шинах в диапазоне нескольких бар, адаптируя покрышки под текущий рельеф — от гладкого шоссе до коварных камней «Северного ада».
К сожалению, победа на одной из самых престижных гонок мира не спасла стартап. Сложность производства, высокая цена конечного продукта (речь шла о нескольких тысячах евро) и специфичность ниши помешали Gravaa выйти за рамки экспериментального оборудования для профессионалов.